Tja, ben ik opzich maar kijk eens wat het Gooi betaald voor die miserable Biro's etc. Denk dat er toch wel markt voor is, rationeel gezien betaal je natuurlijk dat kleine beetje bij voor die nieuwe E-C3
€5k? Volgens mij heb jij nog nooit naar de prijzen van een e-bike gekeken. Ik heb nu al voor €8k aan E-bikes in de garage staan. Dus niet erg realistisch. Dat gezegd hebbende: je moet toch wel helemaal van het padje zijn om €20k uit te geven aan dit hondenhok.
Lijkt me een goede concurrent voor de Birò. Die is niet veel goedkoper en duidelijk minder, zowel qua design als mogelijkheden (goede bagageruimte voor als je gaat shoppen op de PC!) Ik weet alleen niet wat de parkeerregels zijn voor deze categorie voertuigen in de diverse grote steden. Het succes van de Birò in Amsterdam is deels ook te danken aan dat je in de hele stad mag parkeren voor €240 per half jaar.
Leuke review, Cornelis!! Hahaha humor: "...230 km actieradius. Maar of je er wel zó lang in wilt zitten?" Geinig ding en ik snap dat het een nekkendraaier is. Ik vrees echter dat de hoge prijs 'm gaat nekken. Áls je er al eentje koopt dan wil je de compleetste uitvoering, lijkt mij. Want de goedkoopste heeft maar een WLTP van 95km. Dat zal in de praktijk misschien 60km. zijn. Is wel erg weinig. En die duurdere is wel eventjes 25K. Poeh! Dan zou ik toch voor iets anders kiezen. Hoe leuk en hip ie ook is.
Geweldig, dat Cornelis zichtcontact met de kijker wilde aanhouden! Dat schept toch meer een band dan zo'n pratend hoofd van opzij, zoals de meeste autojournalisten doen. Maar ja, je moet af en toe toch wel op de weg kijken. Het is zo een heel dynamische video geworden met dat continu draaiende hoofd! 🤓
Ze zijn hier al enige jaren mee bezig, aanvankelijk werd een OK prijs beloofd van 12K en dan kan 'ie best interessant zijn als leuk compact ding voor ritjes in de buurt en stad. Nu ga je met wat accessoires richting het dubbele (testauto €22380) dus een verkoopsucces zal het zeker niet worden.
Precies dit niet. Je vergelijkt een verwachte prijs in Duitsland (12.500€) met de prijs van een exemplaar “met wat accessoires”. Kan het nog schever? Ding begint bij 17.995 euro. Ook een stuk meer, maar veel minder dramatisch.
@@R_Dijkhet gaat ook eigenlijk niet om de vergelijking van het verdchil in aangekondigde en werkelijke prijs. maar iemand die zulk geld voor dit gebakje neerlegt is de kluts kwijt. 18.000 euro voor de basis variant 😮😮😮 10.000 is al teveel. ik zou versteld staan als dit model de verkoop haalt.
@@R_Dijk Toen ik me jaren geleden inschreef was de verwachte verkoopprijs voor NL €12000. 18K is nog steeds veel te veel voor een L7e voertuigje, bovendien koopt niemand de compleet gestripte basisuitvoering.
Puntje van aandacht bij dit ding is ook het parkeren: het beste haaks op de stoep anders wordt je voordeur geblokkeerd door de auto voor je en kan je lang mss wachten. Scheelt ook weer een hoop ruimte. Je zou maar half parkeer tarief moeten betalen.
Erg leuk ding! Niet goedkoop inderdaad, maar dit zijn vergelijkbare voertuigen helaas ook niet. En als je niet je regio uit komt dan heb je hier een leuk karretje aan.
Zoals in de video al gezegd wordt: voor ong. dat geld heb je met een Dacia Spring of Renault Twingo een echte auto. Een vergelijkbaar 2 zittertje als de Rocks-E is wat trager wat voor de stad niet veel uit maakt en heb je al vanaf €8499.
@@R_Dijk Qua grootte, concept, aandrijving zeker vergelijkbaar. Beide elektrisch, beide van kunststof, beide tweezitters, beide bedoeld voor m.n. de stad; begrijp je dat nou echt niet of wil je het gewoon niet begrijpen? De Spring en Twingo lijken in geen enkel opzicht op de Microlino, behalve qua prijs dan. Maar dat zie jij ongetwijfeld geheel anders.
4:57 Blijkbaar is dit een Mitsuoka Galue... de enige in NL gok ik! Kek karretje dat vast een paar kopers zal vinden bij de mensen die niet zo nauw op de centen moeten letten. Ontbreken ABS vind ik wel een misser, zeker gezien de prijs. Prima presentatie ook, dat mag ook wel eens gezegd worden.
Soort hebbeding waarvoor sommigen die prijs nog wel over hebben, denk ik. Maar eens die hun Microlino dan hebben, zal het gedaan zijn met de belangstelling, tenzij de fabrikant alsnog de prijzen omlaag kan trekken. Op zich is het best een grappig ding om te zien wel.
Mooi ding op zich maar ik ben een beetje afgeleid door wat er allemaal op de achtergrond verschijnt. Mitsuoka Galue, een vroege generatie Honda Odyssey, en dat gewoon in Nederland!
