Мой одноклассник прослужил на этом лайнере много лет, был старпомом по пассажирам. В момент катастрофы находился в отпуске. Угробили такую красоту намеренно, конкуренция.
Весь наш океанский пассажирский флот угробили намеренно как огромного конкурента на рынке морских пассажирских перевозок. Речной-то цел: это о чём-то говорит! Конкретно о том, что на внутренних водах у нас нет конкурентов, и мы никому не конкуренты.
Как вы могли присутствовал на его спуске, расскажите, разве их у нас построили - эту серию? У нас не строили пассажирских лайнеров, насколько я знаю. Назовите все суда этой серии, сказочник.
@Джон Фицджеральд И консервы ры.бые никто не покупал чтобы кушать дома. А наших туристов мы возили осенью месяца полтора, три рейса. Были группы из разных регионов и абсолютно азные люди.
Я был непосредственным участником этого кораблекрушения .Мы с реф-мехом Заглядимвым вместе были в реф отделении но за 5 минут до столкновения с камнем меня вызвали по трансляции на камбус . в ресторане был ужин и там сломалась поудомоечная машина и это спасло меня.😂
@@sergqwert1 Давно это было, 1986 год Февраль месяц Все стоит перед глазами, как вчера. Был крен на правый борт возможность спуститься в шлюбку только на левом борту и то только по верёвочной лестнице
@@pipilafromforest8100 ОК Обратимся к арифметике в среднем пассажир тра ит на билет и все прочие услуги от 3000 $ а затраты на экипаж за это время где-то $ 30-50 я имею ввиду на ОДНОГО Человека вот и считайте
Он же постоянно на международных маршрутах ходил , как у Вас получалось часто на это судно попадать и как к этому относилась служба безопасности теплохода ?
Ремонтировал судовую автоматику на "М.Лермонтове" в доке на судоремонтном заводе в Риге. Это было отдельное государство, где капитан в роли абсолютного диктатора. На такие суда брали после тщательной проверки в кагебэ, и пропихивали "своих". Например, брали 2 самых лучших штурманцов в пароходстве и 2 блатных, и 2 самых лучших тянули всю работу.
@@bellavolgina622 да кого вы слушаете… Выбирали самых толковых среди блатных… вахты они стоят самостоятельно, должны решать всё сами в режиме реального времени , этот бестолковый что ночью побежит будить толкового… Вася, как мне тут разойтись или как точку взять?… На них ответственность за сотни жизней, да и капитан никогда дуролома не возьмёт, как бы на него не давили в кадрах, ему совсем не улыбается провести старость в тюрьме или вовсе сгинуть в море. Из за тупого мажора…
Снова ох*ительные истории о которых невозможно молчать? Гаря, а ежели я тебя спрошу откуда ты это всë узнал, спорим, твоим источником окажется "Да мужики в курилке об этом судачили" или одна бабка сказала. Иначе кто тебе, сиволапому, вдруг такие подсудные подробности откроет? Если бы это было, знать бы об этом ты мог только в одном случае, если бы сам в этой схеме участвовал. Но т к ты в этом НЕ участвовал, а только так, ремонтом временно занимался, то то, что ты нам сейчас втираешь это байки. А потому иди ка ты на х*й, Гаря.
Та же история что и с Адмиралом Нахимова ! В том же злополучном 1986 году в том же году случился Чернобыль ! Сколько горя беды принёс советскому народу этот год !
Да, та же история. Та же, что и с Коста Конкордией (только у ней еще и бухой идиот у руля был). Взял ближе к берегу и напоролся на пику, самое обычное дело если под тобой большая посудина. А 86 год, знак Венеры в пятом доме на восходящей Луне и прочая херомантия тут не при чём.
@@ДядяФёдор-ъ3ч , не год виноват, а в этом году планеты расположились таким образом. Или вы влияние планет на события отрицаете? Звезды и планеты крутят свой калейдоскоп событий , а мы принимаем участие в этом действе, хотим этого или нет.
@Джон Фицджеральд не в европу, а в Израиль, яхта была не его, он на ней всего лишь капитанил, и никаких загадочных обстоятельств не было, в районе Ньюфаундленда вышел в море проигнорировав штормовое предупреждение, а через сутки береговая охрана нашла разбившуюся о скалы яхту и зажмуренного капитана с помощниками, Северная Атлантика, сентябрь, как раз пик сезона штормов, обычное дело.
Работал на «Иван Франко» «Тарас Шевченко», «Александр Пушкин» на «Шота Руставели» покатался. Какое время было. На Франко немцы билеты здавали если шеф Оганов был в отпуске. Суки какой флот просрали.
Все перечисленые вами лайнеры в 86 ом приходили на Кубу достовляли молодеж на место службы а дембелей в Союз .Я домой ушол на судне Михаил Суслов мне удобнее было прийти в Одесу.
В 1980 г. нашу группу (учащиеся ССПТУ) за хорошую успеваемость по итогам учебного года отправили в 3- дневное плавание на этом теплоходе Ленинград - Рига - Ленинград. Точную дату не помню, шла олимпиада. На всю жизнь запомнилось это небольшое путешествие. Теплоход был шикарный. Лифт, 2 кинотеатра, бассейн на верхней палубе, выступление артистов по вечерам, и т. д. Долго хранила меню из ресторана, символику олимпиады, буклет про теплоход, концертную программку. Когда узнали из новостей, что теплоход затонул и поднимать его не будут, очень расстроились.
Какое еще ССПТУ и круиз? Не врите! ПТУшников отправляли на картошку, а не в круизы!Вы наверняка были в то время родственницей Первого секретаря Ленинградского обкома КПСС Романова! Который на свадьбе своей дочери побил сервизы из Эрмитажа! Об этом весь Союз знал!
@@jesusjones2930 Могу фото выслать. Я из обычной семьи, жила с мачехой, поэтому после 8 класса ушла в СПТУ. Да и не круиз это был, а рейс Ленинград - Рига - Ленинград, всего 3 дня. А на картошку нас не отправляли, потому что училище было сельскохозяйственное, у нас были свои теплицы и оранжерея, звероферма и коровник.
@@Tigrousha мы все ездили осенью помогать сел ьскому хозяйству, ну и что? Было здорово, вечером, костёр, песни под гитару., да и не перетруждались, а самые последние годы восьмедесятые, была гордость за страну, было видно как хорошеет вокруг, в магазинах продуктов было достаточно, я тогда работала молодым специалистом, жила в общежитии, стоило это копейки, сдаёшь постельное бельё, тебе его ещё погладят, работала на заводе, два раза в неделю привозили молоко, натуральное, сливки в полпальца, давали всем работающим по три литра, даром, потому что завод стал курировать этот совхоз, построил колхозникам, двухэтажные коттеджи, положил асфальт до хозяйства, и в посёлке. Потом началась перестройка. ВСЁ.
@@Tigrousha Это был не рейс, а круиз Ленинград - Рига - Ленинград с экскурсионной программой по Риге, с посещением Домского собора в котором был органный концерт. Я был в этом круизе, остались программы ежедневных мероприятий на борту, были жетоны игровых автоматов, но со временем жетоны были утеряны. О кораблекрушении узнал из газеты, была маленькая заметка на последней полосе.
Мы и сегодня многое чего не знаем о жизни в правительственных кругах. Это другое измерение ,как земля и небо . Пока они царствуют на земле ,остальное человеческое стадо ожидает царства небесного.Вот такая жития у всех своя.
@@СергейВикторович-х3м только тех о которых допускают говорить ,а это меньше 5%.. Для тех ,кто создают конституции ,твоё мнение вообще ниочём. Ты для них ,как для тебя бомж ,но ещё раз 100 хуже.
запрещено допускать к управлению судна пьяных. а лоцман на борту успел выдегустировать две бутылки водки и одну пива. но судно он топил по заказу местных перевозчиков (им и нак не нужен был конкурент с дешевыми билетами)
@@mrzkprotraktor2086 да представь себе, у меня морское образование и я много где ходил и знаю как обычно поступают в таких ситуациях, хоть и не сталкивался с этим но успел по видать как многие капитаны халатно относятся к своим обязаностям, вот пример слыхал о таком судне Costa Concordia где капитан подвёл лайнер на максимально опасное расстояние где и произошло столкновения с рифами и в будущем потопление и что он сделал в этой ситуации первым покинул корабль за что и получил реальный тюремный срок
Так и было, горбач рулил во власти и спешил уничтожить страну, выслуживался перед своими хозяивами- англосаксами- ведь это они его рулить страной у нас назначили!!
