Итого: если вы любите в ластах гулять по парку, носите обувь на два размера меньшего своего и вас это не смущает, то для города однозначно берите спорт. Если вы обычно применяете вещи по назначению, то для вас стрит. Конечно стрит вас не укроет от ветра на светофорах, не даст насладиться болью в затекшей шее, будет не так аэродинамически хорош на выезде с парковки, но что поделать. Зато вы можете не париться с выбором передачи, имеете прекрасный обзор и угол разворота. Вы приезжаете домой с городских покатушек отдохнувшим, и смотрите с недоумением на друзей спортоводов потирающих шею и запястья.🤓 Ну а если вы адепт кольцевых гонок и решили учиться на треке, то вам лучше начинать с питбайка и картодрома, а затем покупать мот-франкенштейн заведомо для трека, так как падение на вашем любимом гламурном спорте обойдется в кругленькую сумму, независимо от возраста байка. 🤷🏻♂️ Так что не мучайте себя, используйте вещи по назначению, и прибудет вам счастье😊
Выводы зрителей - это тоже интересно по-своему, особенно по темам "чёрное или белое". Но это не вывод а собственное убеждение :) ибо после наших городских покатушек стриты приезжают домой последними, т.к. не влезают в междурядье
Если у человека болит спина на спортбайке то это проблема твоей спины а не спортбайка А все остальное бред написал )) утони в своей желчи дурачек , катаюсь на спорте и мне удобно , ничего не болит , кайфую 🙂
Мой первый мотоцикл, это Suzuki GSX-R 600k1, по моему скромному мнению, один из лучших первых мотоциклов,одновременно супер послушный, мягкий, комфортный.И одновременно маленький дьявол😈 на колесах, на заднее поднимается с газа со 2 передачи(держит хороший угол), едет 286км/час по спидометру.Мне повезло найти отличное состояние с родным пробегом в 20к.Со слезами на глазах продавал. Сейчас взял Р1😂.
9:23 - я так на своём стрите ехал, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и расход горючего, соответственно. Со стороны смотрелось, наверно, как какой то чудак)). Но мне так было даже удобно. Лежишь такой на сумке на баке, руки, конечно, были согнуты сильно.... но зато какой вид вперёд за козырьком!)) Красивое небо было и бегущая дорога.... Бальзамная поездка тогда (этим летом) получилась!.. В видео, кстати. узнал некоторые новые вещи! Спасибо за видос!
Твои видео всегда вдохновляют меня на новые приключения и мотивируют крушить границы. Ты не только отличный райдер, но и отличный рассказчик. Я обожаю твои истории о путешествиях, мотоциклах и всем, что связано с мотокультурой. Ты делаешь это с такой страстью и профессионализмом, что каждый твой новый ролик становится настоящим праздником для моих глаз и души. С нетерпением жду новых приключений и роликов от тебя. Пусть дорога всегда будет ясной, а мотоцикл под ногами верен. Спасибо, что ты есть и делаешь это!
Благодарю тебя автор! Наконец-то я услышал адекватные, полезные, отличные советы по выбору первого мото для новичков и отличия стритов от спорта! Ещё бы понять, какой стрит выбрать человеку ростом 190 см и весом 110+, чтобы не смотреться так, как будто бы отобрал велосипед у школьника… Благодарю если ответите!
Как любитель дальних мото-путешествий и владелец китайского стрита 200сс (хотя уже задумываюсь о повышении кубатуры) - то стрит... и дизайн ещё более-менее спортивный, и посадка, как сказали в видео, комфортнее... Хотя, лютая, литровая спортуха завораживает взгляд, конечно... и трогает душу за тонкие струны)
Ну эстетический вид мотика это вкусовщина. И говорить, что спорт красивее и для инстаграма хз. Лично мне стритовые нейкеды кажутся намного более красивыми чем спорты
Хорошие бубнилки, всё верно Дед сказал. 😎 Всё зависит от конкретного человека и конкретного мотоцикла. Немного ненужного мнения от подписчика в моём лице: -начал с мопеда, откатал год, понравилось. Под конец мопедовского сезона сдал на "А", вышло даже проще ибо 10 лет автомобильной беспроблемной езды. Начал продавать мопед (это была мемная Альфа кста 😂) и вникать какие типы мотоциклов есть. -продал мопед, получилось протестить СВ400, R6 и MV Agusta Brutale 800- все три оказались маленькими. (Рост мой 186, телосложение дрыщ, то бишь руки и ноги очень длинные). Потом протестил Yamaha TDM 850, GS 800ый и эти два коня оказались чертовски удобными. Но испугала мощность, с весом я справлялся. Однако стоит понимать, что мой подход основан не только на эмоциях но и на совокупности факторов: удобство, ттх, юзабилити и внешка. Понимая что с мопеда в 11 коней прыгать на мотики в 50-70 коней будет лично для меня глупо и отчаянно, была предпринята хитрожопая схема. Я взял эндурик (250 кубов, 22 лошади, 120кг вес). Удобный, лёгкий трактор. Переделал его в мотард и запасные колёса в 21/19 вкупе с запасным пластиком позволили за этот сезон накатать 4000 км (ну населенный пункт маленький, не кидайтесь помидорами) привыкнуть к динамике, к гряземесу, к травмам от прыжков и падений в лесу , НО! Высокая парусность, лёгкость и передаточные числа не позволяют ехать по межгороду с крейсером хотя бы в 110км/час. Из-за этого я словил тильт так как провафлил все летние мотомероприятия. В Нальчике на слёте даже были мотобратишки из Китая, которые совершали кругосветку😂 В общем эмоции, знакомства и экшон были упущены. И нет, я не хочу принципиально ездить на такие мероприятия пассажиром или на машине. По итогу, к концу сезона созрела мысль подобрать второй мот чисто для межгорода. Под выборку попали и турынды, и спорттуры но не дорожники или спорты. И тут я полностью согласен с Дедом по поводу ветрозащиты на стритах и насчёт мощных стритов с обьемом литр и выше. Эта Мощность (и вес) будет балластом для тех, у кого погодные и дорожные условия не позволяют ездить быстрее 150км/час. Из вариантов которые висят у меня, грубо говоря, в избранном для межгорода, это: Kawasaki Z1000SX, Suzuki GSX S1000F, Suzuki SV1000 (но их найти живыми почти анриал), TDM 900, Tenere 700, V-Strom 1000. Всё вышеописанное лишь один из вариантов, как человек находит "свой мотоцикл" и поэтому единого правильного мнения на этот счёт нет 😉
А я на твой канал пришел с обзора на Трипл. Я тогда себе подбирал Трипл 675 и пересмотрел все видео обзоры на него. Вообще не жалею о покупке, только положительные эмоции. Но понятно, я его не для дальняков покупал, а ураганить, пока на работу еду или за хлебушком. Валит с низов, едет бодро, внешний вид просто бомба. Может я со стороны и езжу, как дед на рынок, но есть у меня ощущение, что я самый быстрый дед в своем городе.
Если ездить до 130 , то невижу смысла ездить на спортах , а в ЛВ скоро каждый муник будет лишать прав за скорость ,так что стрит это лучший вариант пока .
Я пока катаю на велосипеде, в будущем планирую мот брать, и понимаю что спорт точно не моё, на велосипеде посадка спортивная типа в наклоне постоянно едешь, мне не нравится, хочется ровную посадку, спина устаёт капец, а я в доставке работаю)). Поэтому хочу стрит/город .
ездил полсезона на стрите(первый байк 600ка) вроде прикольно,но как попробовал на спорт сесть и проехать то понял что спорт это вещь))))и те кто говорит что что-то затикает,спина болит то те просто ну не умеют сидеть и раслабленно ездить на спорте,всегда можно выпримить спину и отдохнуть если устал
да тут от конкретного мота зависит от аэродинамики посадка , на хаябусике спорт посадка нужна от 180-200 , на 600ке от 140-160 , на бэхе спорт турист ездил там от 150-ти ... а так в принципе тошнить 120 и сидеть в спортивной посадке ну бред , разве что разгоняешься с места выкрутив ручку до упора.
