bikeinthestormさん、コメントありがとうございます！Mid Night Blueは993系のめっちゃ最高な色ですよね〜。昔僕も憧れた色です。系統的には私のDark Blue MetもMid...の後継色の一つなのですが、ちょっと違うんですよねぇ・・・。 是非お身体万全になされて991の世界へお越しください！一緒に楽しめることを楽しみにしています！！！治療が早く成功されることを祈念しております。
s doubleさん、ご指摘ありがとうございます！流体力学にはそれほど詳しくないのですが、cd値の読み取り方と車全体での空気の流れのバランスって奥が深いということですね。空気抜きベントなどでドラッグを殺すという処理をかなりレースカーもしますものね、市販の普通車という次元で色々妥協しているポイントもあるんでしょうねぇ・・・。
![[ENG sub] #25 Porsche 911 Carrera (991.1) : Sound of the Naturally Aspirated | Boys and Wheels TV](/img/n.gif)
992の未来的なテールは好みが分かれるような気がしますし、997ユーザーの自分から見ると997をさらに洗練させた感じの991は同じ流れの中の完成形のように思います。メーターなどにアナログが程よく残っている点も好感ポイントですね。さらに前期のNAエンジンと来れば言うことなしです。
どもです！ですね、随所に997からの流れがあるのが凄いところで、結構デザイン違うんですが、源流が997にあるというモティーフを一杯発見できるんですよね。992もレブだけアナログを残したのは本当に「ポルシェ分かってるなぁ〜」って思っちゃいました。
前期NAの音をしっかり紹介する事もしていきたいですね！
このチャンネルの動画で急速に991熱を高め、同じ991前期カレラS（しかも同じダークブルーメタリック！）に2か月前に乗り換えた者として、心の中で「うんうん」言いながら楽しませていただきました。
私の場合、デザイン、サウンド、フィーリングそして走行性能に満足しているのはもちろんですが、この車特有の「香り」にもいたく惹かれています。ドアを開けた時に漂ってくる内装の香り、そして、ひとっ走りした後でリアに回った時にエンジンルームから漂ってくる何とも言えない香り。まさに五感に訴えてくるクルマだなぁと思っています。
今後のエントリーも楽しみにしております！
青葉の風でん、コメントありがとうございます！同色同モデルとは嬉しいです〜！ポルシェはたしかに独特の香りがありますよね。別のチャンネルのhiraiwanさんもそれに言及していたことがありますね。僕のクルマは多少アトマイザーで別の香りがうっすらまじりますので通常とは少し異なる雰囲気かもしれません。五感に訴える感じ、まさにそれだと思います。引き続きどうぞよろしくおねがいします！！
華麗な映像（ダラダラ感を与えない程度に製造工場の映像とか）、華麗なトーク（音声がクリアで聴きやすいですね）。 それらを紡ぐ華麗な編集。
まさに、「華麗ら」の名にふさわしい動画ですね。
華麗ら！おしゃんな言い方しますねぇ〜！！！おっさんのドライブチャンネルなのでアンチにい「加齢ら」と言われないようにがんばります（笑）。
投影面積が大きくてCd値が同じだったら、同じ速度で空気抵抗は大きくなります。
もとい、後期型を探していたので、991の前期の良さが分かって参考になりました。
確かに理論的に考えればそのとおりですね（笑）。超絶な空力を感じる速度域はサーキット位しかないですが、気になっちゃいますよね。
あらゆる面で後期のほうが乗りやすいので、あとは好みでお選びください！
Noriさんの愛車紹介、めっちゃ詳しすぎて最後まで興味津々で楽しめました。
自動車評論家の紹介よりも詳しすぎますね〜。
ポルシェ愛がものすごく伝わってきました。
いやぁ〜毎回動画のクオリティの高さ、ポルシェ愛、最高でございます。
ポルシェ野郎さんどもです！素人なりの視点ですが、改造系ではないのでどうしても素の状態の仕上がりの良さをご紹介するしかなく（笑）。たまには走っていない回も楽しんでいただけると嬉しいです！
面白い企画でしたね😊
ポルシェを知ってる様で知らないことがありました。
サンルーフありきの設計とは知りませんでした。目から鱗でした。
第二弾期待してます👍
ありがとうございます！細かくポルシェ独自の開発姿勢があるので、知れば知るほど面白いです。何か語れそうなネタ見つけてまた作ろうと思います！
全てが的を得ており、言葉選びも適切で、映像・音楽等の演出も素晴らしいですね✨
911は、「世代×グレード」で良さが全然違い、その中から一番自分に合う1台を選ぶ、という楽しみもあると思っています♪
空冷が良いとか、MTじゃなきゃダメとか、そんな事はどうでも良くて。
