Приветствую. Коса перебранная, поршневая старая рабочая, только поменял колечки, хоть и старые были рабочие.Такая же проблема с холостым ходом. Крутишь верхний болт и холостой ход либо завышенный или откручивая понижая и прогазовывая реско падение холостого хода и глохнет. Нижний винт настроен как надо. Не менял только ту самую прокладку которую вы поменяли под текстолитом к цилиндру. Решил сразу поменять карбюратор и холостые появились и заводится намного стало лучше чем она с нова так не заводилась и постоянные перебои и проблемы при заводе долго и мучительно, но заводил. Особенно это при холодном старте.вот такие дела.
На днях делал китайца, Уже два месяца веду её, Так вот, Плохо заводилась, с трудом сделал, Всё супер, работает у меня на тесте, Привез владелец домой, Пять минут и опять по новой, Купили салиники, поршневую, А то было немного задиров, могли они, Ничего не изменилось, После очередной разборки случайно при прогреве картера заметил что есть трещина картера, Заменил, Бинго, всё супер, Так к чему я, Прогревал до большой температуры для алюминия, тогда и показалось, До этого всё было не заметно,
Спасибо за видео. Имею одно замечание, если позволите. Если отверстие с резьбой, куда Вы заливали фиксатор не сквозное, можно испортить резьбу или разорвать так как жидкость несжимаема. Лучше просто слегка смазать резьбу винтов. Спасибо.
Спасибо огромное видео очень помогло, мучился года два хотел уж новую косу брать Но тоже проверил прокладку подточил адаптор на наждачке и косу я не узнал как новая! Ремонт обошолся в 30 рублей. Спасибо огромное!
Категорично запрещается металом влезать, а тем более царапать стенки цылиндра так как Вы металом типа отвёртки царапаете дзеркало цылиндра. Если хотите попробовать есть ли задиры так пробуйте деревянной скалкой. Деревянной скалкой Вы не повредите дзеркало цылиндра и в цылиндре не оставить никаких царапин.
@@maksimoti Умничает тот, кто громко заявляет о твердости алюминиевого цилиндра. И не знает твердость кончика отвертки. В свою мотокосу, небось, не пихал бы отвертку😊 Алюминиевой проволочкой проверять, или медной. Мое мнение - визуальный осмотр в очках при хорошем освещении - самое оно.
@@andrij_vol о, еще один специалист. Цилиндр сделан не из чистого алюминия. Для повышения прочности рабочей поверхности применяют хромирование либо более дорогостоящие покрытия (например никасил). Твердость хрома по шкале мооса 8.5, а твердость хрома ванадия (инструментальная сталь) 6.5-7 по шкале мооса (при увеличении твердости увеличивается хрупкость). Как бы там ни было, даже если поялозить отверткой по зеркалу - компрессия не упадет, масляная пленка все исправит. Ты вероятно авиационными моделями поршневых двигателей занимаешься раз так щепетильно относишься к этому вопросу. Но скорее всего здесь другое...
Принесли косилка, Поршневая заклинила, Да так что пришлось двигатель колоть, С помощью тисков, автомобильных монтировок, с трудом достал, может даже колинвал вытянул🤣 Нагара было столько что даже прогрев не помог, с помощью химии, вернул к заводской .....
Виталий Савченко Я тоже на 1л бензина лью 40 мл масла. Моим "китайцам" пиле 8 лет, косе 6 лет. Всё нормально, Менял бензиновые трубки, 1 зажигание, 1 карбюратор ( не соображал в них), . Это на оба аппарата.
@@Гаврилыч.Буднисельскогопенсион ты хоть посмотри ,что написал пропорция 1*5 означает ,что на пять литров бензина 100мл масла ,а вы льёте в два раза больше
Здравствуйте Николай. Если можете ответьте почему после замены поршневой группы, прокладок, адаптера плавают обороты. Заводится просто отлично но при открытии воздушной заслонки двигатель глохнет а с закрытой работает?
Мне подарили триммер в ужасном состоянии (использовали "лишь бы работал", синий выхлоп, глохнет на холостых, весь залит маслом, выхлопная вся в масле, свеча с черным нагаром, но не залита). - Вопрос такой, если есть в триммере свеча BM6A, и заменить его на L7T - будут ли проблемы? После замены он как-то мягче и тише стал работать. - Второй вопрос: Что на родной, что на замененной - он всегда на холостых глох где-то через 15 и более секунд !не минут (со слов бывшего пользователя). После передачи мне: воздушный фильтр помыт и просушен, буду менять на новый (там немного паралона стерто). Когда ранее его использовал другой человек - переборщил с маслом (синий выхлоп был), слила эту смесь и залила правильную смесь - перестал выдавать синий дым (стал прозрачный, невидимый). У меня почти такой же триммер как на видео (0.75кВт). Что делать если глохнет двигатель на холостых? - Как чистить дроссельную заслонку? - И на будущее как прочистить двигатель не разбирая, если в нем были неправильные пропорции смеси (почти 1:125-200 или больше... со слов бывшего пользователя поллитра масла в 5 литров бензина)? - Следующий вопрос, как определить сколько смазки в редукторе, и надо ли добавлять, и если она была синяя (молибденовая "Чемпион") и если заменить на серую (литол с молибденом и др "Арсенал") - такое допустимо? (потыкав отверткой в редукторе - в нижнем отверстии было немного синей смазки, в верхнем отверстии - ничего не прощупала). - И последний вопрос, если используется полусинтетическое масло - какие пропорции должны быть, а также какие пропорции для синтетического масла, если по инструкции 1:50 для натурального масла. Триммер аналог Чемпион Т266 Спасибо.