Видео как всегда хорошее, твои рассказы при закатах хороши. Как мысли мои прочитал. Сейчас в последнее время, покатавшись два сезона на стрите, ну или всё же спорттуристе (у меня Z750S с пластиком и стеклом), задумался, стоит ли попробовать что такое спорт. Манит конечно сильно, но т.к. я в живу в Дпилсе, где по расстоянию покатушек нет разнообразия хотя бы как в Риге, пока думаю насколько было бы рационально. Да, вижу бузусловно ребята наваливают и дамы также, не знаю правда насколько они быстро ждут момента прилеч на диван после 😁, но у нас чаще город. Разве что по Латгалии до Резекне и Краславы крутить. Пока вобщем с тобой в видосах "катаюсь" на спорте, ну и с Хантером 🙂
@@Quattordiciтак то классно все разложил) мне нра) единственное что я вроде как не заметил в ролике это краткий момент по подвескам в плане жесткости спортов и комфорта стритов (не всех). либо ты не сказал по нему ничего))
Вообще не слушайте никого, мотоцикл как по мне редко берут исходя из какой то практичности (не семейный автомобиль на 5 рыл покупаете), главное чтобы тебя байк радовал, когда приходишь в гараж и каждый раз думаешь какой он ахеренный, просто надо брать, что нравится, к чему душа лежит, вот и все. PS Катаю на супер бесполезном (по мнению автора) super duke 1290 в последнем кузове и не жалею, что купил, просто для меня это самый красивый байк из существующих ))
Ездил несколько раз на дальние расстояния на стрите (максимальный дальняк был на 7500 км на круг). Ездить долго тяжело, но не хочу мотоцикл ни тяжелее, ни выше. После Triumph Street Triple думал про Дайтону. Интересно было бы попробовать на ней проехать за день хотя бы километров 600. С одной стороны посадка напряжная, с другой стороны аэродинамика и ветрозащита лучше. Почитаю мнения по этому поводу.
для новичка имхо самый удачный выбор - cbr600f4i с седлом-бананом ;) рулится как велосипед, плюшевый, но не овощ, некоторая тяга есть почти с нуля - с 4000 (у р6-й крутим до 11000), хороший приём после 7000, немножко выше посадка. очень комфортный байк.
Самый управляемый из возможных мотоциклов это спорт байк. И все возможности у него максимальные по управлению и по ускорению, и по торможению. То что вы не можете привыкнуть или не хотите научится ездить на самом приспособленном для этого снаряде, это лично проблемы человека. И живот не сильно то мешает на спорте, наоборот, если он оптимального размера, ложится даже приятнее и легче:).
Конечно спорт если ваши поездки не превышают 10 ти минут. Но стоит вам выехать чуть дальше пригорода, вы начинаете жалеть что не взяли «нормальный мотоцикл»
По поводу компонентов на стритах, там будут такие же хорошие и качественные компоненты если цена на стрит и спорт одна, зачем говорить что в спорте что то лучше если он больше стоит? так в дешевом спорте будет все хуже чем дорогом стрите. Итог твой сводиться к тому что на стрите далеко не уедешь на дальняк, но никто на дальняк не ездит на 250км/ч в течении часа по трассе. На стрите нет ветрозащиты, но на спорте просто неудобно в дальняк, тут паритет, и если выбирать мот на дальняки то явно не стрит и не спорт а хотя бы спорт турист. В общем понятно что мнение субьективное, но ты сильно приукрасил спорт, мол у стрита такие минусы и все тут а на спорте минусы с которыми можно мириться, но видео конечно полезное.
Я не понимаю зачем ты пишешь все то, о чем я уже сказал в видосе. Нет, не будут такие же компоненты, а на дальняк даже со скоростью 150 в ветренный день на стрите некомфортно. То что ты не согласен я честно переживу, все мы разные
Все вы неправы, в городе лучше всего турэндуро 😊 Я на нём не устаю, так как пофиг на ямы, рельсы лежачих полицейских. Можно срезать, через разбитые дороги частного сектора и ехать стоя на нём удобно. Он не чувствует пассажира, т.к. и так тяжёлый, есть куда навешать груза и комфортно сидеть. Да в междурядье не всегда полезешь с метровым рулём, но по обочинам хорошо 😂
@@Quattordici с междурядьем сложновато, но у меня ещё стрит есть, на нем не намного легче, он слишком вертлявый, пытается заваливаться на околонулевой скорости, особенно с пассажиром. Самое главное это город, где живёшь. У нас в Краснодаре есть три основных типа улиц, первый - широкие шоссе с хорошей обочиной и междурядьем, хоть на Голде езди, второй - узкие улочки, где в междурядье только мопед пролезает, а мотоциклы либо стоят со всеми, либо едут по встречке,, третий тип - частный сектор с разбитыми гравийками. Отсюда и мои выводы про турэндуро)
Всё как всегда круто. Но, а куда, простите, делись остальные моты типо спорт туристов и тд.... Очень узко получается потполкам🤷 Выбора ведь намного больше!
На это у тебя есть глазомер и опыт вождения машины + мотоцикла :) подобные ситуации случаются намного реже, чем банальное узкое междурядье, в которое ты не влезаешь с рулём
1) Просмотр - от корки до корки (как обычно) 2) Лайк - Checked 3) Коммент - Checked 4) Все еще душный Глеб - Checked 5) окошко отрывай (так как права на этот пункт принадлежат автору видео, см прошлое видео, необходим пункт 6) 6) КАМЕРУ ВЫРУБАЙ НА*** 7) Ребенок и дед могут делать вечно 3 вещи, смотреть как горит огонь, как течет вода, как Глебку останавливают полицейские 8) Глеб начал пилить видосы быстрее чем я придумываю новые пункты) 9) Дед скатэлся хвалит эродин! 10) ПОКУПАЙТЕ ДЖИКСЕРЫ ЧТОБЫ СУЗУКИ ВЕРНУЛИСЬ В GP!!! 11) 125сс - не красиво, не быстро, зато как в слоумо. 12) Если ты это читаешь! Душно! Вырубай! 13) Покупайте правильные Ducati! 14) Сосунки закладывают под коленку, Мужчины закладывают под подножку! 15) Если Дэд сел на МТ-07 значит гарантий больше нет… 16) Нужно больше Panigale на канале! 17) 125сс нужны чтобы влетать друзьям в Anal 18) V2=OneLove! 19) Китай это не только doildoracing но и MotoMorini 20) Андрей не трогай японские мотики! ТЫ ИХ ЛОМАЕШЬ! 21) Пожилой навал не такой и пожилой, всего 3 годика) # изменить через год (it-шные комментарии в комментариях) 22) IT-шнкик берите спорты! Вы должны выглядеть презентабельно! А не вот это вот все! 23) оооой всё продался, Никита деду чемоданы занёс! 24) Строе говно брать можно если не некруха! 25) Андрей в отличии от японцов не ломается) 26) НЕНАВИЖУ ССАНЫЕ ЧЕРНЫЕ "СТЕКЛА" НА МОТИКАХ! 27) Чтобы гонять так чтобы гонка не стала последней... Надо делать это с семьей... 28) ролик от 12.10.2023 - это просто Триумф! 29) опасный дед в опасном месте. 30) НУУУЖНО БОЛЬШЕ ЭЛЬЗЫ!!! 31) У панды просто лица нет, верни панде лицо!
