Olá Chiquinho, embora seu vídeo já tenha 3 anos, hoje, 28/06/2021, ele me ajudou demais. Percebi que minhas mangueiras estavam ligadas erradas, por isso minha L200 estava fraca, não sei como ela estava funcionando. Seu vídeo foi muito bem feito, muito detalhado e bem explicado. Segui passo a passo e minha pick-up ficou ótima. Muito obrigado pela ajuda, você ganhou mais um inscrito. 👍🏼👍🏼👍🏼
Meu amigo eu agradeço imensamente pelo vídeo aula. O meu carro estava totalmente errada as ligações das conexões. A minha turbina não estava funcionando a oscilação e depois que liguei igual vc fez no vídeo ficou perfeita. Obrigado Deus abençoe sempre 🙏
Oi chicuinho motor obrigado pela s dicas pois adecuiri uma l200 outdoor 2008 e estava com vários problema e eu mesmo resolvi oje estou satisfeito com minha l200 obrigado sou de Caxias do Sul um dia vou visitar tua oficina Deus cue te proteja e abençoe sempre você um abração a tua família
Amigo poderia me dar uma ajuda fazendo favor estou com uma e não está acionando a válvula da turbina as mangueiras estão todas corretas a selenoide testa está funcionando só que nos dois fios dela vermelho e verde com amarelo está vindo dois positivo acelera continua com os dois positivo poderia me ajudar como funciona o sistema elétrico se e PWM
Boa moite Gostaria muito da sua ajuda O problema é, não está chegado pulso negativo na solenoide da turbina, gostaria muito que vc min ajuda se já não sei mais oque fazer pra resolve. Desde já agradeço.
Preciso de uma dica, é informação, na minha pajero tenho problema com os sensores MAP e da turbina, o map tem uma medida no multímetro um pouco menor do que é ensonado nos canais, então pra teste e troquei de lugar o MAP com o da turbina que fica em cima do motor, o carro andou muito bem. Apagou a Luz da ignição e não ligou mais, apertei de todo jeito e não ligou a Luz da ignição, ficou Boa, aí a pergunta, posso diexar eles assim, ou tem risco de prejudicar o módulo ou outra coisa? Lógico que destroquei eles de lugar, daí novamente ascendeu a Luz da ignição.
Bom dia amigo, estava testando as solenóides e notei que a marom manda vácuo para a turbina, a preta não está saindo nada em direção a borboleta é normal, teste com a caminhonete ligada
Boa noite amigo,,to com uma GLS que não tem negativo pulsante na válvula marrom,,quando funciona o motor aciona a wastegate e fica puxada,,o motor ta sem forca e se forcar parece que bate pino,,antes estava normal. Você poderia me dar uma dica,,Ja conferi a continuidade do fio ate o modulo
Boa noite amigo, tenho uma pajero full 3.2 diesel 2008. Quando ando em baixa velocidade tipo engarrafamento o carro perde potência, aciono todo pedal e n passa de 2 3 mil giros. Curioso que nao acende luz de código. O problema começou apos revisao ma concessionária trocar filtros ... Em alta o carro n perde potência. Ja estou desanimado com o carro
Bom dia meu amigo eu troquei a válvula do solenoide da minha L200 e só que eu estou com uma dúvida sobre a turbina. Como é que funciona a turbina ela fica como mexendo lá no regulamento dela mandar um vídeo como é que funciona pra mim. A minha tá sem força fraca obrigado ok.
