Jártam ugyan így , nekem a kerozin vált be legjobban gyorsan leszedte ezt a ragacsossávált anyagot - nem lett matt alatta a műanyag sőt az eredeti fehér felíratok is megmaradtak . A nehezen hozzáférhető részeket fültisztitő pálcikával csináltam. Ez csak egy javaslat olyanoknak akik tudnak szerezni kerozint én egészpontosan versenymotorcsónak üzemanyagát használtam. Ilyen -szilikonszerű - gumírozott érzést adó bevonat eltávolítására gyorsan azonnal ható szer.
Szia! A kocsimon acetonmentes rózsaszín Lidl-s körömlakk lemosóval 15perc alatt leszedtem ezt a ragacsot az összes ajtóbehúzóról, kapcsolókról stb. Ilyen kocsonyás valami lesz belőle, és simán le lehet törölni. Sajnos ha nem gyorsan csinálja az ember, a körömlakk lemosó is megkaphatja a műanyagot 🙂
Hali. A feleségem Megane-jában én nitro hígítóval szedtem le, nem bántotta a műanyagot egyáltalán. Előtte próbáltam szilikon eltávolítóval. Semmi. Denaturált szesz nem volt itthon.. A Nitroban bíztam mert tapasztalatom szerint a kemény műanyagokat nem bántja. Nagyon jól le is szedte...csak mocskosul büdös... Az akril hígítóval viszont nem szabad ilyeneket... mert az oldja a műanyagot is.
Én a számítógép egeremről szedtem le ezt a bevonatot,Ultradermel és a mosogatószivacs durvábbik oldalával,csillogó fényes lett,a GPS kütyü lesz a következő előbb utóbb..
Szia! Az ajtónál le kell venni a kárpitot. A fogantyút le lehet venni. A felső részét egy fém gyűrű tartja, az alsó részénél pedig meg kell melegíteni a műanyagot, és szépen lejön. Én az enyémet megtisztítás után lefestettem, műanyag alapozás követően. Megérte, nagyon fasza lett. Még annyi, hogy ha már szét van szedve, érdemes kicserélni az ajtóhatárolót.
Csak egy tipp ill. javaslat Pisti !!! 7:10-nél mikor szétszeded a kapcsolót, pontosabban szétfeszegeted, nos én ilyen helyekre fogpiszkálót szoktam beszúrni a távolságtartás miatt és utána egyben szét tudom húzni a kapcsolót.
Izopropyl alkohol talán jobban működik... Kipróbáltam sok mindent, a leggyorsabb, legszebb felületet ez adta. PC-s boltban szerezhető be, CD-k és lejátszófejek tisztítására használják eredetileg. Nem szárítja/foltosítja a felületet, így a WD40-es rész kihagyható.
létezik ragasztó eltávolító spray, itt Ausztriában Aufkleber entferner néven fut. A régebbi matricák után visszamradó ragacsos trutyit szuperül leviszi.
Érdekes,hogy a Fiat csoportnál pont a Fiatoknál nem jellemző ez ragacs....Puntonál,Ideánál de az újabb Bravonál,Tiponál sincs hasonló,kimondottan jól bírják a belterek.Egyedül a Stilónál volt ilyesmi amit egy időben gyártottak a 147-tel.
Gumi korong esetleg? Nagyon baba az a két bringa mögötted.. Ha jól latom egy Yamaha Fz1 meg egy Kawasaki 650 Ninja.. 😁 Bocsásd meg nekem de gyengém a motorok 😊
Még nem láttál Renault ablakemelő kapcsoló nyomtatott áramkört, az még ennél is durvább. :D Meg a LED hátsólámpákról nem is beszélve. Ilyenekkel dolgozom, vannak érdekes megoldások..
Én körömlakk lemosóval távolítottam el egy eszközről, simán leszedte, de a műanyagot is teljesen "megöregítette". Csúnya lett, de legalább nem ragadós...
ua-cam.com/video/LqpLFkzdPS0/v-deo.html Itt valami másik olasz márkán hasonló gondot oldott meg emberünk. Ecsetelés, spaklival letolás, plastidip vissza.
Ekkora hülyeséget az Alfától, hogy mindenféle komfortelektronikát belepakol az ajtóba, majd kábelen odavezeti a jelet. Borítékolva van, hogy valamelyik kábel ott el fog törni a nyitogatástól, utána meg az ember nézhet hogy xy dolog miért nem működik. Asszem Nálad pont ez volt, hogy a klíma azért nem ment, mert nem ment a külső hőmérséklet érzékelés, aminek a modulja az ajtóban van :) Röhej az egész....