Прикольно рассказал, но вот вопрос как всем так и автору канала. Я вот только получил категорию, мотоцикл нужен городской, шнырять в пробках, ну за город выбираться, но расстояния за пределы города, нуу 200, может 250 ка не более. Думаю брать мт 07. после получения прав, катал на сибихе 400 со втеком (за городом). Сразу понял все минусы нейкеда, но брать 07 не передумал. 09 просто боюсь пока, да и по деньгам она тоже больше разумеется. В целом план такой, что на 07 откатаю сезон или пару, а дальше уже решать буду ну и бабла подкопить нужно, если буду часто за город выбираться, то 09 трейсер думаю взять (ну это далеко идущие планы). Может есть альтернатива? Но я точно спорт в городе не хочу, пробовал сидеть на спорттуристе сбр600 мне не комфортно.
20+ лет езжу на спортах, вроде как надо уже завязывать, решил попробовать супердюк, в прокате их нет, прокатиться из чата никто не дал. С горя взял в прокате 890R, проездил день на нем, не зашел совсем, несмотря на удобную посадку. Кота в мешке покупать не хочу. Пришлось остаться на спорте ). Были б деньги, оставил бы спорт и взял еще стрит. Рост 184, вес 94, 49 лет.
@@Quattordici Продолжение истории - решил рискнуть и пересел на супердюка 1290. В итоге жалею, что не сделал этого раньше. Поездка на дачу превратилась в удовольствие. Но есть важный момент - больше 200 не езжу, просто нет такой потребности, на спорте тоже не превышал отметку 200. Для любителей клуба 300+ дюк точно не вариант. Мотоцикл интересный, для сомневающихся скажу - пробуйте разные варианты и никого не слушайте)
Комментарий для людей ростом 190 и выше. Для вас будет очень большой проблемой подобрать спорт или нейкед, чтобы не казаться на нем медведем на велосипеде. Тут уж либо спорттур, либо турэндуро. Такие дела
@@Quattordici сидел из них только на cbr1000rr второго поколения, с моими 195 непропорционально смотрелось. Наверное все дело в длине базы и высоте мотоцикла. Но допускаю, что bmw может быть больше, так как европейцы делают под свои параметры эргономику. В итоге взял себе tracer 900, пока все очень нравится
@@lyao_ru2147 ага, аппараты огонь, но это уже спорттуры или скорее гипербайки. У таких мотоциклов как раз нет проблем с габаритными размерами для крупных ребят ;-)
Расскажи про триумф свой, смотрю на него, очень нравится, сам владею сузуки тл1000, хочу сменить его на дайтону 675,есть слабые места, болячки у него....
У меня первым была хонда f4i, два сезона откатал, сейчас хочу на новый сезон брать спорт турист, но f ку оставлю))) . Ну каждому своё, но я люблю катать подальше ,а не от циркуля к циркулю)))).
Приветствую! Вы когда то снимали видос с Honda CBR 125, хотел бы у вас попросить ссылку на те подножки которые вы заказали к ней, и на Кивраловое сцепление, спасибо за ранее!!))
Кевларовое сцепление искать на ebay по названию "CBR 125 R, EBC reinforced klutch kit" подножки - aliexpress ищи по названию "Honda CBR250R CNC Motorcycle Rear Footpeg Rearset Footrest Foot Peg Pedal" от продавца "FXCNCMotorParts Store" чтобы работал шифтер, заказывать "Artudatech Motorcycle Gear Shift Shifter Arm Black Fit for Honda MSX125" ссылки ютуб не любит)
@@Quattordiciой спасибо тебе!)) Кстати, еще вопрос, если у меня рост 192, я усядусь на него или вообще никак ?😂 То просто думаю покупать и все комплектующие за ранее купить
@@Quattordiciну не пешком же тогда ходить, может как нибудь да получится? У меня в сочном только ноги длинные, но если сесть на тот же стул, то длина тела как и у обычных людей 170-180
Ну так дюк берут для того, чтобы ездить по городу с офигенной динамикой на низах и на нём же гонять на картодром, где ты реально кайфуешь от резких ускорений и от того, как его можно закладывать в повороты с его короткой базой. Но я говорю про среднекубаторный, 790 например, больше литра я тоже не вижу смысла брать стрит. Для меня лично кайф езды - это резкая, подрывная динамика а не долбить 299 по прямой а там уже - кому что. Но брать спорт для города - извращение, как не посмотри. Они форсированы и сильно греются, это как убивать дизельную машину по пробкам.
Вопрос по треку. Вот вы говорите что на спорте можно и в городе и на треке. А на стрите на треке не очень. Скажите пожалуйста что за треки и как часто за лето вы выезжаете на трек? Среднестатистический мотоциклист вообще ездит на трек?
Я езжу редко на трек, но статистику по остальным не веду. Но основная мысль в том, что на стрите там совсем делать нечего, а на спорте весьма себе весело.
Тут двоякий момент. мне на спорттуре хватает выворота чтобы по любым пробкам ползать. НО! если бы выворот был чуть больше, то на тяжелом моцике есть хороший шанс заглохнуть на предельном вывороте и бахнуться на машину
@@QuattordiciBrembo это показатель? И я не знаю какие там комплектующие. Но взять джиксер, он перегревается в городе. В то время как ты говоришь что стрит не дает эмоций, если ты все время ездишь 300 то может да (в чем я сомневаюсь) но в реалиях характеристика максимальной скорости нахер не нужна, как рас ускорения дает кайф. Ты верно сказал каждый топит за свое. Мне просто странно что ты сказал что если хочешь эмоций бери спорт. А если освоить стант, то на стрите можно такое чудить как на велосипеде ))
Ты спросил про топовые компоненты, я ответил. Z900 скучный и ординарный байк, не заслуживающий никакого внимания, как по мне. Насчет «перегревающихся» джиксеров я промолчу, ибо это стереотип рожденный в гаражных байках криворукими владельцами
@@Quattordiciну не знаю мне очень нравиться. Спорт тоже очень красивый но не практичен, я живу в Польше тут очень много камер и мото полиции, меня оштрафовали за то что поворотник были в встроен в фонарь, оказывается должно быть минимальное расстояния между ними, я это к тому что особо погонять нет где. Штрафы спите высокие в Европе(. То что нет ветрозащиты это ты прям в точку, это реально боль, даже при 150, любой поворот головы испытания)
Как обычно каждый хвалит свое болото. Так и тут спортовод с претензий на непредвзятость рассказывает о минусах и плюсах стиртов ахаха. Ну начнем говоря о стритах мол я их хейтю за их аэродинамику - да кому она нужна в городе! Автор задается вопросом дословно зачем стриту куча мощности и крутая вилка если на нем будут ездить как деды на базар - Прям непредвзятостью так и веет - ты задайся для чего все тоже самое тебе и твоему спорту в городе если ты на своем спорте так и ездишь как дед в 95 процентов случае ты ташнишь по городу как черепаха все тоже самое на литровом стрите в городе делать горазда веселее и быстрее и интереснее потому как момент есть сразу в любом диапазоне и при этом не надо страдать в позе креветке я уже не говорю про выворот руля если нужно кого-то объехать в пробке если бы стриты не кому не нужны были такого бы класса не существовала. Каждый мотоцикл точнее класс создан и подходит под конкретные задачи Спорт под трек стрит для города спорт турист для дальника по хорошим дорогам эндуро под бездорожье и т.д. Как итог можно сказать что спортоводы в городе выглядят горазда нелепее чем стриты! Задайся вопросом себе зачем тебе литр и куча мощности и все твои топовые вилки если в городе ты даже на 20 процентов это не используешь и уж где можно найти отличия так это только на треке и то мне кажется ты далеко не топ пилот что бы раскрыть на полную весь потенциал своего спорта и отличить заднею вилку ohlins от стоковой! Вот так же нелепо и звучат твои аргументы как ты используешь свой мот.
Не бывает такого понятия как "претензия на предвзятость", это авторский контент с авторским мнением без претензии НА ОБЪЕКТИВНОСТЬ :) я нигде и никогда не скрываю субъективность своего контента, но умный зритель всегда сам сделает все выводы, а глупый примет всё за оскорбление его взглядов
понятия не имею, как можно ездить на чистых спортах. Это ж насколько нужно любить внешний вид, чтобы их терпеть.... посадка просто ад, на какие ни садился, в том числе на вожделенную всеми школьниками р1 - ноги далеко за ж@пой, дольше 15 секунд не могу так сидеть..... так что выбор первого мотоцикла был очевиден.....
