Conheça um verdadeiro restaurador de carros antigos, na lata.
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- Опубліковано 6 жов 2024
- O Sr. Juan é um dos poucos "artistas da lata" ainda existente no Brasil. Ele restaura antiguidades com verdadeiro trabalho de funilaria "na lata", como ele mesmo insiste em lembrar. Divirta-se com esta matéria.
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Parabéns Seu Juan, pela seriedade no serviço e pela sua honestidade.
Quando você conhece um profissional competente , vc tem que divulgar.
Muito bom o trabalho, parabéns, faz como tem que ser feito!! Recuperando preciosidades! Deve ser muito caro, mas é assim mesmo, da muito, muito trabalho! Parabéns para o Sr Joan!!!
Meu caro, o senhor é um artista de verdade...e eu tivesse dinheiro mandaria minha toyota bandeirante 77 pra o senhor recuperar ela tadinha....como o senhor trabalha são raros...
esse é o cara melhor restaurador carros antigos do Brasil top trabalha só na lata
Não há restauração que não utilize pelo menos uma fina camada de massa poliester. Até as chapas novas vem com pequenos riscos que o primer e a tinta não esconderiam. Quando o Sr. Juan diz "só na lata", é de se entender que trabalha sempre focado em utilizar um mínimo de massa corretiva. "Só na lata" é impossível, né Sr. Juan. Seus trabalhos são impecáveis e o resultado final é impressionante. Parabéns!!!
Edmilson Oliveira Sim aq nos trabalha só na lata lata de massa lata de resina kkkkkkk, brincadeiras a parte o cabra trabalha bem, ha uma restauração q vc n usa massa nem poliéster mas tea q usar a solda chumbo, o chamado estanhamento mas da um trampo bom.
+Edmilson Oliveira , as verdadeiras restaurações não utilizam massa plástica!!!
Tens toda a razão, existem primers grossos e massa para aplicação em pistola, mas o tio aí reforma e não restaura
+Everton De Oliveira, concordo.... o serviço é bom e profissional, porém reforma mesmo !
Everton Oliveira Reforma? olha o estado daquela Bel Air, você acha que aquilo está passando por uma reforma?
dr Juan chamar o dr de artista é ofende-lo. que trabalho magnífico! parabéns.
Sr. Juan, es um artista automotivo, PARABÉNS.
TENHO ACABAMENTOS DE UM CHEVROLET 51 PARA VENDER ZAP 34 9 99612255
Boa tarde meus amigos do Lata Velha Meu sonho é conhecer a oficina de vocês mas não tenho condições financeiras de ir até vocês conhecer lá mas eu tenho fé em Deus que um dia irei de conhecê-los esses grandes profissionais fiquem com Deus e Deus abençoe a todos
Lo felicito Don.Juan, Ud. es un artesano le da vida a los antiguos autos que desde niños admirábamos
. gracias desde la terra del padre Anchieta.
Lataria amassada e emendada com solda, sempre precisará de massa corretiva, por mais bem feito que for o serviço, e muitas vezes não é tão pouco. Eu faço isso há 35 anos.
paulo de tarso ferreira de souza Que droga Paulo, então você não faz tudo na lata... kkkk
+paulo de tarso ferreira de souza , se pegar massa plástica não é restauração!!!
Será que em vez de massa ele não corrige com estanho, igual antigamente, qdo não tinha massa?
ele quis dizer que não faz enchimentos com jornal ou coisa parecida para depois cobrir com massa,o que eu entendi é que ele corta todas as partes podres e coloca e solda chapa nova no lugar,e é claro que a poliester de correção todos tem que usar em um momento ou outro,parabéns!!!
+Marcone Charles , a verdadeira restauração não utiliza massa plástica!!!
....tem o estanho....
Este sim é um verdadeiro funileiro restaurador de carros parabéns Sr.Juan
Sou dessa época tinha que fazer os remendos na chapa mesmo, sou pintor veicular e antigamente tinha que mostrar na pistola o brilho da tinta , mais hoje evoluiu muito graças a Deus
Belo trabalho.
Restaurar carros e desta forma.
Muito bom...
J: Prazer, meu nome é Juan!
Eu: Massa!
J: Massa nada, aqui é tudo na lata!
Voltando aqui depois de muito tempo; Tudo na lata!