После того как дал газу, ножи не сразу набирают обороты. Я думаю что это тугая пружина на сцеплении. Можно ли её растянуть и как растянуть? Бензокоса почти новая.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как отрегулировать иглу эмульсионной трубки карбюратора MP15 китайскоой мотокосы? Игла вкручивается в металлический корпус (винт) и вместе с корпусом(винтом) вкручивается в дроссельную заслонку. На сколько оборотов должна быть выкручена игла в этом винте?
добрый день ,у меня коса 430, работает четвертый год, плохо стала заводиться , особенно после длительной работы на горячую ,не заведешь пока не остынет. разобрал все кожухи ,обнаружил теч масла из сальника коленвала где сцепление,поменял я его ,обратил внимание на кольца когда снимал цилиндр, зазор около 2 мм . собрал тоже самое , раза с15 того заведешь, прогреетса ,обороты набирает все тяга есть ,переходит в холостой сикунд 15 и глохне ,после не заведеш пока не остынет. разобрал карбюратор ,почистил продул,вроде стал лучше , поменял свечу , заводиться отлично но холостой ход не держит ,обороты набирает все гозует , как только в холосто 10-15 секунд и глохнет, сразу заводить на горячую не заводится а закроешь заслонку завел и сразу убераю заслону работает но холостого нету. текстолитовую провставку между карбюратором и цилиндром ,сточил был небольшой просвет ,прокладки все новые. я грешу на кольца ,задиров на поршневой нету а зазор на кольцах меня тревожит, как Вы думаете что может быть? еще хочу уменьшить зазор между магнето и катушкой,как в Вашем видео ,может это влиять на холостой ход?
павел павлов Просто напросто нет должной компрессии на низких оборотах. Если на цилиндре нет задиров, нужно осмотреть покрытие цилиндра. Если около какого то окна наблюдается стирание покрытия - поршневую необходимо заменить. Если все хорошо, кольца 100% необходимо заменить, с зазором 2мм она не будет нормально работать на холостом ходу.
Виталий Савченко Если уж хотел блеснуть умом, то не между катушкой и магнето, а между маховиком и магнето, и не 0,25, а 0,1-край 0,15мм, если хочешь стабильное искрообразование. 0,25 ставят с завода на случай износ подшипников, чтобы удара не было. И тогда уж не НА кольцах зазор, в замках колец.
привет- такаяже коса обкатку делал -просто косил на малых оборотах потом так ее использовал вам и не снилось -мосло лью 40на 1 литр заводится всегда с полоборота заебись
Как всегда отличное обучающее видео, которое вы делаете в ущерб своему бизнесу, спасибо .Один вопрос-все-таки непонятны пропорции масла и бензина. Все делают 1:40 или 1:50 , у вас 1:25, не много ли масла?
Расхожее заблуждение. Ни в коем случае не "сколько на бутылке с маслом", а ровно столько, сколько в паспорте вашего конкретного бензоинструмента прописано. Может быть 1:25, 1:30, 1:40 или 1:50. Пропорция масла в бензине определяется не маркой масла (если исключить подделки и суррогаты), а конструкцией конкретной модели двухтактного двигателя - материалами цилиндро-поршневой группы, ее тепловыми зазорами и номинальным тепловым режимом работы. Недостаток масла в смеси приведет к быстрому износу и задирам гильзы и поршня. Избыток - масло не будет полностью сгорать за время рабочего хода, образуя плотный липкий нагар, при последующем нагреве твердеющий до кокса (как следствие, "залегшие" кольца и скалывающиеся твердые кусочки кокса, которые тоже могут привести к задирам ЦПГ, а на десерт - резкое сокращение срока службы свечи и забитый "асфальтом" глушитель). А еще можно неправильной регулировкой карбюратора (на глаз, без тахометра) двигатель за каких-то полчаса работы запороть. Всего-навсего слегка обеднить смесь в режиме "полного газа", из-за чего максимальные обороты поднимутся выше предельно допустимых. Результат - перегрев и "тепловой прихват" с задиром ЦПГ.
