Ну да если взять в расчёт то что он ещё и на БТР колёсах. На родном бензиновым моторе тяжеловато идёт на такой резине. Ну и мотор ещё такой сам по себе не особо тоже едит
Серёга, 🤝 из Магадана. Смотри, у меня д 243, в 11 м году купил насос от 245го 4 утн- т, с пдк. Ну ездил, с родными распылами и давлением на них 175. вроде получше стало., но.. . Потом, спустя время нарыл в каталоге совместимость распылителей под этот насос. 171.01. Купил, опрессовал сначала на 200, машинка поехала порезвей, думаю дай ка я их крутану как им положено - 220 и...шиша ещё лучше стала тянуть, но все равно как-то не то ( будка самопал тяжёлая + пол на кузове железо, так купил.) В 15 году поставил ткр 6 00.01. Вот сразу стало ощутимо. Расход был 25 ...26, сейчас 16..18. Редуктора стандарт 41× 6 заниженные. Ну мне нормально, с низов хорошо берёт. А скорость....тише едешь - дело мастера боится. Плохо видно насос на видео. С пдк по моему и турбованные дизеля семейства мтз сейчас ниже 220 давления нет, могу ошибиться , смотреть надо. Крутани на 220 и посмотри результат. Удачи.
Спасибо Николай я ставил под утн и 210...230.сечас у меня ТНВД 773..впрыск 245.турбину тоже поменял на с15вродибы нечево но все равно мне мало...на последнем видео в начале где с будкой зимой ганяю стоит утн 171.01.распылитель впрыск 230 сейчас 773 насос и формы 172е.на них матор работает мягче меньше детонации,но под утн их лучше неставить
@@user-bc2km6eg3o У нас на шише даже 80 это много, дорога грунтовка, повороты колдаёбины, перевалы и тд. Сегодня проехал, а через неделю можно влететь в какую нибудь хуйню, типа ямы, которой небыло. Я за скоростью не гонюсь, главное надежность в ебенях. Нынче полное т.о. делаю, даже на работу в тайгу не поехал.
Добрый вечер подскажите по поводу как установлен двигатель на 66 передние и задние крепления мотора как траверса передняя обрезанная ,какой поддон стоит . И в кабине капот переделано что-то или нет. Заранее спасибо буду благодарен за помощь
У моего приятеля есть уникальный папелац в виде укороченного 157-го,крылья и капот родные,кабина от Т 150,атмосферный 240-й мотор. Проходимость конская. Кабина непривычно высокая,напоминает папамобиль.Его так и называют))).
@@user-bc2km6eg3o Уважаемый был у вас 2017 доехал до Бреста, радовало все, техника в поле, в деревни живут люди, настоящие продукты . в р.ф. этого нет. Устал местным объяснять какой батька молодец, был бы ботексный давно все бы продал.
@@user-bc2km6eg3o У Батьки есть яйца. посмотри про КГБ наши ушлепки убить даже толком не могут. ua-cam.com/video/nOg33zaRk4E/v-deo.html&ab_channel=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4.XXI%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4.XXI%D0%B2%D0%B5%D0%BA
Здраствуйте. А диаметр патрубков на с 14 одинаковый как на трк. Получается на с 14 расположение патрубка другое к верху, с чего патрубок подобрали, у меня на евро 0 патрубок прямой с турбины на всасывающий коллектор. Получается если ставим коллектор от евро 3 турбина смещается к центру, от чего подобрали патрубок до всасывающего коллектора.
