Primer Contacto Aprilia Tuareg 660 | Una gozada fuera y dentro de la carretera
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- Опубліковано 22 вер 2024
- La Tuareg muestra excelentes modales tanto en carretera como en tierra, tiene un motor que es fácil dócil pero con energía de sobras, e incorpora algunos de los mejores sistemas electrónicos disponibles.
Tuve un maxiscooter Aprilia Atlantic 400cc, 10 años sin problemas, me costó 4800€ lo vendí por 2500€, sigue rodando y el nuevo propietario muy contento.
Yo la tengo desde hace un mes... vengo de una Africa twin y buscaba algo más ligero en campo y es brutal...
Hola, le echas de menos cualidades en carretera comparandola con la Africa Twin? La notas mucho mas ligera ? Gracias, salud!
Preciosa, debe ir de maravilla.
Hermosa moto!
Excelente video!
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Siempre muy entretes y acertados sus review saludos desde chile 🇨🇱
Máxima potenciaaaa con mucho control y buen peso !!!!
Mi moto que está hecha polvo, creo que si se la presto a Josep va decir que es la polla!
Gracias 👍
Os estaba esperando....
Yo ya la he probado y solo tiene dos fallos: el cambio y el calor que desprende, el resto chapó!
La tengo en el punto de mira como compra inmediata
y lo que molesta a la vista
Y el tapón de combustible?
@@El_Carrito_del_Helao percata minuta
Tuve una Tuono V4 APRC,,, 4 cajas de cambio en 6 meses,,,,la compré nueva,,,,la moto era in misil,, pero me dió muchisimos problemas. Los otalianos hacen preciosidades,,, pero los motores no son los japoneses,,
LA nueva Aprilia RS 660 racing ya salió con fallo en motor y tuvieron que cambiar no se si motor entero o algo en especial,, hay un articulo que se puede leer,, que no me lo invento vamos. La moto me encanta ,,, pero no me fio,,, los italianos en parte ciclo, chásis, basculantesy electrónica son los n1,, pero no así en motores,,, a esta moto si le iria perfectamente el motor de la Teneré
Me encantó el vídeo y wuuaaaauuu la Tuareg.
me encanta tiene en su estetica un aire noventero, de aquellas maquinas, se la ve muy compacta y pura sangre en campo muy linda!!!!
Porfin!!! Buena prueba, a la espera de mas!!
Muy buen video, y geniales tomas ✌
Tiene buena pinta. Estéticamente me gusta mucho, en color ácido y rojo es muy bonita. Me parece algo cara para ser una 600 eso sí, pero las motos son caras comparadas con muchas cosas.
Ansiaba que la catarais. Va finísima la bicha. Gracias por el gran trabajo que hacéis.
Excelente proposta
Abraço desde Aveiro Portugal 🇵🇹
En lo personal me gusta tiene la potencia necesaria y muy manejable todo eso con un bajo peso nada exagerado me quedo con la TUAREG 660 por encima de la nueva TENERE 700.
Gran video saludos 💪
Con todos mis respetos y no dudo que no seas un profesional y entendido (no como yo gg).pero como han dicho otros ya por aquí ,tus pruebas solo son de todo está bien ,he visto muchos vídeos tuyos pero si tuviera que comprarme una moto no los tomaría en cuenta.
Espero no ofender a nadie es mi humilde opinión.
Ellos comen de las marcas, no pueden criticar. La prensa de todos los sectores básicamente son publicista.
Bueno, Josep es un informador, no un crítico de motos.
A lo mejor no se recrea en los puntos negativos pero lo que te dice va a misa.
Terrible moto !! Solo espero que no tenga problemas de confiabilidad
Gràcies Josep! Una bona prova
Suscrito!!!
Ha falta de esa prueba mas a fondo ,esperamos comparativo con Yamaha y KTM ,felicidades por el video
La ktm 890 adventure r no es comparable ni a la T7 ni a la Tuareg
Está en otra liga
@@SergioNaveiras43 me refería a la nueva ktm 490
Que motooo❤️❤️
Excelente video como siempre. Me llamo mucho la atención, ver algo parecido a la ecu pegado al motor, será la misma??? es una ubicacion muy rara.... (min 1:00). Saludos a todos y buenas rutas!
Pudiera ser el master del módulo del Abs, me parece ver un tubo de freno cerca.
