Дима, при сварке деталюх опоры необходимо делать фаски для провара металла( это обычная технология сварки), тогда будет действительно крепко и надежно.
Привет от диванного эксперта) Не знаю какая мощность у сварочника и толщина проволки, но чет мне кажется, что помимо фаски, надо было электродом толстым такой толщины метал варить. Я не сварщик, так что вопрос к ним, правильно ли я мыслю
@@123abcde123321 никогда не задумывались над тем что электродами нужно ещё уметь варить, тем более такие ответственные вещи, а полавтоматом может и обезьяна варить
@@АртёмБАВ-м8и Толстый металл электродом не сложно. По крайней мере у меня с толстыми массивными деталями получается всё красиво, а как тонкий металл - так геморрой и результат - смотреть противно. По-моему на такой железяке шов не факт что получится красивый, но прочный уж точно.
После просмотра видео с дядей Димой никогда не уйдешь в плохом настроении! Какая бы "жопа" там у него в ролике ни случилась - человек не унывает! Так держать!)
Дима, сверлить отверстия в пластинах можно с помощью токарного станка- прихватываешь пластину к какой-нибудь массивной детали чтобы было удобно держать(уголок, швелер), зажимаешь сверло в патрон, подставляешь пластину к сверлу и поджимаешь задней бабкой.
для бездорожья особого смысла в таком проекте не вижу, так как масса переда будет очень большой он будет просто тонуть на мост и рулевую тягу, на такой автомобиль больше бы подошла турбо-рядная шестерка. Это лично мое мнение, а в целом проект достоен уважения, особенно целеустремленности Дмитрия. Спасибо большое за приятный контент.
Дмитрий, поздравляю с преодолением рубежа в четверть миллиона (!) подписчиков. Для канала столь узкой, специфической и далеко не ширпотребовской тематики это мегакруто!
Здравствуйте Дима! Отверстия большого диаметра можно сверлить в токарном станке. Ставите сверло в патрон, а заготовку прижимаете пинолью. Обороты на ваше усмотрение.
Дима мы при установке ямз на 375 урал под рулевую подкладываем две колесые гайки а кардан разрезаем и встовляем трубу меньшего диаметра таки образом калектор далеко от рулевого вала.
Приветствую. Дима- ты сделал такое крепление движку,что траверса там не нужна. На автобусах с такими движками коробас раза в полтора больше и она висит. Да-лучше дрели-сверлилный станок,будет оказия,купи,не пожалеешь. Успехов Дим,жду продолжения😎👍👍👍
Здравствуйте Дмитрий! Не читал все комментарии, их очень много и это плюс. Однако посоветую. Для сверления стали, особенно большой толщины очень помогает олеиновая кислота. Проверено!
Добрый день, Дмитрий. Всё, что боле 13 мм, сверлится в стали коронками. Попробуйте. Но, это так, к слову. Наличие токарки и нехитрой приспособы (тисков вместо задней бабки) решит многие проблемы по сверлению))
Привет Дмитрий!!!По моему двигло по горизонтали завалено вниз со стороны коробки и будет не хватка масла (то биш коробку приподнять надобно при помощи поперечины)поставить проставки на 5-9мм!А там вам конечно видней!Спасибо за выпуск и удачи сыну в учёбе!!
Im from latvia so i cant write in russian but understand very well and i think its one of the coolest projects in youtube at the moment. 👍 Keep up the good work
Надеюсь не пришлось отдавать зуб волшебной фее за вторую деталь_)) Рама от MAN поддается сверлению только немецкими сверлами_)) Отличная работа Дмитрий, так держать! Лайк)))
@@МихайлоКравченя-ш2о можно, только ставить некуда. Этот же мотор намного больше родного ЗИЛовского + уже охлаждающая мотора не встаёт, Дмитрий говорил про это (радиатор выпирает сильно ЗА решётку). Здесь как бы морду не пришлось удлинять сантиметров на 10
Интересно как с приводами все получится, не велики ли будут углы у крестовин при работе, это важно для их норм работы. Еще крайне желательно соблюсти равные углы при установки, иначе нормально работать не будет(вибрации и все такое). А так - все норм, все по феншую, лайк за годный контент :)
Дмитрий по поводу разметки под отверстия можно просто их заклеить малярным скотчем полностью плоскость разметить и перенести на заготовку мне кажется так будет проще
Сделай выхлопную на манер Американских военных грузовиков,- две трубы вверх по сторонам капота. Этим решишь сразу кучу проблем и с местом и с быстрым выходом отработанных газов и с перегревом "штанов".
