Ao Sr paulo bom dia todo dia assisto seus videos sao otimos, vc tem rele de farol duplo no seu vectra, quero instalar no meu medi com multimetro na bateria 12,20 e medi no conector da lampada com farol baixo ligado ta dando 10.40 uma boa perca, colocando um rele duplo concerteza vai melhorar .
Não uso este relê, e não acredito que seja difícil usar, mas lhe informo que não é o relê que aumenta esta energia, na verdade ele elimina qualquer perca e isto é bem óbvio e com certeza altera a potencia pela distancia que ele pegará a energia e melhor ainda energia direto da bateria. Quando eu digo que não é o relê específico para este logal que ajuda e sim qualquer outro relê fará o mesmo trabalho e lógio tendo um preparado para este local fica ainda mais fácil. Eu não acho que o pessoal faz certo e é muito simples explicar isto, cada lampada tem um fusivel independente neste caso temos 4 fusíveis para os dois faróis isto porque se queimar um fusível ainda fica um farol aceso e são 4 porque são dois para o baixo e 2 para o alto, ao colocar este relê o correto seria colocar dois um para cada lado para manter o sistema do carro. Eu tenho um video falando sobre isto mas não coloquei no canal ou seja estou falando e não ensinando colocar. Mas é bem fácil fazer isto. Neste anuncio tem o esquema e a unica coisa que voce precisa saber são os acionadores, e ali será colocado de um lado os fios amarelo dos farois baixo, voce vai achar eles ali nas lampadas ou na caixa de fusível e do outro lado os fios acho que branco dos faróis alto, o restante está bem claro neste relê da DNI e se for outra marca será muito parecido. Eu colocaria 2, um para cada lado. produto.mercadolivre.com.br/MLB-4858223716-rele-auxiliar-duplo-de-farol-500w-universal-12v-dni8135-_JM?matt_tool=54307261&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14302215582&matt_ad_group_id=150145935487&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=649558500194&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=662233234&matt_product_id=MLB4858223716&matt_product_partition_id=2269677761240&matt_target_id=aud-1966009190540:pla-2269677761240&cq_src=google_ads&cq_cmp=14302215582&cq_net=g&cq_plt=gp&cq_med=pla&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwyL24BhCtARIsALo0fSCebyIygOsQbIwz074lR0XMKfqSSvqmDFccij5kyZh4p0UsJ1faFwcaAqGoEALw_wcB
Bom dia paulo, poderia fazer um video sobre o farol de milha pra ligar ele direto na chave original do carro, o meu tem mais é adaptado com um botao em baixo do painel, queria deixar original pra mostrar no painel do carro quando ligado... Forte abraço irmão
Só para lhe adiantar os faróis do para chóques não são de milha, são de neblina. Eu fiz no meu mas não tem como refazer, daria muito trabalho isto, mas posso adiantar como foi feito e tem um detalhe que eu não me lembbro mas é fácil de descobrir e será preciso comprar um relê de pulso DNI 0415. Assim que você aperta o botão na chave ele manda um pulso para a central este pulso que não me lembro se é positivo ou negativo, mas digamos que ele seja positivo, neste caso terás qie usar um relê auxiliar também junto com o relê DNI 0415. Voce vai ter que cortar os fios dos relês que manda o sinal positivo para os faróis, e fazer a ligação neste relê. A ligação seria assim se o pulso que sai do botão for negativo, este fio tem que ser cortado e ligar no relê Relê DNI 0415 assim 31 - negativo 30 - positivo pós chave 87 - saida positiva - ligar nos faróis 15 - positivo - usar o fio positivo do farolete quando ele acende. S - recebe sinal negativo - Receber o sinal do botão aqui se for saida negativa. Se o sinal que sai do botão for positivo, usar um relê auxiliar DNI 0102, ligar assim: 85 negativo massa do carro 86 ligar o fio saindo do botão 30 ligar negativo do carro, pode fazer uma ponte junto como 85. 87 - ligar la no S do relê DNI 0415 e o resto seguir como está o relê DNI 0415. Não esquecer, o fio que sai do botão tem que ser cortado, não pode deixar ele mandar sinal para a central. O meu tem tempo que nem ligo ele, eu usava ele aceso ao dia, mas veio a lei e eu tive que mudar e acender o farol. Mas é assim que é a melhor ligação.
O Vectra mêo está com aquele barulho chato de correias, aparentemente pra mim é a correia auxiliar "aquela com canaletas" ao inves da dentada. Eu passou alguns Spray e sei q ali trabalha com atrito e não lubrificado. Mas homem eu passo na correia auxiliar para o barulho, mais com dias apos o barulho retoma denovo pode ser algo serio ? pqpenso em não mexer com isso agora de imediato.
