WSZYSTKO O OLEJACH SILNIKOWYCH
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2024
- 🚗 Bohaterem odcinka „AUTODYŻURU” SĄ OLEJE SILNIKOWE 🚗
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
WWW: ekgautoserwis.pl/
Facebooku: / ekgautoserwis
Instagramie: / auto_dyzur
TikToku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #OLEJSILNIKOWY - Авто та транспорт
LM na pewno nie bo badałem 2 nowe próbki i do 10% różniły się lepkością niż to co podane na butelce, brak odpowiedzi od producenta nie wiedzą dlaczego LOL
bardzo proste bo dla olejow hydrocrackow 10% to zadna roznica lepkosci-trezba znac sie na chemii
Leje Orlen Max expert i pierdole :) dobra oliwa w dobrej cenie.
I masz rację.Na LPG wskazana wymiana co 8-9 tyś km❤
Mechanicy szanują takich ludzi dzięki im mają dużo pracy 😅
@@DamianSielwończukno pewnie. Właśnie widzę, że znasz się na temacie :)
Też taki leje do diesla 1.6 HDi. Nie potrzebuję nic lepszego. Znikoma szansa że jest podrobiony.
@@marcinkaminski4121o to to, aby nie podróba to auto będzie jeździć :)
3:39 tak tak. A co LM zrobiło ze sławnym Synthoil? Zmienili skład, niemal całkowicie rezygnując z bazy PAO i pogarszając parametry, tymczasem wygląd butelki bez zmian, etykieta niemal taka sama, nazwa ta sama z delikatnym dopiskiem "High Tech" co by zmylić przeciętnego Kowalskiego. Domniemam że nie przypadkiem go nie pokazaliście ;)
Za tę akcję pożegnałem się z olejami LM.
No przecież od dawien dawna taka praktyka jest dozwolona w PL. W DE ta butla wygląda inaczej
Od kiedy Synthoil zmienił bazę? Nie, nie zmienił na oil club pl i de są ostatnie analizy oleju, cały czas to prawdziwy syntetyk PAO.
Poprzyj swoją teorię faktami jeśli już podjąłeś taki temat
@@fazer327 niestety linki z wynikami badań są już nieaktualne, cała akcja miała miejsce kilka lat temu. Wątek znajdziesz w Internecie pod frazami "do niedawna produkt ten zawierał w swoim składzie od 11 do 25% bazy grupy IV (PAO)" ... "Obecnie zawiera od 1 do 5% PAO"
@@MrRobaloAmigo Masz źródło że teraz aktualnie jest 1-5 % skoro,,tamto,, było kilka lat temu
Ja wymieniam w megane rs 3 co 8tys km. I tak wydaje mi się że nie tyle liczy się marka oleju co częstotliwość jego wymiany
jestes w bledzie - marka sie liczy
Leję taki jak zaleca producent i nie przepłacam za Niemieckich olejach za 250 zł
"Za niemieckie oleje za 250 zł". Polski trudny język.
Osobiście używam od kilku lat w moim mocno zmodyfikowanym bmw M4 olej 10w60 (za namową jednego z najbardziej renomowanych serwisów tej marki), gdzie producent przewidział 0w40. Przejechałem na nim dziesiątki tysięcy kilometrów w różnych warunkach, auto często ma "ciężko" a silnik pracuje perfekcyjnie. Nie zgodzę się więc z teorią, iż lepkość 10w60 nadaje się wyłącznie "na tor". Są sytuację, gdy sprawdzi się również w codziennej eksploatacji (auto nie jeździ jedynie zimą). Pozdrawiam!
Zwykle promowanie firmy olejów zadarmo tego nie reklamojesz 😅
Siemka, no pewnie, że nie, tylko to jest odcinek o tym jak działa i jak dobierać olej, a nie jaka firma jest najlepsza. Ja współpracuje z LM już od dawna i lałem ich olej grubo przed jakąkolwiek umową z nimi. Są premium, a ja robię auta premium, więc pasuje😁 pozdrawiam!
Koleś popracuj nad językiem i pisownią. Oczy krwawią.
LM jest znana z produkcji dodatków nie olejów oleje siłą rzeczy dołączyli do portfolio, a produkował go na ich zlecenie Meguin którego obecnie wykupili. Testy R2D pokazały że powtarzalność nijak się ma do deklaracji. Do użytku w zwykłych samochodach do użytku codziennego moim zdaniem nie warto przepłacać i spokojnie można stosować dużo tańsze oleje np. rodzimej produkcji i zmieniać co 10k.
dużo tańsze ? To znaczy ile ? 30 zł na bańce ? Na prawde warto kombinować ? Ja już nie mówie że LM jest cudowne a wręcz przeciwne, bo inne produkty lecą na PL a inne na DE co już ich skresla w moich oczach, ale na oleju nie można oszczędzać. Ta czy inna marka ale dobra i sprawdzona, a nie Castrol np. który u Nas jest syntetykiem a w DE już minerałem ( tak są takie oleje od nich ). Czy naprawde te kilkadziesiąt PLN raz na rok czy na 10K ma aż takie znaczenie ? Nie rozumiem po co nawet rozważać oszczędzanie.
