Купил копеечный кабель и подстроил сам параметры через ПК. Не прошивая мозги. Не нужно удалять программу. Один параметр - топливоподача на холостом. Стояла 40 поставил 60 или холостой немного поднял с 900 до 920. И все, другая машина. Не глохнет не плавает. А мучался несколько лет. Датчики менял
дОлго мучала эта проблема. Тоже всё перепробовал. Подсказали люди. Купил от двенашки дроссельный узел в сборе (с датчиками продается). Поставил и всё. Два болта открутить всего то и поменять.
@@shamilaliev1868 Ещё ремень на один зуб вперёд перекинул. Ну, как раньше зажигание на карбюраторных выставлял по норме и потом чуть на плюс, что бы холостые устойчивее были. А здесь ремень скинул, шкив чуть провернул и одел обратно.
Причин там очень много может быть. Регулятор холостого хода тоже следует проверить, и дпдз. Всё это имеет смысл. И зажигание проверить тоже надо. Это же касается и ланосов и нексий на 1,5.
Проблема холостых может вызывать несколько причин, датчики РХХ, ДПДЗ, неполадки в проводке и глюк ЭБУ. И не надо говорить что вот бля это только мозги! В каждом конкретном случаи может быть что-то свое, у автора глюканул блок, у меня например наебывался как и РХХ, так и ДПДЗ, так и были хуевын контакты на проводке что тоже вызывает задирание оборотов! Советую всем прежде чем кудато лезть что-то ломать, проведите диагностику и точно установите причину! А автору хочу сказать, выучи хоть как правильно датчики называются прежде чем бить себя в грудь и всем советовать всякую хуйню
@@ВПоискахКладаЗолотаяГруша при отказе РХХ меняешь РХХ, при отказе ДПДЗ меняешь ДПДЗ, если эти 2 датчика исправно функционируют что очень легко можно увидеть даже самым приметивным сканером, копаешь глубже. Конкретно в моем случаи были плохие контакты на разьеме ЭБУ, после перепайки всей колоды с контактами проблема ушла. Что касается самой прошивки то на эти моторы их было несколько вариантов, у меня стоял МИКАС 7.1, проблем никогда с ним не было, на счет других версий сказать точно не могу, не юзал. Найди грамотного специалиста по диагностике и вот тебе будет все решение проблемы, этот мотор очень простой на самом деле, просто дураков много которые из себя корчат професоров
@Альберт Бикмаев Нет. Это не датчик. Это исполнительное устройство. Датчик считывает показатели и передает на ЭБУ. Исполнительное же устройство (РХХ в данном случае) - исполняет команды ЭБУ - открывает/закрывает канал холостого хода.
У нас та же проблема . НО. Как станем на светофоре - заглохнем , проварачивая ключ , пытается завестись , но как бы что-то не хватает ( тыр., тыр., тр.,...) Постаяв какое-то время , снова заводится . Помогите пожалуйста . Заранее спасибо .
Херню несёт,в голове программу прошить надо.снеми дросельную заслонка и посматри на свет как она вокруг светится я убрал эти все просветы и все стало работать отлично
@@АКСамоделкин спасибо. У меня он заглушен это норм ? Если снимаю заглушку то холостые очень повышаются и заводится отлично , но воздух через штуцер втягивает аж со свистом.
@@СергейВеселов-ю5р То, что заглушено, это ничего страшного! Вы можите через некоторое время опять поставить шланг на место, и если проблема останется такой же, значит у вас либо уже вышел из строя сам абсорбер, либо на подходе к этому!
@user-op6pg4de3j Он находится, под машиной рядом с бензобаком! По сути если снять абсорбер, тогда парам бензина из бака некуда будет деваться и это может произвести взрыв автомобиля! Но может что то уже придумали, чтобы заменить абсорбер, например, придумали же, вместо катализатора поставить просто трубу с последующем изменением в эбу авто, для экономии денег! Ведь абсорбер стоит тоже не мало денег!
