Привет. Очень полезно. Можно многому научиться. Давно занимаюсь кузовным и покраской. На блик можно сделать любые вовреждения в покраске и любое повреждение кузована стапеле. А вот в пдр чайник :)Есть небольшой опыт с самодельной лампой. И клеевой системой. Очень хочу учиться дальше:) спасибо.
Я сам після навчання тренуюсь,дивлюсь уроки кожного дня,взяв для себе корисну інфу ту якої не було в школі,а хейтерам скажу що в кожного свій стиль роботи -головне результат,це дуже важка і кропітлива праця,а для того щоб показати роботу крючком потрібно як мінімум окремий професійний оператор із професійними камерами тай не факт що це допоможе таким способом самому навчитись,моя порада в кого є бажання ідіть в школу навчатись,а там і буде видно чи це ваше чи ні ... PS всім дякую ,успіху в ПДР
Ребят моё объективное мнение 😉Добрейший ВЕЧЕРОК друзья ,по поводу критики ,очень просто ,кто критекует выложи свой видос а мы посмотрим БРО, покажи свою состоятельность это же так просто ДА ,дизлайк кто ставит деванный эксперт А ТЯ ТЯ ТЯ тя ребят ,вам не стыдно. Отличноя работа БРО от души дай ОБНЕМУ конкурент 😁 ну а если серьёзно жму руки твои алмазные и ноги оттоптал 😁 лады сорям ,отличный канал ,приятно посмотреть, надеюсь Вы улыбнулись 😉🤝🔥🐝👀👀👀👀
Молоток! Видео полные все никак камера не передаст силы удара мне то вообще по барабану Николы о шегрень (шпаклевать не люблю) работаю железом вопрос в другом, будут видны вмятины о Бугры под лампой на зачищеном элементе. Не охото бабки выкидывать на ветер. А лайк за каждое видео слишком кропотливая работа.
Дорогой, у меня логан 2009 , был удар в жопу, прямо в центр замка багажника. Крышка багажника приподнялась, стала горбиком сверху и вмятина по кругу от замка, вмятину я выпрямил с помощью пдр, и правая сторона крышки легла ровно и красиво,т.е с правой стороны горбик убрался, а вот слевой зазор еще приличный. Вот как убрать этот зазор? Крышку надо как то выпрямить, я рукой сильно нажимаю на багажник и идет отличное примыкание. Думаю феном прогреть и сверху стукнуть, но как и чем.
Доброго времени суток!С праздничком вас!Вы в 21 уроке говорили что надо сразу направление давать металлу,а потом работать по возвышенностям,а теперь обратное.Так где правильно то?Спасибо!
Там было повреждение на крыле такое, что дно вмятины было намного ниже нормальной плоскости, и если начать с осаживания, то просто это дно можно загнать ещё глубже. Здесь же все иначе
Тут суть дела идёт отцом какое повреждение откудо как говорится ноги растутв данном моменте раслобляеш напряжения метала а полном начинает работать по возвышанностям а вдругих наоборот оспживаеш снимаеш напряжения .короче говоря прежде чем начать нужно сначала изучить откуда у повреждения ноги растут.
Да, каждый случай нужно рассматривать индивидуально. В чем и сложности в таких работах. Сначала нужно все изучить и понять, что нужно делать в первую очередь
Да я то научился.Я перед ПДР 17 лет рихтовщиком проработал!И лично я научился когда надо придать направление изначально,а когда изначально подсадить!При любой деформации металл стремится к изначальному состоянию,а по повреждению,то есть место положению,глубине и т.д.,уже определяешь какие действия предпринять в первую очередь.А к товарищу был вопрос ,связан с тем,что он сам себе противоречил.Если смотреть все ролики с начала!Всем успеха в труде и С ПРАЗДНИКОМ!!!
удали лучше канал, а не вмятины, так как никакая это не школа, никого ты не учиш, секретов техникики даже частичных не выдаеш, а делаеш хуже тем что люди насмотревшийся твоих видео бегут портить свои , а еще хуже чужие машины
Секрет прост, если в голове мозги есть, а руки растут откуда надо, то всё получится. Автор молодец, всё ясно и доступно рассказывает и показывает. Для того, чтобы всё узнать нужно практиковаться самому, а не на диване с компом сидеть и рассказывать кому чего удалить, и чего там выдавать "секреты". Вообще кому-то хватит и посмотреть пару раз весь ремонт, чтоб понять как и что делается "секреты", так называемые, а кого-то учи хоть сто лет всёравно ничего не поймёт.
Стренин автор ролика все говорит верно я три года работаю и согласен с каждым его словом. А ты создай свой канал и мы по послушаем твою методику, если научиш чему-то новому будем очень благодарны.
С удовольствием просмотрел весь курс уроков. Хочу выразить огромную благодарность за толковые советы . не многие бы раскрывали свои секреты. А здесь
Спасибо
Щ
Зз⁹
Привет. Очень полезно. Можно многому научиться.
Давно занимаюсь кузовным и покраской. На блик можно сделать любые вовреждения в покраске и любое повреждение кузована стапеле. А вот в пдр чайник :)Есть небольшой опыт с самодельной лампой. И клеевой системой. Очень хочу учиться дальше:) спасибо.