Esse é um verdadeiro artista, meus parabéns ao canal
Quando ele cita na lata quer dizer que ele vai alem do superficial, vai a fundo no problema, ao invés de preenchimentos apenas com massa, ele trabalha repondo pedaços de peças que já estão destruídas pela ferrugem. Onde estava peças corroídas por ferrugem se faz a troca dos pedaços por novas latas. Apos o termino do trabalho claro que vai ser usado a massa para acabamento, mas com um diferencial, que não haverá risco de com o passar do tempo a tinta estoure por causa de excesso de massa encima de lugar podre.
meu amigo, quando fala na lata, o profissional entende o que o seu juan diz, eu pego alguns tapado na fibra e massa plástica, enganando o cliente que passou à vida toda juntando dinheiro para comprar seu carro, e algum picareta enche de massa e fibra nos podres, nos como profissional sério sentimos, dói na alma quando vimos alguém ser enganado, mas à cultura do povo, boa parte deles, é ganhar muito dinheiro de forma rápida, o seu juan sabe o que fazer, não sabe como falar, fala com as mãos, com sua capacidade, quem não entendi como ele fala, pergunta para um profissional sério, que ele mostrará nas mãos calejadas, queimadas com solda, ou com os pulmões cheio de tinta, não agora que está tudo mais fácil, que têm máquinas pra tudo, quem faz bem feito sabe á dificuldade que é, agora têm jato de areia ou similar, que não empena á lata, antes era no maçarico, ou na lixa, cuidando pra não empenar á lata, ' à massa vai', quando lixa sai quase toda, agora pros leigos, imaginem, uma parte de resistência, como longarinas ou caixas, assoalhos todo o carro é projetado para aquele tipo de aço, substitui com fibra e massa, em uma batida adeus´, dependendo á intensidade, não sobra nada do carro, quando queima são produtos de fácil combustão, explica ao cliente que, uma lata de tinta vermelha poliéster, metálica, custa em média de 70 reais, que uma lata não se faz nada em um carro, outro cobrou cem reais e entrega pronto o serviço, algo têm, á tinta é acabamento, é a última coisa praticamente, ou um capô, capota e tampa, estando com á tinta queimada e precisa remove-la toda,, começando do zero, parece que estamos enrrolando o cliente, um vizinho comprou uma beller, precisa ser restaurada, quando cobrei pra fazer o serviço, pois é, falar o quê, obrigado amigos pela oportunidade, procurem pessoas sérias, meus clientes sâo todos antigos, amigos clientes, Obrigado e bons serviços, feliz ano novo
isso ai seu juan que dera se no brasil tivese mais funileiro assim como o senhor porque hj no brasil so se encontra rebocadores que entregao o carro parecendo uma coxinha seu jhun parabens pelo trabalho fantisco que vc ea sua equipe faz
Meus aplausos pra esse cara! MARAVILHA!
Parabens ao sr Juan pela qualidade do trabalho
Parabéns, sr Juan o sr é um artista da lata.
gostei do trabalho desses magos da funilaria, queria ter aulas com eles.
PARABÉNS PELO EXCELENTE SERVIÇO DE RESTAURAÇÃO.
TFA
Você. É. O cara. Valeu muito bem feita. Suas restauração
Belo trabalho amigo!!!
👍👍
Belo trabalho!! Ah, se eu conseguisse um patrocinador para o meu Prêmio 1986.
já deu um migue com essa historinha que não vai massa é impossível onde tem solda vai massa sim!!
Andre Navas njhnnbbhhhcb ihkn njjkhmmn j
Ĺhd mil kkkkkkk
Nnnhjnhknjkjkj .mm
pior q conheço e os cara faz sim solda e da acabamento so com Primer e pronto
Vai chumbo em vez de massa
Vc está por fora. Tem correção com estanho
Existem pouco proficionais igual ele no mercado parabens pelo servicos
deve custar muita grana e um pedaço da alma kkkkk..
serviço muito top!
Gostei do Caboclo. Num tem papa na lingua.
O que ele tem que falá ele fala na
LATA!