выхлоп вверх выводить( в капот( и клапан поставить чтобы громыхал как на автобусах,чтобы вода не заливалась)))как вариант,все равно и так очень громко работают такие моторы) угол резкий делать вообще не вариант,там вся смесь будет упираться и греться труба,и проходимость выхлопа упадет и кпд мотора тоже упадет )
Академика насмотрелись😃 Кранштейны супер, можно по 40 тонн возить 100% выдержат. Другая коробка вам сильно не поможет выход либо 1.0 либо 0.84 . На 0.84 км 10-20 плюс точно не помню. С редукторами что-то надо думать,а не с коробкой
Приветствую Дмитрий,по поводу выпускных коллекторов,а не получится левый с правым местами поменять,тогда бы выхлоп назад смотрел и было бы проще состряпать систему?
Добрый день!!!! Не так давно ваш подписчик. Классный канал !!! Начал смотреть Вам когда вы а Осиповичах Зилы забирали.У самого есть 66 в деревне.Хочу на него тоже поставить дизель.Просмотрю все ваши видео.Обчзательно.
Дима привет!!! Сделай кулису тросовой как на безкапотных европейцах!! Или как на автобусах !!!! И будет тебе счастье!! Как говорится хозяин барин!!! Смотри сам!! Просто как вариант!!! Передай привет Оренбургу в следующем видио!!))))
Дима,в МАНе делитель переключается кулисой,как в тракторе ЮМЗ.Камазовская клавиша нужна если у тебя коробка 16 ступка.Табличку на коробке нужно курить.
Класный канал!!! Но может надо помощника...У Митрича есть Карслон, у Эльдара Слава у Независимый эксперт Мутный.Без спора и рассуждений в одно лицо пресно... С первых выпусков было много интересных ребят....А так очень интересно...Служил в автобате в масюковщине(1990-1992) всю эту технику перегоняли
Сварить 5 на 4 метра передвижную кран-балку (2треугольника и двутавр, на двутавр лебедку или тэльфер. И поставить на колёса для передвижения). Для погрузочных-разгрузочных работ на улице само то.
Я не говорю по-русски, но мне очень нравится смотреть ваши потрясающие работы :) Надеюсь, что правильно, я воспользовался переводчиком.
всё верно
Your translator is a very good !)
Правильно
I subscribed to Your channel just because I'm watching this one!!!!Sorry about my English....
Ваш переводчик пишет грамотнее, чем большинство носителей языка. Лишь одна лишняя запятая после слова "правильно".
Привет Дима! Купите у вояк на распродаже сверлильный станок из кунга и не будете мучиться сверлить в ручную!
Конечно . Ну на крайняк уже сделать самодельный!
Золотые руки и невероятное спокойствие перед любыми проблемами, очень приятно смотреть, успехов!
Спасибо
Поменяйте колекторы местами, правый на лево а левый направо и тогда выхлоп будет назад и колекторы опустятся
Просто развернуть его, не меняя с лева на право. Тогда коллектор выше будет...
Правильно перевернуть и поменять местами. Тогда и ничнго колхозить не надо.
Правильно перевернуть и поменять местами. Тогда и ничнго колхозить не надо.
Не получится. Правая подушка не даст поставить левый коллектор.
тоже подумал поменять местами , это проще чем колхозить
Поздравляю с поступлением сына, это самое главное. У Вас что не идея то круто.
ТЕРПЕНИЯ и УДАЧИ!!! Жене отдельный лайк что мирится с увлечением "чокнутого автомобилиста"!!!
Дима, при сварке деталюх опоры необходимо делать фаски для провара металла( это обычная технология сварки), тогда будет действительно крепко и надежно.
Привет от диванного эксперта) Не знаю какая мощность у сварочника и толщина проволки, но чет мне кажется, что помимо фаски, надо было электродом толстым такой толщины метал варить. Я не сварщик, так что вопрос к ним, правильно ли я мыслю
@@SRG1SEREGA Тоже кажется что полуавтомат не лучший вариант. Но там на месте виднее.
@@123abcde123321 никогда не задумывались над тем что электродами нужно ещё уметь варить, тем более такие ответственные вещи, а полавтоматом может и обезьяна варить
Вот Дима и не рискует электродами варить, сложно ими, хотя бюджетней
@@АртёмБАВ-м8и Толстый металл электродом не сложно. По крайней мере у меня с толстыми массивными деталями получается всё красиво, а как тонкий металл - так геморрой и результат - смотреть противно. По-моему на такой железяке шов не факт что получится красивый, но прочный уж точно.
После просмотра видео с дядей Димой никогда не уйдешь в плохом настроении! Какая бы "жопа" там у него в ролике ни случилась - человек не унывает! Так держать!)