Cierto que la ecu en ese lugar es muy raro, pero con los italianos y su electrónica...nunca se sabe.
@@a2ruedasrutasenmoto jajaja es posible, si creo que como decis, debe ser el modulo del abs, tiene mucho mas sentido, gracias por tu respuesta!!
Con el guardabarros delantero pegado a la rueda , solo vale para caminos secos
independientemente de su uso y naturaleza
que bueno seria que tuviera una opcion de fabrica, con un asiento en tandem, para dos
muchos buscamos este tipo de motos, para viajar a duo
la he probado con maletas y va muy bien, pero el asiento, asi como viene (y dicho lo que mencione antes), para ir de a dos, resvala,,, mas alla de eso, una maravilla esta TUAREG digna heredera de su estirpe Dakariana (en los tres colores)
No creo que la suspensión se coma absolutamente todo como dices, hará topes con relativa facilidad con esa potencia y peso y recorrido de suspensión. Habrá que probarla
Como siempre, buen video Josep. Acabo de ver varias pruebas de la Morini X-Cape 650 (ni 8.000€) ¿Aprilia Tuareg 660 por 12.000€ mientras que la Morini X-Cape 650 por 8.000€?? En serio? encima la Morini es preciosa, llantas de radios, motor menos apretado, gran pantalla digital, solo 9kgs más que la Aprilia, ...... En fin, el mercado juzgará con las ventas...
La X-Cape está fabricada en china copiando el vetusto motor Bmw G650 que sólo desarrolla 61 cv y 56 Nm, viene sin ninguna ayuda electrónica y un peso en orden de marcha, que es el que importa, de 231 kg, por los 204 kg de la Touareg. Te pueden parecer muy iguales pero son dos motos completamente diferentes. La china no verás ni una y en cambio las italianas ya las veo en mis salidas.
A ese precio me compro 3, en Costa Rica la 660 vale $22K
Tenéis que hacer comparativa con la Tenere
Hay que probar este caballo de acero! Aver si se siente a como se mira. Estará a la venta en latinoamérica?
Joder Josep! O la has probado poco o....
Probablemente es la mejor, pero tiene cosas que mejorar.
Hola amigo. Se puede hacer un poco màs alta
Pasada de Moto!
Awesome!
Este analisis estaba esperando, con cual te quedas, entre la ktm 890 r o esta????
Si los 2000€ más de la Ktm no te suponen un serio problema, que a mi no, la 890R es un Ferrari y la Touareg un VW Golf GTI. Los dos van bien pero.... Pues aquí igual, si pruebas una 890R y te gusta darle caña tanto en carretera como sobre todo en campo, ninguna otra trail te hará sentir lo mismo. Esa fue mi experiencia y hago enduro, no trail, y no soy de Ktm precisamente.
@@tevfikburak1496 muchas gracias me compre la ktm y realmente estoy muy contento, me Encanta
@@alpacino1976 Que la disfrutes mucho compañero, tienes una gran moto.
Que onda el parabrisas? Te saca bien el viento del casco? Viene opciónes para colocarle uno más grande?
Una moto que hará daño, unos 1000 € solo más que una Yamaha T7 rally edición dando bastante más, no hay color, la elección para mi sería clara, muy bonita
Más claro el agua.
A mi me parece feisimo el frontal y la fiabilidad de yamaha está a años luz de aprilia, yo me quedo con la T700
@@melilillense Lo del frontal es cierto que es la parte más controvertida, a mi particularmente me gusta pero es cierto que para más de uno es la parte que chirría, para gustos los colores pero por encima del frontal valoro el conjunto. Al margen de la fiabilidad de Yamaha la T7 no está exenta de detallitos que no son de recibo, ya sea el famoso soporte del escape o unas suspensiones que no son precisamente la panacea, un cuadro que está lejos de la tendencia de la competencia (pantalla tft) 0 ayudas a la conducción, no embrague antirebote, no control de tracción o modos de conducción, sin acelerador electrónico, en fin que si, a veces la simpleza evita averías pero que con el precio que tiene viene muy justita.
