Тот кто это всё придумывает ( получая бабло) он понятия не имеет как оно будет работать в дальнейшем. Им насрать на механиков🤣 Придётся с этим смириться чем дальше в лес тем больше дров. Я больше 20 лет работаю в этой сфере😉 всё больше и больше удивляюсь этим недоумков😎
С такими не встречался. Встречался с другими, которые точно так же делают. Я не знаю на счёт нормы. Думаю, что происходит это из-за долгого старта двигателя. Пока он не вошёл в режим - крутящий момент слишком слабый, а тормоза уже сняты. Вот его и утягивает туда, куда ему легче (пустую или малозагруженную кабину тянет вверх, противовес тяжелее кабины). Но это всё не точно. Это мои домыслы.
Башмаки низа умно сделаны , на моих УЛках чтобы заменить вкладыши низа нужно пол дня попоизвращатся , сделаны так что размещены они за ловителями ( кабина 630 кг. ловители снизу) и не вынимаютс в сборе , а нужно както подлазить чтобы раскрутить корпус в котором башмак и по раздельности все доставать : сам башмак , и две половинки корпуса , ну короче такой гемор !!! А у тебя смотрю ( самое начало видео ) там по ходу в под кабиной нужно по 2 гайки открутить на каждой стороне и все в сборе снялось , вообще супер придумано !!!
В видосе Карачаровский лифт. А геморрой с нижними башмаками в Могилёвских. 🙂 Это я знаю. Сам частенько в Могилёвских 630 кг ковыряюсь с нижними башмаками.
Документация в дефиците: и это печально. В вашем случае предполагается на эксплуатации по мере растяжения каната затягивать гайки. Неудобно. Лучше конструкция натяжного устройства с балансиром, как у лифтов из прошлого столетия.
Те, кто проектируют лифты, их не обслуживали никогда. Чем старое натяжное с грузом их не устраивало, интересно. А вкладыши на грузопассажирских (ниже уже писали)? Да за такое (вкладыши выше клиньев) нужно разработчиков заставлять их менять каждый день. А ведь жаловались раньше (как пошли 400-ки в 90-х), что чтобы поменять вкладыши нужно снимать упор буферный вместе с полукольцами вкладышей, а тут вот вам ещё интереснее задача.
если турецкая лебедка, возможно Montanari. Ей обязательно принудительное охлаждение. должен быть вентилятор. Мало металла в статоре, из-за этого если вентилятор сгорел, мотор летом греется как утюг. Был случай, сгорела обмотка.
Здравствуйте Ваша Милость. Нужно что то написать, родить коммент, так сказать. Проклятия конструкторам с лифтовых заводов я писать не буду, у них и так икота, кусок в горло не лезет. А вот Ваше изделие с крюком, зачётное. Неужели Прораб мозг наморщил, есть предчувствие, что нет. По итогу зачёт за видео и зачёт за изделие, 2 - 0 в Вашу пользу против КМЗ. Удачи Ваша Милость.
Самоделка прикольная!!!Но после процедуры пробывали бросить на ловители?Просто сколько с кмз не пересикался пока трос до усера не натянешь на ловители не садиться.
Турецка Akis(Акиш), больные места: оба(передний-задний) подшипника движка, тормоза которые могут не отлипать(какой-то брак, из-за которого шток тормоза не выходит наружу отталкивая лапу тормоза а втягивается во внутрь.
Подскажите пожалуйста, для чего может предназначен квадратный проём в стене шахты между 9 и 10 этажами в 10 этажном доме? Размер примерно 120×120 см. Проём не плотно прикрыт чем то похожим на металлическую шторку (ролету). Лифт Могилев 630 кг с проходной кабиной. В доме отсутствуют системы дымоудаления, подпора воздуха и т.п. За ранее благодарю за ответ.
Я могу только предположить. Если одна из сторон шахты имеет только одну шахтную дверь и она на первом этаже, то регулировать двери кабины с этой стороны очень проблематично. То есть это может быть проём для доступа к дверям кабины, к которым нет нормального доступа с других этажей из-за отсутствия дверей шахты. Я встречался с такой проблемой доступа к дверям кабины с проходными лифтами. Настолько неудобно, что если требуется сложный ремонт, то его просто невозможно выполнить. Тогда такой проём очень будет к стати.
@@ЛифтНЕработает Большое спасибо за ответ. Вы совершенно правы, с одной стороны дверь только на первом этаже, а проём на той же стене что и двери на первом этаже. Этот проём из шахты ведёт в помещение расположенное между этажами. Если я правильно понимаю, это помещение является техническим и эксплуатируется организацией обслуживающих лифт также как и МП.
@@СергейГолованов-в5н Если машинное отделение у вашего лифта есть, то этот проём не ведёт в машинное помещение, он ведёт в шахту лифта. Машинное помещение, как правило располагается над шахтой. Из шахты в машинное помещение попасть нельзя. Про какое техническое помещение вы говорите, я не знаю. Вы в своём домоуправлении или управляющей компании спросите. Они обслуживают здание и они же нанимают организацию, которая обслуживает лифты. Без ведома управляющей компании лифтовики никаких технических помещений и проёмов в стенах устроить не могут. Всё должно быть согласовано.
