Владельцы компании «Киевская площадь» Год Нисанов F 38 и Зарах Илиев F 37 снова инвестировали в строительство речных прогулочных судов. Отряд из 10 новых прогулочных кораблей называют «цветочной флотилией» - все они имеют яркую окраску и носят названия цветов. Суда, находящиеся под управлением компании Нисановаа и Илиева «Флотилия Radisson Royal», уже вышли на маршрут по Москве-реке. «Речные трамвайчики были построены на одном из крупнейших специализированных предприятий Турции - «AES YACHT». Общая сумма инвестиций составила €5 млн», - сообщила Forbes представитель пресс-службы «Киевской площади». Получается, стоимость одного судна - €500 000, или 37 млн рублей.
У меня дед работал начальником Карамышевского гидроузла (там же не только шлюз, но и плотина, на излучине), в конце 80-х на пенсию ушел. Закончил в Нижнем училище, сразу был направлен на строительство канала Москва-Волга, ну а потом и работать на нем стал. Рассказывал, как по молодости на лодке плавал по Москва-реке вдоль фарватера, горючее в бакены заливал. Дача была на том берегу Москва-реки. А лодка у причала стояла на этом берегу. И мы спускались к причалу, садились в лодку, и пересекали Москва-реку, поперек фарватера, поглядывая налево (если по ходу движения лодочки), т.к. в те времена движение на Москва-реке было бешеное, постоянно кто-нибудь шлюзовался, да еще одна-две самоходки или баржи ждали своей очереди перед шлюзом. Поглядывали, отваливая от берега, не выходит ли кто из шлюза - в самой камере корабля еще видно не было, а вот сигнальная мачта на носу - уже бы плыла между деревьев, и тогда папа налегал на весла, чтобы успеть проскочить перед самоходкой, которая после выхода из шлюза должна была повернуть на 90 градусов. Было весело. Папа рассказывал, как у них у мальчишек - было развлечение летом. Тогда по реке гнали плоты с бревнами, целые поля прямо. А между плотами окна чистой воды были - и вот пацанва в одно окно ныряла, потом метров 15 под плотом - и в следующее окно выныривала! А зимой, папа рассказывал, его овчарка - катала на коньках по льду реки. Вот никогда не мог понять, как это могло быть - там же столько снега. и такой лед неровный - как же по нему можно было на коньках кататься?! А они еще и в хоккей на реке играли! А еще дед рассказывал, что давно, при Сталине, Лазарь Каганович (по-моему) - жил в Серебряном Бору, а на работу в Кремль - предпочитал добираться.. по Москва-реке. Доходил на одном катере до Карамышевского шлюза, там выходил на берег, поднимался (или спускался) по лесенке, и с другой стороны шлюза его уже ожидал другой катер, на котором он и швартовался где-то возле Кремля.
Хоть я и моряк, не речник, но за державу обидно! Такой рессурс загубили. Это же целая туристическая отрасль... А как после трагедии "Булгарии" весь маломерный флот тащиком накрыли... Рад что есть такие люди, как автор этого видео! Жму руку вам! Продолжайте!
Речные круизы дороже морских. Потому что морские круизы - круглый год проходят. А речные - только 5 месяцев навигации в России. Остальные месяцы корабли стоят, требуют обслуживания и гниют. Поэтому речные круизы дороже.
Ещё. Речные круизы более зрелищны. Когда ходили в морской круиз вокруг Европы - в море вышел - и ничего. Только вода. В речных круизах всегда плывешь вдоль берегов. Виды куда интереснее.
Путешествовали на теплоходе "Клемент Готвальд," в1979 году из Москвы до Волгограда . Приятные, незабываемые дни. Память на всю жизнь. Вот-бы все сызнова !
Ходил на "Дмитрии Пожарском" в Питер. Сравнивал с другими теплоходами разных серий (этот 588). Так на нашем ДП было очень уютно. деревянный настил палуб, деревянные поручни палубных ограждений. Это и некоторые другие аспекты придавали уютности. А посмотреть на Мустай Карим... гостиница передвигающаяся. ни одной прогулочной палубы, только панорамное окно в каюте, всё.
в 1974 году на Дунае 305-го проекта от Ростова-на-Дону до Москвы и обратно - фантастические впечатления, не поблекшие и до сих пор. Спасибо за шикарный обзор!
Спасибо, ностальгия накрыла) столько знакомых мест на фото. Константиново, Углич, Соловки, Беломорканал, Питер!!!! В 2013 году работал директором круиза на "Шлиссельбурге" (бывший Белинский). Столько "приключений" на свою пятую точку, еще никогда не находил)) Безалаберное отношение хозяйки к финансовым вопросам просто убивало... но, при всех недочетах, с теплом вспоминаю то лето. Всем гостям, побывавшим на борту, хочется сказать спасибо за терпение и спокойное отношение к недочетам. А уж какие интересные люди встречались!!!... Очень жаль, что госпожа Сизина просрала все перспективы... До 13 года, в 2009, работал в качестве аниматора на 305-м проекте (Габдулла Тукай). И также, только теплые воспоминания о проведенном лете... И снова остается лишь сожалеть о том, что ныне этот теплоход отправлен на утилизацию. Вообще, те, кто никогда не ходил в круизы, редко могут понять, чего туристы-речники находят в подобном отдыхе)) Однако, стоит хоть раз пройти и всё становится на свои места.)))
@@msbt2005 Да, интересно было бы. На на Беломорканале с ними пересекались. Кстати, верно подмечено, что одним из недостатков прохождения по каналу является одиночество)) Но, тут уж ничего не поделать. Класс "река-море" есть у единиц. Да, ради интереса, нашел "Шлиссельбург". Стоит бедолага в окском затоне, близ Нижнего Новгорода, и который год ждет своего нового хозяина. Хоть, при такой цене, в 36 миллионов, вряд ли кто захочет его взять...
Про Волга Дрим - зачет!) грусть-печаль про Сергея Абрамова - на нем снимался фильм День выборов.. я так хотел посетить его, но плывя мимо Речного порта, увидел его обгоревшим у причала - обидно! а фильм просто классный - картинка звенит, звук ровный, диктор хорош, съемка, монтаж - высокий уровень! картинка вкусная) в 90-х делал рекламу ССК - Столичная Судоходная Компания на бортах теплоходов Москва, на Ракетах и Иван Калита - моя работа осталась в фильмах многих, что приятно..)
Всю жизнь живу на Вятке г. Киров, мне 65лет. Первый раз слышу, что бы такие теплоходы ходили по Вятке. Да, в советское время, когда по всему руслу Вятки были земснаряды, пароходы ходили, но они были небольшие. Сейчас р. Вятка исключена из реестра судоходных рек. Жаль, что и Вятское речное пароходство приказало долго жить. А места на берегах Вятки удивительной красоты. Сейчас вижу, благо окна квартиры выходят как раз на Вятку, что появляются туристы ,которые ходят на плотах,как в фильме верные друзья. Здорово!!!
Помню,на Феликсе Дзержинском ,летом 2012ого, на Ладоге,в такой страшный шторм попали...ещё под ночь,кидало так,что посуда вся летала,но прошли абсолютно без происшествий)))все таки 92-016!И капитан шикарный.
Очень рад появлению вашего обзорного видео. Спасибо, за труд. Являюсь большим любителем речных круизов. Первый круиз состоялся на австрийце Блоке до Твери, полный восторг, а второй на стареньком, название не помню, но удобства на палубе, в каюте только умывальник. После этого понял, что всё белое, красивое, внутри совершенно разное, и надо всё знать. Начал спрашивать, интересоваться, всё фиксировать и обобщать. Осуществилась мечта, дважды на Л.Толстом. Конечно ценю больше всего "австрийцев", из-за двух очень важных мелочей: кровать трансформер, днем одна превращается в диван, другая "уходит" в стенку, увеличивая пространство каюты, и наличие отдельного поддона и смесителя в ванной комнате для душа. Всем приятных путешествий!
