Лью в 1,6 Каптюр 92-ой на брендовых заправках,как обыватель разницы ни по расходу,ни по динамике не заметил. 1,6 имеет меньшую степень сжатия и на 92-ом нет ниаких детонаций и клапана не гремят,а на древнем 2,0 F4R даже на 95-ом на горячую гремят клапана. В нашем регионе,то бишь в Подмосковье разница с 95-ым примерно 4 рубля,а с учетом того,что 2,0 только 95-ый,то 1,6 на 92-ом выходит намного экономичнее. Если не нужен полный привод,то тогда лучше брать переднеприводнуюс 1,6,а если полный нужен,то тогда придется брать 2,0,лучше с МКПП,ну все равно 1 км пути будет дороже,а с 4АКПП вообще будет накладно.
Не верь болтовне. Чтобы не гадать, залей качественный 95, и проверь. Кстати проверить качество просто, как машина начнет с под тебя вырываться так значит хороший. Вот тогда поймешь для чего кнопка "Эко". Конечно понятно что это не спорткар, но разница ощутима.
В Карелии я не видел что бы был 95 в чистом виде. Всё доводят присадками. А они очень плохо влияют на мотор. Отложения от присадок гораздо хуже для мотора.
Считается, и обоснованно, что 92-й бензин можно использовать при степени сжатия в моторе до 10,5. В 2-литровом моторе степень сжатия 11,1. В 1,6 - 10,7. В 2-литровый категорически нельзя 92-й. Ехать он будет пока не прогорят клапана или поршни. В 1,6 только на крайний случай 92-й. Постоянно не советую.
степень сжатия поменялась в этом движке раньше они шли евро 2 евро 3 теперь евро 5 значит степень сжатия стала выше из за этого и надо высоко октановый бензин марки 95 98
Спасибо большое за информацию.
Лью в 1,6 Каптюр 92-ой на брендовых заправках,как обыватель разницы ни по расходу,ни по динамике не заметил. 1,6 имеет меньшую степень сжатия и на 92-ом нет ниаких детонаций и клапана не гремят,а на древнем 2,0 F4R даже на 95-ом на горячую гремят клапана. В нашем регионе,то бишь в Подмосковье разница с 95-ым примерно 4 рубля,а с учетом того,что 2,0 только 95-ый,то 1,6 на 92-ом выходит намного экономичнее. Если не нужен полный привод,то тогда лучше брать переднеприводнуюс 1,6,а если полный нужен,то тогда придется брать 2,0,лучше с МКПП,ну все равно 1 км пути будет дороже,а с 4АКПП вообще будет накладно.
Не верь болтовне. Чтобы не гадать, залей качественный 95, и проверь. Кстати проверить качество просто, как машина начнет с под тебя вырываться так значит хороший. Вот тогда поймешь для чего кнопка "Эко". Конечно понятно что это не спорткар, но разница ощутима.
вода, водой!й, льёт из пустого в порожнее! не о чём!
В Карелии я не видел что бы был 95 в чистом виде. Всё доводят присадками. А они очень плохо влияют на мотор. Отложения от присадок гораздо хуже для мотора.
по моему на лючке бензобака все написано что лить
На 20 литрах 92 проедишь 160км,а на 95, 200 и разницы в цене нет,вот и вся рекомендация!
А у вас вариятор на каптюре ?
Считается, и обоснованно, что 92-й бензин можно использовать при степени сжатия в моторе до 10,5. В 2-литровом моторе степень сжатия 11,1. В 1,6 - 10,7. В 2-литровый категорически нельзя 92-й. Ехать он будет пока не прогорят клапана или поршни. В 1,6 только на крайний случай 92-й. Постоянно не советую.
У нас в деревне только 92 и ДТ. Езжу на нём 3-й год пробег 87000 всë хорошо. Клапана не стучат. Выхлоп норм.Расход без разницы.
Не надо эсперементировать! Лейте 95. Не надо экономить
В этот мотор никак нельзя лить 92. В 1.6 можно.
Льёте 92? Дальше слушать человека, убивающего двигатель своего автомобиля, не стал.
степень сжатия поменялась в этом движке раньше они шли евро 2 евро 3 теперь евро 5 значит степень сжатия стала выше из за этого и надо высоко октановый бензин марки 95 98
Смысла лить 92 нет. Сэкономить 3 рубля и рисковать?
Потому что Е5
98й лей