Sono un felice possessore di Kia e Niro con la quale ho percorso circa 10.000km. Abito a 1000 m slm in provincia di Trento e per lavoro mi reco quotidianamente in città a Trento (200 m slm). Fine settimana andiamo spesso a 1300 m dai nonni io la mia compagna, i nostri 3 figli, passeggino e ovetti ( macchina stracarica). Tutto questo per dire che dislivello ne faccio parecchio, cosa che mi ha portato a rifare i dischi dei freni alla nostra vecchia polo ( e contestualmente decidere di cambiarla ) a 21.000km. Sempre ricaricata a casa dove ho una linea da 3 kw,certo quando è sotto carica non attacco il forno o la lavatrice o la lavastoviglie,ma non ho mai avuto problemi. In queste condizioni il computer mi indica un consumo medio di 13,2kwh per 100km. Significa che in teoria con un pieno da 64 kWh percorro nelle stesse condizioni di guida (64 x 100)/ 13,2 = 484 km. Inoltre per percorrere 1000 km, ricaricando di notte, spendo 132 kWh x 0,25 € = 33 euro. Siamo contentissimi e volevo condividere con voi la mia esperienza nel concreto. Ciao a tutti! 🙋🏼♂
@@wallaceaparecidodasilva688 Ci troviamo benissimo te la consiglio. Ho rilevato un'usura degli pneumatici superiore rispetto all'altra mostra macchina non elettrica , dovuta al peso del veicolo, ma difetti per me non ne ha.
Incredibile come il gruppo coreano sia migliorato, hanno piazzato sul mercato due vetture non native elettriche ma adattate e più efficienti del 90% delle nuove EV in uscita. Bravi
Ho la kia niro ibrida e mi trovo veramente bene! Ho visto l'attuale prova e facilmente acquisterò la niro elettrica! Complimenti per la completezza delle informazioni
KIA sta facendo passi da gigante, con questa elettrica E-Niro dimostra che può competere con i grandi marchi! Complimenti per il video. Mi sarebbe piaciuto qualche info in più sull'infotaiment.
Io ho una niro da 2 anni ed è una favola. Molto in comune. Comodissima, versatile in città o viaggi. Partire con un elettrico è impagabile: no vibrazioni, silenzio e più coppia di un benzina (venendo da bmw). Il cambio automatico va bene. I consumi della niro sono bassi ovunque...anche in autostrada. Adas perfetti. Difetti: la plastica lucida fa vedere la polvere, sedili e specchietto non sono di design moderno. Ma l'ho pagata 25 con interni in pelle e adas. Io mai più Germania anche se l'insonorizzazione era migliore con bmw. E cmq l'hanno progettata in Germania..leggevo che il designer è ex audi...quindi..e google auto non me lo vendono come nelle tedesche come optional. Garanzia 7 anni.
Grazie per la recensione chiarissima e utile--- solo non capisco come l'hai pagata 25.000 euro visto che il prezzo di listino è 39.000... hai forse preso la 39 Kwh ?
@venezianie Buonasera e scusi il disturbo ..desiderei avere un impressione personale su questa E Niro che giustifichi il suo acquisto e più delucidazioni in merito al discorso inerente la ricarica tramite wallbox e anche info inerenti alla garanzia di 7 anni con relative coperture ..grazie per la risposta 😉
Ottima recensione , ti seguo da tempo. Ottima auto . Comprerò elettrico prima o poi , penso più prima e questa Niro sarà molto probabilmente quella che sceglierò. Veramente ben fatta .
Se mi posso permettere un suggerimento forse è meglio guardare alla KIA EV6 essendo un modello del tutto nuovo e costando "solo" 4000€ in più della E-Niro. Comprare una E-Niro, a meno che non abbassano il prezzo proprio perché ormai è un vecchio modello, significa comprare un'auto già super svalutata poi se a te poco importa poiché cambi macchina ogni morte di Papa allora il mio discorso cade. Cmq anch'io penso che il futuro ormai guarda alle auto elettriche prova ne sia il fatto che da quando è stato fatto questo video ad oggi di nuovi modelli green ne sono usciti una marea. Buona serata Gae.
Bella recensione, precisa, competente ed approfondita il giusto. Peccato solo la pecca sui nomi delle prese. La chademo non la usa nessuno o quasi, qui in Europa, lo standard europeo per la ricarica rapida è il CCS combo. Firmato ieri contratto.
Lunedì, 31 Ago 2020 - ore: 11 Sono appena uscito dal concessionario Kia Motors di Saronno (VA) dal quale mi sono fatto fare un preventivo per l'acquisto di una e-Niro, di seguito il costo finito dell'auto. Modello Niro Style Long (64kw): 44.350€ Vernice metallizzata: 400€ Tasse e accessori vari: 845€ Tot costo: 45.600€ Permuta auto, sconto 11% (285.000 km,) Taxi modello Mercedes Classe B TD automatica, giugno 2015 (3.600€) Incentivi e bonus da portare in detrazione (10.000€) Totale netto da pagare: 32.000
Al momento tra qualità prezzo considerando banche gli incentivi il chilometraggio tra i 485-620 km tra fuori città e città sembra senza dubbio la miglior elettrica sul mercato brava mamma Kia
Bella recensione, ma segnalo che avete usato le unità di misura al contrario, cioè avete detto kW al posto di kWh e kWh al posto di kW. Inoltre avete fatto un po' di confusione con le prese e le relative potenze di ricarica (per esempio c'è la CCS al posto di CHAdeMO, e comunque la potenza di ricarica massima è ben superiore a 22 kW, quella penso sia la potenza della Tipo 2). Per il resto la prova è interessante e oggettiva!
Esatto, quando ho sentito ChaDeMo ho subito pensato ad un errore, ormai rimane in vita solo per le vetture del mercato domestico giapponese, in EU solo CCS per tutti i nuovi modelli
Ha tutti gli adas per guida autonoma di 2º livello, cruise control adattivo, lane keeping (che funziona alla perfezione centrando la vettura in mezzo alla carreggiata in modo attivo, a differenza di altre che correggono solo quando arrivano ai margini della carreggiata stessa)
Facciamo che senza peccare di superbia e senza aver mai provato piacere nel mangiare bambini come questi “stupidi comunisti” dei quali parla, le do un consiglio in un banalissimo e virilissimo italiano di altri tempi: “credo sia suo interesse dirigersi in direzione psicologo/psichiatra madrelingua italiano e farsi dare un’apporfondita controllata”. Saluti
Non ho capito:in AC carica fino a 22kw? E il prezzo di partenza è 39k€ per questa versione da 64kw?l'auto esteticamente non mi fa impazzire, ma ha tutto quello che serve per essere un'auto adatta a tutti.
Recensione appassionante e completa, tecnicamente ineccepibile e oggettivamente ben descrittiva di un prodotto magari non molto noto al pubblico ma davvero molto molto valido. Viene voglia di acquistarlo subito. Ma d'altronde kia si sta sempre più distinguendo per ricerca, accuratezza e qualità dei suoi autoveicoli. Complimenti!👍👍👍
Bel video, solo che non capisco cosa significhi: "è facile da caricare perchè non ha una batteria troppo capiente"...che importa se è capiente o no con la facilità di ricaricare...mica è obbligatorio caricarla sempre al 100% se fosse più capiente...al limite conterà la velocità di ricarica per chi usa le colonnine pubbliche...diciamo che sull'elettrico anche gli addetti ai lavori hanno ancora un po' di confusione in testa, per non parlare dei concessionari in generale...
In definitiva, quando finisce il finanziamento e metti che uno voglia cambiare auto, di fatto la vende ancora con garanzia del costruttore anche con l’auto da 100.000 km.
Chi si nasconde dietro la scusa dell’autonomia per queste elettriche vuol dire che proprio non vuole cambiare. Per un utilizzo normale con possibilità di ricarica serale in box ormai queste auto sono il presente, non più il futuro.
Mauro Musella immagino tu faccia 600 km autostradali senza pausa a 180 km/h di media per non apprezziate un auto elettrica e definirla “di nicchia”. Perché sai, la maggior parte degli italiani percorre meno di 50 km al giorno con l’automobile. Se ha un box può ricaricarla con circa 30 centesimi al giorno per quella percorrenza (senza parlare del fatto che puoi farti un piano per non pagare l’energia notturna). La colonnina molti la includono nel contratto di vendita e in ogni caso anche non fosse si può detrarre con gli EcoBonus.