Dwa pytania do Pana z Liqy Moly- gdy wlałem olej 5W30 Molygen do 3 aut zacząłem dolewać olej może nie ekstremalnie dużo ale jednak. Szukałem kartę charakterystyki i parametrów prawie w niej nie było. powróciłem do Japońskiego Mitasu ( 3 auta) i znowu nie musiałem nic dolewać między wymianami. Dwa dlaczego np. Hyundai podaje że dla Europy 0W20 a Arabia Saudyjska może być 5W30, zaś wielu "ekspertów" twierdzi że tylko 0W20 bo tak podaje producent. I mantra o tych luzach....na pustyni noce są chłodne a tam może być 5W30- myślę że tu chodzi o tą chorą ekologię i idiotyczny system start-stop którego nie używam.
Warto się zapoznać charakterystyką temperatury oleju.Przy oleju 0w20 ciężko będzie,aby przy temperaturze powyżej 25 stopni Celsjusza przy dużym obciążeniu olej nie stracił swoich właściwości smarnych.
Dlatego w krajach gdzie panują upały zaleca się oleje o innej lepkości jak u nas.
Jakikolwiek upał by nie był nie przekroczy temperatury roboczej silnika więc o czym mowa jeśli silnik jest zaprojektowany na utrzymanie temperatury 90sropni to temperatura otoczenia musiałoby przekraczać robocza silnika żeby na coś to mogło wpływać
@@markmark9113 Zdajesz sobie sprawę, że olej silnikowy w pewnych miejscach w silniku osiąga zdecydowanie wyższe temperatury jak 90 stopni?
Ponadto widzę, że nie jesteś na bieżąco odnośnie temperatury pracy współczesnych silników zarówno jeżeli chodzi o ciecz chłodzącą,jak i oleju.
Wyśrubowane normy spalin spowodowały wyższe temperatury pracy silnika.
Radzę zapoznać się z tabelą lepkości kinetycznej olejów,z niej można sporo się dowiedzieć.
@@robsson7516 przyjmijmy że upały to temperatury w okolicy 45 stopni a klimat umiarkowany to temperatury nie przekraczające 30 choć nie jestem klimatologiem przyjmijmy że tak właśnie jest, to ta różnica jest raptem 15 stopni, niech będzie nawet 25, nie sądzę by to miało na coś większy wpływ
I nie mówię tu o oddziaływaniu oleju na silnik podczas pracy na zimnym, tam lepkości oleju ma duże znaczenie
@@markmark9113 Oczywiście że przy niskich temperaturach lepkość oleju ma znaczenie,tak samo jak temperatura,przy której następuje tzw.zerwanie filmu olejowego,, dlatego uważam że na lato i pracę silnika pod dużym obciążeniem lepiej wlać przykładowo 0w40 zamiast 5w30
Ja do wszystkich swoich aut zawsze lałem Castrol Edge i nigdy nie miałem problemu, oczywiście tylko z sprawdzonych źródeł :)
Lalem 5w30 i na autostradzie temp oleju 125st😮😮 film olejowy zrywa przy 130stopniach😮. Jak sie nagrzeje to gestosc wody...
Zaczalem lac 5w40 i przy jezdzie poza miastowej temp oleju 90-93st😊
Autostrada przedzial w zależności od obrotów 105st-115st
Może warto nauczyć się rozróżniać gęstość od lepkości.
No to inaczej, przy 130st 5w30 traci swoje wartości, na dodatek to był Castrol edge, od tego czasu leje tylko motul 5w40 i nie martwię się że się olej spierdasi.
Wiem o co ci chodzi, miałem na myśli że rozgrzany w30 zlewa się strumieniem jak woda, w40 bardziej ociężale splywa:-)
Ale ok, nie szukam zaczepki
To jak w końcu?
Najpierw mówi Pan, żeby nie eksperymentować i lać to, co zalecił producent, a potem proponuje, żeby zmieniać właściwości tego oleju dolewając dodatki, jak Cetarec. Wtedy to już nie jest olej zalecany przez producenta.
dobre pytanie i jednocześnie w tym pytaniu jest odpowiedź, kmwtw ;)
Ta rzadka umiejętność słuchania ze zrozumieniem. Lać olej taki jak zaleca producent w sensie lepkości. Dodatki takie jak ceratec nie zmieniają lepkości.
@@redis2945 Umiejętność słuchania ze zrozumieniem polega także na tym, bo sobie samemu nie dopowiadać tego, co nie zostało powiedziane.
Nie tylko w sensie lepkości. Pół odcinka ten Pan opowiada, że to nie tylko lepkość.
No i nieprawda, że Caretec nie zmienia lepkości. Jest np test na kanale R2D.
@@chmuragan ja mam taką zasadę jak widzę że jakiś kanał reklamuje produkty to już wiem że nie ma co ufać w 100%, ale takich jak ty czy ja jest mało większość to łyka jak pelikany
24:16 z rozmowy o dyspergencie zrozumiałem, że aby zwiększyć absorbcję oleju do przyjmowania zanieczyszczeń to mamy wlać płukankę - czyli co? mamy jeździć z płukanką w oleju? A jak tak to w którym momencie trzeba ją zalać, jak sprawdzić czy olej już się zakwasił?
LM to najgorszy szajs. Przepraszam ale to moje zdanie. Dlaczego?
