Ситроен С4 1 слабые места | Недостатки и болячки б/у Citroen C4 I
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2020
- Стоит ли покупать Ситроен C4 I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Citroën C4 1.
Проблемы трансмиссии:
Надежность двигателей:
Бензиновые
1.4 л 90 л.с. Р4
1.6 л 110 л.с. Р4
1.6 л BioFlex 113 л.с. Р4
1.6 л 120 л.с.(c 2008г.) Р4
1.6 л THP Turbo 150 л.с. (с 2008г.) Р4
2.0 л 143 л.с. Р4
2.0 л 180 л.с. Р4
Дизельные
1.6 л 92 л.с. Р4 HDi 92 Common Rail
1.6 л 110 л.с. Р4 HDi 110 Common Rail
2,0 л 138 л.с. Р4 HDi 138 Common Rail - Авто та транспорт
Как человек, который 13 лет отъездил на данном авто(ET3J4, мкпп) сборка Франция, скажу следующее: 1)по поводу системы охлаждения проблем не замечено. Единственный недостаток это пластиковый корпус термостата, который один раз треснул просто так. По остальному проблем не замечено.
2)по сцеплению тупо замена каждые 120000км, т.к. слабенький пластиковый выжимной подшипник, хотя корзина и диск смело ещё отходили бы половину от этого.
3)по рулевому крайне не согласен, тяги, шаровые смело ходят по 50-60тысяч, рейка за 250000км никаких подозрений не вызывает. Слабое место в подвеске это стойки стабилизатора ресурс примерно 25-30тысяч, и опоры передних амортизаторов (вырывает центральную втулку и начинаются удары в кузов, примерно раз в 60-70тысяч(стоят копейки))
4)электрозамки, жгуты на крышку багажника-ни разу ничего не случалось. Раз в пол года перегорает лампочка ближнего света, т.к. он все время горит, поменять их кстати 20секунд когда знаешь как)
5)по электрике, генератору(валео) , стертеру вопросов никогда не было.(с генераторами Мицубиси всегда проблемы. Проблемы начинаются только тогда, когда в проводку кривые руки пьяных колхозных электриков полазят, а если все по заводу, то все работает.
6)система вентиляции картерных газов да, слабенькие заводские пластиковые трубки, которые рассыхаются от постоянных нагревов-остываний. Смело ставишь силиконовые шланги вместо них и забываешь.
7) по поводу кузова. Кузов не плохой это однозначно, но и не самый лучший. Если взять машину с салона и конкретно ее обработать, проездишь 20 лет без проблем, а у нас в Беларуси с нашими убойными объемами соли на дорогах зимой, пороги продержались 10 лет без обработки.
8)я бы ещё добавил такой момент, что на всех машинах которые я встречал старше 10 лет, прогибается жабо под лобовым стеклом, после чего двумя пластиковыми хомутами притягивается обратно и забывается))
Кстати ещё что, за 250тысяч км ни разу не лазили в топливную систему, ни в насос, ни в форсунки, даже фильтр топливный ни разу не меняли, и при этом стоит заводской катализатор, и на техосмотре показания со-0,04% сн-64 для тех кто понимает евро5 со-0,1% сн-100
В общем мое мнение такое: за свои деньги отличный автомобиль, с хорошей управляемостью, хорошим за свои деньги комфортом, простой и не дорогой в обслуживании. А все проблемы которые возникают уже давно изучены и в интернете полно информации как их решить либо бесплатно, либо за копейки.
П.С. главное не берите двигатель ер6 и коробку автомат, и будет вам счастье.
Расскажите про коробку автомат. Почему не советуете . Только обоснованно пожалуйста )
Тоже хотелось бы про автомат услышать)
@@vladgulebagmail30 Я себе взял такой ситроен, только в кузове хетчбек, и я перед покупкой очень сильно интересовался автомобилем, и очень много находил информацыии, что автомат на этой моделе не удачный. Некоторые источники писали что очень часто авто которое сходило с конвеера, уже имело проблему с АКПП, да и ресурс этой коробки около 80-100 т. км.
