Gracias Carlos, un gustazo y que bueno que te sirvió la info , si gustas podes ver en mí canal varios videos de este modelo con más tips , consejos y como me resultó la moto con el paso de los kilómetros !!! Abrazo grande y buenas rutas maestro!
Grande Leandro gracias por ver el vídeo y el comentario alentador, un gustazo y si la moto es un fierro , sigue sumando kilómetros y cada vez anda mejor , abrazo y buenas rutas hermano
Hola desde Ecuador. sabes que aca llego la misma bajo badge de SACHS y modelo Speedster. Luego llego la misma como Factory con motor de 300cc. Esa es la que yo tengo. Le modifique el timo y puse semi manillares, filtro de aire de alto flujo y llantas Pirelli MT 60 de doble proposito. La moto es muy linda para andar, no vibra y responde muy bien bajo cualquier condicion.
Hola amigo José saludos a tu hermoso país !!! Un gusto que me este viendo desde Ecuador !!! Aquí en Argentina llego una motocicleta muy parecida con motor 300 bajo el nombre de "voge 300 AC " felicitaciones por su máquina hermano debe tener una potencia increíble !!! Abrazo buenas rutas !!!
Gracias por tus consejos.. me hubiera gustado saber el precio de la moto… veo tus vídeos para tener una idea que comprar en 250 cuando vuelvo a argentina , un gusto y gracias nuevamente
Hola Raúl , gracias por ver al día de hoy la moto ronda cero km en los 400.000 pesos argentinos , pero no es un costo estable ya que los precios están descontrolados por la inflación, moto usada se consigue a partir de los 300 mil pesos , abrazo grande
hola, tengo la misma la compre nueva y llevo hecho 7000km y he notado todo lo mismo que decis, muy ruidoso y calienta mucho al punto que la salida de escape quedaba en rojo y la caja es muy dura y cuesta poner en neutro, tambien tuve problema con la parte electrica, vino mal armada y el cable de la luz trasera se apreto con el chasis y se puso en corto y me dejo tirado muy lejos de mi casa, tuve que conseguir un flete para llevarla y despues casi me vuelvo loco buscando donde estaba el corto, tuve que desarmarla toda, espero que al llegar a mas kilometros mejore como la tuya, saludos desde uruguay
Hola amigo , el tema del escape rojo y alta temperatura es por qué está fina de nafta , te recomendaría que pongas un chicle de alta más grande ( ya vienen medias finas de nafta desde cero km ) otro dato , cuando te levanta mucha temperatura y el escape se pone rojo es probable que tengas la válvula de admisión cerrada , yo de nueva corregí este tipo de error , cambie la medida del chicle por uno más grande y regule válvulas, la de admisión estaba demasiado cerrada, un motor fino de nafta levanta temperatura y pasan esas cosas
Muy buen video..! Loco te agradezco la vida, tengo una con 9.000 km hace 2 años y hasta que ví tu vídeo, estaba pensando en venderla. ¿Motivo por el cual? No regulaba bien en baja, se apagaba muy seguido, costaba arrancar y gastaba la batería. La hice carburar 2 veces y seguía igual. Hasta que ví lo de la manguera de venteo del motor en tu vídeo y si también estaba
Gracias Fabricio un gustazo poder ayudarte , y por suerte lo solucionaste , tengo otro video más de la moto que subí ese mismo día a la tarde , más completo y quizás encuentres más info que te pueda servir, cualquier consulta no dudes en preguntarme que con gusto te voy una mano , la moto es hermosa !! Abrazo grande
tuve la misma , la vendí hace poquito , la verdad una buena moto , lo único q sufrí fue la amortiguación , pero creo q es xq las calles acá en Mendoza son una verga , lo demás la verdad un caño
Estrangulada en la moto, la cuestión es que solucionando eso, la.moto es otra, me volvi a enamorar de la ceccato. Anda perfecto, regular en alta y baja, arranca de toque. Nuevamente gracias por tu consejo. Ningún mecánico lo vio antes al problema.
Genial amigo !!! Que bueno que el vídeo te ayudo !!!! La verdad me alegra mucho !! Y si la moto Mecánicamente es buenísima , el problema es cuando ponen a alguien sin experiencia a ensamblar una moto y no comprende la importancia o la función de cada pieza , pasan estas cosas , el producto se hace mala fama y no es así , bien armada la moto es genia y yo la disfruto muchísimo !!! Abrazo grande gracias por ver el vídeo ! Buenas rutas !!!