Andrea Orecchia infatti per chi non ha un box non è la soluzione corretta ma per chi ce l’ha non è più come prima che per andare al centro commerciale dovevo cercare una casa privata per ricaricare. Moltissimi in città hanno il garage e i condomini possono richiedere la colonnina per l’auto elettrica, si detrae tutto.
Mauro Musella la ricarica rapida non puoi utilizzarla tutti i giorni, deteriora la batteria rapidamente. L’auto elettrica è perfetta per chi ha un luogo di ricarica a velocità “lenta” durante la notte o comunque quando non utilizza l’automobile. Nella loro vita le auto stanno ferme per il 90% circa del tempo, lo so che se devi fare 1000 km filati te ne freghi che starà ferma 1 mese dopo, il discorso è che con un po’ di criterio un viaggio con l’elettrica si può organizzare tranquillamente. Soprattutto in famiglia, si parla ci si svaga nel più totale silenzio. Non è l’auto per tutti, e quelli che lo affermano sono accecati da una ridicola ideologia green, ma dire che il paletto dell’autonomia è ciò che frena dall’acquisto è oggi una stronzata. A breve piazzeranno le colonnine anche in autostrada (c’è già il piano online se lo cerchi) e questo favorirà tantissimo la mobilità elettrica.
Mauro Musella hai mai guidato un auto elettrica? Comunque guardati qualche video di Bjorn Nyland. Spiegano benissimo differenze efficienze ecc ecc delle varie auto elettriche da lui testate. Con quella E-Niro comunque si fanno 380/400 km a 110 km/h
Mauro Musella io condizionatore non consuma quasi niente. L’autonomia cala in inverno, in estate non fatica per nulla a mantenersi alta. Le prove di Quattroruote hanno sempre consumi eccessivi. Cosa constatata anche con auto di mia proprietà. A 130 comunque meno di 300 km non li fai nemmeno per caso con quell’auto. Li fai con una Tesla utilizzando gli stessi kWh. Prima di giudicare un auto comunque bisogna provarla. Partire prevenuti con un atteggiamento passivo aggressivo come il tuo bisognerebbe almeno entrarci in un’elettrica e provarla in un utilizzo quotidiano per poi capire se può essere una soluzione corretta o meno. Il tuo atteggiamento è il medesimo dei venditori di automobili nei concessionari che ti parlano di auto elettriche denigrandole e non sanno nemmeno la differenza tra kw e kWh
Per me che vado a sciare spesso da solo il fatto che non ci sia il vano per caricare gli oggetti lunghi è un grosso difetto che mi costringerebbe a montare il portasci, ma poi se vai al brico e compri un rastrello per il giardino o una zappetta per l'orto? Vero che si possono abbattere i sedili magari frazionati ma la praticità della botola centrale e un must.
Ciao ... Posso fare qualche domanda? a) per ogni colonnina si deve usare una card diversa per ogni gestore oppure ne esiste universale? b) la wall box si paga oppure ha un costo su bolletta, e chi la monta? Se cambio casa viene via con me oppure ne devo richiedere un'altra, come funziona questa cosa? c) la Hyundai ha la app per la connessione auto/cell, anche la Kia ne è dotata? d) la Hyundai mi ha fatto un preventivo con incentivi di 4000€ eco bonus governativo + 1000€ di DL Rilancio, ma per me che sono un taxista, che tu sappia, non ci sono incentivi anche regionali, se si a quanto ammontano? e) la e-Niro è soggetta a tagliandi, se si ogni quanto si fanno e quanto costano? Ho fatto troppe domande ??? :-)
@@vittoriopodesta3549 ... non ti viene in mente che da un anno a questa parte magari molta acqua è passata sotto i ponti? Io di solito dal concessionario mi reco a colpo sicuro, conoscendo pro e contro dell'auto che vado ad acquistare e questo succede proprio perché le risposte che cerco alle mie domande me le danno le persone che come me l'auto magari ce l'hanno sotto il sedere. Io della mia Mercedes Classe B posso ben dire pregi e difetti, se poi si tiene conto del fatto che sono un taxista a maggior ragione posso dire la mia. Un anno fa tra i miei colleghi solo in 3 avevano un'auto elettrica, una Leaf e 2 Tesla, oggi siamo già oltre le 15 auto presenti in piazza, nessuna KIA al momento però, la prima avrebbe dovuto essere la mia che avevo comprato a fine settembre poi un nuovo loockdown ed il crollo degli incassi non mi hanno permesso di ritirarla. Mai avere timore di chiedere anche a costo di sembrare banali, si tratta di spendere tanti, ma tanti soldi mica roba da poco. Ciao Vittorio.
Allora, che sia un'auto molto interessante e del tutto razionale è indubbio. Detto questo, non credo abbia bisogno di uno spot lungo 22:38!! Parliamoci chiaro, nessun difetto? Dovrò provarla...mi ha sempre respinto perché la trovo di una bruttezza anonima sconfortante...
la scorsa settimana ho fatto fare un preventivo alla kia 64 kwh (tra incentivi statali e bonus della casa con rottamazione sono sceso dai 48k della vettura a 36k= 12k di bonus)
Se puoi prendila... Ti hanno fatto un buon prezzo... Se non ti hanno messo limiti di km annui io dico che vale la pena... Io ho una kona elettrica exellence... Se hai un box privato con presa di corrente fai il passo... Non te ne pentirai...
@@oliguo8930 non ti posso dire che 48mila euro siano un prezzo "basso" anche calcolando gli incentivi che ti portano a 36mila circa... Resta cmq un prezzo per pochi... E so anche che se uno si va a comprare ad esempio... Una Kia sportage GPL gli avanzano circa 10mila euro che praticamente corrispondono più o meno al carburante di 10 anni di vita dell'auto... Su un prezzo simile diciamo che non c'è un risparmio ma più che altro un fattore ecologico e basta... Tieni sempre a mente però che... Bollo per 5 anni non lo paghi e dopo lo paghi per 1/4 rispetto ai cavalli... Per capirci su 204 cavalli paghi 50 euro di bollo annuo Manutenzione stai al massimo su 130 euro di tagliando ma alcune officine fanno pagare i tagliandi alle elettriche il giusto ovvero non più di 50/60 euro E se un po ne capisci di manutenzioni saprai benissimo ad esempio... Che su qualsiasi auto termica, superati i 65mila km una delle prime spese "forti" che hai è la sostituzione della ci ta servizi che per un officina ufficiale sta attorno ai 300 euro solo quella... Mentre un elettrica non ha tale meccanismo... Saprai anche che arrivati a 120/130 mila km (a meno che l'auto non sia dotata di catena di distribuzione) ce da fare la distribuzione e li stiamo almeno sulle 500 euro... Altra cosa che un auto elettrica non ha... Mettici anche un consumo quasi nullo dei dischi e le pasticche dei freni che su un elettrica consumi davvero pochissimo... Calcola che ci sono auto elettriche che hanno 100 mila km e on hanno nemmeno mai cambiato le pasticche dei freni... Oltre ovviamente al cambio olio motore, olio del cambio, filtro olio e filtro diesel... Che devi fare (se fia una manutenzione oculata) ogni 25/30mila km circa e solo per questi lavori ti partono almeno 150 euro ogni tagliando... Quindi tornando al discorso prezzo alto è vero... Non ti posso dire di no... E a oggi l elettrico non se lo possono permettere le famiglie che mediamente cambiano auto ogni 10 anni e spendono al max 15/20 mila euro Ma sul mercato dell'usato si iniziano a trovare ottime proposte... Ovviamente sempre a condizione di avere un box o posto auto dotato di presa elettrica dove ricaricare da casa... Perché le colonnine da Roma a scendere sono ancora troppo poche e poco controllate... Ma aumenteranno pure quelle... Poi se mi vuoi paragonare una macchina come questa Kia Niro che costa incentivi compresi 36 mila a una Audi Q3 Sportback beh... Ovvio che esteticamente e a livello di interni non ci sarebbe paragone... Ma chi guarda al mondo delle auto elettriche ha già smesso di guardare a quel tipo di auto... Spero di non averti annoiato!!!
Ma questa è una recensione o uno spot di 22 minuti? Apprezzo le Kia e ho un'auto asiatica, ma questi video tutti pregi non si possono vedere. Capisco che essere imparziali costa, ma un minimo di obiettività non guasterebbe.