Спасибо,вспомнил молодость,когда то совсем в другой жизни,проходил практику на Крупской. Хотя остальные трудовые годы проработал на сухогруза,но теплые воспоминания о пассажирах остались,весело тогда было😢
В СССР эти теплоходы использовались не только для путешествий. Это был такой же транспорт, как и поезд, только дешевле. И 4х местные каюты - это как купе в поезде. А еще были общие вагоны и на теплоходах общие залы. А в трюме были каюты 3го класса. Мне довелось несколько раз из Волжского до Сызрани и обратно проплыть и в трюме и на 1й палубе.
Нет. Это туристические теплоходы. И никогда они не использовались как транспорт. Путёвку ты покупаешь всегда туда-обратно. Ну можешь сойти, конечно, если хочешь. Но это тебе обошлось бы в разы дороже, даже при СССР!
Я плавал при СССР и отлично помню, что это был речной транспорт, а не круиз по той или иной реке. Это было в конце 70х годов прошлого века. Теплоходы тогда ломились от пенсионеров и детишек и это было замечательно. А теперь пустые палубы, аж грустно смотреть на это убогое зрелище.... ибо я живу на канале под Москвой и все это вижу своими глазами. Появились яхты какте то, но это частное дело, а вот теплоходы - это наше народное...., но отнятое по сути у простых людей нынешним временем
@@Boris_Strakhov Да, было такое. С пенсионерами назывались хоккейные рейсы, все с клюшками. Но это ВСË равно был туристический теплоход, только путёвки с субсидиями или бесплатно давали.
На трех палубном теплоходе "Рылеев" в 85году ходил с другом Москва Астрахань Москва. Очень понравилось. И цена билета была нормальная. 20 дней за 180 руб. Жили в двухместном каюте на средней палубе. С нами на теплоходе была жена Анатолия Тарасова
Дорого. Но я не пожалел потраченных денег на круиз Москва-Чебоксары-Москва. Лучший отдых за всё время своих отпусков! Теплоход был 2-х палубный "Башкортостан". Каюта была с душем, туалетом и холодильником. Незабываемые впечатления! Малые города России...Углич, Рыбинск, Плёс, Кинешма, Мышкин, Городец, Козьмодемьянск...столько колорита и изюминок в каждом! Колокольный перезвон красавца Ярославля, купеческая архаичность Костромы, грандиозность и величие Нижегородского Кремля, изумительная чистота и опрятность Чебоксар. И конечно рюмочка коньяка вечером на палубе с прикованным взглядом на убегающую волну по лунной дорожке и с думами о вечном...Это Россия!
Очень хорошие впечатления остались от тех времён и путешествий на речных круизных лайнерах. Всё было прекрасно. И по Волге ходил и по Днепру. Путёвки копейки стоили, а впечатлений выше крыши. Всё понравилось. Очень жаль, что сейчас такое невозможно. В Украине сразу после отсоединения от России флот речной и морской приказал долго жить. Спёрли и растащили.
Пароход "Н.В Гоголь" принадлежит Центру Судоремонта "Звёздочка"(г.Северодвинск) и проходит ежегодный плановый осмотр и ремонт. Только благодаря заботе корабелов звёздочки пароход дожил до столь почётного возраста и до сих пор остаётся на плаву!
1995 по 1998 , ходил рулевым на Алексей Ватченко. Ходили по Днепру и Чёрному морю. Были на Таврийских играх . Время какое , было . Спасибо автору за видео , ностальгия нахлынула.
Для начала можно выбрать двухпалубник и короткий маршрут. Мы так и сделали, и можно сказать подсели... Очень понравилось. В этом году уже взяли маршрут подальше и трехпалубник... Впечатления очень яркие и незабываемые
Привет Андрей,как говорится на вкус и цвет товарищей нет,но для нас самый лучший вариант это проект 302, он нам любимией всего,просторный большой,и по Ладоге не качает,но а если по Оке конечно Чапаев,Андрей очень интересный информационно познавательный фильм получился,большое спасибо,ждём новых встреч на просторах Ютуба.⚓⚓🚢🚢⚓
Хороший обзор. Спасибо. А мы в этом году запланировали круиз с Казани до Астрахани, в августе. Теплоход проекта 588 - Александр Невский. Правда палуба нижняя, но я думаю что это не такой большой минус. Ведь всеми остальными благами пользуешься так же, как обладатели верхних палуб. Мы уже были один раз в речном круизе на 2-х палубнике. Впечатления незабываемые. В мечтах ещё два круиза: золотое кольцо и круиз до Санкт Петербурга.
Спасибо за обзор! На майские прошёл на Кронштадте из Нижнего до Москвы. Великолепно! В августе иду Астрахань - Самара на Федине. А насчёт цен - одноместная каюта с санузлом и питанием завтрак-ужин стоит 10 000 в день. Абсолютно адекватно!
Отличный фильм, спасибо большое за воспоминания , мы были с вами в этом круизе, спасибо за прекрасные фотографии, сделанные в этом круизе, спасибо за музыку, сопровождающую ваш фильм и за ваши комментарии.
Понастольжировал. В конце 90-х провёл два сезона на теплоходах Муса Гареев и И.С.Тургенев. Побывал во всех речных круизах от Н.Новгорода до Москвы, Астрахани, Уфы, Перми, С.Петербурга (соответственно во всех городах на пути следования). Сейчас такое удовольствие будет стоить целое состояние. Самое главное в речном круизе это то, что каждый день новый город, куча эмоций, множество приятных воспоминаний. Всем рекомендую хоть раз попробовать.
Приветики! 🙋♀️ А я отдыхала на теплоходе "Муса Гареев" в 1995 г ходили в Ростов на Дону и в 1996 г в Астрахань из Уфы... Это прекрасный отдых... Незабываемые впечатления и эмоции... И самый лучший КАПИТАН теплохода "Муса Гареев"!!! ❤️
На Дальнем Востоке по огромной реке Амур, от Хабаровска до Николаевска тоже когда-то ходили трехпалубные теплоходы. Их больше, я помню названия трёх: "30 лет ГДР", "ЗВЕЗДА АМУРА", "ВАСИЛИЙ ПОЯРКОВ". На подходах к Комсомольску начинаются такие красивые виды, со скальниками. Ночью видно было, как горит наша тайга... Теплоходы причаливали к таким стоянкам!!! Уха капитанская!!!! Швартовки, общение команды не всегда уставное)))!!!! Стоянки в разных поселках!!! Тыр с обрывом - 70 м глубина, город Амурск с удивительным ботаническим садом: тропики на севере!!! Стоянка-завтрак в Николаевске среди грузовых кораблей!!!! А как там вкусно кормили!!!! Ресторан!!!! Были у нас замечательные детские оздоровительные водные лагеря: две недели от Хабаровска до Николаевска. Дети всего края ехали в этих лагерях. Все теплоходы сдали, в утиль, в Корею проданы... А красивые деревянные причалы ещё прошлого века сожжены. Остались только типа Москва-80 прогулочные. Мурены тоже порезали... остались только бетонные сходни от них... Это были военные корабли, они могли ходить по льду на подушке.
Ух, накатило. А ведь я их всех помню! Семь 805-х: "Ерофей Хабаров", "Семён Дежнев", "Георгий Седов", "Пржевальский" он же "Звезда Амура", "Василий Поярков", "Геннадий Невельской", "Миклухо-Маклай". Позже появился "ХХХ лет ГДР" он же "Владимир Арсеньев". "Дежнев" и "Пржевальский" ходили регуляркой Хабаровск - Николаевск (ох и намотался я по деревням), С "Хабарова" в 82-м смотрел солнечное затмение в Николаевске. На "Седове" в 95-м плавал туром Комсомольск - Благовещенск - Комсомольск. Говорят, что ещё пару лет назад видели стоящего как общежитие "Пояркова" на путине где-то в низовьях Амура.
@@StefanElster 30 лет гдр был отличным от других, он был река-море, он пришёл своим ходом по южным морям к нам на Амур. У него были еще большие колёса по бокам. Его отправили в Корею. Это были 2000 годы, когда у нас забрали Ишаева, он бы не отдал их, мне кажется... Просто красота, но очень дорогая для содержания.
Я с мамой в 1977-м по Волге на 3-х пагубном В. Терешкова. Круиз от Куйбышева до Ленинграда, вниз до Астрахани и до Куйбышева! Незабываемые впечатления для 10-и летнего пацана! Спасибо за ролик!
