Не менее 74 процентов. Меньше РЛЭ запрещает, при штатном заходе. Так что в чем то матещинники правы, хотя ругаются сильно. Если бы я такое увидел, я бы тоже выматерился, хотя не люблю это дело.
На дальнем??? Сомневаюсь и очень. По РЛЭ изменения оборотов не более 3% от подобранных на глиссаде до дальнего после довыпуска закрылков. После оценки и принятия решения, над торцом пилот принимает решение о смене режима и скорости его смены. Если над дальнимставить МГ(без ветра, штиль(пусть даже с попутным), скорость штатная) высота пролёта привода должна быть метров 600. И как потом гасить вертикальную?
Мда народ комментировать с земли вы сильны! Я сам летаю, могу сказать так не один человек не застрахован от ошибки! Не один! Но!... Одно дело допустить ошибку и не суметь исправить её а другое это допустить катастрофу! Те кто стоят на земле много не знают сколько разных факторов бывает! С пилот далеко не дал...ёб как говорят "комментаторы" да допустил "малый газ" при посадке но тут же исправился и посадил довольно таки четко хоть и поздновато! К тому же возможно это была внештатная посадка или ошибка диспетчера! В любом случае скорее всего пилоту максимум сделают служебный выговор! Но опять же я не знаю всех факторов из за чего происходила такая посадка возможно пилоты тут вообще не при чём!
Решил подлезть под глиссаду у земли. Уже так один ебнули Пилот хуев. И со стороны реально лучше видна ситуация с бортом на посадке это я тебе как авиамоделист говорю
Ваще непонятно, чо не так? Если малый газ, то откуда перелёт? Если посадил дальше положенного, значит газ был наоборот слишком велик. Пьянь какая-то по-приколу комментирует, а народ уши развесил. Посадил правильно, без прыжка, мягко. Никакой проблемы.
Посмотрел внимательно на посадку. Экипаж сел нормально. Работа режимом обычное дело. Выравнивание, касание. Посадка в начале полосы. А коментаторы произвели впечатление каких то обозленных неудачников, которым в удовольствие позлорадствоать мелким огрехам.
Присоединяюсь к большинству комментаторов. Впечатление, что трубу канализации прорвало. Явно не пилоты. Строители и то так не ругаются не по делу, эксперты диванные, планктон на выгоне..
Мне кажется, пилот каким-то местом почувствовал, как его матерят за ошибки, и сумел собраться и взять ситуацию под контроль и посадить машину благополучно.
Они просто не слышали про "Заход по крутой глиссаде"(Или афганский заход), где самолёт вообще от 3 разворота на МГ летит. Если всё правильно рассчитать😆
в нужный момент - убрали газ, а потом опомнились и дали газ. Чтобы самолет на ударился о землю им пришлось пролететь половину полосы. В данном случае это был тренировочный полет с курсантами. Если бы самолет был груженный и с пассажирами, то могло быть ЧП - не хватило бы полосы для торможения....
А что необычного ? Шел изначально выше глиссады с перелетом, что ему forward sleep на Тушке выполнять ? Ну, притормозил, подпровалился, да и догнал. До сваливания там было как до звёзд, все контролируемо.
Вот как раз такие вот говоруны, как правило, и есть диванные спецы, умничающие про малый газ, глиссаду и прочее. В лучшем случае, они только на симуляторе и летали. У нас на железке таких называют "фантики".
Как раз они больше всего и любят рассуждать про малый газ, угол атаки, число М и прочие глиссады. Настоящие пилоты при этом либо снисходительно молчат, либо просто съедутся. Зайдите на авиафорум - очень удивитесь.
Наличие матов гарантирует то, что пилот садящегося самолета вас услышит 100 % :))))) P.S. Когда уже на ютубе будут вечно банить и за звуковое сопровождение видео?
Надеюсь мужики,Вы пистов,вставили троечнеку ? Смотрел на днях видео,где из за ограничительной планки газа,пилот просто вырубил оба двигателя,и приводнились на воду,где была шуга.Из пяти выжил один.Военные были.
Несколько засранцев, в жизни ничего иного не державших в своих руках кроме бутылок с пивом и собственного х.. (даже видео сняли через ж...) критикуют экипаж. Хотел бы я посмотреть на этих "спецов", посадив их за штурвал...