Leuk concept maar die deur aan de voorkant is natuurlijk wel heel onpraktisch en een topsnelheid van 90km/u is het nét niet en met deze prijs... moeilijke verkoop denk ik. Ik vind de beweging naar lichtere voertuigen zeker prima maar zie dan liever iets als de carver met een topsnelheid van 110km/u , dat zou een mooi lichtgewicht energie efficient alternatief voor de auto kunnen zijn als je vaak alleen of met zijn tweetjes onderweg bent.
Ik denk dat het linker- en rechtergedeelte van de lichtstrip de knipperlichten heeft. Net als bij moderne auto’s dat de dagrijverlichting dan tijdelijk uitgaat en daar het knipperlicht is. Edit: zie 3:57 ;)
China heeft een smartachtige, goedkope EV voor 5000 euro nieuw. Deze kan 100km/h, bied alles wat onze huidige boodschappenwagens hebben en zien er redelijk leuk uit(subjectief, maar dat even terzijde). In europa krijgen we een vuilnisbak met een ledstrip en een elektrische motor voor 5x de prijs. Vind je het gek dat jan met de pet nog geen EV heeft.
Ik denk dat dat aan veiligheidseisen ligt. Doordat wij hogere eisen hebben, zijn auto's bij ons duurder, die Chinese EV mag hier waarschijnlijk niet verkocht worden om die reden.
Je bent niet echt op de hoogte vriend. De chineze overheid sponsort de chinese auto fabrieken waardoor ze hun prijzen ver onder die vd concurrentie kunnen leggen. Daarom maken die chineze merken zo een grote opmars. Met 1.3miljard tax betalende melk koeien dan kan je al wat doen om je land groot te maken
A funny looking niche as is. However, these sorts of small EVs (not as retro) are highly successful China by means of very low prices. I.e., put this on the market at € 9900 and done deal. A price over 20k is of course some type of decadent market-suicide; remaining to be a highly niche bourgeoisie thingy perhaps.
@@R_Dijk Als je 'm gaat configureren komen de meeste mensen absoluut boven de 20K uit, de vanaf prijs is een lokkertje die niemand zal kopen. Zelfs wieldoppen ontbreken dan.
@@palisium De meeste mensen ja? Ben erg benieuwd naar dat onderzoek. En lokkertje of niet, dat is nou eenmaal de vanafprijs. Je gaat toch ook niet zeggen dat een Golf 50k kost, omdat je ‘m zo kúnt configureren.
Er werd genoemd dat je hier het fietspad niet mee op mag, maar de Opel e-rock (en alle soortgelijke brommobielen) mogen daar ook niet komen. Die moeten op dezelfde (provinciale) weg.
Doet me erg aan de Isetta denken. Zou op zich wel een leuk concept zijn ...voor de prijs van een Citroën Ami misschien. Wat een geld zeg. Daar kan je dus als het goed is binnenkort ook gewoon een elektrische C3 van kopen.
Ik vind dat deze auto 7% bestaansrecht heeft. Grootste hekelpunt vind ik de stuurkolom. Die hoort net zoals bij een Isetta met een boog mee te zwaaien wanneer het portier opent.
Zoals de meeste zeggen leuk maar veel te duur het zou perfect zijn als 2e auto en een iets hogere topsnelheid zou ook goed zijn maar max 10.000€ meer is het niet waard best wel een dealbreaker 😓
Leuk als je in de stad woont maar ik zou dit op de provinciale wegen niet graag willen besturen. Ik vind daarnaast persoonlijk van mening dat als je de maximum snelheid niet haalt die op een weg is aangeschreven je er niet mag rijden muv vrachtverkeer.
We hebben allemaal wel een mening over de verkeerswetgeving, maar tot nader order dienen we de wetgeving wel te volgen. In België is de minimum snelheid op autosnelweg 70 km/h ALS de omstandigheden het toelaten. Dus trager is zelfs nog ok bij bijvoorbeeld mist, sneeuw....
@@thedreamfactory6964 Klopt en dit soort wagentjes worden door vrouwen bestuurt die bij 70 kmpu denken joh het is hard genoeg waardoor een vrachtwagen ook gaat inhalen en je dus hele gevaarlijke situaties gaat krijgen met dit kippenhok op wielen.
@@Conservator. Nogmaals, autoprijzen hebben vrij weinig te maken met inflatie. Was dit maar zo, dan waren ze nu niet zo duur geweest. Je lijkt niet te snappen dat de nieuwprijs van 8 jaar geleden niets zegt over het heden. Absurdistischer kun je dan ook stellen dat een BMW 518 van begin jaren 80 een veel betere optie is, en veel meer auto. En nog voor minder ook! Tsja…. zo werkt dat dus niet, met of zonder inflatie.
Wil wel eens zien of deze "wijd openslaande voordeur" tijdens een aanrijding nog open gaat? Als je het al overleefd. Snap niet dat er lui zijn die uberhaupt investeren in dit soort kansloze rotzooi.
ACHTIENDUIZEND euro. En dan te bedenken dat er deze week een E-c3 aangekondigd is voor 25 duizend euro…. Wie dit koopt moet beoordeeld worden door een arts.
