@@adrianocastegnaro2934 ciao Adriano, non tutti i sigillanti hanno identica composizione. Dipende quindi dalla marca/versione. Per questo infatti i singoli produttori indicano sulla confezione (o sul loro sito) il range ottimale per misura gomme di quel sigillante specifico. Io senza conoscere quale usi potrei darti una informazione errata. Fabio
oibò, ognuno sceglie. Io uso ambedue le soluzioni a seconda dei casi, l'importante è sapere che i tubeless non sono poi così complicati come si crede ma vanno comunque curati, come ogni cosa. Fabio
Ciao Fabio, personalmente uso i tubeless dal 2010 ed effettuo un rabbocco di 10ml in estate ogni 2 mesi e la stessa quantità ogni 3 mesi in inverno,lo trovo un metodo rapido e che ad oggi ho trovato efficace. Stessa cosa faccio sulle gravel (che possiedo da quest'anno),modificando ovviamente la quantità iniziale. Recentemente mi sono assemblato una bici da corsa ed ho voluto provare un sigillante che (molto in teoria) si inserisce una sola volta,in fase di montaggio e dura fino a fine gomma. Ne ho inserito 90ml su copertoni da 28mm come specificato dal produttore;"bene"...alla prima uscita,ho dovuto fermarmi almeno 10 volte per gonfiare la gomma,dopo una piccola foratura,quindi risulta molto meno efficace di un sigillante tradizionale,che sia con o senza ammoniaca... piuttosto deluso da questa esperienza.
Ciao Gatto, come detto nel video stabilire l'esatta quantità di lattice non è possibile, dipende dal produttore e dalle condizioni ambientali, oltre ovviamente le dimensioni. I valori indicato sono una media ponderata da usare come spunto, poi ovviamente ognuno dovrà fare i conti con cosa ha in casa. Mi stupisce invece la questione foratura, anche perché son tanti 90ml e ti permettono ampio margine di sicurezza. Il liquido ha una scadenza, che non parte ovviamente da quando lo hai acquistato tu. Potrebbe essere troppo vecchio? Non lo so, lancio una ipotesi perché quello che ti è successo è anomalo. Fabio
@@elessarbicycle3391 il liquido è il finish line fiberlink,non è scaduto e la confezione era nuova. Sono rimasto piuttosto deluso,anche perché non è economico. Ho inserito la quantità indicata per copertoni da corsa 28mm,ne va messo in abbondanza perché (molto in teoria) lo si mette 1 sola volta e dura fino a fine ciclo del copertone,senza essere rabboccato. Poi magari con me non funziona perché sono troppo pesante (115kg che diventano 123kg vestito e con zainetto) e allora non riesce a sigillare,cosa che invece con gli altri tipi non ho mai avuto problemi simili...
@@aikitattoo personalmente non l'ho mai usato ma riassumendo le esperienze di ciclisti amici che ne hanno fatto uso, nessuno ne è rimasto soddisfatto. Forse il problema è lui. Fabio
Salve, complimenti per le spiegazioni sempre accurate, io avrei una domanda da farle, quando ripongo la bici è necessario che faccia attenzione alla posizione delle valvole? Nel senso è necessario che le valvole siano nella parte bassa della ruota per permettere al liquido sigillante di colare verso il basso lasciando la valvola asciutta in modo che non solidifichi il liquido all'interno della stessa?