На 450пассажиров 330 человек обслуги. А пассажиры пенсы. Наши моряки,наверное, думали-вот начнем строить капитализм, и мы будем кататься на океанских лайнерах на пенсии. А не вышло.
@@ИванИван-х7у только вот 90% россиян за границей не разу не были, 70% загранпаспорта вообще не имеют, так что даже Турция им не по карману. И да, это из москвобада Турция стоит 20-30 тыс. за путевку. Из других, городов путевка в Турцию стоит 80-150 тыс.
Трусы надо сначала научиться шить, прежде чем на капитализмварешку разевать. Лодыри-бракоделы, которые кроме галош и ракет ничего делать не умеют, при капитализме обречены на вымирание. Даже это судно совок не сам построил, его построили на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar.
@@ИванВалерьянович-с9э выказываю поддержку. Работаю контролёром качества на отечественном заводе. Каждый день приходится воевать с руководством (в том числе, с самым высоким) за каждый обнаруженный дефект, чтобы дали зафиксировать. У этих людей нет никакой ответственности! Благо, что хоть слишком жадные. Иначе и инспекторов бы купили.
Все признаки спланированной диверсии. Как и некоторые… другие. Как говаривал старина Холмс - ищите мотив. Теперь, по прошествии стольких лет - вырисовалась полная картина. Чернобыль, Нахимов, Аша, Арзамас - один почерк, работали профессионалы. Никого не нашли, везде наказали стрелочников.
,, Я, моряк, бывал повсюду, Видел сотни разных рек. Никогда я врать не буду, Не такой я человек. Да, да, да! Я врать не буду, Не такой я человек. Мастер нужен в каждом деле. Я на каждой на реке Сосчитать могу все мели, Словно пальцы на руке. Да, да, да! Могу все мели Счесть по пальцам на руке!,, Вот первая .
Лоцман хорошо должен знать все места прохода в своём участке!!! И мы не знаем истинной причины этого происшествия!!! Вот и началось уничтожение нашего флота!!! Суда нашей могучей родины стали уходить!!! Многие суда уже в 90е уходили тихо!!! А лоцмана, кацмана, шлагбаума и кронштейна мы знаем!!!
@@стоик-ь1ч у нас уничтожили!!! Полностью!!! И заходят ржавые корыта неизвестного происхождения!!! Даже катеров нет!!! Плавают тазики в ужасном состоянии!!! Даже нет кругов спасательных!!! ЖЕСТЬ!!! Правда, народ уже тупой и НИЧЕГО не понимает!!! Лишь бы доплыть до своей цели!!!
Дело лоцмана провести корабль через форватер, а не беспокоиться о том, что бы туристы посмотрели красивые места!!! А наши лопоухие старпомы расслабились, слюни пустили, пошли на поводу. Судно это всегда объект повышеной опасности,а тем более если возишь людей!!!!
Ходил с лоцманами более 30 раз. И стоя за штурвалом выполнял команды вахтенного или капитана (который почему-то всегда был на мостике). А что там лоцман говорит мне было фиолетово.
Самый новый теплоход серии. Один из двух имевший порт приписки Ленинград (там же был приписан Александр Пушкин 1965 года постройки). Три остальных теплохода имели порт приписки Одесса (Иван Франко 1964 года, Тарас Шевченко 1966 года и Шота Руставели 1968 года)
Помню наши суда!!!!! Помню!!!!! Это судно возило только иностранцев. Они любили наш экипаж и заказывали это судно!!!!! Нахимов и ещё несколько судов плавали только в каботаже......экипаж Лермонтова работал быстро!!! Лоцман!!! Это от слова Кацман, шлагбаум и кроншеин!!! Зато!!!! Суда уже НИКТО не мог хотеть!!! Так и началось кончина нашего флота!!!
@@nikospapadopoulos5706 .....и ТОЛЬКО воспоминания греют нам душу....... На морвокзале часто были эти суда!!! .... И адмирал!!!! Немецкое судно!!!!! Но!!!!! Стало наше. Также как турбоход Россия!!! Именно это судно было под названием Михаил Светлов в бриллиантовой руке!!! К тому же научники часто стояли на рейде!!!
@@ДианаИванова-р3ъ "самые красивые корабли проходят мимо." Прожив полжизни на Чёрном море, ни разу не был в круизе. Только на прогулочных катерах, раз за лето, часовая прогулка. И только в Греции что-то наверстал.
@@nikospapadopoulos5706 я была..... по крымско- кавказской на нахимове!! Как работник ММФ ! Оплатила ТОЛЬКО стоимость еды!!! Каботаж для всех стоил не дорого!!! Если не бухать и не гулять!!!!то точно можно было съездить!!! Не часто.....но всё равно могли себе позволить!!!
Кто не знал что в СССР были такие круизные суда как Лермонтов , Пушкин ,Франко ,Шевченко Руставели ,я и не только я об этом хорошо знали в 80 -х прошлого века , наверное автор видео родился после развала СССР и ничего поэтому не знает .А Лермонтова однозначно утопили иностранные конкуренты .
И в в машину не стоит садиться. 100тыс человек погибает и получают травмы в России ежегодно. За 10лет работы в БМП в 60х, 70х, помню один случай, утонул Великий Устюг. Всё члены экипажа спаслись. Это грузовое судно.
Про "Михаила Лермонтова" может советские граждане и не знали (что сомнительно), зато прекрасно знали его однотипных двойников "Тараса Шевченко" и "Шота Руставелли". Очень популярные в Союзе лайнеры были.
Его угробили специально , когда постоянный капитан Оганов был в отпуске , а капитан его утопивший , был подменный , рядом были мели , но его специально погнали дальше , чтобы он не успел выброситься на мель , сговор конкурентов ! Я в то время уже работал в БМП и продолжал до его умышленного развала в 1996 !
Ни звука не было в печати. Начало Горбачёва. За переодикой все следили. Миша начинал, как андроповец, с нетрудовых доходов. Все ждали новостей каждый день. Через 2 месяца, апрель 86, Чернобыль. 1 сентября, затонул Нахимов. В ноябре, землетрясение в Армении. Это вообще был ужас. А на фоне всего- Афган. Короче, Миша сменил пластинку и начались первые робкие реформы.
Еще был в ноябре 1986-го пожар на т/х "Туркмения". Из Владивостока был короткий круиз со школьниками во время каникул. Я чуть не попал на тот рейс. Коротал время на бич-холе, друзья радисты звали сходить с ними до порта Ольга и обратно, пассажиром. Но в последний момент передумал. На обратном пути, в 50 милях от берега, на траверзе Находки, ночью, случился пожар в машинном отделении. Едкий дым очень быстро распространился по корридорам надстройки. Радист, Сергей Буераков, успел передать SOS и в полусознании выбраться из радиорубки на палубу. Но девушке-повару и электромеханнику не повезло, они не успели добежать до выхода, задохнулись. Экипаж проявил реальный героизм и выносливость, все дети были спасены. Кстати, т/х "Приамурье", которое подоспело на сигнал бедствия, сгорело в 1988-ом в порту Осака у причала. Такая черная полоса настигла пассажирский флот.
Какой смысл иностранцам кататься на советских судах,если у них были свои?Скорей всего,на нем каталась советская верхушка,их родственники и приближенные.
@@ОверкоНегадкий а вы были на Лермонтове или паромах Анне Карениной или Ильиче в 80 - 90 е , пока БМП , умышленно не развалили ? ! Или судите по наитию ? !
Капитан всегда несет ответственность, более того капитана обязаны были оповестить о таких маневрах судна, которые задавал приглашенный лоцман. Нет сомнения вины лоцмана, а также команды судна... При любом подозрении на опасность(особенно когда буруны увидели в воде) экипаж был в праве не выполнять требования лоцмана, остановить судно и оповестить капитана. Дальше уже продолжить движение по опасному месту только с позволения капитана... Это просто логика сама диктует, я не имею отношения к морскому или речному пароходству и т.д. Просто странно, что перед опасными маневрами судна, капитан вдруг решил уйти в каюту... Ну ладно, м.б. он устал... В таком случае его помощник как мы видим в ролике понес заслуженную ответственность за последствия и лоцману тоже надеюсь досталось "на орехи"... Эх.. жаль конечно и людей, который прошли через это и само судно...
Присутствие лоцмана на борту не снимает ответственности с капитана, лоцман может только рекомендовать и советовать...А вот почему капитан покинул мостик при прохождении пролива- это уже вопрос следователям.