要は、自分の求めるところに合う911を選べば良い訳ですしね😁
「991.1 カレS」が肌に合っていて、正に「愛車」となっているのが伝わってきました✨
空腹さん、コメントありがとうございます！動画内容をお褒めいただき光栄です。
おっしゃるとおり911はライフスタイルや走りのスタイルに合わせて様々な年式やグレードが存在するモデルですので、自分が最もフィットするモデルを選べばよいのだと思いますし、海外ではそのこだわりが日本より強い気がしています。日本は何かにつけマウントしたがる人が多いのですが、より現代を楽しむためにはPDKもありだと思いますし、イージードライブを目指すならオープンモデルも素敵だと思います。
その上でよりクルマを理解し、正しく動かすための知識を持っている人は伸ばし、持っていない人は習得してゆく、そんな喜びのあるクルマなのかな、と。どうぞ今後とも宜しくお願い申し上げます！
911本当に好きなのが伝わってきます
キックの名人さん、コメントありがとうございます！ はいそうです（笑）めっちゃ好きです（笑）！
ノリさんの横で愛車が嬉しそうにキラッキラッしていて、ニヤニヤして拝見してました。いゃーいいっす、早くポルシェを着たいっす。
あんどうりゅーさんありがとうございます！丁度いい感じで光が当たってくれているので現実比数倍で綺麗なクルマに見えています（笑）。ぜひぜひ、お待ちしています！
納車直後などではなく、サーキットから廃道までさんざん乗り倒した上での愛車紹介ですから、「愛車」というワードにも説得力がありますよね。
私もいつか、経年劣化報告ムービーでも制作しようと思います（笑）。
Wataさん、たしかに乗り倒した上での「愛車」ですもんね。もう少しユーザー目線回もやりたいなぁと思いますが、Wataさんの経年劣化というより経年熟成感もあるので長距離走行車ならではのメンテポイントや動きもご紹介いただけると嬉しいです。僕のフロントバンパーの方が汚いですからね（泣）
とても詳しく、わかりやすい説明で面白かったです！
いつか、珈琲のこだわりなども見てみたいです！
Yukiさん、どもです！少しでもお役に立っていれば本当に嬉しいです。珈琲は語れるほどではないですが、ツーリングの際の珈琲の話なんかは是非やらせていただこうと思うので、頑張って作ろうと思います！
この色の991.1カレラs乗ってましたー外装は同じでインテリアは全部外装と同じ紺色レザーにしてました。991.2gtsに換えましたが、ほんとやっぱりnaだなーと後悔
fullmoonさん、コメントありがとうございます！おぉ後期GTS！クルマの完成度は圧倒的にそちらですが、NAの雰囲気が懐かしくなることがあるんですね（笑）。いづれにせよ、991の世界をお互い楽しめたらと思いますので、引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます！
911とはでいうと、軸の部分はしっかり各世代で継承されているものの、それぞれが特徴的、魅力的で、各々の世代でファンも多いし、世代を超えて沼にハマってしまう方も多いんですよね。
今回は991.1の特徴、魅力、工夫が的確に伝わってきましたし、仮にNOLIさんが、自分のディーラー担当だったらとしたら、恐らく買ってしまうんだろうな。と思わせてしまうぐらい実体験に基づいた造形深いレビューでしたよ。最&高！
cab Latteさん、嬉しいお言葉ありがとうございます！そうなんですよね、911各ジェネレーションごとに素晴らしい特徴があり、それぞれの良さを愛する人達がいる・・・けれども基本的なボディ形状やレイアウト他のコアが継承され続けている唯一のモデルだと思います。その意味で911を愛する人達やポルシェモデルを愛する人達の中で独特な仲間意識があることがとても面白いですよね。
売るだけ（アフターなどの様々な努力を営業さん達はすると思うので）だったら戦力になるかもしれないですね（笑）。
991の良さと愛情が伝わる、綺麗で素敵な動画ですね。
以前、ミッドナイトブルーの991前期を買う寸前で家族に反対され、已む無く諦めました。今は病気の為車に思うように乗れない身ですが、動画を見て当時を思い出し、治ったら991前期を手に入れようと決めました。頑張って治します。
bikeinthestormさん、コメントありがとうございます！Mid Night Blueは993系のめっちゃ最高な色ですよね〜。昔僕も憧れた色です。系統的には私のDark Blue MetもMid...の後継色の一つなのですが、ちょっと違うんですよねぇ・・・。
是非お身体万全になされて991の世界へお越しください！一緒に楽しめることを楽しみにしています！！！治療が早く成功されることを祈念しております。
