v 90ich rokoch, ked sme sa ako deti hravali pred blokom, tak sme hladali na parkovisku vzdy Favoritku, lebo to bola zaruka, ze sme sa cez jej okno dozvedeli kolko je vlastne hodin :D
My sme ako decka v autach hladali hlavne na konci 80-tych a na zaciatku 90tych rokov vtedy velmi popularne bud drziaky na zapasniky prisavkou nalepene na celnom skle alebo osviezovace vzduchu zavesene na strednom spatnom zrkadle lebo vtedy bola velka moda mat na nich hole baby :-)
@@janrajce jasne, sme sa ako decka hadali a riesili to, ze niektore auta, ktore mali vykon 50, alebo 60 koni mali maximalky aj cez 200 na ciferniku. Jedna vyrobna linka, jeden tachometer :)
Také jsem si říkal, že by bylo fajn, kdyby Ben našel podobný favorit jako míval původně a pak jej bohužel prodal za pár éček. Tenhle se mu dost podobá, jestli to není on :-) Starší kusy mají svoje kouzlo, navíc je krásně zachovalý jak z prospektu 🙂 Ať jezdí co nejdéle a nejdále :-).
Ja som jazdil v autoškole na Favoritke a dobre to jazdilo. Oproti našej 105 L to bolo tichšie auto. Skúšky som na ňom robil. Neskôr sme mali Favorit doma. Bol som spokojný s tým autom.
Pre mňa tiež nostalgia. Mali sme prví v dedine 136 L na jar '89. Doteraz si pamätám keď s ním otec prišiel, boli sme s bratom v záhrade zrazu sa ozval klaksón a okamžite sme bežali na dvor. To bolo radosti. Oproti maluchovi, ktorý bol dovtedy rodinným autom niečo neskutočné.
V roku 1990 som kúpil nového Favorita. Bolo to skvelé auto rovnako ako skvelý bol aj socializmus. Dnešný svet a kapitalizačné besnenie sú až fatálne !!!
@@miroslavvondrak3320 Presne, stryko si kupoval novy Favorit v bielej farbe v 1991 a pamatam si, ze platil okolo 80.000 SKK hehe. Mal sice otackomer a taky pridavny teplomer, ktory neraz v lete potvrdil, ze v aute je vyse 60 stupnov, ked stalo na vonku, ale inak to bola socialka vybava podobne ako vo videu.
Mám ho tiež a proste to niekoho baví, ta mechanika, vôňa, žiaden asistent, nič nepípa nič nebliká :D A ten parádny výhľad, lepší je len z motorky. ...pred dvoma rokmi sme boli na ňom dokonca na dovolenke v Bulharsku a parádne sme si to užili, hlavne žiadne plašenie. :)
@@volant_tv Skodu Favorit r.v. 1989 som mal aj ja . Od 2004 do 2009. Uz by som ho nechcel veru ! Na obcasne jazdenie v lete ako veteran je to pekne ale na beznu prevadzku samovrazda . Hruza v dnesnej dobe. V 90tych rokoch bol fajn. PS : 1988 , 1989 , 1990 co maju karburator musia chodit na EK kazdy rok ...
Pred 12 rokmi som dostal hraskovy zelený favorit od deda mal najazdené 63 000km celý život v garáži pod plachtou okrem pekných dní. Predal som ho za 600 eur, nuž mladosť pochabost
No řídil jsem Škodu 120 GLS, pak v roce 1998 jsme koupili Opel Astru F r.v. 1992 a k tomu jsme jezdil i s Favoritem r.v. 1992 a Opel vyhrával ve všech vlastnostech. Favorit to je proste nostalgie a jen kvůli tomu je šlověk miluje.
Kluci pecka já to měl doma taky super auto jezdilo pořád celý rok!!! Jednou za 3roky plecharina a jezdil dal... Teď máme jako druhé auto Felicii 21let starou jezdí báječně!!!! Auto čislo jedna je u nás superb 3generace!!!! Top auto super!!!!!!!!!
Paráda.... Ja som mal biely svojho času. Zaujímavé na ňom bolo, že bol vyrobený vo Vrchlaby....mal lepšie poťahy , otváracie strešné okno... atď. Bola to hrkalka no nikdy ma nenechal niekde stáť. Po Favorite som si kúpil v 1997 Ford Escort a to bola úplne iná káva. Volant 👍
Mal som ho v 89' ako 19 ročný.A bol som veľmi šťastný,že sa môžem učiť jazdiť na novom aute.Minule som si spomenul,ako vo vnútri voňal.Mal som ho 14 rokov a predal som ho za 40 tisic korún(nový stal 85 ).
Favorit byl, je a bude otřesné auto. Žádná nostalgie to nezmění. Kecy, že to svítí líp, než některé moderní auta, to byl, doufám, taky vtip. Já jsem vyrůstal v Citroënu BX, to mělo aspoň výjimečný podvozek, ale opravdu to nebudu opěvovat, jak to bylo úžasný a snažit se z toho dělat div světa, jak "Favoriťáci" z Favoritu...
Zdravím,měl jse r.94 a šlapal bez problémů,z roku 89 favorit u motoru měl méňe věcí,ale bezpečnost nic moc bourat bych v tom nechtěl,ale na tu dobu to byl zázrak motor v předu náhon na přední nápravu a celkem živé autíčko.Já sním byl spokojen a co toho navozil,oprava za pár kaček a vyměnit žárovky nebyl problém.
Favorit nás odvozil na desítky koncertů a jiných pařbiček. Neměl s námi jednoduchý život, ale práci udělal. Nicméně bych to auto nikdy nechtěl a to ani kdyby mi ho dávali zadarmo. Na investici jsou stovky jiných aut. Favorit je zajímavý maximálně pro zaryté CZ/SK fanoušky značky Škoda.
čerstvo po vodičaku som na podobnom dedovom favorite pravidelne jazdil. rodičia mali ešte Felíciu 50kw, vždy keď som do nej presadol cítil som sa ako pán, navyše konečne som nejazdil na pocit so zatiahnutou ručnou. Najviac ma vo favorite hnevalo zatekanie vody do oblasti nôh, večne zahmlené okná už len počas dažďa (nehovoriac o zime) a chytanie hrdze. Najviac asi na podblatníkoch. Keď sme chceli dať auto na zdvihák, báli sme sa aby prehnité prahy nechrapli a neprederavili sme karosériu. Napokon ho postretol rovnaký osud ako mnoho ďalších favortiov - šrotovisko. Napriek tomu krásne spomienky.
Ja si myslím, že Forman bude zaujímavý zberateľský kúsok, lebo ja som osobne Forman videl tak jedenkrát za dva roky (a nebývam na Sibíri :-D ) Klasický Favorit občas vidím, jeden má známy od 98 a doteraz na ňom jazdi a karoséria super stav
Nejhure odhlucneny ? teda kdyz vyztoupim z meho pracovniho vw lupo 1.7sdi a sednu do favoritu s ladenym vyfukem tak si prijdu jako v mercedesu :D zkuste si sdi lupo , potom teprv clovek pozna utrpení za volantem :D
Pre mna je zaujimavy model F 136 LS v original stave- anatomicke sedacky, otackomer, digitalne hodiny, predne hmlovky, zadny stierac, celo calunenie dveri, .. A tych je naozaj malo..
