А как вы думаете когда окупится такой лесовоз? Лайки, репосты и комментарии приветствуются! Кто не видел предыдущий ролик про прицеп сортиментовоз ua-cam.com/video/YzwJrHg7RMU/v-deo.html
3:39 эта штука вообще выручает. Особенно в бездорожье. Когда подзастрял и ось уже складывает и не даёт назад спятить. Берешь и выставляешь прицеп удобнее, чтоб поворачивал. Дважды потребовался за лето.
в воскресенье в посёлке у нашего дома вольво с гружёным п/п сортиментовозом съехал с дороги на повороте. соседу проломил забор. 2 часа в сугробе сидел. хорошо скорость небольшая, иначе б опрокинулся. приехал красавец вольво fmx на 500 сил красного цвета с кму, разгрузил его, грейдером дёрнули назад и обратно загрузили. дальше своим ходом. соседу в качестве возмещения убытка скинули несколько брёвен на столбы для забора.
@@KonstantinPro не знаю-не знаю. Проломили ему старый кривой забор на длине метра 3. А брёвен скинули 3 штуки. Так что думаю он в плюсе. Есть фото но в комменты его не прикрепить.
Во времена СССР была приблуда на лесовоз кузовок ставился как сейчас мусор возят и он от лебедки работал... летом дороги сыпали...раньше попроще было...
Вспомнил Константин эпоху динозавров когда коники стягивали)Так на хлыстовозах делали потому что там коник поворотный и при повороте машины пачка леса крутится с коником и её жёстко к раме не притянешь.Тогда ещё коники с откидывающимися стойками делали что бы можно было стойку открыть и лебёдкой пачку в бок стянуть.Так на КрАЗах лесовозах было.
Меня стяжка выручала когда застревал с большим креном трелевочник вставал параллельно цепляли за коник и вытаскивали но у меня было два коника и цепи были серьёзные! А так они нужны для безопасности видел как на неровной дороге (выезд с делянки )обломало коник по косынке! Да и при опрокидывании меньше вероятности сюжета из к/ф пункт назначения!
Верхняя стяжка применялась при вывозке хлыстами , при боковой разгрузке лесовоза, если лопал палец коника то воз не рассыпался по дороге , а держался за счёт этого троса
Эти бобышки на кониках, которые как-бы для стяжки коников, нахрен не нужны. Захват за них цепляется постоянно, мешая работе.И шланги цепляются и рвутся. Про ПЗГТ.... Работают по китайским технологиям, т.е. где-то что-то увидят и тупо копируют. Какого-то постоянного продукта нет, всё время делают что-то новое. Это я про лесовозную технику конечно....Ну уж как получается. Разглядывал я этот прицеп в лесу. Очень мощный и тяжёлый, по моему мнению даже избыточно... Я бы такой брать не стал. Но у них есть постоянный клиент, там снабженцы за откаты закупают вообще всё)))
ещё забыл про стяжки. тросовые с храповиками только на старых мертвячих прицепах сохранились. сейчас всё стропами. на раме петля, через пачку перекидывается стропа и к такой же петле на другой стороне примостыривается.
Константин Ольга здравствуйте, хоть мы Москвечи и далеки от всех этих лесных работ но очень интересно порой узнать что-то новое для себя из ваших видео 👍👍👍
Наши Пермяки такие прицепы работают в Соликамске на БумПроме с вашими сортиментовозами Уралспецтранс на Ивеко с голубыми кабинами на канале есть как с манипуляторами так и без
Красиво все. Но для загрузки с трассы. В лес на такой не зайдешь. Повиснешь в первой канаве. Щит детский. Стяжки троссовые надежнее. Тряпка требует уход.