@@petrber9756 Капитан лайнера "Коста Конкордия" - Франческо Скеттино находился на мостике и тем не менее судно наскочило на каменный риф.Присутствие советского капитана тоже не гарантировало безопасное плавание,если бы он решил,что лоцман "все знает"! Прежде чем отправляться в круиз следовало хорошо изучить навигационные карты.Кроме того следовало с известным недоверием относиться к советам иностранного лоцмана и допускать мысль,что тот может умышленно навести лайнер на рифы.А вообще на современных лайнерах,которые стоят миллиарды.кроме радаров следует иметь гидроакустическую станцию в носовом бульбовом обтекателе - как на военных кораблях.Это стоит копейки по сравнению со стоимостью лайнера.
@@НиколайРоздобудько-г4х Так капитана Коста Конкордия и отправили в отсидку, а не лоцмана.Гидроакустическая станция в бульбовом обтекателе вам не поможет, лайнер не автомобиль, его не возможно сразу остановить...
@@petrber9756 Выбег судна при его полной остановке является технической характеристикой этого судна и определяется при испытаниях.Значит скорость судна при проходе узкостей и сомнительных в навигационном отношении мест должна выбираться такой,чтобы его можно было остановить еще до подхода к подводной скале или рифу.Как раз хороший гидролокатор будет очень кстати.С учетом его дальности и следует выбирать скорость.Скеттино мог бы "отмазаться" и перевести стрелки на гидрографическую службу,но он удрал одним из первых с борта "Конкордии"!
А я был на нем уже затонувшем, Друзья на дайвинг пригласили.Красиво лежит, в штиль даже сверху видно. И что то по близости ( я карты смотрел ) никаких отмелей не нашел, там скалы везде.
Давай без агрессии? Мой отец погиб в авиакатастрофе под Иркутском. Но я летаю. По теории вероятности, заходя на борт самолёта, я снижаю риск падения самолёта для других пассажиров. В одной семье почти исключеноа гибель 2 пассажиров в разных авиакатастрофах. Как-то так.
Работал 2 года на Тарасе Шевченко в те годы Лермонтов затонул вследствие того что при проходе узкости(пролива) не убрали стабилизаторы.Вследствие чего правый стабилизатор вывернуло а он находился в рефотделении и вода затопила рефотделение где на вахте находился рефмеханик .Дыра в борту была огромная .
И потом непроницаемые двери даже воздух не пропускают, а тут воду запустили вплоть до затопления Маш; ны, мне непонятно. Может имеется какая-то версия?
@@ЮрийНекрутов-р4м Версия очень простая.В последнем ремонте, убрали в районе склада водонепроницаемую переборку.В этом районе получили пробоину.При затопленных 2 х переборках судно держится на плаву.А получилось 3 затопленных.Вот и утонул.А убрали потому, чтобы лифт поствили в склад для погрузки продуктов.
@@ЮрийНекрутов-р4м А эта уже загадка.Я работал на А Пушкине.В районе склада продуктового есть вод онепроницаемая переборка.Из за нее погрузка в склад была неудобная.Вручную с верхней палубы в люк примерно 1×1м.При погрузки это тонны продуктов надо переместить в этот люк.На Лермонтове сделали лифт.в ремонте.Удобно конечно.Но при пробоене получилось затопленно 3 отсеков.А при 3 затопленных он уже теряет плавучесть.Все по Черномырдину...Хотели как лучше.....
The Interislander ferry that was apart of the rescue floatla was called Arahura meaning parthway to the dawn in maori it was scrapped in 2015 after 32 years of service.
Корабль это детское слово пассажирские суда называются лайнерами грузовые сухогрузами контейнеровоза и и танкерами а военные крейсеры и эсснимцами и авианосцами
Откуда информация, что судно было не застраховано? Судно было государственной собственностью, а на этом уровне даже формально закон соблюдался и все обязательства выполнялись. И ещё в фильме не сказано о жертвах членов экипажа и пассажиров. В катастрофе погиб 1 член экипажа - 33-летний инженер рефрижераторных установок Павел Заглядимов, работавший в отсеке, который был затоплен сразу после столкновения. Его тело так и не нашли.
@@jesusjones2930 В смысле?! Я работала на пассажирских судах Одесского пароходства и мы там как раз были, а по всем каналам показывают "Лермонтов" - мы не сразу поняли что произошло. В те времена и дочь первого секретаря обкома не смогла бы поехать в Австралию, это было нереально.
@@jesusjones2930 Это я не в курсе, я в тех кругах не вращалась, но меня отправляли в институт, так как мой папа был передовик и рационализатор заслуженный, но я пошла своим путём. Я не сторонник воссоединения всех республик, кроме славянских, не верю в коммунизм потому что это утопия, но было что было, надо думать о хорошем а не копаться в ошибках.
@@ВикторияПрокофьева-г4с странно и непонятно с какого момента мы перешли на ты, но все же предсказуемо. Ладно я не об этом, а об том каким мерилом вы измеряете людей. Так вот, прежде чем написать сюда первый коментарий(прочитал кучю информации по 1986 году касаемо ЧП как минимум в 10 странах и в том числе КАК РАЗ ЕСТЬ США) и там кстати говоря тоже гибли люди. Отталкиваясь от вашей "логики" в виде эффекта 100-ой обезьяны в этом наверно виновата глубина гнусности СССР?
Советские дизель теплопароходы, были рассчитаны на зарубежную публику, для черпания валюты для членов цк, кп, сс, и других элитных высокопоставленных элементов т.н. советского общества.
ну если подумать как лоцман сорвался то это было всё подстроено. вы думаете лоцман, который знает акваторию не вкурсе был подводных скал? что то мне кажется он прекрасно знал всё. и просто корабль кому то помешал, либо судовладельцы. а дальше сами додумайте. не просто же так он сначало первый раз сказал влево на 10 градусов, а спустя время еще на десять, при том что уже были заметны барашки на воде.
Два брата Пушкин год.рож.1964.Лермонтов г.р.1971.Сборка судов Германия,одна и тоже участь.Участвовал в ремонте.Латвия.Судоремонтный завод /Вецмилгравис/1980-1983г.Всем ребятам корпусного цеха огромный привет.СЕРЁГА.О.
Сколько стоил билет и кто там отдыхал Экипаж и пассажиры почти по ровну Наказали старпома а капитана не тронули Очень странно Капитан Лермонтова это должность министра практически
@@vseobovsemm Тогда говорили: Пришёл к власти «Меченный» - будут несчастья ( у него на его тупой и подлой башке, где-то сбоку, родинка в виде « КЛЯКСЫ», и дебильная улыбка, - когда улыбался поднимал голову. Такой же «исковерканной» этот гад сделал и нашу страну - СССР.
Старпом меня(матроса) прогнал с мостика,и затем распил с капитаном бутылку оставил его на вахте(Магелланов пролив)и ушел спать.Я будучи на палубе заметил опасный курс судна на выступ скал и забил тревогу, поднявшись на мостик - капитан спал .... Столкновение избежали,но произошло касание дна с последующим ремонтом.
Так что таинственного в крушении- элементарно лоцман в наглую посадил корабль на скалу. СССР вполне мог его посадить и узнать,кто оплачивал лоцману эту аферу.
Чтение коммеетариев- отдельное СПАСИБО. многое узнаёшь!
Мой одноклассник прослужил на этом лайнере много лет, был старпомом по пассажирам. В момент катастрофы находился в отпуске. Угробили такую красоту намеренно, конкуренция.
Весь наш океанский пассажирский флот угробили намеренно как огромного конкурента на рынке морских пассажирских перевозок.
Речной-то цел: это о чём-то говорит! Конкретно о том, что на внутренних водах у нас нет конкурентов, и мы никому не конкуренты.
Спасибо ❤
По нему судили как живут в советском союзе, но большая часть населения ссср , даже не догадывалась о его существовании. ШЕДЕВР!!!
Ремонтировался в Риге на судоремонтном заводе, участвовал в его ремонте, всем работникам судоремонтного завода в Вецмилгрависе огромный привет!!!
Помню подростком, рассказы ремонтников . Город в городе . Как то так . Гордость всего союза .
Leonid... привет...Я из Вецмиглависа...отец там работал... здоровья тебе 🤗😍
Мы с мужем и ребенком были в Вестмелгрависе в сухом доке на ремонте
@@ЛарисаМосковкина-н1и 🎉
Кондратьев корпусник 80-83г.Ошибся извини всё равно респект.Серёга О.из Латвии.
