Motor celý čas bežal na sytič! Máš reči ako radoby odborník, ale nevieš, ža karburátor Lekr má sytič, ktorý vypína od teploty, ak sa pri jazde hýbe s plynovým pedálom. Ak vozidlo stojí a motor sa zohreje na mieste, stačí zlahka zošlapnúť akcelerátor a otáčky spadnú na volnobeh.
Zdravím všechny. Na rovinu, bez pozlátek a kudrlinek:-) Většina moc dobře ví, jak to je s přístojovkou u Fanoušů, čítač km se většinou podělal a buď byl nahrazen jiným z jiného Fanouše a následně kilometrově poladěn ku obrazu svému, nebo nechán na pospas bez načítání dalších Km... Podle mě se v přístrojovce už někdo hrabal a nahradil jinou, viz. otáčkoměr, běžně se to dělalo. Fanouš ve videu je ucházející, celkem zdravý, prakticky velmi dobrý základ pro "pečovatele". Těžko říct, kolik má v kožichu najeto, jestli 80, nebo 120 tis, či více. Každopádně jsem pro záchranu každého z těchto strojů, před sešrotováním. Již na mém dvorku jsou tři kousky a vzdát se jich je pro mne těžké... Jen tak dál🙂
Kompletní historie podle mě není prioritou, vždy záleží na aktuálním stavu. Lepší kus jako je tenhle který ano, potřebuje akutně mechanika ale nebyl napaden rádoby renovátorem.
Favorita považuji za dobré auto, bohužel náchylné na korozi. Motory, ano slabé, ale je třeba si uvědomit, že koncepce tehdejší politiky byla vyrobit rodinné auto, ne závoďák. Do prodeje měl ale přijít o pár let dříve. Jako YoungTimer dobrá investice. U tohoto vozu je vidět začínající koroze ve švech, dá se zpomalit, ale je tam. Více bych se bál elektriky, je tam vidět hodně kutilství. Diody nad zrcátkem, dvě cívky v motoru, výměna budíků, dírka pod ovladačem sklonu světlometů asi po sytiči. Jak říká Lukáš dobrý základ, ale bude na tom hodně práce.
Ahojky všem,jak už zde bylo psáno záleží na ceně,já osobně bych ho za slušnou cenu koupil je pěkný,říkám stále staré věci jsou krásné,hlavně já v něm dělal autoškolu a tak už jen z té vzpomínky bych si s ním tu práci dal a prostě ho měl doma jak se říká občas s ním vyjet jen tak ...ach ta nastalgie...dříve jsem měl škodu 100,105 L,120 LS a Favorita nikdy,dnes mi mrzí že alspoň jedno z nich nemám....mějte se😉
Ahoj Lukáši, dle mého názoru je to o úhlu pohledu majitele a vztahu k autu. Kdyby to bylo zajímavé auto se kterým je radost jezdit na výlety (třeba já mám rád roadstery a coupé z 90tek) tak by mi nezáleželo na kilometrech ale na skutečném stavu. Pokud jde o favorita který je ve srovnání s lepšími auty té doby pomalý, hlučný, a nekomfortní a jet s ním na výlet je o utrpení ředěném nostalgií. Kdybych měl jednou favorit ve sbírce, tak by to stejně asi byl statický exponát a u něj by mi na původu záleželo, protože bych ho stejně jednou chtěl výhodně prodat aby udělal místo zajímavějšímu autu
Na tom aute je dobre kastle, jinak vsecko spatne. Vypada to jak by s tim nejaky strejda zajel vzdycky do garaze a tim cela pece koncila a opravy delal soused co opravuje traktory(sruby v palibce, startovani, kufr) to je des. Neni to neopravitelne, sam jsem mel 136L rv89 ale horsi sedacky jsem nezazil:D
Plastový kolečka praskaly a jelikož nebyly jako díl, měnily se celé tachometry, měl jsem doma kdysi asi tři. Někdo rozkucha palubku, vyhodí hodiny, dá otáčkoměr, který nefunguje,nebo není zapojeny.. Proč? Motor byl těsně před smrtí, favorit vždy startuje teplý na brnk, pokud Teda není ojebany servis.. Za 20 tisíc by to šlo koupit.
