Доброго времени. В армии два года на 66 гонял😂, да и после армии пришлось на шишиге работать. Всё хорошо, но движок слаб, а на низах вообще беда. Машина получилась конечно супер!!! Решпект за работу. Спасибо за удовольствие от просмотра🤝
Отличный вариант, просто и со вкусом. Но мне нравится ваш газик люкс серенький, вот это и комфорт, и ретро. Я до армии работал на 66м, всё хорошо, но рычаг кпп убивал, и тяга слабовата. А ваши машины это шедевры, спасибо что создаёте такие конфетки. Вы молодцы, Респект и уважуха Вам, продолжайте в том же духе.
Идеально! У самого 66я с дизельным мотором, но тут снимаю шляпу! Единственный момент, подьем кабины занимает много времени, бывает часто приходится поднимать, но я по своей сужу видать.
Маленькое наблюдение, люстрю бы спрятать немного вглубь багажника, для защиты от случайных веток. Возможно ошибаюсь. А так всё ваши работы просто супер!!!
Жена до сих пор вспоминает как я 29 лет назад на газ 66 к ней на свидание приезжал и она залазила в кабину, говорит либила тогда и сейчас люблю повезло мне
Сколько смотрю на свап в Газ-66, все ставят японцев или немцев, ну и Д-245. А почему никто не рассматривает такой двигатель, как Cummins EQB 140 20, он же Cummins 4BT. Евро 2, компактный, простой как полено, дешёвые запчасти и они в наличии. Легче, компактней и тяговитей (500 Нм), чем этот Hino.
Еще одно замечание по подьёму и опускания кабины. Просто передние опоры кабины, вместо 15 сантиметровых подложек , нужно удленить упоры на самой кабине а петлю на месте оставить, также пружины поднять на 15 см. Кабина будет подниматься одной рукой. Просто механика ничего сложного.
Эдуард вы настоящий мастер! Ваша работа достойна и приносит эстетическое удовольствие! Подскажите что за гидролебедка вами установлена и чем вас не устроила родная и раздатка!?
насколько смог рассмотреть: на раме установлены фильтра тонкой очистки "камаз"...На мой взгляд: логичнее таки было установить именно ФГОТ класса е-2...со стеклянным стаканчиком--и визуальный контроль качества заливаемого ДТ в бак, и процесс отстаивания топлива происходит с возможностью ежесменного слива отстоя из системы питания авто.В данном же случае ...части этих возможностей не предусмотрено данной конструкцией ФТОТ.В зимнее же время...: бумажные элементы могут и "озябнуть" ..да и просто создать своей повышенной площадью сопротивления...сложности в дальнейшем движении топлива по системе питания дизеля.Под такой ДВС приличный...я бы установил "сепар-2000"...с почти идеальными возможностями фильтрации: задерживает 98 проц. мех. частиц и 96 проц. воды. На общем фоне его стоимость особой роли не сыграет.а надежности добавит даже на порядок.К красной боковой крышке ТНВД...я бы добавил красного цвета на корпуса ФГОТ,ФТОТ и желтого: на масляный щуп,крышки радиатора и бачка охл. жидкости.,а также масл. заливную горловину.
Замечательная посадка в кабину , из-за колпаков. Выхлопную сварганили для покатушек по твёрдому грунту . Да и грохоту от него . Надо ставить ДВС , чтобы нормально ехать и по асвальту и по бездорожью. УСПЕХОВ ВАМ , дерзайте.
Эдуард, добротная машина вышла. Молодцы!!! Такой вопрос. В данное время, если я установлю не родные топливные баки, их нужно как то оформлять. Я не спец в этом деле, нужной инфы до сих пор не нашел. Родные протечками замучили, но есть готовые сваренные по уму под шишигу из нержи. Отец в 90е себе варил на заводе и ездил с ними. Спасибо за ответ!