Kortom: verbieden die dikke SUV's, levensgevaarlijk voor andere weggebruikers. Ik denk overigens dat je hier veiliger in zit dan in een krokante suzuki alto van 20 jaar oud of een motorfiets en daar rijden er ook genoeg van rond.
Merkwaardig argument. Dan moet je alles verbieden wat geen SUV is. Je zal maar met je motor frontaal op een SUV klappen. Of met je Fiat 500, of met etc. Wellicht is de onnodige grote en zware SUV het probleem.
@@MarkGelderland Een Fiat 500 moet voldoen aan auto voorschriften. Dit ding niet en toch mag het zelfs op de snelweg. Auto’s worden steeds lomper en zwaarder. SUVs zijn wat overdreven imo
Leuk speelgoed voor verwende Gooische en Amsterdamse(Zuid!) meisjes. Een hebbedingetje. Niet meer dan dat. Aaibaarheidsfactor heeft ie zeker, vandaar ook die doelgroep. Verder: lijkt me gewoon heel gevaarlijk, je wilt hier écht geen aanrijding in krijgen. Ook niet bij een 'stadse' snelheid...
Ongelooflijk wat ze allemaal verzinnen om je een poot uit te draaien..€25k met wat extra's! Fijn ook, die felle lampen in het gezicht van reguliere weggebruikers! Grappig, toch maar weer snel naar het micro auto museum.😅 Presentatie lag het niet aan, top!
Kun je beter een oud Pandatje kopen. Goedkoper, meer comfort (jaja😂😂) meer ruimte en gewoon 100 of 130 op de snelweg. En je hebt regelmatig leuke gesprekken met mensen die in tig jaar geen echte Panda ezien hebben.
@@FongersBB65 Weinig? Sorry maar ik zie ze echt nog heel vaak, bijna dagelijks. Vooral van de laatste jaren (2000-2003), ondanks dat die het minste waren.
@@R_Dijk geen idee waar je woonachtig bent, maar het kan. Kan dat vanaf hier niet zien 😁 hier in Drenthe zie ik ze eigenlijk nooit. Heb in de afgelopen 10 jaar misschien 2 gezien in het wild. Leuk dat ze bij jou nog zo veel rondrijden iig 😎😎
Dat dit soort dingen allemaal op de weg worden toegelaten vind ik ronduit bizar. De normale reguliere auto moet elk jaar aan tig nieuwe regels voldoen omdat 660 doden per jaar te veel is. Maar men vergeet dat dit soort voertuigen samen met motoren juist alles gevaarlijker en onoverzichtelijker maken. Ik woon aan de grens maar een scooter mag in Duitsland dus 70, en dat rijden ze hier dan ook. Houd het gewoon bij volwaardige auto's en vrachtwagens en de rest is wat mij betreft recreatie en is niet noodzakelijk dus wordt niet toegelaten.
@@R_Dijk het is al druk genoeg heeft niks met Duitse mentaliteit te maken. Nog meer verkeer dat niet fatsoenlijk mee komt met de rest. Het resultaat is dat de boel vastloopt. Hier op het platteland wordt je echt gek van die 45kmpu wagentjes op een 80 weg. Moeten we dan zo iets soortgelijks toelaten op de snelweg? Want hij kan 90 maar dat voelt natuurlijk totaal niet prettig aan dus gaan ze 70 rijden. Het is geen hogere wiskunde.
@@onnonym8781 Nee het is meer duimzuigerij. Ga dan mensen die langzamer rijden verbieden. Alles om JOU maar de ruimte te geven. Want dat is essentieel natuurlijk.
@@R_Dijk hij kan het ook kritisch benaderen, dat dit een totaal ongeschikt apparaat is om met een autokenteken op de weg te komen. Autoweek is geen reclamekanaal voor autofabrikanten, lijkt me.
Sja, die prijs. Wil je zo’n auto succesvol maken dan mag het niet meer dan 9.999 kosten. Die Opel Rocks E hetzelfde verhaal. Welke jongere van 16/17 heeft nu 10k voor zo’n ding liggen. Bij mijn lokale Citroën garage staat er zelfs een nieuwe te koop (de Citroën variant) voor 12k. Dat koopt toch niemand. Want je kunt er max 45 km/h mee.
Met alle respect, maar dan heb je geen idee wat er in die markt speelt. De Ami is een enorm succes, zelfs zo groot dat ze dus speciaal geïmporteerd worden naar Nederland. Dat is niet omdat niemand ze koopt. En dat is dan zelfs een karretje met veel beperkingen. Met de Micro mag je ook gewoon de snelweg op bijvoorbeeld en heb je veel meer range.
Elektrische rommel En wat een dom ding zeg En als je daar een ongeluk mee krijgt dan kunnen ze je met auto en al begraven En dan zo'n prijs voor vragen voor zo'n onveilige auto Ongelooflijk hoe durven ze
@@r.dvanderveen9150 Ik hoef niets te compenseren, dus waarom niet. Jouw autootje moet natuurlijk pruttel pruttel doen, anders voel jij je geen man meer.
Alles wat geen crossover is verdient tegenwoordig applaus. Ontzettend leuk ding.
Ja, dat klopt!
