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ガソリンモデル買いました。どの動画もe-HEVをお勧めしていて、コスト的に選んでしまったので凹んでいましたが、積極的にガソリンモデルを推してくれていたので吹っ切れてきました。動画内で言っていた「近所の買い物メインでたまに郊外のショッピングモールへ行く」というシチュエーションそのままだったのでこちらが十分と安心しました！ありがとうございます！
両方試乗しました。確実にガソリン車の方が「軽快」です。確かにe:HEVはパワフルで加速時に車重を感じさせることはありませんが、コーナーリングや街中の振り回し？では、やはり100kgの重さ(個人的にネガ)を感じます。(逆にそれを安定感と感じる人もいるかも知れません。)それは個性だと思うので、ユウさんの要件ならコスト以上にガソリン車で正解だと思いますよ。😀
ガソリン車乗ってます。初代からの乗り換えですが普通に最高です。毎日の通勤が楽しくて仕方がないです。
凄く参考になりました。ガソリン車購入したいと思います。
ガソリンモデル買いました！納期も短納期ですし、価格も抑えられていいですね！さらに乗り心地もよいとなれば、良い買い物したなぁと感じてます🎉納車が楽しみです😊
ガソリン車はメーター上部にタコメーターが表示されるのが嬉しいですよね
ガソリン車も良さそうですね😊ehevしか試乗出来なかったので、次こそは！
他の動画にはない内容でありがとうございました^-^私は2週間前、前フリードガソリン車から6人乗りガソリン車に乗り換えました。普段一人なので助手席の乗り心地は考えていませんでした。まだ2週間ですが、ほんと静かになりましたし、運転が軽いので軽快さを感じます。e-hevとガソリンは好みですね笑とても参考になり、ありがとうございました。
@@yyu33 ehevとガソリンは両方好きってことですか？
乗り心地の好みが分かれますね。わたしは短距離の田舎道を走ることが多いのすが、燃費は考えず軽快な乗り心地が好きでガソリン車にしました^-^
確かに回生ブレーキ気になりますよね。ehevしか試乗していませんが、試乗した時めっちゃ気になりました。子供の車酔いにも影響でそうですね
◆ハイブリッド車とガソリン車の価格差が30万円。単純に燃料代の比較のみで 何キロ走るとハイブリッド車でモトが取れるか ザックリ計算してみた。（ガソリンは170円／ℓ ね）えーっと答えは だいたい 8万4000キロ。これもザックリ 年間1万キロ走行なら 8年半くらいでモトが取れるってことで。これにモーター用バッテリーの寿命交換のタイミングがどこでくるかとか 何回車検を通すかによって損得勘定は大きく変わってくる。あとは自分が実際に乗り比べてみてどっちの乗り味が好みかで決めるのが一番いいのかもね。(￣▽￣)ｖ。。。さんこうまで
10年程アクア乗りました12万kmでハイブリッドシステム異常ハイブリッドバッテリー交換で約20万。現在のバッテリーは性能上がってるとは思いますが、交換費用は結構な値段すると思います。静か、エンジンオイル交換頻度が低いというのがハイブリッドのメリットだと思います。毎日長距離乗らないのであれば、ガソリン車の方がいいかと…新型フリード乗り変えましたが、フリードの方が静かでした(笑)
今の処，ディスプレイの魅力が，FIT同様に少し貧弱なのかなと思っています。今乗っている車が，3眼のアナログですが，VTECエンジンは一緒のレベルで，性能は良く車の静穏性もあります。流石に自動で止まれる，特に電動ブレーキも魅力でACCかな，ホンダセンシングの新しい車に変えたい。
e:HEVの時はeconボタン，或いはnormalボタンとの差はどうなんでしょうね。
ガソリンの方が乗っていて楽しい。音が煩い？それが良いんです踏んでる感！電動はゴルフ場だけで良いかな？
回生ブレーキのショックですが、五味さんがヴェゼルの助手席でマリオさんに「首に来る」とおっしゃってました。e:hev全車という訳でもなさそうですが、車重が軽いと出るんでしょうか。追記 ヴェゼルは、ハンドル近くに回生ブレーキの調整があり簡単に調整出来るようですね。フリードは出来なさそうです。よく知りませんが。
買うつもりがなくても試乗ってできるんでしょうか？
平日の暇そうな時間なら、okだと思う。今なら、やたら暑い午後とか。私も、カタログをもらいに行き、フリードを見ていたら、今試乗できますよと言われ、今すぐ買う気はないですよ、と断った上で、試乗しました。新型シエンタ乗りなので、違いについて意見を聞きたかったみたいです。
@@naniwa48 自分はフリードハイブリッドに乗ってます
当たり前じゃんそのあと営業されまくるけどね
大丈夫ですよ🙆勿論すぐ買う気はない旨は伝えてくださいね😊
寧ろ試乗しにディーラー行ってるけどねw買うのは中古屋
ダイレクト感ならCVTよりトルコンAT1500NAだと大人二人乗ってると流石に坂道はキツい少なくともWR-V試乗した時はそう思った今乗ってるのがCX-3のディーゼルMTのもあると思うけどEHEVディスりすぎじゃない？
総合的に、シエンタ ＞ ガソリン フリード ＞ e:HEV フリードって評価で、シエンタの完全優位は動かずですね。オブラートに包んでますが、e:HEV フリードは、ほぼ良いとこ無し。満を持してのモデルチェンジでしかも高いのに・・・。ホンダさん、どした～！？