1 на тнвд на евро 0 плунжера идет 9мм и не просто так высота подъёма кулачка больше чем на ерво 2 , поэтому на евро 2 и плунжер идет 10 мм. 2 накрутить насос можно на любую подачу и это почти не зависит от давление в форсунке и 9 мм плунжерах. наминал при 1000 циклах при 1200 оборотах насоса 90 кубиков, можно хоть 180 кубиков сделать. вопрос зачем. на разгон влияет режим перегруза. 3 надо проверит гидроплотность плунжерных пар. 4 состояние нагнетательных клапанов 5 выставить углы впрыска(очень важная процедура) 6 проверить форсунки на распыл (как пылят и держат) 7 состояние турбины 8 зазоры клапанов 9 состояние цилиндра поршневой группы. 10 состояние воздушного фильтра( для дизеля очень важно) дымность двигателя говорит о избытке топлива и недостатке воздуха.
Спасибо это уже всё проверено, а девятки плунжера не хотят давить 220 амосфер ну новый насос вазможно будет какое-то время работать...... Я нашол мотерпал, проверил на стенде и скоро буду ставит
@@user-bc2km6eg3o Давление которое выдает плунжерная пара не зависит от диаметра плунжера, а зависит от состояния самой пары. Я проверяю плунжера на насосе манометром если меньше 350 бар плунжер в помойку и если давление быстро падает при нагнетении тогда и нагнетателый клапан в помойку(нагнетательный клапан стоит за плунжерной парой и не дает сбрасывать давление в магистрали после насоса к форсунке).
@@user-bc2km6eg3o Нет плохих или хороших насосов. Есть не настроенные и изношенные. Я предполагаю у вас встала проблема из-за квалификации слесаря топливной аппаратуры. У нас многие переходят от моторпала на утн из-за стоимости запчастей и простоты ремонта. это как хаить двигатель который некачественно откапитален . еще раз повторюсь 1 сотояние плунжерных пар и состояние нагнетательных клапонов на насосе надо выставить правильно углы впрыска(от это завесить и работа двигателя на холостом динамика разгона и топливная эффективность и пуск) выставляется каждый плунжер отдельно 1-3-4-2 строго 90 градусов . 2 выстовить наминал 3 выстовит режим пергруз 4 выстовить режим отключение корректора 5 выстовить режим холостого хода 6 выстовить пусковой. Много раз перебирал эти насосы и переделывал после некачественной настройки. Насосы утн очень простые и надежные. Я не топливщик, для себя держу стенд для тнвд свою технику перебираю и друзьям делаю. просто после сервисов понял что лучше делать самому. Прочел много книг и сам начал ремонтировать. не боги горшки обжигают.
Минский двигатель не предназначен для больших оборотов с переменной нагрузкой это черевато овлому коленчатово вала, сручивании трансмиссии в первую очередь раздаточной коробки, редуктора заднего моста.
У меня газ 66 двс хино J07s с кпп хино раздатка зил 131 передний редуктор перевёрнут, сцепление,переклёчение передач и тормоза с плевмоуселителями. Работает дежуркой на вахте несколько лет поломок не было.ТО замена масла доливка тормозхи. В мостах сапуны выведены. По проходимости, экономичности, рентабельности полностью устраивает. Компановка как дакаровские камазы. Броды наледи снежные перевалы, проежает лучше чем камазы уралы мазы, за малой массы развесовки по осям. К весне требуется переобувка из за износа. С родных перейду на мишлен 20дюймов.
Спасибо за ответ. Я вот меняю родной двигатель на ом364LA 105сил (140 сильный в хорошем состоянии найти не смог) и вот думаю не получилось ли эта замена шило на мыло :( Вроде по вашим видео машина стала гораздо шустрее чем на родном движке.
Пары родные кпп зил ускорения вроди бы ничево но 3 передача очен длинная мне не нравится есть обычная кпп но он будет ехать 55...60.... Думаю поставить обычную кпп. Но попробую ускорить раздатку
@@user-bc2km6eg3o скоростная КПП отличается алгоритмом включения передач,четвертая с пятой поменяны местами .Если алгоритм обычный,то КПП стоит не скоростная.