V roce 2005 jsem koupil od jedné staré paní z Plzně béžový Š. Favorit 135 LS s najetými 7200 km. Na kolech měl ještě původní Barum Economy (které šly samozřejmě hned pryč, protože se to s nimi nedalo). Do 85000 km jsem na to auto nemusel ani sáhnout, olej to nežralo, spotřeba cca 6 - 6.5 l/100km a hlavně startovalo na drc i v mrazech pod -25°C. To auto bylo naprosto spolehlivé a já se divil, proč lidé na ty Favority v minulosti tak nadávali. Po najetých 85 tis. km to však začalo - nebylo to nic závažného, spíše drobnosti, které se však stávaly postupem času otravnými (největší bolestí byly díly z plastu, které vzhledem k věku, začaly křehnout a praskat). Kupodivu ještě v roce 2010 bylo možno v obchodech v Plzni sehnat originál Škoda náhradní díly (některé i s cenovkami v Kčs). V 90 tis. km přišla repase diod. můstku alternátoru a v 98 tis. bylo potřeba udělat repase karburátoru (zdravím lidi z Autosport SPID z Třemošné u Plzně, kteří to ještě v roce 2011 opravdu uměli a jako jediní opravdu věděli, co dělají). Kupodivu auto nehnilo, podvozek byl náležitě ošetřen už když jsem ho kupoval a jediná koroze, která se objevila, byla kolem rámu předního skla (pod těsněním) - bylo to díky špatnému nasazení gumového těsnění během výměny. Tachometr přestal ukazovat počet najetých km při cca 120 tis., na výměnu ozubených koleček jsem si netroufl, takže dodnes ani nevím, kolik jsem s ním přesně najel km. P.S. Hydraulické naklápění předních světel fungovalo až do konce a pánové na STK byli perfektní funkčností vždy velice překvapeni.
Není to jen o nostalgii, je to o chytrém mediálním bombardování ze strany škoda auto. Nevím jak na slovensku, ale v čechách už asi 4 roky jede MASIVNÍ "favorití kampaň", skoro každý týden článek v hlavních médiích o geniálnosti favoritu, geniálnosti konstruktérů, videa na youtube i v televizních relacích, furt favorit, favorit, favorit, favorit. Nejlepší nejpokrokovější auto na planetě. A tak se stalo, že střep, který se ještě před pár lety dával za flašku rumu, najednou letí do cenových výšin pobok dobových mercedesů a výkonných extra verzí západních aut. Protože kdo s tím jezdil a seděl někdy i v něčem jiném, pamatuje si rezavějící uřvané skřípající dýchavičné auto, co netáhlo do kopce a furt z něho něco upadávalo (Však i zde, motor 60 tkm a kaputt, už na žigulikách motory daly běžně 250 bez generálky.) , ale po patřičné masáži lidi na to zlé zapomněli a prostě to chytře zahráli na tu vlasteneckou notu. Upřímně už dobová lada samara měla aspoň slušně silný motor. Ovšem jako auto pro srandu a zároveň zajímavá investice proč ne, trabanty lidi taky milujou od doby co vyjel "žlutý cirkus" kolem světa. Co já si teda pamatuju, tak poslední verze 93-94 se stříkačkou a 50 kW a 30 % dílů volkswagen už byla fakt celkem slušné auto, vlastně už napůl felicie, ale ten první model, brrr... strejda to měl a už 8 let staré s 60 tisíci najeto to bylo víc v servise jak na cestě a hnilo to přímo před očima. Někdy jsem měl pocit, že to hnije podstatně víc než právě řada 742 s motorem vzadu.
@@volant_tv Přesně, fakt nesneslo. Měli jsme v rodině Fiat Uno 75 ie, 86. rok, to rvalo asfalt, mělo to stříkačku, katalyzátor, jezdilo to za 6 litrů, super autíčko. Spolehlivost taky pecka 150 tkm a motor šel jak hodinky, koroze byla, ale nic strašného na tu dobu. U fačka moc nechápu tu mánii, člověk má rád stará auta většinou kvůli pocitu a vzhledu, trabant je křáp, ale je prostě roztomilý, stejně maluch, tisícovka nebo i stodvacítka užovka byly prostě designově hezká auta, chromy, ozdoby, fačko je takové prostě "meh", na druhou stranu jako youngtimer aspoň drží jakžtakž krok v moderním provozu, což třeba stopětka už fakt ne. No já měl jako první auto fiat 125p 1500 r. 71, byl o 20 let starší než favority, ale v kopcích jsem jim trhal prdel, motor 200 tkm a v pohodě, na ten věk nijak zvlášť poruchový ani shnilý. Jen ta spotřeba hrůza.
Poznámka ke kabrio verzi od MTX - Metalex nedávno sháněl zachovalé Favority a stavěl z ních "nová" kabria. Poznámka k diskům - byly to disky určené primárně pro Favority do Británie, dokonce se tam i vyráběly. V Británii je osadili gumami Good Year, poslali je v kontejnerech do ČSSR, ve fabrice je nasadili na Favority pro UK a v těch samých kontejnerech se disky s gumami na Favoritech vrátily zpět :D
Fiat Uno? Tak se podívejte na Ladu Samaru, proto se taky nejspíš nevyrábělo coupé. Dokonce ta fotka toho coupé je fotomontáž ze samary. Možná by ste se měli někdy zeptat skutečných pamětníků.
Jo, pamatuju si, když jsme s Formanem vyjeli do Rakouska. Přijeli jsme na pumpu a hledali bezolovnatý benzín. Zeptali jsme se obsluhy “nicht plumbum?” 😁 No, koukali na nás jak na exoty, protože jiné, než bezolovnaté, už tehdy neměli…
Mali sme taku istu bielu 136L r.v. 1989 ale s otáčkomerom :) Tuším 135 vtedy chodila na benzín špeciál (olovnatý) a 136 už jazdila aj na bezolovnatý Super (bleifrei)
Všechna Fáčka mohla bezolovnatý. Bylo to kvůli emisním limitům platným v té době v Západní Evropě. Nikdy nevznikl jediný Favorit, který by musel jezdit na olovnaté palivo. Favorit 135 majitele tankovali Speciálem 90, protože byl levnější, ne proto že by se to do něj muselo tankovat...
Favorit je zrkadlom nasej urovne technologie v byvalej CSSR,naco sme mali to sme vyrabali,ale porovnavat ho z fiatom unom,ktore bolo autom roka 1984 nehrozi a fiat ritmo bol na druhom mieste auta roka 1979 cize favorit by sa tam dostal tazko. Pamatam ako jeden sused kupil v tej dobe z tuzexu Daewoo racer sedan a to bolo niekde inde, mne osobne sa pacili az verzie silver,green,black line.
