Ciekawe czasy nastały, kupujesz nowe auto i najlepiej oklej je na zewnątrz i w środku, zakonserwuj antykorozyjnie, wycisz i Bóg wie co jeszcze…Tesla Y i 3 to z założenia, proste i tanie samochody użytkowe, kupujesz, ladujesz i jeździsz a nie doszukujesz się szczegółów szczególików…Ani to ładne, ani brzydkie to ma po prostu jeździć…
@@misiek4bytom zmierzam do tego że czasy kiedy kupowałeś nowe auto i miałeś zero problemów przez kilkanaście lat a potem auto szło dalej i Henio w stodole za kilka stówek ogarniał wszystko już dawno przeminęły…teraz masz okres gwarancji i albo gonisz auto dalej albo licz się z dużymi kosztami…
@@pawe2020 to ciekawe, bo na całym świecie średni okres użytkowania aut się wydłuża. Również telewizorów i pralek, i lodówek. A najbardziej smartfonów. Ale takie opinie zawsze dominowały. I 10, i 50, i 100 lat temu, że kiedyś to wszytko było lepsze!
Dokładnie, Tesla to prosty samochód dla ludu coś na kształt najtańszych modeli VW. Tną maksymalnie koszty, aby tylko klienci nadmierne nie narzekali i to ma jeździć.
Dla mnie trójdzielna kanapa też jest zaletą, dokładnie z tego samego powodu. Box na dachu znacząco też zwiększa zużycie prądu, co zimą skraca zasięg mojej eNiro do marnych 150-180 km na autostradzie, a 250 krajówkami to taki max.
Bardzo fajny kanał 😀 Sam AUTOR jest ciekawą osobą. Spokojny, i wyważony w słowach merytorycznie opowiada o tym jak to jest praktycznie posiadać elektryka. Konkretnie Teslę. Ja mam cały czas dylemat, i wątpliwości dotyczące przyszłego zakupu. Samochód zawsze kupuje na kilkanaście lat. I coraz mniej jestem pewien czy to ma być hybryda - nie pisząc już o "spalinowcu". Tryb życia tzw. miejscowy, i tylko sporadyczne wypady w góry czy nad morze preferują właśnie elektryka. A jak to ma być elektryk, to tylko Tesla. I jeszcze jedno. Jak to Autor filmu "robi" że parkuje Teslę przy ścianie na tzw. "żyletkę" (!) 🤪😂
Kolejny film, który oglądam z przyjemnością. Genialnie się słucha i uwagi bardzo cenne dla potencjalnych przyszłych użytkowników elektryków. I chyba pomogło mi to w decyzji o zakupie auta elektrycznego. Wielki podziękowanie dla Autora kanału !
Tak, też polecam okleić chociaż przód auta. Ja zrobiłem 800 km i już miałem 3 odpryski także okleiłem całe auto lacznie z przednią szybą bo te też potrafią szybko łapać uszkodzenia od kamieni. A po 2 miesiącach mam już 8 tys km przebiegu wiec... rzeczywiście elektrykiem jeździ się więcej 😄
A nie lepiej poczekać aż zeszlifuje się cały niby lakier i mieć ten problem z głowy. ?!? Moje stare po 500 tys ma lakier prawie jak nowy. Ale to inna bajka.
@@Skocztu nowe auta właściwie każdej marki mają tak cienkie warstwy lakieru, że każdy odprysk to aż do podkładu i polerka nic nie daje, trzeba robić zaprawki. A rysuje się tak szybko, że polerować by trzeba było co chwilę tylko problem w tym, że kilka razy polerka i lakieru nie ma... dziś warstwa lakieru to ok 30 mikronów a kiedyś to było nawet 200. I właśnie folią ppf ma grubość niego ponad 200 mikronów a do tego ma właściwości regeneracyjne.
@@marlasota chyba mało jeździsz... Spróbuj na autostradzie utrzymywać taką odległość kiedy każdy Ci się wpycha i wyprzedza. Ciekawe też jak utrzymujesz taką odległość od aut z naprzeciwka a i od nich potrafi kamień uderzyć w szybę. Jeżdżę spokojnie i zachowawczo, trzymam dystans ale robiąc 60 tyś km rocznie nie sposób uniknąć kamieni...
@@mateuszbaran3608 zgadzam sie z Toba, ale glownym problemem sa lakiery wodorozcienczalne (czyt. ekologiczne) ktore sa miekkie i duuuuzo mniej odporne na uszkodzenia w stosunku do starych klasycznych lakierow rozpuszczalnikowych.
konkretna dobra relacja - chętnie dam łapkę w górę. :) mam natomiast prośbę do p. Michała - czy może Pan zmierzyć/podać wymiar od podłoża do poziomu siedziska (min-max) to ino dla "emerytów" którzy mają problemy z wsiadaniem/wysiadaniem w niektórych autach
Chcemy trójkę, chcemy trójkę, chcemy trójkę:) Fajnie jakbyś przetestował ją przez kilka dni zarówno w mieście jak i na trasie. Widziałem już chyba wszystkie filmy/testy, ale na twój czekam z niecierpliwością. :)
Nie będzie to film z kilkudniowego testu, ale pokaże większość różnic. Jazda była po parkingu, co pewnie wielu mi wytknie, ale już szło wyczuć o co chodzi.
Ci co mówią że to smieszne że w nowym aucie po 30k moze sie coś dziać pewnie nigdy nie kupili auta z salonu. W dzisiejszych czasach przy obecnej ilosci elektroniki , sofcie etc jest to bardzo często spotykane.
Nie powiedziałbym, że bardzo często*. Przypadki awarii zazwyczaj bardziej się niosą, a bezproblemowa jazda nie jest nagłaśniania, bo i nie ma po co. Oczywiście mogę mówić tylko na swoim przykładzie, każdy może mieć inne odczucia jak źle trafi. *nie dotyczy VW 😋
Rzecz jasna ładując się z gniazdka przy cenie maksymalnej za kWh 1.2zł przejechanie 100km przy prędkości 120km/godz to 22kWh = 26.4zł , jak ktoś posiada instalacje PV to średnia będzie połowa tej ceny za kWh albo całkiem za darmo tak jak w moim przypadku gdzie instalacja się już spłaciła a roczna nadwyżka to co najmniej 300kWh .
Hmm..albo sie mylę albo nie, ale Ty chyba bawiłeś się w CB radio kiedyś ;-) Fajnie rozwinałeś swój kanał, wpadłem tu popatrzeć co mnie czeka, bo niestety kolejne auto będzie elektryczne, znaczy jest mi to obojętne poza zasięgami i czasem ładowania oraz tym, że przy mojej jeździe 140-160 km/h, a nawet 180 km/h (wszystko po niemieckich autostradach) bateria będzie ginąć w oczach, a ja chciałbym chociaż 400-500 kiloemtrów robic na strzała.
@@michal_pasek liczę na rozwój technologii i punktów ładowania, obecnie nawet nie mam szybkich ładowarek obok siebie, najszybsza ma 50 i jest w Renicach (kolo S3).
Witam, uważnie oglądam uwagi na temat Tesli, którą rozważam jako następną po Volvo xc 60. Po następcy oczekuję wygodnych foteli i dobrego audio. Oczywiście dystans ma znaczenie. Nie wykluczam nowej Tesli Y po "odświeżeniu". Bazując na Pańskim doświadczeniu mam pytanie czy jest możliwe, że nie będę zawiedziony przesiadką z przyzwoitego Volvo na Teslę (Y). no i jeszcze jedno, mam 70 lat jestem aktywny zawodowo i w niezłej formie. Czy "ogarnę" zmianę nowego podejścia motoryzacji?
