Расход зависит от того, как эксплуатируется. Если частый запуск, с прогревом, и затем небольшой пробег - расход выше. Если один раз запустил и на дальняк - расход значительно меньше чем с РМЗ. Только не надо его крутить сильно.
Праймер надо ставить до заслонки.При регуляторе оборотов ,при заводке заслонка открыта.Тоесть в прыск топлива надо производить при открытой заслонке,а заводить при закрытой заслонке.
На этот мотор нужно поставить карб от харлея mikuni hsr42 (главный жиклер 165, жиклер 25, игла по середине ), всё дело в том, что на v-twin моторах нужно ставить карбюраторы с ускорительный насосом, mikuni hsr42 очень хорошо настраивается , я себе такой поставил на двигатель briggs stratton vanguard 35 marine ! Это мой Вам совет . Весь вопрос в переходнике (манифолде).
@@МихаилТуркин-с3р Стоит тормозной диск на ведомом вариаторе и скоба тормозная прекрученная к редуктору , когда ставлю широкий ремень ведомый вариатор крутится всегда и чтобы включить скорость нажимаю на тормоз ведомый вариатор останавливаеся и влючаю скорость , но с вашим ДВС лифан такие тормоза не поставить - диск упрётся в стартер наверно .
@@МихаилТуркин-с3р у меня движок 27 л.с я поставил себе второй тормозной диск, родной которые раньше ставили на ведомый варик, поменял нижнюю опору рулевого. Подошло в притык с зазором где-то в сантиметр. Сделал приспособу на ручке реверса. ( Она реверс и она же тормозная ручка)
)) долго мучался с ним. Нормальный двигатель. Карб разбирал не один раз. Не регулируется поплавок. Просто переливает. Надо обратку отрегулировать. Расход 25-30 литров на сотку. В пухляке думаю больше будет.
@@ДмитрийШумилов-д4д я вот сейчас обмозговываю такой вопрос: а не поставить ли вакуумный карбюратор? Нужно только определиться какое сечение использовать.
Я ставил эбн. Но пару раз акб сдох в далеке от дома. Потом поставил вакуумный. Но родной вакум поставил заглушку и врезал после карбюратора. Все отлично работает.
Боготит потамучто иму воздуха не хватает крышку с карбюратора сними и болты смеси по 1 обороту и будет икономичным у меня также было отверстие для забора воздуха маленькое было свечи постаянно менял а дал ему дышать и все хорошо стало ест почти только воздух и немного бензина
Еще раз здравствуйте. Теперь другая проблема не держит холостые карб помыл не че не меняется прогреется вроде работает но все же плавают обороты.и пре заводки стреляет в глушак может дадите советик.спс.за ранее.
@@ДмитрийКузнецов-б9ы Я вот тут подумал... думаю, что Вам нужно начать со свечей. Попробуйте заменить на заведомо исправные. Далее, если буран способен ехать, немного "прохватите" и смотрите цвет свечей. Обеих. Так можно узнать какая смесь. Далее проверяйте цвет свечей после работы на холостых.
Здравствуйте. У меня 21л.с. С родным карбюратором запускается хорошо но едет плохо.Хотел продать. Поставил к68 жиклёры подобрал от ремкомплекта по-моему уральского главный .Сейчас нравится .На ваш так не получится наверное коллектор у вас другой.
@@МихаилТуркин-с3р Был шиберного типа .С одной камерой.Поставил мотоциклетный юпитеровский но с другими жиклерами.Для него переходник в мотомире покупал.
Здравствуйте! Попробуйте временно отключить аварийный датчик уровня масла. У меня он отключен навсегда)) если не помогло - замок зажигания бы проверить. Вообще искра производится автономной системой, независимо от остальной эл. схемы. Фактически - проворачивается коленвал - получаем искру. А для глушения имеются датчик уровня масла и замок зажигания. Т. Е. отключите эти глушилки и искра должна быть. Но заглушить будет сложно)) Если при отключенных глушилках искры нет, значит что-то в катушках. Но их две. Странно, если отключаются одновременно две. Ищите в глушилках.
@@МихаилТуркин-с3р сказали что если жидкое масло он будет отключать.а так да виной всему датчик.сказали надо его подключить на лампочку и все.но я не электрик пока не понял.но буду разбираться.до этого был мотор 20л.