Спасибо я знаю 5тая вперет, определить можно и по другому. Раздатку в нетраль включаем 5 тую ставим метку на фл, янцэ кпп, и шкиве коленвала делаем оборот двигателя и смотрим метку флянца кпп если за 1 оборот двигателя кпп прокрутилась больше чем 1 оборот как правило скоростная где-то 1..2.....1..3.. Оборота и всё на снятой ещё проще
@@user-wk4pf7vn8s ускорение раздатки даст то что я получу скорость выше крутящий момонт на выходе к карданам и поставлю обычную кпп с крутящим на выходе 1ца у которой хорошие передаточные числа при переключении, и при этом я нелажу в редуктора и получаю более мочьнее раздатку, и она тише так как сасазубая нежели 66 одним узлом агрегата решится много...... Это уже делали люди с раздатка и зил 131, и урал
Каробка зил 131 с переставлеными шестернями переделаная ещё в 94 гаду на падобии лазовских патая в перет, но мне она не нравится очень длинная 3тя перелача убийство для двигателя, лутше искать от маз 4370 скаростную там хорошо выровнены передаточные числа каждой передачи, а в идеале этому двигателю нужно 6 передач ь чтобы ездить быстро и мотор ходил без перегруза.такие ставят на маз 4370 под 245 тый мотор китайка синхроная ходит хорошо я на такой ездил но очень дорогая, но с ней ресурс матора в разы выше, я иду немного другим путем сечас
Не достаточная мощность дизельного двигателя. Зазоры клапанов проверь, притирка клапанав. Не поможет поршневую группу на замену. Скорее не правильная сборка. Рекомендую поршневую группу производства Кострому с 5 поршневыми кольцами 3 компресионные.2 маслосьемными. Масло моторное синтетику. И аппаратурщика спеца. И вперёд с песней.
Нашол моторпал и уже проверил на стэнде всё ок, и турбину ц15, чешку, заказал привод для тнвд точат на заводе жду, и также раза брал раздатку подбираем шестерни чтобы ускорить
Чтоб так играться не в пустую , нужно 3 датчика , температура выхлопных газов , если растет значит много несгоревшего топлива , надо добавлять воздуха , Давление наддува чтоб понимать когда движок выдает крутящий и понимать сколько добавил Температура масла , масло быстрее всего реагирует на возрастание нагрузки Ну м куллер обязателен. А потом можно играть параметрами пока колено не сломает.
Я вот например поставил сму на штатные фары чтобы с пнв ездить,есть такая необходимость,а для ночных поездок по лесу тоже 4 танковых фары примерно как здесь, только крайние фары смотрят в стороны,а на крыше две фары по 50 ватт диодные, ещё сму хорошо защищает штатную оптику при езде по лесу.ну и плюс вид мне тоже нравится,а если не нравиться вам сму так это не значит что остальные дэбилы...у каждого своё видение и разные задачи.
Откуда у вас такая скорость? замерьте по навигатору. Ваш двигатель выдаёт 107 лошадей Может даже больше Это и так видать без топливщика, У самого такая машина с двигателя 245 Евро 2, генератор с вакуумным насосом, не советуем ездить с включенным компрессором, может разорвать ГРМ. Да и шума много, Коллектор выхлопной тоже высокие стоит мощность хватает, 156лс, Думаю дела не высоте коллектора крепление, а ещё в чём-то может прокладка пропускал или трещина,
Незнаю что у вас с ними у меня с этими тнвд все просто у самого стоят моторпал на юмз и на мтз и газоне язда 773 и все хорошо вы себе поставите язду её настроить правильно под ваш авто и все нечего не будет рвать
Молодец видно что много работы ложу машину👍
Серёга отстань от машины, прёт отлично!!!
Насос быков кий вроди нашол асталась найти интеркулер от пазика дизельного и по двигателю будет все. Дима с новым годом
@@user-bc2km6eg3o утн нашёл?