Leuk ding voor €5000, niet voor €20.000.
Max 10k, zeer hoge prijs!
Tja, ben ik opzich maar kijk eens wat het Gooi betaald voor die miserable Biro's etc. Denk dat er toch wel markt voor is, rationeel gezien betaal je natuurlijk dat kleine beetje bij voor die nieuwe E-C3
Inderdaad maximaal rond de 10.000 k, wat meer dan de Opel Rocks mag, gezien het geen 45 km auto is.
€5k? Volgens mij heb jij nog nooit naar de prijzen van een e-bike gekeken. Ik heb nu al voor €8k aan E-bikes in de garage staan. Dus niet erg realistisch.
Dat gezegd hebbende: je moet toch wel helemaal van het padje zijn om €20k uit te geven aan dit hondenhok.
Een beetje elektrische fiets kost al 5K tegenwoordig?
Leuke video, sympathieke auto en ik moest zowaar een paar keer lachen om Cornelis. Goede presentatie!
Ik wil ‘m hebben! Heb de configurator al uitgespeeld, nu nog een proefritje..
Lijkt me een goede concurrent voor de Birò. Die is niet veel goedkoper en duidelijk minder, zowel qua design als mogelijkheden (goede bagageruimte voor als je gaat shoppen op de PC!) Ik weet alleen niet wat de parkeerregels zijn voor deze categorie voertuigen in de diverse grote steden. Het succes van de Birò in Amsterdam is deels ook te danken aan dat je in de hele stad mag parkeren voor €240 per half jaar.
Hoeveel sterren bij de crashtest?
-2
Leuke review, Cornelis!! Hahaha humor: "...230 km actieradius. Maar of je er wel zó lang in wilt zitten?"
Geinig ding en ik snap dat het een nekkendraaier is. Ik vrees echter dat de hoge prijs 'm gaat nekken. Áls je er al eentje koopt dan wil je de compleetste uitvoering, lijkt mij. Want de goedkoopste heeft maar een WLTP van 95km. Dat zal in de praktijk misschien 60km. zijn. Is wel erg weinig. En die duurdere is wel eventjes 25K. Poeh! Dan zou ik toch voor iets anders kiezen. Hoe leuk en hip ie ook is.
Voor veel minder geld vind je een jonge tweedehands elektrische mini en dan heb je toch nog altijd meer auto.
Grappige review. Kunnen jullie ook de fisker ocean reviewen?
Dank je wel Cornelis voor deze fijne review!
*fijne
@@user-jk7yz3xs8z dank je wel.
@@haveaseatplease alstublief.
Geweldig, dat Cornelis zichtcontact met de kijker wilde aanhouden! Dat schept toch meer een band dan zo'n pratend hoofd van opzij, zoals de meeste autojournalisten doen. Maar ja, je moet af en toe toch wel op de weg kijken. Het is zo een heel dynamische video geworden met dat continu draaiende hoofd! 🤓
Hey wat leuk, jullie hebben ook de Mitsuoka in Wassenaar gevonden 4:59
Altijd weer een goed filmpje, en informatief.
We hebben de categorie reviews gevonden waar Cornelis echt tot zijn recht komt! :P
Mee eens.
Leuke review! Denk dat er ondanks de zeer ambitieuze prijsstelling best markt voor is in dorpen als Wassenaar, Laren, Amsterdam
Dus als je een je een 1 din autoradio wilt inbouwen zul je dat zelf moeten doen en de luidsprekers en de antenne monteren voor FM
Ze zijn hier al enige jaren mee bezig, aanvankelijk werd een OK prijs beloofd van 12K en dan kan 'ie best interessant zijn als leuk compact ding voor ritjes in de buurt en stad. Nu ga je met wat accessoires richting het dubbele (testauto €22380) dus een verkoopsucces zal het zeker niet worden.
Precies dit
Precies dit niet. Je vergelijkt een verwachte prijs in Duitsland (12.500€) met de prijs van een exemplaar “met wat accessoires”. Kan het nog schever? Ding begint bij 17.995 euro. Ook een stuk meer, maar veel minder dramatisch.
@@R_Dijkhet gaat ook eigenlijk niet om de vergelijking van het verdchil in aangekondigde en werkelijke prijs. maar iemand die zulk geld voor dit gebakje neerlegt is de kluts kwijt. 18.000 euro voor de basis variant 😮😮😮
10.000 is al teveel. ik zou versteld staan als dit model de verkoop haalt.
@@paupau2074 Succes met versteld staan dan, want hij is al in de verkoop gegaan.
@@R_Dijk Toen ik me jaren geleden inschreef was de verwachte verkoopprijs voor NL €12000. 18K is nog steeds veel te veel voor een L7e voertuigje, bovendien koopt niemand de compleet gestripte basisuitvoering.
Puntje van aandacht bij dit ding is ook het parkeren: het beste haaks op de stoep anders wordt je voordeur geblokkeerd door de auto voor je en kan je lang mss wachten. Scheelt ook weer een hoop ruimte. Je zou maar half parkeer tarief moeten betalen.
Denk dat ie daar te lang voor is, dan steekt hij uit op de stoep en/of op de weg
Tof! Dit hebben we nodig ipv 3ton zware SUV-EV's. Prijs is wel belachelijk inderdaad.