Jedź do salonu i weź sobie w sobotę na „nocną jazdę” . To wtedy będziesz oddawał w poniedziałek rano . Ja tak brałem w ostatni weekend i się zakochałem w aucie . Trzeba tam wykazać jakieś zainteresowanie większe bo standardowo dają na godzinę . Ale po 17 chyba wszystkie auta wydawali przed zamknięciem salonu. Ja byłem w Warszawie . Limit kilometrów miałem chyba 320 km na te dwa dni .
Michał, miło się Ciebie slucha, ciekawe spostrzeżenia, nie ma sztucznosci, jest prawda. Pozdrawiam spod Warszawy, wczoraj grałem koncert w Zielonej Górze :) od dłuższego czasu myślę o zakupie elektryka. Marzeniem jest model 3 highland SR. Jeżdżę głównie wokół komina, często autostradą ale w promieniu 80km. Czasem jakis wypad ok 300km. Oczywiście nowa trojka, jakosc, klasa, komfort, natomiast patrząc od strony budżetu i wydatku, to Mg4 mocno mnie kusi i to wersja standard głównie z powodu baterii LFP ktorą mozna ladowac bez obaw do 100%. Jeśli ten chińczyk jest na prawdę OK to kurcze różnica 80tyś zł to bardzo dużo. Spalanie autostradowe niech wyjdzie nawet pod 30kwh to dla mnie wystarczy jak zrobi te 170km. W grę wchodzi jeszcze używany model 3 z przebiegiem do ok 50k za ok 120-130tys i tutaj byłbym ciekawy opini.
W Tesli 3 SR też masz baterie LFP. Poziom wyposażenia najtańszego MG, a Tesli to przepaść - owszem, różnica w cenie też jest, ale z Tesli będziesz bardziej zadowolony, a przy MG zaraz zaczniesz kombinować jak to zmienić.
Tak, chodziło mi o baterie LFP w stosunku do wersji comfort i luxury. Więc jeśli różnica w cenie między Teslą a MG jest adekwatna do jakości i wyposażenia to pozostaje mi zaufać :) A swoją drogą ciekawe jak dużo bym stracił, gdybym kupił sobie mg4 na rok i go sprzedał.. Ps. Wczoraj pod Zieloną Górą na parkingu stała laweta a na niej nowe highlandy i jeden Y i tak pomyślałem że kolor czarny bardzo fajny ale na bialym juz takie odpryski myślę ze niewidoczne jak również wypalenie ptasią kupą mniej inwazyjne ;)
ciężka noga jest u prowadzącego kanał 😉 też mam ioniqa 28 średnio 11kW na 100 po mieście poniżej 10 ale też rozważam zamienić ioniqa na tesle Y i zapewne będę chciał skorzystać z pomocy, pozdrawiam
Witam, właśnie przesiadłem sie z M3 LR 2019 z kolami 18' na Y SR 2024 z kolami 19'. Moje wrażenie to ze Y ma twardsze zawieszenie, bardziej czuć wszelkie nierówności. Podczas jazdy słychać bardzo niski głuchy dźwięk przy wszelkich nierównościach drogi, cichy ale wyraźnie słyszalny. Nie wiem czy to opony (Hankook) czy zwieszenie. Nie zauważyłem czego takiego podczas jazdy próbnej innym egzemplarzem. Samochód ma dopiero przejechane 100km, może coś tam musi się "wyrobić" ? Próbowałem highland ale brak tradycyjnych kierunkowskazow to jednak dla mnie przesada. Dzieki za filmik!
Wg mnie Y jest przyjemniejszy niż moja była trójka z 2019. Tylko ja miałem na odwrót - tamto to był SR+, a teraz jeżdżę Y LR. Wg mnie zawieszenie w Y pracuje nieco lepiej, ale ogólnie jest to też cichsze auto. Natomiast nadal to twardy samochód. Niestety. Np. Volvo potrafiło zrobić w EX30 przyjemne, kulturalnie i cicho pracujące zawieszenie, które jednocześnie dobrze trzyma auto w zakrętach.
@@michal_pasek Jeździłem EX30 i strasznie przy dynamicznym przyspieszaniu rzucało tyłem. W Teslach z napędem na tył nie ma tego efektu. Dodatkowo w Volvo wiele rzeczy nie działało wcale lub błędnie. Dla mnie to wersja beta która nie powinna być jeszcze sprzedawana. Mocno się na Volvo zawiodłem. To, że w tym samochodzie nie ma na wyposażeniu zasilacza do ładowania samochodu w domu i trzeba go sobie dokupić za cenę Wall Connector Tesli czyli 2300 zł to juź tylko słony dodatek.
Co do lakierów Tesli to w/g internetów podobno właśnie niebieski metalik i czarny są najdelikatniejsze. Najtrwalsze (ale i najdroższe) są nowe, 13-warstwowe(!) Quicksilver i Midnight Cherry Red. Pośrodku stawki ponoć jest standardowy, "nudny" perłowy biały - lakier 3-warstwowy.
Moim zdaniem elektryk do miasta tak :) tym bardziej jeżeli patrzymy tam gdzie mieszkamy czyli Polska infrastruktura:) jezeli elektryk to tani miejski to ma sens, trasa i jako pierwsze auto biorę toyotę corolla hybryda 1.8 kombi i gaz lpg ;) dodatkowo peugeot ion do miasta, mały a zasieg potrzebny 30km to mam z zapasem ;)
Czy ktoś mógłby mi pomóc bo ja chyba źle liczę każdy chwali że jazda tesla jest tańsza a ja mam Audi a4 w dieslu pali mi 5 l na 100 km diesel u mnie po 14 koron czyli 70 koron 100 km natomiast 1kw kosztuje 7 koron tesla Y liczę 15 kw na 100 km 105 koron wiec jazda tesla 2 razy droższa czegoś nie rozumiem ??
Mam taką samą model Y tylko zrobioną w Kalifornii 14 miesięcy 68000km jak narazie 0 problemów Lakier nie jest mocną stroną tego samochodu dlatego warto pod na przód zawinąċ Mam pytanie odnośnie tego białego paska na desce czy to Cię nie denerwuje w sensie że przy niektórych warunkach świetlnych odbija się w szybie przy patrzeniu w lusterku Pytam bo mam ten sam kolor z białym wnętrzem
Przejechałem się Y i ma on jedną dużą wadę ergonomiczna: nie ma miejsca na lewą stopę, nie da się wyprostować lewej nogi tak żeby stopa weszła między pedalem hamulca a zakolem lewego przedniego koła.
Dwa testy drogowe - to takie wyważanie opon pod obciążeniem. O tej metodzie dowiedziałem się szukając rozwiązania na własną rękę. Po drugim teście drogowym w Tesli było prawie idealnie, a po kilku tysiącach km opony już same się ułożyły. Zobaczymy teraz przy wymianie z powrotem po sezonie jak te opony będą wyglądały po zimowym leżakowaniu :)
Na dziś bez różnicy czy z DE, czy z Chin. Nie, światła przeciwmgielne są w standardzie w modelu Y. Nie kojarzę tylko czy w wersjach RWD są aktywne. Ale w modelu 3 HL już teraz nie widziałem świateł przeciwmgłowych. Fun Fact - w USA zauważyłem, że sporo użytkowników jeździ na światłach mijania + przeciwmgłowych przednich, bo fajnie to wygląda. Ale zdecydowana większość z nich włącza także tylne przeciwmgłowe, bo chyba nie wiedzą które jest które 🤦
Wspomniałeś o okazji na zakup y. Jakieś szczegóły? I pytanie techniczne Czy można z aplikacji otworzyć drzwi pasażerowi. Na przykład podjeżdżam po teścia a on nie umie wyciągnąć klamki.