Per distinguerli dai motori a combustione esterna (a vapore oppure Stirling), nei quali la combustione avviene all'esterno del motore e non dentro la camera di scoppio + il cilindro. I primi motori per treni e navi, poi montati su automobili, erano a vapore, c'era una caldaia esterna al motore che generava il vapore che, immesso nel motore, forniva potenza. Successivamente vennero il motore Diesel (gasolio) ed Otto (benzina) che non avevano più bisogno della caldaia esterna perché la combustione avviene all'interno. Un motore moderno a combustione esterna è lo Stirling, che può funzionare con qualsiasi tipo di combustibile, o fonte di calore, purché a temperatura abbastanza elevata (anche con specchi parabolici per concentrare la radiazione solare). Sì la combustione è un processo esotermico dal punto di vista chimico ma qui si vuole intendere dove avviene la combustione.
Io possiedo kona elettrica e anche lei ha ricarica davanti... Ci ho pensato tanto... Ma alla fine l'unico punto davvero sensato è laterale vicino lo specchietto... Di dietro se ti tamponano forte è uguale... Certo ti pagano il danno ok... Ma cmq non carichi fino a che non la ripari...
la kona è accettabile come linea esternamente ma fanno schifo gli interni. questa il contrario. peccato perché come caratteristiche tecniche al momento è il top delle EV in proporzione al prezzo
ROBERTO LIVI stessa mia valutazione,fuori non si può vedere,forse con alcuni colori (nero per es.)migliora un po’ ,si vede che è un auto di 4 o 5 anni fa,peccato,almeno non te la rubano (forse)
Asiatiche - Europee 1:0 Nell’ultimo periodo ci stanno massacrando. La segmento B più divertente da guidare come qualità prezzo? La Swift Sport. Segmento C più belle? Mazda3, Honda Civic sono personali, curate, tecnologiche... Hybrid? Nettamente superiore ai nostri ibridi, partendo da Toyota a tutte le altre. Mondo elettrico? La VW doveva rilasciare l’auto del secolo, in realtà hanno ancora problemi e la versione base ancora non hanno intenzione di venderla.
In media da casa 1 kW costa 20 centesimi. Per fare un pieno sulla versione da 64kW basta moltiplicare 0.20X64=12,80 € per percorrere i 480km circa dichiarati in WLTP che possono diventare molti di più se percorsi in città.
Due inesattezze dette dal giornalista....non carica con la presa chademo, ma bensì con la CCS combo e poi in corrente alternata alle colonnine arriva al max a 11 kW. Per il resto ottima auto elettrica
Non ho mai sopportato le koreane, coi loro scivoloni qualitativi nonappena volti lo sguardo e le loro linee belle appena uscite e che invecchiano di 30 anni in 6 mesi. Stavolta però bisogna riconoscere che dal punto di vista della tecnologia sono una spanna sopra molti altri...anzi, sono secondi solo a Tesla quanto a "vicinanza al comportamento di una ICE". Fermo restando che la linea della Niro per me va dal brutto al raccapricciante, ammetto che ne valuterei sinceramente l'acquisto nonostante tutto.
Ragazzi troppo affascinante ..quasi un anno che ho la kona 64kw sto risparmiando fior di quattrini tra carburante bollo assicurazione manutenzione...oltre al fascino di guidarla a zero emissioni...benedetto il giorno che ho deciso di acquistarla...
Ciao Claudio, in settimana dovrei definire l'acquisto della e-Niro e vorrei farti qualche domanda. a) come ti comporti per la ricarica e quanto tempo ci metti per fare il "pieno" e quanto costa? b) quanti km effettivi fai e come sono suddivisi, su che tipo di percorso? c) basta il cavo che hai in dotazione o ci si deve organizzare con un cavo di supplemento, se si che tipo? Grazie delle risposte, buonanotte.
Ciao..ti dirò che sono diventato così bravo a guidarla che faccio dieci km in più ogni cento km di autonomia tanto che all'acquisto aveva un autonomia di 540km nov2019 ad oggi ho una autonomia di 560 km ho sempre utilizzato il cavo in dotazione nn ho avuto mai il bisogno di ricaricare da stazioni esterne il tempo di ricarica varia dal consumo km effettuati personalmente faccio 60 / 70 km al giorno e la ricarico 1/2 volte a settimana con tempi che vanno da 7 /9 ore i costi dipendono dal gestore che hai può variare da 8centesimi a 20 centesimi al kw più o meno dipende dal contratto che hai quindi parliamo di 2/3/4€ settimanali...direi l'investimento più intelligente che puoi fare ciao
@@claudiocagnoli7725 ... ciao Claudio, grazie per la celere risposta e per avermi fornito le notizie di cui avevo bisogno di sapere. In questi giorni ho parlato con due colleghi (taxisti) che posseggono una Tesla e mi sono sentito dire che spendono qualcosa come 50/70€ al mese contro i 500€ di gasolio di prima. Se solo dovessi spendere 200€ al mese (faccio in media 5500 km mensili) ci faccio la firma visto che con la differenza mi pago metà rata del prestito. Io ho contattato l'elettricista il quale mi ha detto che con una presa schuko, aumentando la potenza da 3 a 4,5 kw, in meno di dieci ore posso fare la ricarica al 100%. Ma visto che faccio non più di 200 km al giorno ecco che immagino dovrò ricaricare metà "serbatoio", cosa che farò prettamente di notte dalle 23 alle 11 del giorno dopo. Domani vado a firmare il contratto e spero di poter essere utile a qualcuno qui dentro nel prox futuro proprio come lo sei stato tu per me ed anche l'amico Emilio Paris, conosciuto qui dentro, il quale mi ha telefonicamente dettagliato pro e contro del possedere un'auto elettrica. Un abbraccio e grazie, Luciano.
@@claudiocagnoli7725 ... grazie Claudio, ho firmato oggi il contratto, consegna per la prima settimana di dicembre, ti saprò dire degli sviluppi quando sarà il momento.
ciao sei bravissimo a descrivere le autovetture però mi fai venire il mal di mare di questo movimento intorno alla vettura nei primi minuti dei video (ahahahahahahahahahaahahha)
La ricarica completa, ipotizzando che la batteria sia totalmente scarica, dalla presa di casa quanto costa? E quanto tempo ci vuole per arrivare al 100%?
64kWh di batteria a 0,22€ al kWh circa in Italia (64x0,22=15€ per 400km) , presa domestica 2.5 kW o 5/7 kW con wallbox di potenza dipende dal tuo contratto (64/2.5=25h o 64/7=9h)
Aggiungo alla precedente e perfetta risposta di Mario che ci sono anche gestori che offrono piani flat con X Euro x Tot KWh. In cn la mia Tesla vivendo a Firenze ed avendo tantissime colonnine, con 25 euro al mese carico (se li usassi tutti) x 2400km. Media di 10eucent a kWh
Un’altro youtuber l’ha provata e l’autonomia, com’è ovvio, dipende dall’uso che se ne fa. Lui ha fatto un viaggio percorrendo meno di 300 km ed è arrivato a destinazione con poca batteria. Al ritorno è ripartito senza ricaricare completamente ed è arrivato a casa col 10% di batteria. Comunque l’auto mi piacerebbe averla... l’elettrico è il futuro....
Quanti errori... chademo, carica a 22kW da colonnine, consiglio di caricare a casa dalla shucko, autonomia di 600km. Ragazzi ma leggetelo almeno il manuale dell’auto prima di recensire
Ho confuso la chademo con la ccs combo. Per il resto è tutto corretto: ricarica rapida a 100kwh, ricarica da colonnina standard a 22kwh e oltre 600km di autonomia in percorso cittadino. Ciao!
Valerio Nebuloni la e-Niro in Ac carica a massimo 7,2 kW dalle colonnine. Consigliare di caricare tutti i giorni da una shucko non è corretto perché la presa shucko non è progettata per carichi costanti per 10 ore. Sarebbe meglio consigliare di parlare sempre prima con il proprio elettricista.
@@gualtieroquariorondo4960 non è progettata per carichi costanti a 2,3 kw? forse dovresti chiederlo te ad un'elettricista o meglio forse non hai l'impianto a norma
Valerio da proprietario dell'auto in prova mi duole comunicarti che la ricarica massima è di 11kw in AC (optional altrimenti 7,4kw di serie) e di 77kw in DC. Non so dove hai preso i dati di ricarica, ma sono sbagliati!
E' ovvio che dopo un anno da questo e dopo averle ben testate, siano passati dagli annunci ai dati di fatto. In autostrada, ad esempio, per fare i km di cui faii cenno tu non bisogna mai andare oltre i 120 altrimenti si passa sui 350/370 km con un "pieno". Però c'è anche da dire che di colonnine ne nascono ogni giorno come funghi ed il problema di trovarne una per ricaricare è sempre minore.
non ci ripetere quello che dicono le concessionarie che gia sappiamo ma dicci quello che realmente c'è. sembrate dei ripiter merchandising come quelle del wifi solo che il wifi è inferiore del 20% voi invece????????????