Bom dia amigo tenho uma l200outdoors depois que troquei a válvula do solenoides da turbina ficou acendendo a luz da Injeção eletrônica tem dia qui não acende quando acende fica direto acessa ai eu desligo o cano da bateria a quanto eu ligo o carro fica normalmente meu com um tempo volta de novo ão lembrando qui antes de trocar as válvula tava tudo normal não acendia a luz não voltei a original continua a mesma coisa acendendo
Bom dia,neste caso essa luz acende devido a turbina está desregulada,entra no meu canal,e olha o vídeo regulagem da turbina,você precisa fazer isso regular a pressão da turbina,entra lá no vídeo que eu explico certinho como regular blz
Bom dia meu amigo a minha l200 outdoor gls esta com defeito ela não passa de 3000 giros e fica falhando vc pode me da uma dica .. Se e turbina ou selenóide
Boa tarde,pode ser bomba injetora,sensor de rotação do motor,vc pode começar verificando a resistência dos sensores da bomba injetora pra ver se tem algum com falha
Sérgio Melo boa noite,a tensão dela é baixa mesmo porque ela é controlada pela central do motor,agora se ela tiver com a resistência baixa aí sim vc deve trocar ela, geralmente ela acende a luz da injeção e acusa a válvula,mas vc precisa ficar atento porque se ela tiver fora da regulagem correta vai acender a luz também é acusar ela,tem um vídeo no meu canal da regulagem da turbina ele pode te ajudar na regulagem da sua turbina
Top dicas tecnicas Acontece que a minha é uma GLS e recentemente fiz uma geral nela tirando vários vazamentos, troquei junta da tampa de válvulas, mangueiras de óleo da turbina, retentores das polias, é um vazamento que tinha na admissão perto da válvula. Depois de tudo isso a luz da injeção acendeu, e o mecânico me disse que o problema é na válvula quando usou o computador, a minha maior dúvida é porque ela deu o problema depois de tudo isso, se antes estava tudo ok, chegava até a “piar” . Ele comentou que deve ter sido a limpeza, tenho receio de trocar sem necessidade porque a válvula ainda é a original de fábrica
Sérgio Melo eu te aconselho você conferir primeiro as posições das mangueiras das válvulas,as mangueiras que ficam em cima da tampa de válvula,os sensores se estão conectados dos sensores, principalmente o que vai parafusado no intercula e em cima do coletor de admissão e depois confere a pressão do turbo,porque se não tinha problema e mecheu agora tá acontecendo e alguma coisa que ele mecheu isso é fato, não troca antes de conferir essas coisas não blz
Top dicas tecnicas Obrigado mesmo! Vou verificar e volto com a resposta, o turbo ainda está respondendo porém não com aquele “espirro”, as mangueiras de óleo que eu troquei podem interferir? Coloquei mangueiras adaptadas feitas em uma loja especializada aqui em Maceió. Ah sim! Esse “T” das mangueiras (minuto: 0:58) é comum em todos modelos de L200 Outdoor? Na última olhada que dei não percebi ele. Vou ver com mais calma quando chegar em casa! Abraços tudo de bom!
mesmo com a original ficou acendendo voltei na mesma hora agora tanto com a nova quato com avelha quando acelero o carro acima de 3000 rpm fica com um barulho no escapo diferente é solta uma fumassa preta
Sim isso e regulagem da turbina,ela tá fazendo barulho porque está com excesso de pressão,e só acendi a luz acima de 3000 rpm porque e o momento que a turbina abre mas ou seja dá mais pressão,o certo e vc regular a turbina agora pra resolver o problema
@@chiquinhomotors7360 tá certo obrigado achei que poderia ser excesso de pressão a mangueira é original .vi também que a borboleta da turbina está posição diferente da sua em um dos seus vídeos ! Pode ser isso ?
@@valdinei5647 bom dia a única coisa que pode ser e a própria mangueira aí não tem como ter excesso de pressão,todas que peguei assim era a mangueira mesmo substitui ela e ver se resolve
E ai amigo, tenho uma Pajero Dakar 3.2 diesel 2014 e a valvula "west gate" a parte quente está travada deixando de funcionar a valvula, você pode me dizer qual o melhor jeito para destravala.?
Bom dia,você pode retirar a turbina e verificar de está danificando o eixo,observa bem tira a haste GATE verifica se ela está funcionando ela possui um diagrama dentro dela que costuma furar
Mas tem um motivo específico? No meu caso foi logo depois que o socorro do seguro deu um curto na bateria. A luz da injeção acendeu e foi uma falhadeira só e muita fumaça.
Amigo, passei o aparelho na minha L200 hpe 2.5, e apresentou defeito 12 e 41 (pressão do turbo e. Válvula da borboleta) o que isso afeta no carro? O que tenho que fazer?
A l200 costuma gerar 3 ou 4 códigos , Mesmo sendo apenas um defeito.Acontece o efeito dominó.Verifique a válvula marrom se está funcionando ,e se tem vácuo entrando vc e saindo nela ( erro 41 )!
