Я надеюсь, что 1 мм не критичен, а может и на пользу пойдет. Расчет простой. Я увеличил СЖ на 35%, а расход ухудшился на 25%, а значит есть шанс, что при небольшом повышении СЖ было все же увеличение КПД, а только потом пошло на спад. В крайнем случае крутану РВ на зуб. Там 1 зуб дает 1 кг по компрессии.
@@AkoevRB я строил 409 мотор для Уазика профи, под газ и 100 бензин для запуска, сж получилась 11 с точностью 0.05 по цилиндрам, каждый проливал и подгонял на масле. На 100м Детонирует чуть-чуть, на газе отлично, мощность ощутимо выросла, расход газа упал с 20 Где-то до 18, по бензину не мерял... Больше сж я бы не рискнул (на 409) , иначе без газа можно и на сотом бензине не доехать до дома... Но мощность подросла, в сторону высоких оборотов. По ниве 1.8 на Грантопоршневой даже сж 10 иногда дает детонацию. Что-то я разочаровался в длинноходных коленвалах на легкой поршневой. Последний раз соберу на зеркале, потом только десяточные или ниво поршни со смещенным пальцем+ зеркало конечно.
@@Alex-com777otrad Такая СЖ уже видимо за гранью. Что-то подсказывает, что если бы сделали чуть меньше, то результат был бы еще лучше. Ну и как видите можно было и на 92 настроить и уже сравнивать расход по деньгам. Хотя если чисто на газу ездить, то использование 100 уже не так критично. Если посмотрите все части, то можно увидеть что детонация обходится и на 92 за счет тонкой настройки УОЗ. Хотя конечно детон чаще и жестче сейчас прохватывает. Как говорил в выводах нужно устанавливать ДАД и уменьшать УОЗ при резком открытии заслонки. Или датчик на заслонку ставить. Не надо ставить поршня со смещенным пальцем. Это противоречит закону, потому что появляется лишняя перекладка в ВМТ из-за разных плечей, на которые будет давить давление. Юбка так не особо пострадает (хотя не факт), но вот износ колец увеличится. Ну и длинная юбка для хорошей работы колец предпочтительнее. А площадь юбки для трения можно уменьшить другим способом место обрезания.
Мне кажется, что минимальные обороты двигателя связаны с насосами. При запредельно малых оборотах производительности масляного насоса и насоса охлаждайки может быть недостаточно, и двигатель получит масляное голодание.
Большую проблему представляет генератор, потому что не тянет на малых оборотах. А так Вы правы, потому что если не делать ничего для маслонасоса, то есть угроза, что он не справится на малых оборотах. Но проверяется достаточно просто, если лампочка по минимальному давлению не горит, то масла хватает. А при доработке вкладышей и юбки под хранение масла несколько секунд мотор переживет даже без масла. Тут один испытывал, так мотор без масла может проработать несколько минут даже хотя бы на ХХ.
Пока не хватает теплового зазора юбка будет тереть о цилиндр. Ей же надо как-то лишнее снять. После обкатки процесс останавливается. Зимой можно будет еще раз глянуть и сравнить.
Травников - человек небольшого ума, и как все подобные люди, очень хитросделанный. У .....лаева, не помню фамилию, который это начал, всего одно видео. Ещё тогда эту тему гуглил и пришёл к выводу, что это шляпа, на которой хайпует и раскручивает свой канал Травников. Больше шансов собрать электродвигатель Даюнова, но это не точно. Не тратьте время на чепуху. Под газ его переделайте, будет и мощность и расход.
@@noguzanogu тема мотора Ибадуллаева стара. Настолько стара, что он очень много информации закрыл. Его даже как-то по телеку показывали. Травников просто блогер и делает темы в меру своего ума. Ну да, зачастую просто пересказы чужого. Если посмотрите самое первое видео выводов, то поймёте, что я проверял идею создания детонационного мотора. Мотор Ибадуллаева я даже не думал проверять, а поэтому я и не делал такую же СЖ как у него. Просто мне как инженеру испытателю проще делать выводы чуть шире своей программы испытаний. И если посмотрите выводы, то 1 работа позволила найти 12 ошибок в теории ДВС, где мотор Ибадуллаева один из ошибок теории с точки зрения науки. Ещё раз рекомендую посмотреть все 2 серии. Помимо теории есть и практические рекомендации по сборке моторов.
@@AkoevRBя в школьные годы удивлялся, почему вместо пороха в пушках и патронах не используют тол, тротил или подобное. Вроде бы все выгоды налицо. Но нет, не выйдет каменный цветок. Посмотрю обязательно.
Лайк с большой буквы
Спасибо за отзыв.
На счёт не получится делать детонацию- точно также срежете 1 мм с поршней, или (что дороже) взять поршни тдмк со смещением, там от 2х мм кажется..
Я надеюсь, что 1 мм не критичен, а может и на пользу пойдет. Расчет простой. Я увеличил СЖ на 35%, а расход ухудшился на 25%, а значит есть шанс, что при небольшом повышении СЖ было все же увеличение КПД, а только потом пошло на спад.