Если авто евро 2 , это лямбда(датчик кислорода ) умерла и тогда будет глохнуть авто ,при отключении будет мотор работать но расход больше будет , если евро О , проблема в ДАД
Прошивка и правда косячная, автоэлектрик говорит родная прошивка просто ужас, если есть желание говорит, можно поменять на новую, двигатель станет работать ровно, меньше есть, и станет приёмистым, динамика поднимется. Такие вот дела.
@@СлавентийКапээсэсовичГитлеридз да, особенно на морозе на трассе едешь на одних оборотах долго, потом подъезжаешь к нужному повороту, на нейтралку чтобы докатится ставишь и и тормоза дубеют и руль тяжелеет, смотришь а она оказывается заглохла.
привет! появился стук, дело в том что стучит во время нагрузки т.е. когда давишь на газ, на пятой передаче стучит просто ужас. После разгона скидываю на нейтралку и тишина. Все работает как надо и как хотелось бы. Стоит снова воткнуть передачу и снова стук как писали мне до этого звук характерный неотбалансированного колеса Что может быть? Поменял все ступичные, снимали привода смотрели внутренние гранаты все целое все работает. Даже поменял кпп думая что потшипник, сегодня поменял левый привод в сборе со шрусами. Не могу понять в чем дело. Сенс 1.3 Заранее благодарен
АКСамоделкин, вот так она у меня себя вела два с половиной года, при чем подергиваний небыло. Глохнет не с того не с сего, плавают холостые. Это было не всегда, вот вздумалось ей и давай любить мне мозг. Потом тупо отказалась заводиться и все. Взял мультиметр а на датчике 350 ОМ (должно быть 600). Получается токи не всегда от него ишли на мозги от того и искра иногда пропадала. Короч месяца два я как ребенок радовался и сейчас с этим проблем не наблюдаю. Сколько людей столько и мнений))
Друзья, приветствую! Подскажите пожалуйста. Zaz Chance 1.3 Пробег 53000км C ключа не заводится. Стартер не крутит. Панель приборов включается на мгновенье и сразу гаснет. С толкача заводится. Некоторое время едет машина нормально. Затем сначала гаснет магнитола. Затем через несколько секунд гаснет панель приборов. И через некоторое время глохнет двигатель.
Помогите , хлохнет на светафорах. Менял; прошивку, ДАД, РХХ, дросильную заслонку. Когда отключаю ДАД все нормально не глохнет но только дёргается на холостом ходу при включенной передаче. Помогите найти специалиста в СПб.....
все прекрасно работает на заводской программе!!сначала делаем "желез" и потом можно лезть в ЭБУ ДВС!! Кстати на западе законодательно запрещено влазить и менять настройки в ЭБУ! Теперь такой закон ввели и в РФ!Не знаю как будут бороться с таким тюнингом как прошивка!!!?В случае с Сенсом все намного проще!!!да вы хоть все датчики поменяйте,не будет работать нормально!!!Все как то забыли про клапана и газораспредилительный механизм!!!не буду тянуть кота за...хвост ,как делают многие блоХеры...переставляем шестерню грм на пол зуба вперед ,это даст нам примерно 3 градуса разницы фазы чем раньше в заводских установках!Все!!!проблем не будет!!!ДВС начнет работать хорошо!Ну кто хочет более глубоко изучить фазы грм ,смотрите видео о нулевом перекрытие клапанов!!!
Автор, если вы не понимаете в авто ничего, то и не снимайте видео. Ищите подсос с пом. дымогенератора, проверьте положение ДЗ, датчик должен показывать 0.5в. И тд по мануалу пройти. Могу поспорить этот великий мастер вам поднял холостые обороты в ЭБУ и проблема прошла, а сказал, что перепрошил.
Harmaljnaja na seksax PROGRAMA nenada ni4o menjatj, prodlemu mogyt butj raznue nada ix prosto iskatj, ETO reklama DLJA tek KTO zanimaetsa prowuvkami 4tob zarabotatj.
