Какие минусы у рядной пятерки BAC R5 TDI Touareg
Вставка
- Опубліковано 22 лип 2021
- ☝ Сегодня пройдемся по дизельному старичку BAC (БАК), в этом видео в основном минусы данного двигателя и далеко не все, только основные с которыми чаще всего сталкиваются владельцы Туарег, владельцам Транспортеров с таким двс немного проще. А может стоит рассмотреть V6
♛ По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в VK id17158107
★ Моя группа в контакте VK public171621749
★ Мой Инстаграм Instagram / zmey83avto
★ Я на драйве Drive2. www.drive2.ru/users/zmey-vrn/
★ Борт журнал Туарега. www.drive2.ru/r/volkswagen/to... - Авто та транспорт
Иван, на счёт сложностей согласен, у меня как раз такой тур, пробег 240 езжу три года. Ни разу не подвёл. Почти все работы по ремонту делаю сам. Но если человек не разбирается в машине, это не его вариант.... Не разбирающегося в сервисе разведут на большие деньги. В такой машине всегда есть что чинить.....
Вот прямо в точку. Подъезжаешь к заводу и смотришь на автостоянку, на новых киа рио и солярисах ездит офисный планктон с хорошими зарплатами те кто не знают и не хотят знать устройство авто, а на старых премиальных мерсах или туарегах😁 ездят рабочим чьи зарплаты ниже планктона но у них есть руки или понимание устройства авто. Да есть и исключения но факт один нет понимания бери что попроще и подешевле то что ты потянешь
Всё по полочкам разложил.👍 да и просто интересно. Держи пятюню 🙋
Спасибо за комментарий! ✋
Иван спасибо за видео, было интересно послушать твоё мнение. По факту экономии, От себя хотел бы добавить - Машина новой в автосалоне стоила около 90тыс. вечнозеленых, ясен пень, что спустя 10-15 лет , даже если её купить по вкусной цене, она не может быть экономной для владельца от слова Никак))) Хоть 2.5 хоть 3.0 все едино, пренебрегать обслуживанием нельзя и обслуживание стоит немало. Туарега нужно брать осознано и себе в удовольствие, не жалеть на обслугу денег и он будет радовать .
Я проездил три года на туареге 2007 года с двигателем BPE от 130 000 до 200 000. Никаких проблем c двигателем, генератором, ТНВД не было, и предыдущий хозяин тоже ничего не ремонтировал. Масло менял ENI 0W30 каждые 8-10 тыс. Мой пробег от 130000 до 200000 (родной, не смотан). У знакомого такой же 2007 года он ездит по сей день пробег 150000, тоже ничего из сказанного не менял. Масло стоит 5 000 рублей в интернет магазине, хватает 8 литров залить, еще 300 грамм остается. Эти двигателя на Мультиванах по 500 000 ходили без проблем, самый надежный и экономный двигатель, не слушайте автора. Если пробег за 300 000 то речи нет, там любая машина сломается так что мало не покажется. Не берите хлам с отмотанным пробегом, и проблем не будет. Расход по городу 12 трасса 7-8, зимой из-за вебасто на 1,5 литра примерно больше.
Иван привет!!!! Ты всех напугал 2.5 тди))))... Ну не так все плохо! Машине 12 лет... вал и гидрики родные, 215 км пробега. Да он требует к себе внимания, но и 3.0 тоже ровно столько же! Откапиталить головку 2,5 и и две головки 3.0, я бы задумался какой мотор разует еще до трусов... Но признаюсь владелецы 2.5 тди мечтаетают о 3.0 тди👍. Спасибо за видео!!!!
Рад снова видеть👍💪
Доброго времени суток 👋 у меня в семье 3 -я машина с 2,5 не со всем соглашусь с вами ! Болячки , да есть . А у какого мотора их нет ?! На всех моторах есть свои недостатки и достоинства ! А 2,5 достаточно очень надёжный мотор , 1 машину продавали с пробегом 700 знакомым сейчас на нем пробег уже за 900 и никаких серьезных ремонтов не было до сих пор , А все проблемы что вы назвали это просто расходники на таких пробегах ! ( на многих других авто уже при 200 т км требуется капиталка ДВС ) у знакомых на 222 мерседесе на 180 лёг мотор , вот это дорого ))) а при своевременном надлежащем и качественном обслуживание , очень надежный и живучий мотор ! Всем добра и конфеток 😉 и перестаньте вы наговаривать на 2,5 !