Дима, сверлить отверстия в пластинах можно с помощью токарного станка- прихватываешь пластину к какой-нибудь массивной детали чтобы было удобно держать(уголок, швелер), зажимаешь сверло в патрон, подставляешь пластину к сверлу и поджимаешь задней бабкой.
Столько настойчивости, упорства, труда, творческой конструкторской мысли
Хоть я в технике ноль, но наблюдать как из кусочков железа рождается автомобиль невероятно. Удачи с проектами!
Спасибо
Дим я всё таки добавил хотя бы по пару листов рессор для уверенности))
для бездорожья особого смысла в таком проекте не вижу, так как масса переда будет очень большой он будет просто тонуть на мост и рулевую тягу, на такой автомобиль больше бы подошла турбо-рядная шестерка. Это лично мое мнение, а в целом проект достоен уважения, особенно целеустремленности Дмитрия. Спасибо большое за приятный контент.
Атмосферный как раз должен дать низовую тягу, родная бензинка была рассчитана на обороты. Вопрос насколько мосты смогут переварить подросший момент
@@qwertqwert4192 вот вот, ШРУСЫ и родной часто не переваривают...
Коллекторы выхлопа с права налево пеменяйте
Custom Truck вы лучшие Здоровья всем вам и удачи в ваших начинаниях и проектах.
А коллектора левый с правым поменять местами и развернуть выхлоп назад нельзя???
Дмитрий, поздравляю с преодолением рубежа в четверть миллиона (!) подписчиков. Для канала столь узкой, специфической и далеко не ширпотребовской тематики это мегакруто!
Спасибо
14:27 Можешь пожарный выхлоп спереди сделать под лебедкой с выпуском на правую сторону
Дима, чего мелочишся??
Попроси волшебную фею, что бы она, сразу весь движок перекинула!!!!)😊
Доброго времени суток. Юра как всегда прикалывается , сначала прошёл серьёзный стоят тут мешают, идёт обратно улыбается. Молодец 👍👍👍👍👍
Дима проект классный , руки растут из правильного места ! Всё получится , ждем продолжения ! Удачи !
Здравствуйте Дима! Отверстия большого диаметра можно сверлить в токарном станке. Ставите сверло в патрон, а заготовку прижимаете пинолью. Обороты на ваше усмотрение.
Дима мы при установке ямз на 375 урал под рулевую подкладываем две колесые гайки а кардан разрезаем и встовляем трубу меньшего диаметра таки образом калектор далеко от рулевого вала.
Увидел здесь на 131 рулевая колонка лежит на раме через болт,может из за этого не хочет относить?
коллектор шлифони по плоскости, уменьши на пару тройку милиметров, будет больший зазор до рулевого
А если поменять правый и левый коллектора местами?
Очень интересно смотреть хоть и сам лазаю ковыряюсь в гараже с грузовиком спасибо за то что снимаешь самый добрый дядька с Белоруссии
Начало ролика из видео ,,Движуха в гараже")))
Думал,у меня дежавю)))
Да, тоже заметил))) начал думать что я не то видео запустил
Наконец то ,еле дождался следующего видео😂
Приветствую. Дима- ты сделал такое крепление движку,что траверса там не нужна. На автобусах с такими движками коробас раза в полтора больше и она висит. Да-лучше дрели-сверлилный станок,будет оказия,купи,не пожалеешь. Успехов Дим,жду продолжения😎👍👍👍
Здравствуйте Дмитрий! Не читал все комментарии, их очень много и это плюс. Однако посоветую. Для сверления стали, особенно большой толщины очень помогает олеиновая кислота. Проверено!
По рычагу МКПП ,тоже такая мысль пришла как и тебе!! Всё делаешь по красоте и добротно!!!Удачи!,
Добрый день, Дмитрий. Всё, что боле 13 мм, сверлится в стали коронками. Попробуйте. Но, это так, к слову. Наличие токарки и нехитрой приспособы (тисков вместо задней бабки) решит многие проблемы по сверлению))
Привет Дмитрий!!!По моему двигло по горизонтали завалено вниз со стороны коробки и будет не хватка масла (то биш коробку приподнять надобно при помощи поперечины)поставить проставки на 5-9мм!А там вам конечно видней!Спасибо за выпуск и удачи сыну в учёбе!!
Im from latvia so i cant write in russian but understand very well and i think its one of the coolest projects in youtube at the moment.