Ти тями взагалі не маєш що як називається, а знімаєш непотрібні відео. Не умнічай, як ти там запалювання регулював?🐏 Якщо треба спеціаліста, то нахрена твоє відео? Це в тебе проблема в мозгах.
Всьо дело во второй свече. И не нада, как это...., лазить в мазги. Я поставил три свечи чемпион и вторую бриск. Ничего не глохнит и перло добавилось ощутимо.
Какой бред...бывает машина работает на холостых секунд сорок,потом её начинает трусить и она глохнет.Причина элементарная подзасореные форсунки.Можно просто их промыть,а можно с компьютера добавить немного давление на форсунки.Проверено на своём авто,а причину искали месяц.
DEY SEKS 1.3 ZAVELASJ OBOROTU 1500 progrevaetsa ljambda pokazuvaet bogatyjy smesj (1.15voljt stabiljno) klapan xx stajot na 53 waga inogda na70 wagov oborotu NA4INAJYT padatj seks gloxnet. OTKLJY4IL razjom na LJAMBDE, dey seks zarabotal stabiljno i boljwe ne gloxnet.
Kompjyter davlenie ne regyliryet!!! Davlenie regyliryet regyljator davlenija topliva kotoruj stoit na toplivnoj rampe i nikakim odrazon ne svjazan s EBY dvigatelja, davlenija regyliryetsa po razrja*enij vo vpysknom kolektore. Dvigatel ne rabotaet davlenija 3-bara dvigatelj rabotaete 2,5 - bara.
Ерунда полная! Вот Вам видео реально толкового мастера! Сделайте как в этом видео и у Вас пройдет зависание оборотов, но еще обязательно надо устранить подсос воздуха и проверить РХХ ДМРВ,. ua-cam.com/video/la2MrnX7-8o/v-deo.html
Купил копеечный кабель и подстроил сам параметры через ПК. Не прошивая мозги. Не нужно удалять программу. Один параметр - топливоподача на холостом. Стояла 40 поставил 60 или холостой немного поднял с 900 до 920. И все, другая машина. Не глохнет не плавает. А мучался несколько лет. Датчики менял
А я себе до 950 поднял, и обо всем забыл
Что за кабель? Где взять?
@@МаксимТарасенко-б3т али в помощь, но дешевле заехать к тем у кого есть пк, даже к тем же газовщикам
дОлго мучала эта проблема. Тоже всё перепробовал. Подсказали люди. Купил от двенашки дроссельный узел в сборе (с датчиками продается). Поставил и всё. Два болта открутить всего то и поменять.
Поменял, все равно плавают .
@@shamilaliev1868 Ещё ремень на один зуб вперёд перекинул. Ну, как раньше зажигание на карбюраторных выставлял по норме и потом чуть на плюс, что бы холостые устойчивее были. А здесь ремень скинул, шкив чуть провернул и одел обратно.
Хорошо сказал в конце "найдите специалиста по мозгам в своем городе" )))
Причин там очень много может быть. Регулятор холостого хода тоже следует проверить, и дпдз. Всё это имеет смысл. И зажигание проверить тоже надо. Это же касается и ланосов и нексий на 1,5.
Проблема холостых может вызывать несколько причин, датчики РХХ, ДПДЗ, неполадки в проводке и глюк ЭБУ. И не надо говорить что вот бля это только мозги! В каждом конкретном случаи может быть что-то свое, у автора глюканул блок, у меня например наебывался как и РХХ, так и ДПДЗ, так и были хуевын контакты на проводке что тоже вызывает задирание оборотов! Советую всем прежде чем кудато лезть что-то ломать, проведите диагностику и точно установите причину! А автору хочу сказать, выучи хоть как правильно датчики называются прежде чем бить себя в грудь и всем советовать всякую хуйню
Привет! Давай дружить! Заходи НА КАНАЛ обменяемся опытом. Ремонт и доработки авто своими руками!
