Battute a parte , il discorso è molto semplice : le vetture elettriche sono meravigliose , ma bisogna potersele permettere a 360 gradi ed in questi 360 gradi il costo iniziale è il problema minore . Fino a che non si riuscirà a renderle realisticamente fruibili , pure senza la "droga" dei demenziali ecobonus, almeno alla maggior parte della popolazione , le percentuali rimarranno irrisorie . Rendile tali ed il mercato le accoglierà , diversamente , resteranno al palo .
@@etruria al momento è già un miracolo se l'elettrico arriva ad un 10% . Il resto è conversazione . L'usato nessuno lo ritira perchè nessuno lo vuole .
Confesso che non ho ben capito il discorso di come gestisci le traiettorie in curva, ma proverò... avendo moglie e figli (ma anche io) che soffrono il mal d'auto cerco sempre di rendere le curve più dolci possibili anche sfruttando un po' di traiettorie (nei limiti) "ciclistiche". Poi magari sarà la stessa cosa che hai spiegato te e non me ne sono accorto🤣. Per il resto mi ritrovo in quello che dici guidando già elettrico dal 2020, anche se a trazione anteriore. 👍 Complimenti per il video originale e le spiegazioni chiare!
Ciao Giulio, sto prendendo in considerazione una id.3 usata. I prezzi sono diventati piuttosto abbordabili. Aspetto un video sull'usato, sempre se puoi. Grazie
Ciao ✋ interessantissimo 🙂 voglio provare a usare i due metodi di gestire l’accelerazione in curva e di “puntare” un punto davanti alla macchina!!Mi piace avere consumo basso, sono sempre stato così anche con le termiche… ho una Born 58 kWh e dopo un anno e 27000 km sono a 14,3 kWh/100km. Dopo l’estate dell’anno scorso ero a 12,7! Poi l’inverno (in Svizzera) ha alzato la media. Molto bello il video, solo una cosa 🤓.. 55/11 = 5 🤪 cioè 500 km…. Scendendo in Italia un paio di settimane fa li ho fatti davvero o quasi… 450 km partendo dal 100% ci arrivavo tranquillo, ma al 16% mi sono fermato a caricare.👋 👍
Grazie per il feedback, mi fa piacere che non sono il solo che si diverte a sperimentare 😁 Sul chilometraggio hai ragione, svista mia che sono solito parlare a braccio senza testi 🙃
@@marklokashVG passare per il centro coi vari stop non aiuta la velocità media, comunque avrò modo di fare un viaggetto in settimana grazie ai ragazzi di &Charge, quindi penso di poter fare qualche focus sui consumi su percorsi abbastanza variegati
🥺..la panda verde che avevi davanti era uguale a quella che ho rottamato per id3..malinconia..😂😂...scherzi a parte....ottimi consigli, più difficile spiegarlo che farlo...la guida elettrica è veramente fluida e intuitiva...ingegneria che passa inosservata ai più.....noi siamo sui 14.1 kwh/100km su 35.000km lungo periodo ...e totali fatti 94.000k.....ricordo ancora i "pestoni" appena portata a casa per godersi l'accelerazione 😂😂😂...i primi mesi eravamo sui 18kwh/100😂😂
@@gretapezzini7047 non dimenticherò mai il passato fuori dal lavoro che fece uscire il figlio dal negozio e mi fece fare una partenza a fermo per fargliela vedere 🤣 Si i primi tempi sono i più difficili 😅
Ho notato che eri in D e non in B...io mi sto abituando ad utilizzare quasi sempre la modalità Brake e mi trovo bene modulando l'acceleratore...facendo così non si dovrebbe risparmiare di più soprattutto in tratti con discese come hai fatto tu nel video? con la mia Id.3 sono ad una media di 15.4 dopo un viaggio fino in Spagna di 2600Km dove ho fatto parecchia autostrada senza mai esagerare con la velocità
@@gibi268 si, tecnicamente la B andrebbe usata quando altrimenti bisognerebbe per forza agire sul freno meccanico, ergo in città dove ci sono molti stop o dei tira e molla del traffico, oppure nelle discese, di solito la uso anche io in questi casi ma nel fare il video non c'ho pensato a fare le alternanze, devo dire che sono strade che faccio abitualmente e ormai l'auto ha imparato a frenare abbastanza di suo tramite l'IQ.Drive pur non avendo la B inserita.