Если написано именно так - тогда смотрите на бутылке с маслом. Остается понять, куда смотреть, если на бутылке с маслом будет написано 1:50? Надо полагать, это плохое, совсем не годное для данного двигателя масло. Husqvarna, Jonsered, Stihl, Echo сразу отпадают - даешь "Лукойловское мотоциклетное"!!! :) Вероятно, этот движок доисторической разработки, конца 80-х - тех времен, когда вместо "двухтактных" масел API TC вовсю применялся "автол" и прочая подобная минералка, а экологи лишь начинали вынашивать планы о внедрении "Евро-1" на автотранспорте и еще не начали домогаться до двухтактных двигателей с требованием снизить токсичность выхлопа. Вот в те времена нередкими были подобные инструкции: "1:25 для "автола" и прочих суррогатов, 1:35..1:40 для специализированного масла API TC".
у тебя может болты слишком длинные - концом в пластик адаптера упираться начинают и вытягивать из пластика резьбовые втулки , получается они карб не притягивают и подсос воздуха происходит а отсюда и плохой запуск и дикие максимальные обороты...попробуй втулки полностью вытащить и на супер клей посадить
А почему на моей косе винт выкручиваю на пол оборота и работает отлично а у тебя на 1,75 карбюратор у меня новый правда китайский родной давно вышел из строя поставил китайский так как родной очень дорогой к стати у меня бензокоса итальянская ALPINA ей уже 7 лет пока все родное кроме карбюратора работает как часы сено заготавливаю сам на две коровы. Извини что много написал я твой подписчик и всегда тебе ставлю лайки за отличные видео!!!! ПОКА!!
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, по мотокосам Carver. В чем отличие между линейками PBC и GBC и есть ли взаимозаменяемость между узлами двигателей мотокос Promo PBC-52 и Carver GBC-052M...
Доброго времени сутор также мерял компресометром компресию на олиомаке 40 бцш но чтото такойже компресометер ято показевает с резиновым шлангом 2 бар а с другой насадкой которая есть в наборе показевает 4 бар хотя косе всего лиш 3 года с момента покупки работает норм но открутив свечу увидел нагар на поршне масло лил для двухтакника матюль тоже масло и в скутер лью само масло покупаю на сто матюль для скутера 2 тактное а и выхлопная система на бензо косе мокрая помле как поработала несгорает полностью топливо что совсем етим делать или неделать ...
Спасибо за видео и комментарии. Если можно, вопрос: почему триммер(как на видео) после остановки не заводится на "горячую", необходимо выкрутить сечу, наждачком почистить - тогда заработает; может завестись и сразу заглохнуть. Ответьте пожалуйста, в чём тут дело?
Здравствуй друг. Пожалуйста, подскажи. Не заводилась после зимы(горючее оставалось в баке). Заводил с магарыча, 5 секунд работы и глохнет. Поменял карбюратор на новый, заводится с пол пинка. Холостые плавают, не набирает обороты глохнет. Сама коса танцует на холостых, пляшет, передвигается. Вся в масле, грязная. Тримеру лет 10, работал в сезон по 3-5 часов. Подскажи, если можешь.
Точно такой же мотор с 36 поршневой. Проделал похожую работу, результата нет. Холостых нет. Мотор после замены поршневой, сальников и подшипников. На карбюраторе нет регулировки по топливу. Есть подобие холостых при частично закрытой заслонке. Понимаю, что чудес не бывает, но.
Ну, нашел причину ? По моему игла дроссельной заслонки опустилась ниже, чем надо из за износа частей дросселя и не подает бензин. Свечу проверял, когда не заводится ?
Здорова у меня точно такая китайская коса карбюратор свеча шланги новый купил не заводиться проверил сальники бензин не пропускает если залит бензин свечной отверстий она чихает и ног да заводится и сразу глохнет что эта может быть думал где там стартер пропускает воздух я закрыл глушитель и она пропала шум воздуха
Кирпичный нагар на свече это нормально,хорошо карбюратор правильно отрегулирован.Карбюратор регулируется под бензин каждой купленной партии( канистры,даже хоть с одной бензооправки).
ремонтник тв спасибо за внимание к моему вопросу.. разобрался, из за отсутствия защиты бака была погнута заглушка картера и нарушина герметичность, плюс в карбюраторе залип клапан под иглой и триммер работал только на холостых, к стати тёплый заводится с пол тыка при компрессии 4,8 атм если манометр не врёт.
здравствуйте. помогите если можете с проблемой. завожу косу , а она сразу выдаёт все обороты и редуктор вращается, при том что ничего не нажимаю. что это моет быть?
Отличное видео!!! Респект!!!....у меня тоже "китаец" но 26 кубиков....скажите винт качества тоже выкручивать на 1.75 оборота или только по тахометру надо смотреть..(покупка тахометра только в планах...)масло всегда развожу в пропорции на 1л бензина 20 мл масла...
не верь никому как ты сможешь винт открутить на 1-75 оборота -примерно каждый мотор работает по своему кому надо 1 75 а кому надо 1 25 регулируй как ты слышишь
Подскажите , как быть ? В инструкции к бензокосе ECO -187F указано , что на 1 литр бензина надо добавить 25 миллитров масл ( то есть 1 : 25 ) , а на банке масла ECO (идёт в комплекте) написано что надо разводить на 1 лтр бензина 50 миллитров масла (то есть1 : 50 ) . Кому верить ???!!!