50% van de nieuwe ingeschreven autos nu zijn suv's...
Moesten deze autos geen halve arm kostten dan domineerden ze de weg
Veel en veel te duur.
Erg leuk ding! Niet goedkoop inderdaad, maar dit zijn vergelijkbare voertuigen helaas ook niet. En als je niet je regio uit komt dan heb je hier een leuk karretje aan.
Zoals in de video al gezegd wordt: voor ong. dat geld heb je met een Dacia Spring of Renault Twingo een echte auto. Een vergelijkbaar 2 zittertje als de Rocks-E is wat trager wat voor de stad niet veel uit maakt en heb je al vanaf €8499.
@@palisium Hoe is die Opel vergelijkbaar voor je, omdat het ook een auto met beperkte max snelheid is?
@@R_Dijk Qua grootte, concept, aandrijving zeker vergelijkbaar. Beide elektrisch, beide van kunststof, beide tweezitters, beide bedoeld voor m.n. de stad; begrijp je dat nou echt niet of wil je het gewoon niet begrijpen? De Spring en Twingo lijken in geen enkel opzicht op de Microlino, behalve qua prijs dan. Maar dat zie jij ongetwijfeld geheel anders.
prijs voor een dergelijke overdekte brommer zou niet meer dan 7000 euro moeten zijn. Maar wel een grappig wagentje, ideaal voor in de stad.
4:57 Blijkbaar is dit een Mitsuoka Galue... de enige in NL gok ik!
Kek karretje dat vast een paar kopers zal vinden bij de mensen die niet zo nauw op de centen moeten letten. Ontbreken ABS vind ik wel een misser, zeker gezien de prijs. Prima presentatie ook, dat mag ook wel eens gezegd worden.
Er zijn er meer. Een donkergrijze b.v.
Soort hebbeding waarvoor sommigen die prijs nog wel over hebben, denk ik. Maar eens die hun Microlino dan hebben, zal het gedaan zijn met de belangstelling, tenzij de fabrikant alsnog de prijzen omlaag kan trekken. Op zich is het best een grappig ding om te zien wel.
Mooi ding op zich maar ik ben een beetje afgeleid door wat er allemaal op de achtergrond verschijnt. Mitsuoka Galue, een vroege generatie Honda Odyssey, en dat gewoon in Nederland!
Heel leuk ding👌
Superleuk autootje
Helemaal leuk, dit wordt een hit.... tot de prijs wordt bekend gemaakt.
Leuk concept maar die deur aan de voorkant is natuurlijk wel heel onpraktisch en een topsnelheid van 90km/u is het nét niet en met deze prijs... moeilijke verkoop denk ik.
Ik vind de beweging naar lichtere voertuigen zeker prima maar zie dan liever iets als de carver met een topsnelheid van 110km/u , dat zou een mooi lichtgewicht energie efficient alternatief voor de auto kunnen zijn als je vaak alleen of met zijn tweetjes onderweg bent.
Want zo’n Microlino koop je als je iets praktisch zoekt?
Ik vind 90 km/h ontzettend hard voor zo’n ding
Ligt t nou aan mij of zie ik geen richtingaanwijzer op dit karretje?
Ik denk dat het linker- en rechtergedeelte van de lichtstrip de knipperlichten heeft. Net als bij moderne auto’s dat de dagrijverlichting dan tijdelijk uitgaat en daar het knipperlicht is.
Edit: zie 3:57 ;)
Ah die had ik gemist, dankjewel@@NavGTI
Het dimlicht verblind ook lekker. flipperkast bij een hobbelige weg. Dat dat allemaal maar goedgekeurd wordt. 👎
En hoe moet je uit de wagen geraken bij een frontale aanrijding? 🤔
Kofferklep
Dat hoef je niet meer dan. Je kunt meteen de kist in, in dat geval. Tenzij je niet al gecremeerd bent in deze yoghurtzeker.
Via het roldakje
Te duur en levensgevaarlijk op de snelweg met 90 km/u. Maar je hoeft daarna geen doodskist meer te kopen. Dat scheelt weer.
Ja leuk bij een crash zit je deur vastgekreukeld. Leuk man.
Mooie omgeving voor deze video.
Zo’n modern autootje en dan zo’n stuurtje uit een Canta erin
China heeft een smartachtige, goedkope EV voor 5000 euro nieuw. Deze kan 100km/h, bied alles wat onze huidige boodschappenwagens hebben en zien er redelijk leuk uit(subjectief, maar dat even terzijde).
In europa krijgen we een vuilnisbak met een ledstrip en een elektrische motor voor 5x de prijs.
Vind je het gek dat jan met de pet nog geen EV heeft.
Dan verhuis jij toch lekker naar China? Kun je lekker in je goedkope EV rijden. Bofferd!
Ik denk dat dat aan veiligheidseisen ligt. Doordat wij hogere eisen hebben, zijn auto's bij ons duurder, die Chinese EV mag hier waarschijnlijk niet verkocht worden om die reden.
Je bent niet echt op de hoogte vriend.
De chineze overheid sponsort de chinese auto fabrieken waardoor ze hun prijzen ver onder die vd concurrentie kunnen leggen. Daarom maken die chineze merken zo een grote opmars.
