Мой муж был на приемке Льва Толстого в Польше и проработал на нем 25 лет с приемки 1981 года До 2006 года.Спасибо нашим морякам они самые лучшие в мире!
Такая ностальгия... Я была в 3-х дневной прогулке на т/х Казахстан, муж работал на т/х Одесса. Какие же это Комфортабельные суда, бассейны, волейбольные площадки , рестораны, бары, кинозалы. И всё... нет их... Современные навороченные лайнеры не вызывают такого восхищения, как Те...........
Помню многие из этих судов. Один раз в детстве плавал на "Петре Великом", очень хорошо помню "Россию"! Ностальгия по счастливому детству, когда в 1950-1960-е годы родители почти каждый год привозили нас отдыхать в Сочи! Теперь мне, украинскому пенсионеру с пенсией 2200 грн., не до моря...
нічого страшного, зате у Вас дитинство було набагато краще ніж в переважної більшості Ваших однолітків! Від дорослих я в дитинстві чимало чув, що для того щоб потрапити в плавання на такого типу пароплавах треба було мати ще й які "прихвати" серед партійних діячів. Щоб поплисти на "Нахімові" мої родичі домовлялися по дуже крутих "блатах". А у Ваших бітьків значить прихвати були серед комуністів. Тепер ті самі діячі довели Вас до пенсії 2200 грн. Селяві...
@@ihorkohut7290 Мои родители не были партийными деятелями. Просто мы жили в Новосибирске, отец служил инженер-майором в штабе СибВО, мама работала инженером в проектном институте. Достаток был, но не шиковали. В Сочи ездили "дикарями" и далеко не каждый год, снимали комнату с "удобствами" во дворе. А на пароходе "Пётр Великий" мы с мамой в 1966 году плавали на трёхчасовую экскурсию Сочи-Адлер-Сочи без захода в порт Адлера. Это единственное моё плавание на морском судне. В 1969 году отец вышел в отставку, и в Сочи я больше не бывал. А теплоходы я видел в порту Сочи с берега, кстати, "Пётр Великий" был именно пароходом. В морском вокзале Сочи висело расписание, и мы всегда приходили в порт посмотреть на суда...
@@ihorkohut7290 Вы, уважаемый , не правы ! Нужен был блат для того, чтобы поехать в загран путешествие. А по Черному морю блат был не нужен. Стоило недешево, верно. А дешево ли стоит сегодня поехать в путешествие на пароходе инностранцу !? Большинство их никогда на таком пароходе и не катались. Им тоже дорого...
@@ДианаИванова-р3ъ Мадам наверное из ЧМП ? Я с Рыбаков. По Крымско-Калымской любой мог прокатится раз в жизни. Просто сегодня многие постоянно ругают бывшую советскую жизнь , как будто они получают от этого моральное удовлетворение... Не думаю, что эти ругательщики сегодня имеют большие возможности для путешествий...
Какая богатейшая коллекция пассажирского морского пароходства, тогда все делалось для блага и во имя человека, только вот не всем было по карману, например когда в конце восьмидесятых я хотел проехаться из Сочи в Одессу, были только билеты первого класса и стоили всего двести рублей на одного.
5:15 "Абрау-Дюрсо".Проходил плавпрактику в 1987г на нем,будучи курсантом Евпаторийской мореходной школы.Тогда она уже называлась "Юность" и была учебным судном для курсантов 3 мореходных школ ЧМП(Одесская,Николаевская,Евпаторийская).