Константин ПРО-уже давно цепями никто не стягивает.стяжные ремни с храповым механизмом .их хватает.машина 4 стыка по 1му ремню на стык.и стягивают не КОНИКИ .а саму ПАЧКУ
конечно окупится. если объёмы заготовки хорошие. у нас вон монди возит всё на рыжих мерсах и вольво, всё свежак - муха не сидела. старые мазы списали и частникам распродали. все надстройки, прицепы и полуприцепы новтрак. только не знаю алюминий или сталь. несколько лет назад прицепы новтрак стоили 2,5 миллиона. прицепов этой пермской конторы я ни разу не видел. собственно как и юкки. кировские дизель-с у нас ещё есть. пытался посчитать массу четырёхметрового соснового сортимента. 4*2,5*2,5*0,82=20,5 тонны. ещё коэффициент плотности укладки груза (условно) в районе 0,9. итого 18,5 тонны весит одна пачка. таких пачек возят 3. масса груза 55,5 тонны. берёза 19,6 (1 пачка) и 58,7 (3 пачки). снаряжённую массу автопоезда с установленным манипулятором я к сожалению не знаю, поэтому вычислить полную массу автопоезда не могу. МАНы я вообще не вижу. редко у частников попадаются ветераны с выцветшими на солнце кабинами.
@@KonstantinPro дизель-с простые как 5 копеек. Новтрак нарядные. Думаю новтрак лучше если монди всё ими перевозит. Да и функционал у них повеселее: раздвижные коники, абс, умывальник, возможность регулирования длины прицепа, пнвмоподвеска, стропы, подъёмные оси, односкатная-двускатная одиночка. Это только навскидку. А сколько ещё фишек-хз. Комплектующие европейские. Дизель-с берут конечно частники. Дёшево и сердито. Гоняют в хвост и в гриву и на металлолом.
@@KonstantinPro сегодня на заправке видел надстройку дизель-с на 500-сильном Вольво фмикс. И с ним прицеп дизель-с 4-осный. Оси бпв. Стяжка стропами на лебёдках. Колёса бескамерка. Смотрится зачётно. Не знаю только сталь или алюминий. Фонарики, брызговики, крылья, светоотражающая лента-всё на месте, всё целое. Так что насчёт "простоты" дизель-с можно поспорить. Он конечно был грязнючий и на заправке темно-подробно не разглядеть. Не знаю чьё производство поворотный круг. Был приятно удивлён.
Редко используете стопор оси и даже сделали от воздуха замок для удобства? 😂 Думаю лукавите сильно! 😊 Постоянно или очень часто пользуетесь стопором значит.
Стяжки нужны, потому что передний борт облехчили для аэродинамики без ремней брёвна вылетят на скорости 🤣🤣🤣🤣(шутка). А про стяжки перенесённые на подрамник вы провильно подметили, на кониках сила натяжки больше, ТБ превыше всего.
Да разменные площадки есть очень давно, вот вам ссылка на шведский laxo ,а Константин молодчина, но плохо то что самолёты и ракеты можем делать, а прицеп копируем у финнов.ua-cam.com/video/YF7V78JNhhw/v-deo.html
Во первых, если бы мне на мой вопрос ответили - "спросите у них", я бы с этим чуваком больше разговаривать не стал! Прицеп Пермяк, как то хлипковато сделан, Дизель-С по моему мнению намного продуманее и крепче сделан. А во вторых "срисовать" технологию к примеру с Юкки нет ни чего плохого, а тем более признаться в этом!
Вообще-то читаешь это один раз и то если ещё "молодой" и не знаешь как посчитать кубатуру и перевести её в вес через удельную массу.А так у нас читать мануалы пока что-то не сломаешь и не принято как-бЭ)))
А как вы думаете когда окупится такой лесовоз? Лайки, репосты и комментарии приветствуются! Кто не видел предыдущий ролик про прицеп сортиментовоз ua-cam.com/video/YzwJrHg7RMU/v-deo.html
берут в лизинг на несколько лет .отдают обратно и берут опять новые...схема отработана.ну для себя беспроигрышный вариант -если есть работа
В следующей жизни😂
Нам о такой технике только мечтать☹
Долго не окупися
Всё зависит под какую работу его берут. Везде платят по разному. Обычно на три года лизинга берут, кто-то вывозит, а кто то нет.
Константин ПРО добрый день
3:39 эта штука вообще выручает. Особенно в бездорожье. Когда подзастрял и ось уже складывает и не даёт назад спятить. Берешь и выставляешь прицеп удобнее, чтоб поворачивал. Дважды потребовался за лето.
Мне понравилась продукция этого предприятия, все выглядит на уровне,красиво и грамотно, молодцы!
