Coupable mérite de faire des placements de produits son travail ses vidéos son montage son investissement de temps mérite largement rémunération par des sponsors un des seuls youtubeurs à ne pas en faire et je ne trouve pas ça normal ✊🏼✊🏼✊🏼
j'aime bien ces vidéogrammes là, ça me rappelle les cours de méca auto au lycée. Nostalgie quand tu nous tiens. Au final comme tous les profs nous l'enseignent ces outils nous permettent un certain cheminement de pensée pour ensuite arriver à la solution par nous même...
Ah la VR6 violine, un rêve de gosse quand elle est sortie, ça me ferais grave plaisir de la restaurer, mais j’ai pas les moyens . Pour VCDS je suis sure que pleins de possesseur ne connaisse pas la lecture des différents canaux et se que ça peut interpréter . Encore bravo à toi, c’est toujours un plaisir de te visionner
Salut Coupable, un petit mot sur ton outil à 3 "bras" pour desserrer le couvercle pour changer la pompe à essence qui est dans le réservoir. Je ne sais pas ce que ça coûte ton bazar là mais j'ai moins cher et tout aussi bien, voire mieux. Tu prends une courroie de transmission VAG usagée, tu entoures le couvercle avec ça, et tu fais comme une boucle (en gros ça fait comme un 8, avec ton couvercle dans un des trous du 8 et ... rien dans l'autre trou du 8), et tu attrapes ta boucle avec une pince multiprise, et tu ouvres ton couvercle easy. Pourquoi c'est limite mieux que ton outil : une courroie de transmission VAG usagée est crantée et est en caoutchouc, donc moins de risques de péter quelque chose qu'avec un outil en métal. Plus j'aime cette solution de radin ! Certes, faut avoir une vieille courroie de transmission VAG mais qui n'a pas ça sous le coude ?! :p
Pas con en vrai moi j'utilise un raccord PVC dans lequel je taille des crans sur mesure, puis je perce un trou à travers le diamètre, j'y insère une tige acier et tourne. Ton truc ça desserre vraiment bien si c'est très serré ?
Salut coupable, pour répondre à ton interrogation sur les trappes sous la banquette arrière il s’agit des emplacements pour la version Quattro qui a un réservoir à essence quasi "séparé" au milieu pour laisser passer le pont + torsen. La trappe de gauche (passager) correspond à la ppe à essence + niv réservoir gauche et la trappe de droite uniquement niveau réservoir de droite !
👍 Du coup la version Quattro a 2 pompes à carburant comme le Porsche Cayenne de première génération ? Si oui alors j'suis curieux de savoir si Audi s'est fait chier avec un calculo de pompes et une gestion qui va bien comme Porsche l'a fait pour éviter notamment le déjaugeage !
@@heavoc9793 non y’a qu’une seule pompe sur l’a4. Il n’y a que la rs6 C5 V8 biturbo qui a 2 pompes et la deuxième s’active en écrasant l’accélérateur ; sa enclenche un contact et envoi 14,5V au lieu de 13V
Salut Camaradier! VCDS, vraiment un outils hyper utile!! Je me lance dans le passage au jus de betterave de mon A3 2L TFSI (oui celle qui ont les deux arbre de mes c**illes en bas moteur...) donc je log à mort pour comprendre... j'attends un outils venu d'amazoni pour dump le calculateur... et petit larme à l'oeil... ma golf 3 est dans les mêmes jus, VR refais... reste la carrosserie... merci encore de montrer la voie MR Coupable!
Merci coupable ! Je possède l'outil similaire de chez Volvo et ton excellent vidéogramme m'a appris pas mal de choses intéressantes. Bonne vente pour ta Golf, nul doute que le futur acquéreur en sera ravi 😉
Salut à toi Camaradier, c est toujours un plaisir de te suivre et d en apprendre un peu plus, en passant jte remercie de nous avoir fait connaître MAD Forged Motor qu est une belle Personne aussi,qui n hésite pas à partager son savoir en toute simplicité, humilité, Grand Merci à vous... 3 sans oublier Thomas...!!! 👍💪👌✊👍
Il faut ajouter une resistance en parallèle qui consomme la puissance de l' ampoule a filament car les LED ont une puissance moindre ce qui fait allé le defaut au tableau de bord.