Mówiłem o okazji na zakup modelu 3. Używanej. Niestety nie da się tego zrobić z aplikacji, jest opcja otwarcia tylko drzwi kierowcy. Ale jestem na 99% pewien, że potrafią to Sexy Buttons.
Czy miałeś okazję jeździć 3 hihglandem? Jeśli tak to jak porównasz kwestię kierownicy, braku dźwigienek, kierunkowskazy? No i jak z wyciszeniem w Y w trasie?
Jeszcze nie, będę za niedługo jeździł. Miałem okazje 3 dni jeździć Ską z Yoke i bez dźwigienek. Po trzech dniach nic nie przeszkadza. Ale do zmiany kierunku jazdy przód-tył wolę dźwignię. Nie trzeba odrywać rąk od koła kierownicy.
Nie tyle schodzi bateria, co Tesla „obcina” dostęp do kilku procent pojemności akumulatora, dopóki ten jest zimny. Bezpiecznym jest założenie 25-30% mniejszego zasięgu zimą względem lata.
Witam mam pytanie odnośnie kluczyka w telefonie. Czy jeśli dwie osoby mają taki dostęp i chcą razem pojechać to pod który telefon ustawi sie samochód ?
Jasne, że warto. Zależy też ile jeździsz na codzień, czasami się okazuje, że long range to przesada. Sam mam Y standard rangę, miałem w planach kupić LR, ale fakt, że na codzień jeżdżę do pracy i na zakupy, a raz do roku jadę z Belgii do Polski i z powrotem sprawił, że po analizach wyszło na to, że na codzień LR dla mnie to przerost formy nad treścią, a trasa z Belgii do Polski wypada mi bardzo podobnie jak w LR, tyle samo ładowań po drodze, a dojeżdżam nawet szybciej, bo krzywa ładowania jest przyjemniejsza w standard range.
@@igorigor9085 według mnie LR jest najbardziej opłacalny wtedy gdy się robi dłuższe trasy i częściej, SR daje sobie radę w codziennym użytku ;) no chyba, że ktoś ma taki kaprys, że lubi widzieć, że ma więcej km pokazane jako dystans :D
Czy Tesla potrafi sama zahamować zarówno podczas jazdy do przodu jak i do tyłu jeśli na trasie jazdy samochodu pojawi się przeszkoda (np. pieszy, rower)?
@@emilkulagaRównież cofając ? Pytam bo ostatnio na kanale CaroSeria pojawił się w film porównujący starą i nową 3 na której autor pokazuje zniszczone drzwi garażowe w które wjechała tesla
@@michal_pasek To ciekawe bo autor wspomnianego poniżej kanału CaroSeria w filmie porównującym starą 3 z nową około 4 minuty twierdzi, że tesla wali we wszystko z przodu z tyłu i z boku pokazując nawet uszkodzoną bramę garażową.. Co ciekawe autor poza testami ma prywatnie Teslę Model 3. Ciekawe z czego to wynika. Czy ten system działa tak niestabilnie, że czasami się zatrzymuje, a czasami nie ?
Ja odobiście zakładsm box na dach i jade niczym sie nie przejmuje... nawet jest film jak byłem na Chorwacji gdzie goraco polecam... Już myślałem ze poeiesz bo box zasieg zabiera😂😂😂 Miłego bajo
@@michal_pasek nie ma tu żadnej przydatnej informacji. 1. Opony były spłaszczone 2. Odpryski na lakierze 3. Szyba się źle zamykała I to jest podsumowanie roku użytkowania samochodu?
@@michal_pasek większość ludzi pod tytułem "365 dni z Tesla model Y" spodziewa się czegoś więcej. Jak się tym jeździ, czy samochód jest głośny, czy systemy asystowania działają, czy jest niezawodny, ile zużywa średnio Wh/km, jak się jeździ bez deski rozdzielczej, czy komendy głosowe działają, czy światła dobre, itd. Na prawdę można milion interesujących rzeczy powiedzieć zamiast o odpryskach od jazdy na zderzaku.
To auto jest jak narkotyk. Jazda nim uzależnia i daje serię dopaminowych zastrzyków podczas jazdy miejskiej. Czasem zastanawiam się, czy to nie było robione celowo, w stylu instagramowo-tiktokowych mechanizmów uzależniania. Ale z drugiej strony, to też wynikowa specyfiki momentu obrotowego silników elektrycznych i dostępności buspasów.
Do miasta zbyt duża ta tesla y, mały promień skrętu, auto jest szerokie i długie, utrudnione parkowanie, nie wszędzie się wciśniesz. Ponadto duży minus za brak V2L to jest nie do zastąpienia w sytuacjach awaryjnych. V2L kilka jak nie kilkanaście razy mnie ratował. Daje fajne opcje kempingowania na łonie natury.
Ja kompletnie nie narzekam na gabaryty. Choć domyślam się, ze w takiej Warszawie parkowanie może być problematyczne, ale to chyba większością dzisiejszych aut.
Mam taką prosbę. Jak podajesz jakieś zasiegi w filmach to możesz to doprecyzować do dróg ekspresowych? Z tego co widzę to większość Yotuberów skupia się na zasięgach autostradowych, a olewają sobie drogi ekspresowe. Dla mnie większe prawdopodobieństwo jest że będę planował podróż ekspresówką na urlopie, no i jest ich po prostu więcej niż autostrad.
Jest mnóstwo w Niemczech. Ostatnio szukaliśmy z kolegą, w kilka godzin kilkanaście ofert przelecianych i znaleziony z przebiegiem nieco ponad 20.000km i cena również przyzwoita.
Kolejny bdb materiał.Widac to po komentarzach ,ze ludzie to doceniaja. Masa doświadczenia i cenne wskazowki. Niech sie niesie 🙂. Ps. Dźwięk nie wiem czy nie był lepszy ostatnio ale moze to takie wrazenie.
Calego filmu nie ogladalem ale mam rozumieć ze taki wallbox jest przypięty do każdej sciany ba nawet do kazdego drzewa i gdziekolwiek nie pojedziesz i gdziekolwiek nie postawisz auta to poprostu podlaczasz najblizsza wtyczkę.