Antonio Francisco Rodriques De Andrade boa noite,da uma olhada na válvula marron e nas posições das mangueiras,tem essas válvula nova e original por 500 reais se a sua tiver queimada entra em contato que enviamos pra vc
Antonio Francisco Rodriques De Andrade e as posições das mangueiras,tem que ver se tá chegando vácuo na válvula e se o vácuo tá saindo para variável da turbina
Mano fiquei um ano com problema de turbina ..com seu vídeo arrumei em casa mesmo .top heinn
Valeu
Olá Chiquinho, embora seu vídeo já tenha 3 anos, hoje, 28/06/2021, ele me ajudou demais.
Percebi que minhas mangueiras estavam ligadas erradas, por isso minha L200 estava fraca, não sei como ela estava funcionando.
Seu vídeo foi muito bem feito, muito detalhado e bem explicado. Segui passo a passo e minha pick-up ficou ótima.
Muito obrigado pela ajuda, você ganhou mais um inscrito.
👍🏼👍🏼👍🏼
Meu amigo eu agradeço imensamente pelo vídeo aula. O meu carro estava totalmente errada as ligações das conexões. A minha turbina não estava funcionando a oscilação e depois que liguei igual vc fez no vídeo ficou perfeita. Obrigado Deus abençoe sempre 🙏
Oi chicuinho motor obrigado pela s dicas pois adecuiri uma l200 outdoor 2008 e estava com vários problema e eu mesmo resolvi oje estou satisfeito com minha l200 obrigado sou de Caxias do Sul um dia vou visitar tua oficina Deus cue te proteja e abençoe sempre você um abração a tua família
Quanto vídeo maravilhoso meu amigo, você está desmistificando esse motor
Sou de Rio branco acre sofri muito com meu carro agora ficou show
Show de bola !! Me salvou muito obrigado !! Galera pode confiar resolveu o problema !!
Muito bem explicado e filmado também, obrigado ajudou muito, continua fazendo vídeos q nem esse👍
Cleverton Marques obrigado,logo estarei com mas videos,tem um da regulagem da turbina
Cleverton Marques ua-cam.com/video/k2-tLwNdrVE/v-deo.html
Parabéns Chiquinho Deus te abençoe
Video me ajudou hoje 21/05/2023
Muito obrigado chiquinho Deus te abençoe meu amigo
Muito obrigado pela dica
Chiquinho...vc recomenda isolar a valvula egr ? Da algun resultado o danifica o motor alem de dar erro no sistema
Amigo poderia me dar uma ajuda fazendo favor estou com uma e não está acionando a válvula da turbina as mangueiras estão todas corretas a selenoide testa está funcionando só que nos dois fios dela vermelho e verde com amarelo está vindo dois positivo acelera continua com os dois positivo poderia me ajudar como funciona o sistema elétrico se e PWM
Bom dia, tenho uma l200 4x4 2009 e q turbina nao aciona, ja troquei a solenoide e fiz teste na turbina, a mesma esta boa, mas nao aciona oq faço?
Exelente
Boa moite
Gostaria muito da sua ajuda
O problema é, não está chegado pulso negativo na solenoide da turbina, gostaria muito que vc min ajuda se já não sei mais oque fazer pra resolve.
Desde já agradeço.
ajuda muito os videos
Como funciona a bomba de bloqueio do diferencial traseiro da outdoor
Preciso de uma dica, é informação, na minha pajero tenho problema com os sensores MAP e da turbina, o map tem uma medida no multímetro um pouco menor do que é ensonado nos canais, então pra teste e troquei de lugar o MAP com o da turbina que fica em cima do motor, o carro andou muito bem. Apagou a Luz da ignição e não ligou mais, apertei de todo jeito e não ligou a Luz da ignição, ficou Boa, aí a pergunta, posso diexar eles assim, ou tem risco de prejudicar o módulo ou outra coisa? Lógico que destroquei eles de lugar, daí novamente ascendeu a Luz da ignição.
Show, vou substituir a minha em casa mesmo
Valeu se inscreva no canal 👍
PARABENS TOP
M.O.B Produções & Eventos valeu
bom faz um vidio sobre a triton nova
Tatiana Pires obrigado
Meu amigo você e de onde ? Meu carro está com essas mangueiras todos soltas , isso faz o carro fumaça ?