Bon comme dab, Mr coupable au top. Tu devrais faire du placement de produits tu le mérite , je pense que la commu sera 💯 d'accord avec moi. A bientôt Mr coupable😊👍
Bonjour coupable Quelle dommage de ne pas avoir les fiances pour cette voiture, c'est une des rares automobile qui me fait envie ajd elle et très jolie et je trouve que tu a tout a fait raison de la proposé d'abord a un passionné 👍
Cool le nouveau véhicule j'ai l'ancienne génération de ce moteur actuellement dans une passat B5 V6 2.8 30v que je souhaite également passer à l'éthanol 😉
Ce que je pige pas c’est que comme tu le dit au début les sonde lambda sont dans le négatif donc corrige pour appauvrir mais c’est-à-dire que c’est pas logique vu que la pompe débite moins, ça aurait dû être le contraire elle aurait dû chercher à enrichir du fait que la pompe ne dépasser pas 3,3 bar en accélérant. En tout cas bonne analyse. Si quelqu’un peut m’expliquer pourquoi c’est pas le cas je suis preneur ;)
vidéo très sympa qui annonce une série de vidéos encore plus intéressante!!! J'ai hâte de voir le moteur sorti, démonter et refait by Monsieur Coupable!!! Merci pour ton travail de qualité ;)
Salut coupable, superbe vidéogramme comme dab ! Je t'avais solliciter il y a 1 an pr un renseignement concernant mes amorto changé sur une A4 B6 j'ai hâte de voir ta vdo sur les amorto
Pour la pompe a carburant, enfin l'outil pour la bague, faut un ajout de gouttière en PVC et une meuleuse. Tu traces tes traits et pour 4balles t'as un outils nickel. Je l'avais sur ma 206 car impossible de révisser la bague, même neuve. Jpeux t'envoyer le truc si tu veux. Ça aidera beaucoup de monde car la griffe Facom coûte cher Si je me souviens bien. C'est tu poses ton tube et une encoche a la meuleuse tous les 22.5° et un trou de part et d'autre pour passer un tournevis et dévisser et revisser a plat Jpeux pas poster la photo dommage
Bonsoir coupable je serai éventuellement intéressé par ta golf vr6 au vu du très bon boulot mécanique que tu fais elle doit super bien tourner. En espérant que tu me reconnaît merci et bon courage a toi
Défaut fugitif ou permanent. Aide aux maux des mots 😂 merci beaucoup pour ce partage. Petit truc je Colle le mano au pare brise avec du scotch pour vérifier la pression en charge.
Super vidéo comme d'ab, moi j' ai l'Artimini de Topdon c'est pas mal pour dépanner et chercher des pannes, je voulais passer au VCSD, après cette vidéo je vais me la procurer pour découvrir ses capacitées, continu comme ça tu est super
Magnifique sous le siège 😂👌 au fait j'avais eu un problème très similaire sur mon 1,8 TFSI de A3 et en fait j'avais le filtre a essence complètement encrassé après sont remplacement tout était nickel
Salut Coupable ! j'adore ce que tu fais et ta philosophie de vie. Pour plaisanter : j'ai une Ibiza TDI qui va bien dans son moteur mais maquillage pourri ^^ je t'aurais bien dit oui mais no money, j'avais pour projet de passer a l'essence et le VR6 était une option qui m'était passée par la tête... bon voila c t pour l'anecdote. Continues ta chaîne et je te souhaite plein de bonnes choses !!