Miluju favority mama mela 2 A tata taky 2.Byly to favoriti a mama mela jednoho formana A vsechny byly roky zhruba1989-1991 A dokonce jsme jednoho mely do roku 2018 pak se rozbil ale byl v dobrem stavu :nebyl moc sezrany a mel najeto asi 130000km a to zrovna byl 1989 ;D Ahoj :)
Je skoda ze se do vyroby nedostal sedan,coupe Moc rad bych je videl nazivo A jak jsme meli toho favorita tak stim autem jsme byla spokojena cela rodina. ;D
@@dreveneuhlie7167 dal som plnu, tušim 45 litrov a nabehal som okolo 300km po rezervu, bolo to bohate, karbecu nieco bolo, zaseknute, taka pumpicka , vyladil som , opravil, no stale vela , asi 9, inym okolo 6 litrov, tak som na to nemal nervy a prerobil som to na lpg. Najprv sam a potom legal v Mači. Za 15 tisic korun a bol pokoj
Super video mal som ties 2 favority,obidve presne ako toto faro,jedno v horcicovo hnedej,druhe v klasickej hnedej,neurobite pls video o aute ktore teraz vlastnim? Na cestach ho skoro ani nevidiet,...chevrolet aveo sedan 2014 1.2 ak nie neva snaha byla 😉🙃😃🤣
Pekny kus, ale jak zacne v kufru u zadnich tlumicu teci rez ze spoju, tak je to zle. Jinak pekny auto, vystrikej dutiny klidne olejem a mas na vzdy klid. Mastne dosmrri. Ahoj
Za prvy facelift Favorita sa dá považovať už modelovy rok 1990. U Favoritov vyrobenych v rokoch 1988 a 1989 boli problemy s raznicami. Vydiet to z predu. Nesedía svetlá s kapotou a aj na zadných svetlach sú rozdielne medzery medzi nimi a piatimi dvermi. Pre rok 1990 sa upravovali raznice Hovorilo sa aj že si konečne sadli. Upravovalo sa zloženie materialu na vyrobu prístrojového panelu, kvôli jeho kruteniu. Hodiny v budiku boli drahšie ako otačkomer, ale AZNP ho pre model 136L chcela. Prve kusy nemali ochranny krit pod motor, dodavali sa dodatočne. Boli problemy zo zadnymi napravami z BAZky. Meškalo spustenie vyroby modernych karburátorov. V roku 1990 sa do vyroby dostal model 135L s kratšou prevodovkou. 136ka mala neskutocne dlhu. Do vyroby sa ale nikdy nedostal model 115S, aj keď už boli vytlačené prospekty a manualy. Išlo o ľudové vozidlo. Mal to byť pokračovateľ Škody 105S a predchodca Fabii Junior. 115S nemala zadné plato, sťahovanie zadnych okien, zato mala pevné pasy v zadu, užšie kolesa, menší motor. Predajna cena nebola stanovena, Mal som 136L Favorit. Vurobeny 17 novembra 1989. Nahradil moju Ladu 2205. Nebolo to moje najšťastnejšie rozhodnutie.
Mám kamaráda který to mtx má. A má ho dlouho. Je to u nás v jižních Čechách krásný červený. Má toho víc a dokonce měl nebo ještě má elektrický pick up favorit
mali sme dva. na obidvoch sa nespušťal ventilator na chladici, stacilo v lete dlhsie statie na krizovatke a teplota zavratne rastla + nefungovalo vyhrievanie zadneho skla. ale oproti skode 120, ktoru sme tiez mali, to bolo mega auto
@@volant_tv nemyslím keď stál pri čiernom favorite padli slová že to nerobí pre peniaze ale pre nostalgiu a tu sa dozviem že sa to neoplatí stalo by to veľa peňazí
Mal som karamelovy s rovnakou palubkou ale sedadlauz boli anatomicke tiez karamelove a v celom aute bol svetlo modry koberec ,ako kontrasr to bolo pekne.Na druhu stranu hrozne auto.Nechapem ludi ktory si kupia facko alebo nejaku skodovecku ako mladeho veterana.Ani pelne ani rychle ani spolahlive nist!Tu vasu nostalgiu vam tiez nechapem len to vzbudzuje strašne spomienky😆✌
Nevím jako popravdě 60tkm není nic extra sám vlastním Green Line s původním kilometrama 56tkm Ale jinak super video Ale toho Blacklina bych koupil než aby šel zlikvidovat 🙂
mal som favorita ale už s jednobodovým vstrekovaním paliva bosch monomo tronic až dovtedy kým mi ho nezrušil kamoš jazdil fakt super len tá bezpečnosť ale stačilo tam prdnuť brembáče filtre semislicky a bolo to iné auto natankovať 100ku išlo to jak s praku moj rekord bolo 170km/h po dialnici podla gps
Ako ma bežné jazdenie je toto auto už nebezpečné podľa mňa. Žiadna bezpečnosť. Stačí keď ta nabúra aj nový Volkswagen up a mohlo by to zle skončiť. A to nehovorím o autách typu Q7 X5 Touareg atď...
Dnes ak by si ho chcel na take jazdenie počas leta alebo čo tak ako prečo nie ale na každý deň už nie predsa chceš auto ktoré má nejakú bezpečnosť a hlavne za tie peniaze čo by si dal za favorita by si mohol mat niečo modernejšie a bezpečnejšie
@@wikyxxx To skoro vypadá , že dnes si lidi pořizují auto aby mohli bourat :D používám Favorita už 8 let jako daily a zatím bez nehod, ono taky záleží na tom jak s tím člověk jezdí.
Já jsem před šesti lety potkal Favorita v Monte Carlu. Totálně jsem nechápal :D A v roce 2012 jsem v Londýně potkal Formana, teda pardon, Favorita Kombi.
Pleteš to riadne, to aj dnes sa vyraba auto za 12tisic a auto za 150 tis. :) čiže asi len tolko...a tuzemske auta neboli len škodovky ale aj tatra atd :) pozri si koncepcie od tatrovky na prelome 90.rokov
Tiez po SKode 1000MB a 120L bol Favorit nasim tretim rodinnym autom, ktore som neskor "zdedil" po otcovi a bol mojim prvym autom na ktorom som zacal jazdit. Nedam nan dopustit. Mna nikdy nesklamal, nikde ma nikdy nenechal (pricom zahadou mi bolo ze akonahle som ho niekomu na par dni pozical (malo gulu tak si ho obcas otec alebo niekto z rodiny ci znamy pozical ked potrboval predviezt nieco vozikom), tak tychto ludi takmer vzdy niekde nechal. Ja som na nom jazdil v zime aj v lete a do maleho Favaca sme sa na lyzovacku vzdy v pohode zmestili piati chalani s 5 batohmi, 10 lyzami, 10 palicami, 10 lyziarkami, vzdy nas to auto spolahlivo priviezlo aj odviezlo. Mal som Favorit 136LS ktory mal uzasne spraveny cyklovac stieracov kde som si presne pdola potreby vedel navolit frekvenciu steirania steiracov. Som to bral ako standard a samozrejmost ktoru som nasledne ocakval aj u nvosich aut ale bohuzial doteraz ziadne dalsie auto ktore som po Favaci soferoval uz takto genialne rieseny cyklovac stieracov nemal. Vo vsetkych dalsich mdoeloch skodovky a aj vo vsetkych zahrnaicnych autach ktore som doteraz soferoval je vzdy len 2 - 6 predovlenych intervalov stierania co mi pride ako oproti Favoritu ako krok spat. Nechapem preco taketo genialne riesenie SKodovka neprebrala aj dalej do Feld a Fabiek? Taktiez dalsia super vec na Favaci bola, ze vsetko bolo jendoduche a dostupne. Prakticky cloveku stacil rovny a krizovy srobovak a k tomu 3 vydlicove kluce 13,15 a 17 a dokazal s nimi rozobrat takmer cele auto. Demontaz celej palubnej dosky mi trvala 15 minut. Favorit bol uzasne auto ake keby sa este vyrabal tak ako nove by som si ho kupil aj dnes. Mal vsetko co od auta potrebujem aj dnes, nepotrebujem ziadne ABS, elektroniku, hlupe pipatka na vsetko mozne. A ten uzasny krasny cisty vyhlad z auta! To je dnes uz nieco nepredstavitelne. Dnes v kazdom aute mas robusten A stlpky zavadzajuce ti vo vyhalde na krizovatke. AKoze id eo bezpecnost ale ked ked nemas vyhlad zo sedadla sofera tak to je halvna pricina vacsiny nehod na krizovatkach a lepsie je mat vyhlad a nehody nepsosobit nez mat supe rbezpecne auto s najlepsimi crash testami ale v krizovatke behnes pred kamion lebo ho prehlaidnes lebo ho zakryvval 20 cm hruby bocny A stlpik, pripadne niektore dnesne modely ich maju pr eistotu rovno az dva aby si z boku fakt vobec nic nevidel.. Fakt keby Skodovka dnes vyrabala Favorit presne taky isty ako boli tie Favority ktore vyrabali od roku 1992 kde vychytali muchy z tych prvych rokov vyroby (auto v dazdi nenastartovalo, ci dokonca za jazdy skapalo ked si presiel cez vacsiu mlaku), tak by som si Favorita kupil aj dnes. Najvacsim nedostatkom Favaca boli velmi nekvalitne tenke plechy a pokial auto nestalo v garazi ako model z tohto videa, tak po 10 rokoch bol kazdy Favac totalne prehnity. Toto by dnes nemal byt problem kedze dnesne auta co sa tyka plechov a protikoroznej povrchovej upravy su daleko vpred. Skodovka podla mna zbytocne konkuruje drahym VW Passat a dobrovolne sa vzdala domianncie na trhu ludovych vozidiel co je velka skoda. Ja osobne by som uvital keby SKodovka prisla s lacnym jendoudchym autom pre bezneho cloveka ktory ma auto cisto na prakticke a nie preprezentativne ucely a radsej nez Passatom chcela konkurovat Sanderam.