Денис, спасибо за совет, но пожалуй я им не воспользуюсь)) т.к. система настроена и работает, а отечественные устройства это дополнительная точка отказа((. К тому же я на Дальнем Востоке, и мне проще найти с Тойоты или Ниссан, чем с Уаз или Заз.
Если по полям, застывшим рекам и озёрам, то высокооборотистый двухтактник, пожалуй, предпочтительней. Если неторопливо по лесным путикам, то Лифан лучше.
@@МихаилТуркин-с3р а у тебя какие цвета проводов? Хочу подключить обогрев с замка зажигания получится и впаиваться с регулятора или вообще с переменки взять?
@@dmitriikosarev6221 моя эл. схема сильно переделана. В видео есть об этом. Подогрев, фары, насос у меня подключены с аккумулятора, но через рэле. Поворачиваю ключ - включается рэле - потребители получают электричество.
А у тебя электрон насос сколько выдаёт может причина в нём они тоже разные один может выдовать больше а другой меньше в зовисемости от объёма двигателя может причина в нём
Конечно, этот вариант нельзя исключить, но этот насос стоял и с РМЗ, проблем не было, а так же обратка - всё лишнее уходит в неё. Карбюратор запорной иглой топливо удерживает - я пробовал не запуская ДВС включить насос и долго подержать так. Перелива не было.
Извините только сегодня увидал ваш вопрос Да устонавливал и нет ничего сложного У меня два бурана на одном лифан 29лс и на другом дончин 30лс оба хороши но лончин посадидней если интересно вацап могу скинуть как у меня получилось ставьте не пожалеете
Здравствуйте! У меня нет спидометра и я не замерял скорость иными способами, но могу сказать, что Буран стал медленнее, чем другие Бураны с РМЗ. Более того, попытки держать высокую скорость долго приводят к дикому расходу топлива и выплёвыванию масла через сапун. Если у Вас эксплуатация преимущественно на высоких скоростях, думаю, что вам такой двигатель не подойдёт.
Здравствуйте! Коробка простая. Тяга на низах, (по забытым уже ощущениям))) больше чем у РМЗ, на средних меньше чем у него, но там уже инерция, высокие - бессмысленное выплёвывание бензина. В скорости сильно проигрывает, но возможно это из-за старого ремня. Предполагаю, что поставив новый ремень, поедет чутка побыстрее. Моё такое мнение - по лесу, среди деревьев стало лучше, по полям - хуже.
Была такая же проблема с карбом. В итоге выкинул его вообще и поставил бурановский микуни изменив жеклеры гл топл 0,86 мм холостого хода маркировка 0,25. Заказывал на алишке, минимальный главный на алишке 0.9 мм он же 90 но свечи были черноватые поэтому заливал оловом и сверлил сверлом 0.86 пока нормально.
Короче говоря шило на мыло менять не стоит а если надо экономить как мне и не таскать тяжести а ездить одному с рюкзаком по лесу на день или вдвоём по реке наст топтать, то наверное и 20 сил хватит?
Если Вам не нужна мощность, не нужно в подъёмы тянуть сани с пассажиром и бутором, тогда ищите варианты послабее, но поэкономичнее. Заодно и монтаж попроще будет. Этот по размеру большой, его либо на самодельное основание ставить, либо мудрить с дугой и капотом. Главное ищите надёжную модель и обговаривайте гарантию. Мой ходит, но я не много ездил, а кое где читал о том, что попадаются движки с ресурсом 2 - 3 моточаса.
Интересно холостые сделали, тоже надо попробовать
И ещё на выпускной коллектор врезал гофру, до этого откручивались фланцы, сейчас 4 года уже красота
Такой же двигатель на буране, накатал восемь часов, расход 10 литров на 70 км., с санями.
Расход зависит от того, как эксплуатируется. Если частый запуск, с прогревом, и затем небольшой пробег - расход выше. Если один раз запустил и на дальняк - расход значительно меньше чем с РМЗ. Только не надо его крутить сильно.