Всю жизнь вырос в Астраханской обл. Мне 50 л. Оч на многих теплоходах бывал, не скрою было время и рыбка ловилась, так до Ленинграда переход туда и обратно ходил за 14 дней, до Москвы 10. Договаривались со штурманами,, их там много то первый, то второй . То с механиками. 199... Годы, везде дефицит. Пос никольское.договариваемся привозили им балык и икру, нам по 15- 16 лет было, копчёных осетров то же продавали. Здесь у каждого пацана была своя лодка,, причем у бати была своя и онсамьна ней рыбачил. Так мы по дешовке толкали рыбу и икру этим штурманам. За то они вели тебя в Тимур холодильники теплохода и можно было набрать колбасы копчёной, мешками сухое молоко, сгущенка, пиво чешское, сигареты болгарские. Но помню что почти все теплоходы производились в варне. На каждом теплоходе при входе с трапа на стене стоит блямба в каком году и где он прозведен.
Большое спасибо за видео! Пока опыт хождения по реке Волга на теплоходе 26-37. Нам очень понравилось! А для туристов рекомендую пересмотреть ваши видео))) из опыта, круиз на теплоходе 26-37 из Самары до Москвы практически в 2 раза дешевле чем на 301 или 302. В этом году с мая перенесли на сентябрь месяц круиз на Князь Владимир по Черному морю. На до СПб для себя решил точно брать 301 или 302)))
По черному морю мы на нем ходили очень понравилось питание команда на 4+, все было хорошо,до СПБ мы ходим на 302 проекте от ВОДОХОДА,в большой шторм качает немножко никак на И,А,КРЫЛОВЕ,,болтало,301,302, до СПб более комфортнее.
Отдыхал в 80е на каком-то.... "съезде кпсс" по Днепру, от Киева до Одессы и обратно . Было славно, пока водка в баре не закончилась. Помощник капитана - человек понимающий, рассказал, где на стоянке быстро найти и купить. Путешествие вновь стало незабываемым!
Когда работала на Суворове каждый турист у меня, помню, переспрашивал "а праааааавда что Суворов в мост влетел в Ульяновске???" Я не знала об этой истории, когда пришла работать, но капитан провел всему персоналу поучительную лекцию))
т/х К. Циолковский, 588-й проект. В конце семидесятых дважды путешествовали по маршруту Петрозаводск-Волгоград с заходом в Тверь (Калинин). Одни из самых приятных воспоминаний детства. В отличие от морских круизов, нравится что вокруг все постоянно меняется.
Какое прекрасное видео о теплоходах получилось....!! Очень развернутый и познават ельный рассказ как для бывалых путешественников,так и для новичков,которые только собираются в свой первый круиз!
Аналогично, только суда другие, все - проекта 588. В Онеге шторм - это весело, во всяком случае, высота волн не тихоокеанская. Насколько я помню, допускается двухметровая волна, хотя могу и ошибаться.
Спасибо Андрей,что Вы напомнили мне мою молодость ,а особенно,это Проект 305 Баргузин мое первое судно я пытался проследить его судьбу ,но не получилось и Проект 785 Композитор Мусоргский,а Вы их упомянули,благодарю.
Сейчас Баргузин называется Муса Гареев. В 2019 году стоял в Нижнем Новгороде на переделке. Ходили слухи, что будет стоять под гостиницу в Воротынце, поселок все в той же Нижегородской области. Переименовали в 1989.
Андрей, спасибо за озоры!! Емко и информативно! Не нашла нигде обзоров по Теплоходу А.С. Пушкин (Мостурфлот).Если вы его видели, не могли бы поделиться впечатлениями? Заранее спасибо!
Спасибо за обзор т/х. У нас на Лене в пассажирские рейсы до Тикси и в круизы на Ленские столбы ходит т/х Механик Кулибин 646 проекта 1955 гп Германия. Был ещё его систершип 40 лет влксм. Но после пожара в 1990 годы его списали.
Кулибин уже давно в круизы не ходит, тем более на Столбы. У него одни рейсы до Тикси, и те просто перевозки, а не круизы. Круизы - это про Михаил Светлов и Демьян Бедный в основном.
Живу около Химкинского водохранилища, летом с балкона смотрю на эти белоснежные суда. Сердце ёкает т.к. 15 лет отработал в море на научно-исследовательских судах и буровых. Речникам - огромное уважение, это ведь постоянное напряжение, чтобы держаться русла. Самый необычный круиз, который я видел, был в мой самый первый морской сезон в 1993 г. Это был порт Баутино (Форт-Шевченко) на Каспии в Казахстане. СССР только недавно распался, и в этот голубой залив пришел теплоход река-море из Тольятти. Отдыхали на нём обычные работяги с автоваза по профсоюзным путёвкам.
Спасибо за видео. Очень интересно. Хотя я в последний раз на "Федор Гладков" был в долгом круизе, а он сейчас уже на пенсии. Но Пермь произносить надо "перьмь", "р" мягкая.
В советское время ББК (Беломорско-Балтийский канал) был перегружен,движение на нём судов (гражданских и военных) шутливо сравнивали с движением автомобилей на Невском проспекте...
Волга Дрим - шикарнейший теплоход, ходили этим летом до Питера - просто супер! 5* на плаву . Так что Вы напрасно про этот кораблик. И санузел, и душевая в каждой каюте. И вообще красиво внутри .
В 1987 году с родителями ходили на теплоходе с Волгодонска до Куйбышева (Самары) 4 дня пути, теплоход был "А.И. Герцен" эх сколько лет прошло, а до сих пор помню........ смые лучшие воспоминания поездка к бабушке.. на Урал, от Самары дальше на поезде поехали... в Волгограде стоянка была 6 часов, в Саратове 5 часов.. какой проект теплохода не знаю. но было 3 палубы... мы на главной располагались в 4х местной каюте.
Все проекты знакомы хорошо, как жителю Волгограда(с дачей на ВДСК) и выпускнику Нижегородской Академии Инженеров Водного Транспорта. Всё детство и юность на реке и канале. Позже, на учёбе позналмился со многими капитанами, помощниками, старшими механиками этих теплоходов. Даже одна девушка была у нас, капитан "пузыря"!
Андрей, спасибо, сейчас, когда навигации откладывается на очень неопределенное время, твой энциклопедический обзор прям в самый раз, видео с теплоходов и с новых круизов мы еще не скоро увидим, а тут душа радуется)))
В школе учился 86-88 год теплоход Василий Чапаев Уфа Астрахань и обратно две недели поездка. Самые тёплые воспоминания. В той поездки встречался теплоход Спартак гребные колёса с бортов интересно что сним.
" Спартак" давно утилизировали. Я на нём ходила совсем маленькой с бабушкой и дедушкой. Они работали на этом колëснике. Ещё ходила на " Волге" . Тоже колëсник. На нём работали знакомые. Как жаль, что эти теплоходы не сохранили. Я думаю на них сейчас был бы большой спрос. Они были очень красивые.Такой раритет.
Летом по р. Оке под Рязанью наблюдали это чудо! Название Александр......... Такой огромный и при приближении вода сперва вышла "из берегов" а после прохода обмерела на время 🙂
В этом году плавали на теплоходе Сергей Кучкин ( водоходъ) очень понравилось, экскурсии, питание, развлекательная программа 👍👍Вообще многие говорят, что водоходъ самая лучшая клмпания России
Спасибо очень интересно! У нас в Якутии раньше много теплоходов ходили - два теплохода из Германии проекта 646 это - "40 лет ВЛКСМ" (сгорел в 90-е) и "Механик Кулибин" - до сих пор в Тикси ходит. Два Венгерских теплохода 305-го проекта "А.С.Попов" (говорят в Осетрово стоит) и теплоход "Россия" в 90-е был гостиницей - сгорел лежит на Даркылахе. Три Венгерских колесных теплохода проект 737 были, это - "Благовещенск"- в Киренске стоит, "Красноярск" - стоит в Якутске и "Иркутск" - затонул у Ленска - эти три теплохода ходили из Якутска в Осетрова, теперь не ходят. Ну и два новых круизных Австрийских теплохода проекта Q065 "Демьян Бедный" и "Михаил Светлов" - ходят в Ленские Столбы и туристов по всей Лене катают. Теперь из больших только три теплохода остались. Хотелось бы узнать как эти теплоходы гнали на Лену из европейской части - если по Ледовитому океану - то как теплоходы 305 проекта и 737 проекта гнали в Якутию они же не морские и не озерные???