Вообще-то Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Топовый, чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро.
Помню блогер был латвийский….мотохунтер,вроде…блинами торговал…он еще есть? Хороший парень,но чет пожухла сирень😔 Понимай,осознавай и чувствуй,пожилой🫡 Тебя интересно смотреть🤜🤛
ага.А любители ADV скажут идите нафиг оба😀спорты красивые.но жопа отвалиться от долгой езды.а стриты выгодные в плане экономии хавчика.кто понял тот крутой чел.А если серьёзно то Любые 2 колеса это антидеприсанты
В смысле база? Если спорт не для использования на дорогах, зачем ему номера, поворотники и прочие элементы гражданского мотоцикла? Вероятно, ты попросту не умеешь его использовать в городе?) легко сделать вид, что целый пласт райдеров не существует, или что они все идиоты, и назвать это базой
@@Quattordici Это мотоцикл, специально придуманный и приспособленный для скоростного передвижения по треку: ездить быстро, точно и в идеальных дорожных условиях. Вам дают номера, потому что долбоёбы. И потому, что это почему-то не запрещено. Потому что на низах они не едут и это скучно. Потому , что по городу вы гоняете, а не ездите. А не потому, что на нем сидеть не удобно. А то, что в вас сидит дух бунтаря и жажда скорости... Ну из за любителей такой езды все остальные и считают байкеров долбоебами.
@@Quattordici вас вообще характеризует хамское отношение к аудитории. Хомячки, деды, и прочие эпитеты. Этакие черезчур уверенный в себе, потенциальный "хрустик" )))
Не думаю, что человек с манной кашей в голове может дать кому-то стоящую характеристику))) но смешивание теплого с мягким и подача этого как истины, явно твой профиль. Сомневаюсь, что в таком общении может родится истина, но посмеялся от души над тем набором клише, которые ты выдаёшь за аргументацию
Итого: если вы любите в ластах гулять по парку, носите обувь на два размера меньшего своего и вас это не смущает, то для города однозначно берите спорт. Если вы обычно применяете вещи по назначению, то для вас стрит. Конечно стрит вас не укроет от ветра на светофорах, не даст насладиться болью в затекшей шее, будет не так аэродинамически хорош на выезде с парковки, но что поделать. Зато вы можете не париться с выбором передачи, имеете прекрасный обзор и угол разворота. Вы приезжаете домой с городских покатушек отдохнувшим, и смотрите с недоумением на друзей спортоводов потирающих шею и запястья.🤓 Ну а если вы адепт кольцевых гонок и решили учиться на треке, то вам лучше начинать с питбайка и картодрома, а затем покупать мот-франкенштейн заведомо для трека, так как падение на вашем любимом гламурном спорте обойдется в кругленькую сумму, независимо от возраста байка. 🤷🏻♂️ Так что не мучайте себя, используйте вещи по назначению, и прибудет вам счастье😊
Выводы зрителей - это тоже интересно по-своему, особенно по темам "чёрное или белое". Но это не вывод а собственное убеждение :) ибо после наших городских покатушек стриты приезжают домой последними, т.к. не влезают в междурядье
😅💯
@@Quattordici не влезать в междурядье это боль
Если у человека болит спина на спортбайке то это проблема твоей спины а не спортбайка
А все остальное бред написал )) утони в своей желчи дурачек , катаюсь на спорте и мне удобно , ничего не болит , кайфую 🙂
@@PAVLO_R1 где ты катаешься, вокруг дома?😄
Приятно слушать адекватного человека) очень хорошо подмечено, не лезть со своим уставом) и еще, всё что нас не убивает, делает нас сильнее)
Еще 14 лет назад , в далеком или не далеком 2009 году как выбрал себе Honda CBR600RR , так до сих пор не нарадуюсь . Он уже врос корнями в меня .
Мой первый мотоцикл, это Suzuki GSX-R 600k1, по моему скромному мнению, один из лучших первых мотоциклов,одновременно супер послушный, мягкий, комфортный.И одновременно маленький дьявол😈 на колесах, на заднее поднимается с газа со 2 передачи(держит хороший угол), едет 286км/час по спидометру.Мне повезло найти отличное состояние с родным пробегом в 20к.Со слезами на глазах продавал.
Сейчас взял Р1😂.
9:23 - я так на своём стрите ехал, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и расход горючего, соответственно. Со стороны смотрелось, наверно, как какой то чудак)). Но мне так было даже удобно. Лежишь такой на сумке на баке, руки, конечно, были согнуты сильно.... но зато какой вид вперёд за козырьком!)) Красивое небо было и бегущая дорога....
Бальзамная поездка тогда (этим летом) получилась!..
В видео, кстати. узнал некоторые новые вещи! Спасибо за видос!
Я не понимаю почему на таком канале так мало подписчиков, автор очень крутой, спасибо за контент который вы делаете, удачного продвижения канала👊🫡
Спасибо большое! Мало подписчиков, наверное, потому что людям не очень интересно
Вы большой молодец что стараетесь для нас,вы многим помогаете, уверен, дальше всё будет только лучше, главное продолжать в том же темпе 🫠
@@Quattordici да не сказал бы что не интересно,все классно снято и интересно!
Чем он крутой?
Самый типичный понторез на спортЕ, коих 99% из владельцев спортов.
Этой темы и HELLHOUND Racing в крайнем ролике коснулся.
в крайнем? точно не в последнем?
Твои видео всегда вдохновляют меня на новые приключения и мотивируют крушить границы. Ты не только отличный райдер, но и отличный рассказчик. Я обожаю твои истории о путешествиях, мотоциклах и всем, что связано с мотокультурой. Ты делаешь это с такой страстью и профессионализмом, что каждый твой новый ролик становится настоящим праздником для моих глаз и души. С нетерпением жду новых приключений и роликов от тебя. Пусть дорога всегда будет ясной, а мотоцикл под ногами верен. Спасибо, что ты есть и делаешь это!
Спасибо огромное за приятные слова!
Как всегда лучший Братец)
Дед, как обычно, спасибо за контент)
Нужен и Спорт и Стрит😎 А на спорте в городе вообще изи ,особенно междурядье💪 Стрит в пробке с широким рулём проблемка
О, Боря Моисеев, привет!
Благодарю тебя автор! Наконец-то я услышал адекватные, полезные, отличные советы по выбору первого мото для новичков и отличия стритов от спорта! Ещё бы понять, какой стрит выбрать человеку ростом 190 см и весом 110+, чтобы не смотреться так, как будто бы отобрал велосипед у школьника… Благодарю если ответите!
Навскидку: z1000, cb1000 и все такое, крупное
- Там знак стоит
- Какой?
И взгляд!!!
😂😂😂 Этот момент просто сделал утро
Ничосе! Не знала про подножки (прорезиненные/ нет). Все, можно сказать, ролик не зря посмотрела 😂
Эродын!
Спасибо за разбор, Кваттордичи! Как говорится "Очень интересно")))
Все правильно сказал, вы берете для себя, что ВАМ нравится, то и берите.
Большое спасибо за видео! ❤
Хочется еще аналогичный разгон по поводу стрит или спорт турист/турэндуро
Как любитель дальних мото-путешествий и владелец китайского стрита 200сс (хотя уже задумываюсь о повышении кубатуры) - то стрит... и дизайн ещё более-менее спортивный, и посадка, как сказали в видео, комфортнее...
Хотя, лютая, литровая спортуха завораживает взгляд, конечно... и трогает душу за тонкие струны)
Вот про Дедов было обидно 😂 Стриты норм тема. Тут зависит от потребностей и необходимости использования.