@@mar4ell791 Как решили проблему?
Молодец
@@ВПоискахКладаЗолотаяГруша при отказе РХХ меняешь РХХ, при отказе ДПДЗ меняешь ДПДЗ, если эти 2 датчика исправно функционируют что очень легко можно увидеть даже самым приметивным сканером, копаешь глубже. Конкретно в моем случаи были плохие контакты на разьеме ЭБУ, после перепайки всей колоды с контактами проблема ушла. Что касается самой прошивки то на эти моторы их было несколько вариантов, у меня стоял МИКАС 7.1, проблем никогда с ним не было, на счет других версий сказать точно не могу, не юзал. Найди грамотного специалиста по диагностике и вот тебе будет все решение проблемы, этот мотор очень простой на самом деле, просто дураков много которые из себя корчат професоров
Да,мне тоже так кажется,так как вы говорите ! Надо искать специалиста !
Ну нету там никакого ДАТЧИКА холостого хода! Есть РЕГУЛЯТОР! Не раз такое слышу. Как технарю, уши режет...
@Альберт Бикмаев Нет. Это не датчик. Это исполнительное устройство. Датчик считывает показатели и передает на ЭБУ. Исполнительное же устройство (РХХ в данном случае) - исполняет команды ЭБУ - открывает/закрывает канал холостого хода.
@Альберт Бикмаев Много разного слышал, но такое первый раз. РХХ - это регулятор холостого хода. Шаговый двигатель!
Главно чтоб очко не порезало, по братски...
Спасибо кеп! нИхто до этого не догадался
У нас та же проблема . НО. Как станем на светофоре - заглохнем , проварачивая ключ , пытается завестись , но как бы что-то не хватает ( тыр., тыр., тр.,...) Постаяв какое-то время , снова заводится . Помогите пожалуйста . Заранее спасибо .
Тоже самое
@@MaksimchManрешили проблему?
Замени реле зажигания. Под капотом, со стороны пассажира.
Здравствуйте, считаете, что оно в этом виновно? Интересно почему, спасибо.@@zhake7598
Добрый вечер подскажите пожалуйста как решили эту проблему у меня так же
Ну можна ж було сказати або написати який мікас стоїть якого року або ще щось яку поставили прошивку а то ти пояснив шукайте майстра і все
Ему дигност абсорбер отключил , а деньги взял как за новую прошивку.
Пожалуйста, друг, а сам где делал??? Либо номер мастера в Москве???
Задолбался уже...
Смогли исправить проблему? Подскажете что делать?
Причина! Поменять прокладку между головкой и впускным коллектором.
Хрень не городи! С новья проблем небыло, а потом появились например и при чем здесь программа? Искать неисправность надо и нехер лезть в прпошивку!
Не знал!!!еще и ЗАБЫЛ)))))
Херню несёт,в голове программу прошить надо.снеми дросельную заслонка и посматри на свет как она вокруг светится я убрал эти все просветы и все стало работать отлично
видео неочём . просто высказал одну из причин
Подскажите что за трубка примерно 10мм подходит возле датчика холостого хода выше гофры воздухозаборника ? И куда она идёт вторым концом ?
Здравствуйте! Я могу ошибаться, но это вроде патрубок, связанный с абсорбером!
@@АКСамоделкин спасибо. У меня он заглушен это норм ? Если снимаю заглушку то холостые очень повышаются и заводится отлично , но воздух через штуцер втягивает аж со свистом.
@@СергейВеселов-ю5р То, что заглушено, это ничего страшного! Вы можите через некоторое время опять поставить шланг на место, и если проблема останется такой же, значит у вас либо уже вышел из строя сам абсорбер, либо на подходе к этому!
@@АКСамоделкин есть подозрение что абсорбера нету. Такое может быть ?