Tengo una Zanella sapucai acá en Uruguay vino una 200 ( 196 cc) varillera la clásica CG de Honda voy para 60000 km y ningún problema sólo mantenimiento pero esa moto es muy hermosa una estética que haría envidiar a una japonésa 👍
Hola amigo 👋 saludos a todo Uruguay hermano !!! Gracias por ver el video !!! Te felicito por la máquina es un orgullo tremendo que esté satisfecho con tu moto !!!
Gracias por el video es muy hermosa tipo café racer en tiempos modernos y está motocicleta no es de origen chino sino de Tailandia de la firma GPX por lo que averigue es de muy buena calidad que la disfrutes mucho sdos desde Uruguay 👍👌💪
Saludos a Uruguay hermano , buenas rutas !!! Exactamente amigo la moto es una gpx legend , Tailandia , la diferencia es que para Latinoamérica viene con motor LONCIN , el modelo de motor CE 250 , y la original de Tailandia es motor 200cc
Hola maestro que tal!? Primero muy linda la moto. Segundo quería saber si me puede decir la medida del cable del embrague porque se me está rompiendo. Y si sabe de cual moto le calzaría!!!?
Hola amigo , disculpa la demora, estuve ausente del canal por más de un mes y se me pasaron muchas cosas y comentarios por alto , en mercado libre hasta hace poco estaba publicado, otra opción es compar cable de embrague universal , utilizas la funda vieja, lubicala bien por dentro con grasa o lubricante de cadena y una ves que lo tenés corta a media y pone "evita soldadura" pedí así en una casa de repuestos ( cable de embrague universal y evita soldadura) te salva la vida ,!!! Abrazo grande espero te sirva el consejo, buenas rutas amigo
Hola amigo como estás , hoy con 20 mil está andando muy bien , tuve un problema con el regulador de voltaje y lo cambie, en uno de los últimos videos que subí hablo sobre eso y en gral de como salió y como está andando la moto , si podes búscalo es uno de mis últimos videos, tiene mucha informática que te puede servir, gracias por ver, abrazo
Hola Carlos gracias por la información , acá en argentina el importador es zanella , pero el origen de la moto osea el diseño el chasis es tailandesa fabricante gpx y el motor es chino ( CE 250 LONCIN )
Lea, preciosa la moto!! Consulta......cuando está totalmente detenida no necesitas mover la rueda de atrás o soltar el embrague para pasar los cambios?
Hola red , muchas gracias por el comentario, no comprendo bien tu consulta , si te refieres a la caja de cambios duros , aveces se complica encontrar el punto muerto pero solo es un tema de regulación de embrague , hay que darle un poco de rosca a la regulación desde la parte del motor, con un poco de maña y regulando esas tuercas mejora notablemente la suavidad del paso de cambios y repuesta de neutral , es muy común renegar con este tipo de motos para poder tener un punto muerto fácil de encontrar y una caja suave , espero haber respondido tu duda , saludos y buenas rutas
@@leamotoreando5290 gracias por responder!!! Sisi entiendo y tenés razón el falso neutro los primeros 2000 km fue terrible jajajaja, pero yo me refiero cuando la moto está TOTALMENTE DETENIDA y querés bajar de 4ta a primera, Ami se me traba la caja y tengo que mover la rueda de atrás o soltar el embrague entre cambio y cambio no se i me xplico, después en movimiento funcionan bien
@@redred-py4wp completamente detenida al principio sí era complicado encontrar el neutro y la primera era dura , pero como comenté antes , lo solucione Regulando el embrague desde las tuercas del motor por qué desde el manillar no era suficiente, abrazo grande amigo !