Ну да если взять в расчёт то что он ещё и на БТР колёсах. На родном бензиновым моторе тяжеловато идёт на такой резине. Ну и мотор ещё такой сам по себе не особо тоже едит
Всегда будет что-то не устраивать,маленькие колёса,маленький двс,мало места ,мало скорости, дворники не плавно ходят .Болезнь механика.
Это точьно
Ахренееть!! Мне аж стало СТАЛО страшно , от такой скорости..🤔 .🇰🇬👍👏
Это маленькая скорость для меня
Я такое вытворял на бензиновый двигатель. На дизелях уже было не то. Ваша шишига удивила.особенно по скорости.
Сергей вам надо покатушки, саней, Александром и димкай, я чуствою весело было-бы)
Спасибо андрей. С саней я знаком катались раз хотели ещё после новава года несраслось
огонь
Сергей, привет!!! Много проблем чтоб воткнуть в газ-66 бычковский мотор?
Да не особо, я в свой неставил, но корешу помогал ставить такой
Больше интересно где взять такой мотор) что то на доме дешевле 250 т. Р. Нету. А за такие деньги можно 66 купить. Цены на дизеля бешенные
Вапще о матор гавно
Серёга, 🤝 из Магадана.
Смотри, у меня д 243, в 11 м году купил насос от 245го 4 утн- т, с пдк. Ну ездил, с родными распылами и давлением на них 175. вроде получше стало., но..
. Потом, спустя время нарыл в каталоге совместимость распылителей под этот насос. 171.01. Купил, опрессовал сначала на 200, машинка поехала порезвей, думаю дай ка я их крутану как им положено - 220 и...шиша ещё лучше стала тянуть, но все равно как-то не то ( будка самопал тяжёлая + пол на кузове железо, так купил.)
В 15 году поставил ткр 6 00.01.
Вот сразу стало ощутимо.
Расход был 25 ...26, сейчас 16..18. Редуктора стандарт 41× 6 заниженные. Ну мне нормально, с низов хорошо берёт. А скорость....тише едешь - дело мастера боится.
Плохо видно насос на видео.
С пдк по моему и турбованные дизеля семейства мтз сейчас ниже 220 давления нет, могу ошибиться , смотреть надо.
Крутани на 220 и посмотри результат.
Удачи.
Спасибо Николай я ставил под утн и 210...230.сечас у меня ТНВД 773..впрыск 245.турбину тоже поменял на с15вродибы нечево но все равно мне мало...на последнем видео в начале где с будкой зимой ганяю стоит утн 171.01.распылитель впрыск 230 сейчас 773 насос и формы 172е.на них матор работает мягче меньше детонации,но под утн их лучше неставить
@@user-bc2km6eg3o У нас на шише даже 80 это много, дорога грунтовка, повороты колдаёбины, перевалы и тд. Сегодня проехал, а через неделю можно влететь в какую нибудь хуйню, типа ямы, которой небыло.
Я за скоростью не гонюсь, главное надежность в ебенях.
Нынче полное т.о. делаю, даже на работу в тайгу не поехал.
@@user-bc2km6eg3o Да, забыл сказать.
А стартер 212 й самый надежный! У меня 1992 г.в стоит.
Крута с меня лайк и подписка
Добрый вечер подскажите по поводу как установлен двигатель на 66 передние и задние крепления мотора как траверса передняя обрезанная ,какой поддон стоит . И в кабине капот переделано что-то или нет. Заранее спасибо буду благодарен за помощь
Двигатель это снят будет установлен другой
Охлаждение надувного воздуха хотя-бы на 10 градусов даёт прирост 3 процента, а в общем интеркулер дас прирост примерно до 20 процентов мощности.
Спасибо андрей я это всё знаю. Сейчас буду ставить с15 турбину... И тнвд моторпал, и по двигателю будет всё
У моего приятеля есть уникальный папелац в виде укороченного 157-го,крылья и капот родные,кабина от Т 150,атмосферный 240-й мотор. Проходимость конская. Кабина непривычно высокая,напоминает папамобиль.Его так и называют))).