"Грузия" 1986 - 1987 Капитан В.Туман. "Максим Горький" 1987 - 1992 Капитан В.Гришин. Работал администратором пассажирской службы. Было легендарное время. Сергей Кохленко
Написал неправильный комментарий, не проверив с Википедией, Россия была построена как Дизель Электороход, называлась то ли Патрия то ли Адольф Гитлер, в 1938 году, ходила до войны на линиях Гамбург Америка, в войну не пострадала в отличие от Вильгельма Густлова и Берлина (Адмирал Нахимов), на нем именно 10 Мая 1945 года Адмирал Дениц принял безоговорочную Капитуляцию Кригсмарине, по которой все суда на плаву и под водой становились собственностью союзников, включая ти те которые все еще находились в открытом океане вдали от родных берегов... Это было важное решение ибо оно давало право союзникам уничтожить любое судно под немецким флагом которое отказывалось подчиниться условиям капитуляции, включая субмарины перевозившие радиоактивные материалы и золото партии на пути в Южную Америку... Их командирам пришлось снять нацистские флаги чтобы избежать плена... Часть из них достигло берегов Пероновской Аргентины где местный фюрер обеспечил им убежище... В начале 1950х Аргентина располагала достаточным материалом обагащенного урана чтобы изготовить не менее 10 водородных бомб... Но к счастью умерла и Эва Перон и вскоре революция сменила и его самого... В 1947 году Патрия была передана по репарациям Советскому Союзу где сразу стала флагманом ЧМП, до появления Адмирала Нахимов, поднятого со дна Балтики и восстановленного в 1957 году, при этом пароход Берлин стал теплоходом Адмирал Нахимов, паровые котлы были заменены на дизеля которые приводили турбины в действие... так что Нахимов Также и Дизель Электроход.
Круизный теплоход "Колхида". В семейном альбоме есть фото где моя мама совсем молодая стоит на палубе этого теплохода,фотография датирована 1973 годом.Очень грустно почему то на душе,корабли как люди.
@@mg-gk2dm всё делалось по демпинговым ценам, и тогда находились любители классических лайнеров, воспринимавшие всю убогость совка как туземную экзотику.
здравствуйте очень приятно видеть как вы сохранили память я проработал 16 лет в чмп на пассажирских судах сначала официантом а потом барменом 14 лет на казахстане пол года на старой украине спецрейс и полтора года на россиии дизель электроходе а потом казахстан продали или отдали в америку под казино коммунисты из чмп им срочно нужны были деньги на личные нужды вот так быстро розпрадали затем все остальное наверное фраза что не делается то все к лучшему очень правильная Слава Украине слава компартии Украины воистину слава.
Помню все пассажирские суда ЧМП, работал в молодости матросом на т/ х ,,Латвия,, капитаном был Соловьёв Владимир Изотович, а также на д / э ,,Россия,, капитаном был Сорока Дмитрий Игнатьевич, плавательную практику, проходил на т/ х ,,Крым,, капитан Тютюма.
На т/х "Башкирия" мы шли на Кубу ( папа там служил 2 года),а назад на т/ х "Лев Толстой". По совку не скучаю. Ностальгирующие по совку потрудитесь узнать, на чьих заводах были построены эти суда. Ни на ЧСЗ, ни на "Океане", ни на "61 коммунара". Преимущественно в Германии. Купили изрядно отслужившие суда,подкрасили, мебелишку новую сделали и давай возить иностранцев. Для многих из них это была бюджетная экзотика.
@@Сергей-т1э5я т/х «Эстония» в достаточно плачевном состоянии в конце 80х начале 90х купил Тохадзе Юрий Георгиевич. Произвёл капитальный ремонт судна переименовал в «Екатерина ||» и потом несколько лет этот теплоход ходил в круизы по черному морю заходя в иностранные порты. Позже его облюбовали челноки притворившие из Турции в огромных клетчатых баулах разный ширпотреб.
отличный ролик! сделаю лишь одно уточнение от имени моряков ДВМП "рысачок" под именем "Туркмения", это наша красавица, которая до ноября 1986-го года, бегала между Владивостоком и Петропавловском- Камчатским и иногда на порты Японии. У меня в личной жизни много с ней связано.