@@michal_pasek biorąc więc pod uwagę że bez odpowiedniej instalacji której jak stwierdziłeś nie ma na każdym budynku i drzewie zmuszeni jesteśmy do korzystania z publicznych ładowarek i stacji benzynowych. W tym przypadku najlepiej można dostrzec niedogodności posiadania elektryka których ty skrzętnie nie zauważasz. Podjeżdżając na stację tankowanie do pełna nie zajmuje dużo czasu. Stacji benzynowych jest dużo. Tak więc jadąc gdzieś przy okazji można stanąć na te 10 minut. Lądując elektryka nie dość że ładowarek jest o wiele mniej to jeszcze trzeba przy nich spędzić kilka razy więcej czasu niż przy tankowaniu. Dodatkowo czynność ta musimy powtarzać o wiele częściej bo zasięg naładowanego na max. auta jest o wiele krótszy. To jest główną niedogodność aut elektrycznych a nie opony czy źle zamykająca się szyba bo ładowania i zasięgu ale też i innych rzeczy w elektryku wogóle się nie da "naprawić"
Jeśli instalacja jest w stanie pociągnąć piekarnik, mikrofalówkę, to pociągnie i elektryka. Ja w domu mam mnóstwo odbiorników na prąd, w tym pompę ciepła i moc ładowania ograniczam do raptem 8A. I to w pełni wystarcza. To o czym mówisz, czyli częstsze postoje, rzadko są niedogodnością. Ale mówię to z mojej perspektywy, dla Ciebie może być tak, że choćby jeden postój na 15-20 minut, który nie byłby konieczny w spalinówce, będzie właśnie tą niedogodnością i ja to rozumiem. Częstsze postoje mają swoje inne zalety (dla mnie i wielu użytkowników EV), widoczne dopiero gdy zrobi się kilka tras. Np. dużo mniejsze zmęczenie daleką podrożą. Rozumiem także mieszkańców bloków, bo byłem przez dwa lata użytkownikiem EV mieszkając właśnie w bloku bez możliwości ładowania i poświęcałem mnóstwo czasu na jeżdżenie na publiczne ładowarki. Plus był taki, że były blisko i za darmo, ale to się już skończyło i gdyby nie aktualna sytuacja i dom, nie wiem na co bym się zdecydował.
Lakier to problem chyba wszystkich współczesnych popularnych aut. To poprawność polityczna nie pozwala na stosowanie dobrej jakości lakieru. A w przyszłości pewnie auta będą z gołej blachy, daj Boże ocynkowanej. Postepactwo powszechne.
Każdy robi ten sam błąd w założeniu.Każdy kupuje samochód a to jest zabawka. Pierwsze co zrobiłem po zakupie to rozebrałem swoją 3ke żeby zobaczyć jak zabawka wygląda w środku.Raczej tandetnie
Przeleciałem tym całe auto i muszę potwierdzić, że nic się nie porysowało. W instrukcji piszą, żeby nie dociskać przy docieraniu i tak tez robiłem. Auto wcześniej myte było dość dokładnie na myjni bezdotykowej. Po zastosowaniu zostaje fajny efekt nawoskowanego lakieru. Ale ekonomicznie… mycie 20zł, pol butelki to 50zł - szczerze? Wolę oddać do myjni ręcznej. Jedyna zaleta jest taka, że można to robić w weekend i o dowolnej porze, poświęcając 45 minut wraz z myjnią bezdotykową.
05 kwietnia pierwszy raz wsiadłem do Y w Wawie na jazde próbną, i się okazało, że to auto jest strasznie głośne. I nie wiem czy ten typ tak ma, czy też trafiło się nam kukułcze jajo. Słyszałem od wielu użytkowników, że Tesla jest cichym autem, a jadąc autem testowym miałem taki sam hałas jak w spalinowym. Proszę mi powiedzieć jak było w Pańskim wypadku głośno czy cicho i jak jest z zawieszeniem jędrne, twarde bo nasz egzemplarz wybierał nierówności warszawskich ulic jak czołg. Pozdrawiam AW
Ciekawe czasy nastały, kupujesz nowe auto i najlepiej oklej je na zewnątrz i w środku, zakonserwuj antykorozyjnie, wycisz i Bóg wie co jeszcze…Tesla Y i 3 to z założenia, proste i tanie samochody użytkowe, kupujesz, ladujesz i jeździsz a nie doszukujesz się szczegółów szczególików…Ani to ładne, ani brzydkie to ma po prostu jeździć…
Lakiery są teraz nadziej eko dlatego są słabsze. Kiedyś dodawali metalu do lakierów i były bardziej wytrzymałe
@@misiek4bytom zmierzam do tego że czasy kiedy kupowałeś nowe auto i miałeś zero problemów przez kilkanaście lat a potem auto szło dalej i Henio w stodole za kilka stówek ogarniał wszystko już dawno przeminęły…teraz masz okres gwarancji i albo gonisz auto dalej albo licz się z dużymi kosztami…
Jak ze wszystkim - auta zrobione są na okres leasingu/gwarancji. I to nieważne jaki mają rodzaj napędu.
@@pawe2020 to ciekawe, bo na całym świecie średni okres użytkowania aut się wydłuża. Również telewizorów i pralek, i lodówek. A najbardziej smartfonów. Ale takie opinie zawsze dominowały. I 10, i 50, i 100 lat temu, że kiedyś to wszytko było lepsze!
Dokładnie, Tesla to prosty samochód dla ludu coś na kształt najtańszych modeli VW. Tną maksymalnie koszty, aby tylko klienci nadmierne nie narzekali i to ma jeździć.
Dla mnie trójdzielna kanapa też jest zaletą, dokładnie z tego samego powodu. Box na dachu znacząco też zwiększa zużycie prądu, co zimą skraca zasięg mojej eNiro do marnych 150-180 km na autostradzie, a 250 krajówkami to taki max.
@@pawekropi5077 a rowery na haku? Mają realny wpływ?
Bardzo fajny kanał 😀 Sam AUTOR jest ciekawą osobą. Spokojny, i wyważony w słowach merytorycznie opowiada o tym jak to jest praktycznie posiadać elektryka. Konkretnie Teslę. Ja mam cały czas dylemat, i wątpliwości dotyczące przyszłego zakupu. Samochód zawsze kupuje na kilkanaście lat. I coraz mniej jestem pewien czy to ma być hybryda - nie pisząc już o "spalinowcu". Tryb życia tzw. miejscowy, i tylko sporadyczne wypady w góry czy nad morze preferują właśnie elektryka. A jak to ma być elektryk, to tylko Tesla. I jeszcze jedno. Jak to Autor filmu "robi" że parkuje Teslę przy ścianie na tzw. "żyletkę" (!) 🤪😂
Kolejny film, który oglądam z przyjemnością. Genialnie się słucha i uwagi bardzo cenne dla potencjalnych przyszłych użytkowników elektryków. I chyba pomogło mi to w decyzji o zakupie auta elektrycznego. Wielki podziękowanie dla Autora kanału !
Dziękuję!
Co do lakieru. Posiadalem BMW X6 w czarnym kolorze i z lakierem działo się dosłownie to samo.
Pozdrawiam
Tak, też polecam okleić chociaż przód auta. Ja zrobiłem 800 km i już miałem 3 odpryski także okleiłem całe auto lacznie z przednią szybą bo te też potrafią szybko łapać uszkodzenia od kamieni. A po 2 miesiącach mam już 8 tys km przebiegu wiec... rzeczywiście elektrykiem jeździ się więcej 😄
A nie lepiej poczekać aż zeszlifuje się cały niby lakier i mieć ten problem z głowy. ?!? Moje stare po 500 tys ma lakier prawie jak nowy. Ale to inna bajka.
@@Skocztu nowe auta właściwie każdej marki mają tak cienkie warstwy lakieru, że każdy odprysk to aż do podkładu i polerka nic nie daje, trzeba robić zaprawki. A rysuje się tak szybko, że polerować by trzeba było co chwilę tylko problem w tym, że kilka razy polerka i lakieru nie ma... dziś warstwa lakieru to ok 30 mikronów a kiedyś to było nawet 200. I właśnie folią ppf ma grubość niego ponad 200 mikronów a do tego ma właściwości regeneracyjne.
Zamiast oklejać proponuję przestrzegać przepisów i jeździć 40m za samochodem przed sobą. Folia nie będzie potrzebna.