@@remontnickTV у меня вопрос, на тримере установил новую поршневую она на40 , новые сальники ,поменял катушку зажигание, карбюратор новый, свеча новая , не заводится ,и сто грам наливал , не как
Купил "Байкал БГ3650" и масло Husqvarna (1:50) но как-то страшно мало лить 20 грамм на литр! Но всёже лью. Сейчас на обкатке - то 25-26 грамм. Не мало ли это? Всёже коса китайская (русская) может надо по старинке 40 грамм???? И при работе нет синего димка! ( при 25гр/1л.) Как посоветуйте!?
У меня старенький Канадский ледобур Jiffy, который явно подсасывал где то воздух, плохо заводился и не держал нормально обороты,,, посмотрел ваш ролик, провозился несколько дней, заказал ремкомплект и вот где я нашел этот подсос воздуха ua-cam.com/video/mW66UNcJk0Y/v-deo.html
Спасибо Дружище !!! Реанимировал древнюю китайскую косу , думал придётся выбросить. Сейчас работает как новая.Всё объяснил чётко , коротко , ясно. Дай Бог тебе всех благ !
Приветствую. Коса перебранная, поршневая старая рабочая, только поменял колечки, хоть и старые были рабочие.Такая же проблема с холостым ходом. Крутишь верхний болт и холостой ход либо завышенный или откручивая понижая и прогазовывая реско падение холостого хода и глохнет. Нижний винт настроен как надо. Не менял только ту самую прокладку которую вы поменяли под текстолитом к цилиндру. Решил сразу поменять карбюратор и холостые появились и заводится намного стало лучше чем она с нова так не заводилась и постоянные перебои и проблемы при заводе долго и мучительно, но заводил. Особенно это при холодном старте.вот такие дела.
Автор,молодец!так все подробно разжевал.особенно,на счет адаптера,то что со временем его деформирует температура.
На днях делал китайца,
Уже два месяца веду её,
Так вот,
Плохо заводилась, с трудом сделал,
Всё супер, работает у меня на тесте,
Привез владелец домой,
Пять минут и опять по новой,
Купили салиники, поршневую,
А то было немного задиров, могли они,
Ничего не изменилось,
После очередной разборки случайно при прогреве картера заметил что есть трещина картера,
Заменил,
Бинго, всё супер,
Так к чему я,
Прогревал до большой температуры для алюминия, тогда и показалось,
До этого всё было не заметно,
Очень информативное видео получилось в одном видео а плюшек больше чем достаточно спасибо за труд
Спасибо за видео.
Имею одно замечание, если позволите.
Если отверстие с резьбой, куда Вы заливали фиксатор не сквозное, можно испортить резьбу или разорвать так как жидкость несжимаема. Лучше просто слегка смазать резьбу винтов.
Спасибо.
Тебе учителем работать. ЛАЙК.
Спасибо огромное видео очень помогло, мучился года два хотел уж новую косу брать
Но тоже проверил прокладку подточил адаптор на наждачке и косу я не узнал как новая!
Ремонт обошолся в 30 рублей.
Спасибо огромное!
Категорично запрещается металом влезать, а тем более царапать стенки цылиндра так как Вы металом типа отвёртки царапаете дзеркало цылиндра. Если хотите попробовать есть ли задиры так пробуйте деревянной скалкой. Деревянной скалкой Вы не повредите дзеркало цылиндра и в цылиндре не оставить никаких царапин.
Хон разве не продольные царапины?
Вы знаете твердость покрытия цилиндра? Зачем умничать?
@@maksimoti Умничает тот, кто громко заявляет о твердости алюминиевого цилиндра. И не знает твердость кончика отвертки. В свою мотокосу, небось, не пихал бы отвертку😊
Алюминиевой проволочкой проверять, или медной. Мое мнение - визуальный осмотр в очках при хорошем освещении - самое оно.
@@andrij_vol о, еще один специалист. Цилиндр сделан не из чистого алюминия. Для повышения прочности рабочей поверхности применяют хромирование либо более дорогостоящие покрытия (например никасил). Твердость хрома по шкале мооса 8.5, а твердость хрома ванадия (инструментальная сталь) 6.5-7 по шкале мооса (при увеличении твердости увеличивается хрупкость).
Как бы там ни было, даже если поялозить отверткой по зеркалу - компрессия не упадет, масляная пленка все исправит. Ты вероятно авиационными моделями поршневых двигателей занимаешься раз так щепетильно относишься к этому вопросу. Но скорее всего здесь другое...
Продолжай в том же духе, информативно и качественно. ЛАЙК ГОСПДА!!!!!!!!!
Так разжевать может не каждый. Лайк с меня.
Спасибо все очень подробно,я отремонтировал свои обе косы без проблем.споибо.
Молодец! Все правильно и грамотно а я много забыл а теперь все вспомнил . Спасибо . Ты молодец !
"насвечник", "задиры цилиндра проверяю отверткой"," кольца проверяю отвеверткой". Что понравилось, так это тахометр. А так всё хорошо, если работает.
Спасибо, что делитесь своими знаниями!