Ну эстетический вид мотика это вкусовщина. И говорить, что спорт красивее и для инстаграма хз. Лично мне стритовые нейкеды кажутся намного более красивыми чем спорты
Ну видос то не ты снимаешь, верно?) мнение автора - это мнение автора
Удачи всем кто читает етот коментарий и здоровя вам слава Богу🙏🙏🙏👍👍👍✊✊✊
Спасиб!
Мечтаю о фаере 893 в бело-сине-красном цвете,видел его в живую,и поэтому готов мириться даже с 20-30 летним мотоциклом,хоть и хочется нового китайца
Хорошие бубнилки, всё верно Дед сказал. 😎
Всё зависит от конкретного человека и конкретного мотоцикла. Немного ненужного мнения от подписчика в моём лице:
-начал с мопеда, откатал год, понравилось. Под конец мопедовского сезона сдал на "А", вышло даже проще ибо 10 лет автомобильной беспроблемной езды. Начал продавать мопед (это была мемная Альфа кста 😂) и вникать какие типы мотоциклов есть.
-продал мопед, получилось протестить СВ400, R6 и MV Agusta Brutale 800- все три оказались маленькими. (Рост мой 186, телосложение дрыщ, то бишь руки и ноги очень длинные).
Потом протестил Yamaha TDM 850, GS 800ый и эти два коня оказались чертовски удобными. Но испугала мощность, с весом я справлялся. Однако стоит понимать, что мой подход основан не только на эмоциях но и на совокупности факторов: удобство, ттх, юзабилити и внешка. Понимая что с мопеда в 11 коней прыгать на мотики в 50-70 коней будет лично для меня глупо и отчаянно, была предпринята хитрожопая схема. Я взял эндурик (250 кубов, 22 лошади, 120кг вес). Удобный, лёгкий трактор. Переделал его в мотард и запасные колёса в 21/19 вкупе с запасным пластиком позволили за этот сезон накатать 4000 км (ну населенный пункт маленький, не кидайтесь помидорами) привыкнуть к динамике, к гряземесу, к травмам от прыжков и падений в лесу , НО!
Высокая парусность, лёгкость и передаточные числа не позволяют ехать по межгороду с крейсером хотя бы в 110км/час. Из-за этого я словил тильт так как провафлил все летние мотомероприятия. В Нальчике на слёте даже были мотобратишки из Китая, которые совершали кругосветку😂 В общем эмоции, знакомства и экшон были упущены. И нет, я не хочу принципиально ездить на такие мероприятия пассажиром или на машине. По итогу, к концу сезона созрела мысль подобрать второй мот чисто для межгорода.
Под выборку попали и турынды, и спорттуры но не дорожники или спорты. И тут я полностью согласен с Дедом по поводу ветрозащиты на стритах и насчёт мощных стритов с обьемом литр и выше. Эта Мощность (и вес) будет балластом для тех, у кого погодные и дорожные условия не позволяют ездить быстрее 150км/час.
Из вариантов которые висят у меня, грубо говоря, в избранном для межгорода, это:
Kawasaki Z1000SX, Suzuki GSX S1000F, Suzuki SV1000 (но их найти живыми почти анриал), TDM 900, Tenere 700, V-Strom 1000.
Всё вышеописанное лишь один из вариантов, как человек находит "свой мотоцикл" и поэтому единого правильного мнения на этот счёт нет 😉
А я на твой канал пришел с обзора на Трипл. Я тогда себе подбирал Трипл 675 и пересмотрел все видео обзоры на него. Вообще не жалею о покупке, только положительные эмоции. Но понятно, я его не для дальняков покупал, а ураганить, пока на работу еду или за хлебушком. Валит с низов, едет бодро, внешний вид просто бомба. Может я со стороны и езжу, как дед на рынок, но есть у меня ощущение, что я самый быстрый дед в своем городе.
Трипл скорее исключение из стритовых правил. Он клевый
Если ездить до 130 , то невижу смысла ездить на спортах , а в ЛВ скоро каждый муник будет лишать прав за скорость ,так что стрит это лучший вариант пока .
Thank you sir for the entertainment) I prefer to have both or more. Respect stariy
Отличный ликбез!!!
Спортухи навсегда!!!
😍💪👌👍✌️🏍️🏍️🏍️
Я пока катаю на велосипеде, в будущем планирую мот брать, и понимаю что спорт точно не моё, на велосипеде посадка спортивная типа в наклоне постоянно едешь, мне не нравится, хочется ровную посадку, спина устаёт капец, а я в доставке работаю)). Поэтому хочу стрит/город .
В доставку тебе мопед нужен у меня на раскрученной бусе 30 км 6 литров только что ушло 380р 1 раз съездить по городу.
Жуткие дороги, все убитые. А ролик достойный.
ездил полсезона на стрите(первый байк 600ка) вроде прикольно,но как попробовал на спорт сесть и проехать то понял что спорт это вещь))))и те кто говорит что что-то затикает,спина болит то те просто ну не умеют сидеть и раслабленно ездить на спорте,всегда можно выпримить спину и отдохнуть если устал
да тут от конкретного мота зависит от аэродинамики посадка , на хаябусике спорт посадка нужна от 180-200 , на 600ке от 140-160 , на бэхе спорт турист ездил там от 150-ти ... а так в принципе тошнить 120 и сидеть в спортивной посадке ну бред , разве что разгоняешься с места выкрутив ручку до упора.
Восхищён без отлогательств!)))
Видео как всегда хорошее, твои рассказы при закатах хороши. Как мысли мои прочитал. Сейчас в последнее время, покатавшись два сезона на стрите, ну или всё же спорттуристе (у меня Z750S с пластиком и стеклом), задумался, стоит ли попробовать что такое спорт. Манит конечно сильно, но т.к. я в живу в Дпилсе, где по расстоянию покатушек нет разнообразия хотя бы как в Риге, пока думаю насколько было бы рационально. Да, вижу бузусловно ребята наваливают и дамы также, не знаю правда насколько они быстро ждут момента прилеч на диван после 😁, но у нас чаще город. Разве что по Латгалии до Резекне и Краславы крутить. Пока вобщем с тобой в видосах "катаюсь" на спорте, ну и с Хантером 🙂
Спасибо что нашёл время написать приятный комментарий!
Здесь должна была быть вставка «R1»
аххах R1)))))) бомба старт ролика)
:D это 25-й кадр
@@Quattordiciтак то классно все разложил) мне нра) единственное что я вроде как не заметил в ролике это краткий момент по подвескам в плане жесткости спортов и комфорта стритов (не всех). либо ты не сказал по нему ничего))
Я не сказал про это, ибо в основном спорт можно отрегулировать на мягкость (зависит конечно от многих факторов)
Вообще не слушайте никого, мотоцикл как по мне редко берут исходя из какой то практичности (не семейный автомобиль на 5 рыл покупаете), главное чтобы тебя байк радовал, когда приходишь в гараж и каждый раз думаешь какой он ахеренный, просто надо брать, что нравится, к чему душа лежит, вот и все.
PS Катаю на супер бесполезном (по мнению автора) super duke 1290 в последнем кузове и не жалею, что купил, просто для меня это самый красивый байк из существующих ))
Ездил несколько раз на дальние расстояния на стрите (максимальный дальняк был на 7500 км на круг). Ездить долго тяжело, но не хочу мотоцикл ни тяжелее, ни выше. После Triumph Street Triple думал про Дайтону. Интересно было бы попробовать на ней проехать за день хотя бы километров 600. С одной стороны посадка напряжная, с другой стороны аэродинамика и ветрозащита лучше. Почитаю мнения по этому поводу.
Дайтона прелестный байк!
Спасибо за видос, ты лучший❤
Урааа, любимые бубнилки! Обнял)
для новичка имхо самый удачный выбор - cbr600f4i с седлом-бананом ;)
рулится как велосипед, плюшевый, но не овощ, некоторая тяга есть почти с нуля - с 4000 (у р6-й крутим до 11000), хороший приём после 7000, немножко выше посадка. очень комфортный байк.