@@marlasota chyba mało jeździsz... Spróbuj na autostradzie utrzymywać taką odległość kiedy każdy Ci się wpycha i wyprzedza. Ciekawe też jak utrzymujesz taką odległość od aut z naprzeciwka a i od nich potrafi kamień uderzyć w szybę. Jeżdżę spokojnie i zachowawczo, trzymam dystans ale robiąc 60 tyś km rocznie nie sposób uniknąć kamieni...
@@mateuszbaran3608 zgadzam sie z Toba, ale glownym problemem sa lakiery wodorozcienczalne (czyt. ekologiczne) ktore sa miekkie i duuuuzo mniej odporne na uszkodzenia w stosunku do starych klasycznych lakierow rozpuszczalnikowych.
konkretna dobra relacja - chętnie dam łapkę w górę. :)
mam natomiast prośbę do p. Michała - czy może Pan zmierzyć/podać wymiar od podłoża do poziomu siedziska (min-max)
to ino dla "emerytów" którzy mają problemy z wsiadaniem/wysiadaniem w niektórych autach
Zmierzę :)
Jest możliwość jazdy testowej w niektórych miastach 😊.
Chcemy trójkę, chcemy trójkę, chcemy trójkę:)
Fajnie jakbyś przetestował ją przez kilka dni zarówno w mieście jak i na trasie. Widziałem już chyba wszystkie filmy/testy, ale na twój czekam z niecierpliwością. :)
Nie będzie to film z kilkudniowego testu, ale pokaże większość różnic. Jazda była po parkingu, co pewnie wielu mi wytknie, ale już szło wyczuć o co chodzi.
Ci co mówią że to smieszne że w nowym aucie po 30k moze sie coś dziać pewnie nigdy nie kupili auta z salonu. W dzisiejszych czasach przy obecnej ilosci elektroniki , sofcie etc jest to bardzo często spotykane.
Nie powiedziałbym, że bardzo często*. Przypadki awarii zazwyczaj bardziej się niosą, a bezproblemowa jazda nie jest nagłaśniania, bo i nie ma po co. Oczywiście mogę mówić tylko na swoim przykładzie, każdy może mieć inne odczucia jak źle trafi.
*nie dotyczy VW 😋
Rzecz jasna ładując się z gniazdka przy cenie maksymalnej za kWh 1.2zł przejechanie 100km przy prędkości 120km/godz to 22kWh = 26.4zł , jak ktoś posiada instalacje PV to średnia będzie połowa tej ceny za kWh albo całkiem za darmo tak jak w moim przypadku gdzie instalacja się już spłaciła a roczna nadwyżka to co najmniej 300kWh .
U każdego będzie nieco inaczej. Mieszkańcy bloku będą mieli najdrożej, bo będą w większości korzystać tylko z ładowarek publicznych.
@@michal_pasek Dlatego obecnie mieszkając w blokowisku elektryk to słaby pomysł .
Hmm..albo sie mylę albo nie, ale Ty chyba bawiłeś się w CB radio kiedyś ;-)
Fajnie rozwinałeś swój kanał, wpadłem tu popatrzeć co mnie czeka, bo niestety kolejne auto będzie elektryczne, znaczy jest mi to obojętne poza zasięgami i czasem ładowania oraz tym, że przy mojej jeździe 140-160 km/h, a nawet 180 km/h (wszystko po niemieckich autostradach) bateria będzie ginąć w oczach, a ja chciałbym chociaż 400-500 kiloemtrów robic na strzała.
Zgadza się, było CB! 😃
No niestety, takie zasięgi z takimi prędkościami będą nierealne. Postój na 15-20 min co 200km jadąc 140-160.
@@michal_pasek liczę na rozwój technologii i punktów ładowania, obecnie nawet nie mam szybkich ładowarek obok siebie, najszybsza ma 50 i jest w Renicach (kolo S3).
Witam, uważnie oglądam uwagi na temat Tesli, którą rozważam jako następną po Volvo xc 60. Po następcy oczekuję wygodnych foteli i dobrego audio. Oczywiście dystans ma znaczenie.
Nie wykluczam nowej Tesli Y po "odświeżeniu". Bazując na Pańskim doświadczeniu mam pytanie czy jest możliwe, że nie będę zawiedziony przesiadką z przyzwoitego Volvo na Teslę (Y).
no i jeszcze jedno, mam 70 lat jestem aktywny zawodowo i w niezłej formie. Czy "ogarnę" zmianę nowego podejścia motoryzacji?
Jedź do salonu i weź sobie w sobotę na „nocną jazdę” . To wtedy będziesz oddawał w poniedziałek rano . Ja tak brałem w ostatni weekend i się zakochałem w aucie . Trzeba tam wykazać jakieś zainteresowanie większe bo standardowo dają na godzinę . Ale po 17 chyba wszystkie auta wydawali przed zamknięciem salonu. Ja byłem w Warszawie .
Limit kilometrów miałem chyba 320 km na te dwa dni .
You welcome 😎 sam jestem ciekaw wrazen z jazdy probnej 3jka 🤔
"you welcome"?
Michał, miło się Ciebie slucha, ciekawe spostrzeżenia, nie ma sztucznosci, jest prawda.
Pozdrawiam spod Warszawy, wczoraj grałem koncert w Zielonej Górze :) od dłuższego czasu myślę o zakupie elektryka. Marzeniem jest model 3 highland SR. Jeżdżę głównie wokół komina, często autostradą ale w promieniu 80km. Czasem jakis wypad ok 300km. Oczywiście nowa trojka, jakosc, klasa, komfort, natomiast patrząc od strony budżetu i wydatku, to Mg4 mocno mnie kusi i to wersja standard głównie z powodu baterii LFP ktorą mozna ladowac bez obaw do 100%. Jeśli ten chińczyk jest na prawdę OK to kurcze różnica 80tyś zł to bardzo dużo. Spalanie autostradowe niech wyjdzie nawet pod 30kwh to dla mnie wystarczy jak zrobi te 170km. W grę wchodzi jeszcze używany model 3 z przebiegiem do ok 50k za ok 120-130tys i tutaj byłbym ciekawy opini.
W Tesli 3 SR też masz baterie LFP. Poziom wyposażenia najtańszego MG, a Tesli to przepaść - owszem, różnica w cenie też jest, ale z Tesli będziesz bardziej zadowolony, a przy MG zaraz zaczniesz kombinować jak to zmienić.
Tak, chodziło mi o baterie LFP w stosunku do wersji comfort i luxury.
Więc jeśli różnica w cenie między Teslą a MG jest adekwatna do jakości i wyposażenia to pozostaje mi zaufać :)
A swoją drogą ciekawe jak dużo bym stracił, gdybym kupił sobie mg4 na rok i go sprzedał..
Ps. Wczoraj pod Zieloną Górą na parkingu stała laweta a na niej nowe highlandy i jeden Y i tak pomyślałem że kolor czarny bardzo fajny ale na bialym juz takie odpryski myślę ze niewidoczne jak również wypalenie ptasią kupą mniej inwazyjne ;)
Sprzedać elektryka to koszmar. Chyba że jest to tesla….