Igen, az olaszok hadilábon álltak az elektronikával, főleg a 2000-2010 közötti időben amikor teleextráztak mindent is, 2010 után javítottak kicsit , bekerült a vezető ülés alá a komfortbox mint a vw csoportnál, cserébe ha vizesporszívóztál akkor mehettél a bontóba új modulért _:D a bravo-brava-stilo széria ott volt legalább némi eszük, kesztyűtartó felé illetve hátsó ülés alá rakni a vezérlőket. cserébe a légzsákvezérlő volt a váltókar előtt ami ha elpukkant az amúgy sem stabil fűtőradiátorod akkor szintén káromkodtál, ha nyitott a beázás miatt a légzsák akkor duplán.
A külső hőmérőt általában a műszerfalhoz legközelebb, (vezetékhossz, hiba lehetőségek), de nem a napon aszalódó szélvédő mögé és nyilván nem a forró géptérbe teszik a gyárak. Kézenfekvő a külső tükör avagy az ajtó alsóbb, hűvösebb része. Van olyan koncepció is ,hogy egy "külső dobozba" futnak be az ablak motorok és oda egy busz viszi a kapcsolók jelét. Ennek van előnye is, de csak azoknál a kocsiknál megy, amit teljesen buszosra terveztek, és persze kicsit visszatetsző elhozni a "nyiss ki" jelet, majd másik kábellel visszamenni a motorra. Abban egyetértünk, ennek az egyszerű ablak kapcsolónak a bele az elmebeteg túltervezés jeleit mutatja, de sajnos az autóiparban ez egy ágazati betegség, pár sorrendi motorfunkció és gomb lekezeléséhez nincs szükség 500lábú smd chipekre, ami ráadásul simán beázik az ajtóban. Viszont azokat a tervezőket, beszállítókat és az autóiparon élősködő egyéb nyúlványokat ez csepet sem érdekli, akik a minél rövidebb modellciklusban (kevéssé tartós gépek) és minél bonyolultabb megoldásokban érdekeltek (több és több feladat, több és több költség amikor meglakotják a még és még és még újabb platformokat).
Legalább ez tényleg egy olcsó verzió, valami átttetsző szilikonos trutyi ez újonan, a festés alatta van a műanyagon. Az audi féle borzalom, az sajnos olyan, ha leszeded, a feliratok is elköszönnek. Ez nem is igazából fekete, hiszen látszik alatta a felirat, inkább csak évek alatt a belerohadt kosztól lesz ilyen (szerintem)
Jártam ugyan így , nekem a kerozin vált be legjobban gyorsan leszedte ezt a ragacsossávált anyagot - nem lett matt alatta a műanyag sőt az eredeti fehér felíratok is megmaradtak . A nehezen hozzáférhető részeket fültisztitő pálcikával csináltam. Ez csak egy javaslat olyanoknak akik tudnak szerezni kerozint én egészpontosan versenymotorcsónak üzemanyagát használtam. Ilyen -szilikonszerű - gumírozott érzést adó bevonat eltávolítására gyorsan azonnal ható szer.
Alfa 156 is tudna mesélni...😅🇮🇹 Aceton, izopropyl alkohol is bevált módszer.
Jók a videók!:)
Erdemes volt megcsinalni!
Olaszok néha belehalnak a szépségbe😁
Szia! A kocsimon acetonmentes rózsaszín Lidl-s körömlakk lemosóval 15perc alatt leszedtem ezt a ragacsot az összes ajtóbehúzóról, kapcsolókról stb. Ilyen kocsonyás valami lesz belőle, és simán le lehet törölni. Sajnos ha nem gyorsan csinálja az ember, a körömlakk lemosó is megkaphatja a műanyagot 🙂
Jaja, koromlakklemoso a tuti
Hali. A feleségem Megane-jában én nitro hígítóval szedtem le, nem bántotta a műanyagot egyáltalán. Előtte próbáltam szilikon eltávolítóval. Semmi. Denaturált szesz nem volt itthon.. A Nitroban bíztam mert tapasztalatom szerint a kemény műanyagokat nem bántja. Nagyon jól le is szedte...csak mocskosul büdös... Az akril hígítóval viszont nem szabad ilyeneket... mert az oldja a műanyagot is.