Ciao, si, di solito è meglio valvola in alto. ma in assoluto è meglio non tenere la bici ferma tanto a lungo da far seccare il lattice in un punto... Fabio
Salve, per quanto riguarda il rabbocco del lattice devono essere per forza dello stesso tip o stesso colore? Facendo un esempio di rabbocco per una ruota non sapendo ciò che c'è dentro. Grazie
si, tutti i produttori sconsigliano di mischiare e non lo fanno per tirare acqua al loro mulino ma solo perché ognuno ha una sua composizione. Nel dubbio meglio rimuovere tutto, pulire e usare poi sempre quello. Fabio
Salve,bel video istruttivo e di facile comprensione,una domanda è possibile e sicuro montare un copertoncino tubeless su un cerchio nato x camera d'aria? Previo nastratura naturalmente. Grazie
Ciao, in linea di massima un cerchio moderno si, a patto di rispettare la giusta larghezza nastro e lavorare con attenzione sia nello stenderlo che nel forare in zona valvola. La tenuta laterale all'aria potrebbe non essere la migliore a causa della lavorazione del cerchio, quindi potrebbe succedere che serva un poco di lattice in più. Non è detto, ma siccome molto dipende dal cerchio e non so quale sia, devo comunque metterti in guardia. Fabio
@@luigiiasu6741 non sono del tutto sicuro avresti un buon risultato su questi cerchi. Dovrei vederli dal vivo ma è probabile siano usurati. Il canale da 14 potrebbe darti problemi in fase di montaggio, nulla di insormontabile ma rognoso si. In questi casi finché non provi non sai... Fabio
Ciao Marco, senza vedere la ruota non ho certezze, posso solo suggerire cosa controllare. Nove volte su dieci questo accade quando si è depositato e indurito vecchio lattice creando uno spessore che non fa aderire la gomma. Quindi, prima cosa, pulizia del cerchio. Se è pulito allora o il lattice non è sufficiente o non è stato "sparso" bene all'interno. Ma, ripeto, per avere certezze serve vedere dal vivo, tu comunque inizia da qui, se non risolvi valutiamo altre soluzioni. Fabio
@@elessarbicycle3391 gentilissimo....il lattice ancora non l'ho messo...cerchio pulito....lo gonfio sembra tallonarsi...lascio cosi il copertone...dopo 1 ora (senza ancora avere messo il lattice) pian piano comincia a stallonarsi....la domanda è...è normale che si stalloni...mi sembrava di aver capito che una volta tallonato anche senza lattice dovrebbe rimanere attaccato al cerchio grazie
@@mares030 ahhhh, ora si. Ma prima non me lo avevi detto. Però è una buona notizia perché abbiamo la causa del problema. Il lattice non serve solo a riparare piccoli fori ma soprattutto è fondamentale in fase di montaggio per "tappare" gli spazi che sempre si creano con i TLR quando li monti. Quindi prima lattice e poi gomma a pressione e vedrai che il problema sparisce. Dando per scontata la piena compatibilità gomma/cerchio, ossia tubeless la prima, adatto ai tubeless il secondo. E che valvola e nastro cerchio siano ok. Fabio
@@elessarbicycle3391 ah avevo capito che tallonando poi questi dovessero rimanere in sede anche sgonfi ...oggi provo...grazie ancora nel frattempo buona giornata
@@mares030 in linea di massima dovrebbe, ma dipende da tanti fattori. Lavorazione del cerchio, della gomma ecc. Comunque, anche se tutto perfetto, massimo 24h e poi si sgonfiano, tutti. Lattice e risolvi, come del resto indicato anche nelle specifiche delle gomme. Fabio
Ciao, grazie per il video. Molto ben fatto. Avrei una domanda: se l'aria esce da quattro o cinque nippli devo sostituire il nastro oppure posso mettere il lattice senza toccare il nastro? Tu cosa suggerisci?
Ho dei tubeless gravel con inserto. Il rabbocco via valvola con la siringa è complicato perché il lattice tende a uscire e devo farlo in più volte con piccole quantità. C'è qualche trucco o bisogna far stallonare un pezzo e inserire il liquido direttamente?
Ciao Max, con l'inserto c'è sempre il problema che questo va a piazzarsi riempendo spazio sotto la valvala, come giustamente hai notato. La cosa migliore è la risposta che ti sei dato da solo: si, fai bene a stallonare e inserire liquido (secondo quantità, con l'inserto varia, fai riferimento alle note del produttore) e sei a posto. fabio
Grazie 1000 per i video dettagliati! Uso i tubeless da parecchio ma oggi ho montato scwhalbe pro one tle su una ruota syncros tubeless ready (già usata con altri tubeless). Mi succede che la gomma stallona, tiene perfettamente l'aria anche senza liquido, solo che se la sgonfio, il tallone in alcuni punti scende verso il centro del cerchio; poi la rigonfio con pompa normale e tutto ok. Secondo te potrebbero esserci problemi? Quando è gonfia sembra tutto ok...
Ciao Paolo, verifica compatibilità dimensionale tra canale e gomma secondo tabella ETRTO e se sul punto sei a posto è solo la molta morbidezza di questa gomma. Fabio
@@elessarbicycle3391 grazie! è un canale da 19 con gomma da 25 mm, ertro consiglia 28... ma vedo che tiene così bene l'aria che spero non ci siano pericoli
@@paoloverna1047 No, pericolo no. L'unica è un taglio e il copertoncino che salta, ma quello avviene anche con le camere e poi uno si ferma, mica pedala in attesa dell'ammiraglia che è rimasta dietro :-D Scherzi a parte, hai compatibilità, hai tenuta in pressione, va bene così. Fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie Fabio! Le sto usando e vanno molto bene effettivamente! C'è da dire che il copertone con misura nominale 25 mm, su cerchio 19c diventa 27 mm effettivi. Ma ormai vedo che alcuni montano gomme da 25 su cerchi da 20/21 mm interni...