@@SPQRLEG serio não é, só é enjoado. Veja se os gornes da polia do alternador tem valetas ou se está liso. Se voce for comprar outra, compra Dayco, a contitech é danada p dar este ruído chato.
Certa vez eu passei aqles pasta estrela, parece um piche. Eu acho q isso pode ser esgarçado um pouco ela pelo atrito aí então ou tá com folga nessa correria ou pelo oq percebi parece q o som é mas nítido na última polia de baixo
@@felixr7569 igualito, pero hice uno tambien en la surda y luego voy a poner en el canal y totalmente sin hablar nada y no hay nadie que no lo comprenda, es para todos los idiomas.
Boa tarde Almeidao! Você acha que vale apena converter o freio a tambor traseiro para a disco no vectra? Vou ter muita vantagem ou e irrisório? O conjunto de freio a tambor traseiro e muito mais pesado?
@@miguelandre7651 eu achei uma vantagem imensa pela facilidade e uma desvantagem no freio de mão que voce tem que regular e mesmo assim para ladeiras fortes nunca é perfeito como o tambor. Mas eu prefiro o disco
Grande Almeida parabéns
Grande Almeida. Suas "Dicas" são formidáveis. Você é um excelente professor de Vectras. Parabéns Blumenau SC
Boa,boa. Excelente formato de vídeo!
Boa noite Paulo, Atenciosamente acompanhando seus ensinamentos.
@@SPQRLEG Obrigado
🔝
Ao Sr paulo bom dia todo dia assisto seus videos sao otimos, vc tem rele de farol duplo no seu vectra, quero instalar no meu medi com multimetro na bateria 12,20 e medi no conector da lampada com farol baixo ligado ta dando 10.40 uma boa perca, colocando um rele duplo concerteza vai melhorar .
Não uso este relê, e não acredito que seja difícil usar, mas lhe informo que não é o relê que aumenta esta energia, na verdade ele elimina qualquer perca e isto é bem óbvio e com certeza altera a potencia pela distancia que ele pegará a energia e melhor ainda energia direto da bateria. Quando eu digo que não é o relê específico para este logal que ajuda e sim qualquer outro relê fará o mesmo trabalho e lógio tendo um preparado para este local fica ainda mais fácil. Eu não acho que o pessoal faz certo e é muito simples explicar isto, cada lampada tem um fusivel independente neste caso temos 4 fusíveis para os dois faróis isto porque se queimar um fusível ainda fica um farol aceso e são 4 porque são dois para o baixo e 2 para o alto, ao colocar este relê o correto seria colocar dois um para cada lado para manter o sistema do carro. Eu tenho um video falando sobre isto mas não coloquei no canal ou seja estou falando e não ensinando colocar. Mas é bem fácil fazer isto. Neste anuncio tem o esquema e a unica coisa que voce precisa saber são os acionadores, e ali será colocado de um lado os fios amarelo dos farois baixo, voce vai achar eles ali nas lampadas ou na caixa de fusível e do outro lado os fios acho que branco dos faróis alto, o restante está bem claro neste relê da DNI e se for outra marca será muito parecido. Eu colocaria 2, um para cada lado.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-4858223716-rele-auxiliar-duplo-de-farol-500w-universal-12v-dni8135-_JM?matt_tool=54307261&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14302215582&matt_ad_group_id=150145935487&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=649558500194&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=662233234&matt_product_id=MLB4858223716&matt_product_partition_id=2269677761240&matt_target_id=aud-1966009190540:pla-2269677761240&cq_src=google_ads&cq_cmp=14302215582&cq_net=g&cq_plt=gp&cq_med=pla&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwyL24BhCtARIsALo0fSCebyIygOsQbIwz074lR0XMKfqSSvqmDFccij5kyZh4p0UsJ1faFwcaAqGoEALw_wcB
Obrigado entao vou colocar um para cada lado.
@@AndreMenderson-nf5mm eu acho uma boa ideia, assim voce terá 3 lampadas ainda se der uma pane e queimar fusíveis ali.
Bom dia paulo, poderia fazer um video sobre o farol de milha pra ligar ele direto na chave original do carro, o meu tem mais é adaptado com um botao em baixo do painel, queria deixar original pra mostrar no painel do carro quando ligado...