Тормоз ставь обязательно(лучше гидравлический) и все будет включаться и выключаться отлично
Я без тормоза обороты сбавил и переключаешь без проблем
Видел как ставят карб mikuni hsr42 на zongshen gb1000, отлично работает
Праймер надо ставить до заслонки.При регуляторе оборотов ,при заводке заслонка открыта.Тоесть в прыск топлива надо производить при открытой заслонке,а заводить при закрытой заслонке.
Покажите пожалуйста как провели проводку к фарам, откуда зацепились и как
Здравствуйте! 8:16 поставьте на паузу видео, на схеме, в самом верху, коряво ручкой начерчен плюс. Вот там все потребители, включая фару, и зацеплены.
На этот мотор нужно поставить карб от харлея mikuni hsr42 (главный жиклер 165, жиклер 25, игла по середине ), всё дело в том, что на v-twin моторах нужно ставить карбюраторы с ускорительный насосом, mikuni hsr42 очень хорошо настраивается , я себе такой поставил на двигатель briggs stratton vanguard 35 marine ! Это мой Вам совет . Весь вопрос в переходнике (манифолде).
Подскажите пожалуйста про карб как он? Улучшилась ли динамика? Упал ли расход?
С тормозом на вариаторе включаются и выключаются передачи очень легко .
А какой тип тормоза у Вас?
@@МихаилТуркин-с3р Стоит тормозной диск на ведомом вариаторе и скоба тормозная прекрученная к редуктору , когда ставлю широкий ремень ведомый вариатор крутится всегда и чтобы включить скорость нажимаю на тормоз ведомый вариатор останавливаеся и влючаю скорость , но с вашим ДВС лифан такие тормоза не поставить - диск упрётся в стартер наверно .
@@journey_hds , да,, верно, такой не поставить.
@@МихаилТуркин-с3р у меня движок 27 л.с я поставил себе второй тормозной диск, родной которые раньше ставили на ведомый варик, поменял нижнюю опору рулевого. Подошло в притык с зазором где-то в сантиметр. Сделал приспособу на ручке реверса. ( Она реверс и она же тормозная ручка)
Включить передачу можно с тормозами, а вот вытащить не так то и просто. Коробка находится в напряжении и шестерни не вытащить друг из друга
)) долго мучался с ним. Нормальный двигатель. Карб разбирал не один раз. Не регулируется поплавок. Просто переливает. Надо обратку отрегулировать. Расход 25-30 литров на сотку. В пухляке думаю больше будет.
Да, у меня сейчас такой же расход
schumilov-diman@mail.ru. ПИШИ ПОДЕЛЮСЬ ЧЕМ С МОГУ.
@@ДмитрийШумилов-д4д я вот сейчас обмозговываю такой вопрос: а не поставить ли вакуумный карбюратор? Нужно только определиться какое сечение использовать.
Я ставил эбн. Но пару раз акб сдох в далеке от дома. Потом поставил вакуумный. Но родной вакум поставил заглушку и врезал после карбюратора. Все отлично работает.
@@ДмитрийШумилов-д4д я имел в виду вот это ua-cam.com/video/yc4An2IMtYo/v-deo.html
Боготит потамучто иму воздуха не хватает крышку с карбюратора сними и болты смеси по 1 обороту и будет икономичным у меня также было отверстие для забора воздуха маленькое было свечи постаянно менял а дал ему дышать и все хорошо стало ест почти только воздух и немного бензина
Извините, но к подобным комментариям я не могу относиться серьезно)))
Здравствуйте. Нет ли такой особенности что двигатель при нагрузке наклоняется в перëд и от этого начинает пробуксовывать ремень на ведущем вариаторе?
Здравствуйте!
У меня нет такого. Я делал самодельное основание из металлической пластины, и самодельные подушки, низкие и жёсткие.
Стреляет обычно от неккоректного угла зажигания
Привет его отличие в размере цилиндров и поршней, разбира такой и 24 л у них одинаковый Картер но поршня и цилиндры разные .
Приветствую! Спасибо! Значит все по честному )))
Еще раз здравствуйте. Теперь другая проблема не держит холостые карб помыл не че не меняется прогреется вроде работает но все же плавают обороты.и пре заводки стреляет в глушак может дадите советик.спс.за ранее.
Здравствуйте! Карбюратор такой же, как и у меня?