Тебе доступно веселье, даже если ты этого не хочешь
Идеально
Самый управляемый из возможных мотоциклов это спорт байк. И все возможности у него максимальные по управлению и по ускорению, и по торможению.
То что вы не можете привыкнуть или не хотите научится ездить на самом приспособленном для этого снаряде, это лично проблемы человека.
И живот не сильно то мешает на спорте, наоборот, если он оптимального размера, ложится даже приятнее и легче:).
Именно так
@@Quattordici 🤗🤗🤗
Конечно спорт если ваши поездки не превышают 10 ти минут. Но стоит вам выехать чуть дальше пригорода, вы начинаете жалеть что не взяли «нормальный мотоцикл»
Говори за себя. Ниразу не пожалел в часовых поездках на спорте, что не взял обосраный выфер или никакущий трейсер
@@Quattordici ну ты же понимаешь что ты редкое исключение?
@@Quattordiciименно обосранный ?)Не ожидал от вас таких комментариев .
ну выферы мне не нравится)
По поводу компонентов на стритах, там будут такие же хорошие и качественные компоненты если цена на стрит и спорт одна, зачем говорить что в спорте что то лучше если он больше стоит? так в дешевом спорте будет все хуже чем дорогом стрите. Итог твой сводиться к тому что на стрите далеко не уедешь на дальняк, но никто на дальняк не ездит на 250км/ч в течении часа по трассе. На стрите нет ветрозащиты, но на спорте просто неудобно в дальняк, тут паритет, и если выбирать мот на дальняки то явно не стрит и не спорт а хотя бы спорт турист. В общем понятно что мнение субьективное, но ты сильно приукрасил спорт, мол у стрита такие минусы и все тут а на спорте минусы с которыми можно мириться, но видео конечно полезное.
Я не понимаю зачем ты пишешь все то, о чем я уже сказал в видосе. Нет, не будут такие же компоненты, а на дальняк даже со скоростью 150 в ветренный день на стрите некомфортно. То что ты не согласен я честно переживу, все мы разные
я счастлив что взял мот cbr 1000rr 😎ни капли не пожалел )жду след.сезона . спорт это неописуемые ощущения 😎🔥
Один голос за спорттуриста запишите, пжлст 😂🤘
Все вы неправы, в городе лучше всего турэндуро 😊
Я на нём не устаю, так как пофиг на ямы, рельсы лежачих полицейских. Можно срезать, через разбитые дороги частного сектора и ехать стоя на нём удобно. Он не чувствует пассажира, т.к. и так тяжёлый, есть куда навешать груза и комфортно сидеть. Да в междурядье не всегда полезешь с метровым рулём, но по обочинам хорошо 😂
одна проблема - междурядье и не самое удобное маневрирование на супер-малых скоростях
@@Quattordici с междурядьем сложновато, но у меня ещё стрит есть, на нем не намного легче, он слишком вертлявый, пытается заваливаться на околонулевой скорости, особенно с пассажиром.
Самое главное это город, где живёшь. У нас в Краснодаре есть три основных типа улиц, первый - широкие шоссе с хорошей обочиной и междурядьем, хоть на Голде езди, второй - узкие улочки, где в междурядье только мопед пролезает, а мотоциклы либо стоят со всеми, либо едут по встречке,, третий тип - частный сектор с разбитыми гравийками.
Отсюда и мои выводы про турэндуро)
Всё как всегда круто. Но, а куда, простите, делись остальные моты типо спорт туристов и тд.... Очень узко получается потполкам🤷 Выбора ведь намного больше!
Ролик называется «стрит иди спорт» :) и разговор только об этом
Спасибо за видео !
*бошить на спортуле удобнее, на скоростях больше 150 кмч, всегда выберу спортулю, до 150 кмч стрит! :)
Спасибо за ваш комментарий, лайк, подпиську и поддержку анала!
В перевес узкому рулю с клипонами для пробок отмечу весомый минус - это выворот руля на спорте
Да, нужно заранее планировать такие маневры, как смена междуполосья
@@Quattordici не всегда заранее понимаешь где тебя прижмут и придется поперек рядов перебираться в другой ряд. А там на спорте посложней будет)
На это у тебя есть глазомер и опыт вождения машины + мотоцикла :) подобные ситуации случаются намного реже, чем банальное узкое междурядье, в которое ты не влезаешь с рулём
При слове карапуз я посмотрел на синюю Ямаху сбоку.))
Респект за песню в конце
лайк не глядя , мото бубнилки и
мба
а я только сегодня доделал свой фаер, весь сезон в ремонте, сегодня без пластика людей пугал, считай что стрит-файтер))
Зимой чтоли?)
@@Quattordici в Краснодарском крае +27 сегодня было)
Жутко неприлично! У нас ночами уже заморозки
Да было очевидно что дед скажет что спорт надо брать)))
Думаю вот что-нибудь спортивное себе присмотреть на следующий сезон
Стрит , спорт , чопер, турист , спорт турист , мотороллер
Капец вы тут упоролись по двум типам мотоциклов
Тема о двух типах) о ней и речь
@@Quattordici ой йой
Пж можешь дать своё минение , стоитли пакупать sr 250 кубовый спорт или всё токи стрит 250 nk
без разницы, sr спорт будет чуть более агрессивный по посадке, но ничего экстремального
❤@@Quattordici
После сезона на Yamaha Fz8, понял, что хочу спорт. А вообще, чопперы это самый кайф)
Какой ты всеядный)))
Афигеть ты клепаешь видосики как машина
Раз в неделю)
расскажи как правильно поворачивать на спорте)
Наклонить и повернуть под ровном приоткрытом (не закрытом) газу
Ну ,я прям, выдохнул! У меня исключительный стрит! Ждём весну!
спорт рулит,3 года езжу везде на спорте и вообще не устаю ине парит ни посадка ничего))))
А я пять лет. И полностью согласен
1) Просмотр - от корки до корки (как обычно)
2) Лайк - Checked
3) Коммент - Checked
4) Все еще душный Глеб - Checked
5) окошко отрывай (так как права на этот пункт принадлежат автору видео, см прошлое видео, необходим пункт 6)
6) КАМЕРУ ВЫРУБАЙ НА***
7) Ребенок и дед могут делать вечно 3 вещи, смотреть как горит огонь, как течет вода, как Глебку останавливают полицейские
8) Глеб начал пилить видосы быстрее чем я придумываю новые пункты)
9) Дед скатэлся хвалит эродин!
10) ПОКУПАЙТЕ ДЖИКСЕРЫ ЧТОБЫ СУЗУКИ ВЕРНУЛИСЬ В GP!!!
11) 125сс - не красиво, не быстро, зато как в слоумо.
12) Если ты это читаешь! Душно! Вырубай!
13) Покупайте правильные Ducati!
14) Сосунки закладывают под коленку, Мужчины закладывают под подножку!
15) Если Дэд сел на МТ-07 значит гарантий больше нет…
16) Нужно больше Panigale на канале!
17) 125сс нужны чтобы влетать друзьям в Anal
18) V2=OneLove!
19) Китай это не только doildoracing но и MotoMorini
20) Андрей не трогай японские мотики! ТЫ ИХ ЛОМАЕШЬ!
21) Пожилой навал не такой и пожилой, всего 3 годика) # изменить через год (it-шные комментарии в комментариях)
22) IT-шнкик берите спорты! Вы должны выглядеть презентабельно! А не вот это вот все!
23) оооой всё продался, Никита деду чемоданы занёс!
24) Строе говно брать можно если не некруха!
25) Андрей в отличии от японцов не ломается)
26) НЕНАВИЖУ ССАНЫЕ ЧЕРНЫЕ "СТЕКЛА" НА МОТИКАХ!
27) Чтобы гонять так чтобы гонка не стала последней... Надо делать это с семьей...
28) ролик от 12.10.2023 - это просто Триумф!
29) опасный дед в опасном месте.