Za mě tyhle auta žádný smysl nedávaj, nejsou ničím vyjímečný ani zajímavý. Jako nevé to nebylo nic moc a věk tomu nijak nepomohl. Favorit mě opravdu nikdy za srdce nevzal můj názor ale samozřejmě na to má každý jiný pohled. Tanhle Favorit kastle dobrá ale je na tom dost práce aby to byla leštěnka na víc tam někdo bastlil elektriku. Jak říkám za mě cpát prachy do těhlech střepů nemá cenu.
Přesně, koupit si jako youngtimer nudný, jízdně nezajímavý auto. Proč? Možná ještě tak poslední model 93 nebo 94 se vstřikováním. Na druhou stranu pro fandu to může být dobrý (neshnilý) základ pro stavbu historicky věrného kusu.
@@ronalddonald7143 Zajímavé jsou právě naopak první ročníky (to na videu bohužel už není prvomodelovka), poslední už jen když je nějaká zajímavá edice (ne silver, těch je na každém horu mraky), jinak je to už fádní vw, tohle je syrový fáčko a těch je málo, mj. právě proto že to pak každej bastlil na 93+
Ano, nedavají. Nam to domů nesmělo ani, kdyz to bylo nové, proti šestnactce žigulu to byl kostitras. A presto jsem takový identický kousek bez vybavy a jefiné špetky rzi a poškozeni letos doslova zachránil pred totálním zničenim povětrnostnimi vlivy. Uz si užívá péče a suchého stání. A dobry je na to, ze kdyz delame vyjizdku opravdovymi veterany, muze s nim jet dcera, ktera ma papiry teprve kratce ... .
Za mě je Favorit pěkný co se týká kastle, je na něm vidět že má málo najeto podle stavu. Strýc měl kdysi dávno jednoho. Ten měl najeto přes 150 tisic km a začal hnít před očima. Ale je vidět, že tento Favorit potřebuje péči.
To zalezi na tom, k cemu to clovek chce.pokud to ma byt ulozenka a auto ktere ma mit za par let vyssi cenu, tak urcite to musi mit jasnou historii a dolozene km.ale pokud to chci jako vikendovku na hezke pocasi, tak bych to nejak neresil.slo by mi o to aby to nebyla orezlina, aby to bylo funkcni tak ja ma. s pripadnou mensi opravou se musi pocitat.ale proste aby to byl dobry zaklad a nemuselo se hned do sroubku rozebrat a udelat.proste at to je funkcni a hezke
Obyčejná olítaná stará Vrána za pár kaček. Navíc ještě odparkovano někde v Chanove. Fakt by mě zajímalo, co si za tohle někdo chce nechat zaplatit. Kasle samý puchyr a pozkozeni. Spousta částí orezlych, nesedí barva. Uvnitř dolamana palubní deska. Prostě cikanskej chrchel 😄
Nechci hanit, ale první Fa nestála vůbec za nic. Zvuk při zavírání dveří fungl nového vozu mne tenkrát fakticky natolik odradil, že jsem dlouho čekal na vybavenější LS. A žádná sláva to také nebyla. Papírová nálepka na 5 dveřích mne také deklasovala. Udané km jsou tady o ničom, když se majitel nijak o auto nestaral. Ledky na panelu by mně nevzrušovaly, ale sedadlo řidiče je holá katastrofa - jako by auto narazilo do inseminační stanice...Kára shnilá není, ale pod předními blatníky koroze je. Lehce bych vůz poléčil. Velké investice zde nemají smysl, "tatoš" vyjímečný nebyl a NEBUDE...