ХИТРЫЙ ЛИС , ТРУСЛИВЫЙ ЗЮБР И ПЬЯНЫЙ МЕДВЕДЬ , НЕ ПРЕДУПРЕДИВ НАРОД , КАК ВОРЫ ,СПРЯТАВШИСЬ В ЛЕСУ , ПОДСЧИТЫВАЯ АМЕРИКАНСКИЕ БАБКИ , ПОРВАЛИ СОЮЗНЫЙ ДОКУМЕНТ , ВОСПОЛЬЗОВАВШИСЬ ГЛАВНЫМИ ПЕЧАТЯМИ , РАЗДЕЛИЛИ СССР НА .... ? ! ? , КАК ТОРТ , РАЗОДРАЛИ СТРАНУ И СОЖРАЛИ .
«Адмирал Нахимов» спущен на воду 25 марта 1925 года. Американцы атомную бомбу сбросили на 95 списанных кораблей в атолле Бикини в 1946 году. А советские люди все: "Ой, какую страну развалили". Я помню как ребята после училища рассказывали в конце 80-х, что на нашей обувной фабрике еще станки вывезенные из гитлеровской Германии работали. Ой, какую страну развалили! Сентиментальные мы. А скорее бедные. Германию всю разбомбили, все оттуда вывезли. Хоп и первая экономика Европы.
@@OrkoGreez Нет Максимка был красавец . Последний турбоход трансатлантический гонец , заточен на скорость , мореходность и достойный конфорт . И по формам - он как гончая собака . А современные лайнеры сарай сараем.
Ломать не строить, погибла Одесса 2мая2014 и той Одессы уже ни когда не построят ,нет тех душ которые любили ее .А сейчас ее душат и хотят стереть с лица земли разве мы одесситы этого ждем или одесситы закончились.？
Все эти пассажирские судна 80 % немецкие трофейные, остальные построенные уже в ГДР Ну всему приходит свой срок Немцы построили себе новые а в СССР никогда не умели такие строить ,да и зачем если можно войной все отнять у других
Только не судна , а суда. Судна- это утка для лежачего больного. Много вы знаете о строительстве судов? Их строили и с прекрасными мореходными качествами!
Особенно умиляют комменты идиотов, ностальгирующих о старых, добрых временах и старых "корытах" ушедших на "гвозди" вместе со страной их купившей. Кому они нафиг нужны в современном мире ? Какой доход приносили Союзу - кто задумывался ? Это ведь не грузовые суда. В какие суммы обходилось государству содержание даже одного пассажирского судна ? Начиная с зарплаты экипажа (весьма не маленького) и далее по списку. Снабжение ГСМ, запчасти, ремонты (капитальные и форс - мажорные), оплата стоянок в иностранных портах и много ещё всякого, разного. СССР мог себе позволить выбрасывать деньги на подобную "роскошь". Но в наше времена даже Россия с её нефтью, газом, лесом и прочим добром не имеет своего морского, пассажирского флота. Только дорогущие яхты "элиты", построенные в Европе и управляемые "спецэкипажами". Так что нефиг ныть о прошлом "вЯличии". Каждый народ имеет то государство, которое сам построил.
Мой муж был на приемке Льва Толстого в Польше и проработал на нем 25 лет с приемки 1981 года До 2006 года.Спасибо нашим морякам они самые лучшие в мире!
Забыть нельзя---вернуть невозможно. Слава экипажам пас-лайнеров ЧПМ! Мы помним великую эпоху.
Вот чудные. Как можно строить будущее с головой повернутой назад?
✨💕✨Благодарим Вас за прекрасные воспоминания Прекрасная страна...,но и увы...Всем Мира и Добра !🙏🙏🙏✨💕✨
Да разбазарили Кравчук с Кучмой, самое крупное в МИРЕ морское предприятие, которое давало два миллиарда валюты в год! ПОЗОР ИМ !
Не "розбазарили", а РОЗІКРОЛИ!
Такая ностальгия... Я была в 3-х дневной прогулке на т/х Казахстан, муж работал на т/х Одесса. Какие же это Комфортабельные суда, бассейны, волейбольные площадки , рестораны, бары, кинозалы. И всё... нет их...