30) НУУУЖНО БОЛЬШЕ ЭЛЬЗЫ!!!
31) У панды просто лица нет, верни панде лицо!
на счёт чёрных стёкол правильно - должны быть зеркально-иридиевые!
Привет, 2024году будет мой первый мото сезон.Хотел спросит стойт купить cf moto 450rr, это бюджетный байк для меня и еще новый?
Я слышал что их хвалят в целом: забавный байк! Но сам еще не ездил
Почему это видео выглядит как оправдание спортовода? 😅
Потому что стритоводы хотят чтобы это выглядело оправданием) на самом деле это пропаганда
Прикольно рассказал, но вот вопрос как всем так и автору канала. Я вот только получил категорию, мотоцикл нужен городской, шнырять в пробках, ну за город выбираться, но расстояния за пределы города, нуу 200, может 250 ка не более. Думаю брать мт 07. после получения прав, катал на сибихе 400 со втеком (за городом). Сразу понял все минусы нейкеда, но брать 07 не передумал. 09 просто боюсь пока, да и по деньгам она тоже больше разумеется. В целом план такой, что на 07 откатаю сезон или пару, а дальше уже решать буду ну и бабла подкопить нужно, если буду часто за город выбираться, то 09 трейсер думаю взять (ну это далеко идущие планы). Может есть альтернатива? Но я точно спорт в городе не хочу, пробовал сидеть на спорттуристе сбр600 мне не комфортно.
Это классический выбор! Альтернатив много, но люди их боятся)
20+ лет езжу на спортах, вроде как надо уже завязывать, решил попробовать супердюк, в прокате их нет, прокатиться из чата никто не дал. С горя взял в прокате 890R, проездил день на нем, не зашел совсем, несмотря на удобную посадку. Кота в мешке покупать не хочу. Пришлось остаться на спорте ). Были б деньги, оставил бы спорт и взял еще стрит. Рост 184, вес 94, 49 лет.
Не надо завязывать :) спорты отличные мотоциклы, овеяные кучей мифов и глупостей
Только хотел написать - я старый и толстый, дайте мне скутер. А не, еще не старый 😊😊😊
@@Quattordici Продолжение истории - решил рискнуть и пересел на супердюка 1290. В итоге жалею, что не сделал этого раньше. Поездка на дачу превратилась в удовольствие. Но есть важный момент - больше 200 не езжу, просто нет такой потребности, на спорте тоже не превышал отметку 200. Для любителей клуба 300+ дюк точно не вариант. Мотоцикл интересный, для сомневающихся скажу - пробуйте разные варианты и никого не слушайте)
Комментарий для людей ростом 190 и выше. Для вас будет очень большой проблемой подобрать спорт или нейкед, чтобы не казаться на нем медведем на велосипеде. Тут уж либо спорттур, либо турэндуро. Такие дела
R1, S1000RR, F4, CBR1000
@@Quattordici сидел из них только на cbr1000rr второго поколения, с моими 195 непропорционально смотрелось. Наверное все дело в длине базы и высоте мотоцикла. Но допускаю, что bmw может быть больше, так как европейцы делают под свои параметры эргономику. В итоге взял себе tracer 900, пока все очень нравится
попробуй джиксеры и ямы эрки
@@lyao_ru2147 ага, аппараты огонь, но это уже спорттуры или скорее гипербайки. У таких мотоциклов как раз нет проблем с габаритными размерами для крупных ребят ;-)
Привет, что удобнее на дальняк спорт или харлей с очень высоким рулем за который можно ухватится только если прыгнуть??
Ну это как «было даа стула…»
зачем прыгать - стоя нужно ехать. стоя на сидушке
Расскажи про триумф свой, смотрю на него, очень нравится, сам владею сузуки тл1000, хочу сменить его на дайтону 675,есть слабые места, болячки у него....
Все что знаю, рассказал в обзоре (недавно вышел). Чего не знаю, не расскажу!
@@Quattordici ясненько, на выходных сгоняю посмотрю в салон, гляну что по состоянию,а то вдруг ещё сезон на старичке придётся погонять...
Что лучше взять, Хонда сбр 650р или кавасакі ніндзя 650?
Хонда чуть посерьезнее, но и ощутимо дороже
Спасибо за ответ. У нас в Украине разница между ними примерно 1000 дол.
У меня первым и единственным был тоже r1😂и следующим будет тоже r1
У меня первым была хонда f4i, два сезона откатал, сейчас хочу на новый сезон брать спорт турист, но f ку оставлю))) . Ну каждому своё, но я люблю катать подальше ,а не от циркуля к циркулю)))).
Ооооо, дед лукаса залупил🤣🤣🤣🤣
подскажи пожалуйста посадка стри стрипла сильно отличается от дайтоны?
Ноги не особо, а руль от клипонов Отличается
сравнение спорт-тура и спорт байка можно пожалуйста?
Можно. Первый удобный и тяжелый, второй легкий и неудобный
Жопа Андрея доступна если только у тебя спорт 😂
Рося?! Эт что начинается а .. ? ))))))))))
Но 60 кадров конечно супер
А кинешь ссылку на канал никитоса?🥺
Блин… сейчас переделаю ссылку, не отображается:
@yasnopognali
Приветствую! Вы когда то снимали видос с Honda CBR 125, хотел бы у вас попросить ссылку на те подножки которые вы заказали к ней, и на Кивраловое сцепление, спасибо за ранее!!))
Кевларовое сцепление искать на ebay по названию "CBR 125 R, EBC reinforced klutch kit"
подножки - aliexpress ищи по названию "Honda CBR250R CNC Motorcycle Rear Footpeg Rearset Footrest Foot Peg Pedal" от продавца "FXCNCMotorParts Store"
чтобы работал шифтер, заказывать "Artudatech Motorcycle Gear Shift Shifter Arm Black Fit for Honda MSX125"
ссылки ютуб не любит)
@@Quattordiciой спасибо тебе!))
Кстати, еще вопрос, если у меня рост 192, я усядусь на него или вообще никак ?😂
То просто думаю покупать и все комплектующие за ранее купить
@@Quattordici?
Ойой. Нет, будет нереально смешно смотреться :( но среди 125сс даже и не впомню ничего визуально массивнее
@@Quattordiciну не пешком же тогда ходить, может как нибудь да получится? У меня в сочном только ноги длинные, но если сесть на тот же стул, то длина тела как и у обычных людей 170-180
Ну так дюк берут для того, чтобы ездить по городу с офигенной динамикой на низах и на нём же гонять на картодром, где ты реально кайфуешь от резких ускорений и от того, как его можно закладывать в повороты с его короткой базой. Но я говорю про среднекубаторный, 790 например, больше литра я тоже не вижу смысла брать стрит. Для меня лично кайф езды - это резкая, подрывная динамика а не долбить 299 по прямой а там уже - кому что. Но брать спорт для города - извращение, как не посмотри. Они форсированы и сильно греются, это как убивать дизельную машину по пробкам.
Дюк 790 я недавно тестил. Это улёт!
Вопрос по треку. Вот вы говорите что на спорте можно и в городе и на треке. А на стрите на треке не очень. Скажите пожалуйста что за треки и как часто за лето вы выезжаете на трек? Среднестатистический мотоциклист вообще ездит на трек?
Я езжу редко на трек, но статистику по остальным не веду. Но основная мысль в том, что на стрите там совсем делать нечего, а на спорте весьма себе весело.
Ещё одна важная деталь. Выворот руля. В затычных пробках рулит стрит несмотря на ширину.
Эх. Если б не моих пятьдесят, точно на спортбайке ездил.
Редчайшие случаи, что действительно напрягался в адрес выворота (а у меня спортивные ограничители). Но это тоже явно вопрос привычки
Тут двоякий момент. мне на спорттуре хватает выворота чтобы по любым пробкам ползать. НО! если бы выворот был чуть больше, то на тяжелом моцике есть хороший шанс заглохнуть на предельном вывороте и бахнуться на машину
Верный коммент! Но все же попроще на спортах у которых хороший выворот
ОООО!!!! У тебя всё ещё впереди. Мне 56 с Дукати V4 не слажу)))!!!