@@димапорох-щ9х Моему руководству вообще похрену, как и что я обслуживаю. Главное чтобы работало и не было жалоб, плюс чтобы не было замечаний при периодическом освидетельствовании. Уже давно всем рулят экономисты. У моего прораба лозунг: "Проблемы механика администратора не волнуют!"
@@димапорох-щ9х я недалеко от Москвы. Области граничат. Как-то даже работал в подмосковье. Но как-то не понравилось, потому что работал типа вахтой. Не понятно кто за что отвечает.
Тоже думал как с ним бороться, но оказалось все намного проще, ослабляешь пружину полностью но не снимаешь крайнюю гайку, рычагом приподнимаешь натяжное и ставишь упоры на высоту какую нужно. Сегодня пробовал один перепасовывать, поднял на 80мм, в итоге получил 45мм по окончании всех работ, для себя решил поднимать на 120-150мм и даже уже 2 чурки деревянных подготовил. Спасибо тебе за видео, очень познавательное, для себя подчерпнул еще знаний! P.S. жаль тут фоток нельзя добавить, я заготовил пруфы.
Фотки можно только на какой-нибудь диск скинуть, типа гугл диск или яндекс диск. А сюда (или лучше отдельным комментарием) ссылку. А я могу только закрепить этот комментарий со ссылкой, если его наглухо не забанит Ютуб.
Мой канал Дзен: dzen.ru/lift_ne_rabotaet
Мой канал Rutube: rutube.ru/channel/26742800
Коллега, визуальная графика в твоих роликах выше всяких похвал!
Замени натяжное на классическое с грузом, а этот хлам сними и выбрось.
Спасибо добрый человек
Тот кто это всё придумывает ( получая бабло) он понятия не имеет как оно будет работать в дальнейшем. Им насрать на механиков🤣 Придётся с этим смириться чем дальше в лес тем больше дров. Я больше 20 лет работаю в этой сфере😉 всё больше и больше удивляюсь этим недоумков😎
5:15 тоже частенько таким вопросом задаюсь 🤣
Вы не знаете почему лифты Orona перед тем как двигаться вниз, начинают движение с короткого отъезда вверх? Это норма?
С такими не встречался. Встречался с другими, которые точно так же делают.
Я не знаю на счёт нормы.
Думаю, что происходит это из-за долгого старта двигателя. Пока он не вошёл в режим - крутящий момент слишком слабый, а тормоза уже сняты. Вот его и утягивает туда, куда ему легче (пустую или малозагруженную кабину тянет вверх, противовес тяжелее кабины). Но это всё не точно. Это мои домыслы.
Башмаки низа умно сделаны , на моих УЛках чтобы заменить вкладыши низа нужно пол дня попоизвращатся , сделаны так что размещены они за ловителями ( кабина 630 кг. ловители снизу) и не вынимаютс в сборе , а нужно както подлазить чтобы раскрутить корпус в котором башмак и по раздельности все доставать : сам башмак , и две половинки корпуса , ну короче такой гемор !!! А у тебя смотрю ( самое начало видео ) там по ходу в под кабиной нужно по 2 гайки открутить на каждой стороне и все в сборе снялось , вообще супер придумано !!!
В видосе Карачаровский лифт. А геморрой с нижними башмаками в Могилёвских. 🙂
Это я знаю. Сам частенько в Могилёвских 630 кг ковыряюсь с нижними башмаками.
Документация в дефиците: и это печально.
В вашем случае предполагается на эксплуатации по мере растяжения каната затягивать гайки. Неудобно.
Лучше конструкция натяжного устройства с балансиром, как у лифтов из прошлого столетия.
Те, кто проектируют лифты, их не обслуживали никогда. Чем старое натяжное с грузом их не устраивало, интересно. А вкладыши на грузопассажирских (ниже уже писали)? Да за такое (вкладыши выше клиньев) нужно разработчиков заставлять их менять каждый день. А ведь жаловались раньше (как пошли 400-ки в 90-х), что чтобы поменять вкладыши нужно снимать упор буферный вместе с полукольцами вкладышей, а тут вот вам ещё интереснее задача.
если турецкая лебедка, возможно Montanari. Ей обязательно принудительное охлаждение. должен быть вентилятор. Мало металла в статоре, из-за этого если вентилятор сгорел, мотор летом греется как утюг. Был случай, сгорела обмотка.
Это не Montanari. И по-моему без принудительного охлаждения, во всяком случае снаружи никаких вентиляторов нет.
Здравствуйте Ваша Милость. Нужно что то написать, родить коммент, так сказать. Проклятия конструкторам с лифтовых заводов я писать не буду, у них и так икота, кусок в горло не лезет. А вот Ваше изделие с крюком, зачётное. Неужели Прораб мозг наморщил, есть предчувствие, что нет. По итогу зачёт за видео и зачёт за изделие, 2 - 0 в Вашу пользу против КМЗ. Удачи Ваша Милость.