Forte abraço irmão
Só para lhe adiantar os faróis do para chóques não são de milha, são de neblina. Eu fiz no meu mas não tem como refazer, daria muito trabalho isto, mas posso adiantar como foi feito e tem um detalhe que eu não me lembbro mas é fácil de descobrir e será preciso comprar um relê de pulso DNI 0415. Assim que você aperta o botão na chave ele manda um pulso para a central este pulso que não me lembro se é positivo ou negativo, mas digamos que ele seja positivo, neste caso terás qie usar um relê auxiliar também junto com o relê DNI 0415. Voce vai ter que cortar os fios dos relês que manda o sinal positivo para os faróis, e fazer a ligação neste relê. A ligação seria assim se o pulso que sai do botão for negativo, este fio tem que ser cortado e ligar no relê Relê DNI 0415 assim
31 - negativo
30 - positivo pós chave
87 - saida positiva - ligar nos faróis
15 - positivo - usar o fio positivo do farolete quando ele
acende.
S - recebe sinal negativo - Receber o sinal do botão aqui
se for saida negativa.
Se o sinal que sai do botão for positivo, usar um relê auxiliar DNI 0102, ligar assim:
85 negativo massa do carro
86 ligar o fio saindo do botão
30 ligar negativo do carro, pode fazer uma ponte junto
como 85.
87 - ligar la no S do relê DNI 0415 e o resto seguir como
está o relê DNI 0415.
Não esquecer, o fio que sai do botão tem que ser cortado, não pode deixar ele mandar sinal para a central.
O meu tem tempo que nem ligo ele, eu usava ele aceso ao dia, mas veio a lei e eu tive que mudar e acender o farol. Mas é assim que é a melhor ligação.
Voce tem algum video instalando rele duplo, se voce tem no seu em qual local que fixo o rele.
não tenho video sobre este relê, mas ele tem que ficar ali perto da bateria para ter a energia mais potente possivel.
O Vectra mêo está com aquele barulho chato de correias, aparentemente pra mim é a correia auxiliar "aquela com canaletas" ao inves da dentada. Eu passou alguns Spray e sei q ali trabalha com atrito e não lubrificado. Mas homem eu passo na correia auxiliar para o barulho, mais com dias apos o barulho retoma denovo pode ser algo serio ? pqpenso em não mexer com isso agora de imediato.
@@SPQRLEG serio não é, só é enjoado. Veja se os gornes da polia do alternador tem valetas ou se está liso. Se voce for comprar outra, compra Dayco, a contitech é danada p dar este ruído chato.
Certa vez eu passei aqles pasta estrela, parece um piche. Eu acho q isso pode ser esgarçado um pouco ela pelo atrito aí então ou tá com folga nessa correria ou pelo oq percebi parece q o som é mas nítido na última polia de baixo
@@SPQRLEG na verdade ali não tem que passar nada e não pode ter ruído, ou é a polia ou correia velha ou marca ruim
Supongo que para la puerta izquierda será lo mismo?
@@felixr7569 igualito, pero hice uno tambien en la surda y luego voy a poner en el canal y totalmente sin hablar nada y no hay nadie que no lo comprenda, es para todos los idiomas.
Boa tarde Almeidao!
Você acha que vale apena converter o freio a tambor traseiro para a disco no vectra?
Vou ter muita vantagem ou e irrisório?
O conjunto de freio a tambor traseiro e muito mais pesado?
@@miguelandre7651 eu achei uma vantagem imensa pela facilidade e uma desvantagem no freio de mão que voce tem que regular e mesmo assim para ladeiras fortes nunca é perfeito como o tambor. Mas eu prefiro o disco
@@DEALMEIDADICAS
Mas a vantagem que vc se refere é na manutenção? Ou você se refere a frenagem?
@@DEALMEIDADICAS
Ou seja, no quesito fresagem e bem mais eficiente?
@@miguelandre7651 eu achei mais eficiente neste quesito, meu carro não tem ABS e quando era lona lixava facil atras, com disco ficou mais preciso
Boa tarde Almeidao!
O que você acha do famoso chip da dinamic? Será que realmente da resultado? Estou pensado em adiquuirir
@@miguelandre7651 não sei informação sobre ele, nunca testei p ter uma boa ou má resposta pra você.
Boa noite estou tentando achar o link do manual de reparação do Vectra
@@guuga2865
ua-cam.com/users/shortsqx-212J8c3o?si=x6UgMh7bnA014oQg
Gripado e sem voz? kkkkkk
@@paulonunes6758 kkkkk, é assim que se aprende em uma oficina, olhando e o mecanico em silencio trabalhando kkkkk