@@Elwnka Ten paměťový cyklovač stěračů byl geniální. Objevil se potom ještě na Felicii a potom už nikde... Nechápu, že se to dnes u žádného auta nepoužívá.
Hej chci rict predem ze porad volant.tv mam velice rad ale chci vysvetlit par veci. 1. proc je v CR a SK tak divna automotoristicka kultura kde 1.9 tdi stribrna octavie je prakticky zavodni auto 2. proc jako na veteranske kochani se povazuje skoda favorit nebo felicie....... 3. to cesi a slovaci nevedi ze existuji nemecke auta z tech let ktere byli uplne nekde jinde? Nechcu nikoho urazit ale tady ty hujdy z vychodniho bloku, tyto LADA RIVA, Volga a nebo jakysi favorit KOHO TO ZAJIMA, absolutni odpad. Co je veteran, jsou auta jako w124 E500 nebo c126 sec, BMW 635 CSI a mnoho dalsich kde jsou radove setivalce nebo motory V8. Toto tady ty auta zbuchane z konzerv s motorem ze sekacky, z toho je mi doslova na bliti. Dekuji. KONCIM Karel.
Cau Karel. Na volant.tv sa venujem vsetkym autam, nie len z vychodneho bloku. A vo videu to aj hovorim - ruzove okuliare dolu, zapadne auta boli uplne inde
v 90ich rokoch, ked sme sa ako deti hravali pred blokom, tak sme hladali na parkovisku vzdy Favoritku, lebo to bola zaruka, ze sme sa cez jej okno dozvedeli kolko je vlastne hodin :D
My sme ako decka v autach hladali hlavne na konci 80-tych a na zaciatku 90tych rokov vtedy velmi popularne bud drziaky na zapasniky prisavkou nalepene na celnom skle alebo osviezovace vzduchu zavesene na strednom spatnom zrkadle lebo vtedy bola velka moda mat na nich hole baby :-)
@@Elwnka Milan, hole baby hladat :D epic story !
To my teda vždycky koukali výhradně na maximální rychlost na tachometru 🙂
@@janrajce jasne, sme sa ako decka hadali a riesili to, ze niektore auta, ktore mali vykon 50, alebo 60 koni mali maximalky aj cez 200 na ciferniku. Jedna vyrobna linka, jeden tachometer :)
@@janrajce přesně 😄
Velká nostalgie! Táta v roce 1988 vystál pořadník na 130 ale na prodejnu už přivezli Favority a tak jsme měly 2. Favorita na okrese :-D 136L!
Ach jo, ďalšie auto s ktorým sme so strýkom čo to najazdili. Ďakujem za video, nostalgia veľká ma opäť dostala.
Vdaka za pozretie
Také jsem si říkal, že by bylo fajn, kdyby Ben našel podobný favorit jako míval původně a pak jej bohužel prodal za pár éček. Tenhle se mu dost podobá, jestli to není on :-) Starší kusy mají svoje kouzlo, navíc je krásně zachovalý jak z prospektu 🙂 Ať jezdí co nejdéle a nejdále :-).
Na diaľnici v rámci predpisov naozaj bez problémov. A po zlých cestách ide lepšie ako nové autá. Na svoju dobu zázrak!
Super video , ste obdivohodny , aj môjho syna to veľmi zaujíma . Veľmi prijateľný komentár vrátane zaujímavosti .
Ja mam vw polo 9n s automatickuo prevodovkou s niečo málo cez 42000 km.
Ja som jazdil v autoškole na Favoritke a dobre to jazdilo. Oproti našej 105 L to bolo tichšie auto. Skúšky som na ňom robil. Neskôr sme mali Favorit doma. Bol som spokojný s tým autom.
Pre mňa tiež nostalgia. Mali sme prví v dedine 136 L na jar '89. Doteraz si pamätám keď s ním otec prišiel, boli sme s bratom v záhrade zrazu sa ozval klaksón a okamžite sme bežali na dvor. To bolo radosti. Oproti maluchovi, ktorý bol dovtedy rodinným autom niečo neskutočné.
Dva svety :)
Kto mal vtedy nového favorita, ten bol väčší borec ako dnes na novej audine
Pomer priemerna vyplata/cena by tomu nasvedcoval
Muj tata ho mel v roce 1989 říjen tesne pred revoluci. 84600,-ve vsi s nama nikdo nemluvil.. Hogo fogo😂
V roku 1990 som kúpil nového Favorita. Bolo to skvelé auto rovnako ako skvelý bol aj socializmus. Dnešný svet a kapitalizačné besnenie sú až fatálne !!!
@@miroslavvondrak3320 Presne, stryko si kupoval novy Favorit v bielej farbe v 1991 a pamatam si, ze platil okolo 80.000 SKK hehe. Mal sice otackomer a taky pridavny teplomer, ktory neraz v lete potvrdil, ze v aute je vyse 60 stupnov, ked stalo na vonku, ale inak to bola socialka vybava podobne ako vo videu.
Kupou favorita sa kupovalo predovsetkym spolocenske postavenie a zavist az nenavist okolia. :D
Mám ho tiež a proste to niekoho baví, ta mechanika, vôňa, žiaden asistent, nič nepípa nič nebliká :D A ten parádny výhľad, lepší je len z motorky. ...pred dvoma rokmi sme boli na ňom dokonca na dovolenke v Bulharsku a parádne sme si to užili, hlavne žiadne plašenie. :)
Ako vždy dobrá práca,Favorit to sú spomienky na detstvo ten volant ako som ním krútil ako dieťa paráda.Pekný základ držím palce.
Vdaka Lukas :)
@@volant_tv
Skodu Favorit r.v. 1989 som mal aj ja . Od 2004 do 2009.
Uz by som ho nechcel veru !
Na obcasne jazdenie v lete ako veteran je to pekne ale na beznu prevadzku samovrazda .
Hruza v dnesnej dobe.
V 90tych rokoch bol fajn.
PS : 1988 , 1989 , 1990 co maju karburator musia chodit na EK kazdy rok ...
@@michaltillner1736 U vás na slovákoch sa chodí na emise každý rok?
@@youtubak9994
Len auta s karburatorom.
@@michaltillner1736 A ty ostatní po 2 jako u nás v ČR?
Pred 12 rokmi som dostal hraskovy zelený favorit od deda mal najazdené 63 000km celý život v garáži pod plachtou okrem pekných dní. Predal som ho za 600 eur, nuž mladosť pochabost
No řídil jsem Škodu 120 GLS, pak v roce 1998 jsme koupili Opel Astru F r.v. 1992 a k tomu jsme jezdil i s Favoritem r.v. 1992 a Opel vyhrával ve všech vlastnostech. Favorit to je proste nostalgie a jen kvůli tomu je šlověk miluje.