Спасибо! Я присутствовал при спуске его на воду. В суматохе перестройки ничего не знал об этой катастрофе. Тогда все суда исчезали неизвестно куда.
@Джон Фицджеральд назовись иван гулагов чтоб соответствовать своим высерам
Как вы могли присутствовал на его спуске, расскажите, разве их у нас построили - эту серию? У нас не строили пассажирских лайнеров, насколько я знаю. Назовите все суда этой серии, сказочник.
@Джон Фицджеральд Совершенно верно, когда были черно-белые это было грандиозно.
@Джон Фицджеральд я работала на "Казахе" и "Азике" - более новые и современные.
@Джон Фицджеральд И консервы ры.бые никто не покупал чтобы кушать дома. А наших туристов мы возили осенью месяца полтора, три рейса. Были группы из разных регионов и абсолютно азные люди.
Я был непосредственным участником этого кораблекрушения .Мы с реф-мехом Заглядимвым вместе были в реф отделении но за 5 минут до столкновения с камнем меня вызвали по трансляции на камбус . в ресторане был ужин и там сломалась поудомоечная машина и это спасло меня.😂
Вы немогли бы еще рассказать о том что пережили и свидетелем чего вы были?
@@sergqwert1 Давно это было, 1986 год Февраль месяц Все стоит перед глазами, как вчера. Был крен на правый борт возможность спуститься в шлюбку только на левом борту и то только по верёвочной лестнице
Скажите, пожалуйста, почему на 408 пассажиров 330 членов экипажа? Это не много? Что они все делали?)
@@pipilafromforest8100 ОК Обратимся к арифметике в среднем пассажир тра ит на билет и все прочие услуги от 3000 $ а затраты на экипаж за это время где-то $ 30-50 я имею ввиду на ОДНОГО Человека вот и считайте
@@pipilafromforest8100 На счёт так много 80 человек Машинная команда Матросы 80 человек 90 пассажирская служба ресторан и бары . вот и считайте 😂
Моя мама была старшей бортпроводницей на Лермонтове.
Я часто ребёнком бывала на теплоходе.
Он же постоянно на международных маршрутах ходил , как у Вас получалось часто на это судно попадать и как к этому относилась служба безопасности теплохода ?
@@veaceslavalex99 рейсы были длинные, по 6 и 8 месяцев... Так называемые крогосветки
@@ЮлияИванова-у6з Так Вас Мама с собой в кругосветку брала?
Нет, ну что Вы!
По прибытию в порт Ленинграда, брала меня на судно..и так много лет было
@@veaceslavalex99 а что Вас связывает с теплоходом?
Вы сами из какого города?
Эти советские лайнеры заняли все линии, конкурентов не было-это диверсия, однозначно
Хорошо , что есть википедия ) молодец 5, прям слово в слово рассказал )))
Да все такие видео с Википедии, но интереснее ведь смотреть, чем читать
Прочитал с ошибками по причине неважной грамотности. Это называется плагиат.
@@АндрейЛебедев-в5б А мы на уроке русского языка? Суть понятна, вот и славно.
Видел этот теплоход году в 74 - 75 в порту Висмара, ГДР когда служил в армии.
Молодец капитан, все четко... Если бы все так работали в чс ситуациях
Ремонтировал судовую автоматику на "М.Лермонтове" в доке на судоремонтном заводе в Риге. Это было отдельное государство, где капитан в роли абсолютного диктатора. На такие суда брали после тщательной проверки в кагебэ, и пропихивали "своих". Например, брали 2 самых лучших штурманцов в пароходстве и 2 блатных, и 2 самых лучших тянули всю работу.
Так всегда было и сейчас также. Одни тянут - их еще и ,,ПОГОНЯЮТ,, , а другие деньги получают....
Не знала и не знаю всю эту " кухню". Печально !
@@bellavolgina622 да кого вы слушаете…
Выбирали самых толковых среди блатных… вахты они стоят самостоятельно, должны решать всё сами в режиме реального времени , этот бестолковый что ночью побежит будить толкового… Вася, как мне тут разойтись или как точку взять?…
На них ответственность за сотни жизней, да и капитан никогда дуролома не возьмёт, как бы на него не давили в кадрах, ему совсем не улыбается провести старость в тюрьме или вовсе сгинуть в море. Из за тупого мажора…
@@SidorLutiy770 Конечно я не знаток этих дел,но ваша версия реальна. Капитан должен оставаться сильным мужчиной и капитаном,а не продажной бумажкой!
Снова ох*ительные истории о которых невозможно молчать?
Гаря, а ежели я тебя спрошу откуда ты это всë узнал, спорим, твоим источником окажется "Да мужики в курилке об этом судачили" или одна бабка сказала. Иначе кто тебе, сиволапому, вдруг такие подсудные подробности откроет? Если бы это было, знать бы об этом ты мог только в одном случае, если бы сам в этой схеме участвовал. Но т к ты в этом НЕ участвовал, а только так, ремонтом временно занимался, то то, что ты нам сейчас втираешь это байки. А потому иди ка ты на х*й, Гаря.
Ояень информативно, спасибо!
Текст из "Википедии", неск. перевранный и сокращённый.
@@АндрейЛебедев-в5бда, жаль... Вы бы наверное сделали видео более информативным и правдивым.
Та же история что и с Адмиралом Нахимова ! В том же злополучном 1986 году в том же году случился Чернобыль ! Сколько горя беды принёс советскому народу этот год !
Да, та же история. Та же, что и с Коста Конкордией (только у ней еще и бухой идиот у руля был). Взял ближе к берегу и напоролся на пику, самое обычное дело если под тобой большая посудина. А 86 год, знак Венеры в пятом доме на восходящей Луне и прочая херомантия тут не при чём.
@@ДядяФёдор-ъ3ч , не год виноват, а в этом году планеты расположились таким образом. Или вы влияние планет на события отрицаете? Звезды и планеты крутят свой калейдоскоп событий , а мы принимаем участие в этом действе, хотим этого или нет.
@Джон Фицджеральд всё верно ! Разваливали СССР
@Джон Фицджеральд не в европу, а в Израиль, яхта была не его, он на ней всего лишь капитанил, и никаких загадочных обстоятельств не было, в районе Ньюфаундленда вышел в море проигнорировав штормовое предупреждение, а через сутки береговая охрана нашла разбившуюся о скалы яхту и зажмуренного капитана с помощниками, Северная Атлантика, сентябрь, как раз пик сезона штормов, обычное дело.
@Джон Фицджеральд а вы думали там кто-то знал о его прошлом? Он же фамилию сменил.
В СССР "все были равные", но... кое-кто наверху был ЕЩЕ РАВНЕЕ :)
Работал на «Иван Франко» «Тарас Шевченко», «Александр Пушкин» на
«Шота Руставели» покатался. Какое время было. На Франко немцы билеты здавали если шеф Оганов был в отпуске. Суки какой флот просрали.
An English translation option would be an advantage!
Шота Руставели красавцем был, чёрный.
Все перечисленые вами лайнеры в 86 ом приходили на Кубу достовляли молодеж на место службы а дембелей в Союз .Я домой ушол на судне Михаил Суслов мне удобнее было прийти в Одесу.
@@СергейБакаржиев Только Франко, Я попал на первый Кубинский рейс в 88
@@СергейБакаржиевс КОРОБКОЙ ИЗ ПОД ОБУВИ СУСЛИКОМ СТОЯЛИ НА ХАПАГ ВЕРФ В ЗАП ГЕРМАНИИ 82.МАКС И БЕЛКА ,НОВЫЙ ГОД НА МАКСЕ БЫЛ .
Капитан судна обязан находиться на мостике при прохождении судна в узкостях.Нахождение на борту лоцмана не снимает с капитана ответственность.
Как я понял, судно не должно было идти в пролив и капитан пошёл спать, его направил туда лоцман, а старпом сел за то, что не разбудил капитана
Результат похуизма и раздолбайства.
@@pupsdj ПРЯМОЙ ЭФИР НА КАНАЛЕ :"ДОКУМЕНТАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ!" ПРИГЛАШАЕМ К ЧАТУ 😀
@@pupsdj капитан может пойти хоть куда, хоть спать хоть пить, а сидеть будет всегда если выживет.
@@E266PD результат террористического акта новой зеландии.
