Минусы Туарега, глазами ВАГовода за 7 лет.
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Пишите в комментариях что я упустил, на что следует обратить внимание, и исходя из Ваших комментариев я запишу вторую часть про минусы Туарега.
ссылка на drive2 крепеж фар
www.drive2.ru/...
ссылка на видео, отключение омывайки фар
• Отключение омывателя ф...
ссылка на лайфхаки, видео по ремонту сколов
• Эксплуатация Туарег ил...
УАЗ сколько колес крутится почему он не 4х4
• 2 Часть про привод и к...
ссылка на мой БЖ Драйв2 по изготовлению фар с ангельскими глазками и и диодной лентой, покраска в черный цвет, пошаговая инструкция.
www.drive2.ru/...
Подписывайтесь на меня в Instagram! Имя пользователя: zmey83avto
www.instagram....
Мне 50 и у меня новый бмв, и тоже есть минусы. А в 20 у меня были старые жигули, и минусов там не было.
🙂 согласен
Вот что значит опыт. Вы правы.
Раньше не с чем было сравнивать))
Оптимальнее Туарега нет подобного автомобиля, он лучший. Поездишь на нём день и независимо от того, на чём ездил раньше, влюбишься в него навсегда. У меня Тур 2009 года, рестайлинг, двигатель TDI 3.0 CASA, пневма, вебасто, докатка, пробег более 260 тыс.км., в том числе по бездорожью. За более чем 11 лет эксплуатации были небольшие ремонты: замена впускных коллекторов, замена дроссельной заслонки из-за поломки шестерни (можно было заменить только шестерню), замена поддерживающего подшипника карданного вала, замена свечей накаливания, замена клапана вентиляции картерных газов; замена датчиков уровня топлива в баке; датчик наклона корпуса (под правым передним крылом, поставил б/у с разборки, отлично работает); недавно, после замены масла в АКПП начали плавать обороты в интервале 1450-1550 об/мин (вопрос решился ремонтом блока клапанов с одновременным ремонтом "бублика"); также недавно из профилактических соображений заменил штуцера на пневмобаллонах (не пугайтесь, это очень мелкий ремонт); замена тяг датчиков высоты корпуса (закис только один, но я поменял все четыре тяги - тоже мелкий ремонт); несколько месяцев назад начала сечь прокладка выпускного коллектора - заменил. Ещё по мелочи: клаксон потерял один тон, замок задней боковой двери перестал автоматически открываться при вынимании ключа зажигания. Расходка - колодки, тормозные диски, сайлентблоки, опоры переднего стабилизатора, замена аккумулятора, лампочки задних тормозных фонарей, лампочки освещения поворота. И всё, ребята. А теперь делайте выводы. И добавлю - мотор на разбирали, клапанную крышку не открывали, не дымит, мощность как на новом авто, конкурентов на дороге практически нет, на нормальном аккумуляторе заводится легко и при -20С, с пневмоподвеской проблем особо не было (разве что закисали тяги датчиков высоты), пневмобаллоны стоят родные. Сейчас такой новый стоит более 5 лямов, поэтому езжу на своём и продолжаю удивляться мощности движка, мягкости хода, феноменальной устойчивости на дороге и комфорту салона. Практически со всеми замечаниями автора видео я согласен, но они, однако, не сильно принципиальны по сравнению с основными достоинствами этого великолепного аппарата.
Отличный комментарий 👍
Спасибо, Вам. Пойду опять "Прадо" покупать))).
Santa Fe 2006-2008 2.2 diesel
Фары- это проблема не Туарега, а страны
😂🤣 в точку.
так их надо просто вынимать и брать с собой ))
Или в багажник
@@ИванСамойлов-й6з добрый день, линзы в фарах к сожалению выгорают со временем,года идут то,вот поменял линзы и всё проблема исчерпана,я был в шоке как они выгорают (отражатели)фары би-ксенон, плюс крышка багажника, точнее петли где проложена проводка перетераются постоянно провода,а у меня и трубка омывателя ещё,не продумано пипец как!
@@ИгорьТимонин-с1ю моя трубка еще родная, у родителей тоже, у большинства также норм, может авто после дтп?
Главный минус туарега. 1н и только 1н. Это тот что у меня нет такой машины(. Удачных выходных!
дядь, купи ПРИОРУ, это тачка для богов, минусов 0, только +. Главное что там полноразмерная запаска, я как смотрю на нее, понимаю что я король дороги, зеркала не складываются, в темноте не лоханешься, меню на русском и только на русском, фары не воруют, а если крадут можно найти на обочине запасную.
Класс! 😂
Поржал 😂 зачет👍
😂😂😂🤣🤣🤣
Ну здорово👍👍👍👍😅
Да вы правы на русских машинах минусов нету только два плюса первый на аккумуляторе, второй на аптечке!!!
Иван привет из Ростова на Дону.Спасибо за обзоры.Все грамотно и доходчиво излагаешь.Внесу свои 5 копеек в защиту Туарега, были у меня до него американские jeep-c с обьемом моторов 4л.5.9л. а также тойота РАВ-4. но в один прекрасный момент мне захотелось Туарег за его харизматичный вид. купил не раздумывая 2003г. в минималке салон ткань без пневмы двигатель 3.2 бензин. 6 владельцев пробег 215т.км.Владею 2 года за время эксплуатации поменял на данный момент только часть сайлентблоков.резинки стаба.рулевые наконечники передние тормозные диски и задняю сход развальную тягу и все.машина за все время ни разу не подвела.заводится в любое время едет везде и в любых условиях.очень комфортный с отличной шумкой и ходовыми качествами.машиной доволен.на данный момент выставил на продажу на авито обслужен полностью установлен гбо.хочю рестайл на полном фарше года 2008.
Спасибо за такой коммент, подпишусь под каждым словом! Удачи в поиске нового авто.
@@roxis13 проставьте 315. чтобы не подумали что он у вас 615
Купи на пневме и все поймешь
Здравствуйте.Вы продали тура
Вань,я думаю люди ждали "других" минусов. По ремонту и обслуживанию. Таких минусов как дворники ,задний ряд и т.д. могут подходить не обязательно для ВАГа. Сам владею туриком 2004 года,взял у знакомого. Доволен,но ремонтировать приходится. Удачи в дальнейше .