В крайнем случае крутану РВ на зуб. Там 1 зуб дает 1 кг по компрессии.
@@AkoevRB я строил 409 мотор для Уазика профи, под газ и 100 бензин для запуска, сж получилась 11 с точностью 0.05 по цилиндрам, каждый проливал и подгонял на масле. На 100м Детонирует чуть-чуть, на газе отлично, мощность ощутимо выросла, расход газа упал с 20 Где-то до 18, по бензину не мерял... Больше сж я бы не рискнул (на 409) , иначе без газа можно и на сотом бензине не доехать до дома... Но мощность подросла, в сторону высоких оборотов. По ниве 1.8 на Грантопоршневой даже сж 10 иногда дает детонацию. Что-то я разочаровался в длинноходных коленвалах на легкой поршневой. Последний раз соберу на зеркале, потом только десяточные или ниво поршни со смещенным пальцем+ зеркало конечно.
@@Alex-com777otrad Такая СЖ уже видимо за гранью. Что-то подсказывает, что если бы сделали чуть меньше, то результат был бы еще лучше.
Ну и как видите можно было и на 92 настроить и уже сравнивать расход по деньгам. Хотя если чисто на газу ездить, то использование 100 уже не так критично.
Если посмотрите все части, то можно увидеть что детонация обходится и на 92 за счет тонкой настройки УОЗ. Хотя конечно детон чаще и жестче сейчас прохватывает. Как говорил в выводах нужно устанавливать ДАД и уменьшать УОЗ при резком открытии заслонки. Или датчик на заслонку ставить.
Не надо ставить поршня со смещенным пальцем. Это противоречит закону, потому что появляется лишняя перекладка в ВМТ из-за разных плечей, на которые будет давить давление. Юбка так не особо пострадает (хотя не факт), но вот износ колец увеличится.
Ну и длинная юбка для хорошей работы колец предпочтительнее. А площадь юбки для трения можно уменьшить другим способом место обрезания.
Мне кажется, что минимальные обороты двигателя связаны с насосами. При запредельно малых оборотах производительности масляного насоса и насоса охлаждайки может быть недостаточно, и двигатель получит масляное голодание.
Большую проблему представляет генератор, потому что не тянет на малых оборотах.
А так Вы правы, потому что если не делать ничего для маслонасоса, то есть угроза, что он не справится на малых оборотах. Но проверяется достаточно просто, если лампочка по минимальному давлению не горит, то масла хватает. А при доработке вкладышей и юбки под хранение масла несколько секунд мотор переживет даже без масла. Тут один испытывал, так мотор без масла может проработать несколько минут даже хотя бы на ХХ.
Там поршня нужны из сплава АК-4 только так будет работать мотор
Это для детонационного? Интересно почему.
Интересно, по цилиндрам юбка натирает сильнее чем кольца, и следы натиров шире. Это почему так?
Пока не хватает теплового зазора юбка будет тереть о цилиндр. Ей же надо как-то лишнее снять. После обкатки процесс останавливается. Зимой можно будет еще раз глянуть и сравнить.
Силиконовые шланги бензин не держат (разбухают)
@@Garage34rus посмотрим. Во всяком случае резиновые уже достали, что постоянно рассыхаются и трескаются.
Травников - человек небольшого ума, и как все подобные люди, очень хитросделанный. У .....лаева, не помню фамилию, который это начал, всего одно видео. Ещё тогда эту тему гуглил и пришёл к выводу, что это шляпа, на которой хайпует и раскручивает свой канал Травников. Больше шансов собрать электродвигатель Даюнова, но это не точно. Не тратьте время на чепуху. Под газ его переделайте, будет и мощность и расход.
@@noguzanogu тема мотора Ибадуллаева стара. Настолько стара, что он очень много информации закрыл. Его даже как-то по телеку показывали.
Травников просто блогер и делает темы в меру своего ума. Ну да, зачастую просто пересказы чужого.
Если посмотрите самое первое видео выводов, то поймёте, что я проверял идею создания детонационного мотора. Мотор Ибадуллаева я даже не думал проверять, а поэтому я и не делал такую же СЖ как у него. Просто мне как инженеру испытателю проще делать выводы чуть шире своей программы испытаний. И если посмотрите выводы, то 1 работа позволила найти 12 ошибок в теории ДВС, где мотор Ибадуллаева один из ошибок теории с точки зрения науки.
Ещё раз рекомендую посмотреть все 2 серии. Помимо теории есть и практические рекомендации по сборке моторов.
@@AkoevRBя в школьные годы удивлялся, почему вместо пороха в пушках и патронах не используют тол, тротил или подобное. Вроде бы все выгоды налицо. Но нет, не выйдет каменный цветок.
Посмотрю обязательно.
@@noguzanogu тут Вы правы полностью - нельзя абы что в качестве топлива использовать для определенных задач. Надеюсь найдете что-то для себя полезное.