В 1980 г. нашу группу (учащиеся ССПТУ) за хорошую успеваемость по итогам учебного года отправили в 3- дневное плавание на этом теплоходе Ленинград - Рига - Ленинград. Точную дату не помню, шла олимпиада. На всю жизнь запомнилось это небольшое путешествие. Теплоход был шикарный. Лифт, 2 кинотеатра, бассейн на верхней палубе, выступление артистов по вечерам, и т. д. Долго хранила меню из ресторана, символику олимпиады, буклет про теплоход, концертную программку. Когда узнали из новостей, что теплоход затонул и поднимать его не будут, очень расстроились.
Какое еще ССПТУ и круиз? Не врите! ПТУшников отправляли на картошку, а не в круизы!Вы наверняка были в то время родственницей Первого секретаря Ленинградского обкома КПСС Романова! Который на свадьбе своей дочери побил сервизы из Эрмитажа! Об этом весь Союз знал!
@@jesusjones2930 Могу фото выслать. Я из обычной семьи, жила с мачехой, поэтому после 8 класса ушла в СПТУ. Да и не круиз это был, а рейс Ленинград - Рига - Ленинград, всего 3 дня. А на картошку нас не отправляли, потому что училище было сельскохозяйственное, у нас были свои теплицы и оранжерея, звероферма и коровник.
@@Tigrousha мы все ездили осенью помогать сел ьскому хозяйству, ну и что? Было здорово, вечером, костёр, песни под гитару., да и не перетруждались, а самые последние годы восьмедесятые, была гордость за страну, было видно как хорошеет вокруг, в магазинах продуктов было достаточно, я тогда работала молодым специалистом, жила в общежитии, стоило это копейки, сдаёшь постельное бельё, тебе его ещё погладят, работала на заводе, два раза в неделю привозили молоко, натуральное, сливки в полпальца, давали всем работающим по три литра, даром, потому что завод стал курировать этот совхоз, построил колхозникам, двухэтажные коттеджи, положил асфальт до хозяйства, и в посёлке. Потом началась перестройка. ВСЁ.
@@Tigrousha Это был не рейс, а круиз Ленинград - Рига - Ленинград с экскурсионной программой по Риге, с посещением Домского собора в котором был органный концерт. Я был в этом круизе, остались программы ежедневных мероприятий на борту, были жетоны игровых автоматов, но со временем жетоны были утеряны. О кораблекрушении узнал из газеты, была маленькая заметка на последней полосе.
@@edmon068 Ну да, так и было. Тоже долго хранила все программки, жетон с изображением теплохода до сих пор жив.
Мы и сегодня многое чего не знаем о жизни в правительственных кругах.
Это другое измерение ,как земля и небо .
Пока они царствуют на земле ,остальное человеческое стадо ожидает царства небесного.Вот такая жития у всех своя.
Как же вам бедным жить тяжело.
@@СергейКузнецов-п4в7щ ну есть такие, кто и по уши в дерьме кайфуют.
@@СергейВикторович-х3м только тех о которых допускают говорить ,а это меньше 5%..
Для тех ,кто создают конституции ,твоё мнение вообще ниочём.
Ты для них ,как для тебя бомж ,но ещё раз 100 хуже.
@@СергейКузнецов-п4в7щ да он паходу только что из под плинтуса вылез😅
@@СергейВикторович-х3м И что с того что вы это знаете? Вам легче жить от этого стало?
Мы, как всегда остались в дураках. - теплоход посадил на мель и он утонул,- новозеландец, а компенсации выплатить обязали СССР
запрещено допускать к управлению судна пьяных. а лоцман на борту успел выдегустировать две бутылки водки и одну пива. но судно он топил по заказу местных перевозчиков (им и нак не нужен был конкурент с дешевыми билетами)
Его ещё и наградили за учичтожение судна, холодная война была не такой уж и холодной
@@иванколобков-э7н конкурент мог пролетариев возить...
Потому что дураки и есть.
А ещё алкаши и свиньи.
Это потому, что пассажирами были иностранцы. Были бы наши, получили бы кукиш.
Капитан красавчиг всё сделал грамотно прям грамотно это редкость 👍👍👍👍
Главное,спас пассажиров и команду.! Правда не был на мостике ,когда проходили узкий проход.
Да такое чудо редко бывает, а то обычно они покидают судно первыми
@@АртёмГубайдуллин-ц3у Я смотрю у тебя большой опыт по кораблекрушениям?
@@mrzkprotraktor2086 да представь себе, у меня морское образование и я много где ходил и знаю как обычно поступают в таких ситуациях, хоть и не сталкивался с этим но успел по видать как многие капитаны халатно относятся к своим обязаностям, вот пример слыхал о таком судне Costa Concordia где капитан подвёл лайнер на максимально опасное расстояние где и произошло столкновения с рифами и в будущем потопление и что он сделал в этой ситуации первым покинул корабль за что и получил реальный тюремный срок
@@АртёмГубайдуллин-ц3у Не хочу никого обидеть, но плавает только г...о, а моряки ходят в море.
После выполнения задания лоцман сдал лицензию и был повышен до капитана судна.
Только не повышен до капитана, а понизили, так как лоцман получал больше, чем капитан каботажной баржи.
В 1986 что то много катастроф ...🤔 Такое ощущение что все специально делали ...🤔
Просто советская халтура повсеместная дала р себе знать
@@a_mann18 eto sovetskaya ¨xaltyra¨))) do six por rabotaet. Gde novoe?)))
@@alyonaarslan6036 вокруг посмотри и увидишь
Так и было, горбач рулил во власти и спешил уничтожить страну, выслуживался перед своими хозяивами- англосаксами- ведь это они его рулить страной у нас назначили!!
Адмирал Нахимов , Лермонтов , Чернобыль ! Всё это совпадения или заранее спланированные диверсии
На 450пассажиров 330 человек обслуги. А пассажиры пенсы. Наши моряки,наверное, думали-вот начнем строить капитализм, и мы будем кататься на океанских лайнерах на пенсии. А не вышло.
я катался на лайнере по средиземному морю. и что? стоит сравнимо с гавнотурцией или быдлоегиптом.
@@ИванИван-х7у только вот 90% россиян за границей не разу не были, 70% загранпаспорта вообще не имеют, так что даже Турция им не по карману.
И да, это из москвобада Турция стоит 20-30 тыс. за путевку. Из других, городов путевка в Турцию стоит 80-150 тыс.
Трусы надо сначала научиться шить, прежде чем на капитализмварешку разевать. Лодыри-бракоделы, которые кроме галош и ракет ничего делать не умеют, при капитализме обречены на вымирание.
Даже это судно совок не сам построил, его построили на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar.
@@ИванВалерьянович-с9э выказываю поддержку.
Работаю контролёром качества на отечественном заводе.
Каждый день приходится воевать с руководством (в том числе, с самым высоким) за каждый обнаруженный дефект, чтобы дали зафиксировать.
У этих людей нет никакой ответственности! Благо, что хоть слишком жадные. Иначе и инспекторов бы купили.
@@ИванВалерьянович-с9э это их личная проблема. за что боролись, на то и напоролись.
Все признаки спланированной диверсии. Как и некоторые… другие.
Как говаривал старина Холмс - ищите мотив. Теперь, по прошествии стольких лет - вырисовалась полная картина. Чернобыль, Нахимов, Аша, Арзамас - один почерк, работали профессионалы. Никого не нашли, везде наказали стрелочников.
Ниче не профессионалы. Топорные диверсии. Просто ютуба не было и интернета.
Сейчас всё эти КГБшные штучки на раз Раскусывпются
Новозеландский лоцман не понравилось.Диверсия,развал СССР.
Так что это было? Попытка вербовки кокго- то из пассажиров британскими спецслужбами ?
,, Я, моряк, бывал повсюду,
Видел сотни разных рек.
Никогда я врать не буду,
Не такой я человек.
Да, да, да! Я врать не буду,
Не такой я человек.
Мастер нужен в каждом деле.
Я на каждой на реке
Сосчитать могу все мели,
Словно пальцы на руке.
Да, да, да! Могу все мели
Счесть по пальцам на руке!,,
Вот первая .
😊👍
Из к/ф Волга -Волга !
Точно как и "Costa Concordia" .... только тут с элементами диверсии.
Очень интересно! Спасибо большое за это!!!
Ну хорошо, что людей спасли. А теплоход жаль
Устранение конкурента, выполнено четко и без жертв среди пассажиров.
В чём он конкурент и кому дура ❓
@@БорисПихта-ш5оза границу гонять многие хотели
Подстава однозначно. В то время как раз способствовали развалу СССР, в том числе, и через техногенные катастрофы.