Ještě do roku 2017 jsme měli Formana spolu s mladší sestřičkou Felicií. Na to auto se nedá zapomenout. :D
Jinak skvělé video, přímo nostalgické. :-)
Kluci pecka já to měl doma taky super auto jezdilo pořád celý rok!!! Jednou za 3roky plecharina a jezdil dal... Teď máme jako druhé auto Felicii 21let starou jezdí báječně!!!! Auto čislo jedna je u nás superb 3generace!!!! Top auto super!!!!!!!!!
Škodu favorit ešte aj na cestách vidím. Krásny favorit.
Dacia Logan MCV 1,2 54kw r.v.. 2016 hučí podobne ako favoritka. Mal som favorita , formálna, tak viem porovnať.
Paráda....
Ja som mal biely svojho času.
Zaujímavé na ňom bolo, že bol vyrobený vo Vrchlaby....mal lepšie poťahy , otváracie strešné okno... atď.
Bola to hrkalka no nikdy ma nenechal niekde stáť.
Po Favorite som si kúpil v 1997 Ford Escort a to bola úplne iná káva.
Volant 👍
Mal som ho v 89' ako 19 ročný.A bol som veľmi šťastný,že sa môžem učiť jazdiť na novom aute.Minule som si spomenul,ako vo vnútri voňal.Mal som ho 14 rokov a predal som ho za 40 tisic korún(nový stal 85 ).
Ano, Fatak bol taka rarita, ze aj jazdenky boli casto krat drahsie nez nove kusy. Tak zdeformovany tu bol trh
Mám Favorita 136L 1989 a shodou okolností je tam stejné rádio s kazeťákem jako máte vy.
Pecka dekuju za skodovky
Favorit byl, je a bude otřesné auto. Žádná nostalgie to nezmění. Kecy, že to svítí líp, než některé moderní auta, to byl, doufám, taky vtip. Já jsem vyrůstal v Citroënu BX, to mělo aspoň výjimečný podvozek, ale opravdu to nebudu opěvovat, jak to bylo úžasný a snažit se z toho dělat div světa, jak "Favoriťáci" z Favoritu...
Ne, nebyl Favorit opravdu svítí líp než současná auta, protože je má velká a hranatá.
Zdravím,měl jse r.94 a šlapal bez problémů,z roku 89 favorit u motoru měl méňe věcí,ale bezpečnost nic moc bourat bych v tom nechtěl,ale na tu dobu to byl zázrak motor v předu náhon na přední nápravu a celkem živé autíčko.Já sním byl spokojen a co toho navozil,oprava za pár kaček a vyměnit žárovky nebyl problém.
Škoda Favorit LEGENDA
Favorit nás odvozil na desítky koncertů a jiných pařbiček. Neměl s námi jednoduchý život, ale práci udělal. Nicméně bych to auto nikdy nechtěl a to ani kdyby mi ho dávali zadarmo. Na investici jsou stovky jiných aut. Favorit je zajímavý maximálně pro zaryté CZ/SK fanoušky značky Škoda.
čerstvo po vodičaku som na podobnom dedovom favorite pravidelne jazdil. rodičia mali ešte Felíciu 50kw, vždy keď som do nej presadol cítil som sa ako pán, navyše konečne som nejazdil na pocit so zatiahnutou ručnou. Najviac ma vo favorite hnevalo zatekanie vody do oblasti nôh, večne zahmlené okná už len počas dažďa (nehovoriac o zime) a chytanie hrdze. Najviac asi na podblatníkoch. Keď sme chceli dať auto na zdvihák, báli sme sa aby prehnité prahy nechrapli a neprederavili sme karosériu. Napokon ho postretol rovnaký osud ako mnoho ďalších favortiov - šrotovisko. Napriek tomu krásne spomienky.
Ja si myslím, že Forman bude zaujímavý zberateľský kúsok, lebo ja som osobne Forman videl tak jedenkrát za dva roky (a nebývam na Sibíri :-D ) Klasický Favorit občas vidím, jeden má známy od 98 a doteraz na ňom jazdi a karoséria super stav
😍Krasne😍
Nejhure odhlucneny ? teda kdyz vyztoupim z meho pracovniho vw lupo 1.7sdi a sednu do favoritu s ladenym vyfukem tak si prijdu jako v mercedesu :D zkuste si sdi lupo , potom teprv clovek pozna utrpení za volantem :D
Ja mam favorit 24tkm...ale uz sme s autorom dohodnutí😉
Pre mna je zaujimavy model F 136 LS v original stave- anatomicke sedacky, otackomer, digitalne hodiny, predne hmlovky, zadny stierac, celo calunenie dveri, .. A tych je naozaj malo..
Prosím ťa, vieš zistiť kto robil chalanovi repas motora? Mňa stále trápi karburátor na 135ke z roku 1993, pri najazdených 45 000 km.
Daj to na lpg, tiez ma trapil karbec
Místo Ritma bych Favorit srovnával s Yugo Florida :)
Kym na Favorit nikto v Ceskoslovensku neda dodnes dopustit, tak naopak nenajdes jedineho Juhoslovana, ktory by na Yugo povedal jedine dobre slovo.
@@Elwnka Florida bylo tehdy moderní a líbivé auto a útočilo na západě cenou stejně jako Favorit
Ak by chalan potreboval mam cistonove poťahy na Skoda Favorit ešte nevybalené
To sa ako podarilo zachovat?
@@volant_tv ja netuším len som sa rozhodol riadiť pivnicu po 20 rokoch 😃
V roce 2005 jsem koupil od jedné staré paní z Plzně béžový Š. Favorit 135 LS s najetými 7200 km. Na kolech měl ještě původní Barum Economy (které šly samozřejmě hned pryč, protože se to s nimi nedalo). Do 85000 km jsem na to auto nemusel ani sáhnout, olej to nežralo, spotřeba cca 6 - 6.5 l/100km a hlavně startovalo na drc i v mrazech pod -25°C. To auto bylo naprosto spolehlivé a já se divil, proč lidé na ty Favority v minulosti tak nadávali. Po najetých 85 tis. km to však začalo - nebylo to nic závažného, spíše drobnosti, které se však stávaly postupem času otravnými (největší bolestí byly díly z plastu, které vzhledem k věku, začaly křehnout a praskat). Kupodivu ještě v roce 2010 bylo možno v obchodech v Plzni sehnat originál Škoda náhradní díly (některé i s cenovkami v Kčs). V 90 tis. km přišla repase diod. můstku alternátoru a v 98 tis. bylo potřeba udělat repase karburátoru (zdravím lidi z Autosport SPID z Třemošné u Plzně, kteří to ještě v roce 2011 opravdu uměli a jako jediní opravdu věděli, co dělají). Kupodivu auto nehnilo, podvozek byl náležitě ošetřen už když jsem ho kupoval a jediná koroze, která se objevila, byla kolem rámu předního skla (pod těsněním) - bylo to díky špatnému nasazení gumového těsnění během výměny. Tachometr přestal ukazovat počet najetých km při cca 120 tis., na výměnu ozubených koleček jsem si netroufl, takže dodnes ani nevím, kolik jsem s ním přesně najel km. P.S. Hydraulické naklápění předních světel fungovalo až do konce a pánové na STK byli perfektní funkčností vždy velice překvapeni.
To vrzganie si pamatam velmi dobre. Nam takto stebotali vtaciky tiez 😄
Mně v tomhle autě nikdy nic nevrzalo...