Je viens de voir quelques videos de toi sérieux je kiffe ton contenu. En plus j'ai reconnu le pont de france dans cette vidéo lol. Bonjour de MARCHIENNES/DOUAI ;) Continue comme ça
Purée, c'est énorme... Quand tu "sais", tu gagnes un temps fou et tu vas droit au but. L'expérience, l'expérience... Tu ne crains pas que l'éthanol ne décolle tout un tas de merde du réservoir et colmate ou abime le circuit d'alim ? (le filtre etc ?) Bonne continuation à toi !
Si le circuit est recyclé tous le temp il n’y aura aucun problème avec l’éthanol Quand je parle de recycler c’est que la voiture roule tous les jours et l’ethanol ne stagne pas dans les circuits 😊
Salut coupable comment vas-tu oui je crois que le diesel c'est sous la banquette les pompe à carburant et pour les versions essence comme tu as c'est dans le coffre
Ca tombe bien cette video, j'ai passé la journée avec vcds sur ma golf 7 gti, quelques adaptations et verification de quelques params, histoire de s'assurer que tout est nickel. Peut être ma golf aura le prestige de passer sur cette chaine formidable. Concernant la video, je n'ai pas saisi la relation entre la pression du carburant et le melange riche, normalement si la lambda essai d'apauvrir le melange donc on injecte plus ce qui fait qu'on a une pression alors qu'il y a une pression faible ????
Le calculateur n'est pas fait pour faire des adaptations en fonction d'une pompe qui ne délivre pas ce qu'elle devrait. Il peut supposer pas mal de chose, mais ça il ne va pas le supposer car il n'est pas programmé pour ça (il se dit que la pression d'essence qui arrive est OK). Du coup il se retrouve en PLS et fait de la merde. De ladite merde résulte un mélange troooop riche, qu'il corrige ensuite mais pas assez. C'est comme ça que je vois les choses, et svp si je me trompe, qu'on m'explique en quoi, je suis là pour apprendre aussi.
@@SerbanCMusca-ut8ny Merci pour ta réponse mais je pense qu'il y a un regulateur de pression et des capteurs pour la basse pressions rt haute pression (injection directe) et le calculateur utilise ces paramètres... si quelqu'un pourrait nous eclaircir plus...
Hello, Comment as tu compris ou quelle est la corrélation entre une valeur trop basse de la sonde lambda et une pression de ligne d'essence trop faible ?
salut mon coupable merci encore pour ce vidéogramme de haute qualité, mais une petite chose me reste en travers du gorgelier, pourquoi nom de nom de nous donne tu pas le nom du logiciel dans lequel tu a trouvé la microfiche du réservoir ...? sans doute pour ne pas engraisser les putassier ce que je comprend mais a mon niveau (qui bricole et dépanne les copains qui n'ont pas les moyens de vendre leur second rein chez le garagiste local) j'aimerai vraiment avoir l'info, a ton avis trouvable sur le net ou grosse galère ??
Bonne 1ere leçon, très instructive 🧐 J’ai hâte de voir les suivantes Par contre j pige pas pourquoi ça tourne trop riche si la pompe débite pas assez 🙁
Tout à fait, je pensais que si la pompe ne donnait pas assez ; elle aurait tourné plus pauvre. Dans mon raisonnement, j'aurais changé les sondes lambda. Comme quoi, on s'appelle pas coupable 😄.
avec vcds, j'avais capteur arbre a came et capteur vitesse de boite, en faite j'ai changé capteur de boite et du coup plus de défaut, comme tu l'explique un défaut peut en entrainer un autre ! capteur de boite detecte la vitesse, du coup capteur arbre a came ne sais plus a qu'elle vitesse tourne la boite =)
pour info parfois la p max carburant est obtenue en essaie dynamique pleine charge est si ta pas la p max régulateur ou toute chose fabriquant la pression ou la régulant .
Comme quoi ! Il y en a qui abandonne après 2 trappes ouvertes, Coupable lui, il va à la troisième et il résout le problème. Merci pour cette vidéo instructive Coupable.