Nada a mais do que a obrigação
aqui no Brazil precisa de funileiro a sim
@@lulaneto3170 ễc hyơ
@@lulaneto3170 awwefhb m
Jyơơy
ADORO CAROS ANTIGOS E RESTAURADOS MERCURY E MEU PREDILETO COMO ERA O ESTADO E COMO FICA UM TRABALHO DE GÊNIO MÃOS DE OURO RECONSTRUIR E DEIXAR MAIS LINDO DO QUE JÁ ERA
um trabalho de qualidade não exclui a utilização de uma massa poliester, acabamento de qualidade pode tambem ser feito com este produto.
Concordo com Vc.
Sim, com certeza. O problemas é o excesso que normalmente é usado, seja para facilitar ou mesmo o custo para baratear.
+elias viana , quando se trata de reforma é admissível!!! Mas se tratando de uma verdadeira restauração é heresia!!!
+Reginaldo Santos Amaral Amaral , se tratando de reforma pode até ser!!!
isso é que é trabalho de profissional, muito bem
Uma ultima pergunta: vcs trabalham só na lata?
no tem enganacion, é tudo na lata !!! kkkk
Bom dia amigo isso é viável no Brasil um abraço seu trabalho e swol
Eu estou fazendo uma f100 1965, mais mesmo tendo uma lata ótima vai uma massinha sim em algum lugar, bem fina mais vai....
RODRIGO SCACABAROZI CANAL Ai meu irmão tu não conhece uma raivosa ? a plaina da chapa, não conhece o estanho ? era assim que agente trabalhava na lata , não existia maça plástica , era no estanho, que se dava o acabamento !
Esse gringo me fez lembrar os tempos passados na garagem do meu velho pai tinha um Espanhol que restaurava carros e caminhões e eu aprendi com ele a bater uma lata seu Paco falava igualzinho a esse senhor !
ai isso já faz mais 50 anos atrás , imagina, quando vi a Chevette Belletti , aquele Cadillac , cara não vou mentir não , mas foi igual a um velho boiadeiro lembrando o passado o zoio encheu de água !
Foi o tempo das corridas de rua noooossa era muito bom , nós éramos muito bons nisso !
noooossa, desentortei muita carroceria de JK , MAVÉKA , OPALA , BUYK , se for contar tudo vai dar para escrever um livro !
Ai mano tudo de bom pa,tu, fique com a paz !!!
Não tem como sou pintor de carro a massinha sempre tem kkkkkkkk
Usa massa quem não quer trabalhar com estanho....
@@alissonaraujo8530 cê sabe que tem o estanho....
isso sim é don sou preparadora e adoro restaura carros classicos/mas sempre tem que usar uma massinha
VAI DE CADA UM Existem técnicas que nem massa se utiliza
Mostra o carro na lanternagem e iniciando a pintura quero ver a preparação se é só no primeiro alto sólido ou de enchimento e a lanternagem se é na Lima e no estanho carneiro.
Depois de pintado no pu que é o antigo esmalte de gravata . preparação na poliéster aí é tudo na lata.
Faço na Lima e estanho carneiro se não fizer trabalho de graça para qualquer um .
Geração dos expoteiros e da solda ponto.(MG)
Parabens amigo ..tbm faço funilaria nobre..apenas lata e solda estanho maximo ...otimo ttabalho ..
Admirável o trabalho!!aos qual o problema dá poliestet
Boa noite, achei o trabalho maravilhoso, tenho um ômega 93 , queria muito reforma ele...meu sonho
Apesar de ser tudo na lata , claro que terá que haver uma preparação da peça para corrigir riscos e defeitos pequenos e receber a aplicação da tinha , ou seja tem que haver uma aplicação de massa poliéster por mais fina que seja , prime e depois tinha e verniz ( no caso da tinha poliéster vai o verniz ) . Resumindo é "quase" tudo na lata . Contudo serviço é de qualidade Parabéns !
Esse é meu amigo Juan.. é eu sou o funileiro que está soldando o para llamar do Belair 57 . Que aparece no video....
O para para lama
daqui há alguns anos,não teremos nenhum lanterneiro, ou funileiro como são chamados, pois esse ofício se aprende desde pequeno, e hj as leis não deixa menor trabalhar e com isso a escassez de mão de obra especializada nessa área vai acabar!!
Uma perfeição tudo na lata. Nada de massa amei.