Я себе на ГАЗончик ставил два МАЗовских бака по 200 литров. Становятся на родные крепления. И ГАИ при проверке мозги не пудрили. Правда кузов делал деревянный, ну и немножко подымал. Двигатель Д-245, так как достать(купить) что-то другое в те времена не представлялось возможным.
Хорошо 👍. Но ни кто не говорит о раме если не усиливалась то рано или поздно 100% лопнет по задним креплением передних рессор Всё отлично но это тяжёлые моторы для родной рамы .
Грузоподъёмность машины 2,5 тонны. Крепление рессор одинаковое спереди и сзади. Мотор тяжелее всего на 250 кг. Так ничего не лопнет Люди годами ездят и ничего не лопается.
@@vezdehodlab19 я говорю о слабом месте рамы где она начинает лопаться из за скручиванья с родным двс а с дизельным если по тайге скакать то 100% трещины пойдут. У меня 240 стоит побегал хорошо весит 400кг трещины появились заводили с нутри метал высверливали клёпки пока все хорошо трещины остановились .
Двигатель хороший, раздатка тоже, мосты легко выдержат колеса, схема правильная Но: турбины в лесу нет - оборотов нет Высота кузова погрузки запредельная-нужна лебёдка под погрузку дичи, да и таких колёс тоже Были варианты в сети с мотором хино(другого даже не приемлю) гораздо комфортней Без обид, уху ел
Добрый день я в 2000 годах занимался также переоборудованием автомобилей только оставил д243 со стартером без турбика сделал 15 автомобилей и естественно это заказывали и помог их оформить через институт нами всё официально без всяких взяток А вот как на данный момент обстоят дела с регистрацией автомобиля по-моему там геморроя выше крыши Если не трудно просто ответьте пожалуйста С
МТЗ способен творить чудеса с турбодизелем или 6-цилиндровым двигателем. Заводская коробка передач Газ 66 хороша для двигателя МТЗ, о смене двигателя вы задумались потом, при производстве. Двигатель МТЗ Д245 (поправьте меня, если я ошибаюсь насчет номера двигателя) может взять даже Зил 131. 4-цилиндровый дизель будет слабоват для бензинового УРАЛа, нужен 6-цилиндровый или V8 Камаз или Краз 255Б.
Комментирую по существу как и просили,сам имею в хозяйстве 66 и садко Вы подняли кузов,тем самым изменилась высота погрузки,это не очень удобно Бак и рундук,висят низковато,ввиду этого было бы неплохо придумать либо защиту,либо разместить выше.
Мужики вы поставили фильтр тонкой очистки топлива камаз, вместо отстойника, сопротивление фильтра большое при загрезнение увеличится. Придушили движок.
Смотрю ваши видео/работу и получаю эстетическое(работы по внутренней отделке кабин) и техническое(то КАК сделана работа) удовольствие! Вопрос... есть ли возможность установки на Газ 66 АКПП??? Дизель+АКПП?
@@vezdehodlab19 Я вам уже задал такой вопрос, но уже вы ответили. В принципе примерно я так и подумал 5-7. Ещё раз за ваши руки ставлю вам 5+. Молодцы ребят!
Здравствуйте! посмотрел ваши ролики - ну просто КЛАСС! У меня есть вопрос : возможно ли установить раздаточную коробку от БРДМ 2 на ГАЗ 66 ? Посмотрел схему трансмиссии - понял что если установить раздатку от БРДМ 2 то получится переднеприводный Газ 66 и если я не ошибаюсь то редуктора мостов нужно будет перевернуть так как направление вращения будет изменено... Ответьте правильно ли я всё это понял ? И возможна ли такая модернизация ? Очень нужно мне знать ...
За такую работу слов "не придумали " без комментариев, Молча завидовать владельцу .Идеально!!! 👍👍👍👍
Спасибо
Сам работал на 66-м. , но такой красоты никогда не видел. Почёт уважение и низкий поклон
Двигатель так органично вписан в моторном отсеке,идеальная работа! Уважение создателям.