Muy bueno tu video ..quería saber algo de esta 250cc pues la encuentro a un precio bastante bajo en relacion a las otras parientas en tamaño..parece algo rustica pero si es resistente lo justifica..y como las fichas tecnicas no me convencen yo te pregunto a tí que eres usuario..¿ cual es su velocidad final y su consumo promedio? Gracias y saludos desde Lagomar Uruguay😉👍
Hola José ! Saludo enorme a los hermanos de Uruguay !!!! El tema es así , la ficha técnica es muy errónea , la moto tiene un motor distinto al de la ficha es un 250 cc grabado en el cilindro y tiene 18,5 hp aproximadamente ( la ficha técnica declara 223cc y 16 hp ) la velocidad máxima ronda en los 135km/h de tablero con el motor asentado correctamente , no es una moto de gran velocidad pero si muy divertida y te permite hacer ruta a 115-120 km/h con el motor relajado, es una moto de paseo , el consumo ronda en los 26km por litro , abrazo grande y buenas rutas!!
Hola, muy bueno el video, le tengo ganas a esa moto, todavía la tenés? Con cuántos kilómetros? Ese motor lo trae alguna otra 250 Motomel, Corven, guerrero? Gracias
Hola Luciano , todavía la tengo ronda en los 20 mil km ahora , este motor es el LONCIN CE250 18 hp y caja de 6ta, lo trae la Gilera vc 250 naked, Gilera AC4 , Gilera smx250, Corven txr250L , guerrero gxr250 etc , un motor muy probado y la potencia puede variar dependiendo del tipo de carburador que traiga la moto , saludos amigo gracias por ver
@@lucianolegrestti1202 si amigo , el último que subí creo que fue hace un mes , tengo varios videos en el canal te recomiendo que los veas que subí mucha información que te puede servir , abrazo grande y en cualquier momento subo otro , respondiendo dudas y comentarios que me hace la gente
Hola amigaso gracias por ver, para hacer ruta se puede ir trankilo a 115 km/h en 6ta y el motor va super relajado , podes ir más rápido, 120/125 yo en lo personal estoy acostumbrado a viajar a todos lados 115 y las revoluciones van a 6500 considero que es buen ritmo y así cuidas la máquina y el consumo, ya que el motor a esa velocidad ni se esfuerza
Hola cómo estás, yo tengo una 2018 pero con 188 kilómetros nueva, si las cubiertas se la voy a cambiar les voy a poner unas Kenda dicen que son buenas, vos las conoces?
Hola buenas lea como va ? Te felicito por la maquinita un lujo ... Te hago una consulta ? Quiero pasar a una 250 y me gusta mucho el estilo de la moto la recomendas como para ir y volver del laburo y pasear de ves en cuando ? Muchas gracias espero tu respuesta? Pd: yo tengo un honda cg titán abrazo genio y buenas rutas
Cómo estás maxi , espero que bien , en primer lugar tengo que decirte que pasar de un titán a esta moto los primeros dias va a ser bastante incómodo, manillar recto , apoyapies atrasados suspensión dura , espalda y hombros en posición de ataque , vas a estar complicado hasta que te acostumbres, una vez que te adaptas la posición ya está empieza el disfrute de la moto , en autopista va firme , recta , estable , bien planchada al piso y a 110 en 6ta el motor va dormido , si te gusta la moto comprala que la vas a disfrutar mucho pero tené en cuenta que estás pasando de la titán que es la moto más cómoda del planeta a un neo-café que sería todo lo contrario jaja, abrazo grande amigaso y buenas rutas
@@leamotoreando5290 no pensé que me respondieras altoque jajajaja que genio .... Sisi yo la quiero más que nada para uso diario y hacerle modificaciones estéticas más que nada y hacerla scrambler ... Es una hermosa moto ... Mil gracias por responder lea abrazoooooo 👍👍👍👏👏👏
@@maximilianodiegosilveraoxl639 abrazo grande para vos también, si te sirve fíjate en mí canal los videos subidos hay mucha información dedicada a ésta moto , muchos videos que te pueden ser muy útiles, suerte con el proyecto crack !