今回も非常に面白い動画ありがとうございます。「形態は機能に従う」ことがすごく伝わってきました。今回の動画で特に印象に残ったのは、ポルシェの「機能」にはドライバーを楽しませることが含まれている点です。調律されたパイプオルガンのような音を奏でるエンジン、そのエンジン音を共鳴させるボディ構造、サンルーフ設置が前提でのボディ設計、空冷時代のメーターの復刻など、実用性、走行性能のみならず、ドライバーを高揚させる機能もポルシェを形作る決定的要素になっているのは目から鱗です。どこまでもファンの心に寄り添ったチャーミングな車なんですね。どうやら沼にハマりそうです。
そうなんですよね。いわゆる分かりやすいエンタメ機能は少ないのがポルシェだとは思いますが（あのクソみたいなオーディオだったり、アンビエントライトもやっと992で採用などなど）、走りの延長線にある「ドライバーを高揚させる」工夫は地味〜に随所になされているんですよね。ウインカーの操作感はびっくりするほど低いのに、PDKレバーの操作感には節度と質感がしっかりある辺りに、恐ろしいほどの優先順位を感じます（笑）。
おっしゃる通り、トヨタの80点主義とは真逆の世界ですよね。そこを逆手に取ったオプション商法なんでしょうね。
おそらく初コメですw wataさんブログから流れてきて１年くらい？以前から何度も拝見してた当コンテンツをまた見返したところです。このほど９９１．１の購入が決まり、予習してるとこです。かつて乗っていた９６４と終のクルマ９９２の間を埋めるべく９９１．１を選んだというところです。クルマはチョイ乗りでは分かりませんから、将来のことは考えていません。これからもライブ感満載の動画、見せてください、ありがとうございました。
ryusさんコメントありがとうございます！9911のご購入おめでとうございます！滅茶苦茶良い車なので是非最愛の相棒にしてあげて下さい。・・・個人的には992は終にはならない気がします。様々なものが中途半端でそこまでの愛情を持てない可能性高いですよ（笑）空冷もご存知だと尚更かと。次に99Xが出てきた際にはかなり相場が落ちるんじゃないかと危惧しているのが992シリーズです。
おっしゃることは分かります。ただ、ゼロからオーダーするチャンスは最後でしょうおそらく。その時は両手に９１１，あ、E46B3Sもいるわww
この動画観ると991が欲しくなります🤤
ディーラーの従業員じゃないので「しめしめ」とはなりませんが、991に興味を持っていただけるのはめっちゃ嬉しいです〜。めっちゃ実用性があるスポーツカーなので、本当に良いクルマだと思います！
ノリさん、最近、チャンネル登録致しました。とにかく動画のセンスが良いですね。私も、991 -1 カレラS カブリオレに乗ってます。ノリさんは、カブリオレ苦手のようですが、（笑） 今後も、よろしくお願いいたします。
ひろくん55さん、登録ありがとうございます！嬉しいです！カブリオレは帽子かぶらんので日射病になりやすいのと、サーキット走行もするのでその点のみで苦手というか向いてないと思った感じです（笑）。剛性バリバリのGT3 Targaなんか出たら涙出ます（笑）。
いつも遠出の撮影をされて大変だな〜と思っていましたが、やっぱり乗り心地がそんなに違うのですね！
９８７のケイマン、ボクスターと乗り継いで感じましたが確かにMIDはロングツーリングには向いていないように感じます
９１１に乗って遠乗りしてみたいです〜😀
TAMAGOさん、あくまで個人の感想ですけど長距離はとても楽ですよね。ただケイマン、ボクスター系で長距離走られる方も大勢いらっしゃるので、ポルシェは全体的に長距離には向いているとは思います。ただ、全体的に（室内は）静か、酸素量の余裕（笑）という意味では911シリーズの方が長距離は何かと楽かもしれないです。
991〜欲しくなって来た〜〜( ◠‿◠ )愛車紹介ありがとうございました♪♪〜〜
nishiさんどもです〜、いやぁもっと欲しくなる動画出していこうと思います！
ノリさんこんちは
いやー最&高の動画有難う御座います
このチャンネルで影響され納車から3か月が経過しましたが、991の良さが改めて理解出来ました！
確かに内装のチープ感は否めませんが、全身が守られているような…何とも言えない極上の空間なんですよねー
是非皆さんにも味わって欲しいですね！
hiroさん、こちらこそご視聴いただきありがとうございます！かなり991に絞った解説をしてしまいましたが、991乗りの人には頷いて、それ以外の方には興味深く見てもらえると本当に嬉しいですね！
個人的にはあのくらいのチープ感のある内装が走りには向いている気がして、気がつくとメチャクチャ愛着のわく内装として知ってほしいです〜！
楽しく拝見させて頂きました♪
おっしゃる通りポルシェのブレーキは制動時の安定感が抜群ですよね。