Современные навороченные лайнеры не вызывают такого восхищения, как Те...........
Благодарю Вас за память об Одесском Черноморском Пароходстве всемирного значения 👍🖐️👌лучшее в мире❤(очень жаль о потери )🤔😘😥
В 1973 году проходил практику на т/х Молдавия. Стояли на линии Одесса- Батуми.
Спасибо за колекцию наша молодость и гордость
А я работала на И.Франко в 1969 году. Ностальгия, плакать хочется, какое было золотое время...
Смотрю, а душа болит.
В далёкие Советские времена некоторые суда заходили в Жданов(Мариуполь)
В АМП тоже был свой пассажирский флот.
Обидно до слез. Т/х «Сванетия», «Молдавия», «Колхиды» и д-р. заходили в Мариуполь ещё в 60х г.
Впечатляет. Имел представление о большинстве из этих судов, но когда они показаны вместе - совсем другое дело
Корабли как люди, как всё, уходят и только старые фотографии, портреты остаются в воспоминаниях!!!
СОРОК ШЕСТЬ ИХ БЫЛО!!!!!!!!!! И НЕТ!!!!!!!!!!!!
Помню многие из этих судов. Один раз в детстве плавал на "Петре Великом", очень хорошо помню "Россию"! Ностальгия по счастливому детству, когда в 1950-1960-е годы родители почти каждый год привозили нас отдыхать в Сочи! Теперь мне, украинскому пенсионеру с пенсией 2200 грн., не до моря...
нічого страшного, зате у Вас дитинство було набагато краще ніж в переважної більшості Ваших однолітків! Від дорослих я в дитинстві чимало чув, що для того щоб потрапити в плавання на такого типу пароплавах треба було мати ще й які "прихвати" серед партійних діячів. Щоб поплисти на "Нахімові" мої родичі домовлялися по дуже крутих "блатах". А у Ваших бітьків значить прихвати були серед комуністів. Тепер ті самі діячі довели Вас до пенсії 2200 грн. Селяві...
@@ihorkohut7290 Мои родители не были партийными деятелями. Просто мы жили в Новосибирске, отец служил инженер-майором в штабе СибВО, мама работала инженером в проектном институте. Достаток был, но не шиковали. В Сочи ездили "дикарями" и далеко не каждый год, снимали комнату с "удобствами" во дворе. А на пароходе "Пётр Великий" мы с мамой в 1966 году плавали на трёхчасовую экскурсию Сочи-Адлер-Сочи без захода в порт Адлера. Это единственное моё плавание на морском судне. В 1969 году отец вышел в отставку, и в Сочи я больше не бывал. А теплоходы я видел в порту Сочи с берега, кстати, "Пётр Великий" был именно пароходом. В морском вокзале Сочи висело расписание, и мы всегда приходили в порт посмотреть на суда...
@@ihorkohut7290 Вы, уважаемый , не правы ! Нужен был блат для того, чтобы поехать в загран путешествие. А по Черному морю блат был не нужен. Стоило недешево, верно. А дешево ли стоит сегодня поехать в путешествие на пароходе инностранцу !? Большинство их никогда на таком пароходе и не катались. Им тоже дорого...
@@nicolainicolaev3153 я сукраины, можно было по Крыму покататься. Не дёшево, но для работников морского флота была льгота и нам стоило недорого..
@@ДианаИванова-р3ъ Мадам наверное из ЧМП ? Я с Рыбаков. По Крымско-Калымской любой мог прокатится раз в жизни. Просто сегодня многие постоянно ругают бывшую советскую жизнь , как будто они получают от этого моральное удовлетворение... Не думаю, что эти ругательщики сегодня имеют большие возможности для путешествий...
Какая богатейшая коллекция пассажирского морского пароходства, тогда все делалось для блага и во имя человека, только вот не всем было по карману, например когда в конце восьмидесятых я хотел проехаться из Сочи в Одессу, были только билеты первого класса и стоили всего двести рублей на одного.