Я токой в живую видал
@@user-bc2km6eg3o В каких краях?
Минская область.....движок д.240..шаси 157го.укорочено,2моста,кабина Т-150.резина бтр
Где то. В 90х.годах человек построил ево
@@user-bc2km6eg3o Может один и тот же видели? А вдруг знакомы? Во прикол будет))).
Мастер, как учебник смотрю
В смысле учебник?
Как всегда белорусы радуют.
Спасибо только чем
@@user-bc2km6eg3o Уважаемый был у вас 2017 доехал до Бреста, радовало все, техника в поле, в деревни живут люди, настоящие продукты . в р.ф. этого нет. Устал местным объяснять какой батька молодец, был бы ботексный давно все бы продал.
@@user-bc2km6eg3o Так же у вас есть и Custom Truck и Саня 4+4 на 66 ом молодцы.
Батька, прибрал Минск, и дороги остольное всё сделали люди, но не будем об этом страна идёт в упадок люди работают но блага нет
@@user-bc2km6eg3o У Батьки есть яйца. посмотри про КГБ наши ушлепки убить даже толком не могут. ua-cam.com/video/nOg33zaRk4E/v-deo.html&ab_channel=%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4.XXI%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4.XXI%D0%B2%D0%B5%D0%BA
Взял покос кому то заху..... Рил🤣🤣🤣🤣
Добрый день. Для того что бы заменить коллектор от евро 3 как у вас, потребуется замена турбины от евро 3 или от евро 0 подойдет.
Она подходит и та, и та у меня с14 чешка, буду ставить с15
Здраствуйте. А диаметр патрубков на с 14 одинаковый как на трк. Получается на с 14 расположение патрубка другое к верху, с чего патрубок подобрали, у меня на евро 0 патрубок прямой с турбины на всасывающий коллектор. Получается если ставим коллектор от евро 3 турбина смещается к центру, от чего подобрали патрубок до всасывающего коллектора.
От какой-то иномарки непомню
Угол олюминевого патрубка от турбины я обрезал
Досмотрел только потому что ‘впырск’ 😅
Здравствуйте Ох молодцы а у тебя тормоза как вакуум работает или нет Я тоже так делал тормоз жёсткая Как восстановить надо вакуум Скажите пожалуйста
На вакум нужно 4.....5 атмосфер воздуха будет по мягче
У меня идёт атмосфера 4...5.давление,если больше будет жосткие, и рвать диафрагму
Шарик зае.... батый🤝👍👍👍👍
1 на тнвд на евро 0 плунжера идет 9мм и не просто так высота подъёма кулачка больше чем на ерво 2 , поэтому на евро 2 и плунжер идет 10 мм.
2 накрутить насос можно на любую подачу и это почти не зависит от давление в форсунке и 9 мм плунжерах. наминал при 1000 циклах при 1200 оборотах насоса 90 кубиков, можно хоть 180 кубиков сделать. вопрос зачем. на разгон влияет режим перегруза.
3 надо проверит гидроплотность плунжерных пар.
4 состояние нагнетательных клапанов
5 выставить углы впрыска(очень важная процедура)
6 проверить форсунки на распыл (как пылят и держат)
7 состояние турбины
8 зазоры клапанов
9 состояние цилиндра поршневой группы.
10 состояние воздушного фильтра( для дизеля очень важно)
дымность двигателя говорит о избытке топлива и недостатке воздуха.
Спасибо это уже всё проверено, а девятки плунжера не хотят давить 220 амосфер ну новый насос вазможно будет какое-то время работать...... Я нашол мотерпал, проверил на стенде и скоро буду ставит
@@user-bc2km6eg3o Давление которое выдает плунжерная пара не зависит от диаметра плунжера, а зависит от состояния самой пары. Я проверяю плунжера на насосе манометром если меньше 350 бар плунжер в помойку и если давление быстро падает при нагнетении тогда и нагнетателый клапан в помойку(нагнетательный клапан стоит за плунжерной парой и не дает сбрасывать давление в магистрали после насоса к форсунке).