Mieszkając w Niemczech mechanicy a także sprzedawcy nie polecali wręcz odradzali bo był jednym z najtańszy dziadostw. Nie szło u Helmuta to do polszy się przenieśli. Jak wiadomo reklama dźwignią handlu. Rozumiem wszystko, liczy się kasa. Takie czasy.
bo audi/vw ma na korku catrol to proste
@@wieslawszypniewski6954 a do Renault ELF
Osobiście używam tylko Mobil1, (zawsze produkt zgodny ze specyfikacji producenta samochodu) od 1999r stosuję i nigdy nie miałem żadnych problemów.
Punkt zapłonu oleju zależy nie tylko od temperatury w skrzyni korbowej czy komorze spalania ale też od innych czynników. Ciśnienie temperatura zewnętrzna zużycie oleju a nawet wilgotność powietrza ale to wyższa wiedza niż tu przedstawicie
Ja zmieniam olej w aucie co 10tys km, a w motocyklu co 3tys km. 💪
Jak mam ufać producentowi jak nas oszukują na ciśnieniu oleju,wymiana oleju czy nie zapalaniu kontrolki silnika jak jest problem.
Nawet Mialem osobiscie doczynienia z tym Panem kilka lat temu 😂pozdro Dla was 👊
Od 1890 Valvoline zalewali już do race carów, Liqui droższy. Liczy sie karta specyfikacji to każdy powinien sprawdzić
lalem kilka valvoline klikały szklanki zalałem lm synthol po 1000 km przestały szklanki klikać
Łoł panie.. byli w laboratorium, to się zna.
Czyli ceratek jako dodatek powoduje zwiększenie ilości popiołu. Ja leje Orlen Max Expert 5W-30 , jako z nielicznych ma aprobatę VW (nie że zalecane przez producenta oleju) Kupuję ze sklepu Orlen i wiem że oryginalny.
Max expert V 5w30 to narwde b. dobry olej i posiada oficjalna aprobate VW.
Też używam od lat oleji Orlenowskich i wszystko ok
@@lukaszlisowski6527Ja leje go do Mazdy w dieslu 😂 Nie zależy mi na normie C1, a w takiej cenie mamy kawał dobrego oleju
To chyba pierwszy odcinek od dawna gdzieś ktoś ma więcej do powiedzenia niż Krzysztof 😂 w każdym bądź razie dawno nie widzialem tak długo milczącego Krzysia pozdrawiam i pamiętajcie PROFILAKTYKA-lepiej zapobiegać niż naprawiać
Cześć.
Dzięki za film.
Taki ogrom wiedzy :O Podziwiam za jej posiadanie i umiejętność jej przekazania, bo nie każdy to potrafi.
Klasa i lepkość są ważne, ale kluczowa jest odpowiednio częsta wymiana.
Pozdrawiam.
Weźcie dwa różne oleje tej samej lepkości, karta charakterystyki i omówcie różnice, bo z tego filmu to w sumie nic nie wynika
Wzioł ziomka na wywiad i niedał mu słowa powiedzieć 😂
Mam bardzo ważne pytanie, przynajmniej tak mi się wydaje.
Czy zauważyliście w warsztacie że po pierwszym dodaniu CERATEC przy zlaniu oleju pojawia się „mgiełka”?
Używam go od dłuższego czasu, jestem bardzo zadowolony z efektów, ale zauważyłem że po pierwszym użyciu pojawia się dziwna błyszcząca mgiełka w oleju. Przy każdym następnym razem olej ma naturalną zabrudzoną barwę.
Tak szajs syf lokowanie produktu 😂😂😂
Polecam obejrzeć The Motor Oil Geek. Chłop tam doskonale wyjaśnił co warto zalewać do silnika.
Tylko że on ma filmów tyle że nie wiadomo który obejrzeć.
@@MrKamil003jak wszedłem na kanał to samo pomyślałem, dużo wiedzy ale co oglądać??
Który?
@@MrKamil003 Można zacząć od "f You LOVE One Of These Additives, DON'T Watch This Video!"
Ludzie kupują na allegro podrabiane oleje i silniki sie nie zacieraja (nie dotyczy crt)w starszych autach premium bylo dwa razy wiecej oleju niz we wspolczesnych autach wiec olej tez dluzej mogl absorbować zanieczyszczenia
Ja mam takie doświadczenie z olejem LM Molygen, że też kiedyś myślałem że marka nie ma większego znaczenia, i że lepiej zmianiac częściej niż kupować droższy olej. Ale te tanie oleje też już nie są takie tanie więc po paru latach eksploatacji Citroena z 3.0 V6 na różnych olejech kupiłem rzeczowego Molygena. No i się srogo zaskoczyłem na plus bo zupełnie ucichły popychacze zaworowe, które wcześniej napieprzaly na zimnym silniku. Miałem nawet wlać dodatek, ale na szybko przez wyjazdem zmieniałem olej a u mnie w sklepach nigdzie go nie było to se myślę zamówiłem przez neta i doleje później. No i się okazało że nie trzeba.
Dobry material👍
Mega odcinek pozdrawiam 😊
A może byś opowiedział o domowych sposobach zabezpieczeń typu miód "w silniku i trociny "w skrzyni biegów.. czym to skutkuje ( chodzi tu o poprawę pracy silnika lub skrzyni)..i jakie są ewentualne skutki uboczne??