В 70 это вам бы обошлось в 30 р. Я катался от Батуми до Ялты с матерью 3 раза за детство на Адмирале Нахимове, Башкирии и на Абхазии.
@@ВикторСидоров-я2з 30 руб от Батуми до Одессы в первом классе, это хорошо.
5:15 "Абрау-Дюрсо".Проходил плавпрактику в 1987г на нем,будучи курсантом Евпаторийской мореходной школы.Тогда она уже называлась "Юность" и была учебным судном для курсантов 3 мореходных школ ЧМП(Одесская,Николаевская,Евпаторийская).
2
Да... Развалить ЧМП смогли те люди... которым страна не нужна была. Деньги, деньги, деньги...
Нахимов, Франко, Грузия, Достоевский, Шевченко Шестакович. Имел счастье работать на них.
Я тоже был на Достоевском,только уже на Асторе(
А я на Франко...
Моя мама почти на всех этих теплоходах работала. Часто очень на Грузию, Шостакович попадала.
Тоска,такая тоска..............А еще сильнее тоска,потому что НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕТИЛ!!!
А ещё говорят о каком-то бумеранге, карме... нету ничего...Распродали,разворовали, карманы набили и никакой кармы...
"Грузия" 1986 - 1987 Капитан В.Туман.
"Максим Горький" 1987 - 1992 Капитан В.Гришин.
Работал администратором пассажирской службы. Было легендарное время. Сергей Кохленко
"Грузия" 80-ые, капитан Анатолий Гарагуля.
С развала ЧМП началась пора заката Украины как государства.
Это кудюкин сделал!!! И компания. Сидел...НО как сидел 🤣🤣🤣🤣🤣!!! Недавно смотрела его интервью.....
Та пососешь на пару с пыней
А развал России как империи с чего начался?
@@olegbreslavets1650 с краж унитазов и стиральных машин в Буче!
@@olegbreslavets1650с таких, как ты
спасибо за видео!!!
Дизель- электроход " РОССИЯ" -красоттща такое получил удовольствие. Великолепный экипаж. СПАСИБО ребята!!! 1979-1980 годю
Написал неправильный комментарий, не проверив с Википедией, Россия была построена как Дизель Электороход, называлась то ли Патрия то ли Адольф Гитлер, в 1938 году, ходила до войны на линиях Гамбург Америка, в войну не пострадала в отличие от Вильгельма Густлова и Берлина (Адмирал Нахимов), на нем именно 10 Мая 1945 года Адмирал Дениц принял безоговорочную Капитуляцию Кригсмарине, по которой все суда на плаву и под водой становились собственностью союзников, включая ти те которые все еще находились в открытом океане вдали от родных берегов... Это было важное решение ибо оно давало право союзникам уничтожить любое судно под немецким флагом которое отказывалось подчиниться условиям капитуляции, включая субмарины перевозившие радиоактивные материалы и золото партии на пути в Южную Америку... Их командирам пришлось снять нацистские флаги чтобы избежать плена... Часть из них достигло берегов Пероновской Аргентины где местный фюрер обеспечил им убежище... В начале 1950х Аргентина располагала достаточным материалом обагащенного урана чтобы изготовить не менее 10 водородных бомб... Но к счастью умерла и Эва Перон и вскоре революция сменила и его самого... В 1947 году Патрия была передана по репарациям Советскому Союзу где сразу стала флагманом ЧМП, до появления Адмирала Нахимов, поднятого со дна Балтики и восстановленного в 1957 году, при этом пароход Берлин стал теплоходом Адмирал Нахимов, паровые котлы были заменены на дизеля которые приводили турбины в действие... так что Нахимов Также и Дизель Электроход.
Вкрадений флот :( .... Я на "Ахазії" ходив в круіз.
Круизный теплоход "Колхида". В семейном альбоме есть фото где моя мама совсем молодая стоит на палубе этого теплохода,фотография датирована 1973 годом.Очень грустно почему то на душе,корабли как люди.