Ждали перечисления всех минусов начиная втулками и заканчивая цепями и форсунками? Да это на каждом канале есть, и все относительно. Меня пугали плазменным напылением на двигателе "ВАС" (бак) так это самый живучий двигатель. В сервисе неровно поставили форсунку и она била струёй не в центр а в сторону поршня, тот со временем сгорел на половину и повернулся и работал боком думали конец напылению. Но геометрия была идеальна и зеркало без задиров. А пневмо на каждом шагу и из каждого утюга все пишут что пневма минус туарега так вот уже 11 лет я и 11 лет родители это личный опыт, есть друзья и знакомые, а есть куча форумчан и подписчиков которые это подтверждают что пневмо ходит дольше пружин. Про комфорт вообще молчу. Что еще какие клубные/форумные легенды мне озвучить. Я указал на те минусы которые никто не замечает а они есть. Их тоже нужно учитывать.
С первых секунд понял что реальное видео,когда сказал ремонтировать нечего.
У самого тур был 3,2 бенз за 2 года лишь то и всякие мелочевки.
Дальше audi q7 3.0tdi и тоже без проблем
Люди,выбирайте хорошо,не берите хлам,обслуживайте нормально и не убивайте авто и не нойте что машина плохая
+100 к каждому слову
Это тебе повезло
А как же цепи и коробка?
Был Тур 2003 года 3,2 л. на момент покупки ему было 10 лет...проездил на нем год, ничего кроме бенза не тратил на него (просто ничего не ломалось и все работало))) единственный минус, как мне казалось был его расход по трассе 12-13 (140 км/ч) по городу до 18...правда потом после Тура был Хендай Терракан 2,5 дизель с расходом 15 и 20 соответственно и мне уже не казался расход Тура большим )))) Причина продажи бональна...как и у многих думаю...срочно нужны были деньги, пришлось поменять на корейца с доплатой...о чем сейчас очень жалею...очень тяжело найти приличного б/у Тура...
Добрый вечер ! У меня тур 2007 года V8 -4,2 . Владею два года и получаю удовольствие. Минус такой какой-то сверчек в середине панели когда включена печка , как оказалась это заслонки как мне объяснили (моторчик печки снимал смазывал) , на пневмобалонах стоят клапана которые быстро окисливаются и ломаются под корень, если повезет то высверлишь , а есле нет то целый балон под замену.
Своевременная профилактика все решит! 😁 это как на митсубиси развал сделать вроде простая процедура а стоимость 50тр. А вот если раз в год смазать или покрыть полимером то 2тр поэтому знания сила!!!!))))
Иван, собираюсь приобретать тура, потому всё изучаю. Шесть лет проездил на эскейпе и ни разу не пожалел что там тоже докатка, это даже очень удобно, пользовался 1 раз. Потом поджеро 3 и Витара XL ,это полные запаски. Хотя они висят на дверях, но такие полные они и нах..... не нужны. И что касается передних стоек, то это вообще не проблема, а все на них ругают как по шаблону; один сдуру сказал, а другие повторяют, это моё мнение. Что касается фар и языка в меню; то Рашшу с нашим менталитетом и значимостью давно перестали рассматривать, выживаем сами кое как, даже в некоторых примитивных инструкциях есть языки бывших союзных республик, но русского НЕТ. Всего доброго.👌
Иван, минус-это отсутствие третьего ряда, еще есть такой минус как затекание воды в багажник и в обшивку двери после дождя при открытии пятой двери, очень неудобная крутилка режимов люка, никак не понять положение, надо наклонять голову и смотреть.
3:44 такая же фигня и в джип чироке. В этой зоне ничего не видно. Пару раз чуть не совершил наезд. Из-за этого мне уже туарег не нравится. Спасибо что поделился опытом.
Спасибо за комментарий
На счёт фар, а точнее омыватели фар... Наверно тоже не все знают...Если переключатель света поставить на значёк габаритов, то омыватель фар не сработает )
Конечно не все
Так во многих марках омыватели работают.
По такому принципу работают 99% автомобилей и в инструкции к авто это написано. Но лично я задолбался выключать ближний, что б побрызгать на стекло. В городе еще норм, а на трассе жто раздражает.
Привет из Карелии!Владел туарегом с 2009 по 2017г .3.2 бензин на пружинах, из Америки.Норм машина,если ухаживать и ремонтировать вовремя.Сейчас NF 3.0 TDi на пневме-тоже хороший авто,экономичный.☺
+100 к написанному
Сильная разница в пневме и пружинах?
@@Евген222 Как земля и небо, разные авто.
@@ИванСамойлов-й6з а поточнее, в чем разница?
@@Евген222 на пневмо паришь над дорогой, нет шипов, мелких камушков, трещин, три режима амортизаторов, спорт, комфорт, авто. Даже самый дорогой мерен и рендж с пневмо не имеет таких привелегий как туарег кушка и порше. Туарег на пружинах жесткий и с маленьким дорожным просветом, также не имеет режима спорт и на больших скоростях валок по сравнению с режимом спорт.
Привет! Спасибо за видео, ЛАЙК! Недавно стал владельцем Туарега, 2007 год, 3,6 объем, бензин, пневма, это первый год, когда начали выпускать рестайлинговую версию первого поколения, машине уже 11 лет, с минусами однозначно соглашусь, стойки слишком массивные, уголки дверей на обеих дверях со сколами, докаткой не пользовались ни разу и подозреваю, что она вообще может не надуться, 11 лет как-никак, так что снимай скорее видео, очень интересно про докатку и ещё интересно как её потом убрать обатно, переключатель зеркал тоже не нравится, думаю пока что с ним делать, фары отдельная история у нас в Челябинске вообще атака какая-то на них, что хотел добавить по минусам - раздражает задняя полка которая немного гремит, похоже что в самом рулоне механизм сматывания, лично мне не нравится, что при включении задней передачи включается задний дворник, бывает он примерзает и не всегда я обхожу машину когда сажусь утром чтобы его отбить, и когда его отрывает от стекла со льдом привод дворника аж слеза наворачивается, было бы не плохо это отключать через меню компа, концевики дверей слабые, одна дверь у меня слепая, скоро дойдут руки сделаю, втулки переднего стаба быстро разбиваются независимо от стиля езды, но это все конечно скорее нюансы этой модели, ничего критического, так что я машиной доволен и вам желаю удачи с машиной и с этим каналом!