Всё у вас получится. Удачи
Я сам після навчання тренуюсь,дивлюсь уроки кожного дня,взяв для себе корисну інфу ту якої не було в школі,а хейтерам скажу що в кожного свій стиль роботи -головне результат,це дуже важка і кропітлива праця,а для того щоб показати роботу крючком потрібно як мінімум окремий професійний оператор із професійними камерами тай не факт що це допоможе таким способом самому навчитись,моя порада в кого є бажання ідіть в школу навчатись,а там і буде видно чи це ваше чи ні ...
PS всім дякую ,успіху в ПДР
Спасибо большое за поддержку. И удачи в нашем нелёгком деле
Ребят моё объективное мнение 😉Добрейший ВЕЧЕРОК друзья ,по поводу критики ,очень просто ,кто критекует выложи свой видос а мы посмотрим БРО, покажи свою состоятельность это же так просто ДА ,дизлайк кто ставит деванный эксперт А ТЯ ТЯ ТЯ тя ребят ,вам не стыдно. Отличноя работа БРО от души дай ОБНЕМУ конкурент 😁 ну а если серьёзно жму руки твои алмазные и ноги оттоптал 😁 лады сорям ,отличный канал ,приятно посмотреть, надеюсь Вы улыбнулись 😉🤝🔥🐝👀👀👀👀
Спасибо за позитив
Ай молодца !!!так держать!!!с годами происходит переоценка ценностей и...счастлив тот,кому похер,что о тебе думают другие...
Хорошая работа
Спасибо
Молоток! Видео полные все никак камера не передаст силы удара мне то вообще по барабану Николы о шегрень (шпаклевать не люблю) работаю железом вопрос в другом, будут видны вмятины о Бугры под лампой на зачищеном элементе. Не охото бабки выкидывать на ветер. А лайк за каждое видео слишком кропотливая работа.
Подскажите пожалуйста, размеры ваших молотков, хотел тоже сделать такие. Конкретно алюминиевая часть и биток. Спасибо.
Дорогой, у меня логан 2009 , был удар в жопу, прямо в центр замка багажника. Крышка багажника приподнялась, стала горбиком сверху и вмятина по кругу от замка, вмятину я выпрямил с помощью пдр, и правая сторона крышки легла ровно и красиво,т.е с правой стороны горбик убрался, а вот слевой зазор еще приличный. Вот как убрать этот зазор? Крышку надо как то выпрямить, я рукой сильно нажимаю на багажник и идет отличное примыкание. Думаю феном прогреть и сверху стукнуть, но как и чем.
Даже не знаю что подсказать. Смотреть нужно
Доброго времени суток!С праздничком вас!Вы в 21 уроке говорили что надо сразу направление давать металлу,а потом работать по возвышенностям,а теперь обратное.Так где правильно то?Спасибо!
Там было повреждение на крыле такое, что дно вмятины было намного ниже нормальной плоскости, и если начать с осаживания, то просто это дно можно загнать ещё глубже. Здесь же все иначе
Тут суть дела идёт отцом какое повреждение откудо как говорится ноги растутв данном моменте раслобляеш напряжения метала а полном начинает работать по возвышанностям а вдругих наоборот оспживаеш снимаеш напряжения .короче говоря прежде чем начать нужно сначала изучить откуда у повреждения ноги растут.
Да, каждый случай нужно рассматривать индивидуально. В чем и сложности в таких работах. Сначала нужно все изучить и понять, что нужно делать в первую очередь
Вы так ни чего не поймёте нужно учиться этому ☝️
Да я то научился.Я перед ПДР 17 лет рихтовщиком проработал!И лично я научился когда надо придать направление изначально,а когда изначально подсадить!При любой деформации металл стремится к изначальному состоянию,а по повреждению,то есть место положению,глубине и т.д.,уже определяешь какие действия предпринять в первую очередь.А к товарищу был вопрос ,связан с тем,что он сам себе противоречил.Если смотреть все ролики с начала!Всем успеха в труде и С ПРАЗДНИКОМ!!!
Красавчик. Молодец.
Спасибо
Если не будет критики то будет скучно в нашей работе и можем расслабиться и начать косячить.
Да, да, с алгоритмом беда!
0
Здравствуйте!удачи и терпения!а на мелочи не обращайте внимание!)
Спасибо
красавчик, я тоже хочу так навчитись.
Дерзайте. Все в ваших руках
Как определить цену на ремонт. Каждая вмятина индивидуальна.
Нужно смотреть по объему работ
Ничего показывать не буду. Вот было , вот стало .... ОТПИСЫВАЮСЬ
Извините
Kak luchshe rezat germetiku? Podsazhite pozhalusta
Есть специальный нож в виде пилочки
машина хорошая.........
удали лучше канал, а не вмятины, так как никакая это не школа, никого ты не учиш, секретов техникики даже частичных не выдаеш, а делаеш хуже тем что люди насмотревшийся твоих видео бегут портить свои , а еще хуже чужие машины
Обязательно удалю. Попозже. Пускай ещё люди посмотрят, потом обязательно удалю.
Секрет прост, если в голове мозги есть, а руки растут откуда надо, то всё получится. Автор молодец, всё ясно и доступно рассказывает и показывает. Для того, чтобы всё узнать нужно практиковаться самому, а не на диване с компом сидеть и рассказывать кому чего удалить, и чего там выдавать "секреты". Вообще кому-то хватит и посмотреть пару раз весь ремонт, чтоб понять как и что делается "секреты", так называемые, а кого-то учи хоть сто лет всёравно ничего не поймёт.
Стренин автор ролика все говорит верно я три года работаю и согласен с каждым его словом. А ты создай свой канал и мы по послушаем твою методику, если научиш чему-то новому будем очень благодарны.