Saludos, seria bueno decirle a la gente que la gran mayoria de este problema es causado por no cambiar la valvula PCV, es una de los repuestos mas baratos en un motor y si la cambiamos por mantenimiento cada 25000 kilometros tendremos motor para rato, al taparse esta valvula genera: consumo de aceite, perdida de aceite por los retenedores o sellos, se llena de aceite el colector de aire, cuerpo de aceleración, la Admisión, y hasta alto consumo de combustible entre otros, y a muchos clientes se les hace reparar el motor por no decirles que eso se puede evitar simplemente cambiando la valvula PCV = Sistema de Ventilación Positiva del Carter
Hay una falla tambien en esos motores... que diciendole al cliente le puedes ayudar a ahorrar mucho dinero ya que un ajuste de esos es muy costoso bueno la falla es que se mezcla el diesel con el aceite y el nivel del aceite sube eso provoca que el aceite pierda biscosidad y se salga por todos lados por el turbo por el multiple de admision similar a lo que se observa en este video un problema relacionado con la bomba de inyeccion y con los inyectores al subir el aceite y la mezcla con diesel provoca mucha acomulacion de gases si le quitas el medidor de aceite veras como sopla y tira aceite por ahi.
Hola parcero Tripas, e visto tu vídeo de la Hiunday Tucson. Y esta muy bueno. Te felicito, seque eres un gran mecánico. Necesito de tu sabiduría si ves este mensaje por favor. Soy de Guatemala y tengo un problema en una de las mismas camionetas, Hiunday Tucson motor D4EA. El motor fue sobrecalentado y la culata se cambió por una nuevesita, se puso empaque de culata también nuevo. Pero al arrancar el motor, empezó a tirar una gota constante por el maniful, de escape, y el múltiple de admisión también está muy untado de aceite por dentro.. y no es el turbo el que esté malo. Porque el turbo se reparó. Tampoco es la culata que haya salido defectuosa porque se desmonto y se mando a una prueba especial. Entonces ahí entras tú. Que crees que pueda haber de malo, será que hay anillos quebrados??
Hola amigo soy de Honduras yo trabajo en taller de mecánica reparamos.el motor completo a una hyunday.santefe.2005 pero hoy q ledimos.a ensender.presentaba una falla no enparejaba.el motor pero como presentaba una fuga de agua por unos tapones por el blop.quitamos el admicion de escape y resulta q nos tira aceite.por allí mi otro compañero del taller piensa q fue por q le echo mucho más aceite.al motor de lo recomendado q piensa usted.sera por eso o no q piensa usted
La verdad yo ya cambie anillos pistones encamisado y emparques .. pero al siguiente dia lo desarme el escape y tiene vastante aceite donde va el piston 1 .. los 4 salidas del escape 3 esta quemando bien y 1 no esta lleno de aceite. Me podrias desir algo de eso xfavor...
Porque no le hizo prueba de compresión antes de desmontar todo El aceite en el múltiple de admisión muestra que la fuga viene del turbo y por tal razón la perdida de potencia
Amigos. Pienso que icieron un mal diagnostico, devieran tomar comprecion antes de abrir el motor, por que ese motor presenta esa falla cuando muere el turbo y esa es la causa de aseite en la admicion canbien turbo u listo.
Tripas quisiera hacerle una pregunta . Cuando se le da ajuste a una transmisión se puede dejar en lo más mínimo o sin tolerancia entre la corona y el spic . O hay algún problema . Es q hay mecánicos q le dejan mucho juego. Entre la corona y el spic . (Muchas gracias x su Rta .) .
Hermano tengo un optra limited 2007 tengo un problema , tengo mucho aceite en el multiple un charco de aceite cuando veo, ya le cambie la valvila pcv y aun sigue el aceite , y me consume mucho
Hola tengo una b2200 motor recien reparado anillos y gomitas de valvulas y resulta q 2 dias despues bota aceite por la junta del manifold y moja la ultima bujía d atras??? Q podria ser😮💨 y humea azul
Tripas tengo el mismo problema, mi 4runner tiene aceite en el múltiple de admisión, ya cambie pcv y aun sigue el problema,y tiene liqueo de aceite en tapa de válvulas y ya cambie el empaque pero sigue igual ya me tiene estresado este problema, me podrías dar una idea ,pero no tira humo azul x el escape
Anillos cilindros basiados creó q puede ser x mal comportamiento con el filtro d aire Crealo si o no mi tripa filtro d aire el veneno del motor Diesel o d cualquier motor seguro parece oye tripa cada cuánto sé cambia overol el sr mecánico está muy cochambre 😱😱
No hable asi o acaso ud tiene un canal para por lo menos orientar ... si no hace ud por lo menos deje que hagan ... entrometio ombe ...ilustrenos pues...si es ud un genio
La verdad yo ya cambie anillos pistones encamisado y emparques .. pero al siguiente dia lo desarme el escape y tiene vastante aceite donde va el piston 1 .. los 4 salidas del escape 3 esta quemando bien y 1 no esta lleno de aceite. Me podrias desir algo de eso xfavor...