Ciao, ho riconosciuto che il video è stato girato in una località vicina a dove abito. Se ti fa piacere, mi piacerebbe incontrarti di persona,per scambiare esperienze, soprattutto considerando che guido un’auto elettrica dal 2020.
@@albertob2205 ahhh ok, ora ho capito. Non mi intendevo ad una ondata in termini di volumi, intendevo ondata come ciclo di consegne dei concessionari che solitamente ordinano ad aprile-maggio con consegne a luglio-settembre.
E tu hai fatto una prova? Lascia qui sotto il tuo feedback e approfondiamo.
Battute a parte , il discorso è molto semplice : le vetture elettriche sono meravigliose , ma bisogna potersele permettere a 360 gradi ed in questi 360 gradi il costo iniziale è il problema minore . Fino a che non si riuscirà a renderle realisticamente fruibili , pure senza la "droga" dei demenziali ecobonus, almeno alla maggior parte della popolazione , le percentuali rimarranno irrisorie . Rendile tali ed il mercato le accoglierà , diversamente , resteranno al palo .
@@albertob2205 hai visto i prezzi dell'usato?
Francamente se uno a modo di caricarla a casa anche senza fotovoltaico, il risparmio è assicurato.
@@etruria invero il fatto che l'usato elettrico venga venduto un tanto al chilo non è esattamente un punto di forza .
@@albertob2205 dipende dal vecchio acquirente ma c'è da dire che va nella direzione che ritieni un tasto dolente, quindi direi che fa gioco.
@@etruria al momento è già un miracolo se l'elettrico arriva ad un 10% . Il resto è conversazione . L'usato nessuno lo ritira perchè nessuno lo vuole .
Bel video: fatto bene, spiegato bene e originale nella trattazione. Bravo!
@@Cifero-d5m grazie mille 😁
contenuti interessantissimi come sempre, bravo Giulio
@@christianbasile939 grazie 😁
Confesso che non ho ben capito il discorso di come gestisci le traiettorie in curva, ma proverò... avendo moglie e figli (ma anche io) che soffrono il mal d'auto cerco sempre di rendere le curve più dolci possibili anche sfruttando un po' di traiettorie (nei limiti) "ciclistiche". Poi magari sarà la stessa cosa che hai spiegato te e non me ne sono accorto🤣. Per il resto mi ritrovo in quello che dici guidando già elettrico dal 2020, anche se a trazione anteriore. 👍 Complimenti per il video originale e le spiegazioni chiare!
Ciao Giulio, sto prendendo in considerazione una id.3 usata. I prezzi sono diventati piuttosto abbordabili. Aspetto un video sull'usato, sempre se puoi. Grazie
Bravo Giulio.
Concordo in pieno.
Ciao ✋ interessantissimo 🙂 voglio provare a usare i due metodi di gestire l’accelerazione in curva e di “puntare” un punto davanti alla macchina!!Mi piace avere consumo basso, sono sempre stato così anche con le termiche… ho una Born 58 kWh e dopo un anno e 27000 km sono a 14,3 kWh/100km. Dopo l’estate dell’anno scorso ero a 12,7! Poi l’inverno (in Svizzera) ha alzato la media. Molto bello il video, solo una cosa 🤓.. 55/11 = 5 🤪 cioè 500 km…. Scendendo in Italia un paio di settimane fa li ho fatti davvero o quasi… 450 km partendo dal 100% ci arrivavo tranquillo, ma al 16% mi sono fermato a caricare.👋 👍
Grazie per il feedback, mi fa piacere che non sono il solo che si diverte a sperimentare 😁
Sul chilometraggio hai ragione, svista mia che sono solito parlare a braccio senza testi 🙃
Bel video e bei consigli, consumi bassi si, ma media da 33km/h!