Tak z ciekawości😅
czy ja dobrze zrozumiałem że powinienem zrezygnować z pełnego syntetyka bo niszczy uszczelnienia? Tak by wynikło z wypowiedzi.
Wspomniałeś, że jak rano odpalasz auto to idzie przez bajpas i nie jest filtrowany. Ok , ale co z tego. Zanim go poprzednio zgasiłes to byl rozgrzany więc olej był filtrowany. Przecież olej się nie zabrudził w nocy na zgaszonym silniku.
"zabrudził" się po drodze od filtra przez magistralę i elementy cierne i miskę olejową niezależnie od tego, czy był rozgrzany, czy nie.
Całkiem niezły odcinek, choć żeby rzetelnie omówić skład oleju musiałby trwać znacznie dłużej. Temat dodatków jest jeszcze trudniejszy niż tutaj przedstawiono. Jak ktoś lubi ten temat to na YT jest świetny kanał prowadzony przez trybologa The Motor Oil Geek, który pokazuje wszystko w badaniach laboratoryjnych. Niestety dla prowadzących tamten kanał wykazał, że Ceratec nie jest dobrym rozwiązaniem.
A co wyszło z cerateciem?
Olej taki jak zaleca producent, wymiana co 10-15 kkm. Nigdy nie miałem awarii silnika.
Ja zmieniam olej co 6-7 000 km
@@wojtekkubacki5382 a ja nie, nie mam silnika co generuje 200 koni z litra.
Znam ludzi co wymieniają w swoich firmowych bmw co 25 tys i również jeżdżą te auta
@@konrad1141 do czasu... wszystko czasu. A ja znam typa co pije 30 lat do zgonu dzień w dzień i żyje, co nie znaczy że długo jeszcze pożyje i jest w pełni zdrów. To samo z autami. Olej to na tyle tania profilaktyka że nie na lezy na tym oszczędzać. Tyle w temacie. Nie ma co patrzeć że jeden zmienia co tyle a drugi co tyle, wymiana co dyche i święty spokój.
@@Agent0siedem zgadzam się z Panem lecz inaczej patrzy firma co auto w leasing a inaczej zwykły Kowalski
Szkoda że pan Krzysztof nie zadał pytania jak długo moszna przechowywać olej w zamkniętej butelce po dacie produkcji i otwartej butelce zanim te wszystkie dodatki chemiczne jak np dyspersanty zaczną się rozkładać i tracić swoje właściwości..
Dobrze byłoby by też poruszyć temat podróbek oleju które znajdują dojście do rynku..
A także ile olejów nie spełnia wszystkich norm prezentowanych na etykietach..
Pozdrawiam!
Do 5 lat od daty produkcji,
lepiej przyjąć do 4 lat plus 1 rok w silniku.
Moszna jest między nogami xdd
@@dawidj6202 to zależy bo czasami miedzy nogami nie ma moszny i wtedy jest interesująco :P
@@sprint12polska gorzej jak ma być dziurka a wyskakuje moszna xDdd
@@dawidj6202 takie cuda panie w Tajlandii
Niezbyt to ważne jaki, poprostu trzeba robic to na czas. Im intensywniej używany silnik, tym częściej zmieniamy olej. Jesli upalasz auto przy każdej okazji zmien nawet co 5tys. Producenci olejow i aut nie mają tu nic do rzeczy, kompletnie nieistotne jest co tam bajają w tych swoich marketingowych zapedach. Pozdrawiam.
W końcu odcinek o olejach 🤙👍👏
Czekałem na taki filmik z Pana udziałem dziekuje😊
Nie każdy 5w30 jest taki sam. Trzeba patrzeć na wskaźnik lepkości w 40 c i 100 c. Przedstawiciel nie powiedział czym wyróżnia się Lliqui Moly. Patrząc po parametrach to niczym w porównaniu do Orlenu, a jest dwa albo nawet trzy razy droższy.
Dokładnie i dlatego leje ELF-a albo orlen
@@barbarakrawczyk3248 I oba akurat są najtańsze
@@szosiu7823 oj nie sa najtansze, zwłaszcza ELF, jest sporo odrobine tańszych olejów niz ELF, ( z orlenem bywa roznie), np. SPECOl, MANNOL, Gulf jest w dobrych cenach i wiele innych
Renault Master 2010+ 2.3 DCI interwał olejowy co 40 tyś km gdzie czasami ludzie przeciągają wymianę bo auto w trasie po UE. Ja zmieniam co 20 tyś mam obecnie 630 tyś przebiegu na blacie.
Dokładnie- sporo busów robi ponad pół bańki i problem sie robi jak skręcają przebiegi i kupuje ktoś nie świadomy przebiegu
Jak się odniesiecie do testu na YT ceratec vs metal guard?
Jaki ma wpływ olej na dpf to wiadomo a co z SCr, AdBlue ?
Czyli z oleju 0w20 na jaki dokładnie olej można zmienic przy silniku 55tfsi?