@@msbt2005 к стати колесные проекта 737 по России говорят только два остались и они у нас в Якутии - раритеты - Благовещенск восстановить пытаются слышал давно - не знаю пока в нашем порту его не видел а Красноярск стоит ржавеет.
Огромное спасибо! Очень интересное видео. В 90-е довелось поплавать но теплоходе Павел Юдин. Как только что понял 305 проект. Да каюты комфортом не отличались. Но все поддерживалось в порядке. И очень дружелюбная команда. Показали весь теплоход от машины до рубки. Дали покрутить такие большие колеса, увеличивают или уменьшают обороты дизелей. Прошу простить за непрофессионально изложенный комментарий, не моряк и не речник . А Юдин уже вроде порезали, а жаль.
Стоило упомянуть про вологодский теплоход "Николай Яковлев" проекта 331, единственный круизный теплоход этой серии. Ещё недавно ходил по малым рекам, забирался в такие уголки, где вообще практически никакого судоходства нет. В Интернете много фотоотчетов
@@msbt2005 Тогда да, но про проект 785 вы всё-таки упомянули. "Яковлев" был явлением уникальным, работал совсем недавно, да и никуда не делся - ещё может быть введен в строй. Однозначно заслуживает рассказа :)
В 1980 году мне дали путевку на маршрут Москва-Астрахань-Москва. Супер был круиз .теплоход назывался .Николай Островский .Каюта была на 4 человека .стоила путевка 80 рублей
Видеообзоры речных пассажирских теплоходов на моем канале:
Теплоходы проекта Q-040 (производство Австрия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbvIhhZ4OEtTCAkh8rXdVg8I.html
Теплоходы проекта Q-056 (производство Австрия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbss3NChwOFlHZg6Eg32Wm82.html
Теплоходы проекта Q-065 (производство Австрия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbuajbjFwD8L6SctpWu5IUNb.html
Теплоходы проекта 305 (производство Венгрия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbss3NChwOFlHZg6Eg32Wm82.html
Теплоходы проекта 301 (производство Германия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtpSDffGM_dXxhL_FjBU7PY.html
Теплоходы проекта 302 (производство Германия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbvxB-a2xoRRF0zsIQXlXx4p.html
Теплоходы проекта 588 (производство Германия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsWaWtKDVnmMCsG2652yg1q.html
Теплоход проекта PV300 (производство Российская Федерация) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbvu9TPlrHsygnW4gAK4vyQl.html
Теплоходы проекта 26-37 (производство Чехословакия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsC6_9e0r1PMH9V3mRffMBt.html
Теплоходы проекта 92-016 (производство Чехословакия) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsOtWY9HUlWrT75hWNzBB1Q.html
Подробные обзоры речных пассажирских круизных теплоходов (все проекты) - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbuOCEPPGX3UUN7P7M_aE-2w.html
«ВодоходЪ». Обзоры теплоходов - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtiJCHcBwhIvnSSh9JOeP_J.html
«ГАМА». Обзоры теплоходов - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtVYFvexi969ZpG2ygdeeyH.html
«Донинтурфлот». Обзоры теплоходов - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbsndsoduoVUw2hFHjmA3t5W.html
«Мостурфлот». Обзоры теплоходов - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtddIg053e1jAJwMxOLG5nK.html
«Созвездие». Обзоры теплоходов - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28Vbv9NqGtsQ9AFZ7_HVy2psEJ.html
«Экспресс-Тур». Обзоры теплоходов - ua-cam.com/play/PLqyLEnY28VbtsIsvhwNz8rhsiuD7MJBws.html
Так вот же. Мустай Карим, Пётр Великий. Как я понимаю их на воду спустили.
АНАЛОГОВНЕТ!
Владельцы компании «Киевская площадь» Год Нисанов F 38 и Зарах Илиев F 37 снова инвестировали в строительство речных прогулочных судов. Отряд из 10 новых прогулочных кораблей называют «цветочной флотилией» - все они имеют яркую окраску и носят названия цветов. Суда, находящиеся под управлением компании Нисановаа и Илиева «Флотилия Radisson Royal», уже вышли на маршрут по Москве-реке.
«Речные трамвайчики были построены на одном из крупнейших специализированных предприятий Турции - «AES YACHT». Общая сумма инвестиций составила €5 млн», - сообщила Forbes представитель пресс-службы «Киевской площади». Получается, стоимость одного судна - €500 000, или 37 млн рублей.
У меня дед работал начальником Карамышевского гидроузла (там же не только шлюз, но и плотина, на излучине), в конце 80-х на пенсию ушел. Закончил в Нижнем училище, сразу был направлен на строительство канала Москва-Волга, ну а потом и работать на нем стал. Рассказывал, как по молодости на лодке плавал по Москва-реке вдоль фарватера, горючее в бакены заливал. Дача была на том берегу Москва-реки. А лодка у причала стояла на этом берегу. И мы спускались к причалу, садились в лодку, и пересекали Москва-реку, поперек фарватера, поглядывая налево (если по ходу движения лодочки), т.к. в те времена движение на Москва-реке было бешеное, постоянно кто-нибудь шлюзовался, да еще одна-две самоходки или баржи ждали своей очереди перед шлюзом. Поглядывали, отваливая от берега, не выходит ли кто из шлюза - в самой камере корабля еще видно не было, а вот сигнальная мачта на носу - уже бы плыла между деревьев, и тогда папа налегал на весла, чтобы успеть проскочить перед самоходкой, которая после выхода из шлюза должна была повернуть на 90 градусов. Было весело. Папа рассказывал, как у них у мальчишек - было развлечение летом. Тогда по реке гнали плоты с бревнами, целые поля прямо. А между плотами окна чистой воды были - и вот пацанва в одно окно ныряла, потом метров 15 под плотом - и в следующее окно выныривала! А зимой, папа рассказывал, его овчарка - катала на коньках по льду реки. Вот никогда не мог понять, как это могло быть - там же столько снега. и такой лед неровный - как же по нему можно было на коньках кататься?! А они еще и в хоккей на реке играли!
А еще дед рассказывал, что давно, при Сталине, Лазарь Каганович (по-моему) - жил в Серебряном Бору, а на работу в Кремль - предпочитал добираться.. по Москва-реке. Доходил на одном катере до Карамышевского шлюза, там выходил на берег, поднимался (или спускался) по лесенке, и с другой стороны шлюза его уже ожидал другой катер, на котором он и швартовался где-то возле Кремля.
Вода-то в канале им.Москвы - волжская течет!
Хоть я и моряк, не речник, но за державу обидно! Такой рессурс загубили. Это же целая туристическая отрасль...
А как после трагедии "Булгарии" весь маломерный флот тащиком накрыли...
Рад что есть такие люди, как автор этого видео! Жму руку вам! Продолжайте!
Не были упомянуты корабли на реках Сибири Обь и Енисей. Обидно
Отличный обзор! Хожу на разных теплоходах практически каждый год.Отличный отдых для тех кто никуда не спешит.
Ходят моряки, пассажиры плавают
Цены на речные круизы необоснованные!! На семью из четверых человек просто космос!!
Речные круизы дороже морских. Потому что морские круизы - круглый год проходят.
А речные - только 5 месяцев навигации в России. Остальные месяцы корабли стоят, требуют обслуживания и гниют.
Поэтому речные круизы дороже.
Ещё. Речные круизы более зрелищны. Когда ходили в морской круиз вокруг Европы - в море вышел - и ничего. Только вода.
В речных круизах всегда плывешь вдоль берегов. Виды куда интереснее.
@@РоманХотабич.МизУкраіни google в помощ
При ссср давали путевки бесплатно
@@lexb3136 все бы вам бесплатно, все бы на халявку☺
Прекрасное видео, очень уютно смотреть! Спасибо, Андрей, за ваши труды и такие серьезные познания!!
Спасибо.