@@marklokashVG passare per il centro coi vari stop non aiuta la velocità media, comunque avrò modo di fare un viaggetto in settimana grazie ai ragazzi di &Charge, quindi penso di poter fare qualche focus sui consumi su percorsi abbastanza variegati
@@marklokashVG prova con la tesla comunque, secondo me stai sugli 80/90wh al km col modello nuovo
@@etruria 41 km in 41 minuti, circa perchè non ho fatto foto: 92watt al km. Scusami se son pochi, ma me lo hai chiesto tu 🤣
@@marklokashVG indubbiamente sono già bassi di suo, con qualche accortezza secondo me hai margine per abbassare ancora un po'
🥺..la panda verde che avevi davanti era uguale a quella che ho rottamato per id3..malinconia..😂😂...scherzi a parte....ottimi consigli, più difficile spiegarlo che farlo...la guida elettrica è veramente fluida e intuitiva...ingegneria che passa inosservata ai più.....noi siamo sui 14.1 kwh/100km su 35.000km lungo periodo ...e totali fatti 94.000k.....ricordo ancora i "pestoni" appena portata a casa per godersi l'accelerazione 😂😂😂...i primi mesi eravamo sui 18kwh/100😂😂
@@gretapezzini7047 non dimenticherò mai il passato fuori dal lavoro che fece uscire il figlio dal negozio e mi fece fare una partenza a fermo per fargliela vedere 🤣
Si i primi tempi sono i più difficili 😅
Io sono sui 15.9 ma con il 50% di autostrada. Ma la macchina non l' hai cambiata?
Ho notato che eri in D e non in B...io mi sto abituando ad utilizzare quasi sempre la modalità Brake e mi trovo bene modulando l'acceleratore...facendo così non si dovrebbe risparmiare di più soprattutto in tratti con discese come hai fatto tu nel video? con la mia Id.3 sono ad una media di 15.4 dopo un viaggio fino in Spagna di 2600Km dove ho fatto parecchia autostrada senza mai esagerare con la velocità
@@gibi268 si, tecnicamente la B andrebbe usata quando altrimenti bisognerebbe per forza agire sul freno meccanico, ergo in città dove ci sono molti stop o dei tira e molla del traffico, oppure nelle discese, di solito la uso anche io in questi casi ma nel fare il video non c'ho pensato a fare le alternanze, devo dire che sono strade che faccio abitualmente e ormai l'auto ha imparato a frenare abbastanza di suo tramite l'IQ.Drive pur non avendo la B inserita.
Ciao, ho riconosciuto che il video è stato girato in una località vicina a dove abito. Se ti fa piacere, mi piacerebbe incontrarti di persona,per scambiare esperienze, soprattutto considerando che guido un’auto elettrica dal 2020.
@@biemmewuista ben volentieri 😁
Lasciarla fra il frigorifero ed il forno a microonde . Quella è al cosa da fare . Fra elettrodomestici si intendono .
Tra forno a microonde e forno da forgiatura il passo è breve, sempre lontano dalla strada dovrebbero stare 😅
Il mercato europeo ha dato alle elettriche uno sberlone da cinema ? Di quale "ondata" parli ?
@@albertob2205 non mi pare di aver parlato di mercati o di ondate nel video, a che ti riferisci?
@@etruria Vista l'ondata di nuovi acquirenti, ho pensato di dare due consigli figli di anni di esperienza al volante.
Non lo hai scritto tu ?
@@albertob2205 ahhh ok, ora ho capito.
Non mi intendevo ad una ondata in termini di volumi, intendevo ondata come ciclo di consegne dei concessionari che solitamente ordinano ad aprile-maggio con consegne a luglio-settembre.
@@etruria un mercato che senza aiuti statali genera percentuali comiche è morto in partenza .