@@user-bc2km6eg3o если хотите могу более детально объяснить по ватсап 89527282429. с моторпал не советую связываться дорогие запчасти.
Спасибо я знаю то что он дарагой и поэ ому ево никто ремонтировать не будет я ево просто выброшу, и всеравно он лутше чем утн или 773.. Насос
@@user-bc2km6eg3o Нет плохих или хороших насосов. Есть не настроенные и изношенные. Я предполагаю у вас встала проблема из-за квалификации слесаря топливной аппаратуры. У нас многие переходят от моторпала на утн из-за стоимости запчастей и простоты ремонта. это как хаить двигатель который некачественно откапитален . еще раз повторюсь 1 сотояние плунжерных пар и состояние нагнетательных клапонов на насосе надо выставить правильно углы впрыска(от это завесить и работа двигателя на холостом динамика разгона и топливная эффективность и пуск) выставляется каждый плунжер отдельно 1-3-4-2 строго 90 градусов . 2 выстовить наминал 3 выстовит режим пергруз 4 выстовить режим отключение корректора 5 выстовить режим холостого хода 6 выстовить пусковой. Много раз перебирал эти насосы и переделывал после некачественной настройки. Насосы утн очень простые и надежные. Я не топливщик, для себя держу стенд для тнвд свою технику перебираю и друзьям делаю. просто после сервисов понял что лучше делать самому. Прочел много книг и сам начал ремонтировать. не боги горшки обжигают.
Эта аппаратура норм , найди кто вас нормально делает . я их переделал много .
У меня уже другая стоит..773.и172форсы
@@user-bc2km6eg3o
Та ставится на Д-243 в ремонте расходники дешевле и надежнее
Здравствуйте, а по документам как оформили?
Такой купил
Впырск??? 😳
Это тебе не Вольва что бы на таких скоростях гонять)))😁😁😁
Интересует сколько кушает данный двигатель? , а так тачка огонь 🔥
16....18..литров
По сравнению с родным Газовским , он кушает как крузак , реально тема 👍👍👍
Минский двигатель не предназначен для больших оборотов с переменной нагрузкой это черевато овлому коленчатово вала, сручивании трансмиссии в первую очередь раздаточной коробки, редуктора заднего моста.
У меня были другие машины газ53... Маз 5551..... 66газ это мая самая большая ошибка
У меня газ 66 двс хино J07s с кпп хино раздатка зил 131 передний редуктор перевёрнут, сцепление,переклёчение передач и тормоза с плевмоуселителями.
Работает дежуркой на вахте несколько лет поломок не было.ТО замена масла доливка тормозхи. В мостах сапуны выведены. По проходимости, экономичности, рентабельности полностью устраивает. Компановка как дакаровские камазы. Броды наледи снежные перевалы, проежает лучше чем камазы уралы мазы, за малой массы развесовки по осям. К весне требуется переобувка из за износа. С родных перейду на мишлен 20дюймов.
@@user-bc2km6eg3o почему?
Что почему
@@user-bc2km6eg3o почему газ 66 ваша большая ошибка?
Какой расход по трассе? Прости все не посмотрел. Сильно меньше бензинового кушает?
70км......75.......2..3..тоны груза... 15...18...литров
У любого дизеля на одном и том же автомобиле разница в расходе с бензином будет 25÷28%
Фермер за испорченое поле кровавую соплю не пустит?
Пустует конечьно
Подскажите пожалуйста сколько сил в моторе?
107....109
Спасибо за ответ. Я вот меняю родной двигатель на ом364LA 105сил (140 сильный в хорошем состоянии найти не смог) и вот думаю не получилось ли эта замена шило на мыло :(
Вроде по вашим видео машина стала гораздо шустрее чем на родном движке.