Met 1.3miljard tax betalende melk koeien dan kan je al wat doen om je land groot te maken
ik ga bij ali expess eentje bestellen
Wil graag de crashttest zien van deze rijdende urn
je bent zelf de kreukelzone. dit wordt hem niet.
leuk ding zullen genoeg liefhebbers voor zijn
A funny looking niche as is. However, these sorts of small EVs (not as retro) are highly successful China by means of very low prices. I.e., put this on the market at € 9900 and done deal. A price over 20k is of course some type of decadent market-suicide; remaining to be a highly niche bourgeoisie thingy perhaps.
Zal er niet eens 1000e voor betalen.
Dus 18k is voor jou “a price over 20k”….? Juist ja. Lekker bezig Linda!
@@R_Dijk Als je 'm gaat configureren komen de meeste mensen absoluut boven de 20K uit, de vanaf prijs is een lokkertje die niemand zal kopen. Zelfs wieldoppen ontbreken dan.
@@palisium Bovendien heeft de basisuitvoering een WLTP van 95km op papier, in de realiteit dus nog minder. Gaat geen weldenkend mens kopen.
@@palisium De meeste mensen ja? Ben erg benieuwd naar dat onderzoek. En lokkertje of niet, dat is nou eenmaal de vanafprijs. Je gaat toch ook niet zeggen dat een Golf 50k kost, omdat je ‘m zo kúnt configureren.
Met de groeten van Klaus Schwab! Kan je mooi mee heen en weer rijden in je reservaat , Uhh, ik bedoel 15 minute city.
Leuk! Maar ik behoud mijn Brompton vouwfiets... 🚀♥🚀
Leuk ding, maar door de hoge prijs zet dit autootje zichzelf direct buitenspel…
Er werd genoemd dat je hier het fietspad niet mee op mag, maar de Opel e-rock (en alle soortgelijke brommobielen) mogen daar ook niet komen. Die moeten op dezelfde (provinciale) weg.
Toch kom ik ze met enige regelmaat op het fietspad tegen. Alleen gehandicaptenvoertuigen zoals de Canta dat wel.
Doet me erg aan de Isetta denken. Zou op zich wel een leuk concept zijn ...voor de prijs van een Citroën Ami misschien. Wat een geld zeg. Daar kan je dus als het goed is binnenkort ook gewoon een elektrische C3 van kopen.
Zou hem graag willen hebben, maar niet voor deze prijs.
De beste stadsauto is de fiets.
Dadelijk weer 130 op de snelweg. Lekker veilig dan.
Wat een afgrijselijk apparaat
Kansloos
Geef mij dan maar een Opel Roxy voor €8000
De Randstad Gooilingen hebben zo'n ding allang besteld. Geld speelt geen rol, early adapting wel.
Leuk ding maar belachelijk duur.
18 k voor dit koekblik. Gestoord
Iedereen vindt het een leuk autootje, maar............niemand koopt hem 🙃
Er zal vast een privaat leasecontractje op te maken zijn ;)
Passende auto voor Cornelis😊
Ik vind dat deze auto 7% bestaansrecht heeft.
Grootste hekelpunt vind ik de stuurkolom. Die hoort net zoals bij een Isetta met een boog mee te zwaaien wanneer het portier opent.
Zoals de meeste zeggen leuk maar veel te duur het zou perfect zijn als 2e auto en een iets hogere topsnelheid zou ook goed zijn maar max 10.000€ meer is het niet waard best wel een dealbreaker 😓
Wat een quads😅
Waar slaat die basisprijs van 18k op? Werkelijk niets aan deze auto maakt m dit geld waard.
Lekker rondstuiteren in je lawaaibakje van 25.000 euro. Ziet er leuk uit, maar dat is dan ook ongeveer het enige voordeel.
Leuk als je in de stad woont maar ik zou dit op de provinciale wegen niet graag willen besturen. Ik vind daarnaast persoonlijk van mening dat als je de maximum snelheid niet haalt die op een weg is aangeschreven je er niet mag rijden muv vrachtverkeer.
We hebben allemaal wel een mening over de verkeerswetgeving, maar tot nader order dienen we de wetgeving wel te volgen. In België is de minimum snelheid op autosnelweg 70 km/h ALS de omstandigheden het toelaten. Dus trager is zelfs nog ok bij bijvoorbeeld mist, sneeuw....
@@thedreamfactory6964 Klopt en dit soort wagentjes worden door vrouwen bestuurt die bij 70 kmpu denken joh het is hard genoeg waardoor een vrachtwagen ook gaat inhalen en je dus hele gevaarlijke situaties gaat krijgen met dit kippenhok op wielen.
Da's zoiets als; een lief hard gekookt eitje!
Schattig autootje wel is waar!
De snelweg op met dit lief, kittig karretje?
Denk het niet!
8 jaar geleden kostte een Skoda Citigo nog geen €12.000. Dat is wèl een volwaardige auto met 4 zitplaatsen, veiligheidssystemen etc etc.
Nou dat is wel een goede vergelijking! Reken anders meteen even om naar guldens, dan kun je het nog schever maken.