Bom dia amigo, estava testando as solenóides e notei que a marom manda vácuo para a turbina, a preta não está saindo nada em direção a borboleta é normal, teste com a caminhonete ligada
E normal,só vai vácuo da borboleta só quando a válvula EGR aciona ou quando você apaga o carro
Boa noite amigo,,to com uma GLS que não tem negativo pulsante na válvula marrom,,quando funciona o motor aciona a wastegate e fica puxada,,o motor ta sem forca e se forcar parece que bate pino,,antes estava normal. Você poderia me dar uma dica,,Ja conferi a continuidade do fio ate o modulo
Geralmente quando não tem negativo na válvula e devido falha no sensor de rotação ou no sensor map que vai em cima do intercola
@@chiquinhomotors7360, obrigado pela dica, irei verificar aqui.
Posso desligar a válvula EGR.....eliminar ela.....tenho Mitsubishi Sport 2004
Chik, a minha está muito fraca, já troquei o solenóide e não adiantou agora estourou a mangueira do radiador da turbina
Excesso de pressão do turbo
Boa noite amigo, tenho uma pajero full 3.2 diesel 2008.
Quando ando em baixa velocidade tipo engarrafamento o carro perde potência, aciono todo pedal e n passa de 2 3 mil giros.
Curioso que nao acende luz de código.
O problema começou apos revisao ma concessionária trocar filtros ...
Em alta o carro n perde potência. Ja estou desanimado com o carro
Bom dia meu amigo eu troquei a válvula do solenoide da minha L200 e só que eu estou com uma dúvida sobre a turbina.
Como é que funciona a turbina ela fica como mexendo lá no regulamento dela mandar um vídeo como é que funciona pra mim.
A minha tá sem força fraca obrigado ok.
Daniel santos chama no whatsapp 64 992479537
Top
Bom dia amigo tenho uma l200outdoors depois que troquei a válvula do solenoides da turbina ficou acendendo a luz da Injeção eletrônica tem dia qui não acende quando acende fica direto acessa ai eu desligo o cano da bateria a quanto eu ligo o carro fica normalmente meu com um tempo volta de novo ão lembrando qui antes de trocar as válvula tava tudo normal não acendia a luz não voltei a original continua a mesma coisa acendendo
Bom dia,neste caso essa luz acende devido a turbina está desregulada,entra no meu canal,e olha o vídeo regulagem da turbina,você precisa fazer isso regular a pressão da turbina,entra lá no vídeo que eu explico certinho como regular blz
Bom dia meu amigo a minha l200 outdoor gls esta com defeito ela não passa de 3000 giros e fica falhando vc pode me da uma dica .. Se e turbina ou selenóide
Boa tarde,pode ser bomba injetora,sensor de rotação do motor,vc pode começar verificando a resistência dos sensores da bomba injetora pra ver se tem algum com falha
A minha apresentou isso tmb tive que limpar o tanque e trocar o filtro é o suporte do filtro resolveu na hora
O que fazer quando a solenoide marrom esta dando tensão baixa? Existe solução sem precisar trocar?
Sérgio Melo boa noite,a tensão dela é baixa mesmo porque ela é controlada pela central do motor,agora se ela tiver com a resistência baixa aí sim vc deve trocar ela, geralmente ela acende a luz da injeção e acusa a válvula,mas vc precisa ficar atento porque se ela tiver fora da regulagem correta vai acender a luz também é acusar ela,tem um vídeo no meu canal da regulagem da turbina ele pode te ajudar na regulagem da sua turbina
Top dicas tecnicas Acontece que a minha é uma GLS e recentemente fiz uma geral nela tirando vários vazamentos, troquei junta da tampa de válvulas, mangueiras de óleo da turbina, retentores das polias, é um vazamento que tinha na admissão perto da válvula. Depois de tudo isso a luz da injeção acendeu, e o mecânico me disse que o problema é na válvula quando usou o computador, a minha maior dúvida é porque ela deu o problema depois de tudo isso, se antes estava tudo ok, chegava até a “piar” . Ele comentou que deve ter sido a limpeza, tenho receio de trocar sem necessidade porque a válvula ainda é a original de fábrica
Sérgio Melo eu te aconselho você conferir primeiro as posições das mangueiras das válvulas,as mangueiras que ficam em cima da tampa de válvula,os sensores se estão conectados dos sensores, principalmente o que vai parafusado no intercula e em cima do coletor de admissão e depois confere a pressão do turbo,porque se não tinha problema e mecheu agora tá acontecendo e alguma coisa que ele mecheu isso é fato, não troca antes de conferir essas coisas não blz
Top dicas tecnicas Obrigado mesmo! Vou verificar e volto com a resposta, o turbo ainda está respondendo porém não com aquele “espirro”, as mangueiras de óleo que eu troquei podem interferir? Coloquei mangueiras adaptadas feitas em uma loja especializada aqui em Maceió. Ah sim! Esse “T” das mangueiras (minuto: 0:58) é comum em todos modelos de L200 Outdoor? Na última olhada que dei não percebi ele. Vou ver com mais calma quando chegar em casa! Abraços tudo de bom!