Вы про BAC или про BPE сейчас ???
Добрый день Иван ! Владею R5 на холодную синий дымок секунд 5,что может вызывать?
Как Вы относитесь к присадкам для повышения цетанового числа?Что посоветуете?
Приветствую Иван
Недавно стал вашим подпищиком и счастливым обладателем Тоарегом с матором 25 дизель 2005года пока проблем нету только дымит да и масло кушает немного
Спасибо заранее за советы и видосы
Добрый день. А после капитального ремонта и гильзовки какое масло лить? Не подскажете? Раньше лил 506.01 ну после гильзовки есть ли смысл дорогое масло лить?
Иван, привет. На первом туре 2.5 bac его глушил? Или просто чистил? Спасибо. Подписка
все отлично, все по делу!
Иван, добрый день. Всё очень интересно. Сейчас многие мотористы говорят, что можно лить масло Лукойл Genesis for European car 5w40 с допуском 502.00 - 505.00. Мне интересно ваше мнение. У меня туарег 2.5 дизель bac.
Замечательный аппарат, если хотя бы на 40% можешь делать всё сам. Мне нравится. Спасибо,Иван!
Спасибо за видео как владельцу 2.5 интересно посмотреть !!!
Иван 👋 на трехлитровом BKC туре гильзы или плазменное напыление?
У меня тур 2008 года. Я третий владелиц. Пробег когда брал был 210 сейчас 270. Лью мотюль 5v30. За полтора года кроме расходников поменял только датчик кондея. При покупке брал турбина подсывала масло, очень сильно. Залил то что надо по регламенту и проблема пропала. Вывод: не экономте на обслуживание. А как известно, краилово ведёт к поподалову.
Иван, приятно снова вас видеть. Как всегда внятно и информативно, без прикрас. Совет: у вас есть слово-паразит, постарайтесь обратить на это внимание. Так сказать-обратите внимание на "так сказать" 😁, и на "грубо говоря"
Спасибо огромное за ролик. Жаль нельзя поставить сто лайков. Супер видео.
Хороший видос 💪полезный
Вопрос остался по замене масла на 2.5 и на 3 литровых двигателях. Смотрел допуски по маслу и по объему, замена масла в них выходит примерно в одну сумму. Какие дополнительные сверх расходы для 2.5. появляется так и не понял. При условии, что отсутствуют проблемы, приводящие масло в негодность.
Привет Иван 🤝 отлично 👍🏿
Лайкос поставил👍👍👍
Приветствую!!! Была проблема с НФ по 3 и 5 цилиндру, на 3 +2.99 5 -2.99 форсы проверили живые ,местами меняли все равно ошибка и пропуски воспламенения в 3 цилиндре , мотор уже перебрались гильзовали, гбц другая,распред новый и к тому же на оборотах ругается на давление масла хотя мерили его оно в норме, датчик менял не помогло
Посмотрел с интересом👍
Тоже согласен,имею такой,второй год пока не подвёл пробег 215т.
Доходчиво👍👍👍
Спасибо, было интересно посмотреть. Скажи, в бензиновом V6 меньше проблем? У тебя есть подобное видео на V6?
Бензиновых два мотора, там свои плюсы и минусы
@@user-do6kc8lj6x но если сравнивать их с R5, в плане ремонта/расхода и срока жизни в принципе?
Толково пояснил,спасибо Иван.
Пожалуйста! Удачи.
Здраствуйте Иван раскажите подробно про вибасту как работает как запустить без запуска двигателя. Спасибо
Доброго времени суток.
Хотелось бы всё таки узнать , по регламенту когда меняется помпа и муфта на генератор.
Классно рассказал)
👍Привет. Как раз присматривал такой. ОБРАЗУМИЛ. 😀
Иван а ты какое масло льеш в свою машину?
Иван, было бы интересно послушать, если бы приводили сравнение с 3.0 .... Сколько там обходится обслуживание и что дольше ходить , а то получается что 2.5 гавно , а 3.0 збс . Я думаю что в 3.0 хватает проблем . Лучше бы сделали сравнение по расходникам на 2.5 и 3.0 , к примеру, сколько ходят шестерёнки на 2.5 и ремни на 3.0 , и стоимость, замена , и т.д. .....