Ciao, è la terza volta che mi capita che in versione tubeless dopo 400km circa con copertone nuovo, mi si creano delle piccole bolle..secondo te da cosa può dipendere?
ottimo video , chiaro come sempre. ora , perche sono un cagadubbi, due cose: un parere...qualcuno usa inserire insieme al lattice del glitter...tu cosa ne pensi? una costatazione: ma perche diavolo ci obbligano ( praticamente ) ad usare valvole presta se poi tutti o quasi usiamo l'adattatore per compressore ( che tra l'altro i piu avveduti si portano anche dietro durante i giri perche il benzinaio cui chiedere aiuto, in caso di dimenticanza della pompa, ha quasi sempre il compressore ) ? le presta sono anche molto piu delicate delle schrader ( anche le schrader sono smontabili ed essendo piu grandi facilitano anche l'inserimento del lattice e la pilizia della valvola )... posso "tollerare" sulle bici da strada per questione meramente estetica...ma su gravel o mtb imho non han senso. tu cosa ne pensi?
Beh Paolo, a volte nel ciclismo (e non solo) vige un ferreo conservatorismo. Ciò che nasce per precise ragioni tecniche o semplicemente per volersi distinguere finisce col divenire una abitudine. La Presta ha ragione di esserci per la sua ridotta dimensione (foro più piccino) e questo aiuta nella definizione del cerchio. Francamente non so se in futuro cambieranno dimensioni e disegni e si potrà arrivare a uno standard singolo senza indebolire la struttura. E per adesso la Presta è l'unica capace di gestire pressioni più alte, che con i tubeless di mtb e gravel non servono più ma resta lo scoglio del foro troppo grande. La Dunlop sembrava un buon compromesso ma si è rivelata poco efficace, come la Regina. Chissà, fra qualche anno si troverà una nuova soluzione, per adesso i vantaggi di una Presta restano ancora validi. fabio
Ciao Mannux, quasi tutti i produttori di sigillanti anche a catalogo anche quello per la pulizia. Guarda prima il catalogo del produttore del lattice che usi tu, come consiglio già nel video. In mancanza basta cercare tra i più famosi, per esempio effetto mariposa ha un ottimo prodotto. Fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie mille. Sarà la mia prima "tublessizazione" e seguirò il tuo consiglio di usare i prodotti di Effetto Mariposa. Pensavo di usare quello Zefel di Decathlon ma costa di più e in più sul sito non ho trovato un liquido per pulire il lattice secco.
Una nota importante per i neofiti: smontando la valvola,la pressione la può "sparare" via, col rischio di perderla o peggio che vi arrivi in un occhio. Io dopo il primo tentativo, in cui è "decollata" per fortuna senza conseguenze, ho sgonfiato quasi completamente prima di estrarla. Molto meglio così.
sullo stallonare e ripulire tutto il copertoncino ho trovato altri meccanici che non erano d'accordo. Dipende anche da che lattice usi. Con l'Orange Seleant non serve mi hanno detto. Ripulendo tutto, di fatto vai a rimuovere il lattice dove sta agendo contro le forature. Io lo farei solo quando cambi compertoni.... tanto non é che durano all'infinito.
ottimo video, chiaro e molto utile, officina fantastica ma soprattutto molto ordinata
Grazie, gentilissimo. fabio
@@elessarbicycle3391 una domanda Fabio, quanto lattice bisogna introdurre indicativamente su un pneumatico da 29X2.25 ?
@@adrianocastegnaro2934 ciao Adriano, non tutti i sigillanti hanno identica composizione. Dipende quindi dalla marca/versione. Per questo infatti i singoli produttori indicano sulla confezione (o sul loro sito) il range ottimale per misura gomme di quel sigillante specifico. Io senza conoscere quale usi potrei darti una informazione errata. Fabio
Ottima spiegazione, mi ha chiarito le idee: avevo una mezza idea di latticizzare, adesso sono molto sicuro che terrò le mie camere d’aria
oibò, ognuno sceglie. Io uso ambedue le soluzioni a seconda dei casi, l'importante è sapere che i tubeless non sono poi così complicati come si crede ma vanno comunque curati, come ogni cosa. Fabio
Come sempre video eccezionale saluti Maestro!!!