Saludos, seria bueno decirle a la gente que la gran mayoria de este problema es causado por no cambiar la valvula PCV, es una de los repuestos mas baratos en un motor y si la cambiamos por mantenimiento cada 25000 kilometros tendremos motor para rato, al taparse esta valvula genera: consumo de aceite, perdida de aceite por los retenedores o sellos, se llena de aceite el colector de aire, cuerpo de aceleración, la Admisión, y hasta alto consumo de combustible entre otros, y a muchos clientes se les hace reparar el motor por no decirles que eso se puede evitar simplemente cambiando la valvula PCV = Sistema de Ventilación Positiva del Carter
Ok amigo entendiendo que no todos los motores manejan válvula pcv
Hola a mi me pasa lo mismo en un 206 1.6 16 v tiene aceite en donde va sensor maf puede ser valvula pcv
Me está pasando en mi tercel que se llena la admisión y los pistones aceite ajuste motor completo cambié PCV sigue el problema
Es Exacto a mi Jetta mk6 tsi turbo 1.8 así le pasa yo pensé que eran sellos de válvulas o de cabeza y pues no, resulta que está tapada la pcv
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Hay una falla tambien en esos motores... que diciendole al cliente le puedes ayudar a ahorrar mucho dinero ya que un ajuste de esos es muy costoso bueno la falla es que se mezcla el diesel con el aceite y el nivel del aceite sube eso provoca que el aceite pierda biscosidad y se salga por todos lados por el turbo por el multiple de admision similar a lo que se observa en este video un problema relacionado con la bomba de inyeccion y con los inyectores al subir el aceite y la mezcla con diesel provoca mucha acomulacion de gases si le quitas el medidor de aceite veras como sopla y tira aceite por ahi.
Saludos a todos los muchachos del taller Dios los bendiga,siga cuidandose profe tiene terapia.
Hola parcero Tripas, e visto tu vídeo de la Hiunday Tucson. Y esta muy bueno. Te felicito, seque eres un gran mecánico. Necesito de tu sabiduría si ves este mensaje por favor. Soy de Guatemala y tengo un problema en una de las mismas camionetas, Hiunday Tucson motor D4EA. El motor fue sobrecalentado y la culata se cambió por una nuevesita, se puso empaque de culata también nuevo. Pero al arrancar el motor, empezó a tirar una gota constante por el maniful, de escape, y el múltiple de admisión también está muy untado de aceite por dentro.. y no es el turbo el que esté malo. Porque el turbo se reparó. Tampoco es la culata que haya salido defectuosa porque se desmonto y se mando a una prueba especial. Entonces ahí entras tú. Que crees que pueda haber de malo, será que hay anillos quebrados??
Posible desgaste de motor. Saludos que siga mejorando!!!
Bendiciones parcero. Me alegra verlo mejor.
Hola amigo soy de Honduras yo trabajo en taller de mecánica reparamos.el motor completo a una hyunday.santefe.2005 pero hoy q ledimos.a ensender.presentaba una falla no enparejaba.el motor pero como presentaba una fuga de agua por unos tapones por el blop.quitamos el admicion de escape y resulta q nos tira aceite.por allí mi otro compañero del taller piensa q fue por q le echo mucho más aceite.al motor de lo recomendado q piensa usted.sera por eso o no q piensa usted
Como saber si no es la pcv o el turbo?
La verdad yo ya cambie anillos pistones encamisado y emparques .. pero al siguiente dia lo desarme el escape y tiene vastante aceite donde va el piston 1 .. los 4 salidas del escape 3 esta quemando bien y 1 no esta lleno de aceite. Me podrias desir algo de eso xfavor...
Saludos amigo mi carro le estaba echando aceite 20 w 50 pero lo estoy anillando y puedo usar 15w40
Presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like
Porque no le hizo prueba de compresión antes de desmontar todo
El aceite en el múltiple de admisión muestra que la fuga viene del turbo y por tal razón la perdida de potencia
Q Modelo cuántos kilómetros d rodamiento tiene ⁉️⁉️
Amigos. Pienso que icieron un mal diagnostico, devieran tomar comprecion antes de abrir el motor, por que ese motor presenta esa falla cuando muere el turbo y esa es la causa de aseite en la admicion canbien turbo u listo.