Дмитрий, самый оптимальный двиг - 3.0 CASA. Там нетк множества болячек, которые присущи 2.5. Касу и на кайены ставят. Движок проверенный годами. Слабых мест нет. Такие дела....
@@vladislauf А еще casa на второй туарег на NF ставился
@@doradisc933 Вообщем двиг надежный как ак47!
А как же бкс 3.0
@@nik-sm3lb еще пизже чем каса, его инженеры придумывали, сам на таком езжу, без экологии с чипом
Иван, может ты чем поможешь. Горит второй стартер подряд, причину найти не могу. Васей проверяли, всё в норме
Все по факту, однозначно лайк. Двигатель хороший при должном уходе. А основная масса просто его не обслуживают от слова совсем.
Посмотрел твоё видео, я так понял что ты из Воронежа, я сам из области дизелистов нету, честных вообще. Подскажи сервис где мне продиагностировать т5 на 2.5 тди ахе, вроде все нормально но что то мне не нравится
лайк!!!!!!!
Автор красава, посмотрел и задумался, а надо ли
Покупал в 2019 2,5 рест, знал все болячки сразу. Потому что у нас в регионе оказался один единственный живой тур
Иван а у вас какое образование,вы сколько лет работаете с дизелями или бензиновыми 🤔
Ахахах) Смотрю на цены на эти рио и скупая слеза покатилась. Сейчас они по 800 у нас
Молодец.
Все там легко меняется. Тандемник поменять два болта с шестиграником и один болт под 10 ключ, пол часа. Ну или час с перекурами , помпу менять часа 2, снять кардан на передний редуктор, выхлопную трубу с коллектора и пожалуйста свободный доступ к помпе - самое сложное открутить шестерню на помпе. А чтоб охлаждаюшая не попадала в масло, переодически чистить дренаж помпы и если сальник потекут сразу увидишь лужицу под машиной и не будет охлаждайки в масле
Да все просто и легко час с перекурами🤣🤣🤣 сегодня менял камеру заднего на FL по факту 5 минут с перекурами но вот 2 часа вышло без остановки
Крутяк
Здраствуйте владею уже туарегом 2 года
2.5 дизель 2005 года дорейстайл
Щас проблема поменял топливный фильтр увеличился расход топлива по компу было по трассе 8.5 -9 стало около 10 так и поигороду увеличилось гдето литр полтора
Ошибок не каких нет
Грешу на датчик расхода воздуха
Но машина едет как и ехала тяга тоже таже заводится тоже хорошо
Фильтр поменял на Ман хотел кнехт но в наличии был ман
Подскажите пожалуйсто в чем может быть причина
Заранее спасибо
Извените что не потеме к видео
Причин может быть много, можно только гадать.
@@user-do6kc8lj6x
Просто это произашло после замены топливного фильтра
Иван, помпа меняется очень просто , не надо нечего вывешивать )))
Какое масло лучше для мотора BAC?
Ени 0.30 506 01
Брать бензинку и нет проблем👍дизелёк даёт поездить взаймы,а потом начинается самое интересное...
1000%
Если обслуживать, но вечно дает в долг)
Одни блогеры срут в голову другим блогера а потом уже они нам😂 верхушки знает а суть не понимает
на 17 минуте на первом месте кио рио из такси с пробегом 600, смотрю дальше
Автор, внимательно тебя послушал, но так и не понял, почему при всех минусах 2.5 у тебя точно такой же тур с этим же мотором, а не с 3.0?
У меня на данный момент V6 до этого был 2,5 BAC , на видео родительский 2,5 BPE, до него у родителей был тоже 2,5 BAC, объем ДВС одинаковый но это разные двигателя с разными характеристиками и потребностями.
А чего родителям не поменять на 3.0 если 2.5 ужасные моторы
@@user-cc8fn2oi6m у родителей 2,5 BPE на видео речь про 2,5 BAC это разные вещи
@@user-do6kc8lj6xполучается 2,5 BPE лучше чем BAC
Как можно поставить формунку не так
взял на пробеге 180 тыс .меняю каждые 3 тысячи, масло есть .покупаем фильтра и все . все зависит от прокладки вс первую очередь.