Ciao Fabio, personalmente uso i tubeless dal 2010 ed effettuo un rabbocco di 10ml in estate ogni 2 mesi e la stessa quantità ogni 3 mesi in inverno,lo trovo un metodo rapido e che ad oggi ho trovato efficace.
Stessa cosa faccio sulle gravel (che possiedo da quest'anno),modificando ovviamente la quantità iniziale.
Recentemente mi sono assemblato una bici da corsa ed ho voluto provare un sigillante che (molto in teoria) si inserisce una sola volta,in fase di montaggio e dura fino a fine gomma.
Ne ho inserito 90ml su copertoni da 28mm come specificato dal produttore;"bene"...alla prima uscita,ho dovuto fermarmi almeno 10 volte per gonfiare la gomma,dopo una piccola foratura,quindi risulta molto meno efficace di un sigillante tradizionale,che sia con o senza ammoniaca... piuttosto deluso da questa esperienza.
Ciao Gatto, come detto nel video stabilire l'esatta quantità di lattice non è possibile, dipende dal produttore e dalle condizioni ambientali, oltre ovviamente le dimensioni. I valori indicato sono una media ponderata da usare come spunto, poi ovviamente ognuno dovrà fare i conti con cosa ha in casa. Mi stupisce invece la questione foratura, anche perché son tanti 90ml e ti permettono ampio margine di sicurezza. Il liquido ha una scadenza, che non parte ovviamente da quando lo hai acquistato tu. Potrebbe essere troppo vecchio? Non lo so, lancio una ipotesi perché quello che ti è successo è anomalo. Fabio
@@elessarbicycle3391 il liquido è il finish line fiberlink,non è scaduto e la confezione era nuova.
Sono rimasto piuttosto deluso,anche perché non è economico.
Ho inserito la quantità indicata per copertoni da corsa 28mm,ne va messo in abbondanza perché (molto in teoria) lo si mette 1 sola volta e dura fino a fine ciclo del copertone,senza essere rabboccato.
Poi magari con me non funziona perché sono troppo pesante (115kg che diventano 123kg vestito e con zainetto) e allora non riesce a sigillare,cosa che invece con gli altri tipi non ho mai avuto problemi simili...
@@aikitattoo personalmente non l'ho mai usato ma riassumendo le esperienze di ciclisti amici che ne hanno fatto uso, nessuno ne è rimasto soddisfatto. Forse il problema è lui. Fabio
Top sempre
Salve, complimenti per le spiegazioni sempre accurate, io avrei una domanda da farle, quando ripongo la bici è necessario che faccia attenzione alla posizione delle valvole? Nel senso è necessario che le valvole siano nella parte bassa della ruota per permettere al liquido sigillante di colare verso il basso lasciando la valvola asciutta in modo che non solidifichi il liquido all'interno della stessa?
Ciao, si, di solito è meglio valvola in alto. ma in assoluto è meglio non tenere la bici ferma tanto a lungo da far seccare il lattice in un punto... Fabio
Salve, per quanto riguarda il rabbocco del lattice devono essere per forza dello stesso tip o stesso colore?
Facendo un esempio di rabbocco per una ruota non sapendo ciò che c'è dentro. Grazie
si, tutti i produttori sconsigliano di mischiare e non lo fanno per tirare acqua al loro mulino ma solo perché ognuno ha una sua composizione. Nel dubbio meglio rimuovere tutto, pulire e usare poi sempre quello. Fabio
@elessarbicycle3391 grazie mille
Salve,bel video istruttivo e di facile comprensione,una domanda è possibile e sicuro montare un copertoncino tubeless su un cerchio nato x camera d'aria? Previo nastratura naturalmente. Grazie
Ciao, in linea di massima un cerchio moderno si, a patto di rispettare la giusta larghezza nastro e lavorare con attenzione sia nello stenderlo che nel forare in zona valvola. La tenuta laterale all'aria potrebbe non essere la migliore a causa della lavorazione del cerchio, quindi potrebbe succedere che serva un poco di lattice in più. Non è detto, ma siccome molto dipende dal cerchio e non so quale sia, devo comunque metterti in guardia. Fabio
Sono dri vecchi cerchi mavic cosmos con canale da 14 mi sembra,grazie per la risposta.