サーキットのストレートエンドが混雑してる時でもラインを変えたりできるのはこのブレーキならではだなぁと感じます。
なまちゃんさん、スタッドレスの季節楽しまれてますか？（笑）。ある意味雪道でも安心感のあるあのブレーキ姿勢は雪国でこそ進化を発揮するかもしれないですね。サーキットや峠でのブレーキング時の安心感って、そのまま安全性にもつながるのであのブレーキを味わってしまうと・・・ですよね。
NAの最終版だったんですね！
ケイマンGTS 4.0に乗った時、NAはやっぱりいいなと思いました。それが９１１でとなれば間違いなくいいですよね～。
でも、ここまで乗り続けるとなると維持費もなかなかかかりそうですが、長く乗れば乗るほど維持費は高くなるのでしょうか？
私はマカンGTSなんですが、やっぱりポルシェは９１１だなと動画を見ていつも思ってます(笑)
どもです！そうですね、NAの991.1ですね〜。維持費は僕くらいの年数、距離では通常の991と変化なしかと思います。多少消耗品の交換回数が多い程度ですねぇ。そういう意味では頑丈だなぁと思いますし、正しく乗ればそれほど故障に悩まされるブランでもないと思います！
９１１前期から現行まで全部迫力あるので勝ち組です
まつぽんさんコメントありがとうございます！ですね、911はどのジェネレーションも素敵だと思います。
ユーザー目線のレビューを待ってたので楽しかったです。
個人的に気になっているのは９１１の右ハンドルと左ハンドルのメリットとデメリットです。
いつか語ってもらいたいです。宜しくお願いします。
RYO1 SAN、ユーザー目線ができていれば嬉しいです。もっと細かい日常的なあれやこれやの回も作ろうと思っていますので、そちらも楽しみにしていてくださいませ！
右左のプロコンに関しては、たしかにどこかで話してもいい気がします。良いアイデアありがとうございます！ちょっと検討してみます！
いつも拝見させて頂いてます。現在997.1カレラS乗ってまして991.1カレラSに乗り換えようか考えていますが
色々な記事にあるように振動とかエンジン音とか車両のバタつき感とか大人しい感じですかね？
いまの車両の良い意味の騒々しさが好きなのですが…最後のNAにも興味があります。
WNIさんご視聴頂きありがとうございます！振動、バタつき感などはかなり個人で基準値が違うので表現は難しいのですが、997からでも991はよりしっとりしていると思います。まったく設計が異なる（997→991）ので、911感は同じですが、おそらく全く違う乗り物に感じるんじゃないかと。騒々しさなどは消えていますので、ある意味空冷感やポルシェ独特のガサガサした感じが好きな方には少し物足りないかもしれません。
@@911crz
丁寧な回答とアドバイス大変感謝します。
ガサガサ感ていい表現ですね、911乗りにはよく伝わります。
近くP.C.で現車見てくるのでその辺り踏まえて検討する材料にさせて頂きます。ありがとうございました！
あのガサガサ感が好きか嫌いかでジェネレーションや、そもそもポルシェが好きかどうか分かれる気がしますね！997継続でも、乗り換えでも素敵なポルシェライフとなり、これからも仲良くして頂けることを楽しみにしています！
めちくちゃ勉強になりました！車体の場所による素材の違いや意味とサンルーフについては特に！
もうTVでやっていてもおかしくないくらいの上質な車番組ですね。
あざっす！少しでも「おぉ、聞いてよかった！」って物があれば嬉しいっすよ。素のカレラ系でもこだわりが詰まっている（実質他ブランドのコンペティションモデルレベル）ってのは嬉しいよね。
非常に勉強になります！
先日991カレラSをお借りしましたが、仰る通り乗ると欲しくなってしまい、頭の中がポルシェでいっぱいです笑
B MER様、コメントありがとうございます！そうなんですよね、乗ってはいけない車だと思います（笑）。911CRZでもっと乗りたくなってください！
いつも興味深く拝見させて頂いてます。991とても良い状態で維持されていますね！サーキットを走られている割にはフロント、ライトも新品みたいです。どのような外装メンテされてますか？良ければ参考に教えてください。
TIさんコメントありがとうございます！・・・いや、あれは撮影マジックみたいなもので目立っていないだけですよ。実際は相当数の飛び石ギズや経年劣化がありますので想像されている状態ではない気がしますね（笑）。ライトなどVoodoorideのクリアパーツクリーナーなどでメンテする事もありますが、正直どこへいっても他の方の911の方が綺麗です（笑）。
991,2ですが、運転席の方が助手席より排気音エンジン音が大きく聞こえる。というのが私(60歳)と息子(25歳)の共通の感想ですが、そう感じるのは我が家だけかな？
