Servus mein Lieber Ich geh hier nur auf die Zwangsen ein und sage nichts zur Preispolitik von DTG. Zwangse 1 wegen GPA. Du hattest noch ca 123 km/h am Tacho bei der GPA die die 100 des nächsten Abschnittes überwacht. Das war ein wenig zu schnell. Zwangse 2 wegen 1000Hz Magnet wegen "Langsamfahrt erwarten" nicht quittiert. Und Zwangse 3 wegen 500Hz bei wechselblinken. Das heißt Vmax 25 bis die 500Hz Beeinflußung zu ende ist. Du hattest ca 27-28 km/h am Tacho. Auch etwas zu schnell. Das wars. Schönen Tag noch und Liebe Grüße Tom
Bei den alten Loks gibt es den sogenannten "0" stellungszwang, weil diese Lokomotive keine selbstanlegende Haltebremse haben. Daher musst du nach jeder Betätigung der Bremse erst den Fahrschalter auf "0" legen. Erst dann kannst du wieder "aufschalten."
Ich denke du hattest eine PZB Störung vor Frankfurt Süd. Keine Ahnung wie aber nur meine Meinung. Den zweiten Zwangbremsung war weil du nicht wachsam getrückt. Und den letzten war 500 Magnet. Du bist auf jeden Fall sicher angekommen. Eine sehr schöne Fahrt.😊👍
Das Streckendiagramm mit den Geschwindigkeiten oben rechts in TSW ist SEHR unzuverlässig. Aus meiner Erfahrung funktioniert das nur gut für Geschwindigkeitsänderungen auf offener Strecke, für alles was mit Weichen und Bahnhöfen zu tun hat nicht so wirklich, da musst du halt wirklich die Signale beachten...
Moin Traini Schön, wie genervt du schnaufst am Ende. Nichts desto trotz finde ich die Folge gut und Lehrreich, insbesondere Dank der Erklärung von Tom.
Die erste Zwangse war falsch, der zweite war nicht falsch weil du ein Vorsignal mit 40 nicht bestätigt hat. Bei der dritte weiß ich nicht was da passiert ist 😂
1. Angekündigt 100 km/h mit Geschwindigkeitsprüfabschnitt, man kann die Magneten neben dem Gleis sehen. In diesem Fall gibt es eine Zwangse wenn der Abschnitt mit mehr als 120 km/h (+/- ein wenig) durchfahren wird was hier der Fall war. 3. 500 Hz Beeinflussung, man muss unter 25 km/h verlangsamen.
@Xoron Ah oke Danke für die Erklärung. Aber wenn mann über ein 500Hz Magnet fährt wird doch nicht direkt erwartet das mann unter 25km/h bleibt. Da hört es eigentlich noch Zeit zu geben um nach unten zu bremsen.
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Servus mein Lieber
Ich geh hier nur auf die Zwangsen ein und sage nichts zur Preispolitik von DTG.
Zwangse 1 wegen GPA. Du hattest noch ca 123 km/h am Tacho bei der GPA die die 100 des nächsten Abschnittes überwacht. Das war ein wenig zu schnell.
Zwangse 2 wegen 1000Hz Magnet wegen "Langsamfahrt erwarten" nicht quittiert.
Und Zwangse 3 wegen 500Hz bei wechselblinken. Das heißt Vmax 25 bis die 500Hz Beeinflußung zu ende ist. Du hattest ca 27-28 km/h am Tacho. Auch etwas zu schnell.
Das wars. Schönen Tag noch und Liebe Grüße
Tom
Danke Tom für die Aufklärung.
Dem stimme ich zu 😋 mit all diesem Fehlverhalten , kenne ich mich bestens aus 😂
Bei den alten Loks gibt es den sogenannten "0" stellungszwang, weil diese Lokomotive keine selbstanlegende Haltebremse haben. Daher musst du nach jeder Betätigung der Bremse erst den Fahrschalter auf "0" legen. Erst dann kannst du wieder "aufschalten."
Ich denke du hattest eine PZB Störung vor Frankfurt Süd. Keine Ahnung wie aber nur meine Meinung. Den zweiten Zwangbremsung war weil du nicht wachsam getrückt. Und den letzten war 500 Magnet. Du bist auf jeden Fall sicher angekommen. Eine sehr schöne Fahrt.😊👍
Das Streckendiagramm mit den Geschwindigkeiten oben rechts in TSW ist SEHR unzuverlässig. Aus meiner Erfahrung funktioniert das nur gut für Geschwindigkeitsänderungen auf offener Strecke, für alles was mit Weichen und Bahnhöfen zu tun hat nicht so wirklich, da musst du halt wirklich die Signale beachten...
Moin Traini
Schön, wie genervt du schnaufst am Ende. Nichts desto trotz finde ich die Folge gut und Lehrreich, insbesondere Dank der Erklärung von Tom.
Ist ja alles schon gesagt, deshalb sag ich nur noch, tolles Wetter 😎
P.S. War Gastgameplay vom Checko oder ?
Haha Gastgameplay xD
Sehr starke und solide Fahrt! Warum bist du kein Lokführer geworden😂?
xD
Traini ich glaube du hast den Creators Club vergessen. Da gibt es auch schöne Szenarien.
Die erste Zwangse war falsch, der zweite war nicht falsch weil du ein Vorsignal mit 40 nicht bestätigt hat. Bei der dritte weiß ich nicht was da passiert ist 😂
1. Angekündigt 100 km/h mit Geschwindigkeitsprüfabschnitt, man kann die Magneten neben dem Gleis sehen. In diesem Fall gibt es eine Zwangse wenn der Abschnitt mit mehr als 120 km/h (+/- ein wenig) durchfahren wird was hier der Fall war.
3. 500 Hz Beeinflussung, man muss unter 25 km/h verlangsamen.
@Xoron Ah oke Danke für die Erklärung. Aber wenn mann über ein 500Hz Magnet fährt wird doch nicht direkt erwartet das mann unter 25km/h bleibt. Da hört es eigentlich noch Zeit zu geben um nach unten zu bremsen.