elikož sem 90 měl tak ta ma elektronicky sitič po sešlapnuti plynu při startovani se zapne a i sešlapnutim zase vypne kdyby ste to prošlapl tak se vypne a nebeži tak vysoko samozřejmě že ne do červenych :D moje Fačko to umělo proto otym pišu takže našlapavaní jak u 120 nepomaha :D :D a zamě jako dobre měl sem horšiho :D ale mě stal prd akorad to eko vypalne bylo drahší jak cele Fačko :D :D dost srandy jsem si snim užil ne že ne..... jo a ten motor je ješte v normě muj zvonil daleko vic :D :D
Za mě je ta otázka úplně špatně položená. Těch hezkých nebo aspoň slušných aut už mnoho není. A z těch co jsou jich na trhu je ještě míň. Takže je to spíš na zvážení, jestli někdo dává přednost dokaldové historii nebo skutečnému stavu. Ideál je samozřejmě obojí, ale skutečný svět je o kompromisech. Za mě toto nevidím jako zásadní vadu, protože doba temna v historii tohoto vozu evidentně nebude příliš velká co se nájezdu týče. I kdyby, tak to bude třeba max 50 tis. km, a to je nic. Navíc tohle auto nikdy nebude mít hodnotu originálu a nepůjde cestou púvodnosti s doklady. Ale stále může jít životem dál cestou moc hezkého kusu auta. Řeči že není zajímavá jsou řeči lidi bez zájmu o auta. Kdo chápe hodnotu těchto vozů, tak tohle nikdy neřekne. A kdo si té hodnoty vědomý není, je to jeho věc. Ale přece když mě nezajímají třeba psi, tak taky nebudu psát že to jsou jen blbí čokli na guláš a že nemají žádnou hodnotu, ne? 😉
jelikož sem 90 měl tak ta ma elektronicky sitič po sešlapnuti plynu při startovani se zapne a i sešlapnutim zase vypne kdyby ste to prošlapl tak se vypne a nebeži tak vysoko samozřejmě že ne do červenych :D moje Fačko to umělo proto otym pišu takže našlapavaní jak u 120 nepomaha :D :D a zamě jako dobre měl sem horšiho :D ale mě stal prd akorad to eko vypalne bylo drahší jak cele Fačko :D :D dost srandy jsem si snim užil ne že ne..... jo a ten motor je ješte v normě muj zvonil daleko vic :D :D
No je nechutný. Neni to nahodou ta bílá co nejde rozlestit redpektive v laku jsou takové ty mikro trhlinky? Snad každý bílí favo z pocatku výroby takový je. Má ale málo najeto to opravdu ano. A asi se o nej nikdo moc nestaral.
Ano, to je ona, odstin 1052. Mam stejný kus z 1/91 který má skutecnych 58tis., proti tomuto 0 koroze a poškození, bohuzel stál 2 posledni roky venku, tak je lak KO, rozlestit to nepůjde, jedině celolak.
Motor celý čas bežal na sytič! Máš reči ako radoby odborník, ale nevieš, ža karburátor Lekr má sytič, ktorý vypína od teploty, ak sa pri jazde hýbe s plynovým pedálom. Ak vozidlo stojí a motor sa zohreje na mieste, stačí zlahka zošlapnúť akcelerátor a otáčky spadnú na volnobeh.
Zdravím všechny. Na rovinu, bez pozlátek a kudrlinek:-) Většina moc dobře ví, jak to je s přístojovkou u Fanoušů, čítač km se většinou podělal a buď byl nahrazen jiným z jiného Fanouše a následně kilometrově poladěn ku obrazu svému, nebo nechán na pospas bez načítání dalších Km... Podle mě se v přístrojovce už někdo hrabal a nahradil jinou, viz. otáčkoměr, běžně se to dělalo. Fanouš ve videu je ucházející, celkem zdravý, prakticky velmi dobrý základ pro "pečovatele". Těžko říct, kolik má v kožichu najeto, jestli 80, nebo 120 tis, či více. Každopádně jsem pro záchranu každého z těchto strojů, před sešrotováním. Již na mém dvorku jsou tři kousky a vzdát se jich je pro mne těžké... Jen tak dál🙂
Záleží na ceně. Mě osobně se líbí a není na něm moc práce. Za cenu 100% leštěnky bych to ale nechtěl.