Путешествовали на теплоходе "Клемент Готвальд," в1979 году из Москвы до Волгограда . Приятные, незабываемые дни. Память на всю жизнь. Вот-бы все сызнова !
Ходил на "Дмитрии Пожарском" в Питер. Сравнивал с другими теплоходами разных серий (этот 588). Так на нашем ДП было очень уютно. деревянный настил палуб, деревянные поручни палубных ограждений. Это и некоторые другие аспекты придавали уютности. А посмотреть на Мустай Карим... гостиница передвигающаяся. ни одной прогулочной палубы, только панорамное окно в каюте, всё.
Мустай: утюг - сундук.
в 1974 году на Дунае 305-го проекта от Ростова-на-Дону до Москвы и обратно - фантастические впечатления, не поблекшие и до сих пор. Спасибо за шикарный обзор!
В 1985 году проходил практику рулевого-моториста на Илье Репине. Ностальгия нахлынула!!! Спасибо за классное видео!!!
Разве на пассажирах была совмещëнка?
Прав, не было, только у практикантов, сам проходил на Карле Марксе 1982 год, Горький -Ростов-на-Дону , время было - Песня
Хотелось бы экскурсии по технической части теплоходов: дизеля, машинное отделение, капитанская рубка и тд.
Ну зачем вам это?
Белый пароход - черная работа.
Получайте удовольствие.
Спасибо, ностальгия накрыла) столько знакомых мест на фото. Константиново, Углич, Соловки, Беломорканал, Питер!!!! В 2013 году работал директором круиза на "Шлиссельбурге" (бывший Белинский). Столько "приключений" на свою пятую точку, еще никогда не находил)) Безалаберное отношение хозяйки к финансовым вопросам просто убивало... но, при всех недочетах, с теплом вспоминаю то лето. Всем гостям, побывавшим на борту, хочется сказать спасибо за терпение и спокойное отношение к недочетам. А уж какие интересные люди встречались!!!... Очень жаль, что госпожа Сизина просрала все перспективы... До 13 года, в 2009, работал в качестве аниматора на 305-м проекте (Габдулла Тукай). И также, только теплые воспоминания о проведенном лете... И снова остается лишь сожалеть о том, что ныне этот теплоход отправлен на утилизацию.
Вообще, те, кто никогда не ходил в круизы, редко могут понять, чего туристы-речники находят в подобном отдыхе)) Однако, стоит хоть раз пройти и всё становится на свои места.)))
эх! Поздно я начал видео снимать. Не попали в кадр 646-е. Надеюсь, в этом году восполню этот пробел. Вроде как "Мамин-Сибиряк" должен выйти.
@@msbt2005 Да, интересно было бы. На на Беломорканале с ними пересекались. Кстати, верно подмечено, что одним из недостатков прохождения по каналу является одиночество)) Но, тут уж ничего не поделать. Класс "река-море" есть у единиц.
Да, ради интереса, нашел "Шлиссельбург". Стоит бедолага в окском затоне, близ Нижнего Новгорода, и который год ждет своего нового хозяина. Хоть, при такой цене, в 36 миллионов, вряд ли кто захочет его взять...
Про Волга Дрим - зачет!) грусть-печаль про Сергея Абрамова - на нем снимался фильм День выборов.. я так хотел посетить его, но плывя мимо Речного порта, увидел его обгоревшим у причала - обидно! а фильм просто классный - картинка звенит, звук ровный, диктор хорош, съемка, монтаж - высокий уровень! картинка вкусная) в 90-х делал рекламу ССК - Столичная Судоходная Компания на бортах теплоходов Москва, на Ракетах и Иван Калита - моя работа осталась в фильмах многих, что приятно..)
Всю жизнь живу на Вятке г. Киров, мне 65лет. Первый раз слышу, что бы такие теплоходы ходили по Вятке. Да, в советское время, когда по всему руслу Вятки были земснаряды, пароходы ходили, но они были небольшие. Сейчас р. Вятка исключена из реестра судоходных рек. Жаль, что и Вятское речное пароходство приказало долго жить. А места на берегах Вятки удивительной красоты. Сейчас вижу, благо окна квартиры выходят как раз на Вятку, что появляются туристы ,которые ходят на плотах,как в фильме верные друзья. Здорово!!!
С 2013 по 2019 год теплоход "Василий Чапаев" весной осуществлял круиз по Вятке.
Обожаем этот фильм! Прямо для любителей речных круизов и речного отдыха)).
Помню,на Феликсе Дзержинском ,летом 2012ого, на Ладоге,в такой страшный шторм попали...ещё под ночь,кидало так,что посуда вся летала,но прошли абсолютно без происшествий)))все таки 92-016!И капитан шикарный.
Очень рад появлению вашего обзорного видео. Спасибо, за труд. Являюсь большим любителем речных круизов. Первый круиз состоялся на австрийце Блоке до Твери, полный восторг, а второй на стареньком, название не помню, но удобства на палубе, в каюте только умывальник. После этого понял, что всё белое, красивое, внутри совершенно разное, и надо всё знать. Начал спрашивать, интересоваться, всё фиксировать и обобщать. Осуществилась мечта, дважды на Л.Толстом. Конечно ценю больше всего "австрийцев", из-за двух очень важных мелочей: кровать трансформер, днем одна превращается в диван, другая "уходит" в стенку, увеличивая пространство каюты, и наличие отдельного поддона и смесителя в ванной комнате для душа. Всем приятных путешествий!
Спасибо,вспомнил молодость,когда то совсем в другой жизни,проходил практику на Крупской. Хотя остальные трудовые годы проработал на сухогруза,но теплые воспоминания о пассажирах остались,весело тогда было😢
Отличное видео! Просто супер!
Больше круизов, больше теплоходов, больше экскурсий, больше видео!
Надо возрождать отрасль!
В СССР эти теплоходы использовались не только для путешествий. Это был такой же транспорт, как и поезд, только дешевле. И 4х местные каюты - это как купе в поезде. А еще были общие вагоны и на теплоходах общие залы. А в трюме были каюты 3го класса. Мне довелось несколько раз из Волжского до Сызрани и обратно проплыть и в трюме и на 1й палубе.
В случае войны переоборудуются в плавгоспиталь. Даже шлюз для дизинфекции есть
да теплоход и должен быть речной поезд
Нет. Это туристические теплоходы. И никогда они не использовались как транспорт. Путёвку ты покупаешь всегда туда-обратно. Ну можешь сойти, конечно, если хочешь. Но это тебе обошлось бы в разы дороже, даже при СССР!
Я плавал при СССР и отлично помню, что это был речной транспорт, а не круиз по той или иной реке. Это было в конце 70х годов прошлого века. Теплоходы тогда ломились от пенсионеров и детишек и это было замечательно. А теперь пустые палубы, аж грустно смотреть на это убогое зрелище.... ибо я живу на канале под Москвой и все это вижу своими глазами. Появились яхты какте то, но это частное дело, а вот теплоходы - это наше народное...., но отнятое по сути у простых людей нынешним временем
@@Boris_Strakhov Да, было такое. С пенсионерами назывались хоккейные рейсы, все с клюшками. Но это ВСË равно был туристический теплоход, только путёвки с субсидиями или бесплатно давали.
На трех палубном теплоходе "Рылеев" в 85году ходил с другом Москва Астрахань Москва. Очень понравилось. И цена билета была нормальная. 20 дней за 180 руб. Жили в двухместном каюте на средней палубе. С нами на теплоходе была жена Анатолия Тарасова
Автору респект! Очень подробно и обстоятельно
Суперобзор, детство на Волге, теплоходы по именам различали
А мне видео понравилось , особенно фотографии ДО и ПОСЛЕ .....👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Автор, большое спасибо за канал! Мне как "полностью сухопутному" было очень интересно!
Спасибо.
Андрей спасибо за полную информацию о речном флоте. Давно искал такой проект.
