Ich habe selber die sieben Fifteen Jahre angefahren und fand sie immer top. Abgesehen vom Klang, der mit der originalen Auspuffanlage nicht berauschend ist, war ich mit dem Motorrad immer top zufrieden. Super zuverlässig und qualitativ sehr hoch verarbeitet. Alte Honda, Motorräder eben. Nebenbei ist sie noch sehr beratungs Arm, da sie über Hydro Stößel verfügt und keine Ventile eingestellt werden müssen. Bei der CB bin ich auch geblieben. Allerdings ist es jetzt eine CB 1300. Alte Motorräder von der Güte stehen neuen Motorrädern meiner Meinung nach in nichts nach. Ja, heutzutage gibt es viele Spielereien, die bei meiner Meinung nach beim motorradfahren niemand braucht. Ich möchte kein TFT Display oder irgendwelche Fahr modis.
Gut Gelingen Dein Motorrad Umbau. Ich mag auch den Sound. Am Tank hätte ich aber das Honda Logo mit dem Flügel. Dein Video macht Lust aufs Schrauben und fahren. Muss bei meiner seven fifty noch die Vorderbremse warten, dann geht es bald wieder los. Grüße aus dem schönen Leipzig!
Hi Fahre selbst auch eine SevenFivty und bin von deinem Bike sehr sehr begeistert! Mein Motorrad ist noch im absoluten original Zustand aber wenn ich mir deines anschaue, komme ich echt ins überlegen…. Wirklich toll! Sollte noch mehr so sympathische Leute geben 😊 Viele Grüße aus Reken…
Geiles Teil hast du schön zurechtgemacht. Ein Mopped aus meiner Zeit und heute teuer zu kaufen! Ich bin in den 80er Jahren nur Kawa und Susi gefahren weil Honda das Image hatte ein Ölfresser zu sein.
Ich fahre eine Honda CBX1000 CB1 1979. Ich bin mittlerweile 69 Jahre alt. Ich überlege immer wieder, ob ich Sie nicht gegen eine Kawasaki Z 900 RS oder ganz was anderes, gegen eine Afrika Twin mit DCT Getriebe tausche. Die zuletzt genannten, lassen sich bestimmt einfacher fahren. Aber bislang kann ich mich noch nicht trennen, obwohl Sie viel Pflege braucht. Aber das ist auch ein Argument für die CBX, die mich im Winter beschäftigt. Zu Schrauben, gibt es an so einem Motorrad immer. Wenn das meine Frau auch nicht versteht und mich bei dem Thema für verrückt erklärt 😊. Auf jeden Fall hat so eine alte Kiste viel Charme, wenn man Sie auch ab und an verflucht. Dein Motorrad ist meiner Meinung nach sehr gelungen und hat ein schönes Design.
Vielen Dank erstmal für die Blumen ;-) Ja alte bikes haben Charme und Charakter. Man weiß mit den Jahren auch was sie können und wo ihre Schwachstellen liegen. Eine Honda mit DCT lässt sich ohne frage zu und sehr leicht fahren und man hat eine gewisse Zuverlässigkeit, aber auch hier kann immer etwas ausfallen. Nur mal eben selber Hand anlegen am bike ist dann schwerer und komplizierter
Hab mich vor 2 Jahren von deinem Umbau inspirieren lassen bzw mir auf Instagram ein paar Tipps geholt! Auch mit progr. Federn und YSS Federbeine sowie offene Luftfilter... Und das Ding macht mir bei jedem Ausritt extrem Freude...zumal sie mit guten reifen echt wendig ist! Und man fühlt bei alten Bikes worum es beim Motorradfahren eigentlich geht!!! Das kann dir kein neues Bike vermitteln!
Das freut mich Mega, sowas zu lesen. Ja alte Bikes lassen einen noch auf das Motorrad konzentrieren. Und machen nicht weniger Spaß. Abgesehen davon das Euro5 Bikes auch weniger klang haben
Ahoi, erstmal fettes Lob für diesen Umbau. Ich wusste garnicht welch tolle Bikeschmiede es um die Ecke gibt. Abo ist da. Ich hatte 12 Jahre eine Sevenfifty. Erst wenn man was nicht mehr hat lernt man es richtig zu lieben. Vllt grüßt man sich mal auf der 'Hohen Straße'?! ✌️
Cooles Bike hast du da auf die Räder gestellt. Honda geht immer. Meine Hawk 650 und X11 liefen immer. Werde mir demnächst auch wieder so ein " Nackte" holen. Schöne Saison wünsche ich.