Прораб только отправил мой чертёж работяге, который всё сделал. Ах да, ещё съездил забрал.
да чего только не придумают
Самоделка прикольная!!!Но после процедуры пробывали бросить на ловители?Просто сколько с кмз не пересикался пока трос до усера не натянешь на ловители не садиться.
Этим летом садился без проблем, хотя и натяжное было почти на полу. Но это с рабочего шкива. С контрольного не проверял. И в этот раз не проверял.
А что это за гимн на заднем плане?)
Первый раз вижу на КМЗ лебёдку турецкого производства. Хотя я видел более... Sicor на ЩЛЗ...
Это "Обь" пиликает, только на нервы действует.
Такая комплектация с такими лебёдками была.
Турецка Akis(Акиш), больные места: оба(передний-задний) подшипника движка, тормоза которые могут не отлипать(какой-то брак, из-за которого шток тормоза не выходит наружу отталкивая лапу тормоза а втягивается во внутрь.
Это все сделана, чтоб сэкономить 10 кг чугуна
Наверное. Плюс какая-нибудь премия за новое изобретение.
Подскажите пожалуйста, для чего может предназначен квадратный проём в стене шахты между 9 и 10 этажами в 10 этажном доме? Размер примерно 120×120 см. Проём не плотно прикрыт чем то похожим на металлическую шторку (ролету). Лифт Могилев 630 кг с проходной кабиной. В доме отсутствуют системы дымоудаления, подпора воздуха и т.п. За ранее благодарю за ответ.
Я могу только предположить. Если одна из сторон шахты имеет только одну шахтную дверь и она на первом этаже, то регулировать двери кабины с этой стороны очень проблематично. То есть это может быть проём для доступа к дверям кабины, к которым нет нормального доступа с других этажей из-за отсутствия дверей шахты.
Я встречался с такой проблемой доступа к дверям кабины с проходными лифтами. Настолько неудобно, что если требуется сложный ремонт, то его просто невозможно выполнить. Тогда такой проём очень будет к стати.
@@ЛифтНЕработает Большое спасибо за ответ. Вы совершенно правы, с одной стороны дверь только на первом этаже, а проём на той же стене что и двери на первом этаже. Этот проём из шахты ведёт в помещение расположенное между этажами. Если я правильно понимаю, это помещение является техническим и эксплуатируется организацией обслуживающих лифт также как и МП.
@@СергейГолованов-в5н Если машинное отделение у вашего лифта есть, то этот проём не ведёт в машинное помещение, он ведёт в шахту лифта. Машинное помещение, как правило располагается над шахтой. Из шахты в машинное помещение попасть нельзя.
Про какое техническое помещение вы говорите, я не знаю. Вы в своём домоуправлении или управляющей компании спросите. Они обслуживают здание и они же нанимают организацию, которая обслуживает лифты. Без ведома управляющей компании лифтовики никаких технических помещений и проёмов в стенах устроить не могут. Всё должно быть согласовано.
Крутая лебедка
Время покажет, насколько она крутая.
по мне лудше натяжные с грузом они и проще и надежнее.
Конечно лучше!
Но меня-то никто не спрашивает, какое натяжное устройство поставить. 🙂
@@ЛифтНЕработает с начальником поговори пусть закажут другой натяжной с грузом
@@димапорох-щ9х Моему руководству вообще похрену, как и что я обслуживаю. Главное чтобы работало и не было жалоб, плюс чтобы не было замечаний при периодическом освидетельствовании.
Уже давно всем рулят экономисты.
У моего прораба лозунг: "Проблемы механика администратора не волнуют!"
@@ЛифтНЕработает у нас также.главное чтобы лифты работали.а вы откудого?я из москвы.точнее мос область.
@@димапорох-щ9х я недалеко от Москвы. Области граничат. Как-то даже работал в подмосковье. Но как-то не понравилось, потому что работал типа вахтой. Не понятно кто за что отвечает.
Тоже думал как с ним бороться, но оказалось все намного проще, ослабляешь пружину полностью но не снимаешь крайнюю гайку, рычагом приподнимаешь натяжное и ставишь упоры на высоту какую нужно. Сегодня пробовал один перепасовывать, поднял на 80мм, в итоге получил 45мм по окончании всех работ, для себя решил поднимать на 120-150мм и даже уже 2 чурки деревянных подготовил. Спасибо тебе за видео, очень познавательное, для себя подчерпнул еще знаний!
P.S. жаль тут фоток нельзя добавить, я заготовил пруфы.
Фотки можно только на какой-нибудь диск скинуть, типа гугл диск или яндекс диск. А сюда (или лучше отдельным комментарием) ссылку. А я могу только закрепить этот комментарий со ссылкой, если его наглухо не забанит Ютуб.
@@ЛифтНЕработает группы в VK нет случайно? Ну или что то подобное?
В Дзэн фотки загрузил в комментарии под видео
@@МихаилРыжаков-ц5е нету.
@@МихаилРыжаков-ц5е Точно. В Дзене можно фотки в комментах выкладывать.