Насчет переднего сальника удивил. У меня ситуация складывается наоборот )
Так, я теж зробив планіровку вставки та все добре запрацювало, стабільно хх і гарний старт .
В 4 захода смотрел видос т.к. очень долгая болтавня.В итоге запомнил что адаптер надо подровнять
Принесли косилка,
Поршневая заклинила,
Да так что пришлось двигатель колоть,
С помощью тисков, автомобильных монтировок, с трудом достал, может даже колинвал вытянул🤣
Нагара было столько что даже прогрев не помог, с помощью химии, вернул к заводской .....
Если на свече кирпичный нагар так разве пила при этом работала на чистом бензине? Или может я что то не понял?
Молодец 👍. попробую на свой.
разбовляем 1:30 будет вам счастье!мой триммер на такой пропорции без ремонта работает 8 лет
1*50 8 лет полет нормальный китайка.
Китайка 1-25, 7 лет работы, работает нормально.
Виталий Савченко Я тоже на 1л бензина лью 40 мл масла. Моим "китайцам" пиле 8 лет, косе 6 лет. Всё нормально, Менял бензиновые трубки, 1 зажигание, 1 карбюратор ( не соображал в них), . Это на оба аппарата.
@@Гаврилыч.Буднисельскогопенсион ты хоть посмотри ,что написал пропорция 1*5 означает ,что на пять литров бензина 100мл масла ,а вы льёте в два раза больше
Принесли пилу, китайца,
Сломало коленвал, в моей практике это первый случай,
Цикаве видео багато чого можно научиться КЛАС👍👍👍
Подскажите пожалуйста. Завожу тример курок газа стопарю кнопкой ,включил зажигание на карбюраторе закрываю воздушную заслонку,он работает. Начинаю газовать он не реагируют,открываю воздушную заслонку он глохнет. Заранее спасибо.
6:40 а проверяя так отверткой задиры на цилиндре нельзя ли их создать?
Если без фанатизма, то не создашь. А с дуру можно и х-йсломать😂😢
Здравствуйте. Если на кольцо нажимаешь отвёрткай оно должно сжиматься? И на бензапили тоже так проверяется???
Здравствуйте Николай. Если можете ответьте почему после замены поршневой группы, прокладок, адаптера плавают обороты. Заводится просто отлично но при открытии воздушной заслонки двигатель глохнет а с закрытой работает?
Мне подарили триммер в ужасном состоянии (использовали "лишь бы работал", синий выхлоп, глохнет на холостых, весь залит маслом, выхлопная вся в масле, свеча с черным нагаром, но не залита).
- Вопрос такой, если есть в триммере свеча BM6A, и заменить его на L7T - будут ли проблемы? После замены он как-то мягче и тише стал работать.
- Второй вопрос: Что на родной, что на замененной - он всегда на холостых глох где-то через 15 и более секунд !не минут (со слов бывшего пользователя). После передачи мне: воздушный фильтр помыт и просушен, буду менять на новый (там немного паралона стерто). Когда ранее его использовал другой человек - переборщил с маслом (синий выхлоп был), слила эту смесь и залила правильную смесь - перестал выдавать синий дым (стал прозрачный, невидимый). У меня почти такой же триммер как на видео (0.75кВт). Что делать если глохнет двигатель на холостых?
- Как чистить дроссельную заслонку?
- И на будущее как прочистить двигатель не разбирая, если в нем были неправильные пропорции смеси (почти 1:125-200 или больше... со слов бывшего пользователя поллитра масла в 5 литров бензина)?
- Следующий вопрос, как определить сколько смазки в редукторе, и надо ли добавлять, и если она была синяя (молибденовая "Чемпион") и если заменить на серую (литол с молибденом и др "Арсенал") - такое допустимо? (потыкав отверткой в редукторе - в нижнем отверстии было немного синей смазки, в верхнем отверстии - ничего не прощупала).
- И последний вопрос, если используется полусинтетическое масло - какие пропорции должны быть, а также какие пропорции для синтетического масла, если по инструкции 1:50 для натурального масла. Триммер аналог Чемпион Т266 Спасибо.
спасибо . подписка. Все понятно.
Отличный обзор, спасибо вам!
Подскажи пожалуйста картер двигателя у вех кос одинаковый или у каждой косы разный я имею в виду 38..45..52
После того как дал газу, ножи не сразу набирают обороты. Я думаю что это тугая пружина на сцеплении. Можно ли её растянуть и как растянуть? Бензокоса почти новая.
хотелось бы увидеть двиг на 52куб
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как отрегулировать иглу эмульсионной трубки карбюратора MP15 китайскоой мотокосы? Игла вкручивается в металлический корпус (винт) и вместе с корпусом(винтом) вкручивается в дроссельную заслонку. На сколько оборотов должна быть выкручена игла в этом винте?
А какого света должен быть электроды свечи?
добрый день ,у меня коса 430, работает четвертый год, плохо стала заводиться , особенно после длительной работы на горячую ,не заведешь пока не остынет. разобрал все кожухи ,обнаружил теч масла из сальника коленвала где сцепление,поменял я его ,обратил внимание на кольца когда снимал цилиндр, зазор около 2 мм .