Není to jen o nostalgii, je to o chytrém mediálním bombardování ze strany škoda auto. Nevím jak na slovensku, ale v čechách už asi 4 roky jede MASIVNÍ "favorití kampaň", skoro každý týden článek v hlavních médiích o geniálnosti favoritu, geniálnosti konstruktérů, videa na youtube i v televizních relacích, furt favorit, favorit, favorit, favorit. Nejlepší nejpokrokovější auto na planetě. A tak se stalo, že střep, který se ještě před pár lety dával za flašku rumu, najednou letí do cenových výšin pobok dobových mercedesů a výkonných extra verzí západních aut. Protože kdo s tím jezdil a seděl někdy i v něčem jiném, pamatuje si rezavějící uřvané skřípající dýchavičné auto, co netáhlo do kopce a furt z něho něco upadávalo (Však i zde, motor 60 tkm a kaputt, už na žigulikách motory daly běžně 250 bez generálky.) , ale po patřičné masáži lidi na to zlé zapomněli a prostě to chytře zahráli na tu vlasteneckou notu. Upřímně už dobová lada samara měla aspoň slušně silný motor. Ovšem jako auto pro srandu a zároveň zajímavá investice proč ne, trabanty lidi taky milujou od doby co vyjel "žlutý cirkus" kolem světa.
Co já si teda pamatuju, tak poslední verze 93-94 se stříkačkou a 50 kW a 30 % dílů volkswagen už byla fakt celkem slušné auto, vlastně už napůl felicie, ale ten první model, brrr... strejda to měl a už 8 let staré s 60 tisíci najeto to bylo víc v servise jak na cestě a hnilo to přímo před očima. Někdy jsem měl pocit, že to hnije podstatně víc než právě řada 742 s motorem vzadu.
Ano, preto hovorim ze ruzove okuliare dole. Favorit nezniesol porovnanie s vacsinou zapadnych aut v danej kategorii
@@volant_tv Přesně, fakt nesneslo. Měli jsme v rodině Fiat Uno 75 ie, 86. rok, to rvalo asfalt, mělo to stříkačku, katalyzátor, jezdilo to za 6 litrů, super autíčko. Spolehlivost taky pecka 150 tkm a motor šel jak hodinky, koroze byla, ale nic strašného na tu dobu.
U fačka moc nechápu tu mánii, člověk má rád stará auta většinou kvůli pocitu a vzhledu, trabant je křáp, ale je prostě roztomilý, stejně maluch, tisícovka nebo i stodvacítka užovka byly prostě designově hezká auta, chromy, ozdoby, fačko je takové prostě "meh", na druhou stranu jako youngtimer aspoň drží jakžtakž krok v moderním provozu, což třeba stopětka už fakt ne.
No já měl jako první auto fiat 125p 1500 r. 71, byl o 20 let starší než favority, ale v kopcích jsem jim trhal prdel, motor 200 tkm a v pohodě, na ten věk nijak zvlášť poruchový ani shnilý. Jen ta spotřeba hrůza.
ja mam favorit ako daily auto, jazdim na nom do norska ziadnen problem nic spokojny som :D
Miki akoze SK-NO po vlastnej osi?
@@volant_tv áno 2 krát zatiaľ 👌
Poznámka ke kabrio verzi od MTX - Metalex nedávno sháněl zachovalé Favority a stavěl z ních "nová" kabria.
Poznámka k diskům - byly to disky určené primárně pro Favority do Británie, dokonce se tam i vyráběly. V Británii je osadili gumami Good Year, poslali je v kontejnerech do ČSSR, ve fabrice je nasadili na Favority pro UK a v těch samých kontejnerech se disky s gumami na Favoritech vrátily zpět :D
Ano, to som zachytil. Ale ta cena bola SIALENA. Splhala sa niekde k 40 000 eur. Za to su auta z inej galaxie...
@@volant_tv To jo, trošku šílenost.
Fiat Uno? Tak se podívejte na Ladu Samaru, proto se taky nejspíš nevyrábělo coupé. Dokonce ta fotka toho coupé je fotomontáž ze samary. Možná by ste se měli někdy zeptat skutečných pamětníků.
Škoda favorit je nádherné auto, ty dnešní škody jsou jen moderní naleštěné krabice
jestli se ti povede natočit to video s tím cabrio favoritem, tak odpadnu 🤣🤣, protože to auto vypadá fakt dobře
Bude. Zlte :)
Peto, krasne meniny Ti vinsujem! :)
Dikes :)
Jo, pamatuju si, když jsme s Formanem vyjeli do Rakouska. Přijeli jsme na pumpu a hledali bezolovnatý benzín. Zeptali jsme se obsluhy “nicht plumbum?” 😁 No, koukali na nás jak na exoty, protože jiné, než bezolovnaté, už tehdy neměli…
Prosím natočte Chrysler crossfire V6 3.2 160kw
Nerád, sa pýtam ale musím.
To už došli na Slovensku zaujimavé autá? 🧐🧐
Tie nikdy nedojdu :)
mám 30 let a pořád bych si radši pořídil Favorita než-li Hnuj veje
Mali sme taku istu bielu 136L r.v. 1989 ale s otáčkomerom :) Tuším 135 vtedy chodila na benzín špeciál (olovnatý) a 136 už jazdila aj na bezolovnatý Super (bleifrei)
Všechna Fáčka mohla bezolovnatý. Bylo to kvůli emisním limitům platným v té době v Západní Evropě. Nikdy nevznikl jediný Favorit, který by musel jezdit na olovnaté palivo.
Favorit 135 majitele tankovali Speciálem 90, protože byl levnější, ne proto že by se to do něj muselo tankovat...
Favorit je zrkadlom nasej urovne technologie v byvalej CSSR,naco sme mali to sme vyrabali,ale porovnavat ho z fiatom unom,ktore bolo autom roka 1984 nehrozi a fiat ritmo bol na druhom mieste auta roka 1979 cize favorit by sa tam dostal tazko. Pamatam ako jeden sused kupil v tej dobe z tuzexu Daewoo racer sedan a to bolo niekde inde, mne osobne sa pacili az verzie silver,green,black line.
Faťasa sme mali. Na ňom som sa učil šoférovať 👌👌👌
Ano, prve auto pre mnohych
Ve favoritu jsem strávil celé dětství a vzpomínám jak každý léto děda všechno opravoval a kola lakoval 😁 možná najdu ještě někde kličky
v 18 tich som robil skusky v autoskole na favorite
Miluju favority mama mela 2
A tata taky 2.Byly to favoriti a mama mela jednoho formana
A vsechny byly roky zhruba1989-1991
A dokonce jsme jednoho mely do roku 2018 pak se rozbil ale byl v dobrem stavu :nebyl moc sezrany a mel najeto asi 130000km a to zrovna byl 1989 ;D
Ahoj :)
Tata měl:bílého a pak šedého nevim roky***** ;D
Máma měla:fialovéh1991 výbava PRIMA combi,a pak bílého favorit 1989 ;D
AHOJ
najkrajšie auto na celom svete 😄😃
Je skoda ze se do vyroby nedostal sedan,coupe
Moc rad bych je videl nazivo
A jak jsme meli toho favorita tak stim autem jsme byla spokojena cela rodina. ;D
aku najlepšiu spotrebu ste spravili na favorite? :D
Môj faťák žral 12-15, išiel skvelo, tak som ho dal na lpg a zral 8-9 plynu.)))
@@Milan1Milan si počital podla plnej nadrže kolko si prešiel?