Еслиб он довел до малого газа, то моторы бы не успели раскрутиться и он бы не сел. Описание к видео "чуть не свалился с потока" ))) Автор, сам смотри, не свались с потока
Я тоже не совсем понимаю, по звуку как будто убрали газ , но когда даёшь полный газ идёт большая задержка , а по видео как будто задержки нету Да и газом управляет вроде бы борт инженер а не пилоты
Бывает, что КВС однажды полностью доверяет посадку молодому стажёру, надо же того в конце концов учить по-настоящему, а не только материть его в полёте на эшелоне. Возможно, это именно тот случай.
Армянскому Радио задали вопрос - Ара ...можно ли придя на Б.Р.М. глиссады посадить борт с перелётом по ВПП ... - категорически - н Э л з я ...очень много советчикУфф Необходимо уходить на другой ВПП где нЭт советчикУфф
С чего он должен свалится? Подъёмная сила от газа вообще не зависит, только от скорости. Пилот следит за скоростью, а малый газ потому что сильно разогнался.
Блевотные комментарии подзаборных специалистов. С какого там "потока" должен был самолет соскочить ???)))))))))))). Ну, по мне бы, я после того, как въехал высоковато в створ , прошел бы на второй круг. Но летчики сумели досадить самолет с нормальной перегрузкой. Даже не выкатились. Скажу честно, когда дернул обороты, у меня тоже слегка дыхание приостановилось. Все же машина тяжелая и инертная.
Ошибка хрестоматийная. Боясь перелета, поставил малый газ чуть ли над ближним. Потом инструктор по рукам дал и во избежание сильной просадки у земли врубили режим, который над торцом и подвесил самолет. Отсюда и перелет за знаки. Стандарт для малоопытных)
в нужный момент - убрали газ, а потом опомнились и дали газ. Чтобы самолет на ударился о землю им пришлось пролететь половину полосы. В данном случае это был тренировочный полет с курсантами. Если бы самолет был груженный и с пассажирами, то могло быть ЧП - не хватило бы полосы для торможения....
Сразу видно специалисты стоят за забором. Знают свое дело.
Корректировщики, мать их за ногу!
🤣🤣🤣
Это лучше когда они за забором
А у нас всегда за забором полно спецов!!!
Молодцы эксперты, вовремя подсказали экипажу.
Уж 9 лет прошло с момента съемок, а ходят слухи, пацаны до сих пор стоят там и матерятся от такого вопиющего конфузУ.)
у них лавочка своя есть, они как бабки у подъезда сидят и матерят всех
этой шутке уже лет 9
Фотографы лучше знают,как садить ТУ-154.не спорьте .
Можно садить, можно сажать
Тут не надо быть лётчиком, чтобы понять косяк
Я думаю они лётчики, которые просто смотрели на чужую посадку, так что, не пизди, фотограф.
@@kirillgridnev7645 а можно рожать))
Подошли бы помогли
Видно же,что самолет почти остановился на малом газу,ладно крики операторов услышали пилоты и добавили газу😅
Они специально решили подзависнуть в воздухе, чтобы попозировать для кадра.😅
@@Olleg.GУ ферроэквинологов это называется "фотостоп" 😊😊😊
Самолёт почти остановился - это физически объяснимая зрительная иллюзия
Малый газ можно и над дальнем приводом применить, если требуется. Эксперты матерные бл...
проще говоря спотеры)
***** Да ваще комментаторы не в курсе)
Не менее 74 процентов. Меньше РЛЭ запрещает, при штатном заходе. Так что в чем то матещинники правы, хотя ругаются сильно. Если бы я такое увидел, я бы тоже выматерился, хотя не люблю это дело.
малый газ на ближнем - это уход на второй по РЛЭ
На дальнем??? Сомневаюсь и очень. По РЛЭ изменения оборотов не более 3% от подобранных на глиссаде до дальнего после довыпуска закрылков. После оценки и принятия решения, над торцом пилот принимает решение о смене режима и скорости его смены. Если над дальнимставить МГ(без ветра, штиль(пусть даже с попутным), скорость штатная) высота пролёта привода должна быть метров 600. И как потом гасить вертикальную?
Как мне нравятся комментарии на заднем плане диванных пилотов , как собаки на слона гавкают 😂
Как Моськи,если быть точным )
М-да.... Легче всего осуждать и давать советы, когда ты там, на земле...
"Зубная боль - пустяки, когда зуб у другого болит" ©"Кирпичи"...