Ага... Коварные, элитку в Новую Зёландию то заманили! Душегубы!
Лоцман может только РЕКОМЕНДОВАТЬ ,а решение принимает старший на мостике,в данной ситуации ,должен был присутствовать на мостике Капитан
Лоцман хорошо должен знать все места прохода в своём участке!!! И мы не знаем истинной причины этого происшествия!!! Вот и началось уничтожение нашего флота!!! Суда нашей могучей родины стали уходить!!! Многие суда уже в 90е уходили тихо!!! А лоцмана, кацмана, шлагбаума и кронштейна мы знаем!!!
@@ДианаИванова-р3ъ флота нашего?????никто флот не уничтожал,просто поменялся собственник,
@@стоик-ь1ч у нас уничтожили!!! Полностью!!! И заходят ржавые корыта неизвестного происхождения!!! Даже катеров нет!!! Плавают тазики в ужасном состоянии!!! Даже нет кругов спасательных!!! ЖЕСТЬ!!! Правда, народ уже тупой и НИЧЕГО не понимает!!! Лишь бы доплыть до своей цели!!!
Дело лоцмана провести корабль через форватер, а не беспокоиться о том, что бы туристы посмотрели красивые места!!! А наши лопоухие старпомы расслабились, слюни пустили, пошли на поводу. Судно это всегда объект повышеной опасности,а тем более если возишь людей!!!!
Ходил с лоцманами более 30 раз. И стоя за штурвалом выполнял команды вахтенного или капитана (который почему-то всегда был на мостике). А что там лоцман говорит мне было фиолетово.
86 год был богат событиями. и во всех водных катастрофах капитанов в момент столкновений капитанов не было в рубке
и в 83 тоже
Савпадение? Да, савпадение! Капетан скеттина тож сэйбл с мостика когда конкордия ьсалабеу на камни
Когда Титаник столкнулся с айсбергом капитана тоже небыло на мостике
Самый новый теплоход серии. Один из двух имевший порт приписки Ленинград (там же был приписан Александр Пушкин 1965 года постройки). Три остальных теплохода имели порт приписки Одесса (Иван Франко 1964 года, Тарас Шевченко 1966 года и Шота Руставели 1968 года)
Помню наши суда!!!!! Помню!!!!! Это судно возило только иностранцев. Они любили наш экипаж и заказывали это судно!!!!! Нахимов и ещё несколько судов плавали только в каботаже......экипаж Лермонтова работал быстро!!!
Лоцман!!! Это от слова Кацман, шлагбаум и кроншеин!!! Зато!!!! Суда уже НИКТО не мог хотеть!!! Так и началось кончина нашего флота!!!
Помню " Тарас Шевченко", "Иван Франко", "Шота Руставели" на рейде в старой Гагре. Детство всё там прожил.
@@nikospapadopoulos5706 .....и ТОЛЬКО воспоминания греют нам душу.......
На морвокзале часто были эти суда!!!
.... И адмирал!!!! Немецкое судно!!!!! Но!!!!! Стало наше. Также как турбоход Россия!!! Именно это судно было под названием Михаил Светлов в бриллиантовой руке!!!
К тому же научники часто стояли на рейде!!!
@@ДианаИванова-р3ъ "самые красивые корабли проходят мимо." Прожив полжизни на Чёрном море, ни разу не был в круизе. Только на прогулочных катерах, раз за лето, часовая прогулка. И только в Греции что-то наверстал.
@@nikospapadopoulos5706 я была..... по крымско- кавказской на нахимове!!
Как работник ММФ ! Оплатила ТОЛЬКО стоимость еды!!! Каботаж для всех стоил не дорого!!! Если не бухать и не гулять!!!!то точно можно было съездить!!!
Не часто.....но всё равно могли себе позволить!!!
Кто не знал что в СССР были такие круизные суда как Лермонтов , Пушкин ,Франко ,Шевченко Руставели ,я и не только я об этом хорошо знали в 80 -х прошлого века , наверное автор видео родился после развала СССР и ничего поэтому не знает .А Лермонтова однозначно утопили иностранные конкуренты .
в каждом киоске календари с ними фотками продавались....
@@КОЗАКМАМАЙ-ц3я да .так и было
А почему эти а ОДЕССА ,МАКС , КОРОБКИ С ПОД ОБУВИ ВРОДЕ СУСЛОВА ,СЕРИЯ БЕЛКА ,КАЗАХИ,ГРУЗИЯ , И Т Д
И МЕЛОЧЬ РАЗНАЯ .
Почитаешь столько кораблей потонуло и ездить куда то не хочется …
И в в машину не стоит садиться. 100тыс человек погибает и получают травмы в России ежегодно. За 10лет работы в БМП в 60х, 70х, помню один случай, утонул Великий Устюг. Всё члены экипажа спаслись. Это грузовое судно.
Про "Михаила Лермонтова" может советские граждане и не знали (что сомнительно), зато прекрасно знали его однотипных двойников "Тараса Шевченко" и "Шота Руставелли". Очень популярные в Союзе лайнеры были.
Я плавала на Белоруссии в 1979 г
Его угробили специально , когда постоянный капитан Оганов был в отпуске , а капитан его утопивший , был подменный , рядом были мели , но его специально погнали дальше , чтобы он не успел выброситься на мель , сговор конкурентов ! Я в то время уже работал в БМП и продолжал до его умышленного развала в 1996 !
Эти рулители способны на всякие мерзости.... Они своих убивают за правду сказанную... Немцов, Политковская... И тд
Повезло побывать на борту теплохода, правда, экскурсантом. И был в полном шоке, узнав, что он затонул на ровной воде (слушал "голос Америки") .
И как обычно случается в жизни,одни люди-страдают за ошибки других людей...
Гугли:Уфолог Бова на ютубе
@@tomatoma1207 извините, что так поздно, но зачем это гуглить?
Ни звука не было в печати. Начало Горбачёва. За переодикой все следили. Миша начинал, как андроповец, с нетрудовых доходов. Все ждали новостей каждый день. Через 2 месяца, апрель 86, Чернобыль. 1 сентября, затонул Нахимов. В ноябре, землетрясение в Армении. Это вообще был ужас. А на фоне всего- Афган. Короче, Миша сменил пластинку и начались первые робкие реформы.
Не понимаю как КГБ на все это смотрело и ничего не предпринимало по поводу Миши.
Одно объяснение, что руководил КГБ в то время украинец Федорчук 😡😡😡
@@alexshi4372Оно всё и делало. А горбач командовал
Thank you very much! Interesting story.
И почему я не удивлена, что выигранные в суде деньги пароходство решило зажать, а людям кинуть подачку😅
Лоцман утопил судно по заданию?
В один год с "Адмиром Нахимовым" утопили такой теплоход. Точно, заговор. Лоцману приплатили небось в порту.
Зачем уничтожали теплоходы
А 1986год на аварии был богат. Нахимов, Лермонтов, Чернобыль,Аша. Страшный был год.
Еще был в ноябре 1986-го пожар на т/х "Туркмения". Из Владивостока был короткий круиз со школьниками во время каникул.
Я чуть не попал на тот рейс. Коротал время на бич-холе, друзья радисты звали сходить с ними до порта Ольга и обратно, пассажиром.
Но в последний момент передумал. На обратном пути, в 50 милях от берега, на траверзе Находки, ночью, случился пожар в машинном отделении.
Едкий дым очень быстро распространился по корридорам надстройки. Радист, Сергей Буераков, успел передать SOS и в полусознании выбраться из радиорубки
на палубу. Но девушке-повару и электромеханнику не повезло, они не успели добежать до выхода, задохнулись.
Экипаж проявил реальный героизм и выносливость, все дети были спасены. Кстати, т/х "Приамурье", которое подоспело на сигнал бедствия,
сгорело в 1988-ом в порту Осака у причала. Такая черная полоса настигла пассажирский флот.
@@Константин-я3з5р про Приамурье в порту Осаки слышал. Про Турмению впервые слышу.
Интересно, что за публика была на борту? Катали иностранцев, зарабатывали доллары для СССР?
Какой смысл иностранцам кататься на советских судах,если у них были свои?Скорей всего,на нем каталась советская верхушка,их родственники и приближенные.
Обслуживание на Советских лайнерах для иностранцев было на высшем уровне и дешевле , чем у них !