Во всяком случае я не нашёл
@user-op6pg4de3j Он находится, под машиной рядом с бензобаком! По сути если снять абсорбер, тогда парам бензина из бака некуда будет деваться и это может произвести взрыв автомобиля! Но может что то уже придумали, чтобы заменить абсорбер, например, придумали же, вместо катализатора поставить просто трубу с последующем изменением в эбу авто, для экономии денег! Ведь абсорбер стоит тоже не мало денег!
Поменял программу, машина так-же глохнет и прыгают обороты, поменял все датчики и такая же фигня с оборотами и глохнет
Я точно не знаю что делать
Если авто евро 2 , это лямбда(датчик кислорода ) умерла и тогда будет глохнуть авто ,при отключении будет мотор работать но расход больше будет , если евро О , проблема в ДАД
они все евро 3... евро 0 и 2 не было их совсем.
@@ВаняОдессит с 2001по 2006 евро 0, с 2007 евро 2 , с 2010 по 2017 евро 3 с двумя лямдами если вам так интересно знать
@@Изобретатель-ц6ф шансы только евро 3 шли, ланосы может, но евро 0 не видел ни одного.
Где то специалист живёт?
Адрес и номер мастера, если не сложно, буду благодарен.
В Москве все уху ели, говорят такие машины не делаем...
Уже 7 мест обзвонил...
Могу поспорить этот великий мастер вам поднял холостые обороты в ЭБУ и проблема прошла, а сказал, что перепрошил.
Дроссельную заслонку промой или замени, и будет счастье
Прикольный тазик по ходу ,все доступно генератор стартер
Это вы хонду под капотом не видели... там вообще всё сверху
Интересно, а с чего радиатор стоит?
Радиатор стоит с шанса с комплектации с кондиционером
С Ланоса , это последние с кондеем
Достали уже эти плавающие обороты!
У меня тоже обороты плавали когда ездил на 92 бензине, стал заправлять 95 двигатель работает ровно.
Что за прогу залили. Подскажи
Много кто задаёт мне такой вопрос, но к сожалению я не знаю, какую программу мне поставил специалист.
Прошивка и правда косячная, автоэлектрик говорит родная прошивка просто ужас, если есть желание говорит, можно поменять на новую, двигатель станет работать ровно, меньше есть, и станет приёмистым, динамика поднимется. Такие вот дела.
У тебя машина с нуля, дергалась и глохла?
@@СлавентийКапээсэсовичГитлеридз да, особенно на морозе на трассе едешь на одних оборотах долго, потом подъезжаешь к нужному повороту, на нейтралку чтобы докатится ставишь и и тормоза дубеют и руль тяжелеет, смотришь а она оказывается заглохла.
привет! появился стук, дело в том что стучит во время нагрузки т.е. когда давишь на газ, на пятой передаче стучит просто ужас. После разгона скидываю на нейтралку и тишина. Все работает как надо и как хотелось бы. Стоит снова воткнуть передачу и снова стук как писали мне до этого звук характерный неотбалансированного колеса Что может быть? Поменял все ступичные, снимали привода смотрели внутренние гранаты все целое все работает. Даже поменял кпп думая что потшипник, сегодня поменял левый привод в сборе со шрусами. Не могу понять в чем дело. Сенс 1.3 Заранее благодарен
Здравствуйте у меня тоже самое что вы сделали машину?
Бляя тоже самое что делать
У меня все решилось заменой датчика положения коленвала
АКСамоделкин, вот так она у меня себя вела два с половиной года, при чем подергиваний небыло. Глохнет не с того не с сего, плавают холостые. Это было не всегда, вот вздумалось ей и давай любить мне мозг. Потом тупо отказалась заводиться и все. Взял мультиметр а на датчике 350 ОМ (должно быть 600). Получается токи не всегда от него ишли на мозги от того и искра иногда пропадала. Короч месяца два я как ребенок радовался и сейчас с этим проблем не наблюдаю. Сколько людей столько и мнений))
АКСамоделкин
Так что поменяли?я так и не понял,у меня такая же проблема
Привет! Давай дружить! Заходи НА КАНАЛ обменяемся опытом. Ремонт и доработки авто своими руками!