Coupable mérite de faire des placements de produits son travail ses vidéos son montage son investissement de temps mérite largement rémunération par des sponsors un des seuls youtubeurs à ne pas en faire et je ne trouve pas ça normal ✊🏼✊🏼✊🏼
Coupable !
L'homme de la vérité 😎👍
j'aime bien ces vidéogrammes là, ça me rappelle les cours de méca auto au lycée. Nostalgie quand tu nous tiens.
Au final comme tous les profs nous l'enseignent ces outils nous permettent un certain cheminement de pensée pour ensuite arriver à la solution par nous même...
Ah la VR6 violine, un rêve de gosse quand elle est sortie, ça me ferais grave plaisir de la restaurer, mais j’ai pas les moyens .
Pour VCDS je suis sure que pleins de possesseur ne connaisse pas la lecture des différents canaux et se que ça peut interpréter .
Encore bravo à toi, c’est toujours un plaisir de te visionner
Ouais c’est clair... j’ai le logiciel Fiat et j pige que dalle dans les mesures 😓
J sais juste lire les calculateurs 😓
Merci coupable de tout grâce à toi je vais faire des économies , je ne souhaitais aller chez le garage pour changer ma pompe à essence.
Vivement le VCDS N°2! Merci pour le partage, on en apprend toujours un peu plus, c'est génial 😉
Yes!! La notif qui fait plaisir ❤️
C'est vrai
Salut Coupable, un petit mot sur ton outil à 3 "bras" pour desserrer le couvercle pour changer la pompe à essence qui est dans le réservoir. Je ne sais pas ce que ça coûte ton bazar là mais j'ai moins cher et tout aussi bien, voire mieux. Tu prends une courroie de transmission VAG usagée, tu entoures le couvercle avec ça, et tu fais comme une boucle (en gros ça fait comme un 8, avec ton couvercle dans un des trous du 8 et ... rien dans l'autre trou du 8), et tu attrapes ta boucle avec une pince multiprise, et tu ouvres ton couvercle easy. Pourquoi c'est limite mieux que ton outil : une courroie de transmission VAG usagée est crantée et est en caoutchouc, donc moins de risques de péter quelque chose qu'avec un outil en métal. Plus j'aime cette solution de radin ! Certes, faut avoir une vieille courroie de transmission VAG mais qui n'a pas ça sous le coude ?! :p
Pas con en vrai moi j'utilise un raccord PVC dans lequel je taille des crans sur mesure, puis je perce un trou à travers le diamètre, j'y insère une tige acier et tourne.
Ton truc ça desserre vraiment bien si c'est très serré ?
Salut coupable, pour répondre à ton interrogation sur les trappes sous la banquette arrière il s’agit des emplacements pour la version Quattro qui a un réservoir à essence quasi "séparé" au milieu pour laisser passer le pont + torsen. La trappe de gauche (passager) correspond à la ppe à essence + niv réservoir gauche et la trappe de droite uniquement niveau réservoir de droite !
Passionné
Merci pour cette précision 👍
👍 Du coup la version Quattro a 2 pompes à carburant comme le Porsche Cayenne de première génération ? Si oui alors j'suis curieux de savoir si Audi s'est fait chier avec un calculo de pompes et une gestion qui va bien comme Porsche l'a fait pour éviter notamment le déjaugeage !
@@heavoc9793 non y’a qu’une seule pompe sur l’a4. Il n’y a que la rs6 C5 V8 biturbo qui a 2 pompes et la deuxième s’active en écrasant l’accélérateur ; sa enclenche un contact et envoi 14,5V au lieu de 13V
@@max0u_8l80 okay 👍
Salut Camaradier! VCDS, vraiment un outils hyper utile!! Je me lance dans le passage au jus de betterave de mon A3 2L TFSI (oui celle qui ont les deux arbre de mes c**illes en bas moteur...) donc je log à mort pour comprendre... j'attends un outils venu d'amazoni pour dump le calculateur... et petit larme à l'oeil... ma golf 3 est dans les mêmes jus, VR refais... reste la carrosserie... merci encore de montrer la voie MR Coupable!