👍
Keep up the good work
Thanks
Ура наконец-то новое видео👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Надеюсь не пришлось отдавать зуб волшебной фее за вторую деталь_)) Рама от MAN поддается сверлению только немецкими сверлами_)) Отличная работа Дмитрий, так держать! Лайк)))
Дима, тебе с Парфеновым старшим усилия объединить, думаю вы бы БелАЗатсу какой нибудь собрали!
Коллектор левый можно обмотать лентой термоизоляционной. А так, думаю, масло в гидраче кипеть будет
На гідрач можна поставити масляний радіатор і все буде ое
@@МихайлоКравченя-ш2о можно, только ставить некуда. Этот же мотор намного больше родного ЗИЛовского + уже охлаждающая мотора не встаёт, Дмитрий говорил про это (радиатор выпирает сильно ЗА решётку). Здесь как бы морду не пришлось удлинять сантиметров на 10
@@МихайлоКравченя-ш2о там по заводу есть радиатор для гидрача
Поставити два або більший
Когда хорошему механику-трудоголику нехрен делать... Увлекательное зрелище: как решается извечная проблема натяжки гондона на глобус. Спасибо!
Выпал от коммента.. Посмеялся от души.
Спасибо за спец.эффекты - улыбет каждый раз)
Можно попробовать на тросах оставить кулису. А рычаг с китайца подобрать
Дима ну Красавчик! Трудоголик! Я очень далеко, но готов сейчас переодеться и помочь!!! Спасибо за видосы!!! Здоровья!!!
Спасибо
Семья это святое. И задуманное воплащяется в реальность.
Все очень интересно! Есть начало - будет и конец! Так держать мужики👍🛠
Мужики вы просто красавцы это спросил вынос мозга удачи вам с этим проектом
Дим привет! Слушай если попробовать левый на право. На лево коллектора перекинуть!
Я живу в Украине, маленьком шахтерском городке Першотравенск, подписан на Ваш канал и жду следующие выпуски. Дай бог Вам надхнення і здоров'я.
Первомайский может?
@@misterShon Першотравенск Днепропетровская обл
Спасибо
За руль сядет Франкенштейн , оторвёт к чертям кронштейн 😄😄😄
в советское время, запрещали работать на токарном станке в перчатках!
Так как без рук можно остаться
И лямка упала, нарушение ТБ(
Нельзя
KonoTop а сейчас кто то разрешает?)
@@Dauram1 откуда я знаю,может в Белоруси другая техника безопасности!
Интересно как с приводами все получится, не велики ли будут углы у крестовин при работе, это важно для их норм работы. Еще крайне желательно соблюсти равные углы при установки, иначе нормально работать не будет(вибрации и все такое). А так - все норм, все по феншую, лайк за годный контент :)
ОГОНЬ ДИМА!!! ЖДАЛ ВЫПУСКА С НЕТЕРПЕНИЕМ!!!👍👍👍👍
Дмитрий и Юрий приветствую вас. Наконец-то дождался. ЗилоМан кусается. Как всегда лайк. 🔥👍😁
Настоящие мужчины,удачи во всём!
Лайкище, это вам не д245 от трактора ставить 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дмитрий по поводу разметки под отверстия можно просто их заклеить малярным скотчем полностью плоскость разметить и перенести на заготовку мне кажется так будет проще
А поменять коллектора справаналево попробуйте.И Кпп ураловская по идее должна стыкануться с Маном: У КАМАЗа кожухи по iso вроде идут
Главное чтобы следующая серия не заставила себя долго ждать!!!!
Выведи две трубы в верх как на тракторе,круто будет смотреться.Или в стороны что б из морды выходили. Норм будет.
На днях у себя на Урале увидел на дороге мазман, подумал что как и тут самоделка)) Не знал что такая заводская марка есть.
Вам привет из Харькова, Вы молодцы!!! Юре тоже привет!!!
Ура. Видео новое, всем привет огромный. Дмитрий, Вам пора подумать о приобретении плазменного резака.
Дядь Дим удачи в этом проекте! Все получится держим за вас кулаки!!! ЛАЙК!!!
Малыми шагами к большой победе😌💪
У меня такая же сварка, я поставил разъём на неё под евро рукав и купил 5 метровый рукав, очень удобно стало
Весь уже извелся в ожидании нового видео👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте Дима и Юра!!!!! Успеха и удачи Вам!!!! =)
Спасибо
Наконец новое видео!!! Дождались!)
За место краски или смазки,используй мел,обычный белый мел,проще и на разных поверхностях куда лучше просматривается)
Привет,проект супер ,жду с нетерпением выезд ! Аппарат сварочный прям как у меня,а сверлить можно и на токарном .
О Юра привет, смотрю тоже твой канал
Нереально сложная задача поставлена. Молодцы!