ガソリンモデル買いました。どの動画もe-HEVをお勧めしていて、コスト的に選んでしまったので凹んでいましたが、積極的にガソリンモデルを推してくれていたので吹っ切れてきました。動画内で言っていた「近所の買い物メインでたまに郊外のショッピングモールへ行く」というシチュエーションそのままだったのでこちらが十分と安心しました！ありがとうございます！
両方試乗しました。確実にガソリン車の方が「軽快」です。
確かにe:HEVはパワフルで加速時に車重を感じさせることはありませんが、
コーナーリングや街中の振り回し？では、やはり100kgの重さ(個人的にネガ)を感じます。
(逆にそれを安定感と感じる人もいるかも知れません。)
それは個性だと思うので、ユウさんの要件ならコスト以上にガソリン車で正解だと思いますよ。😀
ガソリン車乗ってます。
初代からの乗り換えですが
普通に最高です。
毎日の通勤が楽しくて
仕方がないです。
凄く参考になりました。
ガソリン車購入したいと思います。
ガソリンモデル買いました！
納期も短納期ですし、価格も抑えられていいですね！
さらに乗り心地もよいとなれば、良い買い物したなぁと感じてます🎉
納車が楽しみです😊
ガソリン車はメーター上部にタコメーターが表示されるのが嬉しいですよね
ガソリン車も良さそうですね😊ehevしか試乗出来なかったので、次こそは！
他の動画にはない内容でありがとうございました^-^
私は2週間前、前フリードガソリン車から6人乗りガソリン車に乗り換えました。
普段一人なので助手席の乗り心地は考えていませんでした。
まだ2週間ですが、ほんと静かになりましたし、運転が軽いので軽快さを感じます。
e-hevとガソリンは好みですね笑
とても参考になり、ありがとうございました。
@@yyu33 ehevとガソリンは両方好きってことですか？
乗り心地の好みが分かれますね。
わたしは短距離の田舎道を走ることが多いのすが、燃費は考えず軽快な乗り心地が好きでガソリン車にしました^-^
確かに回生ブレーキ気になりますよね。ehevしか試乗していませんが、試乗した時めっちゃ気になりました。
子供の車酔いにも影響でそうですね
◆ハイブリッド車とガソリン車の価格差が30万円。
単純に燃料代の比較のみで 何キロ走るとハイブリッド車でモトが取れるか ザックリ計算してみた。（ガソリンは170円／ℓ ね）
えーっと答えは だいたい 8万4000キロ。
これもザックリ 年間1万キロ走行なら 8年半くらいでモトが取れるってことで。
これにモーター用バッテリーの寿命交換のタイミングがどこでくるかとか 何回車検を通すかによって損得勘定は大きく変わってくる。
あとは自分が実際に乗り比べてみてどっちの乗り味が好みかで決めるのが一番いいのかもね。
(￣▽￣)ｖ。。。さんこうまで
10年程アクア乗りました
12万kmでハイブリッドシステム異常
ハイブリッドバッテリー交換で約20万。
現在のバッテリーは性能上がってるとは思いますが、交換費用は結構な値段すると思います。
静か、エンジンオイル交換頻度が低い
というのがハイブリッドのメリットだと思います。
毎日長距離乗らないのであれば、ガソリン車の方がいいかと…
新型フリード乗り変えましたが、フリードの方が静かでした(笑)
今の処，ディスプレイの魅力が，FIT同様に少し貧弱なのかなと思っています。
今乗っている車が，3眼のアナログですが，VTECエンジンは一緒のレベルで，性能は良く車の静穏性もあります。
流石に自動で止まれる，特に電動ブレーキも魅力でACCかな，ホンダセンシングの新しい車に変えたい。
e:HEVの時はeconボタン，或いはnormalボタンとの差はどうなんでしょうね。
ガソリンの方が乗っていて楽しい。音が煩い？それが良いんです踏んでる感！電動はゴルフ場だけで良いかな？
回生ブレーキのショックですが、五味さんがヴェゼルの助手席でマリオさんに「首に来る」とおっしゃってました。
e:hev全車という訳でもなさそうですが、車重が軽いと出るんでしょうか。
追記
ヴェゼルは、ハンドル近くに回生ブレーキの調整があり簡単に調整出来るようですね。
フリードは出来なさそうです。
よく知りませんが。
買うつもりがなくても試乗ってできるんでしょうか？
平日の暇そうな時間なら、okだと思う。今なら、やたら暑い午後とか。
私も、カタログをもらいに行き、フリードを見ていたら、今試乗できますよと言われ、今すぐ買う気はないですよ、と断った上で、試乗しました。
新型シエンタ乗りなので、違いについて意見を聞きたかったみたいです。
@@naniwa48 自分はフリードハイブリッドに乗ってます
当たり前じゃん
そのあと営業されまくるけどね
大丈夫ですよ🙆勿論すぐ買う気はない旨は伝えてくださいね😊
寧ろ試乗しにディーラー行ってるけどねw
買うのは中古屋
ダイレクト感ならCVTよりトルコンAT
1500NAだと大人二人乗ってると流石に坂道はキツい
少なくともWR-V試乗した時はそう思った
今乗ってるのがCX-3のディーゼルMTのもあると思うけど
EHEVディスりすぎじゃない？
総合的に、シエンタ ＞ ガソリン フリード ＞ e:HEV フリードって評価で、シエンタの完全優位は動かずですね。
オブラートに包んでますが、e:HEV フリードは、ほぼ良いとこ無し。
満を持してのモデルチェンジでしかも高いのに・・・。ホンダさん、どした～！？