Merci coupable ! Je possède l'outil similaire de chez Volvo et ton excellent vidéogramme m'a appris pas mal de choses intéressantes. Bonne vente pour ta Golf, nul doute que le futur acquéreur en sera ravi 😉
Je tiens par ailleurs à te remercier, tu es un des rares qui partage son savoir. Le tout avec humour et pédagogie. T'es au top !
Tu devrais la déposer à John cartester je pense qu'il serait ravi de faire un detailling dessus
Quand t’a ouvert la porte du g3 j’ai direct senti la fameuse odeur des « vieilles » vw 😍
Salut à toi Camaradier, c est toujours un plaisir de te suivre et d en apprendre un peu plus, en passant jte remercie de nous avoir fait connaître MAD Forged Motor qu est une belle Personne aussi,qui n hésite pas à partager son savoir en toute simplicité, humilité, Grand Merci à vous... 3 sans oublier Thomas...!!! 👍💪👌✊👍
La golf 3 du début à la même couleur que ma golf 4 : le légendaire bleu indigo lb5n ! J'aime trop cette couleur !
UNE NOUVELLE VIDEO DE COUPABLE!!! LE CIEL NOUS A ENTENDUUUU😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣
LA notif qui fait plaisir
Il faut ajouter une resistance en parallèle qui consomme la puissance de l' ampoule a filament car les LED ont une puissance moindre ce qui fait allé le defaut au tableau de bord.
Ou prendre des LEDs anti erreur qui consomment autant qu'une ampoule filament 👍
Aaahhh yessss mon ami 😉 enfin une vidéo j'attendais avec impatience ! 😍
Bon comme dab, Mr coupable au top. Tu devrais faire du placement de produits tu le mérite , je pense que la commu sera 💯 d'accord avec moi. A bientôt Mr coupable😊👍
Un grand bravo ! Stop les branlos avec leur valise. T'as raison c'est une piste et non un defaut
Vr6 violine 5 portes... tout ce que j'aime 👍👍👍. Merci pour cette video 😊
Bonjour coupable
Quelle dommage de ne pas avoir les fiances pour cette voiture, c'est une des rares automobile qui me fait envie ajd elle et très jolie et je trouve que tu a tout a fait raison de la proposé d'abord a un passionné 👍
Merci Coupable ! Hâte de voir la suite de cette A4
coucou merci Coupable vivement la suite !! 👍❤
coupable et de retour yes
Aah les belles corrections, r'garde moi ça gamin !! Je kiffe trop 😂😂😍
Cool le nouveau véhicule j'ai l'ancienne génération de ce moteur actuellement dans une passat B5 V6 2.8 30v que je souhaite également passer à l'éthanol 😉
yes notre ami est la !!!!!!!!!!!!!!hop le vidéogramme
Super la vidéo tuto 😉
Du concret pour la recherche de panne 👍👍
Pour les led une resistance et hop plus de défaut ✋
La joie. De regarder un beau vidéogramme.
Ce que je pige pas c’est que comme tu le dit au début les sonde lambda sont dans le négatif donc corrige pour appauvrir mais c’est-à-dire que c’est pas logique vu que la pompe débite moins, ça aurait dû être le contraire elle aurait dû chercher à enrichir du fait que la pompe ne dépasser pas 3,3 bar en accélérant.
En tout cas bonne analyse.
Si quelqu’un peut m’expliquer pourquoi c’est pas le cas je suis preneur ;)
20min27 le tournevis collé je suis moooort hahaha
Frérot je t'adore, et le moteur bmw il est encore chez toi ? je te le rachètes si tu veux mdrrrr
vidéo très sympa qui annonce une série de vidéos encore plus intéressante!!! J'ai hâte de voir le moteur sorti, démonter et refait by Monsieur Coupable!!!