@@karolmarcinkowski3567 najlepiej się przejechać - w Warszawie są jazdy próbne 😊.
ciężka noga jest u prowadzącego kanał 😉 też mam ioniqa 28 średnio 11kW na 100 po mieście poniżej 10 ale też rozważam zamienić ioniqa na tesle Y i zapewne będę chciał skorzystać z pomocy, pozdrawiam
Witam, właśnie przesiadłem sie z M3 LR 2019 z kolami 18' na Y SR 2024 z kolami 19'. Moje wrażenie to ze Y ma twardsze zawieszenie, bardziej czuć wszelkie nierówności. Podczas jazdy słychać bardzo niski głuchy dźwięk przy wszelkich nierównościach drogi, cichy ale wyraźnie słyszalny. Nie wiem czy to opony (Hankook) czy zwieszenie. Nie zauważyłem czego takiego podczas jazdy próbnej innym egzemplarzem. Samochód ma dopiero przejechane 100km, może coś tam musi się "wyrobić" ? Próbowałem highland ale brak tradycyjnych kierunkowskazow to jednak dla mnie przesada. Dzieki za filmik!
Wg mnie Y jest przyjemniejszy niż moja była trójka z 2019. Tylko ja miałem na odwrót - tamto to był SR+, a teraz jeżdżę Y LR. Wg mnie zawieszenie w Y pracuje nieco lepiej, ale ogólnie jest to też cichsze auto. Natomiast nadal to twardy samochód. Niestety. Np. Volvo potrafiło zrobić w EX30 przyjemne, kulturalnie i cicho pracujące zawieszenie, które jednocześnie dobrze trzyma auto w zakrętach.
@@michal_pasek Jeździłem EX30 i strasznie przy dynamicznym przyspieszaniu rzucało tyłem. W Teslach z napędem na tył nie ma tego efektu. Dodatkowo w Volvo wiele rzeczy nie działało wcale lub błędnie. Dla mnie to wersja beta która nie powinna być jeszcze sprzedawana. Mocno się na Volvo zawiodłem. To, że w tym samochodzie nie ma na wyposażeniu zasilacza do ładowania samochodu w domu i trzeba go sobie dokupić za cenę Wall Connector Tesli czyli 2300 zł to juź tylko słony dodatek.
Co do lakierów Tesli to w/g internetów podobno właśnie niebieski metalik i czarny są najdelikatniejsze. Najtrwalsze (ale i najdroższe) są nowe, 13-warstwowe(!) Quicksilver i Midnight Cherry Red. Pośrodku stawki ponoć jest standardowy, "nudny" perłowy biały - lakier 3-warstwowy.
13 warstwowy lakier? to jak masz przycierkie to juz element nie do uratowania
Moim zdaniem elektryk do miasta tak :) tym bardziej jeżeli patrzymy tam gdzie mieszkamy czyli Polska infrastruktura:) jezeli elektryk to tani miejski to ma sens, trasa i jako pierwsze auto biorę toyotę corolla hybryda 1.8 kombi i gaz lpg ;) dodatkowo peugeot ion do miasta, mały a zasieg potrzebny 30km to mam z zapasem ;)
Czy ktoś mógłby mi pomóc bo ja chyba źle liczę każdy chwali że jazda tesla jest tańsza a ja mam Audi a4 w dieslu pali mi 5 l na 100 km diesel u mnie po 14 koron czyli 70 koron 100 km natomiast 1kw kosztuje 7 koron tesla Y liczę 15 kw na 100 km 105 koron wiec jazda tesla 2 razy droższa czegoś nie rozumiem ??
Mam taką samą model Y
tylko zrobioną w Kalifornii
14 miesięcy 68000km jak narazie 0 problemów
Lakier nie jest mocną stroną tego samochodu dlatego warto pod na przód zawinąċ
Mam pytanie odnośnie tego białego paska na desce czy to Cię nie denerwuje w sensie że przy niektórych warunkach świetlnych odbija się w szybie przy patrzeniu w lusterku
Pytam bo mam ten sam kolor z białym wnętrzem
Kompletnie mi to nie przeszkadza. W poprzedniej trójce chciałem tę listwę oklejać alcantarą, ale mi przeszło :)
Jakby co to znalazłem na firmę która produkuje nakładki nazywa się Proleep
Przejechałem się Y i ma on jedną dużą wadę ergonomiczna: nie ma miejsca na lewą stopę, nie da się wyprostować lewej nogi tak żeby stopa weszła między pedalem hamulca a zakolem lewego przedniego koła.
Przecież jest półka do odstawienia nogi?
Pewnie chodziło o to by się od czasu do czasu rozprostować
Czyli jak skończył się problem z oponami czy coś poprawili czy po prostu samo się ułożyło? Pozdrawiam
Dwa testy drogowe - to takie wyważanie opon pod obciążeniem. O tej metodzie dowiedziałem się szukając rozwiązania na własną rękę.
Po drugim teście drogowym w Tesli było prawie idealnie, a po kilku tysiącach km opony już same się ułożyły. Zobaczymy teraz przy wymianie z powrotem po sezonie jak te opony będą wyglądały po zimowym leżakowaniu :)
Czy renault zoe jest warte uwagi ile wykup baterii
Podobno światła przeciwmgielne trzeba extra zamawiać. Jak to jest?
Czy na dziś lepsza jest wersja Y z Chin czy z Niemiec?
Na dziś bez różnicy czy z DE, czy z Chin.
Nie, światła przeciwmgielne są w standardzie w modelu Y. Nie kojarzę tylko czy w wersjach RWD są aktywne.
Ale w modelu 3 HL już teraz nie widziałem świateł przeciwmgłowych.
Fun Fact - w USA zauważyłem, że sporo użytkowników jeździ na światłach mijania + przeciwmgłowych przednich, bo fajnie to wygląda. Ale zdecydowana większość z nich włącza także tylne przeciwmgłowe, bo chyba nie wiedzą które jest które 🤦
Wspomniałeś o okazji na zakup y. Jakieś szczegóły? I pytanie techniczne Czy można z aplikacji otworzyć drzwi pasażerowi. Na przykład podjeżdżam po teścia a on nie umie wyciągnąć klamki.
Mówiłem o okazji na zakup modelu 3. Używanej.
Niestety nie da się tego zrobić z aplikacji, jest opcja otwarcia tylko drzwi kierowcy. Ale jestem na 99% pewien, że potrafią to Sexy Buttons.
@@michal_paseka komendą głosową z wewnątrz auta? Tylko model S i X mają takie funkcje?
Czy miałeś okazję jeździć 3 hihglandem? Jeśli tak to jak porównasz kwestię kierownicy, braku dźwigienek, kierunkowskazy? No i jak z wyciszeniem w Y w trasie?
Jeszcze nie, będę za niedługo jeździł. Miałem okazje 3 dni jeździć Ską z Yoke i bez dźwigienek. Po trzech dniach nic nie przeszkadza. Ale do zmiany kierunku jazdy przód-tył wolę dźwignię. Nie trzeba odrywać rąk od koła kierownicy.
Jak jest w zime gdy zostawiasz tesle na kilka godzin na mrozie. Czy mocno schodzi bateria. ?
Nie tyle schodzi bateria, co Tesla „obcina” dostęp do kilku procent pojemności akumulatora, dopóki ten jest zimny. Bezpiecznym jest założenie 25-30% mniejszego zasięgu zimą względem lata.
Witam mam pytanie odnośnie kluczyka w telefonie. Czy jeśli dwie osoby mają taki dostęp i chcą razem pojechać to pod który telefon ustawi sie samochód ?
Ten pierwszy wykryty. Najlepiej, żeby osoba będąca pasażerem wyłączyła apkę tesli.
Durnota z tym telefonem. Nie ma to jak oddzielny kluczyk.