@@luigiiasu6741 non sono del tutto sicuro avresti un buon risultato su questi cerchi. Dovrei vederli dal vivo ma è probabile siano usurati. Il canale da 14 potrebbe darti problemi in fase di montaggio, nulla di insormontabile ma rognoso si. In questi casi finché non provi non sai... Fabio
salve, volevo chiedere...se dopo aver tallonato il copertoncino (stradale) in alcuni punti tende a staccarsi dal cerchio....cosa posso fare?...grazie
Ciao Marco, senza vedere la ruota non ho certezze, posso solo suggerire cosa controllare. Nove volte su dieci questo accade quando si è depositato e indurito vecchio lattice creando uno spessore che non fa aderire la gomma. Quindi, prima cosa, pulizia del cerchio. Se è pulito allora o il lattice non è sufficiente o non è stato "sparso" bene all'interno. Ma, ripeto, per avere certezze serve vedere dal vivo, tu comunque inizia da qui, se non risolvi valutiamo altre soluzioni. Fabio
@@elessarbicycle3391 gentilissimo....il lattice ancora non l'ho messo...cerchio pulito....lo gonfio sembra tallonarsi...lascio cosi il copertone...dopo 1 ora (senza ancora avere messo il lattice) pian piano comincia a stallonarsi....la domanda è...è normale che si stalloni...mi sembrava di aver capito che una volta tallonato anche senza lattice dovrebbe rimanere attaccato al cerchio
grazie
@@mares030 ahhhh, ora si. Ma prima non me lo avevi detto. Però è una buona notizia perché abbiamo la causa del problema. Il lattice non serve solo a riparare piccoli fori ma soprattutto è fondamentale in fase di montaggio per "tappare" gli spazi che sempre si creano con i TLR quando li monti. Quindi prima lattice e poi gomma a pressione e vedrai che il problema sparisce. Dando per scontata la piena compatibilità gomma/cerchio, ossia tubeless la prima, adatto ai tubeless il secondo. E che valvola e nastro cerchio siano ok. Fabio
@@elessarbicycle3391 ah avevo capito che tallonando poi questi dovessero rimanere in sede anche sgonfi ...oggi provo...grazie ancora nel frattempo buona giornata
@@mares030 in linea di massima dovrebbe, ma dipende da tanti fattori. Lavorazione del cerchio, della gomma ecc. Comunque, anche se tutto perfetto, massimo 24h e poi si sgonfiano, tutti. Lattice e risolvi, come del resto indicato anche nelle specifiche delle gomme. Fabio
Ciao, grazie per il video. Molto ben fatto. Avrei una domanda: se l'aria esce da quattro o cinque nippli devo sostituire il nastro oppure posso mettere il lattice senza toccare il nastro? Tu cosa suggerisci?
Ciao Michele, assolutamente da rinastrare, con nastro specifico e di buona qualità. Fabio
Ho dei tubeless gravel con inserto. Il rabbocco via valvola con la siringa è complicato perché il lattice tende a uscire e devo farlo in più volte con piccole quantità. C'è qualche trucco o bisogna far stallonare un pezzo e inserire il liquido direttamente?
Ciao Max, con l'inserto c'è sempre il problema che questo va a piazzarsi riempendo spazio sotto la valvala, come giustamente hai notato. La cosa migliore è la risposta che ti sei dato da solo: si, fai bene a stallonare e inserire liquido (secondo quantità, con l'inserto varia, fai riferimento alle note del produttore) e sei a posto. fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie
Grazie 1000 per i video dettagliati! Uso i tubeless da parecchio ma oggi ho montato scwhalbe pro one tle su una ruota syncros tubeless ready (già usata con altri tubeless). Mi succede che la gomma stallona, tiene perfettamente l'aria anche senza liquido, solo che se la sgonfio, il tallone in alcuni punti scende verso il centro del cerchio; poi la rigonfio con pompa normale e tutto ok. Secondo te potrebbero esserci problemi? Quando è gonfia sembra tutto ok...