Szia sima denauràlt szesz.....a legjobb....
Én a számítógép egeremről szedtem le ezt a bevonatot,Ultradermel és a mosogatószivacs durvábbik oldalával,csillogó fényes lett,a GPS kütyü lesz a következő előbb utóbb..
GPS készülékekre is nyomatják nem tudom minek
Jó melegvíz, szinte "forró", cirka 50°C-os, mosogatószer, mosogatószivacs. igaz ezt jó vödörben csinálni.
Fújható gumi spray pedig van sok fajta.
Szia Pisti
Szerintem a szilikon eltávolító, az a fényezők által használt folyadék lesz, amivel tisztítják a festendő felületet.
Szia! Az ajtónál le kell venni a kárpitot. A fogantyút le lehet venni. A felső részét egy fém gyűrű tartja, az alsó részénél pedig meg kell melegíteni a műanyagot, és szépen lejön.
Én az enyémet megtisztítás után lefestettem, műanyag alapozás követően. Megérte, nagyon fasza lett. Még annyi, hogy ha már szét van szedve, érdemes kicserélni az ajtóhatárolót.
Igen az a fránya ajtóhatároló 😂
Királyvíz simán leviszi. 😁
Csak egy tipp ill. javaslat Pisti !!!
7:10-nél mikor szétszeded a kapcsolót, pontosabban szétfeszegeted, nos én ilyen helyekre fogpiszkálót szoktam beszúrni a távolságtartás miatt és utána egyben szét tudom húzni a kapcsolót.
Köszi ez jó ötlet😉
Izopropyl alkohol talán jobban működik... Kipróbáltam sok mindent, a leggyorsabb, legszebb felületet ez adta. PC-s boltban szerezhető be, CD-k és lejátszófejek tisztítására használják eredetileg. Nem szárítja/foltosítja a felületet, így a WD40-es rész kihagyható.
létezik ragasztó eltávolító spray, itt Ausztriában Aufkleber entferner néven fut. A régebbi matricák után visszamradó ragacsos trutyit szuperül leviszi.
Ugyan ilyen kapcsolómat próbáltam meg vele letakarítani de elkezdte szedni a festéket is.
Korulbelul arra az egy dologra is alkalmas Arcimkek utan a ragaszto eltavolitasara.Arra sem mindegyikre
Én mosogatószivacs dörzsis felével távolítottam el 😅
Érdekes,hogy a Fiat csoportnál pont a Fiatoknál nem jellemző ez ragacs....Puntonál,Ideánál de az újabb Bravonál,Tiponál sincs hasonló,kimondottan jól bírják a belterek.Egyedül a Stilónál volt ilyesmi amit egy időben gyártottak a 147-tel.
Ha jol emlékszem a Grande Punto-nál is volt ilyen ragacs, vagy tévedek?
Gumi korong esetleg?
Nagyon baba az a két bringa mögötted.. Ha jól latom egy Yamaha Fz1 meg egy Kawasaki 650 Ninja.. 😁
Bocsásd meg nekem de gyengém a motorok 😊
Én nagyon nem értek a motorokhoz. Ha lenne akkor 1 hengeres KTM lenne 525 vagy 620… olyan szép a hangjuk🥲
Nekem a 2002es skoda fabiámon a kmóra alatti műanyag takaróról ujjakkalölepergetve, lejött..
Még nem láttál Renault ablakemelő kapcsoló nyomtatott áramkört, az még ennél is durvább. :D Meg a LED hátsólámpákról nem is beszélve. Ilyenekkel dolgozom, vannak érdekes megoldások..
Szia Pisti,a pulóver alapján úgy néz ki hogy nálatok nincs kánikula!
Nincs😂
Én körömlakk lemosóval távolítottam el egy eszközről, simán leszedte, de a műanyagot is teljesen "megöregítette". Csúnya lett, de legalább nem ragadós...
Hőlégfuvóval kicsit megküldöd szerintem vissza nyeri a fényét és tartós lesz egy ideig (1-2 évig). Az egyiken kipróbálhatnád.
Folyékony autós illatosító is lekapja róla a dolgokat amúgy és cserébe nem is túl drága
Foxvágennél nem kell ennyit súrolni, lejön magától :D
Biztos a másfél órás ebédidő után csinálták a digók.