う〜ん比較したことがないのでちょっと分からないですが、構造的に大きく聞こえるというのはない気がしますよねぇ。あるとすれば自分で運転しているので、操作に呼応した音が出る点で大きく聞こえているように錯覚する可能性はありますね。これは機会があれば比べてみますねー！
いつも素晴らしい動画ありがとうございます！
初ポルシェとしてusedの981ボクスターLHD/MT/MY2012に5年乗っています。
そして縁があり今春まで2年間、997S前期LHD/tip/MY2007を同時所有していました。
997がいろんな意味で乗り易く、tipということもあり日常にオールマイティに
使えるのでだんだん981の出番が減ってしまい、、981に乗るため？に997を
手放した次第です。⇨いつかは991.1と思いながら(^^)
981と同世代の991、やはり最高なんだなあと想像していましたが
今回の動画でいっそう欲しくなってしまいました(^^)
これからもVLOG楽しみにしています。
今地元のPCに同仕様の991.1があり困っています。
多分すぐ売れちゃうなぁ！
やっちんさん、コメントありがとうございます！981は最高のNAを積んだ現代ポルシェの傑作ですので、もっと乗り倒すのがいいと思います。フィールは991も近いと思いますし、内装もかなりな部分同じですものね。うちのVLOGにもしょっちゅう981GTSが同行していますが本当に良い車だと思います。
ぜひぜひ来年も911CRZを楽しんでいただけると嬉しいでっす！良いお年を！！
自分も991.1C2Sに乗ってます！
すごく勉強になりました！！
Noriさんのお車と同じ様にリアウィングの高さと角度をコーディングをしたいと思ったのですが、Noriさんはどちらのお店でこちらを施工されたかを教えて頂くことは可能でしょうか？
また、そのコーディングをするためにはスポーツPASMのレトロフィットが必要になってしまうのでしょうか？
スポーツPASMの装備なしで、リアウィングのコーディングだけを施工できればいいなっと思ってました。
Shimizuさんコメントありがとうございます！僕の場合はスポーツシャシーそのもののレトロフィットになりますので、ポルシェセンターで施工しています。クルマ自体のシャシーセッティングを変更するコーディングになるのでPIWISを持っているお店であれば施工は出来ると思いますが、思わぬエラーの可能性は残ります。また、ウイング作動角のみを変更するコーディングはなさそうです。僕の場合個人のPIWISでかなり魔改造入ってますので、通常のスポシャシより微妙にウイングが高い？という噂もありますがちょっと謎ですね。私が施工したわけではないですが「スプレッドK」というお店がポルシェコーディングをかなり手掛けているので相談してみては如何でしょう？
Noriさん、丁寧なご説明本当にありがとうございます。
やはり、PCでのスポーツシャシーのレトロフィットで行われたんですね、魔改造かなりかっこいいです！
セーフにやるには、やっぱりPCでNoriさんの様にフルで作業をしてもらうのが一番良さそうですね。
こちらもまたすごく勉強になりました。
「スプレッドK」さんも知らなかったので、ちょっと見てみます。
本当にいろいろと教えて頂きありがとうございます！
いつも動画の映像がとても綺麗で、毎回すごく楽しみにしてます！
非常に参考になる動画ありがとうございます！
私も991.1前期のカレラSを最近購入しました。
購入して気になるのがアイドリング時の回転数の不安定さなのですが、何か考えられる原因って何かありますでしょうか？
これからも引き続き拝見させていただきます！
Masaさんコメントありがとうございます！前期ご購入おめでとうございます！
さて、アイドリングですが様々な現象が考えられますし、私自身整備士ではないのでなんとも言えないのが正直なところですが、考えられるのは
・プラグコイルの劣化
・プラグの不調
・スロットルボディの劣化、不調
・エアフロセンサーの不良
・エアインテークダクトのどこかに亀裂（エア噛み）
なんかはパッとイメージ出来る部分です。PCまたは、専門の整備工場で診断してもらうのが一番早いかと思います（現代ポルシェは自分で原因究明は結構タフな作業になると思うので）。
いつも楽しく拝見してます。いつかオプションやまた使っているワックス、コーティング剤などメンテナンスについても動画をお願いします。
最後のエンディングの曲が良いと思うのですが、リストに載ってますでしょうか。よろしければアーティストや曲名を教えて頂ければと思います。
安藤さん、コメントありがとうございます！いうほど凄いものは何も使っていませんが、洗車系の話題はやろうと思っているので楽しんでもらえるように頑張ろうと思います！あ、オプションもですね！
最後の曲は・・・ご指摘いただいてリスト漏れが発覚しました！ありがとうございます！M6が抜けていましたね。曲名は「Wholehearted」でアーティストが「Daxten, Wai feat. Steven Ellis」となっています。ご参考になれば。