😀👍👍👍
Жути понагнал). По сути в любой профильный клуб в интернете заити и почитать ветку с проблемами, так ни одну машину себе не купишь
Скажи это тем кто сейчас смотрит на 2,5 за 450тр и который уверенно думает что он сэкономит на налоге, ну это же не V6 то что он сэкономит на топливе это же не V6 а потом оказывается что у него столько проблем которые в батоном гараже не исправить, ценник на масло конский, он в год хотел потратить на него меньше 16тысяч а тут только масло в двс столько стоит. Вот и жути нагнал. Только все эти горе владельцы не тебе в личку пишут что туарег оказывается дорогой и плохой авто и то что я обманщик
@@user-do6kc8lj6x что либо говорить людям которые рассматривают покупку тура за 450 тр бесполезное занятие, таурег с любым движком за такой ценник рискованная покупка. Серьезно есть люди которые покупают такие машины и потом жалуются?
@@user-cy4nb1wk3i часто пишут что я их обманул, человек купил туарег а подвеска у него гремит, стучит, скрипит на кочках. А я рассказывал что у авто присутствует легкое парение над дорогой, что это лодка на воде. Ты не хороший человек ты сбил меня с толку, лучше бы я камри купил. Да он купил авто даже не проехав в нем и подвеска была ушатана, починил все гуд. Но ты не представляешь как часто такое мне пишут в личку Инстаграма и ВК.
Вот это мотор!!! 😲
Иван, вот ты бабка ванга))) я продал рио, купил туарег 2008. 2,5. Выбирал долго по двигателям, решил брать 2,5, взял.... Жаль твое видео до покупки не посмотрел. Хотелось бы увидеть обзор на туарег рестайл 2.5, например в сравнении с 3.0 и нф
Ну и как поживает мотор!?
@@user-gk7xu1ho4q почти два года, не одной поломки, тфу... Щетки гены заколхозил
Ага киа... Ну ну, вчера вез Кента, а он таскает движки БУ на продажу, так сказал, что у хендаев и киа основные ходовые движки обычно убитые когда смотрит эндоскопом в цилиндр, редко попадаются живые
Согласен во многом… рассматривал такой вариант! В итоге взял 3,2 бензин…. Тоже интересный аппарат со своими болячками
Подскажите какие у него болячки?
@@Leonid_Valuiskiy пьёт бензин и не едет нехрена😁
@@user-fy7sy7nq5g не знаю я динамикой доволен на три секунды быстрей чем 2.5
@@benbenovich3964 у меня 3.0 дизель CASA доволен....просто пушка и расход 9 литров
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Иван, а почему не скажешь про допуск 505,01 который бьется для моторов BPE, он не лонг лайф и менять такое масло желательно до 7000т пробега. ( цена уже на него не кусается).
не льют в BPE этот допуск, только 506. Я брал машину с нуля у официального дилера в 2009 году, межсервис 15000. На первом то, на 15 000, немцы в этот двигатель рекомендовали заливать допуск 507. ТО обошлось копейки, я был приятно удивлен, когд приехал на второе то, немцы опять этот мотор перевели на допуск 506, так по сей день лью, 506 Пробег 172 000.
А где 505.01 бьется для bpe? Также реч в видео про BAC ??
@@romanbodashevskiy7319 в 8 году выехал с салона и до сих пор лью допуск 505. Пробег 200 т. км. ВРЕ 😉
Это просто наисложнейший ДВС 🤣🤣🤣👍
Я тоже хотел сэкономить и по неопытности купил 2.5 2008 года 300 000 пробега за 700 К, вложил за три года в него примерно те же 700 К, поменял все из того что ты перечислил(кроме форсунок, отдавал на рестоврацию) и даже больше, теперь машина работает как часы. Сейчас хочу купить 3 литровый, но жаба душит так как дороже чем за 800 я его не продам, да и купив другой туарег уверен, чтобы довести до приемливого состояния придётся вложить так же не одну сотню денег. А так вобще считаю туарег лучшим автомобилем, за годы владения им полюбил его и знаю его больше и лучше чем свою жену)))
Хороший V6 в хорошей комплектации очень хорошая машина чтоб более менее похожий вариант подобрать из новых то нужно готовить от 6 миллионов и все равно это будет не та машина. Лучше довести до ума надежную пусть и в потоке устарел. Я долго метался как итог все деньги потратил на недвижемость пока решил катать на старом авто
Я бы купил туарег 2.5 дизель , но живых мало , лазию в просторх интернета звонишь, пробиваешь и понимаешь что он не стоит этих денег.