@@dreveneuhlie7167 dal som plnu, tušim 45 litrov a nabehal som okolo 300km po rezervu, bolo to bohate, karbecu nieco bolo, zaseknute, taka pumpicka , vyladil som , opravil, no stale vela , asi 9, inym okolo 6 litrov, tak som na to nemal nervy a prerobil som to na lpg. Najprv sam a potom legal v Mači. Za 15 tisic korun a bol pokoj
Super video mal som ties 2 favority,obidve presne ako toto faro,jedno v horcicovo hnedej,druhe v klasickej hnedej,neurobite pls video o aute ktore teraz vlastnim? Na cestach ho skoro ani nevidiet,...chevrolet aveo sedan 2014 1.2 ak nie neva snaha byla 😉🙃😃🤣
Aveo, to je to auto, čo má prístrojovku zo skútra? :)
Sprav video o Felicia 1998 až 2000 FL 1.9D
Pekny kus, ale jak zacne v kufru u zadnich tlumicu teci rez ze spoju, tak je to zle. Jinak pekny auto, vystrikej dutiny klidne olejem a mas na vzdy klid. Mastne dosmrri. Ahoj
Favorit roadster som chodil obdivovať u nás v Petržalke v Porsche Inter auto na dolnozemskej bol tam vystavený a stal 300 tisíc korun
Promiňte mi ale limitku Black line, vyměnit za "obyčejného" favorita... Strašná škoda.
My ho mely říjen 1989. Super auto ikdyz zpracovani bylo horsi..nikdo s nama ve vsi nemluvil. 😂😂proste to byl top.. Dnes ty nova auta. Nuda..
Za prvy facelift Favorita sa dá považovať už modelovy rok 1990.
U Favoritov vyrobenych v rokoch 1988 a 1989 boli problemy s raznicami. Vydiet to z predu. Nesedía svetlá s kapotou a aj na zadných svetlach sú rozdielne medzery medzi nimi a piatimi dvermi. Pre rok 1990 sa upravovali raznice Hovorilo sa aj že si konečne sadli.
Upravovalo sa zloženie materialu na vyrobu prístrojového panelu, kvôli jeho kruteniu.
Hodiny v budiku boli drahšie ako otačkomer, ale AZNP ho pre model 136L chcela.
Prve kusy nemali ochranny krit pod motor, dodavali sa dodatočne. Boli problemy zo zadnymi napravami z BAZky. Meškalo spustenie vyroby modernych karburátorov.
V roku 1990 sa do vyroby dostal model 135L s kratšou prevodovkou.
136ka mala neskutocne dlhu.
Do vyroby sa ale nikdy nedostal model 115S, aj keď už boli vytlačené prospekty a manualy.
Išlo o ľudové vozidlo. Mal to byť pokračovateľ Škody 105S a predchodca Fabii Junior. 115S nemala zadné plato, sťahovanie zadnych okien, zato mala pevné pasy v zadu, užšie kolesa, menší motor. Predajna cena nebola stanovena,
Mal som 136L Favorit. Vurobeny 17 novembra 1989. Nahradil moju Ladu 2205. Nebolo to moje najšťastnejšie rozhodnutie.
Dik za info
👍👍💝
Když to srovnám s M 323F BG (89) tak je to neskutečný rozdíl, kde se stala chyba
Faborit sedan sa normalne vyrabal a v syrii jazdia do dnes,kludne pripojim aj foto alebo clanok
Volalo sa to MTX pickup D.C a vyrobilo sa ich 1400
Co ja mam info, tak sa tam prerabali formany na sedan. Oficialne boli iba 2 kusy sedanov vyrobene, z toho je jeden v muzeu
Mám kamaráda který to mtx má. A má ho dlouho. Je to u nás v jižních Čechách krásný červený. Má toho víc a dokonce měl nebo ještě má elektrický pick up favorit
Nadherne auto 😍
Ja som u Favorita zažil aj plávajúcu podlahu vpredu...to bolo niečo vám poviem 😃
mali sme dva. na obidvoch sa nespušťal ventilator na chladici, stacilo v lete dlhsie statie na krizovatke a teplota zavratne rastla + nefungovalo vyhrievanie zadneho skla. ale oproti skode 120, ktoru sme tiez mali, to bolo mega auto
Kdyz nefunguje sahara, uvaříš na místě každé auto...
Favoritky měly takový typický odér... Ten si pamatuju z dětství mooc dobře :D
Na bordovom Formane 135 LS som si urobil mesacny trip po Spanielsku.. boli casy...
Uha, muselo byt zaujimave
v jednom videu je to super investícia a v druhom videu sa to už neoplatí palec dole
To si si pomylil kanal kamo...
@@volant_tv nemyslím keď stál pri čiernom favorite padli slová že to nerobí pre peniaze ale pre nostalgiu a tu sa dozviem že sa to neoplatí stalo by to veľa peňazí
Mal som karamelovy s rovnakou palubkou ale sedadlauz boli anatomicke tiez karamelove a v celom aute bol svetlo modry koberec ,ako kontrasr to bolo pekne.Na druhu stranu hrozne auto.Nechapem ludi ktory si kupia facko alebo nejaku skodovecku ako mladeho veterana.Ani pelne ani rychle ani spolahlive nist!Tu vasu nostalgiu vam tiez nechapem len to vzbudzuje strašne spomienky😆✌
Ved vravim vo videu, ruzove okuliare dole, zapadne auta boli uplne inde
@@volant_tv ono aj cenovka favorita bola niekde inde ako aut zo zapadu
Mal som 136L. Po presadnutí zo 120tky to bola pre mňa raketa. Len tá korózia bola hrozná.
Topka
V garáži mám Forman Marathon hrdzavý tiež sa mi nechce do toho vražať stále na otca písaný 😀
A zachranis ho?
@@volant_tv vypadá to že nie je tam veľa roboty a peniaze radšej vrazim do Corolly E11 ak by treba. Zatiaľ je odhlaseny v depozite
Nevím jako popravdě 60tkm není nic extra sám vlastním Green Line s původním kilometrama 56tkm
Ale jinak super video
Ale toho Blacklina bych koupil než aby šel zlikvidovat 🙂
mal som favorita ale už s jednobodovým vstrekovaním paliva bosch monomo tronic až dovtedy kým mi ho nezrušil kamoš jazdil fakt super len tá bezpečnosť ale stačilo tam prdnuť brembáče filtre semislicky a bolo to iné auto natankovať 100ku išlo to jak s praku moj rekord bolo 170km/h po dialnici podla gps
Tu v Praze parkuje Favorit s nájezdem s necelými 50ti tisici kilometry
:)
Motor má moc hezkej zvuk!
Když je v pořádku. Jinak to je železářství...
Že black line na dojetí, do STK :( A nechá si radši obyčejného, kterého najdeš v každé vesnici...
Ja som mal "nabuchany" vybavou silverline. 😀
Ten bol zaujimavy, pekne disky
Ja mám 18 rokov som študent a veľmi by som si chcel kúpiť favorit pretože keď som bol malý tak sme malý fovorita
Ako ma bežné jazdenie je toto auto už nebezpečné podľa mňa. Žiadna bezpečnosť. Stačí keď ta nabúra aj nový Volkswagen up a mohlo by to zle skončiť. A to nehovorím o autách typu Q7 X5 Touareg atď...
Dnes ak by si ho chcel na take jazdenie počas leta alebo čo tak ako prečo nie ale na každý deň už nie predsa chceš auto ktoré má nejakú bezpečnosť a hlavne za tie peniaze čo by si dal za favorita by si mohol mat niečo modernejšie a bezpečnejšie
Ako nostalgia fajn, ale dnes je uz hocico nove neporovnatelne bezpecnejsie a komfortnejsie
Áno jednoznačne s vami súhlasím ale aj tak by som si to kúpil skôr ako auto na občasné jazdenie po meste max ešte do vedľajšieho mesta
@@wikyxxx To skoro vypadá , že dnes si lidi pořizují auto aby mohli bourat :D používám Favorita už 8 let jako daily a zatím bez nehod, ono taky záleží na tom jak s tím člověk jezdí.