Masz kopalnie w kolektorze ssącym bo grzebiesz w Volkswagen Audi zlomach. Takie 2.0 dci przy 400kkm Jest tylko Delikatny nalot w kolektorze dolotowym
0w40 bardzo dobry olej na caly rok dotychczas lalem 5w30 i ta zmiana na plus a dokladnie w lato 30+temperatura
ŁO Panie.... Kupa pożytecznej wiedzy. Dziękuję. 🏆
Czyli mam rozumieć że nie ważne czy mieszkam na północy Szwecji czy w Arabii, jak producent zaleca 5W20 to mam lać 5W20?. I to że zaleca 5W20 nie ma nic wspólnego z ekologią i mniejszymi oporami a więc mniejszym spalaniem. A mając sprawny DPF i wleję ceratec to z ACEA C1 robię olej ACEA C3 i zabijam swój DPF ale pomimo tego zalecacie go wlewać?
Bardzo dobry komentarz. Maialem kiedyś Yaris, w książce producenta był wykres, w którym były podane chyba 3 lekkości olejów zalecane w zależności od temperatury. Druga sprawa to normy, które w Polsce są tak niskie, żeby uznać dany produkt za olej syntetyczny, że szkoda gadać. Niemcy i chyba Japonia tylko tego pilnują.
Jak dla mnie nie ma lepszego czy gorszego oleju ..jest grupa wieśniaków co jeżdżą samochodami bez wkładu a potem są plotki że taka marka samochodu ujowa bo się silnik zatarł itp
A jak z allegrowym liqui moly co z podróbkami? Tam sa bardzo taniutkie
Krzysiu dajesz wiarę w ludzi dzięki
pozdrawiamy Piotra i Ciebie 👍
Tak Niemieckie Najlepsze lipa i reklama masakra !!!
a co bys doradzil robic w aucie ktore ma 4 cylindry, jest benzyniakiem a posiada 4 wtryski bezposrednie, i 4 wtryski posrednie. tak jak moja octavia rs 2.0 tsi mk3 po lifcie przed gpf... czym plukac, co lac i jak dbac? dzieki za mnoooostwo wiedzy!
Wolałbym wymieniać olej co 10tys km maksymalnie i dobrej jakości filtr.
@@PATRYK-R1ok dzieki, ale chodzi mi onprofilaktyke, jak zadbac zeby zawory i wtryksi wszystkie dlugo przezyly? Tylko oliwki i filtry robic i tyle? Ja np co 4 bak dodaje injector coeaner, moze co 5 (2-3 tysie) oczywiscie swieczki itp wchodza nowe przed czasem podanym producenta.
@@Boenkeroep są dodatki które wlewa się do baku. W swoją X5 przez 4 lata wylewałem do każdego pełnego tankowania. To do dwusuwów był dodatek. Ogólnie to usprawniał pracę wtryskiwaczy i "czyścił" je. Poszukaj produktów dobrej jakości. Liqui Moly między innymi ma dobre dodatki.
tu chyba problem zarcia oleju - przedewszystkim , zadbac o odme, stara wywalic, a jezeli nagar to plukanie wtryskow
Co powiecie o najbardziej szerokiej lepkosci ktora spelnia wiekszosc wymogow tj. 0W40 ?
Kilka tygodni temu miałeś na jakimś zlocie spotkanie z typem od ZF on mówił o wymianie oleju skrzyni co 120tys lub 8 lat bo tak są one stworzone a ten mowi o 60tys chyba trzeba to wyszczególnić jakie skrzynie biegów i co ile
Do butelkowni przyjeżdża cysterna i ten sam olej jst napełniany do różnych butelek a frajerzy wierzą że kupują lepszy
Masz rację. Pracuję w dużej fabryce (żywność) i często jest tak, że produkt jest ten sam a zmienia się tylko opakowanie. Pozdrawiam
Czy można wlać gęstszy olej np. z 5w40 na 10w40 przy niskim ciśnieniu oleju?
Można ale odkładaj już na remont silnika ;)
Jak masz słabe ciśnienie oleju, to się to diagnozuje dokładnie o co tak chodzi i lepiej zmienić pompę oleju niż na stanąć na drodze w najmniej oczekiwanym momencie.
I za chwilę cała tajemnica padnie🤣
Hallo ! Super Video! Aber bei vielen neuen VAG Motoren ist nur noch 0W20 VW 508.00/509.00 erlaubt. z.B. in meinem O4 RS 2.0 TSI (EA888 Gen 4). Hier gibt es nur die Freigabe für 0W20 508.00/509.00. So steht es auch in meiner Anleitung: Nur 0W20 508.00/509.00, im Notfall darf 0,5 Liter 504.00/507.00 eingefüllt werden. In den stärkeren Versionen des Gen 4 Motors 300+ PS ( G8 R / Cupra) darf dann wieder nur 0W30 / 5W30 507.00/504.00 hinein. Auch in die ganzen neuen 2.0 TDI darf nur 508.00/509.00 0W20 hinein, außer in die 200 PS 2.0 TDI, die bekommen 0W30/5W30 507.00/504.00. Die Wahl zwischen 5W30/0W20 gab es nur bei einigen Motoren die genau in die Umstellung von 507.00/504.00 zu 508.00/509.00 gebaut worden sind.
Bei Audi wird es ja ähnlich sein, da es ja die gleichen Motoren sind. Viele Grüße Adam
Sie können 0w30 problemlos in Ihrem Auto verwenden. Ich verwende dieses Öl, obwohl das Werk für meinen Motor 0w20 empfohlen hat. Bei meinem VW-Service empfahl mir der Serviceberater, mich um den Zustand meines Motors zu kümmern. 0w20 hat nur ökologische Gründe, es ist nicht gut für den Motor.