Merci pour ton travail de qualité ;)
Merci pour ce petit tuto VCDS. Maintenant j'irai voir au delà des recherches de défauts.
8:15 les jantes de la golf 4 😍 je suis piqué BMW mais c’est vrai que les golf 4 bien équipé ça ne me laisse pas indifférent
Jantes santa Monica 17 pouces
@@samazzaras3390 magnifique
Salut coupable, superbe vidéogramme comme dab ! Je t'avais solliciter il y a 1 an pr un renseignement concernant mes amorto changé sur une A4 B6 j'ai hâte de voir ta vdo sur les amorto
Dimanche, rien à la télé, on va kiffer une petit demi heure
Que dire de plus à part..... Merci !
Pour la pompe a carburant, enfin l'outil pour la bague, faut un ajout de gouttière en PVC et une meuleuse. Tu traces tes traits et pour 4balles t'as un outils nickel. Je l'avais sur ma 206 car impossible de révisser la bague, même neuve. Jpeux t'envoyer le truc si tu veux. Ça aidera beaucoup de monde car la griffe Facom coûte cher
Si je me souviens bien. C'est tu poses ton tube et une encoche a la meuleuse tous les 22.5° et un trou de part et d'autre pour passer un tournevis et dévisser et revisser a plat
Jpeux pas poster la photo dommage
Salut coupable. Le mec est partis en courant et oublier le tournevis 😂. Du partage comme ça c'est cooooool. Merci
Ca fait plus de 10 ans que j'ai un VAG-COM, j'avais jamais remarqué qu'il y avait un menu générique multimarques..🤪Merci Coupable
Super les vidéo de coupable sont toujours attendus continue comme ça coupable 😍😍😍😍👍👍👍👍
Bonsoir coupable je serai éventuellement intéressé par ta golf vr6 au vu du très bon boulot mécanique que tu fais elle doit super bien tourner. En espérant que tu me reconnaît merci et bon courage a toi
Défaut fugitif ou permanent. Aide aux maux des mots 😂 merci beaucoup pour ce partage. Petit truc je Colle le mano au pare brise avec du scotch pour vérifier la pression en charge.
Toujours avec plaisir de regarder coupable !
Il est très intéressant ce VCDS, à condition de savoir l'utiliser bien sûr 👍 merci pour le partage 👍
Monte la en S Line comme les 2.5 TDI avec bas de caisse S Line peints pare-chocs peints etc...
Ça ferait plaisir un petit vidéo gramme pour conversion éthanol par les temps qui court... Merci d avance
Il ne l'a fera pas il l'a dis dans ses grande vidéo question réponse.
Yesss, ne sera pas fait pour ne pas qu’une personne sans scrupule chope la méthode et se fasse du beurre à vendre la modif a tout les coin de rue .
Très belle Audi un petit traitement CÉRAMIQUE là dessus 🤩 au cas où je suis dans le Detailing 😊 Continue nôtre amis coupable 👌🏽👌🏽
Merci, tu as refais mon dimanche soir avec la notif !!!
Salut Coupable, si tu changes d'amortisseurs je te conseil de la surbaisser de 40mm et passer en 18" ça devient un vrai rail en4x4 permanent.
bjr , toujours aussi marrant , j'adore regarder tes vidéos .
Tout le professionnalisme réuni en 2 tps 3 mouvements 👍
Merci pour toutes ses infos ... je débute avec le vcds et il es vrai que par moment on s'y perd un peut ... super video en tous cas je m'abonne !!
Très belle cette A4. Classe et sobre. Ça a déjà 20 ans faut la laisser d’origine par contre !!
Cool je vais pouvoir vérifier cela
aussi mon V6 3.0 ANS Quattro.