Слава деду Байдену и Порошенку!!!
Загильзовал такой В ХОНСЕРВИСЕ через ХОДОСАВТО. пробежал после 70 000км.
Кто поездил в туареге на киа не сядет
230000 по двигателю проблем нет вообще. Лил раньше энни 506.01 после подорожания масла перешел на лукоил 504 507 . Двигатель шепчет меняю на 10000
Форсунки ремонтировал заменой распылителей. 40 000 ремонт + распылители (хорошие)
Значит во время заметил, чаще всего запускают это дело до момента что форсунки становятся не ремонтопригодными
😳 так что туарег туарегу не одно и тоже?
Сравнил какую-то киа с Вагом 😂. Киа - металлолом с конвейера
На 250 000км. менял обгонные муфты на генераторе и кондиционере. Сам снимал не торопясь за 2 часа. Дольше объяснял в сервисе ребятам зачем.
То есть сам за 2 часа все сделал а слесаря в сервисе за 2 часа пытались понять что это и для чего?
@@user-do6kc8lj6x именно так. Пока делал отвлекали постоянно. Менял без снятия коллектора.
@@lexeid это еще раз доказывает что авто это загадка для большинства слесарей про регионы вообще молчу, если сам не можешь в ней разобраться то можно пожалеть.
Помпа предупредила на пробеге 260 000км. замена 2000 + помпа 4500.
Меняется с верху. Ничего сложного кто знает как. Снимают монтировкой.
Иван их выбирают еще и потому, что они дешевле. У меня тоже Туарег GP CASA. Пробовал я ездил на таком, никогда бы не купил 2.5
Okay
Прошил на 214 л.с. Убрал ЕГР. Авто поменялся полностью. Подхват лучше.
Подхват да, я часто родительский чипованный 2,5 перегоняю разгон не плох но нажимаю на тормоз и понимаю что всем весом упёрся в педаль а она не останавливается так как это делает V6 тормоза на 2,5 слабы
На 10:28 перестал смотреть видос и сделал для себя вывод - 2.5 ни в коем случае ☝. В конце 2021г цены на 2.5 и 3.0 практически сравнялись, за 2.5 некоторые умники просят больше чем за 3.0 ссылаясь на отсутствие цепей. Но видос досмотрю, обещаю 🙂
А еще отсутствием нормальных тормозов, нормальной динамики и расхода.
Что делать
Видно, объем груди накачался....
Чет паренек нагнетает, следить надо за любой машиной, даже за стиральной
В этой жизни я себе в личное пользования никогда не возьму дизель, зная что изначально в России очень плохое диз топливо и поддельные масла это точно потеря всех денег😭😂
а бензин у нас что отличного качества и не требует качественного масла🤣 вот чудак человек ещё плюсом пойдет и расходы на горючие в два раза
тут такой видос от ходос (не реклама) попался ua-cam.com/video/d9OWqLlqy6k/v-deo.html ?
Тихо закрываеться тоурег 2008 2.5 литра
1)Распредвал колбеншмидт 16,7 тысяч рублей, либо ina 12,7 тысяч рублей. Вместо оригинала за 36,7
2)помпа nissens с металлической крыльчаткой за 4,8 тысяч рублей. Вместо оригинала за 19,3 тысяч рублей.
3) насос- форсунки (Бош либо оригинал) за 46,1 тысяч рублей. 46 умножаем на 5 = 230 тысяч рублей. Один хрен дешевле выйдет чем менять 6 пьезофорсунок на 3.0 tdi + безумно дорогой тнвд. На 2.5 tdi стоит тандемник который в разы стоит дешевле.
4) топливный фильтр Бош 2.9 вместо 4 за оригу.
5)поршень (при не дай бог капиталке) 12,3 (mahle) против 29,1 тысяч рублей за оригу.
Ps: все цены взяты с автодока
Что за список?
@@user-do6kc8lj6x сравнил актуальные цены на "расходники" по двигателю. Если взять табурег за 450 и вкинуть в капиталку ещё 200-250 тысяч рэ. То вполне получится хороший, доведенный до ума немец.
@@user-ww9ui2vg1f 😲 а работы? А к форсункам колечки а вкладыши, пробки сумма выйдет почти лям. Да и пьезофорсунка стоит в 4 раза дешевле насосфорсунки.