Сделать свап - это даже не полдела. Самое интересное как потом с этим ездить по дорогам общего пользования. Только на трале? 12.5.1 никто не отменял.
Доброго времени. В армии два года на 66 гонял😂, да и после армии пришлось на шишиге работать. Всё хорошо, но движок слаб, а на низах вообще беда. Машина получилась конечно супер!!! Решпект за работу. Спасибо за удовольствие от просмотра🤝
Серьёзная доработка! Желаю успехов.
Отличный вариант, просто и со вкусом. Но мне нравится ваш газик люкс серенький, вот это и комфорт, и ретро. Я до армии работал на 66м, всё хорошо, но рычаг кпп убивал, и тяга слабовата. А ваши машины это шедевры, спасибо что создаёте такие конфетки. Вы молодцы, Респект и уважуха Вам, продолжайте в том же духе.
шикарнейшие у Вас проэкты!
Идеально! У самого 66я с дизельным мотором, но тут снимаю шляпу! Единственный момент, подьем кабины занимает много времени, бывает часто приходится поднимать, но я по своей сужу видать.
Чудесный аппарат получился 🔥🚚👍
Газ 66 - это восточногерманский ИФА россиян! Обожаю Газ 66!
Удачи вам в ваших делах !
Спасибо
Вещь!!!вот это правильный подход!!!
Маленькое наблюдение, люстрю бы спрятать немного вглубь багажника, для защиты от случайных веток. Возможно ошибаюсь. А так всё ваши работы просто супер!!!
Жена до сих пор вспоминает как я 29 лет назад на газ 66 к ней на свидание приезжал и она залазила в кабину, говорит либила тогда и сейчас люблю повезло мне
Золотые руки,молодцы!!!!
Блииин а, ещё одна несбыточная мечта появилась
Марий Эл . Словянское ураааа!!! машинка огонь товарищи !!
Сколько смотрю на свап в Газ-66, все ставят японцев или немцев, ну и Д-245. А почему никто не рассматривает такой двигатель, как Cummins EQB 140 20, он же Cummins 4BT. Евро 2, компактный, простой как полено, дешёвые запчасти и они в наличии. Легче, компактней и тяговитей (500 Нм), чем этот Hino.
Никакой Каминс не переживет японский мотор!лучше старого японского мотора только заново откапаталенный японский мотор!
Браво, молодцы! 👍
Еще одно замечание по подьёму и опускания кабины.
Просто передние опоры кабины, вместо 15 сантиметровых подложек , нужно удленить упоры на самой кабине а петлю на месте оставить, также пружины поднять на 15 см.
Кабина будет подниматься одной рукой. Просто механика ничего сложного.
👌👌👌👍👍👍👍БОМБА нечего лишнего 66 мечта то чего не хватало все наместе 🎉
все классно ! Солнечную панель на машинку бы добавить и вместо тента полноценный кунг ! Было бы идеально.
Машина- 🔥!!! Сними её хоть раз в деле
Нууу ребята это уже не шишига,это аппарат😁👍.
Вещь,хочу такую же шишигу!
Эдуард вы настоящий мастер! Ваша работа достойна и приносит эстетическое удовольствие! Подскажите что за гидролебедка вами установлена и чем вас не устроила родная и раздатка!?
Слов нет прост здорово
Красивый головастик получился👍
🚚👍💣, на ЗИЛ 131 такой бы вариант.👍
Огонный.бомбичнский мечта 🔥🔥🔥👍👍👍
Тачька супер 👍 была бы возможность заказал бы
Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда🕊🕊🕊🤗
Что бы мы делали без Японцев 🙈
Прям монстр 👹, молодцы 👍
Почему раньше так не делали на заводе.
Выпускайте видео чаще
отличная работа .
Классный аппарат! Успехов!