@@marlasota jest oddzielny kluczyk - karta. Telefon jest mega wygodny. Niemal każdy z nas ma go ciągle przy sobie.
@@marlasotamożesz mieć i kluczyk
Lepiej kupić na własność czy w leasingu, w którym przypadku traci się mniej
Raczej na firmę traci się najmniej. Teoretycznie.
czy warto wziąć Y long range z napędem na tylna oś tylko, co według danych wydłuża zasięga o 60-70 km...???
Też taki rozważam, ale poczekam jeszcze na facelift i podniesienie dopłaty do 30k. Powodzenia ☮
@@igorigor9085 ponoć w tym roku jednak nie będzie faceliftingu...
Jasne, że warto. Zależy też ile jeździsz na codzień, czasami się okazuje, że long range to przesada. Sam mam Y standard rangę, miałem w planach kupić LR, ale fakt, że na codzień jeżdżę do pracy i na zakupy, a raz do roku jadę z Belgii do Polski i z powrotem sprawił, że po analizach wyszło na to, że na codzień LR dla mnie to przerost formy nad treścią, a trasa z Belgii do Polski wypada mi bardzo podobnie jak w LR, tyle samo ładowań po drodze, a dojeżdżam nawet szybciej, bo krzywa ładowania jest przyjemniejsza w standard range.
@@yblis1568 O, i to jest cenna uwaga. Zachęca do przemyślenia tematu.
@@igorigor9085 według mnie LR jest najbardziej opłacalny wtedy gdy się robi dłuższe trasy i częściej, SR daje sobie radę w codziennym użytku ;) no chyba, że ktoś ma taki kaprys, że lubi widzieć, że ma więcej km pokazane jako dystans :D
Nowa Higland standard range
Co myslisz o zasiegu tego auta wzgledem long range czy jest sens doplacac?
Jeśli auto używasz wokół komina i trasy tobisz 2-3 razy w roku - to nie dopłacaj. Ale robiąc trasy 1-2 razy w miesiącu - weź LR.
Czy Tesla potrafi sama zahamować zarówno podczas jazdy do przodu jak i do tyłu jeśli na trasie jazdy samochodu pojawi się przeszkoda (np. pieszy, rower)?
Tego akurat nie wiem ale się dowiedziałem i widziałem nowe ładowarki: ul. Strumykowa przy salonie Forda i ..jednak najlepiej załącze zdjęcia
Tak, Tesla hamuje w korku i przed przeszkodami.
Do przodu 100%.
@@emilkulagaRównież cofając ? Pytam bo ostatnio na kanale CaroSeria pojawił się w film porównujący starą i nową 3 na której autor pokazuje zniszczone drzwi garażowe w które wjechała tesla
@@michal_pasek To ciekawe bo autor wspomnianego poniżej kanału CaroSeria w filmie porównującym starą 3 z nową około 4 minuty twierdzi, że tesla wali we wszystko z przodu z tyłu i z boku pokazując nawet uszkodzoną bramę garażową.. Co ciekawe autor poza testami ma prywatnie Teslę Model 3. Ciekawe z czego to wynika. Czy ten system działa tak niestabilnie, że czasami się zatrzymuje, a czasami nie ?
Ja odobiście zakładsm box na dach i jade niczym sie nie przejmuje... nawet jest film jak byłem na Chorwacji gdzie goraco polecam...
Już myślałem ze poeiesz bo box zasieg zabiera😂😂😂
Miłego bajo
To w sumie miałem powiedzieć, zasięg :) ale nawet w spalinowym nie chciałem jeździć z boxem
@@michal_pasek powiem Ci że ja jak kupowałem Niro zdawałem sobie sprawe że box bedzie bo tam jest mały bagażnik
@@michal_pasek A i tak box jest świetnym rozwiazaniem nawet jak mi zje 1-2kWh/100km wiecej...
Dzisiaj testowałem przez godzinkę Teslę 3 i wiem że to będzie moje kolejne auto. Prowadzenie rewelacyjne. Super samochód.
O czym był ten film? Że jak się jeździ na zderzaku to są odpryski na lakierze?
@@michal_pasek nie ma tu żadnej przydatnej informacji.
1. Opony były spłaszczone
2. Odpryski na lakierze
3. Szyba się źle zamykała
I to jest podsumowanie roku użytkowania samochodu?
@@marlasota więcej się nie chciało popsuć 🤷♂️
@@michal_pasek większość ludzi pod tytułem "365 dni z Tesla model Y" spodziewa się czegoś więcej. Jak się tym jeździ, czy samochód jest głośny, czy systemy asystowania działają, czy jest niezawodny, ile zużywa średnio Wh/km, jak się jeździ bez deski rozdzielczej, czy komendy głosowe działają, czy światła dobre, itd. Na prawdę można milion interesujących rzeczy powiedzieć zamiast o odpryskach od jazdy na zderzaku.
@marlasota o tym są inne moje filmy. Ale przyznam Ci rację, zrobię drugą część łączącą wszystkie te punkty zawarte już w innych materiałach.
Tesla Y czy Nissan ariya który lepszy ?
Wg mnie Tesla. Nissan mógłby być dla żony wokół komina.
czy masz w swojej Tesli wykupiony ( za punkty) pakiet Acceleration Boost ? Czy może uważasz to za niepotrzebne ?
Nie mam, uważam to za kompletnie zbędne. Przyspieszenie na poziomie 5 sekund to już i tak kosmos.
@@michal_pasek ok, aha maiłeś racje w Gdańsku koło stadionu Polsat Arena jest Pawilon (kontener) Tesli i można umawiać się na jazdy.
Ile otrzymuje sie punktów za polecenie jazdy próbnej, a ile za kupno auta?
500 za jazde, 7500 za auto
czy jeździłeś nową 3? ciekawi mnie różnica wyciszenia twojego Y w porównaniu z nową 3?
Jesczze nie, ale niedługo będzie okazja.
A co z przednia szybą?
Jest ok.
*_Ehhhhh Michał, kupiłeś Teslę Y i teraz masz same problemy?_*
To auto jest jak narkotyk. Jazda nim uzależnia i daje serię dopaminowych zastrzyków podczas jazdy miejskiej. Czasem zastanawiam się, czy to nie było robione celowo, w stylu instagramowo-tiktokowych mechanizmów uzależniania. Ale z drugiej strony, to też wynikowa specyfiki momentu obrotowego silników elektrycznych i dostępności buspasów.
Nigdy nic nie brałem, więc w tej kwestii się nie wypowiem, ale fakt - jazda tym czy innym elektrykiem (ale nie każdym!) uzależnia.
Fajnie ja robię ok.10tys. to elektrycznym zrobię 15tys.😊
Super fajne 😊
łapka za gadulstwo :))
Dzięki 😀
Super autko
Benzyna jest nadal przyjemniejsza 🙂 szczególnie jeśli czeka się godzinę koło Superchargera. Tym niemniej jest to niezły zamiennik
Benzyna V8 - mógłbym się zastanowić. Ale jeśli ktoś zajmie się serwisowaniem i płaceniem za paliwo 😆
Do miasta zbyt duża ta tesla y, mały promień skrętu, auto jest szerokie i długie, utrudnione parkowanie, nie wszędzie się wciśniesz.
Ponadto duży minus za brak V2L to jest nie do zastąpienia w sytuacjach awaryjnych. V2L kilka jak nie kilkanaście razy mnie ratował. Daje fajne opcje kempingowania na łonie natury.