Echt cooler Sound für einen 4-Zylinder. 👍👍👍 Optik ist auch ok. Habe selber auch eine CB750 von 1995 - allerdings weitestgehend im Originalzustand. Nur neue Sitzbank und höherer breiter Lenker. Die ist einfach unzerstörbar. Hatte noch nie irgendwelche technischen Probleme.....🍀
Echt tolle Motorrad was du da gebaut hast. Super look, super klang und selbst an das Fahrverhalten hast du dich gemacht, Respekt. Lustig, dass dieses Video jetzt auftaucht wenn ich gerade auch überlege eine Cb Seven Fifty zum umbauen zu kaufen. Welcher Auspuff ist das denn genau und was wurde an den Federbeinen gemacht?
Es gibt keine Zufälle sondern nur Schicksal ;-) Der Endschalldämpfer ist der Megacone im alten Design. Wurden glaube ich jetzt etwas überholt. Ich habe meinen selber gebürstet und den 4-2 auch selber gebaut. Habe nur mittelrohr und ESD von Cobra. Federbeine sind YSS.
Mega, was du aus dem Bike gemacht hast. Hab' letztes Jahr meinen Führerschein gemacht, und mir direkt im Sommer eine alte SevenFifty in vernachlässigtem Zustand geholt. Dann wieder flott gemacht (neue Reifen, Kette, Bremsen, alle Flüssigkeiten und mal ordentlich geputzt^^), und mit der ab August Kilometer und Erfahrung gesammelt. Einerseits würde ich sie gerne in ihrem Zustand bewahren, andererseits reizt mich auch ein Café Racer. Allerdings kann ich wieder schweißen, noch sonst groß Metallarbeiten mangels Werkzeug durchführen. Immerhin habe ich einen 3D Drucker. Wäre also 'ne Herausforderung.^^ Es gibt keinen Buildlog oder Zeitraffer von dem Umbau, oder?
Hey… Glückwunsch zum Schein und bike … bau sie um. Als Original wird sie wohl nie wertvoll sein. Gibt zu viele … Metallarbeiten hatte ich auch nur wenige, und dafür findet sich immer jmd der für einen Kasten Bier was schweißt. Bilder hab ich vom Umbau einiges. Schreib mir einfach mal auf insta ;-)
Moin.meine hat mittlerweile über 200000km aufn Buckel läuft immer noch....hab ne eagle 4in1 drauf andere gabel federn und Dämpfer von yss..deine klingt aber auch schön und sieht klasse aus DLzG
Also der Klang von dem Auspuff ist echt brutal. Cobra halt, hab ich an meiner CB1300 auch. Klingt gut und ist nicht zu laut. Außer ABS und eine Einspritzanlage hat die Dicke Schwester der Seven nichts an Elektronik-Klim-Bim und hätte man mich vor 5 Jahren nicht aus dem Sattel geholt, hätte ich meine SevenFifty heute immer noch. Neben meiner 2007er Honda CB1300 hab ich auch noch eine 1992er Kawasaki GPZ 500 S die ich selber wieder aufgebaut habe.
@@fuelrider die CB 1300 ist der Seven sogar recht ähnlich. Rahmenkonzept ist gleich und man kann sogar die hinteren Federbeine in eine SevenFifty einbauen. Der BigFour wäre ja auch nen nettes Projekt für dich.
Hehe, eine rote SevenFifty Bj. '92 war 1996 auch mein erstes Bike. Hab sie dann 2006 nach mehr als 100.000 km durch eine blaue CB1300 ersetzt, die ich immer noch fahre. Von der Sitzposition war die SevenFifty tatsächlich angenehmer, da hat auch eine geänderte Fußrastenanlage leider nicht viel gebracht. Trotzdem liebe ich beide CBs… Charakter und Gesamtkonzept liegen mir einfach. Schnörkellos, kräftig, entspannt und unkompliziert. Der originale Auspuffsound ist mir bei beiden gut genug, allerdings hatte die SevenFifty den besten Sound kurz bevor ich die Tüten dann doch ersetzen musste…
Wie hast du das mit dem Auspuff eigentlich gemacht? alten Endschalldämpfer abgeflext und neues Mittelrohr drangeschweißt? Und wie sieht das mit der Zulassung aus? Hast den eingetragen oder auf gut Glück dass er nicht zu laut ist?