По поводу веса ездока и физических данных. Вешу почти 98 кг и два протеза в ногах. Справляюсь…
Kawasaki z1000 или z900 скажи скажи что там не топовые компоненты, и что он не выглядит для фото ок в инсту ?!
Там есть Brembo, Ohlins, Marchesini? Там хотябы армированные шланги есть? :)
@@QuattordiciBrembo это показатель? И я не знаю какие там комплектующие. Но взять джиксер, он перегревается в городе. В то время как ты говоришь что стрит не дает эмоций, если ты все время ездишь 300 то может да (в чем я сомневаюсь) но в реалиях характеристика максимальной скорости нахер не нужна, как рас ускорения дает кайф. Ты верно сказал каждый топит за свое. Мне просто странно что ты сказал что если хочешь эмоций бери спорт. А если освоить стант, то на стрите можно такое чудить как на велосипеде ))
Ты спросил про топовые компоненты, я ответил. Z900 скучный и ординарный байк, не заслуживающий никакого внимания, как по мне.
Насчет «перегревающихся» джиксеров я промолчу, ибо это стереотип рожденный в гаражных байках криворукими владельцами
@@Quattordiciну не знаю мне очень нравиться. Спорт тоже очень красивый но не практичен, я живу в Польше тут очень много камер и мото полиции, меня оштрафовали за то что поворотник были в встроен в фонарь, оказывается должно быть минимальное расстояния между ними, я это к тому что особо погонять нет где. Штрафы спите высокие в Европе(. То что нет ветрозащиты это ты прям в точку, это реально боль, даже при 150, любой поворот головы испытания)
Главное сам доволен!
Мотобубнилки это хорошо😊
Смотрят их неплохо, на удивление)
Можно вопрос а какую тогда брать первую спортуху сделаешь на её обзор
Слишком индивидуально
@@Quattordici на твой взгляд
@@Quattordici на твой взгляд
@@Quattordici но всеравно спасибо
Gsxr-600
Все ещё жду 10тку 😂
Я помру но буду писать коменты
Я тебе задолжал десятку? :/
@@Quattordici я про zx10r просто жду обзор ;)
Ой. Это только на следующий сезон
Ой. Это следующий сезон, я думаю
@@Quattordici та это понятно
Как обычно каждый хвалит свое болото. Так и тут спортовод с претензий на непредвзятость рассказывает о минусах и плюсах стиртов ахаха. Ну начнем говоря о стритах мол я их хейтю за их аэродинамику - да кому она нужна в городе! Автор задается вопросом дословно зачем стриту куча мощности и крутая вилка если на нем будут ездить как деды на базар - Прям непредвзятостью так и веет - ты задайся для чего все тоже самое тебе и твоему спорту в городе если ты на своем спорте так и ездишь как дед в 95 процентов случае ты ташнишь по городу как черепаха все тоже самое на литровом стрите в городе делать горазда веселее и быстрее и интереснее потому как момент есть сразу в любом диапазоне и при этом не надо страдать в позе креветке я уже не говорю про выворот руля если нужно кого-то объехать в пробке если бы стриты не кому не нужны были такого бы класса не существовала. Каждый мотоцикл точнее класс создан и подходит под конкретные задачи Спорт под трек стрит для города спорт турист для дальника по хорошим дорогам эндуро под бездорожье и т.д. Как итог можно сказать что спортоводы в городе выглядят горазда нелепее чем стриты! Задайся вопросом себе зачем тебе литр и куча мощности и все твои топовые вилки если в городе ты даже на 20 процентов это не используешь и уж где можно найти отличия так это только на треке и то мне кажется ты далеко не топ пилот что бы раскрыть на полную весь потенциал своего спорта и отличить заднею вилку ohlins от стоковой! Вот так же нелепо и звучат твои аргументы как ты используешь свой мот.
Не бывает такого понятия как "претензия на предвзятость", это авторский контент с авторским мнением без претензии НА ОБЪЕКТИВНОСТЬ :) я нигде и никогда не скрываю субъективность своего контента, но умный зритель всегда сам сделает все выводы, а глупый примет всё за оскорбление его взглядов
00:00 дирей?! 🦆
Да выхлоп на дай тону решает , а то стоковый у меня как свисток 😂. Я даже его назвал свисток
Он и выглядит жутко, и тихий черезчур)
понятия не имею, как можно ездить на чистых спортах. Это ж насколько нужно любить внешний вид, чтобы их терпеть.... посадка просто ад, на какие ни садился, в том числе на вожделенную всеми школьниками р1 - ноги далеко за ж@пой, дольше 15 секунд не могу так сидеть..... так что выбор первого мотоцикла был очевиден.....
Все мы разные! И я понимаю тех кто решил не издеваться над собой)
Вообще-то Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Топовый, чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро.
Где-то я вас видел
@@Quattordiciон везде свой неликвид пытается сбагрить 😂
Думайте сами,решайте сами - иметь или не иметь.
Мой первый мотоцикл это велосепед
Спорт?)
@@Quattordici не:(
Помню блогер был латвийский….мотохунтер,вроде…блинами торговал…он еще есть?
Хороший парень,но чет пожухла сирень😔
Понимай,осознавай и чувствуй,пожилой🫡
Тебя интересно смотреть🤜🤛
Хантер жив здоров и выпускает видосы) могу передать привет со следующим заказом блинов)
Спасибо!
@@Quattordici
Дай бог ему💪
Полной чаши и развития🫡
И тебе за инфу👍
Спасибо что зашел сказать приятные слова!
ага.А любители ADV скажут идите нафиг оба😀спорты красивые.но жопа отвалиться от долгой езды.а стриты выгодные в плане экономии хавчика.кто понял тот крутой чел.А если серьёзно то Любые 2 колеса это антидеприсанты
ADV страшно тяжелые
@@Quattordici поэтому, стрит.
При необходимости сгонять в трип одел на него кофры, увеличенный ветровичек, и вот он ADV 😜
👍👍👍
сними обзор на panigale v4 :)
Есть старый обзор на нее. Я тогда был очень неопытен, впрочем! Посмотри обзор на Streetfoghter V4, это по ощущениям близкие байки
Спорт для трека, не для использования на дорогах. Это база. Остальное это натягивание совы на глобус.
В смысле база? Если спорт не для использования на дорогах, зачем ему номера, поворотники и прочие элементы гражданского мотоцикла? Вероятно, ты попросту не умеешь его использовать в городе?)
легко сделать вид, что целый пласт райдеров не существует, или что они все идиоты, и назвать это базой
@@Quattordici Это мотоцикл, специально придуманный и приспособленный для скоростного передвижения по треку: ездить быстро, точно и в идеальных дорожных условиях. Вам дают номера, потому что долбоёбы. И потому, что это почему-то не запрещено. Потому что на низах они не едут и это скучно. Потому , что по городу вы гоняете, а не ездите. А не потому, что на нем сидеть не удобно. А то, что в вас сидит дух бунтаря и жажда скорости... Ну из за любителей такой езды все остальные и считают байкеров долбоебами.
@@Quattordici вас вообще характеризует хамское отношение к аудитории. Хомячки, деды, и прочие эпитеты. Этакие черезчур уверенный в себе, потенциальный "хрустик" )))
Не думаю, что человек с манной кашей в голове может дать кому-то стоящую характеристику))) но смешивание теплого с мягким и подача этого как истины, явно твой профиль. Сомневаюсь, что в таком общении может родится истина, но посмеялся от души над тем набором клише, которые ты выдаёшь за аргументацию
60fps божественно
Все остальное духота
Кстати там в видео есть Ростик меня тоже зовут Ростик. Ростику из видео от меня привет
Ростику привет передал!
что лучше велосипед или электромото?
Было два стула…. :D
мотоколесо конечно!