в воскресенье в посёлке у нашего дома вольво с гружёным п/п сортиментовозом съехал с дороги на повороте. соседу проломил забор. 2 часа в сугробе сидел. хорошо скорость небольшая, иначе б опрокинулся. приехал красавец вольво fmx на 500 сил красного цвета с кму, разгрузил его, грейдером дёрнули назад и обратно загрузили. дальше своим ходом. соседу в качестве возмещения убытка скинули несколько брёвен на столбы для забора.
Не повезло соседу
@@KonstantinPro не знаю-не знаю. Проломили ему старый кривой забор на длине метра 3. А брёвен скинули 3 штуки. Так что думаю он в плюсе. Есть фото но в комменты его не прикрепить.
Amazing timber truck !
парнишка молодец, Надо делать площадки не только под лес, а чтоб можно снять площадку и поставить самосвал или бортовой кузов.
ПЕРЕОБОРУДОВАНИя-ШТРАФ.если бы это было прописано сразу в документах .тогда да
Да наверно будет штраф
Во времена СССР была приблуда на лесовоз кузовок ставился как сейчас мусор возят и он от лебедки работал... летом дороги сыпали...раньше попроще было...
Ты вменяемый?!?
@@КонстантинЕвтюков сама дурак
Видал такой же ман у нас в Великоустюгском районе ходит , Стяжки нужны , с простых прицепов лес частенько съезжает . Возим баланс
Вспомнил Константин эпоху динозавров когда коники стягивали)Так на хлыстовозах делали потому что там коник поворотный и при повороте машины пачка леса крутится с коником и её жёстко к раме не притянешь.Тогда ещё коники с откидывающимися стойками делали что бы можно было стойку открыть и лебёдкой пачку в бок стянуть.Так на КрАЗах лесовозах было.
На сортиментовозах тоже стягивали, были и такие конструкции
Меня стяжка выручала когда застревал с большим креном трелевочник вставал параллельно цепляли за коник и вытаскивали но у меня было два коника и цепи были серьёзные! А так они нужны для безопасности видел как на неровной дороге (выезд с делянки )обломало коник по косынке! Да и при опрокидывании меньше вероятности сюжета из к/ф пункт назначения!
Верхняя стяжка применялась при вывозке хлыстами , при боковой разгрузке лесовоза, если лопал палец коника то воз не рассыпался по дороге , а держался за счёт этого троса
Константин молодец! Интересно смотреть ваш канал! Всегда что то новенькое!
Спасибо большое за комментарии
Эти бобышки на кониках, которые как-бы для стяжки коников, нахрен не нужны. Захват за них цепляется постоянно, мешая работе.И
шланги цепляются и рвутся.
Про ПЗГТ.... Работают по китайским технологиям, т.е. где-то что-то увидят и тупо копируют. Какого-то постоянного продукта нет, всё время делают что-то новое. Это я про лесовозную технику конечно....Ну уж как получается.
Разглядывал я этот прицеп в лесу. Очень мощный и тяжёлый, по моему мнению даже избыточно... Я бы такой брать не стал. Но у них есть постоянный клиент, там снабженцы за откаты закупают вообще всё)))
ещё забыл про стяжки. тросовые с храповиками только на старых мертвячих прицепах сохранились. сейчас всё стропами. на раме петля, через пачку перекидывается стропа и к такой же петле на другой стороне примостыривается.
Спасибо за информацию
Константин Ольга здравствуйте, хоть мы Москвечи и далеки от всех этих лесных работ но очень интересно порой узнать что-то новое для себя из ваших видео 👍👍👍
Спасибо что смотрите
Этот Ман у нас в Алтайском крае!!! Посмотрим что с ним будет 😉😉😉
Присылайте фото в группу вк
Рама в районе коробки еще не лопнула? Наблюдайте траверсы под кпп и за раздаткой, малейшее шевеление и он начнет делится пополам
Наши Пермяки такие прицепы работают в Соликамске на БумПроме с вашими сортиментовозами Уралспецтранс на Ивеко с голубыми кабинами на канале есть как с манипуляторами так и без
👍 спасибо за комментарии
ПЗГТ там-же все технологии обкатывает уже на протяжении 15-ти лет.