Спасибо за такой комментарий, сниму обязательно видео про докатку. А по втулкам мой совет это полиуретан один раз и на всегда. Мне кстати только сегодня пришли передние, скоро менять, а задние поменял и забыл.
Дворник можно отключить васей. И много еще всего можно включить или отключить
Готовься к вливанию бабла.
Если вы не видили как сдуваеться докатка туарега ,советую посмотреть ,я ох,ел.
@@ИванСамойлов-й6з полиуретан не жестко будет?Жене на кашкай и втулки и сайлентблоки менял,прокатился,ужас жестко.Затем назад все и по деньгам попал!
2.5 тди 210т.к.м без серезных поломок за 12 лет. С недостатками согласен. Очень нравиться. Заржавели пороги и двери изнутри...
12 лет без поломок)))) я верю а вот под видео о Прадо сейчас переписываюсь с японоводами, и те не верят что Туарег сам из салона выезжает мол ломается прям как с автовоза сгрузили так и сломался))) у меня уже второй Туарег надёжная машинка
Ивану большое уважение как знатоку, мастеру-Золотые Руки .. за советы , подсказки , простоту и четкость в изложении 👍👍👍👍
По количеству комментов за пару часов думаю второй части быть)))) за видео лайк.
Проводка туарега - это боль! Ошибки по раздатке, АКПП, колодки, адаптивы, пневма, а про лампы вообще молчу особенно в крышке багажника... Заезжаешь в сервис, там сразу все ручки потирают, мол бабосики подъехали. Меня так пытались развести на ремонт блока управления фарами.... Когда тура купил у меня одна противотуманка не работала, купил лампу и решил сразу заскочить на сервис, что бы поменять т.к. сам еще не знал как это делается. Лампу поменяли, а она все равно не работает, стали искать и сказали, что модуль управления фарами сдох, новый модуль 24 рубля стоит, но могут отремонтировать за 10-ку. Я стал спрашивать, что за модуль, что бы на разборки посмотреть, внятно мне так и не объяснили. За диагностику 4500 взяли и я поехал домой, а вечером все же сам залез и посмотрел, оказалось, что в разъеме просто "зацвёл" контакт. Почистил и все заработало. С тех пор сам все стараюсь отремонтировать. А в принципе все минусы обозначенные автором полностью поддерживаю, но это все чисто эргономика эксплуатации автомобиля, на самом деле минусов самого авто не мало (как и в любом другом авто). Я бы отметил проблемы с ЛКП на задних арках, задних дверях, порогах и крышке багажника, это свойственно автомобилям старше 10-12 лет и пробегом к 200к, если эту проблему не вылечить, то можно очень конкретно встрять в ремонт кузова. А так пользуясь экземпляром 2007 г.в. с 2016 года могу сказать, что авто очень доволен, не разу не подводило меня и только позитивные эмоции от эксплуатации.
Минусы в дополнении к твоим Иван: 1. Панель, пластик... он скрипучий дешевый. 2. провисание дверей в частности у меня водительской. 3. Аккумулятор под водительским сиденьем (лучше бы в багажник определили), 4. Часто без специальных бит ничего не открутить. 5. В моем случае отсутствие блока управления вебастой, только догреватель! 6. хром с годами становится матовым. Пока все, еще вспомню дополню.
Скрипучий и дешевый пластик это в митсу, корейцах да и прочих...
Провисание двери лечится просто , хотя и минус....
Акб у меня 2 и под сиденьем и в багажнике, зато они в тепле.....может плюс...
Купил себе набор торксов за 300 , набор звездочек за 300 и набор г-образных торксов -проблем нет....
@@РоманМ-й3ч почему 2 АКБ.
@@СергейСССР-щ7ц один под сиденьем водителя второй в багажнике под докаткой для вебасто, ссылка на мое видео как снять и зарядить АКБ и первую и вторую батарейки
ua-cam.com/video/1GfqnsA2rJM/v-deo.html
@@ИванСамойлов-й6з Ваня ну не у всех ведь так , у меня один только и машина шла с гермашки, огромный минус зимой и когда нет гаража просто бесит )))))
Для меня, не удобные кнопки на руле для управления магнитолой. В частности их расположение справа, а не слева, отсутствие Mute или паузы. Регулятор громкости на магнитоле, где значок включения магнитолы вращается вместе с регулятором. А всё остальное вы абсолютно точно указали.
Есть такое дело но не так сильно напрягает.
2:07 *если у вас спустило колесо, то можно поменять без домкрата. снимаеш колесо пробитое, ставищ докатку и потом надуваешь . без домкрата. на бездорожье удобно*
Интересно, даже не думал в этом направлении, но снять сложно будет, хотя нужно проверить.
так там даже в пневме есть режим дамкрат
Интересно, куда ехать на этой докатке по бездорожью дальше. Во все 4 стороны минимум по 200 верст до людей, если речь идет о бездорожье, а машина внедорожник.
@@conductor5154 Эта машина не вНедорожник,а вСедорожник.Поэтому 200 верст до людей,да если еще и зимой - это проблема отсутствия инстинкта самосохранения у того ,кто так далеко поперся без подготовки.Ну а если он(инстинкт) есть, ничто не мешает заранее,перед выездом, кинуть на багажник пару полноразмерных колес.И еще как нибудь подготовится к возможным трудностям.В чем проблема?
@@rusttech252 вСедорожник с понижайкой, блокировками, клиренсом 300 и мощным дизелем?
Владелец 7L Touareg, считаю большим минусом пневмоподвеску с её датчиками и компрессором. Пружины надёжнее, и не требуют вложений. А в остальном согласен с Иваном. Машина требует к себе внимания. Всем удачи на дорогах.