@@jordiperezysuflaca4263 no te quito razon en tu comentario
Para mi la fiabilidad es casi lo más importante en una moto de aventura. Esta Aprilia tiene muy buena pinta, pero como tenga problemas de motor o de caja de cambios como algunas de sus hermanas mal asunto... Para que quiero chuches si me deja tirado en mitad del campo... Habrá que esperar a ver fiabilidad. No soltaría 12.000€ así sin anestesia y sin conocer fiabilidad de este motor y caja de cambios
La he probado, aunque sólo en asfalto, cerca de Barcelona.
Me ha decepcionado su agilidad, se siente ligera, pero la rueda de 21 cuenta y le da mucha inercia. Me ha gustado su motor, pero el embrague es muy duro, a la antigua usanza, así como el cambio. Frenos estupendos. Diseño muy bonito, pero la forma del depósito, muy estrecha en su parte inicial, genial para ir de pié, luego se ensancha con un ángulo recto: mis rodillas corren el peligro de darse un buen cantazo en campo.
Medir más de 190 cm tiene sus desventajas.
Conclusión: sigo buscando la trail media ideal, y, mientras, sigo usando esa vulgaridad que es la GS, pero que es polivalente, ágil, potente, y SUPER COMODA. Aunque pese 70 kilos más.
Será una moto que se compre con el corazón más que con la razón.
Al principio se ve una rallita en el basculante trasero... Le ocurre lo mismo que a la T7 que el escape se dobla y puede dañarlo???
Tienen el mismo fallo de diseño, y a la tercera o cuarta vez que desdoblas, partes el colector y te da una risa que ni te cuento. Por suerte, aunque pagando un dinero, hay soluciones en la industria aftermarket.
Hola buen video, rica moto, para cuando un video de alguna cfmoto ojala alguna 650, saludos
Creo que le da a la futura TENERE Word raid hasta en carnet de identidad.
El motor es una castaña, frena mal, y de fiabilidad la q le da 1000 vueltas es la yamaha...
Tiene modos de conducción, y eso paq sirve? Pa na... lo unico q tiene mejor son las llantas
@@melilillense lo de que el motor es una castaña no se donde lo sacas ya que es el mismo bicilíndrico de 659 cc de la Aprilia RS 660 y Tuono 660 que esta teniendo muy buena reputacion, mira foros y demas y pocas quejas hay. La has probado? Yo no y deseando estoy por que en papel y datos me quedo antes con esta aprilia que con la yamaha que le gana en equipamiento, peso, suspensiones,..... Salud!
@@spendelton pue sno la he probado la verdad, me guio por lo que dicen gente q si la ha probado y no está patrocinada, si motos x1000 se quejan del motor no se la dejan mas... puede q con lo de castaña me haya pasado jajajaja aparte a mi esq los modos de conducción me dan igual, tengo una africa twin, el primer día la configuré a tope de todo y no lo he vuelto a cambiar, yo me quedo con la tenere aunq solo sea por estetica ejejej, pero los gustos como los colores, saludos
@@melilillense pues si, te doy la razon en eso. Todas las motos trail que prueban parecen ser perfectas y sin tacha, sera como dices por q les invitan las marcas y por ende se convierten en vendedores de ellas. Es por ello que me gustan los del canal Twin trail que prueban las q les dejan clientes y amigos o el peculiar Joshu Gomez que no tiene pelos en la lengua.
@@spendelton pues si, y ojo q la tenere700 no es perfecta, esa si la he probado y la castaña en este caso las suspensiones, hay q mejorarlas si quieres hacer algo mas q pasear, muelles y revalvulado al menos
Y yo que tengo una Haojue Nk 150...... ya quiero cambiar a cilindrada mayor
Será desconectable el abs trasero?
Lo es
Muy bacanas, pero de las electricas queeee
Como siempre, un muy buen video Josep. Gran moto, sin duda, pero una 660 a 12.000€? Y no es ni japonesa o alemana ...
El precio es un timo…
Es un aprilia 😍
Ni japonesa ni Alemana.
Ni falta le hace.
Hai ragione... Non è una giapponese né una tedesca... è un'aprilia, italiana... ed è per questo che è emozionante. Ti consiglio di provarla...
@@pepfeliu5034 Il prezzo non è basso, ma... se pensi ai cerchi tubeless, all"elettronica completa, all'ABS totalmente disinseribile (nemmeno l'Africa Twin può disinserire l'anteriore...) si può affermare che non c'è differenza di prezzo con Yamaha Teneré
Entonces la tenere o esta? Sin contar el precio. Moto a moto
La tenere le pega 40.000 vueltas..!!