(von Google übersetzt)
@@SIEMIONW Hallo. Natürlich könnte ich 0W30 nutzen, wird ja auch für die stärkeren Versionen ab 300 PS des EA888 Gen 4 genommen. Aber das Auto hat bis 2028 volle Werksgarantie und es ist NUR 0W0 508.00/509.00 freigegeben. Gibt es einen Defekt am Motor/Turbo und da wird immer eine Ölprobe genommen , dann wird nichts von Skoda bezahlt. Ansonsten ist schon richtig, dass das 0W20 primär "ökologische / CO" Gründe hat. Wobei das Öl im EA888 Gen 2 mit 245 PS auch nicht besonders heiß wird. Selbst auf der Autobahn im Sommer kaum über 100 Grad. Ich finde aber generell wichtiger nicht Long Life zu fahren, sondern wirklich alle 10 tkm zu wechseln (das mache ich auch). Viele Grüße Adam!
Od ponad 15 lat tylko i wyłącznie stosuje LM na wszystkich A6 które miałem . Top Tec 4200 stosuje ponad 10 lat oczywiście ja robiłem tak 2 wymiany oleju Ceratec jedna dwusiarczek molibdenu .Teraz wiem że 4200 posiada dwusiarczek tylko stosuje dodatek w postaci Cerateca . Oczywiście płukanka za każdym razem . Nigdy w żadnym Audi mi turbina nie popsuła się . Więc kochani polecam z całego serca oleje z firmy Liqui Moly
Mi też nic nigdy nie padło w silniku od 15 lat :D wymieniam regularnie olej na świeży - marki dowolnej, byle lepkość w miarę zbieżna z zalecaną oraz popiolowość. Może być najtańszy, ale zgodny i świeży/nie przepracowany . Marka nie ważna 😊
@@MelodiaBlaskudokładnie a awaria turbosprężarki w 99% spowodowana jest z winy użytkownika.
Wystarczy tylko skończyć studia i już wszystko wiadomo :-)
Czy można stosować cerateka w silniku z nikasilem? Silnik bmw m60 4.0i v8
można, lyj pan
W jakiej temperaturze olej 5w30 traci film olejowy
Krzysiu, Gość Cię przegadał, nie miałeś szans.😀 Odcinek SUPER. Pozdro.
Bo jest dobry w swojej dziedzinie i to bardzo dobrze - dobry handlowiec ;)
Ekg na koszulce powinno być po stronie serca a ew. Reklama tych czy innych po prawej...
Witam. Stosuje oleje lqly moli w motocyklu i ciągnikach rolniczych i mogę polecić jch produkty
Moja Insignia ma aktualnie 544 tyś km. Mam ją od przebiegu 70tyś km. Auto od momentu jak jest u mnie nie widziało innego oleju jak Orlen platinum max expert 5w40 z normą dexos 2 zmieniany co 10-15tyś. Silnik nie pobiera oleju , turbiny nie słychać ani nie ma żadnych luzów na wirniku. Przepłacajcie dalej za milersy , lipne muje , i inne motule😂😂😂
Dokładnie- orlem albo elf i zero problemów- może jak ktoś ma 200 koni z litra to wtedy coślepszego
Reasumując zbyt dobry olej też nie jest za dobrze
Problem jest z podrabianymi olejami .
LM 5W50 MOLYGEN, zalewamy do niego cerateca?
Pytanie - Ceratec, a pasek hotoil?
Mam BMW F10 z najlepszym na świecie silnikiem 😂 n63b44 407km (550) zalewam LM molygen 5w40 zgodnie z katalogiem natomiast czy do tego mogę jeszcze dolać ceratec ?
Oczywiście, że możesz. Nie zaszkodzi, tylko pytanie czy coś polepszy 😉 Osobiście jestem zdania, iż nie ma potrzeby lania żadnych dodatków do oleju, chyba że ktoś chce przedłużyć żywot kończącego się już silnika. Od parudziesięciu lat samochody jeździły na oleju bez dodatków i no właśnie - jeździły. 😀
Dolej tam krwi geparda i zobaczysz jak będzie zapierdalał😂😂😂
A grupa vag nie poleca i używa czasem castrola 🤔
Panowie takie pytanko silnik 1,9tdi axr o poniesionej mocy wg aso 5w40 co polecicie dalej lać 5w40 czy inny?
jak by kto pytał wymiany co 10-12tyś km
QUALITIUM POWER H OLEJ SILNIKOWY 0W20 4L
Lej śmiało będzie chodzić
ah te zabojcze 130KM lej 5w40
a jak to jest z tymi skrzyniami DSG (dq250)
mam na myśli odwieczne wojny na temat wymiany oleju, statyczne wymiany vs dynamiczne gdzie pewna teoria mówi, że dynamiczna wymiana może uszkodzić skrzynie bądź mechatronikę
A odcinek dobrze się oglądało i zawsze to kolejna dawka wiedzy!
Przy Dsg wymiana dynamiczna jest bez sensu, gdyż jest to konstrukcja manualnej skrzyni. Spływa 90 %.