hola Pablo gracias por ver , al día de hoy con 17.000 km cada ves anda mejor , la moto funciona bárbara, lo digo con fundamentos ya que soy usuario, el paí dice muchas cosas sin sentido y habla sobre motos como si tuviese la posta pero solo les da una vuelta manzana y manda relleno jaja , abrazo grande amigo , un gustazo poder ayudarte ( la moto no tiene bomba de nafta , es carburador)
Hola Pablo un gusto!!! La velocidad final final que me dio en varias ocasiones ronda en los 135 de tablero , esto con el motor ya ablandado ( 10 mil km aprox) es una moto con la relación de caja larga en sexta marcha a 6500 rpm viaja a 110 muy relajada ( 110 es lo ideal para hacer ruta y el motor ni se esfuerza ) , depende mucho también del viento y las cubiertas bien infladas para llegar a 135 , por lo general de 130-132 no pasa , abrazo grande y gracias por ver
Hola Andrés gracias por ver , abrazo grande para Uruguay, la cubierta delantera sigue siendo medida original , la trasera la reemplace por una 150 60 17 , osea más ancha que la original y talón más bajo , queda muy muy linda , abrazo grande y buenas rutas
Pastillas de freno transmisión , y consumibles se consigue , la moto viene bien armada y el diseño es bueno no es una moto que se valla a romper sola, al día de hoy ya son 17500 km de seguridad que anda bien , saludos amigo suerte y buenas rutas
Excelente comentario
Excelente vídeo!!! Ele mejor que vi de esta moto los otros solo dicen, boludo,boludo, y no explican nada de la moto.
Gracias Carlos, un gustazo y que bueno que te sirvió la info , si gustas podes ver en mí canal varios videos de este modelo con más tips , consejos y como me resultó la moto con el paso de los kilómetros !!! Abrazo grande y buenas rutas maestro!
felicidades de los mejores haciendo videos ....
gracias migueee por la buena onda 👌 !
Hola yo tengo la misma 2018 y no tengo quejas y es práctica y tus consejos son muy buenos para saber q se puede mejorar 💪💪
Grande Leandro gracias por ver el vídeo y el comentario alentador, un gustazo y si la moto es un fierro , sigue sumando kilómetros y cada vez anda mejor , abrazo y buenas rutas hermano
Gracias por los consejos, es una linda moto !!
Que la disfrutes mucho compa 💪 tremenda nave
Gracias genio ! Un gustazo !!!
Linda moto .y ya lo tengo en mente para poder comprarlo . Buen video y buena recomendación
Muy buenos tus tips.
Gracias crack, buenas rutas
Hola desde Ecuador. sabes que aca llego la misma bajo badge de SACHS y modelo Speedster. Luego llego la misma como Factory con motor de 300cc. Esa es la que yo tengo. Le modifique el timo y puse semi manillares, filtro de aire de alto flujo y llantas Pirelli MT 60 de doble proposito.
La moto es muy linda para andar, no vibra y responde muy bien bajo cualquier condicion.
Hola amigo José saludos a tu hermoso país !!! Un gusto que me este viendo desde Ecuador !!! Aquí en Argentina llego una motocicleta muy parecida con motor 300 bajo el nombre de "voge 300 AC " felicitaciones por su máquina hermano debe tener una potencia increíble !!! Abrazo buenas rutas !!!
Hermosa máquina...👏
Hola amigo muchas gracias
Gracias por tus consejos.. me hubiera gustado saber el precio de la moto… veo tus vídeos para tener una idea que comprar en 250 cuando vuelvo a argentina , un gusto y gracias nuevamente
Hola Raúl , gracias por ver al día de hoy la moto ronda cero km en los 400.000 pesos argentinos , pero no es un costo estable ya que los precios están descontrolados por la inflación, moto usada se consigue a partir de los 300 mil pesos , abrazo grande
hola, tengo la misma la compre nueva y llevo hecho 7000km y he notado todo lo mismo que decis, muy ruidoso y calienta mucho al punto que la salida de escape quedaba en rojo y la caja es muy dura y cuesta poner en neutro, tambien tuve problema con la parte electrica, vino mal armada y el cable de la luz trasera se apreto con el chasis y se puso en corto y me dejo tirado muy lejos de mi casa, tuve que conseguir un flete para llevarla y despues casi me vuelvo loco buscando donde estaba el corto, tuve que desarmarla toda,
espero que al llegar a mas kilometros mejore como la tuya, saludos desde uruguay