Kompletní historie podle mě není prioritou, vždy záleží na aktuálním stavu. Lepší kus jako je tenhle který ano, potřebuje akutně mechanika ale nebyl napaden rádoby renovátorem.
Za mne počet kilometrů u ojetých aut je prakticky vždy irelevantní a neměl by mít vliv na cenu vozidla.
za dobrou cenu ok... ale vydávat to za super extra auto se super km, už je pak nesmysl.. Takže budoucí hodnota pěknýho auta nižší
Za mě vrána. Vypadá že má najeto mezi 100-150 tisíc a určitě né 16 tisis
moje Fačko mělo přez 150 a takhle nevypadalo ba naopak daleko huř :D
Pekný favorit na projektove auto ako stvorený ❤️
Málo najeto možná ne 16 tis. Tak odpovídá 90 tis km a víc, co s takovým autem jejich dost dávat do kupy nedává žádný smysl.
Favorita považuji za dobré auto, bohužel náchylné na korozi. Motory, ano slabé, ale je třeba si uvědomit, že koncepce tehdejší politiky byla vyrobit rodinné auto, ne závoďák. Do prodeje měl ale přijít o pár let dříve. Jako YoungTimer dobrá investice. U tohoto vozu je vidět začínající koroze ve švech, dá se zpomalit, ale je tam. Více bych se bál elektriky, je tam vidět hodně kutilství. Diody nad zrcátkem, dvě cívky v motoru, výměna budíků, dírka pod ovladačem sklonu světlometů asi po sytiči. Jak říká Lukáš dobrý základ, ale bude na tom hodně práce.
Jak to dopadlo s tou Skodovkou ze Svedska?
Docela pěkný kousek jen škoda té spousty neoriginálních úprav... Ale k renovaci jako stvořené
Ahojky všem,jak už zde bylo psáno záleží na ceně,já osobně bych ho za slušnou cenu koupil je pěkný,říkám stále staré věci jsou krásné,hlavně já v něm dělal autoškolu a tak už jen z té vzpomínky bych si s ním tu práci dal a prostě ho měl doma jak se říká občas s ním vyjet jen tak ...ach ta nastalgie...dříve jsem měl škodu 100,105 L,120 LS a Favorita nikdy,dnes mi mrzí že alspoň jedno z nich nemám....mějte se😉
Ahoj Lukáši, dle mého názoru je to o úhlu pohledu majitele a vztahu k autu. Kdyby to bylo zajímavé auto se kterým je radost jezdit na výlety (třeba já mám rád roadstery a coupé z 90tek) tak by mi nezáleželo na kilometrech ale na skutečném stavu. Pokud jde o favorita který je ve srovnání s lepšími auty té doby pomalý, hlučný, a nekomfortní a jet s ním na výlet je o utrpení ředěném nostalgií. Kdybych měl jednou favorit ve sbírce, tak by to stejně asi byl statický exponát a u něj by mi na původu záleželo, protože bych ho stejně jednou chtěl výhodně prodat aby udělal místo zajímavějšímu autu
To stálo v nějaký vyloučený lokalitě podle těch skřeků a sedící fetky.
Ano, přesněji u sociálního domu Armády spásy 👍
Na tom aute je dobre kastle, jinak vsecko spatne. Vypada to jak by s tim nejaky strejda zajel vzdycky do garaze a tim cela pece koncila a opravy delal soused co opravuje traktory(sruby v palibce, startovani, kufr) to je des. Neni to neopravitelne, sam jsem mel 136L rv89 ale horsi sedacky jsem nezazil:D
To najezdilo víc.za 10dobry.
Zdravím, kdy uvidíme toho Tvého bílého Favorita?
Plastový kolečka praskaly a jelikož nebyly jako díl, měnily se celé tachometry, měl jsem doma kdysi asi tři.
Někdo rozkucha palubku, vyhodí hodiny, dá otáčkoměr, který nefunguje,nebo není zapojeny.. Proč?