Dokladnie wymiana statyczna bo zlatuje praktycznie caly olej. Dynamiczna jak masz konwerter bo tam zalega olej
Mam od 14lat C5 2.0 hdi wymieniam olej co 6/7 tys/km taki olej jaki zaleca producent.
Castrol?
@@explorer7669 total kwarc
Jest coś tej firmy do czyszczenia turbo w benzynie bez wyjmowania?
Co chcesz wyczyścić w turbo ?
Zapieczone łopatki od zmiennej geometrii.
Najlepiej stary samochód i gęsty olej i spokój wtedy 😊
Nie ma czegoś takiego jak Long life...Jest to celowy zabieg aby rzadko wymieniać olej w celu szybkiej awarii silnika oraz osprzętu...Olej obojętne jakiej marki nie jest traci swoje właściwości miedzy 3 a 5 tysięcy kilometrów..Więc najlepiej wymieniać go co 5 tysiecy..Granica 10 tysięcy jest do przyjecia ale nie wolno jej przekraczać, wiedząc jak delikatne są motory..Ja wymieniam olej u siebie co 8tyś.km...Dzisiaj producenci nakazują wymiane co 30tyś co jest zabójstwem dla silników oraz osprzętu..
Long life miałby sens gdyby w silniku było co najmniej dwa razy tyle oleju
@@drozdzik0075 Czasami masz misy po blisko 9 litrów oleju chodzby w 4.2 TDI...Olej smaruje,chłodzi oraz czyści..Tak czy tak jego właściwości szybko się wytrącają...
Long life. Unijna pseudo-ekologia.
Warto jeszcze wspomnieć o jeździe typowo miejskiej na bardzo krótkich dystansach gdzie silnik jest często niedogrzany, wtedy olej degraduje mocniej. Dlatego przedstawiciele handlowi służbowymi fabiami potrafią zrobić 350 tysięcy na long life, bo lecą pełnym butem po autostradzie, więc motor jest rozgrzany i olej tak szybko nie degraduje
@@martintv..1524 9litrów to mimo wszystko zbyt mało do tak dużego silnika
Dobra, to ja mam pytanie do speców bo serio nie mam zielonego pojęcia jak to rozegrać.
Odebrałem nową audice s3 2024, jak najleipej w takim przypadku dotrzeć silnik? planuje spokojną jazdę tak przez 1k km i potem od razu wymiana oleju i wszystkich filtrów. Czy przed taką wymianą powinienem zalać jakąś płukanke?
Najgorsze w docieraniu silnika to jazda ze stała prędkością. Docieraj zmieniając cały czas obroty, nie przekraczaj 3500obr przez 1000 km, rozpędzaj np do 3000 i hamuj silnikiem do 2000/1500 i tak non stop.
1500 km, różna dynamika. Wymiana oleju+ filtr oleju, w nim powinny być opiłki. Płukanka jest bez sensu bo silnik jest czysty.
Pierwsza wymiana po 100km kolejna po 1000km a następne co 10000tys km
Z mojej wiedzy są dwie szkoły poprawnego dotarcia. Pierwsza to 1000-1500 km przejechane delikatnie wymiana oleju i dotarty. Druga, moim zdaniem lepsza. Czyli pierwszy zrzut 1000-1500 potem zrzut po 5 tysiącach i potem zrzut już normalnie co 8-10 tysięcy. Weź poprawkę że masz na pewno GPF bo zakładam że to benzin, więc on będzie się wypalać tak samo jak w dieslu. Z tą różnicą, że GPF o wiele wolniej się zapycha, bo podczas spalania benzyny emitowane jest o wiele mniej cząstek stałych (wyższe EGT, czyli temperatura spalin) i w ogóle charakterystyka benzyny samej w sobie. GPF z tego co mi wiadomo, wypala się również w jeździe miejskiej, nie tylko na trasach szybszego ruchu (w dieslach procedura 60+ km przez pare minut i dopiero wtedy się załącza). Więc ja bym dbał o olej i regularnie kontrolował jego poziom.
PS: GPF nie jest pusty i czasem jest trochę warty ;), nie żebym coś sugerował
@@KMSerwis dokładnie tak bym zrobił
12:55 kurwa, 10W60 olej w pełni syntetyczny...natomiast po chwili już nie jest w 100% syntetyczny olej...brawo
WITAM czy mozna wlac ceratec po zrobieniu 500 km od wymiany POZDRAWIAM
Głębokie misy były i korki magnetyczne.
trzeba
Posiadam audi s5 4.2 v8 zalecany olej jest 5w30 ale leje 5w40 żeby chronić silnik przed wyższymi temperaturami. Czy to dobra zmiana?
nie ponieważ jest to większa lepkość a pod większą lepkość może nie być zaprojektowany cały układ smarowania w twoim silniku jak wydatność pompy oleju albo grubość kanałów olejowych, moim zdaniem lać to co zaleca producent i używać chemi czyli płukać płukać i jakiś ceratec dla wzmocnionej ochrony
@@Beniamin2510 serwisówka audi podaję dwie lepkości do tego silnika tylko że 5w40 jest zalecany na USA. Chcę się tylko upewnić.