Эксплуатируют такой же туарег. Конец 2008 года. На пневмо. 3.0 тди. Только цвет мокрый асфальт. За год наезжаю в среднем тысяч 50. Она у меня уже 3 года. Я почему-то этих минусов не заметил и не вижу. И дефлекторы стоят. Моему обзору не мешает. 50 % езды город. И докатка в багажнике. Ни разу не пользовался. Только проверил один раз на целостность. Провода ни разу не менял и не трогал. Тусклый свет решился заменой ламп ксенона и линз. НЕ ФАР! Это нормально. Не считаю данное видео полезным
👍
Как ведёт себя пневма?
@@user-ok3zb9hk8h пока что не трогал ничего. Все работает. 2 недели, максимум, стояла и не падала
@@Волк1986-р2ж как за пневмой следите, обслуживаете?
Хорошо боксера показываешь.😁
Привет всем ВАГоводам хотел поделиться своим недугом и не только своим-это концевики дверей . А чтобы этот микрик поменять нужно всю дверь разлохматить вплоть до снятия стекла с рамой.
Есть такая болезнь.
Короче, минусов нет.
Если бы ты увидел расстояние от дворника до стойки на моём Ауди А6 С6 то у тебя было бы только девять минусов .
Спасибо! Утешил)))
По поводу стоек согласен на все сто. С фарами как то не сталкиваюсь,не воровали,би-ксенон адаптивный светит отлично. Переключатель зеркал- мало пользуюсь. Задний диван-- нет,не знаю, никогда не сидел. Надо попробовать. Спасибо за обзоры. Лайк.
я из за стоек два раза чуть мотоциклистов не убил.
Timmur98 я пешеходов
После туарега пересел на ку7, там еще хуже со стойками дела, сплошная слепая зона, машины даже в ней теряются
Реально бесила одна фигня машина плохо заводилась на холодную официалы приговорили двс показали липовую распечатку компрессии в цилиндрах, разобрал движок все в идеале, собрали стало лучше , но со временем та же история, мучался еще несколько месяцев, ездил к разным шаманам бестолку, узнал что немцы страдают проводкой решил просто поменять массовый провод с кузова на двс, все прошло.
Точно так же мотор BKS дизель 3л. ТНВД менял время пришло и форсунки. Думал сейчас огонь будет. Но нет на утро долго заводился . Понял аккум. Все также. Крутит вяло. Сделал массу. И плюс обжали концы провода на старт плюс. Все прошло. Чудо а не авто.
Тоже рассматривал двухсотый крузак или туарег. Прокатился на японце - осознал что тачка для дедушек. Плюс косяков у двухсотых гораздо больше по сборке: убогий пластик, на поворотах как корова, гниют рамы, слабый гена и стартер, шумка отстой, и по мелочи куча. Вообщем выбор пал на туарег casa. Обожаю его. За 14 лет у туарежика, и 270 тыщах пробега, есть проблемка: перед выходом ролика от Ивана о снятии рамки двери, сгнили тросики стеклоподъемников. Менять буду весной по-теплее.
Тачка отличная. Езжу уже пятый год по гавну бездорожью, по трассе. Аппарат!
Главное: когда закрываю свою машину на ночь, всегда прощаюсь с ней до завтра, и как бы говорю: "До завтра дружище!"
Если Иван любит туарег, то я его обожаю!!! Также подписан на Ивана: отличный подход к владению.
Зачётное видео!!! Не так давно стал владельцем старичка Туарега. 2.5 дизель на 6ст механике, пневма. Пока нареканий нет. По динамике впринципе всё устраивает.
и ещё чуть не забыл , советую чистить воздухозаборник , для этого надо снять передний бампер и открутить пару шурупов , справа по ходу машины , я пару раз в год всегда делал эту процедуру , бампер снимается минут за 20-30 в одного , это не мультиван , вот там жопа снять бампер
Ещё минус - воруют зеркальные элементы, а стоит одно оригинал от 2,500р. Снимаются ещё легче незакрепленых фар. Но все равно плюсов намного больше!
Да есть такой косяк.
Ещё информация всем владельцам дизельных туареков, масленые фильтра есть с круглой выемкой внизу для установки в корпусе есть с плоской, sct - фирма с круглой, нельзя ставить с круглой поподёте на замену цепи итд, вовремя заметил поменял и щума цепи при запуске не стало! Всем удачи!
Очень интересно, можно больше информации, на что конкретно форма крепежа влияет и причем тут цепи?
Мне кажется что через это отверстие в корпусе циркулирует масло, у оригинальных фильтров не спроста эта пимпа торчащая имеет плоскую форму, мне установили фильтр с круглой пимпой и мне кажется она полностью перекрыла масленый канал. Попробую скинуть фото разницы фильтров
@@ДаниярАдамбеков-к4г сейчас закажу 2-3 фильтра в том числе оригинал и гляну, спасибо!
Sct это вообще кроилово, неужели нельзя чуть дороже заплатить и взять качественный фильтр?
По поводу докатки правда спрятана в словах я ее НИКОГДА не доставал. У меня на задней двери висит полноразмерное колесо уже 15 лет. 1 раз понадобилось 300 метров проехать. Докатка отличное решение.
Абсолютно все перечисленные минусы можно исправить. У меня Туарег и в нём ничто это не раздражает. Просто он 2012 года.
Из косяков есть только один: руль регулируется по высоте недостаточно и при высокой посадке своим ободом перекрывает часть шкал важных приборов, например, спидометр, причём в самом "ходовом" диапазоне от 90 до 140. Хорошо хоть можно вывести дублирующее цифровое показание на центральный дисплей.
А так всё ништяк.
Немцы учли все пожелания Туареговодов.
Почем вышел 12й год интересно?
@@DM-os2fh 24.850 € с пробегом 105.000 км
Вот про мертвую зону , это даааа! Я пару раз чуть не наехала на пешеходов) сын удивляется, но я реально их не видела! Он выше ростом и ему правда комфортен обзор) а вот про проводку, учту) у нас раздаивания тупит иногда, про запаску: куда полноценную то положить?) Там места то... только на докатку, хотя могли бы на заводе это предусмотреть) у нас 6 литровый, 2005 года, тоже ни разу не пользовались, но с полноценным как то спокойнее) но оно занимает половину багажника тогда! про омыватель фар... вылетают защелки зимой) нууу и на бмв так же было) в общем у насстакая же фигня) как и у вас - 4 года сын на нем катается, пока тьфу тьфу тьфу ))) без особых поломок
Спасибо за комментарий, минусы есть у каждой машины.