Вот именно, может у этого рейса какая то проблема была, вот они малый газ рано и включили
После слов «кто там за рулем?» стало все понятно кто за кадром бубнит
Сергей беляков теперь разговаривает не только с телевизором, но и с самолетом
Ага ща забором стоит караулит , уж лучше так чем дома со своей на диване
Те самые специалисты за забором про которых постоянно говорит наше начальство
Точно
Мда народ комментировать с земли вы сильны! Я сам летаю, могу сказать так не один человек не застрахован от ошибки! Не один! Но!... Одно дело допустить ошибку и не суметь исправить её а другое это допустить катастрофу! Те кто стоят на земле много не знают сколько разных факторов бывает! С пилот далеко не дал...ёб как говорят "комментаторы" да допустил "малый газ" при посадке но тут же исправился и посадил довольно таки четко хоть и поздновато! К тому же возможно это была внештатная посадка или ошибка диспетчера! В любом случае скорее всего пилоту максимум сделают служебный выговор! Но опять же я не знаю всех факторов из за чего происходила такая посадка возможно пилоты тут вообще не при чём!
Решил подлезть под глиссаду у земли.
Уже так один ебнули
Пилот хуев.
И со стороны реально лучше видна ситуация с бортом на посадке это я тебе как авиамоделист говорю
Ваще непонятно, чо не так? Если малый газ, то откуда перелёт? Если посадил дальше положенного, значит газ был наоборот слишком велик. Пьянь какая-то по-приколу комментирует, а народ уши развесил.
Посадил правильно, без прыжка, мягко. Никакой проблемы.
@@АлксейИлепр вы не видите полет
@@АлксейИлепрчто такое глиссада, знаешь?
@@davidusi1394 Так же, как ты, что такое фонарь.
Посмотрел внимательно на посадку. Экипаж сел нормально. Работа режимом обычное дело. Выравнивание, касание. Посадка в начале полосы. А коментаторы произвели впечатление каких то обозленных неудачников, которым в удовольствие позлорадствоать мелким огрехам.
Если без звука смотреть - кайфово сел ваще!
Хорошо пацаны подсказали, иначе быть конфузу)
На ТУ-154 стоит автомат тяги, который поддерживает нужную скорость при посадке. Это он регулирует обороты двигателей, а не экипаж.
Ершова на вас нет... Что на экипаж, что на коментаторов 😂
Нормальный РУсский пилот не будет так осуждать братьев. Авиация дело такое. Сегодня ты ас а завтра этот ас разбивает самолёт из-за детских ошибок.
Так они и не пилоты. Это авиадрочеры, которые если и летали, то только на симуляторе.
Присоединяюсь к большинству комментаторов. Впечатление, что трубу канализации прорвало. Явно не пилоты. Строители и то так не ругаются не по делу, эксперты диванные, планктон на выгоне..
Мне кажется, пилот каким-то местом почувствовал, как его матерят за ошибки, и сумел собраться и взять ситуацию под контроль и посадить машину благополучно.
Эй вы фотографы, малый газ можно заранее применить!
Наверное вы Университет Гражданской Авиации закончили и имеете летное свидетельство!
Они просто не слышали про "Заход по крутой глиссаде"(Или афганский заход), где самолёт вообще от 3 разворота на МГ летит. Если всё правильно рассчитать😆
Они и школу-то ещё вряд-ли закончили. Меня один такой фантик однажды учил, как правильно тепловозом управлять 😀😀😀
Лётное свидетельство😂😂😂 это вообще что такое, "специалист" тракторного хозяйства?
Планер так вообще без мотора садится😂. Эти диванные эксперты точно бы с ума сошли.
Это вороны на заборе каркают?)))
Да кто так снимает кто так снимает камеру выше надо держать и вообще....😁
Выше -это как?
в нужный момент - убрали газ, а потом опомнились и дали газ. Чтобы самолет на ударился о землю им пришлось пролететь половину полосы. В данном случае это был тренировочный полет с курсантами. Если бы самолет был груженный и с пассажирами, то могло быть ЧП - не хватило бы полосы для торможения....
Ту 154- самый красивый самолёт в мире!
И самый опасный. На ровне с Boeing 737
@@Sezon_Soloты долбалеб чи с дуркраины?😊
Нет! Ил 76 куда красивее!!!! В разы!!!
@@Sezon_Soloне тупите, юноша!
и самый не надежный!
Чтобы пилот услышал, нужно было громче орать.
Наверное у них при этом была ужасная мимика.
Хорошо посадил. Почти идеально. Что не так-то? Тут среди комментаторов есть пилоты ту154??
это снимали сами же курсанты ка садились их коллеги по училищу ))))))
А что необычного ? Шел изначально выше глиссады с перелетом, что ему forward sleep на Тушке выполнять ? Ну, притормозил, подпровалился, да и догнал. До сваливания там было как до звёзд, все контролируемо.