Спасибо
Мечта охотника🔥🖖✊👍😉
Спасибо за ответ Извините что побеспокоил удачи вам удачи в этом нелёгком труде я прекрасно знаю что это такое очень прекрасно С уважением Валерий
Вам спасибо и удачи
насколько смог рассмотреть: на раме установлены фильтра тонкой очистки "камаз"...На мой взгляд: логичнее таки было установить именно ФГОТ класса е-2...со стеклянным стаканчиком--и визуальный контроль качества заливаемого ДТ в бак, и процесс отстаивания топлива происходит с возможностью ежесменного слива отстоя из системы питания авто.В данном же случае ...части этих возможностей не предусмотрено данной конструкцией ФТОТ.В зимнее же время...: бумажные элементы могут и "озябнуть" ..да и просто создать своей повышенной площадью сопротивления...сложности в дальнейшем движении топлива по системе питания дизеля.Под такой ДВС приличный...я бы установил "сепар-2000"...с почти идеальными возможностями фильтрации: задерживает 98 проц. мех. частиц и 96 проц. воды. На общем фоне его стоимость особой роли не сыграет.а надежности добавит даже на порядок.К красной боковой крышке ТНВД...я бы добавил красного цвета на корпуса ФГОТ,ФТОТ и желтого: на масляный щуп,крышки радиатора и бачка охл. жидкости.,а также масл. заливную горловину.
Крутая машина!❤
Молодцы что говорить.
Замечательная посадка в кабину , из-за колпаков. Выхлопную сварганили для покатушек по твёрдому грунту . Да и грохоту от него . Надо ставить ДВС , чтобы нормально ехать и по асвальту и по бездорожью. УСПЕХОВ ВАМ , дерзайте.
Идеальный вариант 👍
Красавцы🎉
Хозяина в полковники. Машину на вооружение. И баста!!!!! 😂🎉😊
Огонь 🔥💗
Привет из Якутии парни. Просто нет слов круто!!! У нас Зил 131 рулит. Зил делаете?
Конечно. На его базе можно ещё круче проекты делать.
@@vezdehodlab19 да диз мотор, большие колеса, лебедка, кунг итд
@user-kd1eq3lo5t надеюсь бог тебя простит
Молодцы !
Было бы интересно послушать что именно и как оформляли (какие бумаги и тд.)
Вещь! Я бы взял.
Для тайги хорош, то что надо. Для зимы можно будку теплую. Это несложно. Ох и покатался я на них. Геологи уважают. Но по бурным бродам Урал надежней.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼❤❤❤❤❤
Эдуард, добротная машина вышла. Молодцы!!! Такой вопрос. В данное время, если я установлю не родные топливные баки, их нужно как то оформлять. Я не спец в этом деле, нужной инфы до сих пор не нашел. Родные протечками замучили, но есть готовые сваренные по уму под шишигу из нержи. Отец в 90е себе варил на заводе и ездил с ними. Спасибо за ответ!
По правилам нужно.
Я себе на ГАЗончик ставил два МАЗовских бака по 200 литров. Становятся на родные крепления. И ГАИ при проверке мозги не пудрили. Правда кузов делал деревянный, ну и немножко подымал. Двигатель Д-245, так как достать(купить) что-то другое в те времена не представлялось возможным.
Интересно.
Лайк и комментарий в поддержку канала. И конечно же хочется узнать, во сколько обошелся такой мустанг?
Хорошо 👍. Но ни кто не говорит о раме если не усиливалась то рано или поздно 100% лопнет по задним креплением передних рессор Всё отлично но это тяжёлые моторы для родной рамы .
Грузоподъёмность машины 2,5 тонны. Крепление рессор одинаковое спереди и сзади. Мотор тяжелее всего на 250 кг. Так ничего не лопнет Люди годами ездят и ничего не лопается.