@@МихаилТуркин-с3р родной стоит
@@ДмитрийКузнецов-б9ы Я вот тут подумал... думаю, что Вам нужно начать со свечей. Попробуйте заменить на заведомо исправные. Далее, если буран способен ехать, немного "прохватите" и смотрите цвет свечей. Обеих. Так можно узнать какая смесь. Далее проверяйте цвет свечей после работы на холостых.
Подскажите у кого приобретали данный подготовленый комплект
@@НиколайДорого здравствуйте! Я покупал его в Хабаровске. Давно уже. Если очень нужно, могу попробовать найти где.
@МихаилТуркин-с3р Да нет спасибо за предложение. До меня будет очень дорогая доставка. Я в Воркуте.
Хорошо получилось. У меня друг тоже лифан на буран поставил,пришлось пое..ть мозги.
А этот друг тоже не может понять, кто кого имеет: Буран →друга или друг ← Буран ))))
По ходу как в сексе,не понять ,мужик бабу или баба мужика еб...ет ???
Здравствуйте. У меня 21л.с. С родным карбюратором запускается хорошо но едет плохо.Хотел продать. Поставил к68 жиклёры подобрал от ремкомплекта по-моему уральского главный .Сейчас нравится .На ваш так не получится наверное коллектор у вас другой.
Родной у Вас был такой же, двухдифузорный или шиберного типа?
@@МихаилТуркин-с3р Был шиберного типа .С одной камерой.Поставил мотоциклетный юпитеровский но с другими жиклерами.Для него переходник в мотомире покупал.
Какой шланг используете для слива масла с двигателя?от чего и какой размер резьбы?
Кастомный шланг. Изготовлен на работе. Штуцер в блок и заглушка в шланг тоже изготовлены там же. Размеры вообще не помню, извините.
@@МихаилТуркин-с3р а резьба в блоке не м14х1?
Доброго времени суток подскажите пожалуйста такой же мотор.заводится работает нагрелся глушу и не заводится.искра пропадает..
Здравствуйте! Попробуйте временно отключить аварийный датчик уровня масла. У меня он отключен навсегда)) если не помогло - замок зажигания бы проверить. Вообще искра производится автономной системой, независимо от остальной эл. схемы. Фактически - проворачивается коленвал - получаем искру. А для глушения имеются датчик уровня масла и замок зажигания. Т. Е. отключите эти глушилки и искра должна быть. Но заглушить будет сложно)) Если при отключенных глушилках искры нет, значит что-то в катушках. Но их две. Странно, если отключаются одновременно две. Ищите в глушилках.
@@МихаилТуркин-с3р спс за совет.я нашёл мастеров по этим движкам дело было в масле поменял и все заработало
@@ДмитрийКузнецов-б9ы как то неправильно реагировал датчик уровня масла?
@@МихаилТуркин-с3р сказали что если жидкое масло он будет отключать.а так да виной всему датчик.сказали надо его подключить на лампочку и все.но я не электрик пока не понял.но буду разбираться.до этого был мотор 20л.
Доброго времени суток. Нужен вашь совет.с реле регулятора ток выходит а зарядки нет.может подскажите что то.
Михаил, поставь топливный насос отечественный УАЗовский с котла (аналог ЗАЗ с печки) обратка не нужна будет и давление в системе будет в норме
Денис, спасибо за совет, но пожалуй я им не воспользуюсь)) т.к. система настроена и работает, а отечественные устройства это дополнительная точка отказа((. К тому же я на Дальнем Востоке, и мне проще найти с Тойоты или Ниссан, чем с Уаз или Заз.
Так а я про что, сам с севера Сахалина, но дело хозяйское, я много перепробовал, но остановился на родном
@@ДенисВасильев-н6ж о, так мы соседи. У меня на рассвете с сопок видно север Сахалина.
Где его взять то?
Я на озоне взял китайский
Таиговскии краб я поставил никаких обратно всё супер
С карбом hsr 42 праймер не нужен, два раза отжал ручку газа, ускорительный насос впрыскнул бензин в коллектор, и бинго! Завелся с пол оборота .
Какой отзыв спустя 2 года, лифан или заводской двигатель?
Если по полям, застывшим рекам и озёрам, то высокооборотистый двухтактник, пожалуй, предпочтительней. Если неторопливо по лесным путикам, то Лифан лучше.
