Saudades do tempo dos Dojões... No manual do proprietário vinha orientando pra colocar água desmineralizada e uma colhet de sopa de óleo fino, tipo Singer. Os carros eram feitos pra durar. Tudo era mais espesso e de melhor qualidade. Hoje, as ligas são fracas, finas e delgadas... Tudo já sai da linha de montagen com vida útil determinada...e curta. Soma-se à isto, a cultura podre da maioria dos brasileiros, de "usar até arrebentar"..."quando quebrar, eu conserto". Maldição. Pegar um carro da mão de um cretino desse, é como comprar um espetinho de churrasco de carne... só que foi feito de carne de gato... Triste. São as montadoras errando de um lado...e os proprietários errando de outro... Junta com um governo desgraçado, que explora o povo com altos impostos...fica difícil... Brabo mesmo.
Difícil a vida de consumidor aqui no Brasil. O fabricante produz e fornece uma peça falha, empurra goela abaixo, não admite o erro. A gente é que tem que correr para remediar, gastando um dinheirão. Vou trocar nessa semana o trocador do meu Renegade que está com 35.000 km, gastando 4 mil reais (vou trocar o óleo do cambio e o líquido de arrefecimento também). Um absurdo. O correto seria a Jeep fazer um recall. É óbvio que o problema está na peça. Há tantos outros carros de outras marcas, que usam o mesmo conceito de trocador, e nunca dão problema. Se tivéssemos um poder público realmente atuante, isso não aconteceria.
Top sua explicação e seu trabalho
Cara é fera👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Eu fiz a troca pelo radiador e agora ando tranquilo sem medo do famoso trocador de calor problemático.
Você faz este teste com o multímetro com carro ligado ou desligado?
Saudades do tempo dos Dojões...
No manual do proprietário vinha orientando pra colocar água desmineralizada e uma colhet de sopa de óleo fino, tipo Singer.
Os carros eram feitos pra durar.
Tudo era mais espesso e de melhor qualidade.
Hoje, as ligas são fracas, finas e delgadas...
Tudo já sai da linha de montagen com vida útil determinada...e curta.
Soma-se à isto, a cultura podre da maioria dos brasileiros, de "usar até arrebentar"..."quando quebrar, eu conserto".
Maldição.
Pegar um carro da mão de um cretino desse, é como comprar um espetinho de churrasco de carne... só que foi feito de carne de gato...
Triste.
São as montadoras errando de um lado...e os proprietários errando de outro...
Junta com um governo desgraçado, que explora o povo com altos impostos...fica difícil...
Brabo mesmo.
Difícil a vida de consumidor aqui no Brasil. O fabricante produz e fornece uma peça falha, empurra goela abaixo, não admite o erro. A gente é que tem que correr para remediar, gastando um dinheirão. Vou trocar nessa semana o trocador do meu Renegade que está com 35.000 km, gastando 4 mil reais (vou trocar o óleo do cambio e o líquido de arrefecimento também). Um absurdo. O correto seria a Jeep fazer um recall. É óbvio que o problema está na peça. Há tantos outros carros de outras marcas, que usam o mesmo conceito de trocador, e nunca dão problema. Se tivéssemos um poder público realmente atuante, isso não aconteceria.
Qual é a marca da peça que vcs usam ??
Qual marca do trocador de calor?
Nas versões a diesel tbm ???
Qual o valor para troca dessa peça pra precaver do problema?
Qual a quantidade de kool-it para cada litro de água?
Quanto em quanto tempo pra trocar essa peça?
1:30 vendo que vais ter que colocar o câmbio no nível porque vaza um pouco de óleo ! Bem tranquilo
Ótima apresentação
Não entendi o nome do aditivo que neutraliza a eletrólise
Pode repetir?
Fala jovem! O nome é Kool it. Meio chatinho de encontrar mas na Internet tem alguns vendedores, dá uma olhada nas autopeças da sua cidade. Abraço
Lubegard Kool-it Refrigerador Para Radiadores
Olá Thiago, qual é a marca de trocador de calor que você utiliza?
Queria saber a marca do trocador de calor?