такой флот и такую Страну просрали
Нечего сожалеть, совковый пассажирский флот был сборищем старых корыт, неконкурентоспособных на мировом круизном рынке.
@@Denis_Korchagin а почему тогда эти "корыта" фрахтовались Некерманом и возили иностранных туристов? И при этом получая от них восторженные отзывы. А?
@@mg-gk2dm всё делалось по демпинговым ценам, и тогда находились любители классических лайнеров, воспринимавшие всю убогость совка как туземную экзотику.
@@Denis_Korchagin 100%, плавали, знаем
Моя мама в ЧМП отработала 35 лет. Аджария, Украина, Франко, Россия, Грузия, Шостакович, Симонов, это что я помню.
здравствуйте очень приятно видеть как вы сохранили память я проработал 16 лет в чмп на пассажирских судах сначала официантом а потом барменом 14 лет на казахстане пол года на старой украине спецрейс и полтора года на россиии дизель электроходе а потом казахстан продали или отдали в америку под казино коммунисты из чмп им срочно нужны были деньги на личные нужды вот так быстро розпрадали затем все остальное наверное фраза что не делается то все к лучшему очень правильная Слава Украине слава компартии Украины воистину слава.
Помню все пассажирские суда ЧМП, работал в молодости матросом на т/ х ,,Латвия,, капитаном был Соловьёв Владимир Изотович, а также на д / э ,,Россия,, капитаном был Сорока Дмитрий Игнатьевич, плавательную практику, проходил на т/ х ,,Крым,, капитан Тютюма.
На т/х "Башкирия" мы шли на Кубу ( папа там служил 2 года),а назад на т/ х "Лев Толстой". По совку не скучаю. Ностальгирующие по совку потрудитесь узнать, на чьих заводах были построены эти суда. Ни на ЧСЗ, ни на "Океане", ни на "61 коммунара". Преимущественно в Германии. Купили изрядно отслужившие суда,подкрасили, мебелишку новую сделали и давай возить иностранцев. Для многих из них это была бюджетная экзотика.
Разбазарили и никто не ответил
Всех помню,люблю,целую.
На Айтодоре работала моя жена, я работал на судах загранплавания АМП.
Шикарны маяк
Проходил плавпрактику - ноаый год 1968-1969 годы - николаевская НМш , если кто еще живой большой привет !!!
Мой муж был коком на Шота Руставелли
Да,помню, это мой брат.
Карелию в Сочи,в конце70х видел.
Я в начале 00х застал судно «Эстония» правда на тот момент оно уже долгое время находилось в частных руках и носило имя «Екатерина ||»
У Эстонии порт приписки-ленинград.
@@Сергей-т1э5я т/х «Эстония» в достаточно плачевном состоянии в конце 80х начале 90х купил Тохадзе Юрий Георгиевич. Произвёл капитальный ремонт судна переименовал в «Екатерина ||» и потом несколько лет этот теплоход ходил в круизы по черному морю заходя в иностранные порты. Позже его облюбовали челноки притворившие из Турции в огромных клетчатых баулах разный ширпотреб.
отличный ролик! сделаю лишь одно уточнение от имени моряков ДВМП "рысачок" под именем "Туркмения", это наша красавица, которая до ноября 1986-го года, бегала между Владивостоком и Петропавловском- Камчатским и иногда на порты Японии. У меня в личной жизни много с ней связано.
А я жена капитана Игоря Рачинского.
А я работал на Киргизстане. Помощником. Самые добрые воспоминания.
Мы на буковине.татарии.в деревню плавали в 70.90.годах
А где Дмитрий шестакович?