Quindi l'hai comprata? Dal 1 agosto ci sono 6000€ di incentivi statali più 4000 di rottamazione + altri migliaia di incentivi regionali... Informati...
come al solito sulle ibride e ancor di più sulle elettriche, alzano il prezzo per fregarsi loro gli incentivi. Davvero i tecnici si sono ammazzati di lavoro, davanti a un buon caffè delle macchinette. Orribile e costante rumore di rotolamento degli pneumatici!
Ho la versione ibrida e purtroppo confermo, il rumore di rotolamento dei pneumatici posteriori è terribile, ma è anche vero che per ora, dopo 3 anni e 60000km, è l'unico difetto che ho trovato!
Con 6000€ di incentivo statale+ 4000 di rottamazione + 3000-10000(dipende dalla regione) cominciano a diventare 20-26 circa.. costo assolutamente paragonabile e anche più giusto...
40.000 €. è un prezzo molto intressante, per chi? A parità di vettura le elettriche hanno un costo interiore di produzione del 40% e che le fanno pagare di più. Valutate voi...
@@davidesantarossa9592 Ok, per salvare le case automobilistiche, i margini mentre per salvare il pianete lo mettiamo come specchietto per le allodole. Prima fanno i casini e poi noi dobbiamo rimediare. Per salvare il pianeta: Se tutti facessero la ricarica con il fotovoltaico Ok ma dalla spina di corrente non penso che cambi molto dalla auto endotermiche in quanto la corrente da noi è fatta dal carbone per il 70/75%. Tu credi di non inquinare con l'autovettura e lo fai veramente mentre, quando fai la ricarica, ritorni a mettere in circolo quasi tutto quello che hai risparmiato utilizzadola. Se pensi veramente all'ambiente fai auto elettriche come quella della citroen dove a un costo di 10.000 giri in città con velocità massima di 50 Km e con un'automia di 70Km che ricarichi alla sera e pronta per il giorno dopo e a un costo di gestine irrisorio. Ma figurati se vengono prese in considerazione...
Allora qui ci dovrebbe essere un chiarimento dalle case automobilistiche.. perché in linea di principio un elettrica ha un marea di componenti metallo oliol e filtri in meno.. e il motore stesso e nettamente più economico e facile da produrre.. d'altro canto la batteria hanno un costo più alto anche come controlli. Facendo un conto azzardato le cose si dovrebbero equilibrare. Invece ci stanno 40% di costi in più... Si potrebbe obbiettare che le linee di produzione termiche con gli anni hanno ammortizzato il costo e abbassato il costo nei numeri... Comunque dovrebbero spiegarlo? Oppure devo rientrare dei costi di ricerca e sviluppo?
Buonasera carissimo ..ottima recensione di questa auto elettrica che a mio avviso offre un ottimo rapporto prezzo qualità prestazioni.. personalmente mi piace molto però sono affacciandomi per la prima volta nel mondo dell'EV sono molto titubante e nutro perplessità tra questo modello E Niro e quello di tipologia Plug-in... comunque ho visto molti video e recensioni riguardo prettamente questo modello elettrico e sono rimasto veramente stupito e sorpreso dall'eccellenza delle sue prestazioni in un habitat con un clima veramente ostile tipo la Finlandia con temperature polari dove viene messa veramente a dura prova 💪😜ua-cam.com/video/aE7oaYu9yzw/v-deo.html
Con tutti gli incentivi si può arrivare nel migliore dei casi anche a meno 20.000€. solo ecoincentivi sono 6000€ + 4000 rottamazione... Più regionali e comunali
Sono un felice possessore di Kia e Niro con la quale ho percorso circa 10.000km. Abito a 1000 m slm in provincia di Trento e per lavoro mi reco quotidianamente in città a Trento (200 m slm). Fine settimana andiamo spesso a 1300 m dai nonni io la mia compagna, i nostri 3 figli, passeggino e ovetti ( macchina stracarica). Tutto questo per dire che dislivello ne faccio parecchio, cosa che mi ha portato a rifare i dischi dei freni alla nostra vecchia polo ( e contestualmente decidere di cambiarla ) a 21.000km. Sempre ricaricata a casa dove ho una linea da 3 kw,certo quando è sotto carica non attacco il forno o la lavatrice o la lavastoviglie,ma non ho mai avuto problemi. In queste condizioni il computer mi indica un consumo medio di 13,2kwh per 100km. Significa che in teoria con un pieno da 64 kWh percorro nelle stesse condizioni di guida (64 x 100)/ 13,2 = 484 km. Inoltre per percorrere 1000 km, ricaricando di notte, spendo 132 kWh x 0,25 € = 33 euro. Siamo contentissimi e volevo condividere con voi la mia esperienza nel concreto.
Ciao a tutti! 🙋🏼♂
Ciao, sto acquistando una e niro,vorrei sapere per cortesia come va dopo 2 anni.Grazie
@@wallaceaparecidodasilva688 Ci troviamo benissimo te la consiglio. Ho rilevato un'usura degli pneumatici superiore rispetto all'altra mostra macchina non elettrica , dovuta al peso del veicolo, ma difetti per me non ne ha.
Incredibile come il gruppo coreano sia migliorato, hanno piazzato sul mercato due vetture non native elettriche ma adattate e più efficienti del 90% delle nuove EV in uscita. Bravi
Hanno visto lungo, già 10 anni fa avevano in cantiere telai per vetture a combustione adattabili a una mobilità elettrica e i risultati si vedono.
@@H3llDomz91 questo non lo sapevo.... Adesso capisco l'ottimo rendimento di eniro e della mia kona elettrica!!!
Kia e Hyundai sono auto eccellenti anche sotto il profilo della affidabilità... Ottimo gruppo!
@@Francesco16699 anche perché se offri 7 anni di garanzia devi ess te sicuro del tuo prodotto
@@H3llDomz91 si ma infatti sono auto eccezionali... Avrei preso una Genesis... Ma in Italia ancora non è importata... Auto spettacolare!
Ho deciso di prenderla. Mi hai convinto. Recensione precisa e bella da seguire. Complimenti a kia ma anche a te, perché ,i hai davvero convinto.
Ho la kia niro ibrida e mi trovo veramente bene! Ho visto l'attuale prova e facilmente acquisterò la niro elettrica! Complimenti per la completezza delle informazioni
Ce l ho da 2 mesi,x 30k euro te la vendo
@@claudios.2315 al massimo possiedi un monopattino.
@@Andy-ce2dm caschi male,è in vendita su Subito
KIA sta facendo passi da gigante, con questa elettrica E-Niro dimostra che può competere con i grandi marchi! Complimenti per il video. Mi sarebbe piaciuto qualche info in più sull'infotaiment.
I prezzi sono ancora eccessivamente alti..comunque a parte tesla è quella che mi ha entusiasmato di piu.
Ottima recensione...Bravo
La cosa che stupisce è che di questa macchina si parla un gran bene ovunque .
Questo fa pensare che sia vero
Bravo, la prova migliore di questa macchina ascoltata sinora. Ho una Niro ibrida e mi tenta molto.
Io ho una niro da 2 anni ed è una favola. Molto in comune. Comodissima, versatile in città o viaggi. Partire con un elettrico è impagabile: no vibrazioni, silenzio e più coppia di un benzina (venendo da bmw). Il cambio automatico va bene. I consumi della niro sono bassi ovunque...anche in autostrada. Adas perfetti. Difetti: la plastica lucida fa vedere la polvere, sedili e specchietto non sono di design moderno. Ma l'ho pagata 25 con interni in pelle e adas. Io mai più Germania anche se l'insonorizzazione era migliore con bmw. E cmq l'hanno progettata in Germania..leggevo che il designer è ex audi...quindi..e google auto non me lo vendono come nelle tedesche come optional. Garanzia 7 anni.
Grazie per la recensione chiarissima e utile--- solo non capisco come l'hai pagata 25.000 euro visto che il prezzo di listino è 39.000... hai forse preso la 39 Kwh ?
@venezianie Buonasera e scusi il disturbo ..desiderei avere un impressione personale su questa E Niro che giustifichi il suo acquisto e più delucidazioni in merito al discorso inerente la ricarica tramite wallbox e anche info inerenti alla garanzia di 7 anni con relative coperture ..grazie per la risposta 😉
Ottima recensione , ti seguo da tempo. Ottima auto . Comprerò elettrico prima o poi , penso più prima e questa Niro sarà molto probabilmente quella che sceglierò. Veramente ben fatta .