Стяжка на кониках нужна на дорогах с креноми, а если по ровной то не обязательно. Хотя в хабаровский край, гайцы требуют, причём жостко )
Спасибо за информацию, а то тут некоторые смеются, не верят
@@KonstantinPro кнам пусть приезжают лес возить, поверят)
@@dmitrijnepomnischij3824 👍
Стяжки не только с креном, они нужны даже если не выше стоек. Лес такая штука что может и взад вперёд ездить.
@@alexdalvos3888 доброго времени, имели ввиду не пирикиды для стяжки бревен, а от стойки до стойки с верху.
Выдвижной манипулятор нужен для удобной погрузки заднего ставка прицепа
Красиво все. Но для загрузки с трассы. В лес на такой не зайдешь. Повиснешь в первой канаве. Щит детский. Стяжки троссовые надежнее. Тряпка требует уход.
Константин ПРО-уже давно цепями никто не стягивает.стяжные ремни с храповым механизмом .их хватает.машина 4 стыка по 1му ремню на стык.и стягивают не КОНИКИ .а саму ПАЧКУ
В верху зазябы на кониках не нужны .сугубо мое мнения . В лесу проработал 20 лет. На лесовозе.
конечно окупится. если объёмы заготовки хорошие. у нас вон монди возит всё на рыжих мерсах и вольво, всё свежак - муха не сидела. старые мазы списали и частникам распродали. все надстройки, прицепы и полуприцепы новтрак. только не знаю алюминий или сталь. несколько лет назад прицепы новтрак стоили 2,5 миллиона. прицепов этой пермской конторы я ни разу не видел. собственно как и юкки. кировские дизель-с у нас ещё есть. пытался посчитать массу четырёхметрового соснового сортимента. 4*2,5*2,5*0,82=20,5 тонны. ещё коэффициент плотности укладки груза (условно) в районе 0,9. итого 18,5 тонны весит одна пачка. таких пачек возят 3. масса груза 55,5 тонны. берёза 19,6 (1 пачка) и 58,7 (3 пачки). снаряжённую массу автопоезда с установленным манипулятором я к сожалению не знаю, поэтому вычислить полную массу автопоезда не могу. МАНы я вообще не вижу. редко у частников попадаются ветераны с выцветшими на солнце кабинами.
Какие лучше? Новтрак или Дизель с
@@KonstantinPro дизель-с простые как 5 копеек. Новтрак нарядные. Думаю новтрак лучше если монди всё ими перевозит. Да и функционал у них повеселее: раздвижные коники, абс, умывальник, возможность регулирования длины прицепа, пнвмоподвеска, стропы, подъёмные оси, односкатная-двускатная одиночка. Это только навскидку. А сколько ещё фишек-хз. Комплектующие европейские. Дизель-с берут конечно частники. Дёшево и сердито. Гоняют в хвост и в гриву и на металлолом.
@@АндрейКириченко-ь7б спасибо за информацию
@@KonstantinPro сегодня на заправке видел надстройку дизель-с на 500-сильном Вольво фмикс. И с ним прицеп дизель-с 4-осный. Оси бпв. Стяжка стропами на лебёдках. Колёса бескамерка. Смотрится зачётно. Не знаю только сталь или алюминий. Фонарики, брызговики, крылья, светоотражающая лента-всё на месте, всё целое. Так что насчёт "простоты" дизель-с можно поспорить. Он конечно был грязнючий и на заправке темно-подробно не разглядеть. Не знаю чьё производство поворотный круг. Был приятно удивлён.
Я вообще редко стопорю телегу но иногда приходиться и стопор зделал от воздуха для удобства и выходить вообще не нужно
Редко используете стопор оси и даже сделали от воздуха замок для удобства? 😂 Думаю лукавите сильно! 😊 Постоянно или очень часто пользуетесь стопором значит.
👍👍👍
😁
На кониках медведь, это Коми-пермяцкий арнамент, кто-то из топ менеджеров Коми Пермяк?
Да навеску в Перми делают
Этот болт затягивает клин,который крепит стойку к станине.