Aj napriek tomu, ze ma raz za 10 rokov zradilo zapalovanie v taliansku, nemozem nic dopustit nan
Verzi sedan jsem před lety vídával jezdit jako vnitropodnikový služebák ve Škodě auto.
Ano, a ten sa udajne "stratil"
Jedného favorita som videl vo Francúzsku.
Já jsem před šesti lety potkal Favorita v Monte Carlu. Totálně jsem nechápal :D A v roce 2012 jsem v Londýně potkal Formana, teda pardon, Favorita Kombi.
Keď tu prišiel na trh favorit, tak japonci už mali nissan skyline GT-R R32
To svečí o tom ako ďaleko sme boli pozadu
Pleteš to riadne, to aj dnes sa vyraba auto za 12tisic a auto za 150 tis. :) čiže asi len tolko...a tuzemske auta neboli len škodovky ale aj tatra atd :) pozri si koncepcie od tatrovky na prelome 90.rokov
Mám ho doma, 136LS jezdí jak drak.
Ešte bol predĺžený pickup.. Jazvečík
Vdaka
@@volant_tv ua-cam.com/video/4IIuVGcqs7Q/v-deo.html
Nejspolehlivější auto, co jsem kdy měl👍
Ale dnes už bych v tom jezdit nechtěl...
Škoda favorit sedan vypadá úplně božsky :D
Srandisto...
Lepší než vel
boze tichto vrakov sme si uzili len nechapem na co niekto v roku 2021 riesi favorit na denne vozenie skor trapenie
Nostalgia, lebo v rodine take bolo...
Tiez po SKode 1000MB a 120L bol Favorit nasim tretim rodinnym autom, ktore som neskor "zdedil" po otcovi a bol mojim prvym autom na ktorom som zacal jazdit. Nedam nan dopustit. Mna nikdy nesklamal, nikde ma nikdy nenechal (pricom zahadou mi bolo ze akonahle som ho niekomu na par dni pozical (malo gulu tak si ho obcas otec alebo niekto z rodiny ci znamy pozical ked potrboval predviezt nieco vozikom), tak tychto ludi takmer vzdy niekde nechal. Ja som na nom jazdil v zime aj v lete a do maleho Favaca sme sa na lyzovacku vzdy v pohode zmestili piati chalani s 5 batohmi, 10 lyzami, 10 palicami, 10 lyziarkami, vzdy nas to auto spolahlivo priviezlo aj odviezlo. Mal som Favorit 136LS ktory mal uzasne spraveny cyklovac stieracov kde som si presne pdola potreby vedel navolit frekvenciu steirania steiracov. Som to bral ako standard a samozrejmost ktoru som nasledne ocakval aj u nvosich aut ale bohuzial doteraz ziadne dalsie auto ktore som po Favaci soferoval uz takto genialne rieseny cyklovac stieracov nemal. Vo vsetkych dalsich mdoeloch skodovky a aj vo vsetkych zahrnaicnych autach ktore som doteraz soferoval je vzdy len 2 - 6 predovlenych intervalov stierania co mi pride ako oproti Favoritu ako krok spat. Nechapem preco taketo genialne riesenie SKodovka neprebrala aj dalej do Feld a Fabiek?
Taktiez dalsia super vec na Favaci bola, ze vsetko bolo jendoduche a dostupne. Prakticky cloveku stacil rovny a krizovy srobovak a k tomu 3 vydlicove kluce 13,15 a 17 a dokazal s nimi rozobrat takmer cele auto. Demontaz celej palubnej dosky mi trvala 15 minut. Favorit bol uzasne auto ake keby sa este vyrabal tak ako nove by som si ho kupil aj dnes. Mal vsetko co od auta potrebujem aj dnes, nepotrebujem ziadne ABS, elektroniku, hlupe pipatka na vsetko mozne. A ten uzasny krasny cisty vyhlad z auta! To je dnes uz nieco nepredstavitelne. Dnes v kazdom aute mas robusten A stlpky zavadzajuce ti vo vyhalde na krizovatke. AKoze id eo bezpecnost ale ked ked nemas vyhlad zo sedadla sofera tak to je halvna pricina vacsiny nehod na krizovatkach a lepsie je mat vyhlad a nehody nepsosobit nez mat supe rbezpecne auto s najlepsimi crash testami ale v krizovatke behnes pred kamion lebo ho prehlaidnes lebo ho zakryvval 20 cm hruby bocny A stlpik, pripadne niektore dnesne modely ich maju pr eistotu rovno az dva aby si z boku fakt vobec nic nevidel.. Fakt keby Skodovka dnes vyrabala Favorit presne taky isty ako boli tie Favority ktore vyrabali od roku 1992 kde vychytali muchy z tych prvych rokov vyroby (auto v dazdi nenastartovalo, ci dokonca za jazdy skapalo ked si presiel cez vacsiu mlaku), tak by som si Favorita kupil aj dnes. Najvacsim nedostatkom Favaca boli velmi nekvalitne tenke plechy a pokial auto nestalo v garazi ako model z tohto videa, tak po 10 rokoch bol kazdy Favac totalne prehnity. Toto by dnes nemal byt problem kedze dnesne auta co sa tyka plechov a protikoroznej povrchovej upravy su daleko vpred. Skodovka podla mna zbytocne konkuruje drahym VW Passat a dobrovolne sa vzdala domianncie na trhu ludovych vozidiel co je velka skoda. Ja osobne by som uvital keby SKodovka prisla s lacnym jendoudchym autom pre bezneho cloveka ktory ma auto cisto na prakticke a nie preprezentativne ucely a radsej nez Passatom chcela konkurovat Sanderam.
@@volant_tv ano v garazi ale nedokazal by som na tom jazdit denne asi 😂 uzil som si ho dost ked to frcalo )
@@Elwnka Ten paměťový cyklovač stěračů byl geniální. Objevil se potom ještě na Felicii a potom už nikde...
Nechápu, že se to dnes u žádného auta nepoužívá.
Najlepšie auto aké som mal bolo dokonalé
no, to slovo dokonale vynechajme
Jako malej jsem v něm jezdil :) akorát si to už moc nepamatuju..
V obci Nová lesná mame favorit ktorý ma 47 000 km 😏
Hej chci rict predem ze porad volant.tv mam velice rad ale chci vysvetlit par veci.
1. proc je v CR a SK tak divna automotoristicka kultura kde 1.9 tdi stribrna octavie je prakticky zavodni auto
2. proc jako na veteranske kochani se povazuje skoda favorit nebo felicie.......
3. to cesi a slovaci nevedi ze existuji nemecke auta z tech let ktere byli uplne nekde jinde?
Nechcu nikoho urazit ale tady ty hujdy z vychodniho bloku, tyto LADA RIVA, Volga a nebo jakysi favorit KOHO TO ZAJIMA, absolutni odpad.
Co je veteran, jsou auta jako w124 E500 nebo c126 sec, BMW 635 CSI a mnoho dalsich kde jsou radove setivalce nebo motory V8. Toto tady ty auta zbuchane z konzerv s motorem ze sekacky, z toho je mi doslova na bliti.
Dekuji.
KONCIM Karel.
Cau Karel. Na volant.tv sa venujem vsetkym autam, nie len z vychodneho bloku. A vo videu to aj hovorim - ruzove okuliare dolu, zapadne auta boli uplne inde
Moja má iba 54 000 km vyrobená v Socializme
Tiez sme mali to autoradio 😀