364 ябы неставил ну это смотря Каму для чево
@@user-bc2km6eg3o а почему? Строю на базе 66го автодом.
Доброе время суток. У вас двигатель д 245 евро 0.
Да
Подскажите пожалуйста по опыту эксплуатации двигатель д 245 проблемный и каков его ресурс тыс. км.
Это смотря на какой техники он установлен
Кагда например лиди сунут ево в зил 131, или когда он установлен на авто Валдай к примеру, две разницы большие
Хочу поставить на 66-ой, ищу плюсы и минусы этого двигателя и сравниваю его с бензиновым змз 513. А у вас коробка скоростная от зила 5301, бычковская.
Большой провал между 2 и 3 передачей на обычной Зиловский КПП. С большой вероятностью на газоне стоят скоростные пары и зиловская КПП.
Пары родные кпп зил ускорения вроди бы ничево но 3 передача очен длинная мне не нравится есть обычная кпп но он будет ехать 55...60.... Думаю поставить обычную кпп. Но попробую ускорить раздатку
@@user-bc2km6eg3o скоростная КПП отличается алгоритмом включения передач,четвертая с пятой поменяны местами .Если алгоритм обычный,то КПП стоит не скоростная.
Спасибо я знаю 5тая вперет, определить можно и по другому. Раздатку в нетраль включаем 5 тую ставим метку на фл, янцэ кпп, и шкиве коленвала делаем оборот двигателя и смотрим метку флянца кпп если за 1 оборот двигателя кпп прокрутилась больше чем 1 оборот как правило скоростная где-то 1..2.....1..3.. Оборота и всё на снятой ещё проще
@@user-bc2km6eg3o ускорение раздатки вряд ли что то даст. Логичнее мотор подфорсировать,крутящего момента добавить.
@@user-wk4pf7vn8s ускорение раздатки даст то что я получу скорость выше крутящий момонт на выходе к карданам и поставлю обычную кпп с крутящим на выходе 1ца у которой хорошие передаточные числа при переключении, и при этом я нелажу в редуктора и получаю более мочьнее раздатку, и она тише так как сасазубая нежели 66 одним узлом агрегата решится много...... Это уже делали люди с раздатка и зил 131, и урал
Турбо ткр 6 или 7 ?
Ц. 14.чешка
Расход топлива пожалуйста ???
17.литров
Кпп зил?
Зил скоростная
От чего коробка стоит?
Каробка зил 131 с переставлеными шестернями переделаная ещё в 94 гаду на падобии лазовских патая в перет, но мне она не нравится очень длинная 3тя перелача убийство для двигателя, лутше искать от маз 4370 скаростную там хорошо выровнены передаточные числа каждой передачи, а в идеале этому двигателю нужно 6 передач ь чтобы ездить быстро и мотор ходил без перегруза.такие ставят на маз 4370 под 245 тый мотор китайка синхроная ходит хорошо я на такой ездил но очень дорогая, но с ней ресурс матора в разы выше, я иду немного другим путем сечас
Впырск)
😁😁👍🤟
Оператора меняй
Не достаточная мощность дизельного двигателя. Зазоры клапанов проверь, притирка клапанав. Не поможет поршневую группу на замену. Скорее не правильная сборка. Рекомендую поршневую группу производства Кострому с 5 поршневыми кольцами 3 компресионные.2 маслосьемными. Масло моторное синтетику. И аппаратурщика спеца. И вперёд с песней.
Интеркулер нужен
Два раза уже все проверили
Знают я это всё ненужно умничать, в 66 бабла надо ввалит, чтобы это было похоже на машину, это машина ашипка природы
На 66 доедеш куда надо вот и всё. Просто делаещ под определёную задачу и цены нету.