Richtig. Der originale wurde entsprechend gekürzt. Das neue mittelrohr jeweils verschweißt. Die Zulassung ist für die endschalldämpfer nötig. Krümmer nicht. Da die Cobras für die Sevenfifty zugelassen sind, war eine Eintragung kein Problem.
Hast du dahingehend irgendwelche Tips für mich? Hab mir jetzt ne seven fifty gekauft und möchte sehr gerne für den Sound ne andere Anlage. Passt das universale Mittelrohr was bei Cobra mitgeliefert wird ohne weiteres oder musstest du da noch anderweitig was dran machen?
@@maximilianhoch2508 der Originale bei Cobra ist ein 4-1 inkl. Krümmer. Das passt. Mittelrohr wäre mir nur etwas zu lang. Die reinen Endtöpfe mit Mittelrohr passen so nicht Plug and Play. Da muss man zum einen Kürzen und eine Verbindung zum Krümmer schaffen. Wir haben eine Slip-on Lösung gebaut. Schweißen ginge aber am ende natürlich auch.
Hab die auch in der Garage stehen und suche mir gerade Teile für den Umbau zusammen. Vielleicht kannst du mir verraten, welche Tacho das ist. Welchen Bügel hast du für das Heck genommen?
Hey…. Tacho ist der motogadget tiny …. Bügel ist aus dem Netz gewesen. Hatte den Radius und Rohr Durchmesser angegeben und dann fertigen lassen. Gibt viele Angebote in der Art.
Ich fahre eine Yamaha XJ 750 seca von 1984 und eine HD Heritage Bobber von 1997 . Ich mag die alten Dinger !!! Einfach und Gut .NIX Fehler P40312 oder so ein Scheiß !!!!!!
Danke … Die 4-1 klingt auch gut. Natürlich klingt 4-2 immer noch mal etwas anders, da mehr Ausgang für die 4 Töpfe zur Verfügung steht. Aber ich kenn die 4-1 auch und kann sie empfehlen
Stimmt Halt einfach ein Motorrad ohne jeden ueberfluesigen Elektronik schnick schnack. Heute ohne nennenswerten Defekt angekommen HONDA. Wie schreibt man Servicekosten? Meine sevenfifty hat nach 140.000 km und dreißig Jahren einen Spass Faktor UNVERGLEICHLICH!
Altes Motorrad???😂 Meine älteste ist von 1952😎 Diese Honda hier ist wunderschön und noch ohne Laptop reparabel 😇👍🤘 Diesen heutigen seelenlosen neumodischen Plastikmüll mit zig Assistenten und elektronischen Blödsinn braucht kein Mensch.
1,85 m hier, als Hobbit würde ich mich daher nicht gerade bezeichnen. Die SevenFifty ist (war) überhaupt kein Problem, superbequemes Sitzen auch stundenlang, und zwar in der Serienausstattung; nur den Lenker habe ich durch einen breiteren ersetzt. Die oben erwähnte CB1300 ist zwar hubraummäßig ihre „große Schwester“, aber die Sitzposition ist für mich nicht ganz so komfortabel.
![HIMORA MOTORS [Kay Riemann]](http://yt3.ggpht.com/a8U8KoHugEOqSgF9kvCJ-FoSvhqTF9Hs7a7aoqhyFLZccIh1T_YGvgzEq5q7E1wlorVe5H5Atw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Der Klang ist Top. Alte Motorräder haben meiner Meinung nach noch Charakter. Eine sehr schöne CB hast du da auf die Beine gestellt.
Absolut. Charakter und mehr Emotionen finde ich.