Hola amigo , el tema del escape rojo y alta temperatura es por qué está fina de nafta , te recomendaría que pongas un chicle de alta más grande ( ya vienen medias finas de nafta desde cero km ) otro dato , cuando te levanta mucha temperatura y el escape se pone rojo es probable que tengas la válvula de admisión cerrada , yo de nueva corregí este tipo de error , cambie la medida del chicle por uno más grande y regule válvulas, la de admisión estaba demasiado cerrada, un motor fino de nafta levanta temperatura y pasan esas cosas
Muy buen video..! Loco te agradezco la vida, tengo una con 9.000 km hace 2 años y hasta que ví tu vídeo, estaba pensando en venderla. ¿Motivo por el cual? No regulaba bien en baja, se apagaba muy seguido, costaba arrancar y gastaba la batería. La hice carburar 2 veces y seguía igual. Hasta que ví lo de la manguera de venteo del motor en tu vídeo y si también estaba
Gracias Fabricio un gustazo poder ayudarte , y por suerte lo solucionaste , tengo otro video más de la moto que subí ese mismo día a la tarde , más completo y quizás encuentres más info que te pueda servir, cualquier consulta no dudes en preguntarme que con gusto te voy una mano , la moto es hermosa !! Abrazo grande
tuve la misma , la vendí hace poquito , la verdad una buena moto , lo único q sufrí fue la amortiguación , pero creo q es xq las calles acá en Mendoza son una verga , lo demás la verdad un caño
Estrangulada en la moto, la cuestión es que solucionando eso, la.moto es otra, me volvi a enamorar de la ceccato. Anda perfecto, regular en alta y baja, arranca de toque. Nuevamente gracias por tu consejo. Ningún mecánico lo vio antes al problema.
Genial amigo !!! Que bueno que el vídeo te ayudo !!!! La verdad me alegra mucho !! Y si la moto Mecánicamente es buenísima , el problema es cuando ponen a alguien sin experiencia a ensamblar una moto y no comprende la importancia o la función de cada pieza , pasan estas cosas , el producto se hace mala fama y no es así , bien armada la moto es genia y yo la disfruto muchísimo !!! Abrazo grande gracias por ver el vídeo ! Buenas rutas !!!
Tengo una Zanella sapucai acá en Uruguay vino una 200 ( 196 cc) varillera la clásica CG de Honda voy para 60000 km y ningún problema sólo mantenimiento pero esa moto es muy hermosa una estética que haría envidiar a una japonésa 👍
Hola amigo 👋 saludos a todo Uruguay hermano !!! Gracias por ver el video !!! Te felicito por la máquina es un orgullo tremendo que esté satisfecho con tu moto !!!
Gracias por el video es muy hermosa tipo café racer en tiempos modernos y está motocicleta no es de origen chino sino de Tailandia de la firma GPX por lo que averigue es de muy buena calidad que la disfrutes mucho sdos desde Uruguay 👍👌💪
Saludos a Uruguay hermano , buenas rutas !!! Exactamente amigo la moto es una gpx legend , Tailandia , la diferencia es que para Latinoamérica viene con motor LONCIN , el modelo de motor CE 250 , y la original de Tailandia es motor 200cc
Hola maestro que tal!? Primero muy linda la moto. Segundo quería saber si me puede decir la medida del cable del embrague porque se me está rompiendo. Y si sabe de cual moto le calzaría!!!?
Hola amigo , disculpa la demora, estuve ausente del canal por más de un mes y se me pasaron muchas cosas y comentarios por alto , en mercado libre hasta hace poco estaba publicado, otra opción es compar cable de embrague universal , utilizas la funda vieja, lubicala bien por dentro con grasa o lubricante de cadena y una ves que lo tenés corta a media y pone "evita soldadura" pedí así en una casa de repuestos ( cable de embrague universal y evita soldadura) te salva la vida ,!!! Abrazo grande espero te sirva el consejo, buenas rutas amigo
Que tal sigue la moto?? Algún problema más, muy buen video
Hola amigo como estás , hoy con 20 mil está andando muy bien , tuve un problema con el regulador de voltaje y lo cambie, en uno de los últimos videos que subí hablo sobre eso y en gral de como salió y como está andando la moto , si podes búscalo es uno de mis últimos videos, tiene mucha informática que te puede servir, gracias por ver, abrazo
Buenos consejos, se puede viajar bien a 120 km/h ? O va forzada? Gracias por compartir tu experiencia, saludos 💪🇺🇾
Esta misma moto ,en colombia Es la bomber 250 con la marca victori. es china
Hola Carlos gracias por la información , acá en argentina el importador es zanella , pero el origen de la moto osea el diseño el chasis es tailandesa fabricante gpx y el motor es chino ( CE 250 LONCIN )
Lea, preciosa la moto!! Consulta......cuando está totalmente detenida no necesitas mover la rueda de atrás o soltar el embrague para pasar los cambios?