@@vezdehodlab19 я говорю о слабом месте рамы где она начинает лопаться из за скручиванья с родным двс а с дизельным если по тайге скакать то 100% трещины пойдут. У меня 240 стоит побегал хорошо весит 400кг трещины появились заводили с нутри метал высверливали клёпки пока все хорошо трещины остановились .
@@МихаМеч спасибо за рекомендации. Жизнь покажет. Пока полёт нормальный.
@@vezdehodlab19 👍
Ох как Люблю 66
бак низковато, повыше нельзя было поставить?
👍💣🔥
Молодцы, побольше вам хороших клиентов!!!
Спасибо
Можно узнать, почему отличнейшую механическую лебедку ГАЗ-66 заменили на гидравлическую?
Ураловская раздатка была причиной?
Двигатель хороший, раздатка тоже, мосты легко выдержат колеса, схема правильная
Но: турбины в лесу нет - оборотов нет
Высота кузова погрузки запредельная-нужна лебёдка под погрузку дичи, да и таких колёс тоже
Были варианты в сети с мотором хино(другого даже не приемлю) гораздо комфортней
Без обид, уху ел
Цепочки на передних брызговиках наверное лишнее. Оторвёт в лесу деревом поваленым. Короче лишнее. А так зачётный 66. Молодцы вы.
Здравствуйте ! Вот честно , даже что бы , была , что бы стояла во дворе , с редкими выездами , купил бы вот ТАКОЙ ГАЗ-66 , но ... есть но...
Интересно узнать какой угол работы и длина заднего кардана?
Терпение мысли и вот результат молодцы,взялись и получилось отлично, ходовые испытания были ?
он же говорил,1500 км намотали.
Добрый день я в 2000 годах занимался также переоборудованием автомобилей только оставил д243 со стартером без турбика сделал 15 автомобилей и естественно это заказывали и помог их оформить через институт нами всё официально без всяких взяток А вот как на данный момент обстоят дела с регистрацией автомобиля по-моему там геморроя выше крыши Если не трудно просто ответьте пожалуйста С
Сейчас тоже всё оформляется официально. Но требования сильно ужесточились.
МТЗ способен творить чудеса с турбодизелем или 6-цилиндровым двигателем. Заводская коробка передач Газ 66 хороша для двигателя МТЗ, о смене двигателя вы задумались потом, при производстве. Двигатель МТЗ Д245 (поправьте меня, если я ошибаюсь насчет номера двигателя) может взять даже Зил 131. 4-цилиндровый дизель будет слабоват для бензинового УРАЛа, нужен 6-цилиндровый или V8 Камаз или Краз 255Б.
Комментирую по существу как и просили,сам имею в хозяйстве 66 и садко
Вы подняли кузов,тем самым изменилась высота погрузки,это не очень удобно
Бак и рундук,висят низковато,ввиду этого было бы неплохо придумать либо защиту,либо разместить выше.
Спасибо.
Зверь машина
Мужики вы поставили фильтр тонкой очистки топлива камаз, вместо отстойника, сопротивление фильтра большое при загрезнение увеличится.
Придушили движок.
Смотрю ваши видео/работу и получаю эстетическое(работы по внутренней отделке кабин) и техническое(то КАК сделана работа) удовольствие! Вопрос... есть ли возможность установки на Газ 66 АКПП??? Дизель+АКПП?
Есть
Давайте к нам в Мурманскую область, и 30 метров по снегу не пропалзет
Колеса где взять такие ?
ВЕЩЬ 👍👌мотор отличный,простой тяговитый. На работе Хинарь(КБУ) таскает ,по трассе 140 разгоняли.
По 66му- тормоза родные оставили?
На воздух перевели
У Вас мотор какого года? У меня 87го и компрессора НЕТУ, даже намёка.
@@pavel-1-6-77 мы поставили компрессор
Ну слов нет .Просто мечта! Как узнать ваш рабочий телефон или связаться как?Цена всей переделки интересует!И как с документами по переоформлению?