Дорого. Но я не пожалел потраченных денег на круиз Москва-Чебоксары-Москва. Лучший отдых за всё время своих отпусков! Теплоход был 2-х палубный "Башкортостан". Каюта была с душем, туалетом и холодильником. Незабываемые впечатления! Малые города России...Углич, Рыбинск, Плёс, Кинешма, Мышкин, Городец, Козьмодемьянск...столько колорита и изюминок в каждом! Колокольный перезвон красавца Ярославля, купеческая архаичность Костромы, грандиозность и величие Нижегородского Кремля, изумительная чистота и опрятность Чебоксар. И конечно рюмочка коньяка вечером на палубе с прикованным взглядом на убегающую волну по лунной дорожке и с думами о вечном...Это Россия!
Очень хорошие впечатления остались от тех времён и путешествий на речных круизных лайнерах. Всё было прекрасно. И по Волге ходил и по Днепру. Путёвки копейки стоили, а впечатлений выше крыши. Всё понравилось. Очень жаль, что сейчас такое невозможно. В Украине сразу после отсоединения от России флот речной и морской приказал долго жить. Спёрли и растащили.
Какая красота. Очень красивые теплоходы, прекрасные места. Видео тоже суперское. Спасибо автору за Фильм
Спасибо за оценку.
Пароход "Н.В Гоголь" принадлежит Центру Судоремонта "Звёздочка"(г.Северодвинск) и проходит ежегодный плановый осмотр и ремонт. Только благодаря заботе корабелов звёздочки пароход дожил до столь почётного возраста и до сих пор остаётся на плаву!
С родителями в 2001 на Льве Толстом ходили в Питер. Было очень здорово!
Молодец! Хороший обзор. Я бывший речник, и вопрос знаю не понаслышке. Всё правильно!
Спасибо.
1995 по 1998 , ходил рулевым на Алексей Ватченко. Ходили по Днепру и Чёрному морю. Были на Таврийских играх . Время какое , было . Спасибо автору за видео , ностальгия нахлынула.
Эх, а я так и не успел по Днепру сходить.
Будет время , ещё по ходишь . Места , красивые . Хотя кто знает что будет . Война , идёт .
Были с супругой в круизе по Ладоге-Онеге, на "Виссарионе Белинском", июнь 2019г. Очень понравилось и с погодой повезло! 🚢
Очень красивые съёмки и интересная полезная информация 👍
Сразу захотелось в круиз ! 🛳️ ❤️🛳️
Спасибо! Ходил в круиз Москва-Астрахань. 1977 год. Теплоход "Степан Разин". 588 проект. Верфь им. Матиаса Тезена. ГДР.
Класс 👍👍👍 , посмотрев ролик всё равно что в круизе побывал!!!
Хорошее видео получилось, красивые теплоходы. Но цена на них путешествие что-то очень дорогие
Нуууу это теплоход там сколько ого-го надо для обслуживания
Для начала можно выбрать двухпалубник и короткий маршрут. Мы так и сделали, и можно сказать подсели... Очень понравилось. В этом году уже взяли маршрут подальше и трехпалубник... Впечатления очень яркие и незабываемые
@@Зульфия-к8п ну так татарин барыга!
@@СергейСерегин-ш5ю в каком смысле? Не совсем понятен ваш комментарий
В принципе, можно начать и с 4х палубника, позволить себе круиз выходного дня, но конечно, этот отдых для фанатов воды, реки, отрыва от реальности)
Привет Андрей,как говорится на вкус и цвет товарищей нет,но для нас самый лучший вариант это проект 302, он нам любимией всего,просторный большой,и по Ладоге не качает,но а если по Оке конечно Чапаев,Андрей очень интересный информационно познавательный фильм получился,большое спасибо,ждём новых встреч на просторах Ютуба.⚓⚓🚢🚢⚓
Спасибо. Откроется навигация, будут и новые видео :)
302-ой проект по Ладоге не качает? Ну-ну.
302-ой проект по Ладоге не качает? Ну-ну.
Хороший обзор. Спасибо. А мы в этом году запланировали круиз с Казани до Астрахани, в августе. Теплоход проекта 588 - Александр Невский. Правда палуба нижняя, но я думаю что это не такой большой минус. Ведь всеми остальными благами пользуешься так же, как обладатели верхних палуб. Мы уже были один раз в речном круизе на 2-х палубнике. Впечатления незабываемые. В мечтах ещё два круиза: золотое кольцо и круиз до Санкт Петербурга.
Спасибо за обзор! На майские прошёл на Кронштадте из Нижнего до Москвы. Великолепно! В августе иду Астрахань - Самара на Федине. А насчёт цен - одноместная каюта с санузлом и питанием завтрак-ужин стоит 10 000 в день. Абсолютно адекватно!
Отличный фильм, спасибо большое за воспоминания , мы были с вами в этом круизе, спасибо за прекрасные фотографии, сделанные в этом круизе, спасибо за музыку, сопровождающую ваш фильм и за ваши комментарии.
Здесь кадры из 18 круизов. Про какой круиз вы говорите?
Очень качественный фильм, спасибо за работу!!!
Спасибо.
Ролик действительно великолепный!
Хирург Разумовский.. Павел Бажов.. Михаил Кутузов..
Три круиза. Чудесные воспоминания.
Вспоминаю детство, по Северной Двине на теплоходах 305 проекта весной и осенью,полторасуток и мы у бабушки. Жаль сейчас не ходят.
СЛУЧАЙНО НАТКНУЛСЯ)) ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!
Спасибо! Очень нужная и интересная информация!
Понастольжировал. В конце 90-х провёл два сезона на теплоходах Муса Гареев и И.С.Тургенев. Побывал во всех речных круизах от Н.Новгорода до Москвы, Астрахани, Уфы, Перми, С.Петербурга (соответственно во всех городах на пути следования). Сейчас такое удовольствие будет стоить целое состояние. Самое главное в речном круизе это то, что каждый день новый город, куча эмоций, множество приятных воспоминаний. Всем рекомендую хоть раз попробовать.
О! Я в 2000-ом году тоже на Мусе Гарееве ходила до Плеса.
Приветики! 🙋♀️ А я отдыхала на теплоходе "Муса Гареев" в 1995 г ходили в Ростов на Дону и в 1996 г в Астрахань из Уфы... Это прекрасный отдых... Незабываемые впечатления и эмоции... И самый лучший КАПИТАН теплохода "Муса Гареев"!!! ❤️
Я с 11-30 августа 1987 года путешествиевовал на теплоходе " И.С.Тургенев" Москва Астрахань Москва.Как это было хорошо.
Спасибо автор за проделанную работу!
Спасибо за просмотр.
На Дальнем Востоке по огромной реке Амур, от Хабаровска до Николаевска тоже когда-то ходили трехпалубные теплоходы. Их больше, я помню названия трёх: "30 лет ГДР", "ЗВЕЗДА АМУРА", "ВАСИЛИЙ ПОЯРКОВ".
На подходах к Комсомольску начинаются такие красивые виды, со скальниками.
Ночью видно было, как горит наша тайга... Теплоходы причаливали к таким стоянкам!!! Уха капитанская!!!! Швартовки, общение команды не всегда уставное)))!!!! Стоянки в разных поселках!!! Тыр с обрывом - 70 м глубина, город Амурск с удивительным ботаническим садом: тропики на севере!!! Стоянка-завтрак в Николаевске среди грузовых кораблей!!!! А как там вкусно кормили!!!! Ресторан!!!!
Были у нас замечательные детские оздоровительные водные лагеря: две недели от Хабаровска до Николаевска. Дети всего края ехали в этих лагерях.
Все теплоходы сдали, в утиль, в Корею проданы... А красивые деревянные причалы ещё прошлого века сожжены.
Остались только типа Москва-80 прогулочные.
Мурены тоже порезали... остались только бетонные сходни от них... Это были военные корабли, они могли ходить по льду на подушке.
Ух, накатило. А ведь я их всех помню! Семь 805-х: "Ерофей Хабаров", "Семён Дежнев", "Георгий Седов", "Пржевальский"
он же "Звезда Амура", "Василий Поярков", "Геннадий Невельской", "Миклухо-Маклай". Позже появился "ХХХ лет ГДР" он же
"Владимир Арсеньев". "Дежнев" и "Пржевальский" ходили регуляркой Хабаровск - Николаевск (ох и намотался я по деревням), С
"Хабарова" в 82-м смотрел солнечное затмение в Николаевске. На "Седове" в 95-м плавал туром Комсомольск - Благовещенск -
Комсомольск. Говорят, что ещё пару лет назад видели стоящего как общежитие "Пояркова" на путине где-то в низовьях Амура.