Tbm trabalho em uma oficina e reconhesso o trabalho dele parabens
Lindo trabalho.
onde encontro esse artesão esse mestre dos metais. sou do ES Vitória
ua-cam.com/video/Cdy9H4SqVu8/v-deo.html
Acho a expressão "só na lata" inadequada. O correto seria: "Sem massa catalizada". No passado, não havia massa catalizada, a lata recebia estanho/chumbo em locais mais deformados, e a massa sintética ou laca cinza ou branca para pequenos enchimentos, e é isto que os bons restauradores devem estar usando. Sem isto, não existe restauração. Os carros novos tem sempre alguma massa. Já usei estanho num capô de Ford 46, em toda a linha central, nos 2 lados, e não é nada difícil, o mais chato é a estanhagem inicial. A grande vantagem: A satisfação e a ausência de pó na etapa do estanho/chumbo.
+Fuca Eford , os verdadeiros restauradores não utilizam massa plástica!!!
Estranho sem chumbo já existe faz tempo, e massa sintética é jato nela e produtos com poder anti corrosivo de melhor qualidade, além dos fosfatizantes, uso de massa eu sou extremamente conta, porém em alguns locais se faz necessário pelo problema na hora da lanternagem, devido a baixa densidade de lata antiga.
Estranho sem chumbo já existe faz tempo, e massa sintética é jato nela e produtos com poder anti corrosivo de melhor qualidade, além dos fosfatizantes, uso de massa eu sou extremamente conta, porém em alguns locais se faz necessário pelo problema na hora da lanternagem, devido a baixa densidade de lata antiga.
sou pintor e è difiçìl achar alguem assim!!!!isso me lenbra meu pai
Quem trabalha bem. Tem sempre servico na espera
Vcs são mágicos 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Bom dia,gostei do trabalho de vocês
Eu sou Valdir Almeda gostaria do trabalhar com carros antigos,tenho esperiencia no ramo
Venha para barroquinha Ceará estamos precisando de um igual a vc
boa tarde sr;Juan,
o senhor da curso/ensina este ofício ? tenho muita vontade de aprender a restaurar essas joias antigas.
quer um caminho oficial pra APRENDIZAGEM? SALZANOFfUNILARIA ARTEZANAL...BUSQUE NO YOU TUBE. VC VAI GOSTAR DOS VIDEOS.. FICA EM sp
@@raiscaule Link :ua-cam.com/video/X69Lw3FviTw/v-deo.html
Tudo na lata seua bunda como vai tirar . Os defeitos sem massa poliéster vai enganar outro
funileiro bom usa maçarico e estanho porque antes não exitia solda mig parabéns pelo seu trabalho
Boa mano.
será q ele deixa eu fazer uma visita.
sempre passo por lá vejo uns carros antigos na rua.
Eu sou louco para aprender essa profissão, mas não encontro nenhuma escola que ensine. Quero aprender a mexer em martelo e tacho, roda inglesa, soldas diversas e quem sabe pintura e colorimetria. Sou formado, mas odeio minha área. Me ajuda aew!!!
Somos 2
Bom tem jeito sim,sou funileiro e vou te indicar,primeiro tente fazer um curso no SENAI de funilaria automotiva,não é cursinho de uma semana e sim 6 meses,vc vai começar a entender a funilaria,depois existe o curso de funilaria artesanal do STUDIO SALZANO,lá vc aprenderá a usar a roda inglesa,isso tudo ajudará a vc entender como funciona ,depois é trabalho e trabalho,entra em uma oficina e vai aprendendo mais ainda,espero q te ajude,abraços.
facebook.com/branquinhoreparos/
Rick WOW,veja minha resposta ao Beto de Freitas,serve tbm para vc,abraços
busque no You tube por Salzano, funilaria artezanal, caso vc queira tenho projeto roda inglesa completo. ...Cursos funilaria com roda inglesa. abç João
Bom dia,qual seu contato,gostaria de saber sobre seu projeto de roda inglesa,obrigado
Parabéns grande profissional
Esses esses caras são bons mesmo são funileiros de verdade!!!
Senhor juan, parabéns pelo seu trabalho , fico muito feliz por saber que ainda existem profissionais nesta área. Sei que é muito difícil fazer estas coisas, sou fuzileiro modelador também, já tivé oportunidade de trabalhar com algumas pessoas nesta será, estou procurando novamente estas chances. Gostaria de ter mais informações á respeito .Poderia entrar em contato com o Senhor?
Funileiro
OOOOOOO COISA BOAAAAAA!!!!!!!! ADOROOOO CLASICO!!!!