初めてコメントさせていただきます。
職場で皆がいない時、偶然nine eleven cruise動画に出会い、綺麗な映像、おしゃれで洗練された校正に参ってしまいました。本当に素敵です。この動画の影響で、私も今年の６月に９９７の後期型を購入してしまいました。しかし、後ろから汽車のような変な音がして販売スタッフに聞いたら？こんなものです。保証もあるので安心して下さい！との言葉で安心していましたが、、、とても大きなトラブルみたいで、お店に行っても補償対象外と言われ上司の知り合いに助けを求めましたが、、、エンジンおろして、マフラー？かえて等、大変な整備費用になてしまいました。その後、PDK？とかも危ないので９９１の前期型にした方がトラブルの心配はないと言われ、半年もしないうちに買い替える事となりました。モデルは決まっているのですが、悩みは色です。希望は黒ですが、周りの方は、アンスライトブラウンメタリックのいいのがあると言われ悩んでいます。Ｎｏｒｉ様に意見を求めるのもおかしいのですが、一言背中を押していただけたらとコメントさせていただきました。因みに愛車紹介動画を観て、９９１前期は確定しました。後は色だけです！よろしくお願い致します。更に、職場の上司もＮｏｒｉ様の動画のファンでした。
蓮江さん、コメントありがとうございます！しかもチャンネルをご覧いただいてのポルシェワールドへのご参加・・・光栄の極みです。991前期は本当に乗って楽しく、実用性も高いモデルなのでオススメです。そして、迷われているカラーですがアンスラサイトブラウンはとても穏やかで気品のあるメタリック色ですよ〜。光によってその雰囲気を変える、友人も乗っていましたが素晴らしい色です。おそらくありふれた黒を買うよりはじわじわと愛着が湧く塗装色ではないかと。もちろん黒の良さもありますが、私個人はメタリックの方がポルシェのボディラインをより艶やかに表現してくれるので好きかもしれないです。・・・また、職場の上司様までもが当チャンネルをご覧いただけているとは、なかなかコアな職場にお勤めですね（笑）。この愛車紹介も撮り直したいところ、愛を語りきれてないところは多いのですが、何かの機会にまたやろうとも思います！これからも是非遊びに来てくださいませ！
@@911crz ご丁寧なお返事と背中を見事に押していただきありがとうございます。明日？直に車と対面してきます。そして、Ｎｏｒｉ様の真似をして色々な所へドライブしたいと思います。そして、美味しいコーヒーをいただきたいと、、、本当にありがとうございました。
返信が遅くなりすみません、素晴らしい車とは出会えましたでしょうか？ いづれにせよ良き相棒と出会い、美味しいコーヒーが飲めると良いですね！どこかの峠ですれ違いましょう！
991欲しいわ～。997のってますが買い替え検討の参考にさせて頂きました＾＾
NYさん、コメントありがとうございます！997も良いモデルです〜。男くさい水冷ポルシェの完成形だと思います。これからもよろしくおねがいします！
@@911crz 991カレラＳカブリオレ買っちゃいましたｗｗ
@@NY-er8dk マジすか！おぉカブいいですねぇ〜！これはドライブに沢山連れ出さないと拗ねますよ！！！
動画拝見させて頂きました。
まだポルシェを運転した事がない私ですが、ドライブフィーリングさえ理解してしまう様な、大変分かり易い説明でした。
自分なりに色々調査して、現在991.1の購入を検討しているのですが、最後に2点迷っている事があるので、ご助言頂けたら嬉しいです。
まず、左ハンドルと右ハンドルについてです。欧州住んでいたこともあり、左ハンドルの運転は問題ないのですが、日本ですとやはり右の方が便利だと思います。何か左ハンドルにこだわる理由等ありますか？
2点目ですが、初めてのポルシェとなるのですが、予算に問題なければ、やはりSがお勧めでしょうか？サーキット等で走る予定はないのですが、どうなのかなぁといつも悩んでいます。
現在アウディRS4を所持しています。この車から991.1への乗換えを検討しております。
どうぞ宜しくお願い致します。
Tsunodaさんコメントありがとうございます！991.1をご検討中とのこと、ぜひポルシェの世界にお越し下さい、お待ちしています！そして、ご質問にあったRH、LHの件ですが・・・Audiでも一緒だと思いますが、基本設計がLHなので足元の広さやペダル配置の正確性はLHに軍配が上がります。あとはバッテリー搭載位置含め基本的に左側に乗ることを前提とした重量配分だというのも大きいですね。