@@Александр-ч1ц8и Привет! Давай дружить! Заходи НА КАНАЛ обменяемся опытом. Ремонт и доработки авто своими руками!
@@TheAntofka что за датчик вы меняли?
На инжектор говорит мозги. А показал на инжектор и сказал, забыл как называется !
прошивка "январь 5.1" и всё будет хорошо.
Пхаха орнул
Ты хотя бы озвучил версию и название проги
Спецыалист незнает где что находиться
У чувака проблемы с речевым аппаратом,
Друг подскажи пожалуйста где находится номер двигателя на 1.3,все перерыл не где не найду!
Man Of The Heart между второй и третьей свечой на блоке
спасибо, уже нашел! под толстым слоем хз чего))
Прямо на двигатели спереди его невозможно не заметить
Привет! Давай дружить! Заходи НА КАНАЛ обменяемся опытом. Ремонт и доработки авто своими руками!
Здравствуйте
Друзья, приветствую!
Подскажите пожалуйста.
Zaz Chance 1.3 Пробег 53000км
C ключа не заводится. Стартер не крутит. Панель приборов включается на мгновенье и сразу гаснет.
С толкача заводится. Некоторое время едет машина нормально. Затем сначала гаснет магнитола. Затем через несколько секунд гаснет панель приборов. И через некоторое время глохнет двигатель.
Смотри релюшки по капотом
Откуда такое инфо
Помогите , хлохнет на светафорах. Менял; прошивку, ДАД, РХХ, дросильную заслонку. Когда отключаю ДАД все нормально не глохнет но только дёргается на холостом ходу при включенной передаче. Помогите найти специалиста в СПб.....
О том как я ремонтировал машину ua-cam.com/video/cNkh7gz225A/v-deo.html ОСТОРОЖНО НЕ НОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА
Проверяйте массу на эбу и зарядку на акб. У меня была проблема такая же
проблема была в метках грм , не правильно выставлены. @@maksimbelosludcev
@@timavalentinov у меня вроде сходятся, у вас сильно не совпадали?
@@maksimbelosludcev на два или три зуба
Можно и без прошивки, как раз дело в дпдз, рхх, и т.д! Не только в мозгах, не заблуждай людей, если сам не знаешь, видео не о чём!
При чем тут программа новая машина с салона не глохнет, 100тыч прошла и начала глохнуть )))
Так износились детали и начала глохнуть. Все же логично
Мастер!
Йoптa.....
У меня у Кати такая проблема тоже что только не делали .😭
Это у тебя с завода мозги уже ни те
5 минут снимал тупо двигатель....большой спец
все прекрасно работает на заводской программе!!сначала делаем "желез" и потом можно лезть в ЭБУ ДВС!! Кстати на западе законодательно запрещено влазить и менять настройки в ЭБУ! Теперь такой закон ввели и в РФ!Не знаю как будут бороться с таким тюнингом как прошивка!!!?В случае с Сенсом все намного проще!!!да вы хоть все датчики поменяйте,не будет работать нормально!!!Все как то забыли про клапана и газораспредилительный механизм!!!не буду тянуть кота за...хвост ,как делают многие блоХеры...переставляем шестерню грм на пол зуба вперед ,это даст нам примерно 3 градуса разницы фазы чем раньше в заводских установках!Все!!!проблем не будет!!!ДВС начнет работать хорошо!Ну кто хочет более глубоко изучить фазы грм ,смотрите видео о нулевом перекрытие клапанов!!!
На Евро-3 смещение на зуб в любую сторону даёт "чек". "Ползуба" - это как? Сходу разрезную шестерню тулить что ли?
@@maxnesterenko2976 не хочешь разрезную,засверли новое отверстие на шестерне!
Автор, если вы не понимаете в авто ничего, то и не снимайте видео. Ищите подсос с пом. дымогенератора, проверьте положение ДЗ, датчик должен показывать 0.5в. И тд по мануалу пройти.