Et au plaisir de te revoir Coupable
Super vidéo comme d'ab, moi j' ai l'Artimini de Topdon c'est pas mal pour dépanner et chercher des pannes, je voulais passer au VCSD, après cette vidéo je vais me la procurer pour découvrir ses capacitées, continu comme ça tu est super
toujours un plaisir de te voir mon ami
Je vois bien coupable ce mettre au 2.7 biturbo d'Audi S4 et Audi A6 ! ❤️
Franchement super choix j'adore les audi 3l v6 💪🏻🔥💯
Ouli oualou. Te revoilà coupable le guerrier😃😃😃😃
Merci ça aide bien tes partages Vivement la suite sur cette A4 V6.
Ah mon pti coupable j’attendais avec impatience ta vidéo 🤪😊
Magnifique sous le siège 😂👌 au fait j'avais eu un problème très similaire sur mon 1,8 TFSI de A3 et en fait j'avais le filtre a essence complètement encrassé après sont remplacement tout était nickel
Salut Coupable ! j'adore ce que tu fais et ta philosophie de vie. Pour plaisanter : j'ai une Ibiza TDI qui va bien dans son moteur mais maquillage pourri ^^ je t'aurais bien dit oui mais no money, j'avais pour projet de passer a l'essence et le VR6 était une option qui m'était passée par la tête... bon voila c t pour l'anecdote. Continues ta chaîne et je te souhaite plein de bonnes choses !!
elle est bien ta carrosserie👍👍👍
Je viens de voir quelques videos de toi sérieux je kiffe ton contenu. En plus j'ai reconnu le pont de france dans cette vidéo lol. Bonjour de MARCHIENNES/DOUAI ;) Continue comme ça
Merci pour le partage
super vidéo très intéressante sur le VCDS et la recherche de panne je vais suivre !!!!
Purée, c'est énorme... Quand tu "sais", tu gagnes un temps fou et tu vas droit au but. L'expérience, l'expérience... Tu ne crains pas que l'éthanol ne décolle tout un tas de merde du réservoir et colmate ou abime le circuit d'alim ? (le filtre etc ?) Bonne continuation à toi !
Si le circuit est recyclé tous le temp il n’y aura aucun problème avec l’éthanol
Quand je parle de recycler c’est que la voiture roule tous les jours et l’ethanol ne stagne pas dans les circuits 😊
Merci pour cette petite démo Vcds 🎅🏼👍🏼
Salut coupable comment vas-tu oui je crois que le diesel c'est sous la banquette les pompe à carburant et pour les versions essence comme tu as c'est dans le coffre
Rosstech c'est le créateur du logiciel vcds, pourquoi ne pas le l'acheter chez eux?
Cest cool de te voir travailler sur vcds ✌ pouce bleu
Ca tombe bien cette video, j'ai passé la journée avec vcds sur ma golf 7 gti, quelques adaptations et verification de quelques params, histoire de s'assurer que tout est nickel. Peut être ma golf aura le prestige de passer sur cette chaine formidable.
Concernant la video, je n'ai pas saisi la relation entre la pression du carburant et le melange riche, normalement si la lambda essai d'apauvrir le melange donc on injecte plus ce qui fait qu'on a une pression alors qu'il y a une pression faible ????
Le calculateur n'est pas fait pour faire des adaptations en fonction d'une pompe qui ne délivre pas ce qu'elle devrait. Il peut supposer pas mal de chose, mais ça il ne va pas le supposer car il n'est pas programmé pour ça (il se dit que la pression d'essence qui arrive est OK). Du coup il se retrouve en PLS et fait de la merde. De ladite merde résulte un mélange troooop riche, qu'il corrige ensuite mais pas assez.
C'est comme ça que je vois les choses, et svp si je me trompe, qu'on m'explique en quoi, je suis là pour apprendre aussi.