+7-921-552-68-38, звоните, всё расскажу
Здравствуйте.какая цена такой машины?
классный апорат!!!
Тачка -Пушка ! Мне б точно такой только с домом на колёсах , чтобы было всё включено ! Чё по деньгам можете подсказать ?
Около 6.
@@vezdehodlab19 Я вам уже задал такой вопрос, но уже вы ответили. В принципе примерно я так и подумал 5-7. Ещё раз за ваши руки ставлю вам 5+. Молодцы ребят!
Такой будет дорого себе преобрести!
Был бы на автомате был бы быстрее. Да и понадежней тоже. Но это моё мнение и видение внедорожников.
Хорош
Ребята, вы молодцы. Дай бог вам здоровья.
А с 157-м ЗиЛом вам не приходилось сталкиваться? Какие японские двигатели на него ставить и т.д. ?
+7-921-552-68-38 звоните, всё расскажу
Качественная работа
А какая у него раздатка и мосты? Что-то такое ощущение, что стартует вяло.
Вот бы мне такой мотор на ТЛТ-100(ТДТ-55).
Какой вес у вашей машины?
Подскажите где приобрести резину такую
Скажите пожалуйста, как чувствует себя ступищные подшипники ,на долго их хватает? Колеса огромные, тяжёлые 🤔
@@РамильЗамалтдинов-з3з эти колёса легче штатных… я же озвучил в видео
@vezdehodlab19 🤝
Звук классный
Какое преимущество у ГАЗ-66 перед БРДМ при одной и той же итоговой стоимости?
разница в предназначении
@@vezdehodlab19 у кого какое предназначение?
@@vezdehodlab19 какой для чего?
@@Marfusha много писать... если серьёзные намерения, позвоните, пообщаемся
Машина огонь!!! В таком самом простом исполнении сколько обойдется?
это не самое простое исполнение... по цене лучше звоните +7-921-552-68-38
Здравствуйте! посмотрел ваши ролики - ну просто КЛАСС! У меня есть вопрос : возможно ли установить раздаточную коробку от БРДМ 2 на ГАЗ 66 ? Посмотрел схему трансмиссии - понял что если установить раздатку от БРДМ 2 то получится переднеприводный Газ 66 и если я не ошибаюсь то редуктора мостов нужно будет перевернуть так как направление вращения будет изменено... Ответьте правильно ли я всё это понял ? И возможна ли такая модернизация ? Очень нужно мне знать ...
Добрый! Технически Вы всё правильно поняли. Только вопрос зачем? Характеристики у этих раздаток одинаковые.
@@vezdehodlab19 Есть одна очень интересная идея, хочу воплотить ... и ещё вопрос : характеристики мостов ГАЗ 66 и БРДМ 2 тоже одинаковые ?
@@nikolaytelminov5067 да
Здравствуйте.А на трактор мтз 82 можно такой двигатель установить?
@@МергенМанджиев-г5с можно
Здравствуйте, где оформление происходило у вас?
Есть фирмы специализирующиеся
@@vezdehodlab19 я это понимаю, а где вы это делали территориально?
@@kamaz_monster Санкт-Петербург
@@vezdehodlab19 лайк и подписка за ваши труды
@@kamaz_monster спасибо
Огонь получился! Цена вопроса вашей работы!
4,5
@@vezdehodlab19 4,5? расклад расходов увидеть можно?
@@dmitrypraskov1760 можно, но не в чате.
А есть варианты увеличения максимальной скорости ?
Конечно
молодцы. тоже есть планы установки такого же движка . не подскажете схему с чего начать, какие подводные камни могут встретиться?
Так просто не рассказать
Захотел чтоб еврей тебе рассказал!
@@РоманКолесников-н4ц по себе судите... просто это тоже самое, как на словах научить голы забивать...
@@РоманКолесников-н4ц зачем так грубо? это некрасиво
@@vezdehodlab19 я думал может где на форуме описывали весь процесс переделки