Motor byl těsně před smrtí, favorit vždy startuje teplý na brnk, pokud Teda není ojebany servis..
Za 20 tisíc by to šlo koupit.
Nevím jestli jste viděli Favorita ve 100tis kilometrech který stojí venku takhle zdravého... Ale asi tu jsou sami odborníci...
..ja copak rikam kolik ma najeto? 😳
Za mě tyhle auta žádný smysl nedávaj, nejsou ničím vyjímečný ani zajímavý. Jako nevé to nebylo nic moc a věk tomu nijak nepomohl. Favorit mě opravdu nikdy za srdce nevzal můj názor ale samozřejmě na to má každý jiný pohled. Tanhle Favorit kastle dobrá ale je na tom dost práce aby to byla leštěnka na víc tam někdo bastlil elektriku. Jak říkám za mě cpát prachy do těhlech střepů nemá cenu.
Přesně, koupit si jako youngtimer nudný, jízdně nezajímavý auto. Proč? Možná ještě tak poslední model 93 nebo 94 se vstřikováním. Na druhou stranu pro fandu to může být dobrý (neshnilý) základ pro stavbu historicky věrného kusu.
@@ronalddonald7143 Zajímavé jsou právě naopak první ročníky (to na videu bohužel už není prvomodelovka), poslední už jen když je nějaká zajímavá edice (ne silver, těch je na každém horu mraky), jinak je to už fádní vw, tohle je syrový fáčko a těch je málo, mj. právě proto že to pak každej bastlil na 93+
Obecně ano, ale jsme na kanále starého železa především východního bloku, a v kontextu toho to zajímavé je, oproti stodvacítkám mílový posun.
Ano, nedavají. Nam to domů nesmělo ani, kdyz to bylo nové, proti šestnactce žigulu to byl kostitras. A presto jsem takový identický kousek bez vybavy a jefiné špetky rzi a poškozeni letos doslova zachránil pred totálním zničenim povětrnostnimi vlivy. Uz si užívá péče a suchého stání. A dobry je na to, ze kdyz delame vyjizdku opravdovymi veterany, muze s nim jet dcera, ktera ma papiry teprve kratce ... .
Nejrychlejší prohlídka auta jakou jsem kdy viděla 😂😂
Za mě tohle je klamný popisek. Očividně tam bylo měněné tacho, reálné má najeto 100k, tady ani omylem 16 tis
silově kabely od baterky v zelenožluté? po 16000? pán byl asi elektrikář, je to bastl
Za mě je Favorit pěkný co se týká kastle, je na něm vidět že má málo najeto podle stavu. Strýc měl kdysi dávno jednoho. Ten měl najeto přes 150 tisic km a začal hnít před očima. Ale je vidět, že tento Favorit potřebuje péči.
To zalezi na tom, k cemu to clovek chce.pokud to ma byt ulozenka a auto ktere ma mit za par let vyssi cenu, tak urcite to musi mit jasnou historii a dolozene km.ale pokud to chci jako vikendovku na hezke pocasi, tak bych to nejak neresil.slo by mi o to aby to nebyla orezlina, aby to bylo funkcni tak ja ma. s pripadnou mensi opravou se musi pocitat.ale proste aby to byl dobry zaklad a nemuselo se hned do sroubku rozebrat a udelat.proste at to je funkcni a hezke
Jako základ aby se z toho udělala leštěnka dobrý,teda pokud za to majitel nechce nějakou raketu.
Tak tento nie. :)
Niekedy ľutujem, že môjho Favorita 136L predal. Oproti tomu tu ten môj bol ako keby práve vyšiel z AZNP. :)
Obyčejná olítaná stará Vrána za pár kaček. Navíc ještě odparkovano někde v Chanove. Fakt by mě zajímalo, co si za tohle někdo chce nechat zaplatit. Kasle samý puchyr a pozkozeni. Spousta částí orezlych, nesedí barva. Uvnitř dolamana palubní deska. Prostě cikanskej chrchel 😄
Nechci hanit, ale první Fa nestála vůbec za nic. Zvuk při zavírání dveří fungl nového vozu mne tenkrát fakticky natolik odradil, že jsem dlouho čekal na vybavenější LS. A žádná sláva to také nebyla. Papírová nálepka na 5 dveřích mne také deklasovala. Udané km jsou tady o ničom, když se majitel nijak o auto nestaral. Ledky na panelu by mně nevzrušovaly, ale sedadlo řidiče je holá katastrofa - jako by auto narazilo do inseminační stanice...Kára shnilá není, ale pod předními blatníky koroze je.