Se mi posso permettere un suggerimento forse è meglio guardare alla KIA EV6 essendo un modello del tutto nuovo e costando "solo" 4000€ in più della E-Niro. Comprare una E-Niro, a meno che non abbassano il prezzo proprio perché ormai è un vecchio modello, significa comprare un'auto già super svalutata poi se a te poco importa poiché cambi macchina ogni morte di Papa allora il mio discorso cade.
Cmq anch'io penso che il futuro ormai guarda alle auto elettriche prova ne sia il fatto che da quando è stato fatto questo video ad oggi di nuovi modelli green ne sono usciti una marea.
Buona serata Gae.
Bella recensione, precisa, competente ed approfondita il giusto. Peccato solo la pecca sui nomi delle prese. La chademo non la usa nessuno o quasi, qui in Europa, lo standard europeo per la ricarica rapida è il CCS combo. Firmato ieri contratto.
Comprata una settimana fa. Grandissima vettura
Riguardo l'autonomia reale?
@@pietroc.9101 Pietro, mi arriva a settembre. Dopo ti dirò
Prezzo finale?
@@lucashort79 33 mila con vernice perlata e caricatore da 11 kW, tipo evolution 64 kW, con usato da rientrare del valore di 5200 euro
cricio19765 ottimo 👍🏻. Grazie
Lunedì, 31 Ago 2020 - ore: 11
Sono appena uscito dal concessionario Kia Motors di Saronno (VA) dal quale mi sono fatto fare un preventivo per l'acquisto di una e-Niro, di seguito il costo finito dell'auto.
Modello Niro Style Long (64kw): 44.350€
Vernice metallizzata: 400€
Tasse e accessori vari: 845€
Tot costo: 45.600€
Permuta auto, sconto 11% (285.000 km,) Taxi modello Mercedes Classe B TD automatica, giugno 2015 (3.600€)
Incentivi e bonus da portare in detrazione (10.000€)
Totale netto da pagare: 32.000
Descritta in modo eccellente! Un'auto straordinaria!
Video interessante, utile e conciso ... grazie Valerio
Soul, Kona e Niro senza rivali
Al momento tra qualità prezzo considerando banche gli incentivi il chilometraggio tra i 485-620 km tra fuori città e città sembra senza dubbio la miglior elettrica sul mercato brava mamma Kia
Bella recensione, ma segnalo che avete usato le unità di misura al contrario, cioè avete detto kW al posto di kWh e kWh al posto di kW. Inoltre avete fatto un po' di confusione con le prese e le relative potenze di ricarica (per esempio c'è la CCS al posto di CHAdeMO, e comunque la potenza di ricarica massima è ben superiore a 22 kW, quella penso sia la potenza della Tipo 2). Per il resto la prova è interessante e oggettiva!
Esatto, quando ho sentito ChaDeMo ho subito pensato ad un errore, ormai rimane in vita solo per le vetture del mercato domestico giapponese, in EU solo CCS per tutti i nuovi modelli
Bella, ma ccs2 combo e non chademo, non hai parlato degli adas. Grazie
Ha tutti gli adas per guida autonoma di 2º livello, cruise control adattivo, lane keeping (che funziona alla perfezione centrando la vettura in mezzo alla carreggiata in modo attivo, a differenza di altre che correggono solo quando arrivano ai margini della carreggiata stessa)
feel back, soft touch, cup holder, plus... non voglio farne una battaglia, ma qualche parolina in italiano... senti che bello: "porta-bicchiere"
Il cup holder è il porta bicchiere?
@@alessandrofantini891 sì
Facciamo che senza peccare di superbia e senza aver mai provato piacere nel mangiare bambini come questi “stupidi comunisti” dei quali parla, le do un consiglio in un banalissimo e virilissimo italiano di altri tempi: “credo sia suo interesse dirigersi in direzione psicologo/psichiatra madrelingua italiano e farsi dare un’apporfondita controllata”. Saluti
@Amor vincit omnia ... posso avere il numero del tuo spacciatore, mi pare tu faccia uso di roba davvero ottima :-)
Non ho capito:in AC carica fino a 22kw? E il prezzo di partenza è 39k€ per questa versione da 64kw?l'auto esteticamente non mi fa impazzire, ma ha tutto quello che serve per essere un'auto adatta a tutti.
Recensione appassionante e completa, tecnicamente ineccepibile e oggettivamente ben descrittiva di un prodotto magari non molto noto al pubblico ma davvero molto molto valido. Viene voglia di acquistarlo subito. Ma d'altronde kia si sta sempre più distinguendo per ricerca, accuratezza e qualità dei suoi autoveicoli. Complimenti!👍👍👍
Tanta roba, grandeee, bel video bella macchina
Bel video, solo che non capisco cosa significhi: "è facile da caricare perchè non ha una batteria troppo capiente"...che importa se è capiente o no con la facilità di ricaricare...mica è obbligatorio caricarla sempre al 100% se fosse più capiente...al limite conterà la velocità di ricarica per chi usa le colonnine pubbliche...diciamo che sull'elettrico anche gli addetti ai lavori hanno ancora un po' di confusione in testa, per non parlare dei concessionari in generale...
È semplicemente favolosa!
Mi piacerebbe sapere, in base alla forte evoluzione di questa tecnologia, quale tenuta del valore potrebbe avere nel futuro mercato dell'usato
Attualmente nell’arco di 3 anni, kia ti dice il valore garantito che si attesta tra i 19 e i 20 k
In definitiva, quando finisce il finanziamento e metti che uno voglia cambiare auto, di fatto la vende ancora con garanzia del costruttore anche con l’auto da 100.000 km.
Complimenti per il video.
Tra la e Niro e la Kona quale preferisci?
Il microfono dove stà all'esterno? Sotto alla macchina?
Vorrei cortesemente sapere se il freddo invernale può danneggiare la resa e la durata delle balla batteria
Bravo, molto professionale
Chi si nasconde dietro la scusa dell’autonomia per queste elettriche vuol dire che proprio non vuole cambiare. Per un utilizzo normale con possibilità di ricarica serale in box ormai queste auto sono il presente, non più il futuro.
Mauro Musella immagino tu faccia 600 km autostradali senza pausa a 180 km/h di media per non apprezziate un auto elettrica e definirla “di nicchia”. Perché sai, la maggior parte degli italiani percorre meno di 50 km al giorno con l’automobile. Se ha un box può ricaricarla con circa 30 centesimi al giorno per quella percorrenza (senza parlare del fatto che puoi farti un piano per non pagare l’energia notturna). La colonnina molti la includono nel contratto di vendita e in ogni caso anche non fosse si può detrarre con gli EcoBonus.
Andrea Orecchia infatti per chi non ha un box non è la soluzione corretta ma per chi ce l’ha non è più come prima che per andare al centro commerciale dovevo cercare una casa privata per ricaricare.
Moltissimi in città hanno il garage e i condomini possono richiedere la colonnina per l’auto elettrica, si detrae tutto.
Mauro Musella la ricarica rapida non puoi utilizzarla tutti i giorni, deteriora la batteria rapidamente. L’auto elettrica è perfetta per chi ha un luogo di ricarica a velocità “lenta” durante la notte o comunque quando non utilizza l’automobile. Nella loro vita le auto stanno ferme per il 90% circa del tempo, lo so che se devi fare 1000 km filati te ne freghi che starà ferma 1 mese dopo, il discorso è che con un po’ di criterio un viaggio con l’elettrica si può organizzare tranquillamente. Soprattutto in famiglia, si parla ci si svaga nel più totale silenzio. Non è l’auto per tutti, e quelli che lo affermano sono accecati da una ridicola ideologia green, ma dire che il paletto dell’autonomia è ciò che frena dall’acquisto è oggi una stronzata.
A breve piazzeranno le colonnine anche in autostrada (c’è già il piano online se lo cerchi) e questo favorirà tantissimo la mobilità elettrica.
Mauro Musella hai mai guidato un auto elettrica? Comunque guardati qualche video di Bjorn Nyland. Spiegano benissimo differenze efficienze ecc ecc delle varie auto elettriche da lui testate.
Con quella E-Niro comunque si fanno 380/400 km a 110 km/h
Mauro Musella io condizionatore non consuma quasi niente. L’autonomia cala in inverno, in estate non fatica per nulla a mantenersi alta.
Le prove di Quattroruote hanno sempre consumi eccessivi. Cosa constatata anche con auto di mia proprietà. A 130 comunque meno di 300 km non li fai nemmeno per caso con quell’auto. Li fai con una Tesla utilizzando gli stessi kWh.