25:00 kinyúltam :)
Az olasz ès francia cuccba ne keress logikát,mindkèt nèp feleslegesen túlbonyolít mindent.😁
Érdekes, hogy a denaturáltszesz a kapcsolón levő fehér színű piktogramokat nem oldotta fel.
Sima hidegzsiroldo. Mindket alfan azzal csinaltam
A gps készülékekre is teszik már ezt! Gusztustalan idővel mállik ragad minden baja van.
ua-cam.com/video/LqpLFkzdPS0/v-deo.html
Itt valami másik olasz márkán hasonló gondot oldott meg emberünk. Ecsetelés, spaklival letolás, plastidip vissza.
Az Opel astra f ugyon ijen 😡😡 de nem annyira vészes 😅😌😌
Ekkora hülyeséget az Alfától, hogy mindenféle komfortelektronikát belepakol az ajtóba, majd kábelen odavezeti a jelet. Borítékolva van, hogy valamelyik kábel ott el fog törni a nyitogatástól, utána meg az ember nézhet hogy xy dolog miért nem működik. Asszem Nálad pont ez volt, hogy a klíma azért nem ment, mert nem ment a külső hőmérséklet érzékelés, aminek a modulja az ajtóban van :) Röhej az egész....
Igen, az olaszok hadilábon álltak az elektronikával, főleg a 2000-2010 közötti időben amikor teleextráztak mindent is, 2010 után javítottak kicsit , bekerült a vezető ülés alá a komfortbox mint a vw csoportnál, cserébe ha vizesporszívóztál akkor mehettél a bontóba új modulért _:D a bravo-brava-stilo széria ott volt legalább némi eszük, kesztyűtartó felé illetve hátsó ülés alá rakni a vezérlőket. cserébe a légzsákvezérlő volt a váltókar előtt ami ha elpukkant az amúgy sem stabil fűtőradiátorod akkor szintén káromkodtál, ha nyitott a beázás miatt a légzsák akkor duplán.
A külső hőmérőt általában a műszerfalhoz legközelebb, (vezetékhossz, hiba lehetőségek), de nem a napon aszalódó szélvédő mögé és nyilván nem a forró géptérbe teszik a gyárak.
Kézenfekvő a külső tükör avagy az ajtó alsóbb, hűvösebb része.
Van olyan koncepció is ,hogy egy "külső dobozba" futnak be az ablak motorok és oda egy busz viszi a kapcsolók jelét.
Ennek van előnye is, de csak azoknál a kocsiknál megy, amit teljesen buszosra terveztek, és persze kicsit visszatetsző elhozni a "nyiss ki" jelet, majd másik kábellel visszamenni a motorra.
Abban egyetértünk, ennek az egyszerű ablak kapcsolónak a bele az elmebeteg túltervezés jeleit mutatja, de sajnos az autóiparban ez egy ágazati betegség, pár sorrendi motorfunkció és gomb lekezeléséhez nincs szükség 500lábú smd chipekre, ami ráadásul simán beázik az ajtóban. Viszont azokat a tervezőket, beszállítókat és az autóiparon élősködő egyéb nyúlványokat ez csepet sem érdekli, akik a minél rövidebb modellciklusban (kevéssé tartós gépek) és minél bonyolultabb megoldásokban érdekeltek (több és több feladat, több és több költség amikor meglakotják a még és még és még újabb platformokat).
@@laszlokalmar6318 Teljesen egyetértek.
@@laszlokalmar6318 pedig a Chryslernek elöl a hűtőrácsnál van a külső hőmérséklet szenzor.
Hideg zsiroldoval megoldhato (Bref)
WD40 😁
Legalább ez tényleg egy olcsó verzió, valami átttetsző szilikonos trutyi ez újonan, a festés alatta van a műanyagon. Az audi féle borzalom, az sajnos olyan, ha leszeded, a feliratok is elköszönnek.
Ez nem is igazából fekete, hiszen látszik alatta a felirat, inkább csak évek alatt a belerohadt kosztól lesz ilyen (szerintem)
izopropil alkohol a szilikon eltávolitó
Nem bántja a műanyagot de ezt a trutyit leszedi
faterék alfája ugyanilyen undorító. ennél csúnyábbat nem láttam még más autóban
A skoda még gázabb mert több az ilyen felület.
Seat, Audi,Vw, Skoda, stb mind ugyan ilyen.
Renault megane 2 es okádék.. ilyen szarból van az is csak 2x nagyobb a fogantyu