Ciao Paolo, verifica compatibilità dimensionale tra canale e gomma secondo tabella ETRTO e se sul punto sei a posto è solo la molta morbidezza di questa gomma. Fabio
@@elessarbicycle3391 grazie! è un canale da 19 con gomma da 25 mm, ertro consiglia 28... ma vedo che tiene così bene l'aria che spero non ci siano pericoli
@@paoloverna1047 No, pericolo no. L'unica è un taglio e il copertoncino che salta, ma quello avviene anche con le camere e poi uno si ferma, mica pedala in attesa dell'ammiraglia che è rimasta dietro :-D Scherzi a parte, hai compatibilità, hai tenuta in pressione, va bene così. Fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie Fabio! Le sto usando e vanno molto bene effettivamente! C'è da dire che il copertone con misura nominale 25 mm, su cerchio 19c diventa 27 mm effettivi. Ma ormai vedo che alcuni montano gomme da 25 su cerchi da 20/21 mm interni...
@@paoloverna1047 beh, vero che è fattibile ma su 20/21 io andrei da 28 a salire. E ormai sono gomme velocissime. Fabio
Ciao, è la terza volta che mi capita che in versione tubeless dopo 400km circa con copertone nuovo, mi si creano delle piccole bolle..secondo te da cosa può dipendere?
Ciao donato, che intendi per bolle e dove? Se mandi una foto alla mail del blog forse riesco a farmi una idea elessarbicycle@gmail.com fabio
@@elessarbicycle3391 ti ho inviato la mail
ottimo video , chiaro come sempre.
ora , perche sono un cagadubbi, due cose:
un parere...qualcuno usa inserire insieme al lattice del glitter...tu cosa ne pensi?
una costatazione: ma perche diavolo ci obbligano ( praticamente ) ad usare valvole presta se poi tutti o quasi usiamo l'adattatore per compressore ( che tra l'altro i piu avveduti si portano anche dietro durante i giri perche il benzinaio cui chiedere aiuto, in caso di dimenticanza della pompa, ha quasi sempre il compressore ) ? le presta sono anche molto piu delicate delle schrader ( anche le schrader sono smontabili ed essendo piu grandi facilitano anche l'inserimento del lattice e la pilizia della valvola )... posso "tollerare" sulle bici da strada per questione meramente estetica...ma su gravel o mtb imho non han senso. tu cosa ne pensi?
Beh Paolo, a volte nel ciclismo (e non solo) vige un ferreo conservatorismo. Ciò che nasce per precise ragioni tecniche o semplicemente per volersi distinguere finisce col divenire una abitudine. La Presta ha ragione di esserci per la sua ridotta dimensione (foro più piccino) e questo aiuta nella definizione del cerchio. Francamente non so se in futuro cambieranno dimensioni e disegni e si potrà arrivare a uno standard singolo senza indebolire la struttura. E per adesso la Presta è l'unica capace di gestire pressioni più alte, che con i tubeless di mtb e gravel non servono più ma resta lo scoglio del foro troppo grande. La Dunlop sembrava un buon compromesso ma si è rivelata poco efficace, come la Regina. Chissà, fra qualche anno si troverà una nuova soluzione, per adesso i vantaggi di una Presta restano ancora validi. fabio
Esiste un prodotto specifico per rimuovere con più facilità il lattice solidificato?
Ciao Mannux, quasi tutti i produttori di sigillanti anche a catalogo anche quello per la pulizia. Guarda prima il catalogo del produttore del lattice che usi tu, come consiglio già nel video. In mancanza basta cercare tra i più famosi, per esempio effetto mariposa ha un ottimo prodotto. Fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie mille. Sarà la mia prima "tublessizazione" e seguirò il tuo consiglio di usare i prodotti di Effetto Mariposa. Pensavo di usare quello Zefel di Decathlon ma costa di più e in più sul sito non ho trovato un liquido per pulire il lattice secco.
Una nota importante per i neofiti: smontando la valvola,la pressione la può "sparare" via, col rischio di perderla o peggio che vi arrivi in un occhio. Io dopo il primo tentativo, in cui è "decollata" per fortuna senza conseguenze, ho sgonfiato quasi completamente prima di estrarla. Molto meglio così.
Ciao Marco, giusta osservazione. Spesso dimentico (dimentichiamo...) proprio i comportamenti più scontati... Grazie. Fabio
sullo stallonare e ripulire tutto il copertoncino ho trovato altri meccanici che non erano d'accordo. Dipende anche da che lattice usi. Con l'Orange Seleant non serve mi hanno detto. Ripulendo tutto, di fatto vai a rimuovere il lattice dove sta agendo contro le forature. Io lo farei solo quando cambi compertoni.... tanto non é che durano all'infinito.