Какой пробег?
С 10 минусом согласен, брат маленький стукнул дверью в гараже об стенку, сразу начала в том месте краска шелушиться, сусочек 1на 1 сантиметр откололся и все, сколько мыли больше от отказывается, только на самом уголке
Текущий кондей! Хотя стоит перепроверить ливневку... Турик пятого года
Мои наблюдения. (кроме уже описанных)
-На боковых стеклах снизу резина очень неудачной конструкции и с войлоком, туда забивается мелкий песок и в результате у меня все окна в царапинах.
- На 2.5 литровом дизеле пока не прогреется плохо
тянет. Плохо заводится в мороз. Поэтому на короткую
поездку просто не хочется заводить машину. Вибрация
и шум дизельного двигателя. Плюсов тоже конечно
много!
Проблема обзорности в зоне зеркал - проблема всех авто ВАГ. После Паджерика сел на ку7, появилась привычка двигаться "как боксер", чтобы видеть пешеходов и бордюры
Воистину🤣🤣🤣
Полезная привычка то.. так что это плюс! )))
Минусы туарега:
1. Замки дверей,
2. Подогрев у меня в виде догревателя. До запуска не греет.
3. Проводка, парктроники...
Эту машину можно либо любить либо ненавидеть. Я полтора года привыкал.
Да есть такие отзывы, в семье четвертый Туарег. И хлопот почти нет. Да диски поменял 10тр но они прошли уже 230тыс км, АКБ новый купил 10тр но ему весной 12 лет, да хлопоты есть но не потому что ломается а потому что срок. А так только масло и расходники.
Короче 2 минуса,фары и проводка,ясно ,спасибо!
Все остальное как и любого японца двс можно ушатать, АКПП убить все от наездника зависит
Привет !
Я как владелец гп 10 модельного года 3.0 с пневмой, заявляю -с автором согласен))
Добавить могу только раздалбливающие втулки, спинки задних сидений.
Спасибо, а по втулкам отвечу что вопрос лечится полиуретаном, вчера приехали передние скоро замена все сниму все расскажу.
если поставить стабилизатор от турбового кайена и втулки от него, то проблемы больше не будет.
насчет задних сидух полностью поддерживаю - детей жалко) фары на тросики) а я до сих пор не знаю, как у меня омывайка фар работает))ггыы)) тряпка рулит пока)) самая главная жопа- это лить только 98ой и хорошего качества. porche cayenne европеец 3.6 2008
Попробуй зажать омывайку стекла и подержать пару секунд.
много написано, почти со всем от автора согласен.
от себя добавлю
1. когда солнце слева и чуть сзади светит, то хром на приборке блик даёт, ох как на глаза давит
2. болезнь всего 1-го поколения задний дворник, он постоянно ломается, особенно зимой, когда затекает и мороз его распирает, и, как итог, не работающий задний дворник и не открывающееся стекло. Замена в 70% случаев дает трещину на стекле (не рукожопство замены, проверено).
Все остальные моменты - это уже возраст авто, когда борешься со сколами, сверчками, расходом и в целом, домовёнком в машине.
Добрый вечер Иван очень нравится ваш труд
Спасибо за отзыв
Всем привет, я не владею туарегом, пока, но являюсь фанатом этой машины, хотя когда они появились, мне он не нравился. Так вот, я считаю, что проблема всех машин на вторичном рынке, это их бывшие владельцы, которые не чинят свои авто. А с проводкой, это не проблема тура, а всей ваг группы, и началось всё с ауди а4, пассат б5, ауди а6 с5. Это маркетологи сволочи. Да я хочу тура на пневме, на дизеле 3л, но сука как я этого боюсь, не боюсь чинить, слава богу не один движок перебирал, просто дизеля у меня ещё небыло, в них я не особо шарю, а за пневму боюсь чтоб в дороге не сдохла. Но я какал на свои страхи, куплю сто процентов. А так, ко всему можно привыкнуть, это я про остальные минусы. В каждой машине, нужно искать плюсы, минусы они у всех марках авто есть. Всем добра
Насколько я знаю пневма не доставляет хлопот при своевременном обслуживании. Баллоны в дороге не стреляют. Но могу ошибаться.
Сам смотрю в сторону тура с 3 дизелем на 224 л.с.
Вечер добрый. Завтра будет год, как достался мне по случаю туарег, 08 года, 2,5дизель, на пневме. Товарищу отдали за долг. Ездил на икстреел, но как будто, вырос из него душевно. Хотелось что-то побольше. Смотрел паджеро или прадик. В сторону туарега, даже объявление о продаже не читал. Так же, боялся, дизель, пневмо... И тут, на тебе, все это в куче. Но условия, такие, что грех не купить. Брал, с мыслями , поезжу пока, сразу буду продавать подороже, и пересяду на паджеро. У прадика цена конская. Но, отьездив год, могу смело советовать, не боятся не того не другого. Если конечно, предыдущий владелец был не олень. За год поменял передний балон(неоригинал,16000, с работой), перед ступичный подшипник(7000,с работой) втулки перед, зад стаба,ещё резинки , так по мелочи, тысяч на 10. И всё. Двигатель стоит 2,5 174 лошади, вообще от микроавтобуса,( коммерческий транспорт), у него вообще не ремней не цепей. Как на тракторе. Так что бери смело, но конечно проведя диагностику , у хорошего сервисмена.
@@васятатарин-д6д спасибо Вам. Только я хочу именно 3литра. 2.5 боюсь из-за алюминиевого блока с их напылением. А вообще жизнь покажет и расставит все точки.
@@васятатарин-д6д +100 к комментарию, подписываюсь под каждым словом.
*у Туарега стойка намного меньше других кроссоверов... Грязная зона конечно минус в грязь... Но стойка норма, рамка двери заедает на стойку, а у приборы или других она дополняет стойку лишним пару сантиметров зеркала большие, с одной минус, с другой плюс*
Родная магнитола читала лишь CD, даже не МР3.