Dank dir
Ich habe selber die sieben Fifteen Jahre angefahren und fand sie immer top. Abgesehen vom Klang, der mit der originalen Auspuffanlage nicht berauschend ist, war ich mit dem Motorrad immer top zufrieden. Super zuverlässig und qualitativ sehr hoch verarbeitet. Alte Honda, Motorräder eben. Nebenbei ist sie noch sehr beratungs Arm, da sie über Hydro Stößel verfügt und keine Ventile eingestellt werden müssen. Bei der CB bin ich auch geblieben. Allerdings ist es jetzt eine CB 1300. Alte Motorräder von der Güte stehen neuen Motorrädern meiner Meinung nach in nichts nach. Ja, heutzutage gibt es viele Spielereien, die bei meiner Meinung nach beim motorradfahren niemand braucht. Ich möchte kein TFT Display oder irgendwelche Fahr modis.
Ja alte bikes haben deutlich ihren Charme und auch Vorteile … die 1300er reizt mich auch als Projektbike noch.
Irgendwann ;-)
Gut Gelingen Dein Motorrad Umbau. Ich mag auch den Sound. Am Tank hätte ich aber das Honda Logo mit dem Flügel. Dein Video macht Lust aufs Schrauben und fahren. Muss bei meiner seven fifty noch die Vorderbremse warten, dann geht es bald wieder los.
Grüße aus dem schönen Leipzig!
Logos sind ja Geschmacksache ;-)
Aber danke 🫶🏻
Dann hol das Werkzeug raus. Der Winter ist die beste Zeit zum schrauben
Hi
Fahre selbst auch eine SevenFivty und bin von deinem Bike sehr sehr begeistert!
Mein Motorrad ist noch im absoluten original Zustand aber wenn ich mir deines anschaue, komme ich echt ins überlegen….
Wirklich toll!
Sollte noch mehr so sympathische Leute geben 😊
Viele Grüße aus Reken…
Oh vielen Dank fürs Kompliment :-)
In die SF lohnt es sich Geld und Zeit zu stecken. So robust wie die sind
Sehr schön, nicht nur die Optik. Offensichtlich wurde die CB auch technisch in Ordnung gebracht.
Gewartet und alles was eben nötig ist. Und alles neu was neu musste …
Geiles Teil hast du schön zurechtgemacht. Ein Mopped aus meiner Zeit und heute teuer zu kaufen! Ich bin in den 80er Jahren nur Kawa und Susi gefahren weil Honda das Image hatte ein Ölfresser zu sein.
Vielen Dank … die Hondas sind eigentlich unverwüstlich …
Ich fahre eine Honda CBX1000 CB1 1979. Ich bin mittlerweile 69 Jahre alt. Ich überlege immer wieder, ob ich Sie nicht gegen eine Kawasaki Z 900 RS oder ganz was anderes, gegen eine Afrika Twin mit DCT Getriebe tausche. Die zuletzt genannten, lassen sich bestimmt einfacher fahren. Aber bislang kann ich mich noch nicht trennen, obwohl Sie viel Pflege braucht. Aber das ist auch ein Argument für die CBX, die mich im Winter beschäftigt. Zu Schrauben, gibt es an so einem Motorrad immer. Wenn das meine Frau auch nicht versteht und mich bei dem Thema für verrückt erklärt 😊. Auf jeden Fall hat so eine alte Kiste viel Charme, wenn man Sie auch ab und an verflucht. Dein Motorrad ist meiner Meinung nach sehr gelungen und hat ein schönes Design.
Vielen Dank erstmal für die Blumen ;-)
Ja alte bikes haben Charme und Charakter. Man weiß mit den Jahren auch was sie können und wo ihre Schwachstellen liegen.
Eine Honda mit DCT lässt sich ohne frage zu und sehr leicht fahren und man hat eine gewisse Zuverlässigkeit, aber auch hier kann immer etwas ausfallen. Nur mal eben selber Hand anlegen am bike ist dann schwerer und komplizierter
Hab mich vor 2 Jahren von deinem Umbau inspirieren lassen bzw mir auf Instagram ein paar Tipps geholt! Auch mit progr. Federn und YSS Federbeine sowie offene Luftfilter... Und das Ding macht mir bei jedem Ausritt extrem Freude...zumal sie mit guten reifen echt wendig ist! Und man fühlt bei alten Bikes worum es beim Motorradfahren eigentlich geht!!! Das kann dir kein neues Bike vermitteln!