Посмотри Катманду ермака.... Там на обозрении зил 131 человек сделал 2х мостовый вот то машина
Привет по парам проблем нет все решаемо
Не понел вапроса
Не понел вапроса
Нашол моторпал и уже проверил на стэнде всё ок, и турбину ц15, чешку, заказал привод для тнвд точат на заводе жду, и также раза брал раздатку подбираем шестерни чтобы ускорить
@@user-bc2km6eg3o
Да моторпал всем хорош расход без дымность но есть одно но у него слабые пусковые
@@user-bc2km6eg3o плунжерным парам проблем ообще нет
А какие главные пары у вас стоят?
Радные, у меня скоростная кпп только на 3й уже 60
От зила 131? У меня максималка 65 на 131 коробке, хочу поменять пары на садко
@@Alexander_53_ ставь от газ 3309. Са отношение 4.5....41на 9 зубьев у садко 41 на 8 зубьев. Разница невилика а от 3309 более распрастраненые
@@user-bc2km6eg3o а что за коробка?
@@buyan5448 131 го просто поменены шестерни скаростная
Двигатель от чего трактора МТЗ
ЗИЛ бычок
@@user-bc2km6eg3o ээ
Впырск?)))
Да
Подскажите пожалуйста, это что такое впырск?
Давление на фарсунках
Может впрыск?
Как ва будет угодно, непридерайтесь к словам, суть ясна?
Чтоб так играться не в пустую , нужно 3 датчика , температура выхлопных газов , если растет значит много несгоревшего топлива , надо добавлять воздуха ,
Давление наддува чтоб понимать когда движок выдает крутящий и понимать сколько добавил
Температура масла , масло быстрее всего реагирует на возрастание нагрузки
Ну м куллер обязателен.
А потом можно играть параметрами пока колено не сломает.
Спасибо
Если хочешь что бы тянул и копал как ты хочешь ,заимей соответствующий автомобиль!
Это точно твая правда
Все хорошо. Но что это за дебильная мода надевать СМУ?
Что прячемся от воздушного противника?
Как есть
Я вот например поставил сму на штатные фары чтобы с пнв ездить,есть такая необходимость,а для ночных поездок по лесу тоже 4 танковых фары примерно как здесь, только крайние фары смотрят в стороны,а на крыше две фары по 50 ватт диодные, ещё сму хорошо защищает штатную оптику при езде по лесу.ну и плюс вид мне тоже нравится,а если не нравиться вам сму так это не значит что остальные дэбилы...у каждого своё видение и разные задачи.
@@PRO-wf6hk Бог в помощь.
Откуда у вас такая скорость? замерьте по навигатору.
Ваш двигатель выдаёт 107 лошадей Может даже больше Это и так видать без топливщика,
У самого такая машина с двигателя 245 Евро 2, генератор с вакуумным насосом, не советуем ездить с включенным компрессором, может разорвать ГРМ. Да и шума много,
Коллектор выхлопной тоже высокие стоит мощность хватает, 156лс,
Думаю дела не высоте коллектора крепление, а ещё в чём-то может прокладка пропускал или трещина,
Раскрутки двигатель 2400 оборотов и у9 тебя такая будет на скоростной коробке
У меня пары в мостах стоят 4.5 КПП ЗИЛ максимальная скорость 95 км и это не только у меня так,
Замерьте скорость по GPS навигатор
Замерял по жпис разница 5 км со спидометр ом авто но мне эта каробка не нравится очень длинная 3 я передача
Но я ставкой скоростью неесджу, в основном 70....80
А ваш евро 2 выдаёт 136 лшд вроде бы несушествено но разница есть
Незнаю что у вас с ними у меня с этими тнвд все просто у самого стоят моторпал на юмз и на мтз и газоне язда 773 и все хорошо вы себе поставите язду её настроить правильно под ваш авто и все нечего не будет рвать
Мало мощности для этой машины.
Сагласен
@@user-bc2km6eg3o нужно 5л+ и 6ть цилиндров.
Мерсодизель ом 904ла 170 лс тоже мало нет тяги на 3й передаче как и у вас,нужно 6ть горшков иметь.