@@pitergudvin6188 в Советском Союзе обслуживать не умели без всяких уровней
@@ОверкоНегадкий а вы были на Лермонтове или паромах Анне Карениной или Ильиче в 80 - 90 е , пока БМП , умышленно не развалили ? ! Или судите по наитию ? !
@@ОверкоНегадкий Не тупи.
Все эти катастрофы во время правления Горбачева как предчуствие еще большей катастрофы крушения СССР
Капитан всегда несет ответственность, более того капитана обязаны были оповестить о таких маневрах судна, которые задавал приглашенный лоцман. Нет сомнения вины лоцмана, а также команды судна... При любом подозрении на опасность(особенно когда буруны увидели в воде) экипаж был в праве не выполнять требования лоцмана, остановить судно и оповестить капитана. Дальше уже продолжить движение по опасному месту только с позволения капитана... Это просто логика сама диктует, я не имею отношения к морскому или речному пароходству и т.д. Просто странно, что перед опасными маневрами судна, капитан вдруг решил уйти в каюту... Ну ладно, м.б. он устал... В таком случае его помощник как мы видим в ролике понес заслуженную ответственность за последствия и лоцману тоже надеюсь досталось "на орехи"... Эх.. жаль конечно и людей, который прошли через это и само судно...
Спасибо)
КАКОЙ МЕРЗКИЙ БЫЛ 1986 ГОД ДЛЯ СССР !
1. Сначала "Михаил Лермонтов" ;
2. Затем в апреле -- Чернобыль ;
3. Затем 31 августа -- "Адмирал Нахимов" !
Убрали советского конкурента. Не следовало доверять подкупленному местному лоцману.
Присутствие лоцмана на борту не снимает ответственности с капитана, лоцман может только рекомендовать и советовать...А вот почему капитан покинул мостик при прохождении пролива- это уже вопрос следователям.
@@petrber9756 Капитан лайнера "Коста Конкордия" - Франческо Скеттино находился на мостике и тем не менее судно наскочило на каменный риф.Присутствие советского капитана тоже не гарантировало безопасное плавание,если бы он решил,что лоцман "все знает"! Прежде чем отправляться в круиз следовало хорошо изучить навигационные карты.Кроме того следовало с известным недоверием относиться к советам иностранного лоцмана и допускать мысль,что тот может умышленно навести лайнер на рифы.А вообще на современных лайнерах,которые стоят миллиарды.кроме радаров следует иметь гидроакустическую станцию в носовом бульбовом обтекателе - как на военных кораблях.Это стоит копейки по сравнению со стоимостью лайнера.
@@НиколайРоздобудько-г4х Так капитана Коста Конкордия и отправили в отсидку, а не лоцмана.Гидроакустическая станция в бульбовом обтекателе вам не поможет, лайнер не автомобиль, его не возможно сразу остановить...
@@petrber9756 Выбег судна при его полной остановке является технической характеристикой этого судна и определяется при испытаниях.Значит скорость судна при проходе узкостей и сомнительных в навигационном отношении мест должна выбираться такой,чтобы его можно было остановить еще до подхода к подводной скале или рифу.Как раз хороший гидролокатор будет очень кстати.С учетом его дальности и следует выбирать скорость.Скеттино мог бы "отмазаться" и перевести стрелки на гидрографическую службу,но он удрал одним из первых с борта "Конкордии"!
@@НиколайРоздобудько-г4х Скеттино... одним словом.
Кто знает... Может диверсия. Лоцман,как подстава.
Брагу ставили на судах....сухой закон виновен...
1986 год Лермонтов, Адмирал Нахимов, Чернобыль. Не просто так
Горбачев у власти приступили к развалу СССР.
.
Таки да. Предварительно он ночью водонепроницаемые двери понадгрызал...
@@sanproekt ,однако зубастый!
А зря они этого лоцмана послушали, поэтому и лайнер налетел на скалы
Сейчас и здесь легко говорить.
Он был под кайфом
А вот этот случай похож на диверсию , а не трагедия с т/х "Александр Суворов", где была явная преступная халатность...
Коста Конкордия повторила трюк один в один?
Жуткий факт Коста конкордия опала в крушение спустя сто лет после гибели Титаника
"Судно не было застраховано". Дальше можно не продолжать.
судно было классифицировано на класс РЕГИСТРА СССР, "не было застраховано?"... не несите чушь!!!
какой страшный год... чернобль, нахимов, лермонтов---1986
Самое страшное в то время - это горбачев
Почему такой лайнер не был застрахован??Скупой платит дважды , а иногда и трижды...Страховка покрыла бы все расходы...
А я был на нем уже затонувшем, Друзья на дайвинг пригласили.Красиво лежит, в штиль даже сверху видно. И что то по близости ( я карты смотрел ) никаких отмелей не нашел, там скалы везде.
Если постараться то можно найти скалу на которую налетел лайнер
Боюсь плавать и летать, у них один конец, когда нибудь гибель
Сидите дома. По вашей логике, жить вообще опасно.
@@Нектомитяй я твоего мнения не спрашивала а тем более совета . Ты кто такой чтоб мне отвечать.
Летать и ходить в круизы это очень круто. Многое теряете. Живём 1 раз:)
Я человек, берущий от жизни всё:)
Давай без агрессии? Мой отец погиб в авиакатастрофе под Иркутском. Но я летаю. По теории вероятности, заходя на борт самолёта, я снижаю риск падения самолёта для других пассажиров. В одной семье почти исключеноа гибель 2 пассажиров в разных авиакатастрофах. Как-то так.
Na 6:09 u vas tam risunok drugogo zatonuvshego paroma - "Salem Express". Eto ne "M. Lermontov" :D
Ves' rolik - haltura, dryan' :)))
Работал 2 года на Тарасе Шевченко в те годы Лермонтов затонул вследствие того что при проходе узкости(пролива) не убрали стабилизаторы.Вследствие чего правый стабилизатор вывернуло а он находился в рефотделении и вода затопила рефотделение где на вахте находился рефмеханик .Дыра в борту была огромная .
У всех "пэтов" корпус был черный, а у "Лермонтова" белый?
И потом непроницаемые двери даже воздух не пропускают, а тут воду запустили вплоть до затопления Маш; ны, мне непонятно. Может имеется какая-то версия?
@@ЮрийНекрутов-р4м Версия очень простая.В последнем ремонте, убрали в районе склада водонепроницаемую переборку.В этом районе получили пробоину.При затопленных 2 х переборках судно держится на плаву.А получилось 3 затопленных.Вот и утонул.А убрали потому, чтобы лифт поствили в склад для погрузки продуктов.
@@AlexK-o6f А как регистр пропустил твкое нарушение?
@@ЮрийНекрутов-р4м А эта уже загадка.Я работал на А Пушкине.В районе склада продуктового есть вод онепроницаемая переборка.Из за нее погрузка в склад была неудобная.Вручную с верхней палубы в люк примерно 1×1м.При погрузки это тонны продуктов надо переместить в этот люк.На Лермонтове сделали лифт.в ремонте.Удобно конечно.Но при пробоене получилось затопленно 3 отсеков.А при 3 затопленных он уже теряет плавучесть.Все по Черномырдину...Хотели как лучше.....
The Interislander ferry that was apart of the rescue floatla was called Arahura meaning parthway to the dawn in maori it was scrapped in 2015 after 32 years of service.
вот ведь время было, куча судов по всему миру, зарабаывали деньги в бюджет страны. Сейчас интересно есть хоть одно пассажирское судно?
Есть конечно, яхта абрамовича, усманова, и медведева....
Так глупо судно угробили... ((
Из за одной дурной головы сколько людей пострадало и лайнер погиб
Не корабль , а судно, теплоход, лайнер ! Корабли - военные !
Вот именно
Корабль это детское слово пассажирские суда называются лайнерами грузовые сухогрузами контейнеровоза и и танкерами а военные крейсеры и эсснимцами и авианосцами
Подскажите теплоход "ОДЕССА" такой же классом или выше?
Круче. Белый теплоход ,черная команда .я им не завидовал .и корпус у не был слабоват
Откуда информация, что судно было не застраховано? Судно было государственной собственностью, а на этом уровне даже формально закон соблюдался и все обязательства выполнялись. И ещё в фильме не сказано о жертвах членов экипажа и пассажиров. В катастрофе погиб 1 член экипажа - 33-летний инженер рефрижераторных установок Павел Заглядимов, работавший в отсеке, который был затоплен сразу после столкновения. Его тело так и не нашли.
а Вы - смотрели?