Das freut mich Mega, sowas zu lesen.
Ja alte Bikes lassen einen noch auf das Motorrad konzentrieren. Und machen nicht weniger Spaß. Abgesehen davon das Euro5 Bikes auch weniger klang haben
Geil Respekt!
ich dachte erst, es sei ein neues Bike was man so im laden kaufen kann :D hab mich kurz gefreut!
Kaufen geht immer... neu ist es nicht... und das ist gerade das gute da dran ;-)
Einfach mega der Umbau! Richtig tolle Arbeit. Hab ich glaub ich in diesem Internet schon mal gesehen.
Hehe … danke … ja gibt die tollsten Sachen in diesem Internets … mal schauen ob es sich durchsetzt …
Ahoi, erstmal fettes Lob für diesen Umbau. Ich wusste garnicht welch tolle Bikeschmiede es um die Ecke gibt. Abo ist da. Ich hatte 12 Jahre eine Sevenfifty. Erst wenn man was nicht mehr hat lernt man es richtig zu lieben.
Vllt grüßt man sich mal auf der 'Hohen Straße'?! ✌️
Moin … 🤘🏻 na sehr cool wenn du ums Eck bist. Grüße und vielen dank dir.
Geil die Sevenfifty 🎉🎉🎉
Vielen Dank 🫶🏻🙌🏻
Cooles Bike hast du da auf die Räder gestellt. Honda geht immer. Meine Hawk 650 und X11 liefen immer. Werde mir demnächst auch wieder so ein " Nackte" holen. Schöne Saison wünsche ich.
Danke danke … ja mit Honda fährt man selten schlecht. Ebenfalls schöne und unfallfreie Saison
Echt cooler Sound für einen 4-Zylinder. 👍👍👍
Optik ist auch ok.
Habe selber auch eine CB750 von 1995 - allerdings weitestgehend im Originalzustand.
Nur neue Sitzbank und höherer breiter Lenker.
Die ist einfach unzerstörbar. Hatte noch nie irgendwelche technischen Probleme.....🍀
Danke … ja der Sound ist absolut top.
Die sind gemacht für die Ewigkeit
Tolles Motorrad und starkes Video
Vielen Dank … freut mich sehr
Guter geschmackvoller Umbau. Kleine Anmerkung: beim Fahren das Bildfeld 1/3 Himmel anstreben.
Ja.. ich hab mich im Schnitt so geärgert das es doch wieder zu tief war … Ich gelobe Besserung ;-)
Hello, really wonderful work. What handlebars did you use? Thank you, Peter.
This is a LUCAS Superbike Handelbar
Echt tolle Motorrad was du da gebaut hast. Super look, super klang und selbst an das Fahrverhalten hast du dich gemacht, Respekt. Lustig, dass dieses Video jetzt auftaucht wenn ich gerade auch überlege eine Cb Seven Fifty zum umbauen zu kaufen. Welcher Auspuff ist das denn genau und was wurde an den Federbeinen gemacht?
Es gibt keine Zufälle sondern nur Schicksal ;-)
Der Endschalldämpfer ist der Megacone im alten Design. Wurden glaube ich jetzt etwas überholt. Ich habe meinen selber gebürstet und den 4-2 auch selber gebaut. Habe nur mittelrohr und ESD von Cobra. Federbeine sind YSS.
Mega, was du aus dem Bike gemacht hast. Hab' letztes Jahr meinen Führerschein gemacht, und mir direkt im Sommer eine alte SevenFifty in vernachlässigtem Zustand geholt. Dann wieder flott gemacht (neue Reifen, Kette, Bremsen, alle Flüssigkeiten und mal ordentlich geputzt^^), und mit der ab August Kilometer und Erfahrung gesammelt.
Einerseits würde ich sie gerne in ihrem Zustand bewahren, andererseits reizt mich auch ein Café Racer. Allerdings kann ich wieder schweißen, noch sonst groß Metallarbeiten mangels Werkzeug durchführen. Immerhin habe ich einen 3D Drucker. Wäre also 'ne Herausforderung.^^ Es gibt keinen Buildlog oder Zeitraffer von dem Umbau, oder?