Ну и как минимум один из минусов, это то что при скорости в 100-110 км. ч., на механике на 5 передачи обороты двигателя 3-3.2 т. об., тогда на АКПП обороты переваливают за 4 тис.
Выше свой комент оставил, потом прочитал твой. Просто не стал столько писать. Ты почти во всём прав, тоже самое., просто эксплуатируем данное авто в разных местах и разный стиль езды. Отсюда и чуть разные проблемы по авто. ✌️
Добрый день, у меня Жабо прогнуто тоже машине 11 лет) Ситроен с4 купе....интерисует такой вопрос ...как у Вас было с ЭГУР руль легко крутился, или были моменты что тяжелел..??
У меня руль, то легкий то тяжелый по разному....здавал в сервис , сказали что насос, все ок.. еще гул 4, 5 передача=)
Ездил на такои ситрике 4 года, машина вообще никогда не подводила, только положительные эмоции об автомобиле, щас взял себе С5 аиркросс новый, пушечный аппарат
13 лет, вопросов к машине нет)
Взял vts дизель , очень удобный , шустрый , надёжный аппарат и на трассе "крутым" не уступает , 200 км/ч на автобане мигом (форсировал , водно-паровой впрыск)
ЕР6 и не было проблем? Хороооооош 😂😂😂 ели избавился от такого авто
Интересно знать об Ситроене при покупке.
Поставил диз. Извини. Проблемы у автомобиля есть, но что ты перечислил означает лишь одно, ты совершенно не знаешь данный автомобиль. Извини ещё раз но это именно так. ✌️
Если бы вы хотя бы пол года погонять на нём я бы посмотрел что именно бы вы говорили))))
Ездил на простой купе с4 , продал и взял опять vts , дизель 1.6hdi 110л.с , машина хорошая (если убрать фильтр стока масла с турбины в картер , турбина "вечная" , из-за чего поломки с мотором , пробег за 500тыс.км для этих моторов не предел)) Бензиновые французы капризны очень и жрут , если притопишь ))
Подскажите, жрёт и газ и бенз, не обновляет уровень бенза, была у кого такая проблема и что делать?
За 15 лет масло всегда менял без добавки .На рыбалку везде на ней ни когда не подводила машина класс .Росходники менял это у всех
Вы хотя бы ездили на такой машине, обзорщики диванные.💪😂😂
а вообще машина как?
@@user-it9tf3ow3d отличная. Больше 250тысяч проехал на ней за 13 лет
@@mishaniastar2666 если бензин , то хороший мотор попался , если дизель , то меняй масло чаще и 500тыс.не предел мотору👍)
@@andychoulg4701 1.4 бензин. 90лс. Вопросов нет
@@mishaniastar2666 норм , при спокойной езде должен 5-6л/100 ) меняй масло чаще , хорошего пути
Если смотришь за машиной то все гуд так и танки ломаются а тем более зажигалка
Мне кажется в авто главное двигатель, кпп и кузов. Остальное от времени ломается на всех авто. Сейчас новые Рио и солярисы ресурс 100 тсч. И элипс в цилиндрах.
Взял дизель c4vts , бензиновые моторы слабы , по опыту знаю и работал на авторазборе , ни одну бензиновую машину из "свежих" , с пробегом больше 250тыс.без ремонта не видел , ресурс намного меньше , чем у дизеля . У авто пробег 280 тыс.км., мотор 1.6 hdi , 110 л.с , коробка , сцепление 115 тыс.км пробег)
Убрал фильтр со стока масла с турбины в картер , форсировал через программу , плюс водно-паровая инжекция , даёт + 30-40% мощности, - 40-50% экономии топлива , +пропадает детонация мотора , нереально вроде , но уже при спокойной , до 110км/ч езде ,расход меньше 2.5 литров 🤯🤯🤔 ещё не настроил хорошо , главное не переборщить 😁😁😁
@@andychoulg4701 писатель фантаст
@@wodzimierzh5126 был такого же мнения о своем учителе физики , когда он объяснял эту систему в школе , хотя сам видел , что он ездит в своих Жигулях на бензине с добавкой водного впрыска. Все считали этого русского мужика чудным , а он проезжал сотню км по деревенским дорогам на 2-3 л бензина , когда по норме около 10л .