@@StefanElster 30 лет гдр был отличным от других, он был река-море, он пришёл своим ходом по южным морям к нам на Амур. У него были еще большие колёса по бокам. Его отправили в Корею. Это были 2000 годы, когда у нас забрали Ишаева, он бы не отдал их, мне кажется... Просто красота, но очень дорогая для содержания.
Спасибо Андрей, хорошее видео. ДУШЕВНО.
Я с мамой в 1977-м по Волге на 3-х пагубном В. Терешкова. Круиз от Куйбышева до Ленинграда, вниз до Астрахани и до Куйбышева! Незабываемые впечатления для 10-и летнего пацана! Спасибо за ролик!
Большое спасибо! Во мне наконец-то окрепло желание отправиться в речной круиз! Осталось разобраться в ценах...
Всю жизнь вырос в Астраханской обл. Мне 50 л. Оч на многих теплоходах бывал, не скрою было время и рыбка ловилась, так до Ленинграда переход туда и обратно ходил за 14 дней, до Москвы 10. Договаривались со штурманами,, их там много то первый, то второй . То с механиками. 199... Годы, везде дефицит. Пос никольское.договариваемся привозили им балык и икру, нам по 15- 16 лет было, копчёных осетров то же продавали. Здесь у каждого пацана была своя лодка,, причем у бати была своя и онсамьна ней рыбачил. Так мы по дешовке толкали рыбу и икру этим штурманам. За то они вели тебя в Тимур холодильники теплохода и можно было набрать колбасы копчёной, мешками сухое молоко, сгущенка, пиво чешское, сигареты болгарские. Но помню что почти все теплоходы производились в варне. На каждом теплоходе при входе с трапа на стене стоит блямба в каком году и где он прозведен.
Блямба с названием - закладная табличка. В Варне не строили речные круизные теплоходы. Катера, "Волгонефти" и прочие сухогрузы и буксиры - это да.
Очень интересное видео!
Сам родом из Чебоксар, и повидал теплоходов всяких, но как же приятно на них смотреть! :)
Полностью с Вами согласен )
Да уж, в Чебах все данные проекты побывали.Вот недавно Мустай Карим заходил.
Чебоксары красивый город
Спасибо вам за обзор речного флота
Андрей, подписалась на Ваш канал( люблю речные круизы)
.Видео очень понравилось, спасибо !!! Буду смотреть дальше.
Спасибо.
Большое спасибо за видео! Пока опыт хождения по реке Волга на теплоходе 26-37. Нам очень понравилось! А для туристов рекомендую пересмотреть ваши видео))) из опыта, круиз на теплоходе 26-37 из Самары до Москвы практически в 2 раза дешевле чем на 301 или 302. В этом году с мая перенесли на сентябрь месяц круиз на Князь Владимир по Черному морю. На до СПб для себя решил точно брать 301 или 302)))
По черному морю мы на нем ходили очень понравилось питание команда на 4+, все было хорошо,до СПБ мы ходим на 302 проекте от ВОДОХОДА,в большой шторм качает немножко никак на И,А,КРЫЛОВЕ,,болтало,301,302, до СПб более комфортнее.
Спасибо.
Отдыхал в 80е на каком-то.... "съезде кпсс" по Днепру, от Киева до Одессы и обратно . Было славно, пока водка в баре не закончилась. Помощник капитана - человек понимающий, рассказал, где на стоянке быстро найти и купить. Путешествие вновь стало незабываемым!
Кстати, путёвка в одно местом стоила тогда всего 400 ₽)
Когда работала на Суворове каждый турист у меня, помню, переспрашивал "а праааааавда что Суворов в мост влетел в Ульяновске???" Я не знала об этой истории, когда пришла работать, но капитан провел всему персоналу поучительную лекцию))
Работал на "Суворове" в навигацию 1994-го года.
Да уж 1983 год, 6 пролёт Ульяновского моста, кто тогда был связан по работе на реке, никогда не забудет эту страшную трагедию
Да, ему кричали в рупор, пассажир, куда прешь? А в это время на верхней палубе люди танцевали. Всю палубу срезало.
т/х К. Циолковский, 588-й проект. В конце семидесятых дважды путешествовали по маршруту Петрозаводск-Волгоград с заходом в Тверь (Калинин). Одни из самых приятных воспоминаний детства. В отличие от морских круизов, нравится что вокруг все постоянно меняется.
Какое прекрасное видео о теплоходах получилось....!! Очень развернутый и познават ельный рассказ как для бывалых путешественников,так и для новичков,которые только собираются в свой первый круиз!
Спасибо за просмотр )
На Кутузове (588) ходил из Перми до Питера, потом из Перми до Ростова-на -Дону. Лепота. Незабываемо. В Онеге в шторм попали, от нас помотало.
Аналогично, только суда другие, все - проекта 588. В Онеге шторм - это весело, во всяком случае, высота волн не тихоокеанская. Насколько я помню, допускается двухметровая волна, хотя могу и ошибаться.
Очень интересно, спасибо Вам большое. На одном дыхании смотрели
Спасибо! Люблю я теплоходы!
Я тоже)))
Спасибо Андрей,что Вы напомнили мне мою молодость ,а особенно,это Проект 305 Баргузин мое первое судно я пытался проследить его судьбу ,но не получилось и Проект 785 Композитор Мусоргский,а Вы их упомянули,благодарю.
Сейчас Баргузин называется Муса Гареев. В 2019 году стоял в Нижнем Новгороде на переделке. Ходили слухи, что будет стоять под гостиницу в Воротынце, поселок все в той же Нижегородской области. Переименовали в 1989.
@@ВикторАбрамов-ч6и спасибо Виктор
Лайк и подписка -очень грамотный подход к съемке - как видеооператор ни одного косяка не заметил, успехов вам!
Спасибо )
Андрей, спасибо за озоры!! Емко и информативно! Не нашла нигде обзоров по Теплоходу А.С. Пушкин (Мостурфлот).Если вы его видели, не могли бы поделиться впечатлениями? Заранее спасибо!
Спасибо. Вот, обзор "А.С.Пушкина" я еще не делал. МТФ все никак не предоставит такую возможность.
Неразу не путешевовал по реке, спасибо за интересный ролик..
Спасибо за обзор т/х. У нас на Лене в пассажирские рейсы до Тикси и в круизы на Ленские столбы ходит т/х Механик Кулибин 646 проекта 1955 гп Германия. Был ещё его систершип 40 лет влксм. Но после пожара в 1990 годы его списали.
Кулибин уже давно в круизы не ходит, тем более на Столбы. У него одни рейсы до Тикси, и те просто перевозки, а не круизы.
Круизы - это про Михаил Светлов и Демьян Бедный в основном.
У нас в ХМАО-Югре Берёзово "Родина", "Чернышевский", "Механик Калашников" проходят. Раньше помню "Римский-Корсаков" заходил.
Спасибо за познавательное видео
Спасибо за просмотр.
Пузырь ,потому что маленькая осадка и большая парусность) шлюзы для пассажиров не строили,грузовой флот считается основным в данной артерии
на Каме 305-й называли "Шифонер"
Видео понравилось. Решил попробовать отправиться в круиз.
Живу около Химкинского водохранилища, летом с балкона смотрю на эти белоснежные суда. Сердце ёкает т.к. 15 лет отработал в море на научно-исследовательских судах и буровых. Речникам - огромное уважение, это ведь постоянное напряжение, чтобы держаться русла.
Самый необычный круиз, который я видел, был в мой самый первый морской сезон в 1993 г. Это был порт Баутино (Форт-Шевченко) на Каспии в Казахстане. СССР только недавно распался, и в этот голубой залив пришел теплоход река-море из Тольятти. Отдыхали на нём обычные работяги с автоваза по профсоюзным путёвкам.
Спасибо за проделанную работу! Сильно.
Мы плавали в 305 в.м.зайцев в люксе 10 дней. В каюте 3 окна, душ, туалет, телевизор, чайник, холодильник. Напротив была каюта капитана в 2 окна.