Todas estasc motos son muy polivalentes, pero lo que nunca dicen es que offroad sin ruedas de tacos, es un suicido…Lo mismo al reves, vete a hacer carretera con ruedas de tacos y aparte del ruido, pierdes muchisima adherencia.
@@pepfeliu5034 los neumáticos se cambian y se ponen de taco. En que le pega 40.000 vueltas la T7 a esta?
En todo..!! Potencia, fiabilidad, acabados, suspensiones …y es una honda..!!
@@pepfeliu5034 una Yamaha no?
Perdona... estaba pensando en la Africa twin, que por un poco más tienes un " Moton".
Yo entre la Aprilia y la Tenere, la 2ª.
No puede ser que Aprilia sea 1000 pavos nás cara cuando tiene tanto que demostrar. Eperate , que en Aprilia bajaran el precio, seguro
Lo de pilotos de todas las tallas creo no es cierto
Medir 1.70m y ver a esta Aprilia con sus 860mm, es frustrante. Seguramente con práctica uno llega a poder conducir bien esta moto (y la Tenere), pero aún así, no poder plantar completamente ambos pies es una desventaja.
Tiene en opción el asiento de 840, que sigue siendo alto, pero no tanto. Con 1.70 llegas bien. La Tenere ya es demasiado, es una moto altísima
@@frommars9043 Me consta, mi hermano tiene una Tenere, yo voy razonablemente bien en mi clone de CRF de 300cc.
Mi pareja mide 1.65 y llega perfecta con la altura de serie
@@marclozano2035 extraño, yo mido 1.7 y no llego de ninguna manera.
@@jemirandav imposible ...la hemos probado durante 3 horas, tanto en campo como carretera. Mi chica está decidida a comprarla ya mismo. Quizás tú unidad estaba tocada de alguna manera, pero, de sèrie como la que probamos en (àcid gold) llegaba con algo más que las puntillas al suelo.
Lástima que ésta moto fué creada para una sola persona, es decir sin acompañante, en ningun video hablan de acompañante, ojala algun creador de contenido haga un video en viaje normal por carretera con acompañane asi poder recoger la opinion del acompañante. Saludos desde Colombia.
Solo yo la veo fea?
El frente es feo no cierra
Yamaha no necesita tantos modos de conduccion. Le sobra para durar muxho mas que una italiana
No rozaste la pata de cabra? Se queda muy...afuera
12k€????
Son 1000€ más que la yamaha, de verdad pretenden vender en volumen, por bien que vaya, me parece una pasada 🤔
Cagadón con el precio..!!
Publianuncios Josep otra vez, cómo se te ocurre decir al principio del vídeo que la moto es lo suficientemente baja para gente de toda talla??? Todo es perfecto en toda moto que pruebas... En fin... una vez más un auténtico anuncio pagado por la marca
¿Y por qué no se puede decir si considera que es así? Simplemente con que el asiento sea más estrecho se gana un montón a la hora de llegar al suelo.
@@_vientodelnorte_ pues porque es MENTIRA por muy estrecha que sea la moto una persona de 1,60 por poner una altura no llega NI DE COÑA
Porque desde hace meses y meses, todas las motos y cuando digo todas digo TODAS son buenas, son de puta madre todas, no hay una que diga... vaya desastre de moto, las suspensiones son una pena, el motor es lamentable, los acabados penosos.... por eso comento, porque últimamente esto es un anuncio en forma de canal de UA-cam
@@daviddaltoniii4388 ¿Has probado alguna de ellas? Porque sino es hablar por hablar y presumir que algo malo tienen. Podrá gustar más o menos pero de ahí a ser mala.
@@_vientodelnorte_ te sorprendería saber cuántas pruebo y todas tienen algo malo pero no, aquí no... venga va...
La he probado ya hace semanas y no te veo decir nada malo de la moto????
No me lo creo!!!!
La relación de marchas es una basura…. Del siglo pasado
Los 80 cv no son más vagos xk no pueden….
Y frena como una moto del año 2000
Del resto es una moto perfecta
Cierto, últimamente todo es bueno en este canal y no hago más que leer cosas malas sobre esta moto en cuanto a respuesta de motor y frenos
Es cierto q tiene pocos bajos?
Me parece horrenda