Excelente felicidades sigan trabajando así.
Hola,una pregunta .Porq si mi carro no gasta aceite y el turbo está perfecto porq me pasó aceite para la admisión? Espero tu respuesta .Saludos.
Bendiciones parcero las mejores siempre
Un abrazo yronto te recuperes
Tengo tsuru con múltiple de admision y cámara de combustión llenos de aceite...
Combustión checada y está bien.?
Tripas quisiera hacerle una pregunta . Cuando se le da ajuste a una transmisión se puede dejar en lo más mínimo o sin tolerancia entre la corona y el spic . O hay algún problema . Es q hay mecánicos q le dejan mucho juego. Entre la corona y el spic . (Muchas gracias x su Rta .) .
Amigo si lo dejas sin juego queda frenada y calentándose y si lo dejas con mucho juego queda rumbando
Quedó bastante ruido el brazo joder parcero 👏👏💪💪 fuerza 🙏❤️
HOLAAA PUEDE SER QUE LE FALTE ACEITE A LA ADMISION MOTOR FIESTA GASOLERO?
mantenimiento a la Válvula PCV y te evitas estas reparaciones muy costosas.
Supongo que midieron compresion antes de destapar, ya que puede ser los retenes de valvulas.
La salud cómo. va saludos cordiales 🙏
hola q tasl? tengo un peugueot 206 diesel,le entro acite al tubo de admicion y ahora no arranca!!q podra ser ??muchas gracias
Hermano tengo un optra limited 2007 tengo un problema , tengo mucho aceite en el multiple un charco de aceite cuando veo, ya le cambie la valvila pcv y aun sigue el aceite , y me consume mucho
Checa los sellos de válvulas también puede ser eso
Hola tengo una b2200 motor recien reparado anillos y gomitas de valvulas y resulta q 2 dias despues bota aceite por la junta del manifold y moja la ultima bujía d atras??? Q podria ser😮💨 y humea azul
Tripas tengo el mismo problema, mi 4runner tiene aceite en el múltiple de admisión, ya cambie pcv y aun sigue el problema,y tiene liqueo de aceite en tapa de válvulas y ya cambie el empaque pero sigue igual ya me tiene estresado este problema, me podrías dar una idea ,pero no tira humo azul x el escape
El turbo
Hay que empezar a revisar el turbo, saca la manguera de admisión y pon la mano, si queda con aceite , cambia el turbo, saludos.
A mi carro le pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
saludos tripa, una pregunta cuanto costaria una reparación de un twingo 16 valvulas me podria dar un estimado? gracias pana
Amigo el último que repare se gastó como 5 millones más o menos
@@ElTripaMecanico uff tripa bastante dinero, muchas gracias
Porque tiene gasolina en el al mision
Hola tengo un Chevrolet prisma y está todo sucio el cuerpo de aceleración mi auto usa válvula de canister es lo mismo que válvula PCV ?
A mi Carro le pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Saludos amigo tripas bendiciones 🇵🇦
Bien sisabe
👍
Tripas y cuando nos esplica sobre el enfriador de aceite de los camiones en la s transmisiones o en las cajas .(gracias suerte ) .
Hola a todos , quisiera saber donde se encuentra la valvula pcv en el cheri iq
Amigo TRIPA esa banda de tiempo parece caite de buldoser
No sera problemas de guia de valvulas
Anillos cilindros basiados creó q puede ser x mal comportamiento con el filtro d aire Crealo si o no mi tripa filtro d aire el veneno del motor Diesel o d cualquier motor seguro parece oye tripa cada cuánto sé cambia overol el sr mecánico está muy cochambre 😱😱
No sabe nada este tipo. Aprende a decir las cosas por su nombre
No hable asi o acaso ud tiene un canal para por lo menos orientar ... si no hace ud por lo menos deje que hagan ... entrometio ombe ...ilustrenos pues...si es ud un genio
Eso es escape no admision
Está de la verga la explicación
La verdad yo ya cambie anillos pistones encamisado y emparques .. pero al siguiente dia lo desarme el escape y tiene vastante aceite donde va el piston 1 .. los 4 salidas del escape 3 esta quemando bien y 1 no esta lleno de aceite. Me podrias desir algo de eso xfavor...