@@dominikczajka33 jeżeli ASO w USA podaje 5w40 (ze względu na cieplejszy klimat w ameryce północnej) to możesz lać 5w40 bo pompa oleju jest przystowoany do takiej lepkości ale jaki sens? "40" świadczy chyba o takiej samej lepkości przy 35 stopniach a u nas lato to max 30 stopni, bez sensu bardziej lepki olej czy silnik i pompa oleju ma ciężej, lyj pan 5w30 i dodatki stosuj i płukaj silnik co wymiana oleju
@@Beniamin2510 ja rozumiem to tak że 40 lepiej chroni silnik przez dłuższy czas przy wysokich temperaturach oleju a ten silnik ma do tego tendecje że olej łapie wysokie temperatury przy ostrzejszej jeździe a nie chce zakładać chłodnicy oleju w tej chwili.
@@dominikczajka33 chemia może pomóc chronić dodatkowo, zacznij od 5w30 ale dobrej jakości czyli nie najtańszy tylko coś dobrego, valvoline, liqui moly ale osobiście z doświadczenia brałbym liqui moly i koniecznie taki ceratec do oleju bo zawsze tak robię i jest ok, jeżeli zauważysz przy wymianie ze ten 5w30 będzie czarny jak smoła czyli temp ogromne rzeczywiście są to spróbuj wtedy 5w40 ale uważam że to bez sensu bo żyjemy w zimniejszym klimacie niż jest w ameryca północnej
Ależ bełkot za kasę! Słabo się to słucha, ale czego sie nie robi dla kasy XD
Tytuł filmu wprowadza w błąd,powinien brzmieć WSZYSTKO O OLEJACH SILNIKOWYCH LIQUI MOLY.
Film reklamowy niestety...
A ja 2.8 vr6 mykam na Castrol 0w40 i jest git
Reklama, dziekuje
Jaki olej polecacie do Audi A4 3.2 FSI V6 265km ??
Rzepakowy z Kruszwicy
Jaki olej polecasz do audi a6 c7 3.0d
Kujawski z pierwszego tłoczenia kolego
Twój komentarz jest tak mądry jak i ty
@@kamildyguda6465bo nie wie albo nie chce powiedzieć 😂
Można prosić o konkretny olej LM do silnika N55? 🤗
Zajrzyj na stronę tam znajdziesz konkretny typ oleju.
Miałem na myśli 5w30 na 5w40
No dobra silnik CCZB Tsi sprawdzasz w autodacie jaki olej ma być zalany do silnika i rozstrzał jest od 0w30 0w40 5w30 5w40 10w40 czyli można zalać praktycznie wszystko co ma normę minimum 502
Wszystko zależy od rodzaju i miejsca eksploatacji...
Ja mam czca i leje 5w30 z norma 502.00 vw tak jak w książce wymieniam co 10 tys max
@@marcinmarcin3106 Ja mam tego CCZB od nowości, różne oleje na nim testowałem bo ten silnik dla mnie to taki poligon doświadczalny. Z takich moich obserwacji najlepiej się spisuje u mnie na 0W40 a lałem już 5w30 5w40 5w50 a nawet 10w40 tego Ravenola z normą pod TSI Mam w nim zrobiony Stage 1 na 280km nalatane ponad 400kkm Zimny chodzi jak sieczkarnia ale jeszcze się nie rozleciał :D
@@luki1503 Oczywiście,że tak, ale jeśli już mamy się trzymać tego co podaje producent pojazdu i producent oleju to tym się podpieram, pisząc ten komentarz. W autodacie nie ma słowa o eksploatacji klimacie etc. A dane z autodaty uważam za bardziej wiarygodne niż ogólnodostępne katalogi doboru oleju.
@@JanKowalski-bw2gi to chyba masz jakąś słabą tą autodate (czyżby piracik z chomikuj?) albo źle szukasz. Tam MUSI być cała tabelka gdzie jest napisane jak byk lepkość względem temperatury zewnętrznej. Nie zalejesz przecież 10W40 do auta jeżdżącego po bułki do sklepu w Norwegii i analogicznie nie zalejszesz 0W30 do prawie nie gaszonego auta roboczego we Włoszech.
W Mercedesie masz korek w konwerterze, więc się cały olej w skrzyni biegów
ale chyba tylko te starsze
a co jeśli mam przejechane 5tys od wymiany oleju i rok czasu wymieniać olej czy przejechać jeszcze te 5tys km?
Wyślij do Rd2D żeby zbadał próbkę i będziesz wiedział- dla picu możesz zmienić filtr, a nie olej
Czy jak mam mieć w silniku 5,2 litra czy jak wleje cały ceratec to będzie go za dużo w silniku ??? Auto mi bierze jakieś 2,5 ml do 3 ml na 1000 km…
Jeżeli wchodzi ci 5,2litra oleju a ceratec ma 0,3l to wlewasz 4,9l oleju i ceratec
2,5-3 ml na 1000 km... fascynujące, powiedz jak to jest mierzone
@@piotrmaga4349 po 1000 km dolewam tyle i mam max proste
Krzychu mil o tym jesli masz np 4.3 litra oleju, wlewasz 4 i 300ml ceratecu
@@piotrmaga4349pewnie chodzi na bagnecie
Mam Bmw m5 f10 jaki olej lac leje orginalny BMW JAKNZALECA PRODUCENT WYMIANA CO 5 TYS KM NIE JEZDZE PO TOZE😊