Відео

そーでも無いよ。以外に赤灯の攻撃力は偉大だし2人ノリなら結構イーブン

200出て無いと思う

20SBTE6MTに乗っています。 デサインが決め手でしたが、足回りもしっかりしており、初めてのFFに少し抵抗はありましたが気に入っています。 ただ過剰に運転支援システムにコストをかけず、RFのエンジンを搭載して欲しかったですね。 また、静か過ぎる、サイドブレーキでない、リバースに入れても無音、イグニッションキーでない点もちょっと残念ですが、そんな輩はスポーツカーに乗れって感じなのでしょう(笑)

RX７を彷彿とさせるサウンド素晴らしい

これなんてゆうゲーム？

後期型に買い替えるのを躊躇う理由はマフラーの音ですね。 バルブ付けて切り替え出来れば良いんですけどね。

パトカーは遅過ぎるからね😊 リッターバイクに敵うわけない。

よくやる凄いですね。駄目ですが単独1200cc直線さえ175辺りで遠慮しときました。風圧とかフロント揺れですね。直後にポルシェカレラGTにぶち抜かれて流石でした。あかんですね注意しましょう。

営業担当、X-TRAILのパワートレインぐらいは知ってようよ...

てか、お主のマツダ車　ステアリングのセンターしっかり出てますねぇ　センター出しした感じですか？アライメント調整と併せて。3ですかね。走りも安定してますね〜

関門。

2ケツでしかもパニアまでついて笑

明石海峡⁉️捕まらんやろ🤣

景勝地はどこですか？

なんで皆この映像だけで隼って分かるの？w

純正マフラーなのでしょうか？ あまりにも音が良すぎて笑笑笑

追いつくわけねぇーだろ…笑

ちゃんと分かっている人のインプレはとても参考になります。 ロードスターとの比較、15との比較、知りたいことが分かりました。 今はロードスターには手を出せない状況なので、MAZDA3のMTがとても気になっています

マニュアル車で電子パーキングは特に不満点などはありませんか？　坂道発進時は若干のアシスト(クリープ現象)のような物があるのでしょうか？

林道お疲れ様でした😂 いつも楽しみに動画見てます！ 次の動画も楽しみです🎉

Saludos desde Rancagua Chile ❤

どうか捕まっていてほしい

はじめまして。僕は、MAZDA3の2.0ATに乗ってますが、以前ロードスターRFのAT試乗した時に、おんなじ感覚だとも思ったことを思い出しました。 次に買い替えるのを、ロードスターにするか、MAZDA3のMTにするか迷い中です。（荷物を結構積むので） 走行経路がよく知った道なので見ていて楽しかったです。ありがとうございました。

美しい・・。 ソウルレッドって昼間の明るいところでも綺麗だけど、夜のほうが美しさが一層際立ちますね✨

お聞きしたいのですがドラレコのリヤカメラってどこにつけてますか？

ソウルレッドのヌラヌラ感がたまりません

すっごくワクワクしました！ 道は広いし、マナーもいいし、たまらないですね！！ ドイツでレンタカードライブを検討しておりまして、ネットで調べると、傷のチェックが曖昧で元からある車体の傷などで請求される、と言った情報を目にするのですが、そのようなことはございましたか？

ここ景色はまじでいいですよね！ ロードスターでいってアンダーカバーに穴あきましたけど😂

マツダ3はロードスターみたいにクラッチ軽くてシフトもスコスコ入りますか?

一人、二人乗車なら1.5Sでも十分ロードスターに近い運転フィールを味わえるのですが、流石に大人四人乗ると2.0Lマイルドハイブリットに軍配が上がりますね。

6:11 心なしかロードスターが達成感ある顔してる気がする笑

始動時高音が響く感じが違うかな？ 程よい音色ですごい好きです。やかましいマフラーに変えたらオープンにしてるとかなりやかましいんですよね〜 R魔マフラーが個人的には好きなんですが、純正もいいですね(*^^*)

2月末にMAZDA3 proactive touring selection 6mt ソウルレッドをバーガンディレザーで契約し、4月に納車されました。 赤は興奮色で落ち着かないかも...と思いつつ、かっこよさで選びましたが大人な色合いでとても落ち着く空間です。 ずっと乗り続けたい車です。

お疲れ様でした。これ景色とソウルレッドのロードスターが絶妙にマッチしてますね！

この道むかーしオフロードバイクで走ったことあります。同行者のかっ飛びくんがベンツかBMWだったかと正面衝突してたな😅 かっ飛ばしてくるオフロードバイクには気をつけてほしい道です。

バカみたいな速さはないですが、使いきれるパワーで、ガンガン回して楽しめるエンジンですよね！

気象の荒いマツダ3が前にいますね笑

純正マフラーの問題ですね規制前と規制後では全然音量が違いますからね笑　社外マフラーに変えてるかって言うぐらい違うので😅

バイクはヘルメットがね😅 風を感じる開放感は やっぱりロードスター🎉

初期NDを4年乗りました。 その後CXー30に乗り換えましたが、静かさに感激したなあ。

雨の日には、音楽を消して雨の音を聴きながらドライブしてます♪ Sスペ

マナー良すぎやな 日本も見習ってほしいね、特に追越し車線の使い方

アウトバーン走りやすいですよね。慣れるまでちょっと無制限区間かわからなくて踏めなかったりしましたが分かってる区間だと安心して本気で走れますね！😀

4月にマツダ3 20S MT納車予定です！ かるふぉさんのロードスターとの比較しての説明分かりやすかったです！ ブリッピングめっちゃ上手くて自分も上手に出来るようになりたいです笑

通常はNDロードスター（AT）、ファミリーカーとしてマツダ3（XのMT）に乗っているものですが、非常に共感できました。　ドラポジやオルガンペダルは共通で良い！シートはマツダ3が素晴らしく腰痛皆無、シフトノブが遠めなのは慣れるものの少し違和感。 また、仰る通り、ロードスターの方がATでもダイレクト感では全然上で旧車っぽさがあるのに対して、マツダ3は現代の上品な車（乗り味は抜群でロドを感じさせるスポーティ風味）でやはり棲み分けはされているなと思います。 Xは低回転がだるい＋音ももっさりなので、ロードスターとはベクトルが違う車ですが（ただし、高回転は結構いい）20SはロードスターRF譲りのパワー、レスポンス、音がスポーティで良いですね！確かに雰囲気はロードスターに近い。　XのMHVはMTだとシフトアップ時にモータで回転を素早く引き下げて変速ショックがでないようにしてくれる制御が入っていてその機能や上質な乗り心地、デザインに感動して購入したのですが、20SのMHVモデルでも感じましたかね？

1.5リッターとか2リッターとかどーゆう意味なんですか？未熟者すぎて😢

音楽がないから、素敵な排気音　が聞ける！ マツダ3、こんなに　いい音　していたんですね..

いい音するね～

大抵の方はメーターを隠しますけど、堂々と撮ってらっしゃいますね。 そういう所も、ステキですね。

きちんと、ヒール＆「トー」って言う所がステキ。それだけで、応援出来ます。 最近、ヒール＆2って言う人が多くて、気持ち悪いです。 ペダルを2つ踏むっていう意味？・・・「かかと」だから、トーですよね。