Какая родная? 510-ая все читает
Сейчас езжу на гольф 6, 1.4т, дсг7, 122л.с. Уже год, претензий к тачке нет, только уважение за динамику и экономичность, пробег 230т.км полёт в норме. До него владел пассат СС 2.0Т. Дсг6, 200л.с, 5лет эксплуатации в разных режимах, трасса, город. От фольксвагена только положительные эмоции, это действительно тачка для людей, и не какая тойота, хонда или субару вам не подарит таких эмоций как ваг. Сейчас хочу туарег, ку7, или кайен.
Спасибо за комментарий! Вот и я вроде хочу что то посвежее но понимаю взять авто хотя бы с таким же функционалом нужно минимум 6 миллионов а за 3 миллиона я не куплю такой авто, вот и мучаюсь с выбором
@@ИванСамойлов-й6з попробуй беху х5 F15, полюбому не разочарует.
@@brus2204 нет я люблю комфорт, ездил на х3 и х5 одно скажу "зубодробилка" и «позвоночника убивалка» у нас нет дорог для этих авто, ход подвески настолько мал особенно х6 что даже на ровной дороге срабатывает АБС и есп из-за вывешивания колес на пару мм ))) честно, погонять на выходных с ребятами да, но комфорта нет.
@@ИванСамойлов-й6з ну ясно, сам я бехой не владел, а у друга х5, так он кипятком сыт от неё, любит больше чем жену, наверное он мазахист))), меня она тоже если честно не впечатляет особо, больше склоняюсь к туарегу и кайену. Может потому что долго уже на ваге, как и ты.
А по цене за лучший комфорт думаю будет лидер новый тахо
Минус у этой машины в том что не хватает выдвижной вниз гусянки под днищем! Иногда засажевал автомобиль в сугробы и хотелось выехать самому. А так тачка огонь! У меня два Таурега!
Так а чем Пневмо тут не в помощь? Заехал на сугроб, опустился в лоад, примял под днищем, задрал в экстра вот уже и не на пузе немного чашки лопатой сбил и поехал дальше. С газом так не прокатит.
Иван Самойлов засаживал я так что потом полдня откапывал! Пневмо даже в ошибку встало до тех пор пока не вырвался из плена. Машина тяжелая для снега и грязи, а вот по горным рекам и крутым сухим горам едет! Маленький колесный танк!
@@user-jz2bp2nw5d уаз легче на 100кг и имеет меньшую ширину к высоте также застревает и в место 4х колес крутит только два и те которым легче, буксует правое переднее левое не с места откопал левое оно теперь крутит а правое нет вот там любовью с авто так можно заняться без шуток еще больше.
кому надо турика 4.2 бензин? доведу до ума и буду отдавать. Машина бодрая!!!!!!! Иван, подписываюсь под каждым словом! кнопки это беда у Туарега...
Только у первого поколения дорестайлинговая модель, с 2007 этой болезнью Туарег не болеет
Иван Самойлов хочу подкопить и попробовать дизелек. либо туарег либо туран
Все минусы в точку! Со всем согласен. Не жалуюсь что нет пневмы. Туарег и без пневмы комфортен, хотя конечно понимаю что с пневмой было бы поярче. На счет 2.5, он конечно слабее, но разница с 3.0 не большая. Да и кик-даун делает свое дело, если нужно) Другие авто в этой же цене - не дадут тех ощущений, что дает туарег даже с 2.5 двигателем!
2,5 это овощь и работает куда громче чем V6, причём расход практически одинаковый
Попробуйте проехать на пежо боксер 250 кузов поймёте разницу у вас супер
Друг, не это людей интересно, боксер , не про это. Раскажи , как , каждый день жить на туарег
По мёртвой зоне согласен! А кто засунул акум под вод. сиденье руки бы сломал менял на днях просто пиз... докатка тоже у меня тур и германии её вобще не было! Скрипучий подлокотник зимой, люк сивистеть начинает если не следить, сколы на задних арках тоже. А так овто служит верой и правдой
Да по АКБ под сиденьем конечно поддержу, но есть и плюсы моему АКБ 11 лет и он работает хорошо работает, достаю его а он как новый, чистый а главное работает, не знаю насколько в этом заслуга места нахождения но думаю под капотом он столько бы не прослужил. Да и нет места под капотом у туарега под такую батарейку. В багажнике вторая АКБ. Куда его еще пихать?
Ох Купил 4 месяца назад не как не могу на влюбиться.
Помимо всего сказанного
1) Провисают двери! И почему то простаки в родных каталогах нет приходится брать от Порш Каен
2) Пепельницы на задних дверях от хлопков открываются и со временем перестают закрываться вообще.
3) Рулевой шлейф к 150-200к самоликвидируется , а новый стоит больше 300$ . Хотя ему в базарный день цена максимум 50$
4) Термостат в одном месте а датчик температуры охладительной жидкости в другом.
5)Нельзя одним нажатием открыть и закрыть сразу все двери.
6) Нельзя долгим нажатием на кнопку закрытия закрыть все окна.
7) Чтобы добраться до аккумулятора да и до многих других узлов нужны особые головки которых просто не где нет
5 пункт ошибка!!! Можно сразу всё включая багажник! В настройках дверей галочку на ALL и галочку на тайлаж как-то так на английском и воля))
Доброго дня всем. У меня тур V10 tdi 5 литров. Владею больше года. Из реальных минусов это его расход и проводка это их болячка. Горит своей жизнью ABS все работает в штатном режиме(исправляется перезапуском двигателя), ошибка соединителя (если я правильно помню) . Куча электриков смотрела толку нет. Да и бывает вылезет "хрень прям" фиг его знает даже что. Перезапустил и все вроде в порядке.
К проводке и электрике Туарега нужно подходить очень серьезно.