Sérgio Melo sim todas tem que ter o T,e as mangueiras não interfere não,o negócio é olhar as posições certinha mesmo
Iai colega onde você comprou está solenidade da l200
Werley Simoes chama no whatsapp 064992479537 que te passo o valor dela blz
Show
John guidetti guerreiro em breve mais videos,e se vc tiver alguma sugestão de vídeo deixa no comentário pra mim fazer.
mesmo com a original ficou acendendo voltei na mesma hora agora tanto com a nova quato com avelha quando acelero o carro acima de 3000 rpm fica com um barulho no escapo diferente é solta uma fumassa preta
Sim isso e regulagem da turbina,ela tá fazendo barulho porque está com excesso de pressão,e só acendi a luz acima de 3000 rpm porque e o momento que a turbina abre mas ou seja dá mais pressão,o certo e vc regular a turbina agora pra resolver o problema
Boa tarde amigo tenho uma Pajero Sport 2007 que fica soltando essa mangueira que vai no sensor MAP aí o carro fica fraco! pode me ajudar?
Troca a mangueira coloca uma mas fina
@@chiquinhomotors7360 tá certo obrigado achei que poderia ser excesso de pressão a mangueira é original .vi também que a borboleta da turbina está posição diferente da sua em um dos seus vídeos ! Pode ser isso ?
@@valdinei5647 bom dia a única coisa que pode ser e a própria mangueira aí não tem como ter excesso de pressão,todas que peguei assim era a mangueira mesmo substitui ela e ver se resolve
E ai amigo, tenho uma Pajero Dakar 3.2 diesel 2014 e a valvula "west gate" a parte quente está travada deixando de funcionar a valvula, você pode me dizer qual o melhor jeito para destravala.?
Bom dia,você pode retirar a turbina e verificar de está danificando o eixo,observa bem tira a haste GATE verifica se ela está funcionando ela possui um diagrama dentro dela que costuma furar
Blz
A minha queimou o módulo HPE É ficou grilando e com muita fumaça, vc sabe porque costuma queimar esse módulo?
Esse modulo da muito falha eléctrica nele a maioria da essas falhas
Mas tem um motivo específico?
No meu caso foi logo depois que o socorro do seguro deu um curto na bateria. A luz da injeção acendeu e foi uma falhadeira só e muita fumaça.
Fiquei sabendo que pode desabilitar esse módulo é ligar direto não dá problema algum
Amigo, passei o aparelho na minha L200 hpe 2.5, e apresentou defeito 12 e 41 (pressão do turbo e. Válvula da borboleta) o que isso afeta no carro? O que tenho que fazer?
A l200 costuma gerar 3 ou 4 códigos , Mesmo sendo apenas um defeito.Acontece o efeito dominó.Verifique a válvula marrom se está funcionando ,e se tem vácuo entrando vc e saindo nela ( erro 41 )!
Amigo eu já mandei fazer minha turbina e não que acionar
Antonio Francisco Rodriques De Andrade boa noite,da uma olhada na válvula marron e nas posições das mangueiras,tem essas válvula nova e original por 500 reais se a sua tiver queimada entra em contato que enviamos pra vc
@@chiquinhomotors7360 boa noite amigo já mandei olhar eles estão boas
Antonio Francisco Rodriques De Andrade e as posições das mangueiras,tem que ver se tá chegando vácuo na válvula e se o vácuo tá saindo para variável da turbina