@@МихаилТуркин-с3р по расходу лучше лифан?
@@Artem-Ivanov Лифан чуток экономичнее, но, скажем так, не кардинально.
Здорова подскажи пожалуйста от чего шланг для слива масла???
Привет! Шланг кастомный, изготовлен на работе. Сейчас немного переделан - больше внутреннее сечение, но принцип тот же.
Привет! Как подключить аварийный стоп двигателя?
Привет! Остановка двигателя производится замыканием линии BL/W (на эл. схеме) на "массу".
@@МихаилТуркин-с3р а у тебя какие цвета проводов? Хочу подключить обогрев с замка зажигания получится и впаиваться с регулятора или вообще с переменки взять?
@@dmitriikosarev6221 моя эл. схема сильно переделана. В видео есть об этом. Подогрев, фары, насос у меня подключены с аккумулятора, но через рэле. Поворачиваю ключ - включается рэле - потребители получают электричество.
А у тебя электрон насос сколько выдаёт может причина в нём они тоже разные один может выдовать больше а другой меньше в зовисемости от объёма двигателя может причина в нём
Конечно, этот вариант нельзя исключить, но этот насос стоял и с РМЗ, проблем не было, а так же обратка - всё лишнее уходит в неё. Карбюратор запорной иглой топливо удерживает - я пробовал не запуская ДВС включить насос и долго подержать так. Перелива не было.
Отлично получилось. Как расход
Спасибо! Точно пока сказать не могу, но явно поменьше чем с РМЗ-640.
На ходу движок? Масло на каких часах меняли?
Актуальный вопрос... Вчера заклинил.
@@МихаилТуркин-с3р На ходу произошло? Сколько откатал мч?
@@IronBack1 ua-cam.com/video/RvrM-T8iTQo/v-deo.html
Сколько прошёл не знаю, спидометра нет, но я рассчитывал на большее.
@@МихаилТуркин-с3р 4 сезона у вас похоже?
@@IronBack1 Нет, не четыре. Полных три будет. И ездил я не много.
В общем, пожалуй, не рекомендую к покупке.
Выхлоп нужно делать на левую сторону Двигателъ устанавливается на плостину
Здравствуйте! Вы устанавливали ТАКОЙ двигатель?
...да, на левую удобнее... не надо тянуть поперек через весь моторный отсек... но неудобно обслуживать вариатор...
Извините только сегодня увидал ваш вопрос Да устонавливал и нет ничего сложного У меня два бурана на одном лифан 29лс и на другом дончин 30лс оба хороши но лончин посадидней если интересно вацап могу скинуть как у меня получилось ставьте не пожалеете
@@porsheN. Глушитель снимается как в знаменитом фильме лёгким движением руки
@@НиколайКокшаров-в8ы ...именно это я и отметил... как раз сейчас снял... медузу вариатора заменить...
Здравствуйте. Скажите какая у него максимальная скорость?
Здравствуйте! У меня нет спидометра и я не замерял скорость иными способами, но могу сказать, что Буран стал медленнее, чем другие Бураны с РМЗ. Более того, попытки держать высокую скорость долго приводят к дикому расходу топлива и выплёвыванию масла через сапун. Если у Вас эксплуатация преимущественно на высоких скоростях, думаю, что вам такой двигатель не подойдёт.
@@МихаилТуркин-с3р от оки надо😎😁
@@Hfryhb Я на Дальнем Востоке. Где же я Оку возьму?
@@МихаилТуркин-с3р ээээх🙈
Здравствуйте скажите пожалуйста коробка у вас стоит с пониженной передачей или простая, как тяга?. Спасибо.
Здравствуйте! Коробка простая. Тяга на низах, (по забытым уже ощущениям))) больше чем у РМЗ, на средних меньше чем у него, но там уже инерция, высокие - бессмысленное выплёвывание бензина. В скорости сильно проигрывает, но возможно это из-за старого ремня. Предполагаю, что поставив новый ремень, поедет чутка побыстрее.
Моё такое мнение - по лесу, среди деревьев стало лучше, по полям - хуже.
@@МихаилТуркин-с3р спасибо большое, будем пробовать.