@@wodzimierzh5126 столкнулся с этим давно , купил форд Галакси 1.8tdci с проблемой (головка) , доливал и ездил полгода , бак 70л , проезжал более 1800 км при скорости менее 110км/ч . Нашел причину в газоохладителе , который чуть пропускал антифриз в камеры сгорания мотора . Устранил причину и расход пришел в заводскую норму , то есть начал лопать положенные 6-8 л на 100км , вместо 3-4 на не неисправной , когда доливал примерно литр антифриза на 250-300 км при спокойной езде ??
Это вправду "сказка" , при том , что цена литра дизеля у нас около 1.5 евро , бывает , что проезжаю больше 10тыс.км в месяц . Сам от этого в шоке был(вода не горит , но в смеси с топливом , при нагретом моторе горит ещё как , система чистая , нагара на клапанах , поршнях нет , детали внутри мотора чистые , масло почти не чернеет )) , своим доказал на деле , тебе не могу показать , поэтому считай фантастом ))
320 тысяч 1.6 HDI никто ничего не делал по машине ,в двигатель никто не лез . Катализатор не вырезали ,авто дешевле в обслуге и норм .
А как с расходом у вас?
1. Отдельного вентилятора на кондиционер нет там
2. Лампы меняются легко как на вазе.
Из плюсов оцинкованный кузов, дешёвое обслуживание, высокая безопасность и конечно же низкая цена на вторичном рынке. У меня пробег 230000км и проблем с электрикой, двигателем и КПП нет.
От чего низкая цена, если авто хорошь? Не с проста же
@@Tvoy_batya99 стереотипы про французкие машины... Пробег уже 260000... Полёт нормальный
@@user-wv2ie7lj2v аналогичный пробег у меня,полёт нормальный...
У меня 1.6 hdi пробег уже 263 тыс никаких поломок кроме клима.
Какой расход у вас?
А про мотор 1.4 объём что нибудь сказали бы
1,4 четкий мотор езжу с конца 2009года. С такой эксплуатацией фактически можно сказать что он не убиваемый. Есть маленький косяк в масляном канале в ГБЦ масло может подсачиваться но больше косяк от запчастей и от кревых рук фиксиков. А если комп пишет что нужно поменять катушку или распределитель фаз то его нужно менять а не ждать пока двигатель не начинает голопировать..... И финсиков не нужно слушать что эта резиновая хрень не на что не влияет. Влияет и еще как! Бенз говно от сюда и кольца могут залечь и т д.... И вообще отстаньте вы от импортных машин их сюда сослали в АД!!!! Отечественные машины сразу тут родились они другого не видели ... а эти бедные просто плачут но едут!!!!
Блин ребят именно сейчас я беру Citroen C4 Ну вдруг чего буду знать именно вас
Мы в среду такой берём
Вода в салоне с4 2008 г
1.6
Дёрганье на первой передаче на холостых
Где посмотреть решение ?
Мог забиться дренаж. Пластиковая конструкция в колёсной нише
Всем привет! Машина 2010 года с двигателем EP6 тупит при разгоне и раздается сильный стук в двигателе, дымит и жрет масло. Кто может что подсказать. Не хочется влезать в дорогой ремонт, который предлагают автосервисы. Спасибо. Ссылка на видео: ua-cam.com/video/kbrHDZhTJY8/v-deo.html&ab_channel=%D0%95%D0%B2%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2
гул на 4 5 передаче
ГРМ цепной?
В ep6 1.6 да
имеется Ситроен С4 купе 2005 г ГРМ ременень, МКПП , 109 лс.
начал глючить , выскакивают две ошибки постоянно по очереди, anti-pollution и eng man system fault, поменял катушку зажигания, ошибки пропали, через месяц снова появились, начало появляться куча глюков, вырубается печка, потом врубается, отрубается спидометр/тахометр, двигатель не глохнет после поворота и вытаскивания ключа, при попытке завести стартер не крутит, потом на секунду или две крутанет , вентилятор охлаждения не включается ни на двух ни на трёх делениях. Думал дело в датчике температуры и в термореле вентилятора, поменял, не помогло.