Hey… Glückwunsch zum Schein und bike … bau sie um. Als Original wird sie wohl nie wertvoll sein. Gibt zu viele …
Metallarbeiten hatte ich auch nur wenige, und dafür findet sich immer jmd der für einen Kasten Bier was schweißt.
Bilder hab ich vom Umbau einiges. Schreib mir einfach mal auf insta ;-)
Danke dir! 🙌 Du hast Post. :)
@@DanielGilbert86 angekommen ;-)
Lass sie, wie sie ausgeliefert wurde.
Moin.meine hat mittlerweile über 200000km aufn Buckel läuft immer noch....hab ne eagle 4in1 drauf andere gabel federn und Dämpfer von yss..deine klingt aber auch schön und sieht klasse aus DLzG
Respekt. Schöne Laufleistung … eingefahren also 😂😂 eagle soll auch gut klingen
Also der Klang von dem Auspuff ist echt brutal.
Cobra halt, hab ich an meiner CB1300 auch. Klingt gut und ist nicht zu laut.
Außer ABS und eine Einspritzanlage hat die Dicke Schwester der Seven nichts an Elektronik-Klim-Bim und hätte man mich vor 5 Jahren nicht aus dem Sattel geholt, hätte ich meine SevenFifty heute immer noch. Neben meiner 2007er Honda CB1300 hab ich auch noch eine 1992er Kawasaki GPZ 500 S die ich selber wieder aufgebaut habe.
Ja die alten bikes muss man pflegen. So lang man selber Einfluss drauf hat.
Cb1300 ist auch fein… und noch sehr klassisch gehalten. Tolles Bike
@@fuelrider die CB 1300 ist der Seven sogar recht ähnlich. Rahmenkonzept ist gleich und man kann sogar die hinteren Federbeine in eine SevenFifty einbauen.
Der BigFour wäre ja auch nen nettes Projekt für dich.
@@gtmatze Die muss man mal auf die Liste der potentiellen Bikes setzen. Diese Liste ist nur schon sehr lang. ^^
Hehe, eine rote SevenFifty Bj. '92 war 1996 auch mein erstes Bike. Hab sie dann 2006 nach mehr als 100.000 km durch eine blaue CB1300 ersetzt, die ich immer noch fahre. Von der Sitzposition war die SevenFifty tatsächlich angenehmer, da hat auch eine geänderte Fußrastenanlage leider nicht viel gebracht. Trotzdem liebe ich beide CBs… Charakter und Gesamtkonzept liegen mir einfach. Schnörkellos, kräftig, entspannt und unkompliziert.
Der originale Auspuffsound ist mir bei beiden gut genug, allerdings hatte die SevenFifty den besten Sound kurz bevor ich die Tüten dann doch ersetzen musste…
@@ItsTheTomcat ich glaube ich muss unbedingt mal eine CB1300 fahren... das muss ich mal vergleichen
Wie hast du das mit dem Auspuff eigentlich gemacht? alten Endschalldämpfer abgeflext und neues Mittelrohr drangeschweißt? Und wie sieht das mit der Zulassung aus? Hast den eingetragen oder auf gut Glück dass er nicht zu laut ist?
Richtig. Der originale wurde entsprechend gekürzt. Das neue mittelrohr jeweils verschweißt. Die Zulassung ist für die endschalldämpfer nötig. Krümmer nicht. Da die Cobras für die Sevenfifty zugelassen sind, war eine Eintragung kein Problem.
Hast du dahingehend irgendwelche Tips für mich? Hab mir jetzt ne seven fifty gekauft und möchte sehr gerne für den Sound ne andere Anlage. Passt das universale Mittelrohr was bei Cobra mitgeliefert wird ohne weiteres oder musstest du da noch anderweitig was dran machen?
@@maximilianhoch2508 der Originale bei Cobra ist ein 4-1 inkl. Krümmer. Das passt. Mittelrohr wäre mir nur etwas zu lang. Die reinen Endtöpfe mit Mittelrohr passen so nicht Plug and Play. Da muss man zum einen Kürzen und eine Verbindung zum Krümmer schaffen. Wir haben eine Slip-on Lösung gebaut. Schweißen ginge aber am ende natürlich auch.