@@R_Dijk
Ok, €12.000 in 2015 gecorrigeerd voor inflatie is bijna €15.000 nu.
@@Conservator. Wat hebben auto prijzen met inflatie te maken? Een Kadett uit 1990 is niet hetzelfde als een Astra uit 2020.
@@R_Dijk Mee, maar een Skoda Citigo uit 2015 is heel veel meer dan een 2023 Microlino en kostte (ook rekening houdend met inflatie) heel veel minder).
@@Conservator. Nogmaals, autoprijzen hebben vrij weinig te maken met inflatie. Was dit maar zo, dan waren ze nu niet zo duur geweest. Je lijkt niet te snappen dat de nieuwprijs van 8 jaar geleden niets zegt over het heden. Absurdistischer kun je dan ook stellen dat een BMW 518 van begin jaren 80 een veel betere optie is, en veel meer auto. En nog voor minder ook! Tsja…. zo werkt dat dus niet, met of zonder inflatie.
Moi qui croyais que microlino c'était Sarkozy 😂
Wil wel eens zien of deze "wijd openslaande voordeur" tijdens een aanrijding nog open gaat?
Als je het al overleefd.
Snap niet dat er lui zijn die uberhaupt investeren in dit soort kansloze rotzooi.
Cornelis heeft overduidelijk het kortste strootje getrokken, ik heb met ‘m te doen.
ACHTIENDUIZEND euro.
En dan te bedenken dat er deze week een E-c3 aangekondigd is voor 25 duizend euro….
Wie dit koopt moet beoordeeld worden door een arts.
Dat dit nog toegestaan is. Er zal maar een dikke suv frontaal op je klappen.
Tbh 9/10 suv kopers hebben echt geen suv nodig en zou een hatchback “genoeg” zijn.
Ze kunnen beter auto’s wat kleiner houden
Kortom: verbieden die dikke SUV's, levensgevaarlijk voor andere weggebruikers. Ik denk overigens dat je hier veiliger in zit dan in een krokante suzuki alto van 20 jaar oud of een motorfiets en daar rijden er ook genoeg van rond.
Merkwaardig argument. Dan moet je alles verbieden wat geen SUV is. Je zal maar met je motor frontaal op een SUV klappen. Of met je Fiat 500, of met etc. Wellicht is de onnodige grote en zware SUV het probleem.
@@MarkGelderland Een Fiat 500 moet voldoen aan auto voorschriften. Dit ding niet en toch mag het zelfs op de snelweg.
Auto’s worden steeds lomper en zwaarder. SUVs zijn wat overdreven imo
Dit riep men 25 jaar geleden over de eerste Smart ook. Zit meer techniek in dan je denkt.
Sorry, maar dan fiets ik toch liever...als t regent...of stormt of sneeuwt..of...
Leuk speelgoed voor verwende Gooische en Amsterdamse(Zuid!) meisjes. Een hebbedingetje. Niet meer dan dat. Aaibaarheidsfactor heeft ie zeker, vandaar ook die doelgroep. Verder: lijkt me gewoon heel gevaarlijk, je wilt hier écht geen aanrijding in krijgen. Ook niet bij een 'stadse' snelheid...
Waar wil jij wél een aanrijding in hebben?
Belachelijk duur🤑🤑🤑
Ten opzichte waarvan?
ALLES wat rijdt in die prijscategorie!
@@bartvanderauwera8170 kan je wel iets specifieker maken?
A L L E S wat rijdt voor die prijs
@@bartvanderauwera8170 dus niet alleen auto’s? Ik snap je niet
Ongelooflijk wat ze allemaal verzinnen om je een poot uit te draaien..€25k met wat extra's! Fijn ook, die felle lampen in het gezicht van reguliere weggebruikers!
Grappig, toch maar weer snel naar het micro auto museum.😅
Presentatie lag het niet aan, top!
Kun je beter een oud Pandatje kopen. Goedkoper, meer comfort (jaja😂😂) meer ruimte en gewoon 100 of 130 op de snelweg. En je hebt regelmatig leuke gesprekken met mensen die in tig jaar geen echte Panda ezien hebben.
De kinderen van Ruinerwold misschien? Eerste generatie Panda’s zie je letterlijk nog overal rondrijden.
@@R_Dijk in bepaalde landen zie je ze idd nog veel rijden. Hier in nederland zie je ze weinig. Het type vanaf 2004 zie je nog wel veel rondrijden.
@@FongersBB65 Weinig? Sorry maar ik zie ze echt nog heel vaak, bijna dagelijks. Vooral van de laatste jaren (2000-2003), ondanks dat die het minste waren.
@@R_Dijk geen idee waar je woonachtig bent, maar het kan. Kan dat vanaf hier niet zien 😁 hier in Drenthe zie ik ze eigenlijk nooit. Heb in de afgelopen 10 jaar misschien 2 gezien in het wild. Leuk dat ze bij jou nog zo veel rondrijden iig 😎😎
Er zijn natuurlijk tal van betere keuzes. Dit is bedoeld als speeltje voor goed verdienende mensen.
Leuk voor gehandicapten.
oh ja want makkelijke instap?
@@rudyjilisenLol precies!