あと、素かSかですが、クローズドコースを走られないのであれば素の方がエンジンを回して楽しむ感じが強いと思います。ただ、Audiの場合は低回転からトルクがもりもりなので、素の3.4エンジンだと低回転では遅く感じると思います。当然維持費的な（消耗品類）はSの方が高価になります。ドライビングプレジャーはRS4から3.4Carreraでも、圧倒的に高まるのは保証します。（私もRS4含めAudi全モデルを乗っているので、まったく味付けが違う点含め理解しております！）
ご丁寧にコメント下さいまして誠にありがとうございます。
ポルシェ初心者と言うこともありますので、やはりSでは無く巣のカレラでスタートしてみようと思います。
これからもフォローさせて頂き、ポルシェライフに繋げて行きたいと思います。
ご助言下さいましてありがとうございました。
良い個体が見つかるのを祈っております！これからもポルシェライフが楽しくなるような動画を更新していきたいと思いますので、引き続きよろしくお願いしますっ。
ノリさんこんばんは。以前ご連絡させて頂きました。その節はアドバイス本当にありがとうございました。
やっと991.1カレラ手に入れる事が出来ました。ポルシェライフスタートです！
それで、車内装備について2点アドバイス頂けたら嬉しいです。
まず、カーナビですが、8年前のクラリオンが付いているのですが、情報が古いので変えようかと思っております。ノリさんはどうされてますか？
もう一つ、携帯ホルダーについてですが、ノリさんの動画を拝見しますと、エアコンの吹き出し口に設置されているように見えるのですが、何か策はとられてますでしょうか？また赤い充電コードが見えますが、電源はどうされていらっしゃいますか？
車の本質とは関係ない質問で申し訳ありません。宜しければアドバイス頂けたら嬉しいです。どうぞ宜しくお願い致します。
Tsunodaさんお久しぶりです。無事ご納車されたとのこと、おめでとうございます！
まずナビですが、社外を入れられる方もいらっしゃいますが、僕はほぼスマホのナビで使いますのでそのままです。コスパ的にわざわざあれを入れ替えるメリットを感じないので（笑）。
スマホホルダーはマグネット式のもので、特に特別なものは使ってないですよ〜。色々試した結果これが一番落ちないのと、異音がしないので愛用しています。（ファミリーカーも同じものですね）
電源は、センターの小物入れの中のシガソケをUSBに変換してそこからロングのケーブルを引っ張っています。まぁ、それが一番使いやすいかなぁ・・・と。という感じですので、是非ポルシェライフ楽しんでください！
CDが同じで投影面積が大きくなると、走行時の所謂空気の抵抗力は大きくなります。
ボディ形状を工夫して空気の剥離を少なくすればCDは改善されますが、必要機能とのバランスで結果的に抵抗力が小さいことの方が高速域では重要です。
s doubleさん、ご指摘ありがとうございます！流体力学にはそれほど詳しくないのですが、cd値の読み取り方と車全体での空気の流れのバランスって奥が深いということですね。空気抜きベントなどでドラッグを殺すという処理をかなりレースカーもしますものね、市販の普通車という次元で色々妥協しているポイントもあるんでしょうねぇ・・・。
991.1に乗っています！
動画を拝見させて頂いたところ、スマホスタンドを使用されていると思うのですが、何を使われていますでしょうか？
良いものが見つけられていないので、今はシートに置いていて不便です、、
Summerさん、コメントありがとうございます！スマホスタンドは色々試行錯誤したんですが、下にURLを貼らせていただいたようなマグネティックのものを使用しています。スマホ側に鉄板を貼り付ける必要が発生しますが、結果これが一番落ちず、脱着も楽、かさばらない・・・ということで一番良いですね〜。もしご参考に慣れば幸いです！
（↓こんな感じのものを使用しています）
amzn.to/3GiFi8v
@@911crz
返信ありがとうございます！
購入してみます！
選曲のセンスが良き。
ありがとうございます！
いつも拝見させて頂いております。
今回の動画はこの車に関する事がとてもよくわかりました。
私も色んな自動車ジャーナリストさんの動画を観ておりますが、個人的には正直一番質の高い内容でした。
一つご質問なのですが、私も991前期を購入しましたがヘッドライトを点灯した時にプロジェクターから出た光がヘッドライトカバーにぼんやりと写り込んで、正面から見たときにプロジェクターからの丸い光ではなくカバーを照らしたぼやけた光になるのですが、ご所有のお車はどうですか？ 私の車両のヘッドライトカバー内側が汚いのかと思ってしまっております。。
Kurokawaさん、余りあるご評価を頂戴し大変光栄です！特に同じ車両に乗られている方には自車への思いも含めて共感できる内容が多かったのかもしれないな？と思っています。