собрал тоже самое , раза с15 того заведешь, прогреетса ,обороты набирает все тяга есть ,переходит в холостой сикунд 15 и глохне ,после не заведеш пока не остынет.
разобрал карбюратор ,почистил продул,вроде стал лучше , поменял свечу , заводиться отлично но холостой ход не держит ,обороты набирает все гозует , как только в холосто 10-15 секунд и глохнет, сразу заводить на горячую не заводится а закроешь заслонку завел и сразу убераю заслону работает но холостого нету.
текстолитовую провставку между карбюратором и цилиндром ,сточил был небольшой просвет ,прокладки все новые.
я грешу на кольца ,задиров на поршневой нету а зазор на кольцах меня тревожит, как Вы думаете что может быть?
еще хочу уменьшить зазор между магнето и катушкой,как в Вашем видео ,может это влиять на холостой ход?
павел павлов Просто напросто нет должной компрессии на низких оборотах. Если на цилиндре нет задиров, нужно осмотреть покрытие цилиндра. Если около какого то окна наблюдается стирание покрытия - поршневую необходимо заменить. Если все хорошо, кольца 100% необходимо заменить, с зазором 2мм она не будет нормально работать на холостом ходу.
@@ДенисМ-ы8м зазор между маховиком и магнето 0.25мм, а зазор на кольцах 0.2мм.
Виталий Савченко И к чему ты это блеснул невероятными знаниями? А почему ещё про зазор в свече не написал? Непорядок...
Виталий Савченко Если уж хотел блеснуть умом, то не между катушкой и магнето, а между маховиком и магнето, и не 0,25, а 0,1-край 0,15мм, если хочешь стабильное искрообразование. 0,25 ставят с завода на случай износ подшипников, чтобы удара не было. И тогда уж не НА кольцах зазор, в замках колец.
@@ДенисМ-ы8м ты дурак?
привет- такаяже коса обкатку делал -просто косил на малых оборотах потом
так ее использовал вам и не снилось -мосло лью 40на 1 литр заводится всегда с полоборота заебись
Как всегда отличное обучающее видео, которое вы делаете в ущерб своему бизнесу, спасибо .Один вопрос-все-таки непонятны пропорции масла и бензина. Все делают 1:40 или 1:50 , у вас 1:25, не много ли масла?
Сколько на бутылке с маслом написано, столько и надо (1:50). В предыдущем видео из-за лишнего масла и были проблемы
Расхожее заблуждение. Ни в коем случае не "сколько на бутылке с маслом", а ровно столько, сколько в паспорте вашего конкретного бензоинструмента прописано. Может быть 1:25, 1:30, 1:40 или 1:50.
Пропорция масла в бензине определяется не маркой масла (если исключить подделки и суррогаты), а конструкцией конкретной модели двухтактного двигателя - материалами цилиндро-поршневой группы, ее тепловыми зазорами и номинальным тепловым режимом работы. Недостаток масла в смеси приведет к быстрому износу и задирам гильзы и поршня. Избыток - масло не будет полностью сгорать за время рабочего хода, образуя плотный липкий нагар, при последующем нагреве твердеющий до кокса (как следствие, "залегшие" кольца и скалывающиеся твердые кусочки кокса, которые тоже могут привести к задирам ЦПГ, а на десерт - резкое сокращение срока службы свечи и забитый "асфальтом" глушитель).
А еще можно неправильной регулировкой карбюратора (на глаз, без тахометра) двигатель за каких-то полчаса работы запороть. Всего-навсего слегка обеднить смесь в режиме "полного газа", из-за чего максимальные обороты поднимутся выше предельно допустимых. Результат - перегрев и "тепловой прихват" с задиром ЦПГ.
Спасибо за развернутый ответ, но вот ,что написано в паспорте -"Коэффициент смешивания(от 1:25 до 1:40) смотрите на упаковке масла." ??????????
Если написано именно так - тогда смотрите на бутылке с маслом.
Остается понять, куда смотреть, если на бутылке с маслом будет написано 1:50? Надо полагать, это плохое, совсем не годное для данного двигателя масло. Husqvarna, Jonsered, Stihl, Echo сразу отпадают - даешь "Лукойловское мотоциклетное"!!! :)
Вероятно, этот движок доисторической разработки, конца 80-х - тех времен, когда вместо "двухтактных" масел API TC вовсю применялся "автол" и прочая подобная минералка, а экологи лишь начинали вынашивать планы о внедрении "Евро-1" на автотранспорте и еще не начали домогаться до двухтактных двигателей с требованием снизить токсичность выхлопа. Вот в те времена нередкими были подобные инструкции: "1:25 для "автола" и прочих суррогатов, 1:35..1:40 для специализированного масла API TC".
Пила китайская "калибр", купил 5 дней назад. ?????
У меня на адаптере постоянно вылазят резьбовые втулки, уже 4 адаптер поменял. Может продавцу втык сделать за подделки???