Вполне допускаю, что работал автомат тяги, поддерживающий заданную скорость.
Комментаторы зазаборные из тех людей, которые ЗНАЮТ ВСЕ.... Как самолет посадить, как щи варить, как в футбол играть....
Если в политике диваные эксперты, то тут полевые
Когда купил МФС и выебывается знаниями
Эти специалисты, похоже сложнее стакана ничего в руках не держали.
Нормально газ убрали, скорость была высоковата, а вот угол атаки хреновый, хотя при приземлении, если есть реверс и интерцепторы - оттормозился-бы...
Ты на чем летал ? Сколько тебе лет ответь и я пойму кто ты
Похоже там бухают на пикнике, а здесь спорят.
Хорошо заднюю по ошибке не воткнули☝️
"Задняя" без обжатия стоек не должна включиться. Если эту защиту не сняли намерено.
Хорошо, что эти возмутилы не в кабине самолёта, они бы показали , как надо сидеть за рулём самолёта..
прям представил, как там за забором стоит диван с сидящими на нем экспертами
Те, кто снимал, полюбому пилоты. Простой кинооператор ничего бы не говорил, ни про малый газ и тд....
Лет 50 назад про таких комментаторов говорили: "ледчики, лёд чикают на Волге..."
Вот как раз такие вот говоруны, как правило, и есть диванные спецы, умничающие про малый газ, глиссаду и прочее. В лучшем случае, они только на симуляторе и летали. У нас на железке таких называют "фантики".
Как раз они больше всего и любят рассуждать про малый газ, угол атаки, число М и прочие глиссады. Настоящие пилоты при этом либо снисходительно молчат, либо просто съедутся. Зайдите на авиафорум - очень удивитесь.
Стебутся (проклятая автокоррекция)
оху.....е пилоты раз у них в самолете руль 😂
Даже видео нормально снять не может, а учит пилота самолет сажать...
Наличие матов гарантирует то, что пилот садящегося самолета вас услышит 100 % :)))))
P.S. Когда уже на ютубе будут вечно банить и за звуковое сопровождение видео?
Надеюсь мужики,Вы пистов,вставили троечнеку ? Смотрел на днях видео,где из за ограничительной планки газа,пилот просто вырубил оба двигателя,и приводнились на воду,где была шуга.Из пяти выжил один.Военные были.
Собаки лают , а караван идёт . . .
пилот в начале ролика их крики будто услышал и резко газку поддал
Несколько засранцев, в жизни ничего иного не державших в своих руках кроме бутылок с пивом и собственного х.. (даже видео сняли через ж...) критикуют экипаж. Хотел бы я посмотреть на этих "спецов", посадив их за штурвал...
"ШИРОКУЮ НА ШИРОКУЮ!"
со стороны то оно виднее, по лексикону понятно что оператор и его свита по жизни имеют мало общего с авиацией
Посадка оценивается со стороны лучше чем в кабине
@@ВоваИванов-г5сдля этого и сидит на скп помощник. И подсказывает. У военных
Это как обычно, можно мне тут остановить, а пилот бывший маршрутчик, вот и растерялся.
Сейчас люди не могут отличить боинг от аэрбаса . А раньше то были
Еслиб он довел до малого газа, то моторы бы не успели раскрутиться и он бы не сел. Описание к видео "чуть не свалился с потока" ))) Автор, сам смотри, не свались с потока
Я тоже не совсем понимаю, по звуку как будто убрали газ , но когда даёшь полный газ идёт большая задержка , а по видео как будто задержки нету
Да и газом управляет вроде бы борт инженер а не пилоты
Профессиональный русский матерный жаргон))))),оператор скорей всего ас по самолётам))))
Выглядит так, будто это следующие, которые полетят вокруг аэродрому ждут своей очереди и коментят.
35 лет отлетал на Ан-24,26. Так и не довелось переучиться на дальнюю авиацию..
Бомжы на помойке рылись и комментируют)))
Бывает, что КВС однажды полностью доверяет посадку молодому стажёру, надо же того в конце концов учить по-настоящему, а не только материть его в полёте на эшелоне. Возможно, это именно тот случай.
это учебный полет.
Со стороны нормально сел. А те за забором квасят наверно и советы дают
хз, я как обыватель увидел обычную посадку самолёта 😂
Столько советчиков и директоров ,что послать не кого))
фотографы лучше знают чем люди которые всю жизнь отдали авиации
Да хоть 2 жизни
Армянскому Радио задали вопрос
- Ара ...можно ли придя на Б.Р.М. глиссады
посадить борт с перелётом по ВПП ...