Может кто сталкивался с подобными симптомами, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Как решилась проблема?
@@dimakpdheiz3539 коса проводки сгнила, сообщение между блоками и мозгами не работало
16 лет моей машине с4 купе ни одного гнилого места не рыжика не пыжика двигатель чистый ни где не масло не антифриз не бежит пробег 180 тыс. проблемы только с электроникой вентилятор при запуске двигателя сразу работает на постоянке причину не найду
А причина у идиота была в том что я заводил его с включённым кондиционером !!🤦♂️
Ну про рыжики ок!!!но внизу (пороги днище)это пипец просто
@@yorkius а что там?
@@klamoronnoro7381
Ясно. Но если что, вообще это проблемы бывают с датчиками вентилятора))) но хорошо что всё хорошо кончилось))
Бредятина делитанта! У тебя хоть права есть? На вождение....
отвратительные дороги к которым машина совершенно не адоптирована и отсутствия грамотного сервиса.... Из за отсутствия последнего "ремонтники - фиксики что в гаражах что в официАнальном " выдумывают всякую хрень...... А вот электроника у нее далеко не дура.... и четко показывает неисправности авто . Другое дело что фиксики разобраться не могут. Но они учатся конечно , но методом тыка поэтому и боятся данных авто.... По кузову если бы кое какие долбоебы не шпаклевали бы полиэфиркой вмянину на пороге а вытянули как обещали порог бы не сгнил. А так после их шаловливых ручек пришлось менять порог. Полиэфир это грех!!!! (при попадании на него воды он гигроскопичен и идет химическая реакция с выделением серной кислоты!!!!!!! Если шпаклюют полиэфиром его по технологии должны закрывать эпоксидом!!!!!! Но этого не кто из фиксиков не делает!!!!) Все выходы машины из строя по вине фиксиков, то радиатор пробьют снимая корпус воздушника, то антифриз хуевый вольют от которого термостат разссыпается.... то шаровую кувалдой пытаются загнать.... Короче надо над ними стоять и смотреть. Щетки дворников умудряются поставить наоборот. и т д.... Ну и конечно клиренс ей нужен как у камаза желательно так как первая основная причина не куда не исчезает. Бедные машины приехав сюда они точно думают что попали в автомобильный ад!!!! Заганяя машину на сервис обязательно снимайте видео или фоткайте машину. Так как оказывается у машины может волшебным образом разбиться лобовое стекло. От нечайно прилетевшей лестницы, а в боковую дверь могут влупить фаркопом и сказать что давно так было.... (видеорегистратор приветствуется причем скрытый) По выходу железок из стоя в принципе все в штатном порядке. НООО ФИКСИКИ всегда помогут.... Но лучше за ними всегда наблюдать и желательно помахивая в качестве развлечения и успакоения чем нибудь похожим на предмет внушающий неоспоримый аргумент.
Один сплошной минус, не машина, а хрень получается
Бред полнои бред))
Одни минусы, плюсы вобще есть ???
Так видео называется все МИНУСЫ машины, даун
Бред сивой кобылы...
Чё вы гоните вы сначала по пользуйтесь той тачкой.
как скучно говоришь
Ну ты и рассмешил, горе-блогер🤣. Ты хоть сам-то понял, что это было😀
Бред.
С4 говнище . ДВС бежит со всех прокладок, тупит, акпп пинается, жрёт масло 1л на 1т, плохо работвет на холостых, уходит постоянно антифриз, куча ошибок( абс, двигатель, ит д) панель светиться как елка., катушки зажигания по 2му разу заменил, генератор скачет напряжение от 12 до 16 в, двери не держатся в открытом состоянии, постоянно закрывпются, коррозия по порогам и крыльям. Подвеска умерла, задние салентблоки растресканные в хлам, 12 лет машине,106 тыс пробег Одним словом - "нелеквид", хуже только автоваз, и то сомневаюсь про автоваз. Машина для рукастых людей, сделай в ней все сам, обслуживание у дилера это космос, как и ремонт. Из плюсов он ездит, пока ездит, на долго ли....