Спасибо за видео. Очень интересно. Хотя я в последний раз на "Федор Гладков" был в долгом круизе, а он сейчас уже на пенсии.
Но Пермь произносить надо "перьмь", "р" мягкая.
В советское время ББК (Беломорско-Балтийский канал) был перегружен,движение на нём судов (гражданских и военных) шутливо сравнивали с движением автомобилей на Невском проспекте...
@@sirafim1918 Ежедневно под советским флагом более 10 тыс. пароходов бороздили моря и океаны!
Беломор строили, чтобы дать отпор норвежцам в Белом море.
Волга Дрим - шикарнейший теплоход, ходили этим летом до Питера - просто супер! 5* на плаву . Так что Вы напрасно про этот кораблик. И санузел, и душевая в каждой каюте. И вообще красиво внутри .
"Так что Вы напрасно про этот кораблик" - что не так?
@@msbt2005 не похвалили 😀 А название - в духе тех времен…
Теплоход «Волга дрим». Обзор - ua-cam.com/video/Pdtw07b-zME/v-deo.html
Невообразимо интересно! Спасибо!
Спасибо за внимание к моему видео!
Интересное видео) Удалось сходить в круизы на 040,056, 301, 588 и 92-016 :)
О! Да Вы бывалый речной путешественник! :)
Отличный контент!!!
У нас в Перми я в этом году ни одного кораблика не увидел, грёбаный ковид...
В 1987 году с родителями ходили на теплоходе с Волгодонска до Куйбышева (Самары) 4 дня пути, теплоход был "А.И. Герцен" эх сколько лет прошло, а до сих пор помню........ смые лучшие воспоминания поездка к бабушке.. на Урал, от Самары дальше на поезде поехали... в Волгограде стоянка была 6 часов, в Саратове 5 часов.. какой проект теплохода не знаю. но было 3 палубы... мы на главной располагались в 4х местной каюте.
Теплоход "А.И. Герцен" 1959 года постройки. 588 проект.
Все проекты знакомы хорошо, как жителю Волгограда(с дачей на ВДСК) и выпускнику Нижегородской Академии Инженеров Водного Транспорта. Всё детство и юность на реке и канале. Позже, на учёбе позналмился со многими капитанами, помощниками, старшими механиками этих теплоходов. Даже одна девушка была у нас, капитан "пузыря"!
Горьковский Институт Инженеров Водного Транспорта. Сейчас Волжская Государственная Академия Водного Транспорта.
@@ЮрийМальцев-ы8т Именно так, ВГАВТ. А, кто-то утверждал что-то иное?
Содержательно, кстати очень даже интересно!
Спасибо.
Андрей, спасибо, сейчас, когда навигации откладывается на очень неопределенное время, твой энциклопедический обзор прям в самый раз, видео с теплоходов и с новых круизов мы еще не скоро увидим, а тут душа радуется)))
Да. С круизами пока все откладывается.
Интересно. Спасибо за работу. Лайк однозначно.
Спасибо за просмотр )
В школе учился 86-88 год теплоход Василий Чапаев Уфа Астрахань и обратно две недели поездка. Самые тёплые воспоминания. В той поездки встречался теплоход Спартак гребные колёса с бортов интересно что сним.
" Спартак" давно утилизировали. Я на нём ходила совсем маленькой с бабушкой и дедушкой. Они работали на этом колëснике. Ещё ходила на " Волге" . Тоже колëсник. На нём работали знакомые. Как жаль, что эти теплоходы не сохранили. Я думаю на них сейчас был бы большой спрос. Они были очень красивые.Такой раритет.
@@Кирстен-ъ8г На "Волге" познакомились мои папа и мама. А мне довелось отдыхать на пароходах "Волгоград" и "Станюкович".
Летом по р. Оке под Рязанью наблюдали это чудо! Название Александр......... Такой огромный и при приближении вода сперва вышла "из берегов" а после прохода обмерела на время 🙂
Спасибо за обзор!
В этом году плавали на теплоходе Сергей Кучкин ( водоходъ) очень понравилось, экскурсии, питание, развлекательная программа 👍👍Вообще многие говорят, что водоходъ самая лучшая клмпания России
Спасибо очень интересно! У нас в Якутии раньше много теплоходов ходили - два теплохода из Германии проекта 646 это - "40 лет ВЛКСМ" (сгорел в 90-е) и "Механик Кулибин" - до сих пор в Тикси ходит. Два Венгерских теплохода 305-го проекта "А.С.Попов" (говорят в Осетрово стоит) и теплоход "Россия" в 90-е был гостиницей - сгорел лежит на Даркылахе. Три Венгерских колесных теплохода проект 737 были, это - "Благовещенск"- в Киренске стоит, "Красноярск" - стоит в Якутске и "Иркутск" - затонул у Ленска - эти три теплохода ходили из Якутска в Осетрова, теперь не ходят. Ну и два новых круизных Австрийских теплохода проекта Q065 "Демьян Бедный" и "Михаил Светлов" - ходят в Ленские Столбы и туристов по всей Лене катают. Теперь из больших только три теплохода остались. Хотелось бы узнать как эти теплоходы гнали на Лену из европейской части - если по Ледовитому океану - то как теплоходы 305 проекта и 737 проекта гнали в Якутию они же не морские и не озерные???
Перегоняли так же как и Q-065: без пассажиров и повышением на бумаге класса мореходности.
@@msbt2005 ну это понятно - я про колесные - все ясно конечно - но все равно удивляюсь )
к сожалению, до Лены я пока не добрался. Побываю, узнаю историю точнее )
@@msbt2005 к стати колесные проекта 737 по России говорят только два остались и они у нас в Якутии - раритеты - Благовещенск восстановить пытаются слышал давно - не знаю пока в нашем порту его не видел а Красноярск стоит ржавеет.
@@msbt2005 Буду ждать обзора с нетерпением - СПАСИБО! )
Интереснейшее видео! Спасибо!
Один из лучших обзоров. Спасибо! Я работал на т/х "Ленин" 302 проект.
А мы с родителями в 91 году на т/х "Ленин" до Астрахани ходили. Нижний Новгород Астрахани Нижний Новгород.
Интересное видео , чисто случайно посмотрел для общего развития как говорится. Спасибо за проделанную работу и успехов в развитии канала .
Спасибо.
Огромное спасибо! Очень интересное видео. В 90-е довелось поплавать но теплоходе Павел Юдин. Как только что понял 305 проект. Да каюты комфортом не отличались. Но все поддерживалось в порядке. И очень дружелюбная команда. Показали весь теплоход от машины до рубки. Дали покрутить такие большие колеса, увеличивают или уменьшают обороты дизелей. Прошу простить за непрофессионально изложенный комментарий, не моряк и не речник
. А Юдин уже вроде порезали, а жаль.
"Павел Юдин" сейчас на Клязьмиском водохранилище в несколько измененном виде стоит. В зоне отдыха "Троицкое".
@@msbt2005 спасибо Андрей, приятная новость!
Да, посмотрел, он стоит на Клязьме. Но машины сняты и ремонт остановлен уже очень давно. Внутри полностью разобран.
Хорошо рассказал! Мне понравилось 👍
Хотелось бы пройти по рекам на этих теплоходах, работал на т/х "Сов. Союз" ДВ пароходства.
Стоило упомянуть про вологодский теплоход "Николай Яковлев" проекта 331, единственный круизный теплоход этой серии. Ещё недавно ходил по малым рекам, забирался в такие уголки, где вообще практически никакого судоходства нет. В Интернете много фотоотчетов
В видео идет рассказ о действующих проектах речных пассажирских теплоходов. "Что было" - тема других видео.
@@msbt2005 Тогда да, но про проект 785 вы всё-таки упомянули. "Яковлев" был явлением уникальным, работал совсем недавно, да и никуда не делся - ещё может быть введен в строй. Однозначно заслуживает рассказа :)
В 1980 году мне дали путевку на маршрут Москва-Астрахань-Москва. Супер был круиз .теплоход назывался .Николай Островский .Каюта была на 4 человека .стоила путевка 80 рублей
Отличная работа! Спасибо!
мой самый первый))) я ходил в майские праздники на Пирогове