- категорически - н Э л з я ...очень много советчикУфф
Необходимо уходить на другой ВПП где нЭт советчикУфф
Что раскричались, мастер своё дело знает.
О чём базар, кого прессуем? 🤔🙂
С чего он должен свалится?
Подъёмная сила от газа вообще не зависит, только от скорости.
Пилот следит за скоростью, а малый газ потому что сильно разогнался.
Как правило, кто громче кричит, тот в этом деле ничего не смыслит!
командир услышал подзаборных комментаторов и добавил режим
"Посадка неуд, экипаж на пересдачу". Это выдержка из официального документа, только простыми словами. Ещё вопросы?
Как же противно слушать этих высокомерных балоболов фотографов
А комментаторы, то сплошные отличники видимо😊😊
Заслуженные налётчики России😁
Еле закончившие школу, которые мало читали книжек и которые думают что все знают
Диванные специалисты 😂
На мой взгляд, пилоты допустили высокое выравнивание.
Но долбанулся колесами судя по всему не слабо. Впечатление что выравнивать машину начал поздно.
Ребяты! Не осуждайте за ошибки иначе сами окажетесь в их ситуации.
Блевотные комментарии подзаборных специалистов. С какого там "потока" должен был самолет соскочить ???)))))))))))). Ну, по мне бы, я после того, как въехал высоковато в створ , прошел бы на второй круг. Но летчики сумели досадить самолет с нормальной перегрузкой. Даже не выкатились. Скажу честно, когда дернул обороты, у меня тоже слегка дыхание приостановилось. Все же машина тяжелая и инертная.
Тем кто снимал видео. Ребята, давайте без мата и комментариев. Много негатива ваше обсуждение вызывает.
Вот разголделись, мало ли какие обстоятельства были. Может второму пилоту дали посадить самолет. профессионалы с камерами.
Противно слушать "знатоков"Отойди,а то обоссу!
Это что, повод поржать, поприкалываться??!
Верно. Они. Орут. Я. Сам. На ПЛАНШЕТЕ. САЖАЛ. САМОЛЕТ. И НОСОМ. ДЕРЖАТЬ. НАЧАЛО. ПОЛОСЫ. ДО. САМОЙ земли и. Выровнять. Хвост
Интересно. Слушать. Это. Наши. Русские. Все. На. Языке. И мат. И перемат.
Сколько диванных пилотов собралось, самим то не смешно от собственных реплик....
Фотографы - они за рулём...
Вы сейчас полетайте на этих черметах западных. С неба об землю на полной скорости херачат аж зубы ломит при посадке от ужаса😢
Я сам летал,правда на "шарабанах",но кажется рудами шевелить туда сюда не фонтан.
Споттеры профи в посадке самолета, учитесь! 😂
Ошибка хрестоматийная. Боясь перелета, поставил малый газ чуть ли над ближним. Потом инструктор по рукам дал и во избежание сильной просадки у земли врубили режим, который над торцом и подвесил самолет. Отсюда и перелет за знаки. Стандарт для малоопытных)
Да уж. Мамкины фотографы самые главные спецы по посадкам туполей.
Я вааааще не понял - о чем речь😂
Да вам батенька в цирке работать! Чтоб укротителю голову не откусили...😂
Каждый мнит себя стратегом видя бой из далека!
Откуда такие умники в природе берутся, непонятно, комментаторы хреновы
Чего ему сваливаться ? Скорости вагон , может подушку словили и побоялись перелететь полосу .
Каждый мнит себя стратегом видя бой из далека!
А что было не так? Самолёт летел, потом сел. Может конечно пилот услышал подсказку и газа добавил и потому не разбились?
в нужный момент - убрали газ, а потом опомнились и дали газ. Чтобы самолет на ударился о землю им пришлось пролететь половину полосы. В данном случае это был тренировочный полет с курсантами. Если бы самолет был груженный и с пассажирами, то могло быть ЧП - не хватило бы полосы для торможения....
Весьма компетентные специалисты за кадром. Аргументы огромной силы. Недетской)
Капец стадо авиацонных экспертов за забором собралось....
Пожалуйста, не материтесь❤
Мата больше, чем цензурных слов, зато, *_бля_* , все знатоки.
Иксперды! У каждого за спиной по 2000 увиденных(!) из-за забора посадок!
Кто там за рулём)))))))😂😂😂