Димон, ты первый это делаешь, потентуй от завистников!!!!!!!
КрасаУчик!
А если серьезно ,очень интересные технические видосы!
Лайк.
Жирнейший лайк за труды!!!)))
Сделай выхлопную на манер Американских военных грузовиков,- две трубы вверх по сторонам капота. Этим решишь сразу кучу проблем и с местом и с быстрым выходом отработанных газов и с перегревом "штанов".
выхлоп вверх выводить( в капот( и клапан поставить чтобы громыхал как на автобусах,чтобы вода не заливалась)))как вариант,все равно и так очень громко работают такие моторы) угол резкий делать вообще не вариант,там вся смесь будет упираться и греться труба,и проходимость выхлопа упадет и кпд мотора тоже упадет )
Добрый день меня Рустам я из Пензы! Канал просто супер !!!
Milwaukee так крутит болты, что даже соседние крутятся!)))
Академика насмотрелись😃
Кранштейны супер, можно по 40 тонн возить 100% выдержат.
Другая коробка вам сильно не поможет выход либо 1.0 либо 0.84 . На 0.84 км 10-20 плюс точно не помню. С редукторами что-то надо думать,а не с коробкой
Дядя Дим ты и твой канал просто топовые,приятно смотрится,на одном дыхании,так держать 👍👍👍👍👍
Спасибо
Приветствую Дмитрий! Удачи вам и вашей команде! Зил преображает!
35:36, мой вариант - попробовать поставить кабину задом на перед, т.е. капотом у кунгу
Приветствую Дмитрий,по поводу выпускных коллекторов,а не получится левый с правым местами поменять,тогда бы выхлоп назад смотрел и было бы проще состряпать систему?
Добрый день!!!! Не так давно ваш подписчик. Классный канал !!! Начал смотреть Вам когда вы а Осиповичах Зилы забирали.У самого есть 66 в деревне.Хочу на него тоже поставить дизель.Просмотрю все ваши видео.Обчзательно.
Руслан Лешкевич смотри Саню 4х4 у него дизель на 66 и много крутых доработок
@@ВячеславВ-я9ъ Спасибо сам белорус да вот в Польшу занесло.За подсказку ещё раз Спасибо.Просмотрю все ваши Видео.
Дима привет!!! Сделай кулису тросовой как на безкапотных европейцах!! Или как на автобусах !!!! И будет тебе счастье!! Как говорится хозяин барин!!! Смотри сам!! Просто как вариант!!! Передай привет Оренбургу в следующем видио!!))))
Здорова мужики, Я соскучился ЖГИТЕ)))!!!!!!!!!!!!
Молодцы ребята просто супер Таир Асланов
Наконец то дождался видео. Дима, спасибо!!! Как всегда, лайк не глядя)) Юре привет!
Дима,в МАНе делитель переключается кулисой,как в тракторе ЮМЗ.Камазовская клавиша нужна если у тебя коробка 16 ступка.Табличку на коробке нужно курить.
Класный канал!!! Но может надо помощника...У Митрича есть Карслон, у Эльдара Слава у Независимый эксперт Мутный.Без спора и рассуждений в одно лицо пресно... С первых выпусков было много интересных ребят....А так очень интересно...Служил в автобате в масюковщине(1990-1992) всю эту технику перегоняли
Может сделать выхлоп как на топливозаправщике под передним бампером?)
Ребята, Вы, мазахисты и извращенцы, УСПЕХОВ, Вам и ЗДОРОВЬЯ. (ПРОВОЛЧКА это самый лучший хомутик).
Сварить 5 на 4 метра передвижную кран-балку (2треугольника и двутавр, на двутавр лебедку или тэльфер. И поставить на колёса для передвижения). Для погрузочных-разгрузочных работ на улице само то.
Дима привет,по возможности приобрести сверлильный станок,это вещь,для дрели это круто,ее надолго не хватит !!!
@@exspert5849 , да где ж его такой достать,ведь как известно деньги - это бумажки,на которые можно устроить свою жизнь в лучшую сторону !!!
Потентуй, а то завистники обгоняет, ты первый в этом деле
Димон Всё получится рядом Юра уже приятнно 👍🔥👍
Смотря ваши ролики... Тоже захотелось такую машинку)))
Дима и Юра привет вы просто молодцы делайте серии по дленее
Молодец держись у тебя все получиться мы в тебя верим Ждём новых видосов
Дима попробуй поменять местами правый и левый коллектор. Должно помочь и с рулевой и с выхлопом.
Привет Дима !
К этому КОМу лебеду потом зацепишь, и назад поставишь. Развесовка лучше будет )