Зубр на эмблеме! Кто не знал, наш белоруский)
Спасибо за комментарии
Стяжки нужны, потому что передний борт облехчили для аэродинамики без ремней брёвна вылетят на скорости 🤣🤣🤣🤣(шутка). А про стяжки перенесённые на подрамник вы провильно подметили, на кониках сила натяжки больше, ТБ превыше всего.
Спасибо за разъяснения
Пермские телеги, которыми мы работаем, сделаны, просто руки оторвать
7,15 конечно не будет мешать?)
Наша сталь продают финам.а нам потом под брендом финской стали толкают
Космодром Плесецк Архангельская область тоже смотрит
👍
Цена примерно 18-20 миллионов за все. Золотой.
Поменьше маленько
14 мультов стоит тягач, без фишки.
энергоаккумулятор справа отпал уже))???на прицепе
На какой минуте видно?
Это же русское убожество!!!
Что значит пермяк надпись на прицепах?
Изготовитель похоже
@@KonstantinPro Я просто из Перми, интересно.
@@xak4x4 у вас в Краснокамске делают
@@KonstantinPro Так ты здесь был и молчал?
@@xak4x4 😁 я всегда тут
3:47
👍
на четвертой минуте видно что энергоакаммулятор криво стоит видимо оторвало его
Представитель даже про оси не знает)))
Он просто секрет выдавать не хотел
Именно на этом Мане я работаю с 4 х осной телего, все что сделано на нем не надежно и не добросовесно
Не понравилась Вам Пермская навеска?
Этим стойкам не нужны стяжки на верху опыт с 1993 года.
Короче примерное соответствие 35 га для колесных пар жд =700
Для чего коники стягивать? Бобышки как вы говорите, служат для предотвращения подения бревна при большом перегрузе по высоте. Сейчас все на стропах.!
Много ЧП с увязкой сверху...падают люди с возу и т.д. у нас в основном хлыстовая вывозка была грузили с шапками...
на хлыстах раньше да лазили на воз.цепи застегивали....а если КАМАЗ старый 4й грузили дак там шапка .камаз как неваляшка имею ввидуКАМАЗ 8МИ ТОННИК
Да разменные площадки есть очень давно, вот вам ссылка на шведский laxo ,а Константин молодчина, но плохо то что самолёты и ракеты можем делать, а прицеп копируем у финнов.ua-cam.com/video/YF7V78JNhhw/v-deo.html
Да у Финов Классно, вот бы к ним съездить видео поснимать
Давай к нам в Швецию
Я с удовольствием, кино Вам сниму, дорогу оплатите 😁
Стяжки вверху обязательно надо, бревно выпадет на кого-то или на что-то и всё 🤷♂️
Реально 4 минута видео энергач отлител уже
Барбосы без понятия
Странный представитель производителя. Словно ему зарплату год не платили.
Во первых, если бы мне на мой вопрос ответили - "спросите у них", я бы с этим чуваком больше разговаривать не стал! Прицеп Пермяк, как то хлипковато сделан, Дизель-С по моему мнению намного продуманее и крепче сделан. А во вторых "срисовать" технологию к примеру с Юкки нет ни чего плохого, а тем более признаться в этом!
Финская есть а российской нет почему то
Продукция дизель с всё-таки лучше,
5:15 нет, Камаз бл...ь
Наверное Щербакова смотрит)))
Все габаритные огни сразу разлетятся(боковые), информация для водителя на раме(надо помыть,а потом читать) ппц
👍
Вообще-то читаешь это один раз и то если ещё "молодой" и не знаешь как посчитать кубатуру и перевести её в вес через удельную массу.А так у нас читать мануалы пока что-то не сломаешь и не принято как-бЭ)))
Коники не алюминиевые а титановые!
Сразу видно что Алёша не шарит вообще
Мужик в красном противный
стытоба ))не могли энергачь прикрутить чтоли
Не знает он устройство 😂 сопляк ни дня в лесу не работал на своем пермяке. Все рукоблудство через жопу
Для идиота кости, никогдда не стягивали стойки сверху, так делали чтоб завязать лес ,ипотом появились стяжки .как то так.
Хорошо когда есть умные люди как вы
👍👍👍👍
🤝
👍🏻👍🏻👍🏻