Lehce bych vůz poléčil. Velké investice zde nemají smysl, "tatoš" vyjímečný nebyl a NEBUDE...
👍 👍 👍
elikož sem 90 měl tak ta ma elektronicky sitič po sešlapnuti plynu při startovani se zapne a i sešlapnutim zase vypne kdyby ste to prošlapl tak se vypne a nebeži tak vysoko samozřejmě že ne do červenych :D moje Fačko to umělo proto otym pišu takže našlapavaní jak u 120 nepomaha :D :D a zamě jako dobre měl sem horšiho :D ale mě stal prd akorad to eko vypalne bylo drahší jak cele Fačko :D :D dost srandy jsem si snim užil ne že ne..... jo a ten motor je ješte v normě muj zvonil daleko vic :D :D
Za mě je ta otázka úplně špatně položená. Těch hezkých nebo aspoň slušných aut už mnoho není. A z těch co jsou jich na trhu je ještě míň.
Takže je to spíš na zvážení, jestli někdo dává přednost dokaldové historii nebo skutečnému stavu. Ideál je samozřejmě obojí, ale skutečný svět je o kompromisech.
Za mě toto nevidím jako zásadní vadu, protože doba temna v historii tohoto vozu evidentně nebude příliš velká co se nájezdu týče. I kdyby, tak to bude třeba max 50 tis. km, a to je nic. Navíc tohle auto nikdy nebude mít hodnotu originálu a nepůjde cestou púvodnosti s doklady. Ale stále může jít životem dál cestou moc hezkého kusu auta.
Řeči že není zajímavá jsou řeči lidi bez zájmu o auta. Kdo chápe hodnotu těchto vozů, tak tohle nikdy neřekne. A kdo si té hodnoty vědomý není, je to jeho věc. Ale přece když mě nezajímají třeba psi, tak taky nebudu psát že to jsou jen blbí čokli na guláš a že nemají žádnou hodnotu, ne? 😉
Zdravim cestuj klasikou
kastle se tváří v pohodě, na nějaký projekt, a péči
budíky jsou z novějšího modelu
jelikož sem 90 měl tak ta ma elektronicky sitič po sešlapnuti plynu při startovani se zapne a i sešlapnutim zase vypne kdyby ste to prošlapl tak se vypne a nebeži tak vysoko samozřejmě že ne do červenych :D moje Fačko to umělo proto otym pišu takže našlapavaní jak u 120 nepomaha :D :D a zamě jako dobre měl sem horšiho :D ale mě stal prd akorad to eko vypalne bylo drahší jak cele Fačko :D :D dost srandy jsem si snim užil ne že ne..... jo a ten motor je ješte v normě muj zvonil daleko vic :D :D
Pod 100 000 km určite nemá..
Nic v zlom ale na slovensku tieto auta uz davno hodnotu nemaju..a ked ma toto 16000 km tak ja mam salonove auto 🙂 nikdy nejazdene...
No je nechutný. Neni to nahodou ta bílá co nejde rozlestit redpektive v laku jsou takové ty mikro trhlinky? Snad každý bílí favo z pocatku výroby takový je. Má ale málo najeto to opravdu ano. A asi se o nej nikdo moc nestaral.
Ano, to je ona, odstin 1052. Mam stejný kus z 1/91 který má skutecnych 58tis., proti tomuto 0 koroze a poškození, bohuzel stál 2 posledni roky venku, tak je lak KO, rozlestit to nepůjde, jedině celolak.
předpokládám že bude za 220 000kč