Hola red , muchas gracias por el comentario, no comprendo bien tu consulta , si te refieres a la caja de cambios duros , aveces se complica encontrar el punto muerto pero solo es un tema de regulación de embrague , hay que darle un poco de rosca a la regulación desde la parte del motor, con un poco de maña y regulando esas tuercas mejora notablemente la suavidad del paso de cambios y repuesta de neutral , es muy común renegar con este tipo de motos para poder tener un punto muerto fácil de encontrar y una caja suave , espero haber respondido tu duda , saludos y buenas rutas
@@leamotoreando5290 gracias por responder!!! Sisi entiendo y tenés razón el falso neutro los primeros 2000 km fue terrible jajajaja, pero yo me refiero cuando la moto está TOTALMENTE DETENIDA y querés bajar de 4ta a primera, Ami se me traba la caja y tengo que mover la rueda de atrás o soltar el embrague entre cambio y cambio no se i me xplico, después en movimiento funcionan bien
@@redred-py4wp completamente detenida al principio sí era complicado encontrar el neutro y la primera era dura , pero como comenté antes , lo solucione Regulando el embrague desde las tuercas del motor por qué desde el manillar no era suficiente, abrazo grande amigo !
Muy bueno tu video ..quería saber algo de esta 250cc pues la encuentro a un precio bastante bajo en relacion a las otras parientas en tamaño..parece algo rustica pero si es resistente lo justifica..y como las fichas tecnicas no me convencen yo te pregunto a tí que eres usuario..¿ cual es su velocidad final y su consumo promedio?
Gracias y saludos desde Lagomar Uruguay😉👍
Hola José ! Saludo enorme a los hermanos de Uruguay !!!! El tema es así , la ficha técnica es muy errónea , la moto tiene un motor distinto al de la ficha es un 250 cc grabado en el cilindro y tiene 18,5 hp aproximadamente ( la ficha técnica declara 223cc y 16 hp ) la velocidad máxima ronda en los 135km/h de tablero con el motor asentado correctamente , no es una moto de gran velocidad pero si muy divertida y te permite hacer ruta a 115-120 km/h con el motor relajado, es una moto de paseo , el consumo ronda en los 26km por litro , abrazo grande y buenas rutas!!
Que medida es la de atras de diablp rosso.?
Hola es medida 150-60-17 diablo Rosso 2 , saludos !
Hola, muy bueno el video, le tengo ganas a esa moto, todavía la tenés? Con cuántos kilómetros? Ese motor lo trae alguna otra 250 Motomel, Corven, guerrero? Gracias
Hola Luciano , todavía la tengo ronda en los 20 mil km ahora , este motor es el LONCIN CE250 18 hp y caja de 6ta, lo trae la Gilera vc 250 naked, Gilera AC4 , Gilera smx250, Corven txr250L , guerrero gxr250 etc , un motor muy probado y la potencia puede variar dependiendo del tipo de carburador que traiga la moto , saludos amigo gracias por ver
@@leamotoreando5290 buenísimo muchas gracias por responder y estaría bueno que sigas subiendo videos de la x con más km, saludos!!
@@lucianolegrestti1202 si amigo , el último que subí creo que fue hace un mes , tengo varios videos en el canal te recomiendo que los veas que subí mucha información que te puede servir , abrazo grande y en cualquier momento subo otro , respondiendo dudas y comentarios que me hace la gente
Hola crack, una consulta... A cuanto se puede viajar en la moto?
Hola amigaso gracias por ver, para hacer ruta se puede ir trankilo a 115 km/h en 6ta y el motor va super relajado , podes ir más rápido, 120/125 yo en lo personal estoy acostumbrado a viajar a todos lados 115 y las revoluciones van a 6500 considero que es buen ritmo y así cuidas la máquina y el consumo, ya que el motor a esa velocidad ni se esfuerza
Hola cómo estás, yo tengo una 2018 pero con 188 kilómetros nueva, si las cubiertas se la voy a cambiar les voy a poner unas Kenda dicen que son buenas, vos las conoces?
hola cómo estás gracias por ver el video , totalmente de acuerdo !Conozco las kenda y son mejores que las que trae !