А если найду ? 5:58
Если его тело не нашли то значит его смыло сразу потоком воды
Скорее всего его останки превратились в пыль столько лет под водой лайнер лежит
Thanks
можно сказать, катастрофа со счастливым концом
имиджевый позор для всего союза а так да
еслиб там еще кто то погиб..
400 пассажиров и 330 членов экипажа. Я не разбираюсь, но мне кажется, что что-то дофига персонала
Мало нормпа 3/1туртста .
На Американском круизном лайнере симфония морей 2.200 членов экипажа столько же человек было на Титаника в момент столкновения с айсбергом
не полная загрузка. По проэкту загрузка составляла 750 пассажиров.
При союзе о корабле не знали, теперь о вкусе настоящего молока не догадываются, зато кто кого имеет показывают.
Блин,я тебе сочувствую,что ты в России настоящее молоко найти не можешь
Да ладно... А Ты совецкое молоко пил-то? :D
Синеватое такое... Иногда - сразу прокисшее...
Тело одного из драйверов предположительно уже съели, а если быть точнее то съели на все 100%
Конечно съели драйвера :), как и морозильщика. Рыбы и всякие моллюски - ням-ням. + +
То что лоцмана, наши моряки, сходу взяли под стражу, а тот, при первой же возможности, съебался - говорит лучше всякого расследования.
А я была как раз в Австралии на т/х "Казахстан", мы даже не сразу поняли что происходит.
@Справедливый Пенсионер как фамилия?
Вы дочь первого секретаря обкома!
@@jesusjones2930 В смысле?! Я работала на пассажирских судах Одесского пароходства и мы там как раз были, а по всем каналам показывают "Лермонтов" - мы не сразу поняли что произошло. В те времена и дочь первого секретаря обкома не смогла бы поехать в Австралию, это было нереально.
@@ВалентинаГончарова-ы3и Знаю я... Мне дедушка-правозащитник рассказывал как жировали коммуняки тогда. Пятикомнатная квартира, дача, югославские сапоги, ГДРовская стенка, финский унитаз, румынская дубленка, ковры, хрусталь, телевизор Грюндиг, сырокопченая колбаса и икра, черная Волга с водителем!
@@jesusjones2930 Это я не в курсе, я в тех кругах не вращалась, но меня отправляли в институт, так как мой папа был передовик и рационализатор заслуженный, но я пошла своим путём. Я не сторонник воссоединения всех республик, кроме славянских, не верю в коммунизм потому что это утопия, но было что было, надо думать о хорошем а не копаться в ошибках.
Чернобыль, Аша, Арзамас, Нахимов, Лермотнов и много чего еще произошло в 86 году....Очень странное совпадение
все не случайно. В это же время примерно и страшные жд катастрофы
😂😂😂конечно не случайно, обычная человеческая безалаберность. Это закономерность!
@@Centa-x7w это твое мнение. Ты просто не работал с америкой и не знаешь глубину их гнусности.
@@ВикторияПрокофьева-г4с странно и непонятно с какого момента мы перешли на ты, но все же предсказуемо. Ладно я не об этом, а об том каким мерилом вы измеряете людей. Так вот, прежде чем написать сюда первый коментарий(прочитал кучю информации по 1986 году касаемо ЧП как минимум в 10 странах и в том числе КАК РАЗ ЕСТЬ США) и там кстати говоря тоже гибли люди. Отталкиваясь от вашей "логики" в виде эффекта 100-ой обезьяны в этом наверно виновата глубина гнусности СССР?
И ГДЕ ОНИ ВСЕ,ВСЁ ПРОВТЫКАЛИ НИ РАКЕТ НИ БАРЖ,ДНЕПР У НАС УЖЕ ЗАРОСТАЕТ КАМЫШОМ Я В ШОКЕ
Никогда не пойму дайверов, которые по доброй воле лезут в подобную душегубку.
И находят себе на пятую точку!!!
Я бы хотел туда нырнуть и посмотреть на лайнер
Вывод : Лоцман ненавидел коммунистических буржуинов ...
Просто убрали конкурента. Лоцман помог. Хорошо мотивировали его.
Утонул в проливе Кука . Вышел из порта Веллингтон . В ту ночь проходили пролив
Советские дизель теплопароходы, были рассчитаны на зарубежную публику, для черпания валюты для членов цк, кп, сс, и других элитных высокопоставленных элементов т.н. советского общества.
Совершенно верно, для добытая валюты!
А почему лоцмана сразу за борт не выкинули ?
ну если подумать как лоцман сорвался то это было всё подстроено. вы думаете лоцман, который знает акваторию не вкурсе был подводных скал? что то мне кажется он прекрасно знал всё. и просто корабль кому то помешал, либо судовладельцы. а дальше сами додумайте. не просто же так он сначало первый раз сказал влево на 10 градусов, а спустя время еще на десять, при том что уже были заметны барашки на воде.
Не понятно на какой глубине покоится судна ??
Лермонтов на такой глубине что обычные люди которые занимаются дайвингом туда ныряют к лайнеру
4:35 Крен в процентах? Повторяем старинный анекдот?
@@ДядяФёдор-ъ3ч Ну явно не академик Крылов.
В градусах он только спиртное измеряет😂😂😂
Два брата Пушкин год.рож.1964.Лермонтов г.р.1971.Сборка судов Германия,одна и тоже участь.Участвовал в ремонте.Латвия.Судоремонтный завод /Вецмилгравис/1980-1983г.Всем ребятам корпусного цеха огромный привет.СЕРЁГА.О.
Диверсия это !!! При попустительстве нашего старпома
Сколько стоил билет и кто там отдыхал Экипаж и пассажиры почти по ровну Наказали старпома а капитана не тронули Очень странно Капитан Лермонтова это должность министра практически
Что и доказывает версию происков конкурентов...
@@May-uq5uh Это даказывает что Кэп был майор разведки и отличный семьянин вот его и не тронули Да и Старпом отсидел не много
Билет для иностранцев был смехотворным - 70 $ , потемнел временам большие деньги.
А разведчикираньше были в любой профессии, а здесь поездка зарубеж!
Крен в 13 процентов это сколько если не секрет?
13%. Ваш Кэп.
180 градусов это оверкиль, больше быть не может, берём это за 100%. Следовательно 13% от 180 это 23,4 градуса. Не благодарите.
Угол в % это угол в вершине прямоугольного треугольника с катетами 13см на 100см.
Если автор не ошибся.
Избранные катались,избранные и ушли...
Они выжили
красивейший теплоход
Лоцмана на каркалыку. Полюбоваться он решил.
Я думаю была диверсия с теплоходом Лермонтов; 1986 году СССР подвергалась диверсии со всех сторон, ещё Чернобыль. - так началась перестройка в СССР
@@vseobovsemm Тогда говорили: Пришёл к власти «Меченный» - будут несчастья ( у него на его тупой и подлой башке, где-то сбоку, родинка в виде « КЛЯКСЫ», и дебильная улыбка, - когда улыбался поднимал голову.
Такой же «исковерканной» этот гад сделал и нашу страну - СССР.
Столько было достойных людей, нет ,назначили какого- то Горбачева. Со своей тупой перестройкой ,не перестройка ,а разрушойка
@@vseobovsemm Крепко однако было построено! На совесть! Раз один плешивый смог разрушить! :D
Так а кто туристы на судне были? Явно не советские граждане, если они с лоцманом общались....
Немцы по поему тогда были..моя там знакомая работала
Старпом меня(матроса) прогнал с мостика,и затем распил с капитаном бутылку оставил его на вахте(Магелланов пролив)и ушел спать.Я будучи на палубе заметил опасный курс судна на выступ скал и забил тревогу, поднявшись на мостик - капитан спал .... Столкновение избежали,но произошло касание дна с последующим ремонтом.
Так что таинственного в крушении- элементарно лоцман в наглую посадил корабль на скалу. СССР вполне мог его посадить и узнать,кто оплачивал лоцману эту аферу.
Че ты несешь, эксперт с дивана?
давно из дурдома выпустили ?
@@user-tj6fu2in3r А то,что лоцман исчез считаете нормальным?- ну тогда вам к врачу.
и это не первый случай когда капитан покидает мостик перед катастрофой!!!!!так и на ,,александре суворове,, было!!
на т/х "А.СУВОВОВ" была не капитанская("собачья") вахта а вахта старпома, капитан с третим заступает на вахту с 00 часов...
И на Титаника перед столкновением с айсбергом капитана тоже небыло