@@SerbanCMusca-ut8ny Merci pour ta réponse mais je pense qu'il y a un regulateur de pression et des capteurs pour la basse pressions rt haute pression (injection directe) et le calculateur utilise ces paramètres... si quelqu'un pourrait nous eclaircir plus...
Good job Guy ;o) Sa carbure maintenant ;oP
Hello, Comment as tu compris ou quelle est la corrélation entre une valeur trop basse de la sonde lambda et une pression de ligne d'essence trop faible ?
bonjour comme dab excellent videogramme j ai un programme pour mon opel et je commence a comprendre certaine info qu il me donne merci coupable
Ho cool. Je me faisais une remise a niveau et... New notif... Merci coupable
Une petite video qui fait plaisir!
Merci beaucoup Coupable ! Au top comme d'habitude 👍
super vidéo merci coupable . très pedagogue comme d'hab!!
salut mon coupable merci encore pour ce vidéogramme de haute qualité, mais une petite chose me reste en travers du gorgelier, pourquoi nom de nom de nous donne tu pas le nom du logiciel dans lequel tu a trouvé la microfiche du réservoir ...?
sans doute pour ne pas engraisser les putassier ce que je comprend mais a mon niveau (qui bricole et dépanne les copains qui n'ont pas les moyens de vendre leur second rein chez le garagiste local) j'aimerai vraiment avoir l'info, a ton avis trouvable sur le net ou grosse galère ??
Merci pour le partage 👍et vivement la suite 👌
Salut ! Sa va être super intéressante ces vidéo sur le vcds étant moi même équipé du câble ! 👍 Top
Bonne 1ere leçon, très instructive 🧐
J’ai hâte de voir les suivantes
Par contre j pige pas pourquoi ça tourne trop riche si la pompe débite pas assez 🙁
Tout à fait, je pensais que si la pompe ne donnait pas assez ; elle aurait tourné plus pauvre. Dans mon raisonnement, j'aurais changé les sondes lambda. Comme quoi, on s'appelle pas coupable 😄.
@@paolofalvo484 mais oui !!! Pareil, pour moi ça aurait tourné pauvre et les sondes auraient voulus corriger en ++ 🤨
@@BOWSER92220 la brumisation se fait mal, a cause du manque de pression (le fonctionnement du régulateur de pression était dans les choux)
@@ptkr927 ah ok 🤔👍🏼
Aahh! Mon coupab! Y’a que toi qui partage l’avis qu’un bon son de moteur remplace aiiiiiiiisément le poste radio KKKK77777 😍😂
Et merci pour le cours de vcds.. j’en ai bien besoin 👌👌
avec vcds, j'avais capteur arbre a came et capteur vitesse de boite, en faite j'ai changé capteur de boite et du coup plus de défaut, comme tu l'explique un défaut peut en entrainer un autre ! capteur de boite detecte la vitesse, du coup capteur arbre a came ne sais plus a qu'elle vitesse tourne la boite =)
Merci pour ce vidéogramme
Bon à savoir pour la pompe à essence
J'en avais une en 3 portes et en diesel de la même couleur (violine)
Meilleur moment de ma journée! 👌🏽👌🏽👌🏽
Climatronic c bien rare comme option ,même sur vr6
Et toit ouvrant +clim auto laisse tomber !
@@samazzaras3390 surement.., a lepoque ct toit ouvrant ou clim mais pas les 2
Comment t'as pensais à la pression d'essence
Sympa le vr6 j espère qu’elle trouvera un passionné 👍
Merci.
t'es un génie du diagnostique
Bon boulot! Je vais mettre la clé à pompe au panier de ce pas👍
pour info parfois la p max carburant est obtenue en essaie dynamique pleine charge est si ta pas la p max régulateur ou toute chose fabriquant la pression ou la régulant .
Comme quoi ! Il y en a qui abandonne après 2 trappes ouvertes, Coupable lui, il va à la troisième et il résout le problème. Merci pour cette vidéo instructive Coupable.