Могу поспорить этот великий мастер вам поднял холостые обороты в ЭБУ и проблема прошла, а сказал, что перепрошил.
Совершенно согласен с вами, прошивка в данном случае не поможет. Автора развели на прошивку. Пример ua-cam.com/video/qkiiGnLoHwc/v-deo.html
Вода!!!
Конкретно ни о чём..
Ни про что!
Это датчик вот этой фигни)
а шо мозги заклинило
Ни очем 👎
не о чем
ОН ОШИБКИ ПО УБИРАЛ В МИКАСЕ ИВСЕ ОКЕЙ
Бесполезное видео
Harmaljnaja na seksax PROGRAMA nenada ni4o menjatj, prodlemu mogyt butj raznue nada ix prosto iskatj, ETO reklama DLJA tek KTO zanimaetsa prowuvkami 4tob zarabotatj.
Бред
Ти тями взагалі не маєш що як називається, а знімаєш непотрібні відео. Не умнічай, як ти там запалювання регулював?🐏 Якщо треба спеціаліста, то нахрена твоє відео? Це в тебе проблема в мозгах.
Датчик этой фигни)))
Всьо дело во второй свече. И не нада, как это...., лазить в мазги. Я поставил три свечи чемпион и вторую бриск. Ничего не глохнит и перло добавилось ощутимо.
А почему вторую?
Хрень городишь! Мозги может и не лучшие но если датчик поменял и стало лучше то какие мозги???
А так не о чем
Какой бред...бывает машина работает на холостых секунд сорок,потом её начинает трусить и она глохнет.Причина элементарная подзасореные форсунки.Можно просто их промыть,а можно с компьютера добавить немного давление на форсунки.Проверено на своём авто,а причину искали месяц.
Я мучаюс два месяц
Утром не заводется акумлятор заряжаю вечером заводется пол абарота троит страшно чик тоже постаянно светит че может ограничений абарота збивается
DEY SEKS 1.3 ZAVELASJ OBOROTU 1500 progrevaetsa ljambda pokazuvaet bogatyjy smesj (1.15voljt stabiljno) klapan xx stajot na 53 waga inogda na70 wagov oborotu NA4INAJYT padatj seks gloxnet. OTKLJY4IL razjom na LJAMBDE, dey seks zarabotal stabiljno i boljwe ne
gloxnet.
Kompjyter davlenie ne regyliryet!!! Davlenie regyliryet regyljator davlenija topliva kotoruj stoit na toplivnoj rampe i nikakim odrazon ne svjazan s EBY dvigatelja, davlenija regyliryetsa po razrja*enij vo vpysknom kolektore. Dvigatel ne rabotaet davlenija 3-bara dvigatelj rabotaete 2,5 - bara.
Ишаки смотрите датчик фаз ещё ,чек может и не гореть а датчик неисправен вам ещё одна причина нестабильности
Херня этот твой датчик фаз, уже 3 штуки менял и все без толку, перепрошил на евро 2 и все отлично.
Пзц.
Свяжи ДВА слова........!
Поменяй мозги!!!!
Бред какой-то, как с нуля программа с нуля работала, а после 10 лет перестала бред несет, это что-то засоряется а не в проблемы дела
Завод продал недоделанную машину
"Криворуким владельцам" и получилось исчадие ада 🤣
Прости за французский
Привет! Давай дружить! Заходи НА КАНАЛ обменяемся опытом. Ремонт и доработки авто своими руками!
Заз Шанс))). Автомобиль называется Сенс. Бесите, русские...
В России эта мотоколяска называется шанс
Ерунда полная! Вот Вам видео реально толкового мастера! Сделайте как в этом видео и у Вас пройдет зависание оборотов, но еще обязательно надо устранить подсос воздуха и проверить РХХ ДМРВ,. ua-cam.com/video/la2MrnX7-8o/v-deo.html
😂😂😂😂