Электрика caterpillar👍
)))))
люди пишут зажигание тупит нифига это карбюр и зажигание сдесь не регулируется толька зазор между катухой и маховиком.
Да, всё верно.
как-то у Вас все сложно ,посмотрите у Semyon Ubushaev ,там у него все просто и все работает
Двигатель тяжелее чем стандартный?
Немного потяжелее.
Может зажигание раннее вот он и лягается, карбюратор не должен быть в этом завязан
Признак раннего зажигания - детонационные стуки при резком открытии дросселя. Такие признаки отсутствуют.
@@МихаилТуркин-с3р искра подаётся раньше вот он и вырывает у тебя шнур ручного запуска
Была такая же проблема с карбом. В итоге выкинул его вообще и поставил бурановский микуни изменив жеклеры гл топл 0,86 мм холостого хода маркировка 0,25. Заказывал на алишке, минимальный главный на алишке 0.9 мм он же 90 но свечи были черноватые поэтому заливал оловом и сверлил сверлом 0.86 пока нормально.
А как Вы реализовали крепление Микуни к двойному впускному коллектору?
@@МихаилТуркин-с3р пришлось по мучиться. Изготовил из текстолитовой пластины 10 мм, скиньте почту отправлю фото
@@Делаемсами-й8ы M_S_T_76@mail.ru
@Алексей Першуков Спасибо за фото. Отлично сделано! Как расход?
@@МихаилТуркин-с3р по цыляку с санями где-то 20 л
Подскажите сколько стоит такой двигатель?
На момент покупки 73000
@@МихаилТуркин-с3р 😨
В этом году брал 65000
Откуда купили
Брал в Хабаровске, магазин Мотомир.
Короче говоря шило на мыло менять не стоит а если надо экономить как мне и не таскать тяжести а ездить одному с рюкзаком по лесу на день или вдвоём по реке наст топтать, то наверное и 20 сил хватит?
Если Вам не нужна мощность, не нужно в подъёмы тянуть сани с пассажиром и бутором, тогда ищите варианты послабее, но поэкономичнее. Заодно и монтаж попроще будет. Этот по размеру большой, его либо на самодельное основание ставить, либо мудрить с дугой и капотом. Главное ищите надёжную модель и обговаривайте гарантию. Мой ходит, но я не много ездил, а кое где читал о том, что попадаются движки с ресурсом 2 - 3 моточаса.
Зайди на сайт Дядя Федя там найдешь ответы на вопросы по карбюратору
Спасибо! Видимо Вы имели в виду Ютуб канал ua-cam.com/channels/uUs-ELGe53ggNdvEqIhjwA.html
@@МихаилТуркин-с3р Да.
у меня 27л.с расход 13 литров на 80 км.
Если у меня по итогу такой будет, буду очень доволен.
Это только по дорогам кататься. А если глубокий снег????
Северный Урал посмотри видео на владимир михайлов по самую фару идет норм.
Вот пример работы на этот мотор instagram.com/p/CHsCnqkp4EP/
Раз уж продают все должно подходить аунас все через жопу лижбы деньги слюдей драть конструктор лега сам доработай😂
Короче,я не стал смотреть,тошно,рмз640 чем Вас не устраивает,расход и тд- нормальный завод буран мотор песня! Руки есть?!
Нормальный завод буран мотор песня → река кирдык буксир эвакуация бутылка. Короче, восстанавливать не стал, тошно. Руки две.
@@МихаилТуркин-с3р Михаил привет не слушай не кого мотор песня у меня стоит такой 9 сезонов полет нормальный !!!
РМЗ уже запчасти всё бумажные всё сыпеться шляпа и стоит дорого
По расходу посмотри - ua-cam.com/video/S2U8v6Ruo9I/v-deo.html
Покатушек не будет, расходимся.
А чего снимать-то? Как буран едет? Так такого видео полно в Ютубе.
один геморой
Всё одно и тоже у всех😂
Тролль?
@@МихаилТуркин-с3р просто кучу видео пересмотрел, в принципе одно и тоже, имею ввиду
Я пока эл. Насос не посавил, тоже мучался, и зажигание менял и карбюратор разбирал и вакуум делал с впускного коллектора тайговский насос ставил
@@АнатолийТОЛИК-й9н а что за проблема была?