Вряд ли они бывают разного качества
у тебя может болты слишком длинные - концом в пластик адаптера упираться начинают и вытягивать из пластика резьбовые втулки , получается они карб не притягивают и подсос воздуха происходит а отсюда и плохой запуск и дикие максимальные обороты...попробуй втулки полностью вытащить и на супер клей посадить
При фиксированном положении газа сбрасывает и опять набирает обороты.В чём может быть проблема?
Ищи подсос воздуха. У меня газовала на холостых.
А почему на моей косе винт выкручиваю на пол оборота и работает отлично а у тебя на 1,75 карбюратор у меня новый правда китайский родной давно вышел из строя поставил китайский так как родной очень дорогой к стати у меня бензокоса итальянская ALPINA ей уже 7 лет пока все родное кроме карбюратора работает как часы сено заготавливаю сам на две коровы. Извини что много написал я твой подписчик и всегда тебе ставлю лайки за отличные видео!!!! ПОКА!!
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, по мотокосам Carver. В чем отличие между линейками PBC и GBC и есть ли взаимозаменяемость между узлами двигателей мотокос Promo PBC-52 и Carver GBC-052M...
Доброго времени сутор также мерял компресометром компресию на олиомаке 40 бцш но чтото такойже компресометер ято показевает с резиновым шлангом 2 бар а с другой насадкой которая есть в наборе показевает 4 бар хотя косе всего лиш 3 года с момента покупки работает норм но открутив свечу увидел нагар на поршне масло лил для двухтакника матюль тоже масло и в скутер лью само масло покупаю на сто матюль для скутера 2 тактное а и выхлопная система на бензо косе мокрая помле как поработала несгорает полностью топливо что совсем етим делать или неделать ...
Спасибо ви очень помогли!!!!!
18:40 а когда мы фиксируем подгазовку то это максимальные обороты или средние?
Чуть больше холостых. Буквально 4-5 мм между пластмассовыми частями карбюратора.
@@jrijzyk477 спасибо
Видос пазнавательный.Но немного сокращай ево.48минут,для той информации,мнагавато.
Он знатный болтун
Спасибо за видео и комментарии. Если можно, вопрос: почему триммер(как на видео) после остановки не заводится на "горячую", необходимо выкрутить сечу, наждачком почистить - тогда заработает; может завестись и сразу заглохнуть. Ответьте пожалуйста, в чём тут дело?
богатая топливная смесь.Карбюратор ерундит
Зазор в зажигании отрегулировать
Здравствуй друг.
Пожалуйста, подскажи.
Не заводилась после зимы(горючее оставалось в баке). Заводил с магарыча, 5 секунд работы и глохнет.
Поменял карбюратор на новый, заводится с пол пинка.
Холостые плавают, не набирает обороты глохнет.
Сама коса танцует на холостых, пляшет, передвигается.
Вся в масле, грязная.
Тримеру лет 10, работал в сезон по 3-5 часов.
Подскажи, если можешь.
Точно такой же мотор с 36 поршневой.
Проделал похожую работу, результата нет. Холостых нет. Мотор после замены поршневой, сальников и подшипников. На карбюраторе нет регулировки по топливу.
Есть подобие холостых при частично закрытой заслонке.
Понимаю, что чудес не бывает, но.
Ну, нашел причину ? По моему игла дроссельной заслонки опустилась ниже, чем надо из за износа частей дросселя и не подает бензин. Свечу проверял, когда не заводится ?
Спасибо!
Отличный обзор супер👍
Здорова у меня точно такая китайская коса карбюратор свеча шланги новый купил не заводиться проверил сальники бензин не пропускает если залит бензин свечной отверстий она чихает и ног да заводится и сразу глохнет что эта может быть думал где там стартер пропускает воздух я закрыл глушитель и она пропала шум воздуха
Это говорит,что бензин отличный,если нагар чёрный на свече,топливо бяка,хоть разведено правильно на 1 л. бензина 20 мл.масло.
Подскажите почему фильтр воздушный у меня внизу мокрый.как будто в масле
У меня тоже самое
Или юбка поршня изношена или зажигание позднее.
Кирпичный нагар на свече это нормально,хорошо карбюратор правильно отрегулирован.Карбюратор регулируется под бензин каждой купленной партии( канистры,даже хоть с одной бензооправки).
👍👍👍👍👍👍
Сними ролик в чем преимущества 43 бензокосы
Зніміть відео про настройку поплавкового карбюратор в мотооприскувача Садко 4214
вопрос о компрессии, есть мотокоса с объемом 25мм3 , какая минимальная компрессия допустима для работы?
Мотокоса не знаю, но был садовый пылесос 26 кубов, с Z -образным коленвалом там 7.5 бар по моему было , заводился с пол тыка.
ремонтник тв спасибо за внимание к моему вопросу.. разобрался, из за отсутствия защиты бака была погнута заглушка картера и нарушина герметичность, плюс в карбюраторе залип клапан под иглой и триммер работал только на холостых, к стати тёплый заводится с пол тыка при компрессии 4,8 атм если манометр не врёт.