@@user-do6kc8lj6x пьезофорсунки дешевле. только вот неремонтнопригодна они. Максимум распылитель поменять и огнеупорные шайбы под форсункой.
10 тысяч рублей за пьезофорсунку? Сроду не поверю! Они стоят 25- 30 тысяч рублей в среднем. Плюс на этих пробегах (за 400 тысяч км. Коих большинство) потребует новый тнвд. Цены на него сами погуглите.
Цепи грм на v6 tdi - страшный сон моториста (с пробегом за 300 тысяч км). И минус соточка для кошелька для владельца. Шестерёнки на r5 хоть и гремят противно. Зато почти вечные.
Вкладыши распредвала копеечные. Не нагоняйте жути
@@user-ww9ui2vg1f 👍 удачи с покупкой 2,5 за 450тр и буквами BAC
Вот говоришь масло только оригинал за 14 и т д а где горантия оригинал
Где 3.2?
Смотрю и не понимаю как ты на этом двигателе 700т.км проехал... Вернее сколько это стоило... Постоянная замена дорогого масла 8.5л. Замена прокладок и т.д. Посмотрел и расхотел на вторичке этот мотор брать... Бензин взять... Там тоже поди заморочек не меньше... По рассказу бмв мотор 2.9 дизель м57 проще содержать...
Все зависит от наездника, почитай комменты половина владельцев пишут что сами его ремонтируют и в сервис не заезжают а есть те кто лампочку за 100р меняет в сервисе за 9000р машина сложная и если тебя любой сервисмен считает за невежду из трех букв на букву «л» то платить ты будешь постоянно
@@user-do6kc8lj6x спасибо за ответ, но блин... Было желание взять туарега 1 на вторичке, но чем больше смотрю тем желания меньше... Все больше мысли о субару...
@@andrejandrej7799
Субару нифига не дешевле в обслуживании))) надёжности там не много, запчасти не сильно дешевле
там нет ТНВД, есть ТННД+вакуумник
Смотрел твои ролики по обзору машины , по компьютерной тематике там ты ничего. Сказочник .... ты хотя бы разочек ручки свои в мазуте помакал нет даже НЕ знаеж представления на какой стороне движка находится помпа(помпа с другой стороны) и по этому кидаешься по сервисам. Я шофер от СОВЕТСКОГО СОЮЗА мне 56 годков и я тебе скажу так все то что ты выплясываваеш ХРЕНЬ С.......Я . Владею Таурегом 2.5 тди 2009 г. выпуска 3 месяца даже представления не имел о движке (где какой агрегат установлен) когда увидел подтеки антифриза со стартера у меня была в голове не понятка . Пришлось включить мозги метод дедукции и тд. ит. подобное .ИНТЕРНЕТ подсказал что помпа установлена над стартером и ему приходит конец капельки антифриза стекают через дренажное отверстие которое предотвращает попадание в картер. Заказываю помпу . (5-6т.р точно не помню. на след.день на руках.) снимаем приемную выхлопную трубу , стартер (иначе не добраться до помпы), сливаем антифриз (выкручивая сливную пробку на помпе , там сольется около 300-400гр ) меняем помпу , устанавливаем все обратно. Работаем в четыре руки два шофера в своем деревенском гараже на все про-все 5 часов с перекуром на чаепитие и обменом матерщины.( добраться до болтов , гаек это жесть но это нормальное явление)
Помпа с другой стороны.
Вот чего мелет чувак? Он вообще далек от техники. Не слушайте таких чудаков
Продал и перекрестился.
Задом наперед
3.0 дизель каса рулит
Пока тнвд стружку не гонит…)
@@glerom в одном из тысячи, это предрассудки…
А я купил 2.5 только потому что 3.0 не нашёл нормальный
Бывает и такое, я своего искал 1,5 месяца с утра до вечера курил все интернет платформы , объехал все города в радиусе 500км в том числе и Москву. А купил у себя в городе.
@@user-do6kc8lj6x Это понятно, у нас одна машина в семье была, а ездить нужно было каждый день, то сад то школа то на работу, потому одним днём удачно продали свою и уже в течении следующего дня купили туарег. Объехали всё варианты в Москве и область, всё трехлитровые просто мёртвые. Вот теперь на ваших роликах буду учиться владению ))!
@@user-dz6wh3tg6o удачи
Полностью согласен, 2.5 говно 3.0 топ👍
Г0вномотор от вага