Скол на углу двери происходит от удара о предметы при открывании двери. У меня был на правой двери, дочка всегда била дверью при открывании
очень неудобно что не летает. не продумали немцы. езжу на мерсе. это вообще мерзость. должны же мне платить что на нем езжу. развращает при езде. как наркотик. ностальгирую по ЗИЛ157 на лысых покрышках. Вот это был автомобиль. теперь таких нет. А как он скользил с горки с только 2мя тормозящими колесами... 200 м до светофора и никто не знает, что его не остановить и ручник демонтирован совсем, а в кузове 30 или 40 человек. хотя солдат бабы бы еще нарожали.. вот были времена. если машина двигалась. то на ней ехали. Романтичные уличные колонки позволяли подливать воду в радиатор простым ведром если пумпа снова потекла. Текстолитовая шайба времен 20х в пумпе по лицензии ЗИЛа никак не могла быть заменена другим материалом. способным к скольжению. Только ЦК КПСС смог бы это изменить. но он изменял стране и народу.
Ты наверно и Ленина живого видел?
На броневике.😂
@@Shamil126 на боневике с текстолитовой шайбой
все хорошо сказал молодца!
Еще минус это вебасто , точней это мозги вебасты от тряски и вибрации отходят контакты где сухая пайка!
Лечится один раз и лучше заводской становится, на всю жизнь.
ИМХО большая часть относится не к минусам Туарега, а к тому, что автору не нравится в Туареге. Это разные вещи:-)))
Совершенно в точечку, а еще сбор инфы что другим владельцам Туарегов доставляет неудобство, уже более 150 комментариев на основе которых выйдет вторая часть. А если вы хотите услышать другие форумные легенды то это не та тема. Я сажусь в другой авто и начинаю или удивлятся какая хорошая машина, или носом вертеть операясь на опыт владения другими машинами.
Такая раскладывающаюся при надуве докатка это скорее плюс, накой возить лишнее. Фары с линзами, на любом авто по хорошему надо менять раз в 150000 км, но от экономии люди их полируют. Там не только грязь внутри, но и линзы мутнеют плюс отражатель стареет. Кто-то подумает, что можно вскрыть, почистить и поменять модули с линзами, но этот колхоз себя так же не оправдывает, так как корпус фары из пластика и он со временем меняет свои свойства в сторону хрупкости.
на моем постоянно что то происходит с датчиками парковки. Да и плюсовые кабеля на этом авто- сплошной минус
датчики парковки намокают и тупят, нужно снять старый герметик и налить новый пол дня с пивком у машины провести и все гуд по весне сам собираюсь заняться этой не сложной процедурой.
@@ИванСамойлов-й6з обзорчик сделаешь?
@@anatonly обязательно сделаю но по весне, холодно возиться не хочется по причине что у меня очень редко но могут тупануть.
Эта стойка тебе жизнь спасёт
Ни каких глобальных минусов нет. Всё поправимо. Если за машиной следить вовремя устранять последствия эксплуатации то и бед с ней не будет. У меня машина первого поколения что я с ней не делал всё живое. Недавно накидал разных плюшек поставил и память и 4 зоной климат и вебасту подрулевые второй аккумулятор в двигатель не одна рука не залезала пробег 250 .000 замена ремня грм вырезал католики по ходовке замена саленблоков. Замена одного бензонасоса. И на двух стойках пневмы поменял два копеечных клапана на передней стоике он меняется за 10 минут даже колесо не пришлось снимать. С задней пару часов и готово. Ну и поставил магнитолу рнс 510 звук лучше навигация есть с айфоном хорошо конектица.
Я бы еще добавил шестерню регулировки сиденья вверх вниз, которая часто выходит из строя.
Шестерню? Это про механические регулировки или электронные? Про часто выходит из строя не соглашусь если авто с пробегом 300тыс км и с 15 хозяевами в ПТС это не вина авто
Минусы:
Электрика
Обдираются кнопки
Докатка
Подголовник далеко от головы
Локоть неудобно класть как не настраивай сиденье и руль
Коррозия дверей
Нет подогрева переключалки скоростей
Слепые фары
Хлипкий подлокотник сзади
Хлипкий бордачёк спереди
Замки на дверях глючат
Водозборник в ногах у водителя
Главный недостаток: если нет какихто опций, которые есть на другом чебуреке, а так тачка супер за эти деньги ничего не купить)))
Иван, 1.8 метра рост, тоже как боксер, зато безопасно
+100
Привет ! Иван ! Видео зачётное . 👍Турика не было не владел поэтому сказать ничего не могу , но мечта есть так хочется Туарега .Надеюсь когда-то я его приобрету .
Спасибо, хорошего тебе туарега найти.
Что ставил : кардан фирмы SPEDAN новый 34 рубля подвесной нет смысла менять он китайский идет вибрация. мотор блокировки заднего моста отключил 47 гнездо слева бл предохр. дроссельная заслонка 15 руб. рычаги оригинал по 7 руб. АКБ VARTA у официал дилера 16 руб с гарантией 2 года термостат 059 121 113 N не помню, приборная панель 13 руб Б.у новая 85 руб
Серьезно, тут можно долго спорить. Но уверен на 100% вы обращаетесь только к официальному дилеру вот 100%. Вот их слова. Подвесной у меня стоит Китай уже 80тыс км прошел, вибрации нет и не будет если его поставить правильными руками. До этого первый тур и тоже подвесной Китай прошел более 150тыс км вибрации ноль.
Рычаги ремонтопригодны. Акб что на первом что наэтом уже 11лет работает и -30 заводит авто по утрам. Просто поменяйте СТО и вы измените свое мнение.
Иван Самойлов каждый решает свои вопросы своей возможностью средств. Вы в конце обзора 14 30 м. предложили написать отзывы о владении авто а не доказывать что вы умнее других. СПАСИБО
@@СергейСССР-щ7ц не думал и не хотел обидеть, реально предвзято отношусь официалам. Приехал с проблемой штуцер пневмо баллона делов по тем временам 1500руб и 30минут работы. Меня начали разводить на баллон целиком и только оригинал и только у них объясняя это кучей аргументов 40тр и подождать пока новый баллон приедет, неделя плюс работы. Я их далеко послал и через час у меня стоял новый штуцер. И раньше я обращался только к официалам теперь знаю что это лишняя трата денег и времени. У меня есть 4 долгих и интересных историй про обращение в два официальных центра. Никому и никогда я не посоветую с ними работать. Все салоны получают основной доход не с продажи авто, а с их обслуживания. Поэтому они всегда будут разводить на дорогие и качественные запчасти. Зайдите в салон скажите что хотите авто купить и дорогое, но на гарантию хотите поставить в соседний салон так как он ближе к дому, вам будет очень интересно их послушать. Мое видео про помпу смотрели? Разницу с официалами видели, разбег цен? Посмотрите очень познавательно.