Prima di giudicare un auto comunque bisogna provarla. Partire prevenuti con un atteggiamento passivo aggressivo come il tuo bisognerebbe almeno entrarci in un’elettrica e provarla in un utilizzo quotidiano per poi capire se può essere una soluzione corretta o meno. Il tuo atteggiamento è il medesimo dei venditori di automobili nei concessionari che ti parlano di auto elettriche denigrandole e non sanno nemmeno la differenza tra kw e kWh
Non carica con Chademo ma con Ccs Combo! Come fate a fare questi errori
Ottima auto come tutte le kia sempre sottovalutate.
Per me che vado a sciare spesso da solo il fatto che non ci sia il vano per caricare gli oggetti lunghi è un grosso difetto che mi costringerebbe a montare il portasci, ma poi se vai al brico e compri un rastrello per il giardino o una zappetta per l'orto? Vero che si possono abbattere i sedili magari frazionati ma la praticità della botola centrale e un must.
Direi che non è proprio la macchina per te!
Ciao ... Posso fare qualche domanda?
a) per ogni colonnina si deve usare una card diversa per ogni gestore oppure ne esiste universale?
b) la wall box si paga oppure ha un costo su bolletta, e chi la monta?
Se cambio casa viene via con me oppure ne devo richiedere un'altra, come funziona questa cosa?
c) la Hyundai ha la app per la connessione auto/cell, anche la Kia ne è dotata?
d) la Hyundai mi ha fatto un preventivo con incentivi di 4000€ eco bonus governativo + 1000€ di DL Rilancio, ma per me che sono un taxista, che tu sappia, non ci sono incentivi anche regionali, se si a quanto ammontano?
e) la e-Niro è soggetta a tagliandi, se si ogni quanto si fanno e quanto costano?
Ho fatto troppe domande ??? :-)
Direi che per tutte queste domande ci sono i concessionari apposta per rispondere...
@@vittoriopodesta3549 ... non ti viene in mente che da un anno a questa parte magari molta acqua è passata sotto i ponti?
Io di solito dal concessionario mi reco a colpo sicuro, conoscendo pro e contro dell'auto che vado ad acquistare e questo succede proprio perché le risposte che cerco alle mie domande me le danno le persone che come me l'auto magari ce l'hanno sotto il sedere.
Io della mia Mercedes Classe B posso ben dire pregi e difetti, se poi si tiene conto del fatto che sono un taxista a maggior ragione posso dire la mia.
Un anno fa tra i miei colleghi solo in 3 avevano un'auto elettrica, una Leaf e 2 Tesla, oggi siamo già oltre le 15 auto presenti in piazza, nessuna KIA al momento però, la prima avrebbe dovuto essere la mia che avevo comprato a fine settembre poi un nuovo loockdown ed il crollo degli incassi non mi hanno permesso di ritirarla.
Mai avere timore di chiedere anche a costo di sembrare banali, si tratta di spendere tanti, ma tanti soldi mica roba da poco.
Ciao Vittorio.
Con il restyling mi piace molto di più, questa elettrica è interessante
Ottima auto e ottima recensione, l'unica pecca è che ti sei un po' imbarcato sui nomi delle prese di ricarica e le velocità di ricarica
Allora, che sia un'auto molto interessante e del tutto razionale è indubbio. Detto questo, non credo abbia bisogno di uno spot lungo 22:38!! Parliamoci chiaro, nessun difetto? Dovrò provarla...mi ha sempre respinto perché la trovo di una bruttezza anonima sconfortante...
Non è Chademo ma CCS2 Combo
la scorsa settimana ho fatto fare un preventivo alla kia 64 kwh (tra incentivi statali e bonus della casa con rottamazione sono sceso dai 48k della vettura a 36k= 12k di bonus)
Se puoi prendila... Ti hanno fatto un buon prezzo... Se non ti hanno messo limiti di km annui io dico che vale la pena... Io ho una kona elettrica exellence... Se hai un box privato con presa di corrente fai il passo... Non te ne pentirai...
Sempre con le manutenzioni incluse?
oliguò 89 no,49;5 k su strada,,l elettrico forse in un altra vita
@@Francesco16699 si Kia ti include sempre le manutenzioni e infatti questa cosa è da tenere in considerazione...
@@oliguo8930 non ti posso dire che 48mila euro siano un prezzo "basso" anche calcolando gli incentivi che ti portano a 36mila circa... Resta cmq un prezzo per pochi... E so anche che se uno si va a comprare ad esempio... Una Kia sportage GPL gli avanzano circa 10mila euro che praticamente corrispondono più o meno al carburante di 10 anni di vita dell'auto...
Su un prezzo simile diciamo che non c'è un risparmio ma più che altro un fattore ecologico e basta...
Tieni sempre a mente però che...
Bollo per 5 anni non lo paghi e dopo lo paghi per 1/4 rispetto ai cavalli... Per capirci su 204 cavalli paghi 50 euro di bollo annuo
Manutenzione stai al massimo su 130 euro di tagliando ma alcune officine fanno pagare i tagliandi alle elettriche il giusto ovvero non più di 50/60 euro
E se un po ne capisci di manutenzioni saprai benissimo ad esempio... Che su qualsiasi auto termica, superati i 65mila km una delle prime spese "forti" che hai è la sostituzione della ci ta servizi che per un officina ufficiale sta attorno ai 300 euro solo quella... Mentre un elettrica non ha tale meccanismo...
Saprai anche che arrivati a 120/130 mila km (a meno che l'auto non sia dotata di catena di distribuzione) ce da fare la distribuzione e li stiamo almeno sulle 500 euro... Altra cosa che un auto elettrica non ha...
Mettici anche un consumo quasi nullo dei dischi e le pasticche dei freni che su un elettrica consumi davvero pochissimo... Calcola che ci sono auto elettriche che hanno 100 mila km e on hanno nemmeno mai cambiato le pasticche dei freni...
Oltre ovviamente al cambio olio motore, olio del cambio, filtro olio e filtro diesel... Che devi fare (se fia una manutenzione oculata) ogni 25/30mila km circa e solo per questi lavori ti partono almeno 150 euro ogni tagliando...
Quindi tornando al discorso prezzo alto è vero... Non ti posso dire di no... E a oggi l elettrico non se lo possono permettere le famiglie che mediamente cambiano auto ogni 10 anni e spendono al max 15/20 mila euro
Ma sul mercato dell'usato si iniziano a trovare ottime proposte...
Ovviamente sempre a condizione di avere un box o posto auto dotato di presa elettrica dove ricaricare da casa... Perché le colonnine da Roma a scendere sono ancora troppo poche e poco controllate... Ma aumenteranno pure quelle...
Poi se mi vuoi paragonare una macchina come questa Kia Niro che costa incentivi compresi 36 mila a una Audi Q3 Sportback beh... Ovvio che esteticamente e a livello di interni non ci sarebbe paragone...
Ma chi guarda al mondo delle auto elettriche ha già smesso di guardare a quel tipo di auto...
Spero di non averti annoiato!!!
Io vorrei conoscere il prezzo di listino di quella in prova, perchè mi sa che non è la entry da 39k...
Cambia poco. Dovrebbe essere sui 44k
Gli stop posteriori si accendono anche alzando l'acceleratore o solo premendo il freno?
anche alzando l'acceleratore
risparmio di batteria anche nel non usare gli indicatori di direzione... Invece se ne dovrebbe incentivare l'uso, per favore
Ma questa è una recensione o uno spot di 22 minuti? Apprezzo le Kia e ho un'auto asiatica, ma questi video tutti pregi non si possono vedere. Capisco che essere imparziali costa, ma un minimo di obiettività non guasterebbe.
C'è una cosa che non capisco: perchè i motori a combustione interna vengono definiti endotermici quando il processo di combustione in se è esotermico?
Per distinguerli dai motori a combustione esterna (a vapore oppure Stirling), nei quali la combustione avviene all'esterno del motore e non dentro la camera di scoppio + il cilindro.
I primi motori per treni e navi, poi montati su automobili, erano a vapore, c'era una caldaia esterna al motore che generava il vapore che, immesso nel motore, forniva potenza. Successivamente vennero il motore Diesel (gasolio) ed Otto (benzina) che non avevano più bisogno della caldaia esterna perché la combustione avviene all'interno.
Un motore moderno a combustione esterna è lo Stirling, che può funzionare con qualsiasi tipo di combustibile, o fonte di calore, purché a temperatura abbastanza elevata (anche con specchi parabolici per concentrare la radiazione solare).