здравствуйте. помогите если можете с проблемой. завожу косу , а она сразу выдаёт все обороты и редуктор вращается, при том что ничего не нажимаю. что это моет быть?
подсос воздуха (сальники адаптор карба.)
Оранж-бедная смесь,пепельный-норма,черный-богатая смесь.
Отличное видео!!! Респект!!!....у меня тоже "китаец" но 26 кубиков....скажите винт качества тоже выкручивать на 1.75 оборота или только по тахометру надо смотреть..(покупка тахометра только в планах...)масло всегда развожу в пропорции на 1л бензина 20 мл масла...
не верь никому как ты сможешь винт открутить на 1-75 оборота -примерно каждый мотор работает по своему кому надо 1 75 а кому надо 1 25 регулируй как ты слышишь
Ты прав,нужно смотреть по работе и на слух,если нет тахометра
А если в цилиндр масло налить то сколько будет показывать?
Здравствуйте, сколько должно быть оборотов на бензокосе при холостом ходе и на полном газе?(хочу отрегулировать по тахометру)
Холостые 2800...максимальные-сколько сможешь,затем убавь на 1000. У меня макс.10500,у друга на такой же косе 12500,и контроль состояния цвета свечи.
Двигатель 62 см/куб попадался?
На бензопила чемпион 137 не подаётся масло на шину подскажи как исправить ситуацию
Насос или шистеренка насоса!!! Сними сцепление и поимешь.
А куда подключается этот прибор? 22:20
к проводу идущему на свечу
отличное видео ,спасибо
Плосмаска сверху косы прикручивается болтом, для чего этот болт?
Без болта пластмасска отвалится.
привет.конкретика всегда важна✌✌✌
Про бензокосу Ударник УБК 210 что можете сказать?!
Если больше, то будет стартер верёвка рватца
мотокоса неработает на холостых что делать
Искать подсос воздуха если не помогает выкручивание винта рег. Холостого хода.
можно ли применить вместо фиксатора герметик?
+Семья Филимоненко лучше суперклей, тоже неплохо...
@@remontnickTV спасибо за совет
Подскажите , как быть ? В инструкции к бензокосе ECO -187F указано , что на 1 литр бензина надо добавить 25 миллитров масл ( то есть 1 : 25 ) , а на банке масла ECO (идёт в комплекте) написано что надо разводить на 1 лтр бензина 50 миллитров масла (то есть1 : 50 ) . Кому верить ???!!!
1:25=0,04 на 1л -40 мл. масла
1:50= 0,02 на 1л- 20мл. масла
1:20=0,05 на 1л-50мл. масла
@@remontnickTV Понятно . Спасибо.
@@remontnickTV у меня вопрос, на тримере установил новую поршневую она на40 , новые сальники ,поменял катушку зажигание, карбюратор новый, свеча новая , не заводится ,и сто грам наливал , не как
Производителю верить т.е. 1: 25
Так фиксатор резбы не даст доконца завернуть шпильку
Купил "Байкал БГ3650" и масло Husqvarna (1:50) но как-то страшно мало лить 20 грамм на литр! Но всёже лью. Сейчас на обкатке - то 25-26 грамм. Не мало ли это? Всёже коса китайская (русская) может надо по старинке 40 грамм???? И при работе нет синего димка! ( при 25гр/1л.) Как посоветуйте!?
если масло синтетика то дыма не будет практически
Скажите пожалуйста.я завожу бензокасу а обороты бешеные а потом постепенно падает обороты
5:13 зажигалка больше мотокосы!
Оо про косилке , у миня проблемы не заводица
сколько стоит такой ремонт ???
молодец.
У меня старенький Канадский ледобур Jiffy, который явно подсасывал где то воздух, плохо заводился и не держал нормально обороты,,, посмотрел ваш ролик, провозился несколько дней, заказал ремкомплект и вот где я нашел этот подсос воздуха
ua-cam.com/video/mW66UNcJk0Y/v-deo.html
👍
9кг нормально для 2т инструмента.
Это как 1-75 оборота ?
Это между полтора и два
Поясняй,что значит плохая бензо-смесь
Бенз не правельный, разведен не правельно, не правельным масло
что за тахометр? где такой купить?
Можно в автомагазине купить измеритель компрессии, думаю свеча одинаковая на косилке и на авто, но это не точно=/
Здравствуйте. Как называется смазка мазать болты?
Спасибо за видио.сколько должно быть при холостых?
2750 - 3175 об/мин?
Это нормально ?Я так понимаю? но у меня на косе было 3675.
А чё кигстартер?
90 процентов поломок, это поршневая!
А глушитель снять слабо?
поняли ? Вот...
А не учили мерить компрессию при полностью открытой дроссельной заслонке?
На двухтактниках это не обязательно
Косилка нбирает большие обороты и глохнет
Поодсос воздуха может. Через сальники коленвала-это коса в масле. Либо через адаптер к карбюратору.
Шуруповёрт купи
Армстартера!
Кикстартер у скутеров