Ja kompletnie nie narzekam na gabaryty. Choć domyślam się, ze w takiej Warszawie parkowanie może być problematyczne, ale to chyba większością dzisiejszych aut.
Mam taką prosbę. Jak podajesz jakieś zasiegi w filmach to możesz to doprecyzować do dróg ekspresowych? Z tego co widzę to większość Yotuberów skupia się na zasięgach autostradowych, a olewają sobie drogi ekspresowe. Dla mnie większe prawdopodobieństwo jest że będę planował podróż ekspresówką na urlopie, no i jest ich po prostu więcej niż autostrad.
Spoko, mogę to rzeczywiście wziąć pod uwagę. W filmach z testami samochodów testuję je właśnie w trybie mieszanym i na ekspresówce.
A mi się niewygodnie wsiada do SUV-a, ale mój tata jest zadowolony.
Ja wolę małe auta i czekam na coś ciekawego od Tesli w segmencie A lub B.
Ja ciagle nie moge znaleźć fajnego Ionica :(
Jest mnóstwo w Niemczech. Ostatnio szukaliśmy z kolegą, w kilka godzin kilkanaście ofert przelecianych i znaleziony z przebiegiem nieco ponad 20.000km i cena również przyzwoita.
@@michal_pasek 👍
Michale - jak to moze nie porysowac lakieru. Lakier Tesli rysuje sie od samego patrzenia. Umyj porzadnie auto recznie i potem zaaplikuj ten srodek
Oczywiście mycie ręczne to mycie ręczne, a tego środka jestem ciekaw. Na błotniku dal radę.
Punkty są ważne rok
Kolejny bdb materiał.Widac to po komentarzach ,ze ludzie to doceniaja. Masa doświadczenia i cenne wskazowki. Niech sie niesie 🙂.
Ps. Dźwięk nie wiem czy nie był lepszy ostatnio ale moze to takie wrazenie.
Mikrofon się odwrócił 🤦
Calego filmu nie ogladalem ale mam rozumieć ze taki wallbox jest przypięty do każdej sciany ba nawet do kazdego drzewa i gdziekolwiek nie pojedziesz i gdziekolwiek nie postawisz auta to poprostu podlaczasz najblizsza wtyczkę.
Tak jak z każdego drzewa leci paliwo.
@@michal_pasek biorąc więc pod uwagę że bez odpowiedniej instalacji której jak stwierdziłeś nie ma na każdym budynku i drzewie zmuszeni jesteśmy do korzystania z publicznych ładowarek i stacji benzynowych. W tym przypadku najlepiej można dostrzec niedogodności posiadania elektryka których ty skrzętnie nie zauważasz.
Podjeżdżając na stację tankowanie do pełna nie zajmuje dużo czasu. Stacji benzynowych jest dużo. Tak więc jadąc gdzieś przy okazji można stanąć na te 10 minut. Lądując elektryka nie dość że ładowarek jest o wiele mniej to jeszcze trzeba przy nich spędzić kilka razy więcej czasu niż przy tankowaniu. Dodatkowo czynność ta musimy powtarzać o wiele częściej bo zasięg naładowanego na max. auta jest o wiele krótszy. To jest główną niedogodność aut elektrycznych a nie opony czy źle zamykająca się szyba bo ładowania i zasięgu ale też i innych rzeczy w elektryku wogóle się nie da "naprawić"
Jeśli instalacja jest w stanie pociągnąć piekarnik, mikrofalówkę, to pociągnie i elektryka. Ja w domu mam mnóstwo odbiorników na prąd, w tym pompę ciepła i moc ładowania ograniczam do raptem 8A. I to w pełni wystarcza.
To o czym mówisz, czyli częstsze postoje, rzadko są niedogodnością. Ale mówię to z mojej perspektywy, dla Ciebie może być tak, że choćby jeden postój na 15-20 minut, który nie byłby konieczny w spalinówce, będzie właśnie tą niedogodnością i ja to rozumiem. Częstsze postoje mają swoje inne zalety (dla mnie i wielu użytkowników EV), widoczne dopiero gdy zrobi się kilka tras. Np. dużo mniejsze zmęczenie daleką podrożą.
Rozumiem także mieszkańców bloków, bo byłem przez dwa lata użytkownikiem EV mieszkając właśnie w bloku bez możliwości ładowania i poświęcałem mnóstwo czasu na jeżdżenie na publiczne ładowarki. Plus był taki, że były blisko i za darmo, ale to się już skończyło i gdyby nie aktualna sytuacja i dom, nie wiem na co bym się zdecydował.
Lakier to problem chyba wszystkich współczesnych popularnych aut. To poprawność polityczna nie pozwala na stosowanie dobrej jakości lakieru. A w przyszłości pewnie auta będą z gołej blachy, daj Boże ocynkowanej. Postepactwo powszechne.
Spokojnie. Maska jest aluminiowa a zderzak plastikowy😂
Gdzie polecacie najlepsze warunki leasingu Tesli? Bo warunki w rekomendowanym przez tesle santanderze czy CA takie nie do końca :) Dziekuje
Odezwij się do chłopaków i powołaj na mnie:
EFL Emil Plonka
Santander Kamil Pyclik
Każdy robi ten sam błąd w założeniu.Każdy kupuje samochód a to jest zabawka. Pierwsze co zrobiłem po zakupie to rozebrałem swoją 3ke żeby zobaczyć jak zabawka wygląda w środku.Raczej tandetnie
👌👌👌👌👌👌👌👌
Nie porysuje😂😂😂😂😂
Przeleciałem tym całe auto i muszę potwierdzić, że nic się nie porysowało. W instrukcji piszą, żeby nie dociskać przy docieraniu i tak tez robiłem. Auto wcześniej myte było dość dokładnie na myjni bezdotykowej. Po zastosowaniu zostaje fajny efekt nawoskowanego lakieru. Ale ekonomicznie… mycie 20zł, pol butelki to 50zł - szczerze? Wolę oddać do myjni ręcznej. Jedyna zaleta jest taka, że można to robić w weekend i o dowolnej porze, poświęcając 45 minut wraz z myjnią bezdotykową.
Maruda
Zawsze pod filmem zada pan głupie pytanie?
Nie świeci się, tylko błyszczy....
Cóż to za lakier na Tesli, skoro ptasie gówno przepala go w ciągu minut?????!
Ekologiczny jak na każdym dzisiejszym aucie :)
@@michal_pasek 👍🫣
05 kwietnia pierwszy raz wsiadłem do Y w Wawie na jazde próbną, i się okazało, że to auto jest strasznie głośne. I nie wiem czy ten typ tak ma, czy też trafiło się nam kukułcze jajo. Słyszałem od wielu użytkowników, że Tesla jest cichym autem, a jadąc autem testowym miałem taki sam hałas jak w spalinowym. Proszę mi powiedzieć jak było w Pańskim wypadku głośno czy cicho i jak jest z zawieszeniem jędrne, twarde bo nasz egzemplarz wybierał nierówności warszawskich ulic jak czołg. Pozdrawiam AW
Y jest bardzo cichym autem, może na jeździe próbnej miałeś włączone jakieś fejkowe dzięki silnika odtwarzane z pokładowego audio
czy warto dołożyć do LR jeśli 80-90% jazd wokół komina?
Zależy jaka to różnica w kwocie. Na dzień dzisiejszy chyba bym nie dokładał jeśli mowa o takim profilu jak piszesz.
@@michal_pasekdzieki