Sì la combustione è un processo esotermico dal punto di vista chimico ma qui si vuole intendere dove avviene la combustione.
@@alessandrocolantonio8235 grazie per la risposta, molto chiara!
@@lorenzomarabelli9747 Prego, grazie a te.
Veramente bravo
il gruppo KIA/hyundai sta sfroandno veramente delle ottime auto
Non mi convince il punto di ricarica sul frontale, temo che con un piccolo incidente non sia possibile ricaricarla
Io possiedo kona elettrica e anche lei ha ricarica davanti...
Ci ho pensato tanto...
Ma alla fine l'unico punto davvero sensato è laterale vicino lo specchietto...
Di dietro se ti tamponano forte è uguale... Certo ti pagano il danno ok... Ma cmq non carichi fino a che non la ripari...
Ha il comando da remoto per controllare la ricarica da cellulare e il comando per far partire il condizionatore?
si
UVO Connect
Bellissimo quando arrivi in rotonda mentre stai parlando e la mano destra parte a cercare il cambio 😁 o almeno così mi è sembrato... Al 20:05- 20:20
Quanto è valutata come usato a ridarla indietro dopo tre o quattro anni
E i prezzi??? Quanto costa?
Fantastica!! Dentro mi piace!! Davanti potevano impegnarsi di più nel design
Monta la pompa di calore per il condizionamento/riscaldamento ?
No,e ti toglie un bion 20% di autonomia in fase di riscaldamento
Non hai parlato della batteria se è raffreddata e riscaldata, se è meglio della kone
Si,è climatizzata
Ti se ti metti a vendere le auto..diventi il primo venditore d'Italia😁💪
Però questa dovrebbe essere una recensione non uno spot pubblicitario
la kona è accettabile come linea esternamente ma fanno schifo gli interni. questa il contrario. peccato perché come caratteristiche tecniche al momento è il top delle EV in proporzione al prezzo
ROBERTO LIVI stessa mia valutazione,fuori non si può vedere,forse con alcuni colori (nero per es.)migliora un po’
,si vede che è un auto di 4 o 5 anni fa,peccato,almeno non te la rubano (forse)
Se non fosse brutta come una ferita di guerra sarebbe un'ottima auto!
Asiatiche - Europee 1:0
Nell’ultimo periodo ci stanno massacrando. La segmento B più divertente da guidare come qualità prezzo? La Swift Sport.
Segmento C più belle? Mazda3, Honda Civic sono personali, curate, tecnologiche...
Hybrid? Nettamente superiore ai nostri ibridi, partendo da Toyota a tutte le altre.
Mondo elettrico? La VW doveva rilasciare l’auto del secolo, in realtà hanno ancora problemi e la versione base ancora non hanno intenzione di venderla.
Mi sembra molto molto valida
Il
Climatizzatore e l’impianto
si Riscaldamento quanto
Influiscono sul Consumo di energia elettrica?
Masterpilot style comunque
Anche se al momento non sono interessato, come mai nessuno, per nessuna auto elettrica o plugin, non dà i costi per una ricarica. (Il famoso pieno).
In media da casa 1 kW costa 20 centesimi. Per fare un pieno sulla versione da 64kW basta moltiplicare 0.20X64=12,80 € per percorrere i 480km circa dichiarati in WLTP che possono diventare molti di più se percorsi in città.
Ma veramente la E-NIRO ha la chademo per la ricarica rapida?
Due inesattezze dette dal giornalista....non carica con la presa chademo, ma bensì con la CCS combo e poi in corrente alternata alle colonnine arriva al max a 11 kW. Per il resto ottima auto elettrica
Non ho mai sopportato le koreane, coi loro scivoloni qualitativi nonappena volti lo sguardo e le loro linee belle appena uscite e che invecchiano di 30 anni in 6 mesi. Stavolta però bisogna riconoscere che dal punto di vista della tecnologia sono una spanna sopra molti altri...anzi, sono secondi solo a Tesla quanto a "vicinanza al comportamento di una ICE". Fermo restando che la linea della Niro per me va dal brutto al raccapricciante, ammetto che ne valuterei sinceramente l'acquisto nonostante tutto.
Ha un’app per la gestione remota? Per esempio utile per il pre riscaldaldamento e pre raffreddamento
SI KIA UVO
Il colore dell'auto della prova è il "Gravity Blue"?
no, è il platinum graphite
@@lambertomainardi7933 Nel configuratore non mi sembra di trovarlo...
@@SimoneDagliOrti scusami hai ragione, sulla eNiro si chiama interstellar grey. Il platinum graphite è disponibile sulle versioni HEV e PHEV
@@lambertomainardi7933 a meno che non sia un colore "sparito" con la model year 2020...
Tra questa e la hyundai kona?
Con questa puoi azionare il clima da remoto con nona non mi risulta
Ho una kia niro ibrid da circa 3 anni sono veramente soddisfatto la prossima sarà elettrica grazie a Kia...
Molto bella. Io ho una sportage diesel. Questa Niro è veramente bella.
rottamala che il gasolio tra poco costerà piu' della benzina
Ragazzi troppo affascinante ..quasi un anno che ho la kona 64kw sto risparmiando fior di quattrini tra carburante bollo assicurazione manutenzione...oltre al fascino di guidarla a zero emissioni...benedetto il giorno che ho deciso di acquistarla...
Ciao Claudio, in settimana dovrei definire l'acquisto della e-Niro e vorrei farti qualche domanda.
a) come ti comporti per la ricarica e quanto tempo ci metti per fare il "pieno" e quanto costa?
b) quanti km effettivi fai e come sono suddivisi, su che tipo di percorso?
c) basta il cavo che hai in dotazione o ci si deve organizzare con un cavo di supplemento, se si che tipo?
Grazie delle risposte, buonanotte.
Ciao..ti dirò che sono diventato così bravo a guidarla che faccio dieci km in più ogni cento km di autonomia tanto che all'acquisto aveva un autonomia di 540km nov2019 ad oggi ho una autonomia di 560 km ho sempre utilizzato il cavo in dotazione nn ho avuto mai il bisogno di ricaricare da stazioni esterne il tempo di ricarica varia dal consumo km effettuati personalmente faccio 60 / 70 km al giorno e la ricarico 1/2 volte a settimana con tempi che vanno da 7 /9 ore i costi dipendono dal gestore che hai può variare da 8centesimi a 20 centesimi al kw più o meno dipende dal contratto che hai quindi parliamo di 2/3/4€ settimanali...direi l'investimento più intelligente che puoi fare ciao
@@claudiocagnoli7725 ... ciao Claudio, grazie per la celere risposta e per avermi fornito le notizie di cui avevo bisogno di sapere.
In questi giorni ho parlato con due colleghi (taxisti) che posseggono una Tesla e mi sono sentito dire che spendono qualcosa come 50/70€ al mese contro i 500€ di gasolio di prima.
Se solo dovessi spendere 200€ al mese (faccio in media 5500 km mensili) ci faccio la firma visto che con la differenza mi pago metà rata del prestito.
Io ho contattato l'elettricista il quale mi ha detto che con una presa schuko, aumentando la potenza da 3 a 4,5 kw, in meno di dieci ore posso fare la ricarica al 100%.
Ma visto che faccio non più di 200 km al giorno ecco che immagino dovrò ricaricare metà "serbatoio", cosa che farò prettamente di notte dalle 23 alle 11 del giorno dopo.
Domani vado a firmare il contratto e spero di poter essere utile a qualcuno qui dentro nel prox futuro proprio come lo sei stato tu per me ed anche l'amico Emilio Paris, conosciuto qui dentro, il quale mi ha telefonicamente dettagliato pro e contro del possedere un'auto elettrica.
Un abbraccio e grazie, Luciano.
Ciao Luciano qualsiasi dubbio sono lieto di rispondere ..auguri per il tuo acquisto
@@claudiocagnoli7725 ... grazie Claudio, ho firmato oggi il contratto, consegna per la prima settimana di dicembre, ti saprò dire degli sviluppi quando sarà il momento.
ciao sei bravissimo a descrivere le autovetture però mi fai venire il mal di mare di questo movimento intorno alla vettura nei primi minuti dei video (ahahahahahahahahahaahahha)
La ricarica completa, ipotizzando che la batteria sia totalmente scarica, dalla presa di casa quanto costa? E quanto tempo ci vuole per arrivare al 100%?