Hola buenas lea como va ? Te felicito por la maquinita un lujo ... Te hago una consulta ? Quiero pasar a una 250 y me gusta mucho el estilo de la moto la recomendas como para ir y volver del laburo y pasear de ves en cuando ? Muchas gracias espero tu respuesta? Pd: yo tengo un honda cg titán abrazo genio y buenas rutas
Cómo estás maxi , espero que bien , en primer lugar tengo que decirte que pasar de un titán a esta moto los primeros dias va a ser bastante incómodo, manillar recto , apoyapies atrasados suspensión dura , espalda y hombros en posición de ataque , vas a estar complicado hasta que te acostumbres, una vez que te adaptas la posición ya está empieza el disfrute de la moto , en autopista va firme , recta , estable , bien planchada al piso y a 110 en 6ta el motor va dormido , si te gusta la moto comprala que la vas a disfrutar mucho pero tené en cuenta que estás pasando de la titán que es la moto más cómoda del planeta a un neo-café que sería todo lo contrario jaja, abrazo grande amigaso y buenas rutas
@@leamotoreando5290 no pensé que me respondieras altoque jajajaja que genio .... Sisi yo la quiero más que nada para uso diario y hacerle modificaciones estéticas más que nada y hacerla scrambler ... Es una hermosa moto ... Mil gracias por responder lea abrazoooooo 👍👍👍👏👏👏
@@maximilianodiegosilveraoxl639 abrazo grande para vos también, si te sirve fíjate en mí canal los videos subidos hay mucha información dedicada a ésta moto , muchos videos que te pueden ser muy útiles, suerte con el proyecto crack !
@@leamotoreando5290 deuna buenísimo gracias genioooooo ... Voy a ver los demás videos para más info .... De nuevo gracias genio 👍👍👏👏👏
Hola...algún inconveniente con la bomba de NAFTA?el Pai dice que TODAS se joden con eso.gracias!
hola Pablo gracias por ver , al día de hoy con 17.000 km cada ves anda mejor , la moto funciona bárbara, lo digo con fundamentos ya que soy usuario, el paí dice muchas cosas sin sentido y habla sobre motos como si tuviese la posta pero solo les da una vuelta manzana y manda relleno jaja , abrazo grande amigo , un gustazo poder ayudarte ( la moto no tiene bomba de nafta , es carburador)
Hola. Que tal en velocidad final ? Y que velocidad crucero de ruta ?
Hola Pablo un gusto!!! La velocidad final final que me dio en varias ocasiones ronda en los 135 de tablero , esto con el motor ya ablandado ( 10 mil km aprox) es una moto con la relación de caja larga en sexta marcha a 6500 rpm viaja a 110 muy relajada ( 110 es lo ideal para hacer ruta y el motor ni se esfuerza ) , depende mucho también del viento y las cubiertas bien infladas para llegar a 135 , por lo general de 130-132 no pasa , abrazo grande y gracias por ver
Hola, te queria consultar que medida de gomas pusiste? Saludos desde Uruguay
Hola Andrés gracias por ver , abrazo grande para Uruguay, la cubierta delantera sigue siendo medida original , la trasera la reemplace por una 150 60 17 , osea más ancha que la original y talón más bajo , queda muy muy linda , abrazo grande y buenas rutas
@@leamotoreando5290 gracias ppr tomarte el tiempo, abrazo grande y buenas rutas
Hola man, estoy a punto de comprarme la moto. Siempre la quise y hoy me das después de 14.500 k... Me das seguridad. Repuesto y eso, que onda?
Pastillas de freno transmisión , y consumibles se consigue , la moto viene bien armada y el diseño es bueno no es una moto que se valla a romper sola, al día de hoy ya son 17500 km de seguridad que anda bien , saludos amigo suerte y buenas rutas
@@leamotoreando5290 gracias por la respuesta 😁
buenas que tal? que consumo te esta haciendo actualmente?
Hola Santiago gracias por ver, aproximadamente 25-26 km x litro