さて、ヘッドライトですが、あり得るのが全面カバー部についた飛び石キズによる光源の拡散じゃないかと思います。私のも結構飛び石が凄いので拡散しますが、ぼやけた光までは行っていない気がします。内部が曇るというのはあまり効きませんので、まずは前面部をヘッドライトカバークリーナー（極小コンパウンド系）で磨かれて見てはいかがでしょう？または磨きの業者さんに出すだけでかなり改善するかもしれません。
@@911crz
こんばんは。
早速のご返信ありがとうございました。
一度ご意見を参考に色々試してみようかと思っております。
私もカレラSですが、近くの峠を少しだけ速度を乗せて走るのがとても楽しく、所有する事の喜びをとても感じられる車に出会えたと思っています。
これからも拝見させて頂きます！
ありがとうございます！いいですよね、ちょい速度乗せで走る爽快感はたまらない1台ですよね。人馬一体感が凄いというか。是非、これからもご覧いただけると嬉しいです！同じカレS同士、情報交換させてくださいませ！
NOLIさん、こんばんは
昨晩、永代橋を通って都道475号と分岐する辺りで911を見かけました。
まさかですよね。
TaNaさん、残念僕じゃないですねー。昨日はA7で動いていました！
@@911crz
NOLIさん、そうでしたかぁ。
いつかお見かけ出来る日を楽しみにしています。
992とは迷わないが991はNAかライトターボか迷うなぁ..
コメントありがとうございます！もう完成度では後期一択かとは思いますが、デザインの好みやNAサウンドという意味では前期にこだわる方もいらっしゃいますね。ポルシェは長い目で見ると前期型が人気になるパターン多い気もしますね。
オーナーさん、航空従事者かな？？
やっぱりNAいいですね〜！
ろむさん、コメントありがとうございます！たまに間違えられますが本業は航空系ではないです〜。NAが減ってきてますが、やはり魅力ありますよねっ。これ、続編も最近上げているので、是非ご覧くださいませ！
発言など含め、同業者さんかと思いましたが、違いましたか笑
失礼しました！
全然OKです！むしろ間違えられる方が嬉しいくらいには航空機好きです（笑）。ちなみに、友人はおそらくろむさんの同業者が多いので用語の使い方などで影響を受けている可能性はあります（笑）。
素晴らしい色ですね
ありがとうございます！意外と色名はひねりがなく「Dark Blue Metallic」という・・・。
オプション編をよろしくお願いします。
hidetaさんコメントありがとうございます。ご要望が結構あるのでOP編も頑張って準備しようと思います。
@@911crz
ご丁寧に返信有難う御座います。
実は俺もノリさんと寸分変わらない同色、同車種を乗っております。
非常に親しみを感じて拝見させて戴いております。
陰ながら応援しております。
ありがとうございます！何気に991.1のブランドカラーなんですけどね、知らない人が多いんですよねDark Blue。すれ違ったらおっ！って思いちゃいますよね同色は！
そうですよね。俺はこの色が大好きなんですけどね！
確か、ミッドナイトトークの回にノリさんが俺このホイールじゃなくて違うタイプのホイールが良かったんだけど…てな話をしてましたね。
俺も同感でしたが…ノリさんの友達からの評価でコレもありか！
と言ってましたよね。
俺も全く同じでした。笑
後期とのサウンド比較、加速フィールを教えて下さい。
木村さんコメントありがとうございます、これは動画で、でしょうかね？ここでお伝えするならば、サウンドは当然NAである前期のほうが甲高いですし、乾いています。加速フィールはトルクに勝る後期が圧倒的に蹴り出しが速いのですが、高回転域では大差ないです。あと、パワーの盛り上がり感を前期は感じられるのでエモーショナルではあります。シンプルな速さなら後期かと。
初めまして、同じ991.1 csに乗ってます。ネット情報ですが、ポルシェは新車からサスペンションジオメトリーが狂っている個体がある、とあるのですが、本当でしょうか？
私の991は直進安定性も問題ないですし、タイヤの片減りもありません。
木村さん、コメントありがとうございます！私の近くではこの様な事象は聞いていませんが、なにせ工業生産物、稀に狂っている個体があっても不思議ではないですね。逆に恐ろしいほど高い精度で組まれた個体も存在すると思います。直安、片減り、振動他問題がないようであれば気にする必要なないと個人的には思います。
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なんか車内広いくてでかいの？それとも
ははは、車内は大して広くないっす。僕が小柄なんで広く見えるんすよねー。お得感ありますねぇ。
@@911crz そんなに小柄には見えないのに、、
あとレカロで座面が低くなってるので天井まで余裕が出ちゃってます！