32 ore a 2 kw, 13€
64kWh di batteria a 0,22€ al kWh circa in Italia (64x0,22=15€ per 400km) , presa domestica 2.5 kW o 5/7 kW con wallbox di potenza dipende dal tuo contratto (64/2.5=25h o 64/7=9h)
Aggiungo alla precedente e perfetta risposta di Mario che ci sono anche gestori che offrono piani flat con X Euro x Tot KWh. In cn la mia Tesla vivendo a Firenze ed avendo tantissime colonnine, con 25 euro al mese carico (se li usassi tutti) x 2400km. Media di 10eucent a kWh
Ma allora economicamente parlando non conviene più un gpl? con 18euro di pieno percorrevo 350km.
@@massimo6432 si non è lontano dal gpl ma costa comunque meno e hai un SUV con 200cv e 0-100 in 8 secondi
ADESSO MI È VENUTA VOGLIA DI PROVARLA
Non male questa vettura
la parola performance ha l'accento sulla o e non sulla e
Penso che sostituirebbe alla grande la mia Meriva A ❤️
Peccato che sia brutta come il debito.. non ne esistono belle e funzionali così??
C'è anche la versione che la puoi usare per andare in giro?
e tu comprati una bellissima smart o meglio un'apecar
Un’altro youtuber l’ha provata e l’autonomia, com’è ovvio, dipende dall’uso che se ne fa. Lui ha fatto un viaggio percorrendo meno di 300 km ed è arrivato a destinazione con poca batteria. Al ritorno è ripartito senza ricaricare completamente ed è arrivato a casa col 10% di batteria. Comunque l’auto mi piacerebbe averla... l’elettrico è il futuro....
Ricarica veloce CCS immagino non CHADEMO .
Quanti errori... chademo, carica a 22kW da colonnine, consiglio di caricare a casa dalla shucko, autonomia di 600km. Ragazzi ma leggetelo almeno il manuale dell’auto prima di recensire
Ho confuso la chademo con la ccs combo. Per il resto è tutto corretto: ricarica rapida a 100kwh, ricarica da colonnina standard a 22kwh e oltre 600km di autonomia in percorso cittadino. Ciao!
Valerio Nebuloni la e-Niro in Ac carica a massimo 7,2 kW dalle colonnine.
Consigliare di caricare tutti i giorni da una shucko non è corretto perché la presa shucko non è progettata per carichi costanti per 10 ore. Sarebbe meglio consigliare di parlare sempre prima con il proprio elettricista.
@@gualtieroquariorondo4960 non è progettata per carichi costanti a 2,3 kw? forse dovresti chiederlo te ad un'elettricista o meglio forse non hai l'impianto a norma
Valerio da proprietario dell'auto in prova mi duole comunicarti che la ricarica massima è di 11kw in AC (optional altrimenti 7,4kw di serie) e di 77kw in DC. Non so dove hai preso i dati di ricarica, ma sono sbagliati!
Questa e la KONA.... sono quelle che mi ispirano di più, in senso di capienza! Anche se la. Peugeot è 3008 o mokka 2021 le. Preferisco in estetica!
Ma quale 600 km! Con 64 KW di batteria fa 480 km in città e 420 km in misto autostrada!
E' ovvio che dopo un anno da questo e dopo averle ben testate, siano passati dagli annunci ai dati di fatto.
In autostrada, ad esempio, per fare i km di cui faii cenno tu non bisogna mai andare oltre i 120 altrimenti si passa sui 350/370 km con un "pieno".
Però c'è anche da dire che di colonnine ne nascono ogni giorno come funghi ed il problema di trovarne una per ricaricare è sempre minore.
Kona elettrica 64kwh
In città percorro 600 km.
non ci ripetere quello che dicono le concessionarie che gia sappiamo ma dicci quello che realmente c'è. sembrate dei ripiter merchandising come quelle del wifi solo che il wifi è inferiore del 20% voi invece????????????
Bella ma 48k rimane un prezzo ancora enorme.
un po' di confusione tra kW e kWh ma ci siamo passati tutti :) non si è parlato di presenza/assenza di connettività fondamentale in un'elettrica
Vorrei comprare la nuova kia sportage versione style che monta i cerchi da 19 ma io la vorrei con i cerchi da 17, è possibile secondo voi?
Ottima auto elettrica, a livello di Tesla ma con 10.000€ in meno, la comprerei!
Quindi l'hai comprata? Dal 1 agosto ci sono 6000€ di incentivi statali più 4000 di rottamazione + altri migliaia di incentivi regionali... Informati...
come al solito sulle ibride e ancor di più sulle elettriche, alzano il prezzo per fregarsi loro gli incentivi. Davvero i tecnici si sono ammazzati di lavoro, davanti a un buon caffè delle macchinette. Orribile e costante rumore di rotolamento degli pneumatici!
Ho la versione ibrida e purtroppo confermo, il rumore di rotolamento dei pneumatici posteriori è terribile, ma è anche vero che per ora, dopo 3 anni e 60000km, è l'unico difetto che ho trovato!
Si ma il display? funziona bene dicono
.. bellissima auto, ma se partivi col prezzo avrei cambiato programma prima, 39 k € ..e chi ce li ha.. grazie alla prox
Con 6000€ di incentivo statale+ 4000 di rottamazione + 3000-10000(dipende dalla regione) cominciano a diventare 20-26 circa.. costo assolutamente paragonabile e anche più giusto...
Ops... Sono arrivate le koreane...
40.000 €. è un prezzo molto intressante, per chi? A parità di vettura le elettriche hanno un costo interiore di produzione del 40% e che le fanno pagare di più. Valutate voi...
Sai...per salvare il pianeta (ovvero le case automobilistiche), aumentare esponenzialmente il prezzo ed i margini!
@@davidesantarossa9592 Ok, per salvare le case automobilistiche, i margini mentre per salvare il pianete lo mettiamo come specchietto per le allodole. Prima fanno i casini e poi noi dobbiamo rimediare. Per salvare il pianeta: Se tutti facessero la ricarica con il fotovoltaico Ok ma dalla spina di corrente non penso che cambi molto dalla auto endotermiche in quanto la corrente da noi è fatta dal carbone per il 70/75%. Tu credi di non inquinare con l'autovettura e lo fai veramente mentre, quando fai la ricarica, ritorni a mettere in circolo quasi tutto quello che hai risparmiato utilizzadola. Se pensi veramente all'ambiente fai auto elettriche come quella della citroen dove a un costo di 10.000 giri in città con velocità massima di 50 Km e con un'automia di 70Km che ricarichi alla sera e pronta per il giorno dopo e a un costo di gestine irrisorio. Ma figurati se vengono prese in considerazione...
Il solo pacco batterie, parte integrante dell’auto, inciderà su almeno 1/3 del prezzo
@@3cani Si ma il motore elettrico costa niente produrlo perchè è di una semplicità imbarazzante rispetto a qualsiasi motore endotermico
Allora qui ci dovrebbe essere un chiarimento dalle case automobilistiche.. perché in linea di principio un elettrica ha un marea di componenti metallo oliol e filtri in meno.. e il motore stesso e nettamente più economico e facile da produrre.. d'altro canto la batteria hanno un costo più alto anche come controlli. Facendo un conto azzardato le cose si dovrebbero equilibrare. Invece ci stanno 40% di costi in più... Si potrebbe obbiettare che le linee di produzione termiche con gli anni hanno ammortizzato il costo e abbassato il costo nei numeri... Comunque dovrebbero spiegarlo? Oppure devo rientrare dei costi di ricerca e sviluppo?
Intanto quelle cavolo di maniglie interne non le hanno modificate e si continua a chiudersi dentro ...
Interessante
Buonasera carissimo ..ottima recensione di questa auto elettrica che a mio avviso offre un ottimo rapporto prezzo qualità prestazioni.. personalmente mi piace molto però sono affacciandomi per la prima volta nel mondo dell'EV sono molto titubante e nutro perplessità tra questo modello E Niro e quello di tipologia Plug-in... comunque ho visto molti video e recensioni riguardo prettamente questo modello elettrico e sono rimasto veramente stupito e sorpreso dall'eccellenza delle sue prestazioni in un habitat con un clima veramente ostile tipo la Finlandia con temperature polari dove viene messa veramente a dura prova 💪😜ua-cam.com/video/aE7oaYu9yzw/v-deo.html
Potevano chiamarla Kenshiro
quasi 40 mila euro per un auto del genere è improponibile.
Con tutti gli incentivi si può arrivare nel migliore dei casi anche a meno 20.000€. solo ecoincentivi sono 6000€ + 4000 rottamazione... Più regionali e comunali
Master pilot fa scuola...