Hab die auch in der Garage stehen und suche mir gerade Teile für den Umbau zusammen. Vielleicht kannst du mir verraten, welche Tacho das ist. Welchen Bügel hast du für das Heck genommen?
Hey…. Tacho ist der motogadget tiny …. Bügel ist aus dem Netz gewesen. Hatte den Radius und Rohr Durchmesser angegeben und dann fertigen lassen. Gibt viele Angebote in der Art.
@@fuelrider Klasse. Ich danke dir.
Stimmt, meine SevenFifty müsste ja jetzt ein Oldtimer sein... 🤔 Ganz vergessen! 😄
Den besten Sound haben die Japanesen. Insuma Titan oder so? 🤷
Sound ist dank der Cobra Anlage echt top.
Allgemein ein tolles bike.
Ich fahre eine Yamaha XJ 750 seca von 1984 und eine HD Heritage Bobber von 1997 . Ich mag die alten Dinger !!!
Einfach und Gut .NIX Fehler P40312 oder so ein Scheiß !!!!!!
Absolut meine Meinung … einfache und logische Technik. Kein Computer auf Rädern
Bin heuer 65 Jährchen alt geworden und bin das Teil Ende der Siebziger gefahren. Ach ja, deine hätte ich gerne😊
Danke sehr … ja die macht Spaß … original ist auch okay aber so macht es mehr Spaß 😂😂
fahre auch ne seven-fifty, hätte nie gedacht das man da sooo viel sound rausholen kann! würde die bei na kompletten 4in1 auch so klingen?
Danke …
Die 4-1 klingt auch gut. Natürlich klingt 4-2 immer noch mal etwas anders, da mehr Ausgang für die 4 Töpfe zur Verfügung steht. Aber ich kenn die 4-1 auch und kann sie empfehlen
Stimmt
Halt einfach ein Motorrad ohne jeden ueberfluesigen Elektronik schnick schnack.
Heute ohne nennenswerten Defekt angekommen HONDA.
Wie schreibt man Servicekosten?
Meine sevenfifty hat nach 140.000 km und dreißig Jahren einen Spass Faktor UNVERGLEICHLICH!
Ohja das stimmt absolut … servicekosten? Nie gehört 😂
Auf eine cb 750 schiele ich auch schon😅
Super bike und top Basis zum umbauen … und preislich sehr erschwinglich … noch
Du sagst es, noch 😅.
Muss erstmal noch Platz schaffen
Machste nix falsch.Feines Teil.
Sieht doch geil aus die Karre!
Das Original ist so langweilig, da würden mir schon auf dem Weg zum Mopped die Füße einschlafen! 😂👍
Da gebe ich dir recht. Stand 3 Jahre rum bevor ich wusste was ich draus mache 😂
Ich fahr ne xjr1300 aus 2000 und mehr als zufrieden
Auch ein tolles bike … wollte ich immer mal fahren.
Schickes Moped, aber die Sevenfifty ist ein Eisenschwein mit einem asthmatischen Motor.
Ja absolutes Eisenschwein aber es macht Spaß 😂😂
Altes Motorrad???😂
Meine älteste ist von 1952😎
Diese Honda hier ist wunderschön und noch ohne Laptop reparabel 😇👍🤘 Diesen heutigen seelenlosen neumodischen Plastikmüll mit zig Assistenten und elektronischen Blödsinn braucht kein Mensch.
Ja da hast recht… moderner macht es nicht leichter. Ich seh es aktuell an der Ducati die ich baue. Da sind schon diagnosegeräte nötig.
Sehr schöne Motorräder...leider nur was für Hobbits...
Mit 1,80m gehts. Bei 1,90 oder mehr, wirds schwer
1,85 m hier, als Hobbit würde ich mich daher nicht gerade bezeichnen. Die SevenFifty ist (war) überhaupt kein Problem, superbequemes Sitzen auch stundenlang, und zwar in der Serienausstattung; nur den Lenker habe ich durch einen breiteren ersetzt. Die oben erwähnte CB1300 ist zwar hubraummäßig ihre „große Schwester“, aber die Sitzposition ist für mich nicht ganz so komfortabel.