на метале уже
Приятно вспомнить,я работала на России
Спасибо. Помню Ваш ресторан. Прекрасный коллектив
ХИТРЫЙ ЛИС , ТРУСЛИВЫЙ ЗЮБР И ПЬЯНЫЙ МЕДВЕДЬ , НЕ ПРЕДУПРЕДИВ НАРОД , КАК ВОРЫ ,СПРЯТАВШИСЬ В ЛЕСУ , ПОДСЧИТЫВАЯ АМЕРИКАНСКИЕ БАБКИ , ПОРВАЛИ СОЮЗНЫЙ ДОКУМЕНТ , ВОСПОЛЬЗОВАВШИСЬ ГЛАВНЫМИ ПЕЧАТЯМИ , РАЗДЕЛИЛИ СССР НА .... ? ! ? , КАК ТОРТ , РАЗОДРАЛИ СТРАНУ И СОЖРАЛИ .
Мда, подавляющее большинство из них уже на иголках.
Розвалили все и проср@ли.
Карелия и брежнев - это одно и тоже судно. Сам работал на Одессе и собинов.
«Адмирал Нахимов» спущен на воду 25 марта 1925 года. Американцы атомную бомбу сбросили на 95 списанных кораблей в атолле Бикини в 1946 году. А советские люди все: "Ой, какую страну развалили". Я помню как ребята после училища рассказывали в конце 80-х, что на нашей обувной фабрике еще станки вывезенные из гитлеровской Германии работали. Ой, какую страну развалили! Сентиментальные мы. А скорее бедные. Германию всю разбомбили, все оттуда вывезли. Хоп и первая экономика Европы.
А где ,,Тарас Шевченко"???
На "иголках"!!!
А где Академик Сергей Королев?
Максим Горький самый красивый
Говорят что самы красивый был Шевченко
@@OrkoGreez Нет Максимка был красавец . Последний турбоход трансатлантический гонец , заточен на скорость , мореходность и достойный конфорт . И по формам - он как гончая собака .
А современные лайнеры сарай сараем.
Эстония- БМП.ленинград
Ломать не строить, погибла Одесса 2мая2014 и той Одессы уже ни когда не построят ,нет тех душ которые любили ее .А сейчас ее душат и хотят стереть с лица земли разве мы одесситы этого ждем или одесситы закончились.？
Сам бывший моряк. Где это все? Распродали с уки!! Без ЧМП Одесса стала Петроверовкой.
Все эти пассажирские судна 80 % немецкие трофейные, остальные построенные уже в ГДР Ну всему приходит свой срок Немцы построили себе новые а в СССР никогда не умели такие строить ,да и зачем если можно войной все отнять у других
Какой ещё войной?!👉🙁 В счёт репараций получены были эти суда.
Если чел дурак это на всю жизнь !!! В счет репараций здесь показано 3-4 судна остальные свежей постройки , так что пиздеть не надо!!!
@@ВладимирФролов-в8р а ты мудило некультурное. На всю жизнь причём.
Вы что курите? И где в Германии ходили эти суда? В ванной вашего головного мозга?
Только не судна , а суда. Судна- это утка для лежачего больного. Много вы знаете о строительстве судов? Их строили и с прекрасными мореходными качествами!
Особенно умиляют комменты идиотов, ностальгирующих о старых, добрых временах и старых "корытах" ушедших на "гвозди" вместе со страной их купившей. Кому они нафиг нужны в современном мире ? Какой доход приносили Союзу - кто задумывался ? Это ведь не грузовые суда. В какие суммы обходилось государству содержание даже одного пассажирского судна ? Начиная с зарплаты экипажа (весьма не маленького) и далее по списку. Снабжение ГСМ, запчасти, ремонты (капитальные и форс - мажорные), оплата стоянок в иностранных портах и много ещё всякого, разного. СССР мог себе позволить выбрасывать деньги на подобную "роскошь". Но в наше времена даже Россия с её нефтью, газом, лесом и прочим добром не имеет своего морского, пассажирского флота. Только дорогущие яхты "элиты", построенные в Европе и управляемые "спецэкипажами". Так что нефиг ныть о прошлом "вЯличии". Каждый народ имеет то государство, которое сам построил.