Aqui não tem massa não, é tudo na lata, kkk. Adorei.
o cara é muito bom e serio.
Eu tenho 15 anos nessa profissão e ainda não vir um carro que foi lanternado (principalmente os antigos) não pegarem massa . Porém o trabalho dele parece ser ótimo 👌
Precisa se informar mais. Quando não quer dá massa usa-se se estanho e lima
Ola Sr Juan tenho um monza 94 sou 3 dono gostaria de saber se for possivel essa informaçao quanto custaria uma restauraçao completa nesse carro , uso ele ainda diariamente ate faço viagens com ele parabens pelo seu trabalho
ISSO SIM É UM VERDADEIRO FUNILEIRO. TIRA A MASSA E POE LATA...NÃO ENGANAR AS PESSOAS É UM DOM DE POUCOS..
muito lindo gostei parabéns...
Parabéns, é isso mesmo, o negócio é fazer bem feito, esse negócio de gambiarra, está por fora, sou da seguinte filosofia, " Se for restaurar um carro tem que fazer direito, se for pra fazer gambiarra, não restaure, ajunte mais dinheiro e compre um carro comum."
+Estenio Cruz , concordo plenamente com você!!! Conheço pessoas humildes que esperaram décadas para restaurar um exemplar familiar. Parabéns pelo sábio comentário!!!
Estenio Cruz, vc disse tudo, o teu comentário é certo. Para restaurar carro antigo não é qualquer um
Muito bom o trampo.
Essa reportagem é show!! Tudo na lata rsrs...
Belo trabalho
Super joinha.
Restauração de primeira linha 😎👌👏👏👏👏
Restaura meu "Mondeo" ano 95. Motor 2.0 (16 válvulas) Ford Sedam
O cara é muito bom, alguém sabe como entrar em contato com ele ??? pois tenho um maverick 1974 e tenho muita vontate de restaurar o cabuloso.Porém é um projeto caro.Por isso tem que ser com um cara bom desse naipe aí....
Nao usa massa, mas usa solda oxigênio humm em vez de usar MIG. Isso de nao usar massa é pra neurótico, com o custo de deixar a lata toda fina, mas até da em carro bem antigo. Devem se preocupar é em serviço mal feito e bem feito, em muitos casos se usa um pouco de massa para eliminar imperfeiçoes do metal, afinal um metal recuperado nao é mesma coisa que acabasse de sair da prensa sem riscos e micro-furos por ferrugem ou solda.
Tem muitos que se dizem restauradores, enchendo os carros de massa como qualquer matão, principalmente em Curitiba!
Esse funileiro deve ser cara de pau, porque ele fala tudo na lata,😁😁kkkk, parabéns pelo belo trabalho
ESSE CABRA É FERA SR JUAN COMHECE DA ARTE .EU RECOMENDO !!!
Sabe onde fica a oficina dele?
Ai sim da gosto de ver.....
legal ..foi bem assim que aprendi.......
isso e uma arte esse foi restaurado por mim
tudo na lata gostei
Onde fica a oficina do Senhor Juan, gostei muito do trabalho dele, um autêntico e verdadeiro restaurador
Rua Guaipá
Um trabalho desse em uma saveiro quadra 1995 varia e quanto a quanto lataria e pintura so mesmo pra ter uma noção amigo obrigado
a empresa deveria se chamar "TUDO NA LATA" oficina de restauração
Meu sonho é fazer meu carro com esse senhor
Sensacional !! Na lata.
Conversa fiada vai massa sim eu sou pintor automotivo já restaurei alguns carros não tem como não dar um pouco de massa
Então isso não foi uma restauração, foi uma reforma 👌
É algo totalmente diferente, nem se comparam os serviços
Antigamente não tinha massa, era no estanho, decerto ele usa estanho em vez de massa pra dar os retoques
Parabéns
Meu sonho uma oficina dessa na minha cidade
gostei do video.sou pintor iniciante gostaria de algumas dicas se for possivel obrigado.uma duvida como fazer sem massa, e as emendas do reparo?
Com estanho
e um minimo de massa o que importa eo esmero eo capricho parabens.
Tem o estanho
O Sr. Juan atende no rio de janeiro também?
Algum tem o numero do telefone do tunalata....tenho um opala para restaurar...
Essa é a verdadeira funilaria!