Dat ding is levensgevaarlijk op de weg , bied geheel geen veiligheid. Dit zou ik nooit willen lease of kopen gadver bah
Dat dit soort dingen allemaal op de weg worden toegelaten vind ik ronduit bizar. De normale reguliere auto moet elk jaar aan tig nieuwe regels voldoen omdat 660 doden per jaar te veel is. Maar men vergeet dat dit soort voertuigen samen met motoren juist alles gevaarlijker en onoverzichtelijker maken. Ik woon aan de grens maar een scooter mag in Duitsland dus 70, en dat rijden ze hier dan ook. Houd het gewoon bij volwaardige auto's en vrachtwagens en de rest is wat mij betreft recreatie en is niet noodzakelijk dus wordt niet toegelaten.
@@onnonym8781Je hebt ook meteen de Duitse mentaliteit geadopteerd. Geen recreatie, alleen maar praktisch gebruik. En JIJ bepaalt dan wat recreatie is.
@@R_Dijk het is al druk genoeg heeft niks met Duitse mentaliteit te maken. Nog meer verkeer dat niet fatsoenlijk mee komt met de rest. Het resultaat is dat de boel vastloopt. Hier op het platteland wordt je echt gek van die 45kmpu wagentjes op een 80 weg. Moeten we dan zo iets soortgelijks toelaten op de snelweg? Want hij kan 90 maar dat voelt natuurlijk totaal niet prettig aan dus gaan ze 70 rijden. Het is geen hogere wiskunde.
@@onnonym8781 Nee het is meer duimzuigerij. Ga dan mensen die langzamer rijden verbieden. Alles om JOU maar de ruimte te geven. Want dat is essentieel natuurlijk.
.....onnodig duur....sukkels.....
Een BMW Isetta op 12V, wat een vooruitgang voor de mensheid...
12 volt?
heerlijk verblind worden door de koplampen snap niet dat dit goedgekeurd word
Kleine kar met een grootse prijs. Binnenkort te koop bij de supermarkt bij jou in de buurt!
Opel rocks vanaf 8.700. Is wel even een verschil.
gaat ook maar half zo snel
Deventer woont Overijssel Deventer hoi ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Het was beter geweest als je nog wat meer (dezelfde) emoticons had gebruikt
beter meer woorden dan 🤌🤌🤌🤌🤌🤌
Leuk auto microlino super cool
Nieuwe auto voor 20k zonder airbag en kreukelzones… En AW komt niet veel verder dan leuk autootje. Mag wel wat kritischer op dit soort koekblikken
Wat had je gewild, dat hij ermee tegen een boom was gereden om een bloedneus te laten zien?
@@R_Dijk Als 'ie tegen een boom was gereden had hij wel wat meer lichamelijke schade opgelopen dan een bloedneus, als hij het al had overleefd.
@@R_Dijk hij kan het ook kritisch benaderen, dat dit een totaal ongeschikt apparaat is om met een autokenteken op de weg te komen. Autoweek is geen reclamekanaal voor autofabrikanten, lijkt me.
@@palisium Hangt behoorlijk af van de snelheid.
@@bramkeijsers Stel je niet zo aan zeg, mijn hemel. Er zit ook geen autokenteken op. Het is een driewielig motorrijtuig.
Geinig ding, maar 20K +.... no grazie
18k is niet 20k+
Sja, die prijs. Wil je zo’n auto succesvol maken dan mag het niet meer dan 9.999 kosten. Die Opel Rocks E hetzelfde verhaal. Welke jongere van 16/17 heeft nu 10k voor zo’n ding liggen. Bij mijn lokale Citroën garage staat er zelfs een nieuwe te koop (de Citroën variant) voor 12k. Dat koopt toch niemand. Want je kunt er max 45 km/h mee.
Wat zeg je dan over de electrische fietsen van zes tot twaalf duizend euros?
En bakfietsen van paar duizenden euro's. Die verkopen ook.
Met alle respect, maar dan heb je geen idee wat er in die markt speelt. De Ami is een enorm succes, zelfs zo groot dat ze dus speciaal geïmporteerd worden naar Nederland. Dat is niet omdat niemand ze koopt.
En dat is dan zelfs een karretje met veel beperkingen. Met de Micro mag je ook gewoon de snelweg op bijvoorbeeld en heb je veel meer range.
Elektrische rommel
En wat een dom ding zeg
En als je daar een ongeluk mee krijgt dan kunnen ze je met auto en al begraven
En dan zo'n prijs voor vragen voor zo'n onveilige auto
Ongelooflijk hoe durven ze
Dus je gaat er al vanuit dat je een ongeluk maakt? Misschien moet jij maar niet gaan rijden dan…
@@R_Dijk😂😂daar heb je R Dijk weer door de bocht
Ik vind dit autootje wel wat voor u
Voor de echte stoere jongens.
@@r.dvanderveen9150 Ik hoef niets te compenseren, dus waarom niet. Jouw autootje moet natuurlijk pruttel pruttel doen, anders voel jij je geen man meer.
@@R_Dijkklopt helemaal
Lekker pruttel pruttel broem broem
@@r.dvanderveen9150 Lekker kwetsbare mannelijkheid heb je dan, als het afhangt van wat gepruttel.
in geen 20.000 jaar zo eeen hok