Иван Самойлов у официал дилера делаю то что считаю нужным остальное у человека который проработал на W около 10 лет сам ежу на разных фолцах с 2001 г
Кардан gkn speedan он же стоит с завода, на своем прочитал когда подвесной менял. Чтоб не было вибрации нужно skf или что то другое фирменное поставить вместо китайского подшипника
Акум. под седушкой.
Зато аккум чистый и клеммы не окисляются.
Там их два
@@НиколайНсанов-с8ц с Вебасто два,а без один. Или я ошибаюсь? Поправьте пожалуйста.
@@ВиталикТ-м8у вы правы
@@ВиталикТ-м8у Для вебасто АКБ находится по докаткой в багажнике, а для запуска стартера АКБ находится под водительским сиденьем.
Иван,здравствуйте!Скажите пожалуйста,стоит ли связываться с Туарегом 5 л. дизель,так же нравится Туарег 6л. бензин. Присмотрел парочку,но сомнения одолевают из-за двигателей. По поводу 6 литрового,отговорил знакомый,у него такой в пользовании. А ваше мнение насчет 5л. дизель
Даже не думай. У меня дизель 2,5. Так вот инженеры, пожинили 2 таких, и стал он v-10, 5 литров. Все навесное умножено ×2. Там всего по 2. Плюс очень потяжелел, что нехорошо сказывается на ходовки. Занял, все подкапотное пространство, никуда не залезть. Короче, "Не нужна, тебе, такая машина, Вовка"🤣🤣🤣
@@васятатарин-д6д Спасибо за ответ
@@васятатарин-д6д А как 2,5 себя ведет,стоит связываться?
я то же не советую, во первых первое поколение во вторых очень капризный и дорогой форсунки просто космос по стоимости. Был у меня 2,5 2004 гв, сносно. а вот родителям купили 2,5 2008гв вообще проблем нет, немного намудрили с АКПП но это сервисмены виноваты.
@@ИванСамойлов-й6з Спасибо за ответ.
Задний диван спинка наклоняется сантиметров на пять там болт просто надо перекрутить
Это очень здорово если это так, с утра буду смотреть. Уж больно стоит он по спартански(!
Минусов 10 из 100, я русификацию табло сделал, правда в Москве.
Отличный канал 👍присматриваюсь к туарегу 3,2 салам с КЗ🇰🇿
Удачи в поиске!
Все минусы чётко и по существу!
Спасибо за комментарий
Продолжай даёшь вторую часть.... Палец вверх* 👍
Спасибо
Пересмотрел видео ещё раз, по фарам хотел бы сказать что плохо светят не от пыли, а потому что выгорает отражатель, и пообщавшись с ребятами которые ремонтируют фары, все в один голос говорят что китайская реплика отражателя ходит в несколько раз дольше чем родная Hella. Вот такой парадокс ))
Это только на доресте ,, у меня пробег 270тыс км и отражатели как новые, если снять налет из пыли. Был у меня и дорест, там да облетел весь слой.
@@ИванСамойлов-й6з на рестайле тоже выгорает.
@@ДмитрийСалахов-я5к примеров мало и думаю только от китайского ксенона или лэда
@@ИванСамойлов-й6з если бы отражатели были в норме, свет был бы гуд )))
@@ИванСамойлов-й6з не думаете что пыль там из за того что ленту пихали туда, тоесть полезли в фару?
Проблема с открытием двери водителя из нутри, с наружи открывается без проблем, дребезг не понятно чего сзади
Привет. Почему на горячую, долго крутит стартер?
Иван, привет. Да, есть что ведёшь поверхность . Больше под капотом . И жизнь туарега
Иван, спасибо за видео, заждались) Сразу лайк, а теперь посмотрим)
Спасибо!
*минус, это старомодный монохромный климат и протирающиеся кнопки ещё один большой минус, это отсутствие комплектации с третьим рядом сидении, у Ауди Ку7 и Х5 есть*
Минусы, это качество материалов в салоне если сравнивать с q7 или аллроад 6. Все хлипкое, скрипучее. И также это 2 насоса бензиновых, нужно было их поставить штук 6 . Хули мелочиться
Точно точно)) уже 4 насоса за год сменил)) хотя 90% езжу на газу ппц
Нормальное качество, не надо ушатыш брать
Огромный минус в ручке регулировки зеркал)))). Зачем ее крутить постоянно??? настроил и нех трогать. Нет в ней никакой проблемы.
Обогрев это первое, а второе после складывания их можно разложить как на лево так на право крутится крутилка и в какую сторону повернул не помнишь.
Крутая машина
👍
Палец вверх, а Докатка прикольная зря ты так!
Шустрая и на трассе хорошо держится
Очень шустрая! Очень комфортная
Приветствую всех, у меня туарек 3.0 дизель 2007г, фары были мутные плохо светили, я купил в аптеке чистый спирт 6 бутыльков по 50гр и залил в фару в линзу всё взболтал и вылил, горит как новая, но только всё снемите, лампочки, блоки!
Спасибо за инфу, также и нашатырь и дистиллированная вода может подойти, налета не оставляет.
Фары-да. И свет,и воруют
Минус расположение бочка омывателя рядом с довольно таки важным блоком, который не залить омывайкой сложновато бывает сложно, да и в общем расположили его как то коряво, приходиться изворачиваться
Только взял тура 3.0 бкс. До этого 10 лет volvo. Из минусов только свет, остальное фигня.
Свет решаемая задача
2002г., АКП при переключении сильное передергивание
9:49 *омывайка фар отключается с бортового компьютера. покрути колесики понажимай кнопочки на руле*
Нет этого сделать на рестайле сделать через бортовик невозможно