【POV試乗インプレ】テスラ モデル3ハイランド RWDはロードスター乗りを満足させられるのか？

[@hika-7551]

自分もロードスター乗りです！
model 3 performanceを最近納車しました。
シンプルでシームレスでビックリしますよね。
1. スマホを持って近づくと自動でロックが解除される
2. シートベルトをして、ブレーキペダルを踏むと、前後の状況でDモード、Rモードに入る
3. アクセルを踏んでスタート
4. シートベルトを外すと、Pモードに入る
5. 車を降りて、少し離れると、自動でロックがかかる
performanceはインセインモードがあり、0-100、3.1秒の加速です。
最初は怖くてコンフォートでしたが、今は慣れてきて、街中でもインセインモードです。
インセインでも、ビックリするほど静か（笑）
プリウスミサイルより恐怖かも。
テスラは日本ではまだまだ本領発揮できてないようです。
1. 駐車場などで、自動でむかえにきてくれるサイモン機能
2. 駐車場で自動でパーキングしてくれる機能
3. 街中で自動運転を実現してくれる、FSD
早く法整備されて、解禁されてほしいです。

[@ゆきなが-u5c]

こう言った声がTeslaをどんどんアップデートしてくれてますね😊

[@ひぐらし-d6o]

テスラオーナーです！凶暴ですが是非パフォーマンス（ハイランド）にも試乗していただきたいです！

[@povdrive_miata]

M3P、気になっておりました！機会見つけて乗ってみます👍

[@ガムクッタグンダン]

15:49 そのセリフ、安心しました。

[@povdrive_miata]

当たり前体操ですよね！笑

[@1081055mg]

オートパイロットも渋滞などではかなり付加価値ありますよ😮

[@povdrive_miata]

それ今回試せなかったのです💦
次回試してみます！

[@1081055mg]

@ オートパイロットを使うと自分で運転する事は、ワインディングロードなどの運転して楽しい道や交差点の右左折などのテスラが行けないと言ってくるシチュエーションの所ぐらいで、自分で運転することはほとんど無くなります😄

[@teslanosusume68]

私も元NA8C乗りです。
的確なインプレ素晴らしいです。
近くの府道46号タイトセクションをもう少しペースを上げて走ると低重心の凄さも感じられると思います。
圧倒的に重いですけど。

[@povdrive_miata]

ありがとうございます！元NAオーナーさんなのですね💡
路面に吸い付くようなコーナリングは確実に低重心が効いていますね！！

[@ars_almal]

ハイランドパフォーマンスオーナーです！自分が乗ってる車が褒められると嬉しいですね😊
是非パフォーマンスのレビューもお願いしたいです🤤自分の車貸すのでレビューしてもらいたいぐらいです👍

[@povdrive_miata]

嬉しいお言葉ありがとうございます！ノーマルモデルでこれだけ素晴らしければ、パフォーマンスモデルはどうなってしまうのでしょう。個人的に、バンパーのデザインやパフォーマンスマークがツボです✨

[@bokuchan8841]

機会があれば、モデルSの加速を体験してしてみてください。異次元ですよ

[@povdrive_miata]

実は1度試乗したことがありまして、ムチウチになりかけましたw

[@ham_ham3]

テスラのデザイナーさんは元マツダなのでデザインの考え方が近いのかもしれないですね！

[@povdrive_miata]

え、そうなんですか！！めちゃくちゃ納得感あります💡

[@aka8842]

ディスプレイの眩しさは夜のダーク設定にすれば解決します。

[@povdrive_miata]

そうなのですね！ありがとうございます😊

[@exige_2zz]

同じくライトウェイトスポーツカー乗りです．今度機会があったらパフォーマンスも乗ってみてください．すごいです．ちなみにロドより楽しい車はない，そこはちょっと異議ありですｗ

[@povdrive_miata]

今度パフォーマンスも乗ってみます！ロドより楽しい車、いつか出会ってみたいものです

[@遠藤大輔-h7u]

運転を楽しむならやっぱりロードスターですね。先進性や快適性を求めるならテスラってとこですかね

[@povdrive_miata]

改めて、絶対的な速さよりもフィーリングの方が大事だなと思いました！

[@カズキング-q5x]

カメラは固定してくれないと見辛い