Ustam eski parçadaki demir yenideki plastikten iyi oluyor kırılma ihtimali yok en azından. 2017 de ışıklarda kırıldı çekiciyle götürmek zorunda kaldım usta demir attı o gün bu gündür hala sorunsuz devam..
ustam selamlar, hava yaptığını nasıl anlarız. Evet bende de kalkışta titreme, hatta belli bir yol yaptıktan sonra baskıda kaçırma bile başladı. Debriyaj pedalı rölanti hızlı bıraktığımda da alt merkez lookk diye su gibi bir ses geliyor. Bir kişi pedala basıyor ben bakıyorum çatalı sonuna kadar itiyor. Elimle bakıyorum daha itilmiyor. Ama tersi olduğunda yani pedala basmıyorken çatal tersi istikametin tam sonuna gelmemiş. Ben elimle bir miktar daha bu tarafa çekebiliyorum. Bu normal mi bozuk olduğunu mu gösterir teşekkürler
Ustam kolay gelsin hyubdai getz 2008 dizel aracında debrgaja basınca takılı kalıyor ve takılı kalmış haldeyken vites atabiliyorum ama ayağımla geri debrgaji kaldırmam gerekiyor neden olabilir
Ustam benim araçta 12R sert geciyor kalkışlarda zorlaniyo gibi vites halatlari iyi baski balata da iyi alt merkezi degistiricim ama ne alt merkezde nede ust merkezde yag kacagi yok
Slm aleyküm 1.3 Albea ilk çalıştırmada motor dogukkken fan devreye giriyor motor arıza ışığı yanıyor 1 kilometre gittiğim zaman kontağı kapatıp açıyorum hararet göstergesi ortaya geliyor motorcu sönüyor motorsun iken yapıyor hararet göstergesi sıfırdan hiç kalkmıyor 1 kilometre gittikten sonra kontağı kapatıp açıyorsun çalıştırıyorsun düzeliyor neden yapar bu arızayı
Merhaba ustam,bende Palio Multijet var debriyaj güzel kavrıyor titreme de yok ama pedal beton gibi oldu 😊 sadece 3.viteste hızlı atarsam cırtlama oluyor,sizce sebebi nedir?
Ustam kolay gelsin 2005 1.3 albea var bende hararet anlık yükselip geri 90 düşüyordu termostat dediler değiştirdik olmadı bu sefer 90 çıkınca geri 60 düşmeye başladı conta yanık dendi komple yaptırdık kapakta çatlak yok radyatör tıkalı dendi değiştirdik ama yine hararet anlık 100 olup hemen 90 düşüyor yapamadılar yardımcı olma durumunuz varmı neden olduğuna dair
Slm..anlık çıkıp düşmesi hararet müşürü arızası veya hararet ibresinin direnciyle alakalı olma ihtimali yüksek..birde takip etmek lazım..sizin termostat orjinal ise 88 derecede açar 90 ve üstünü görür.opel grubuda aynı marka termostadı kullanıyor onlar 80 derece olanı kullanıyor.dijital olarak suyun sıcaklığını ölçmek lazım aynı zamamda arıza tespit cihazı ilede ecudan yine dijitgl olarak sıcaklığı kontrol etmek lazım..yani 3 şekilde testi aynı anda yapmak lazım..işte ozaman kesin bir fikir ede edersiniz.yoksa ibreye bakarak ve güvenerek iş yapılmaz..boşu boşuna bir dünya masrafa hirsiniz..allah bilir herşey normal sadece ibre bozuktur..
Ustam punto ile ALBEA hemen hemen aynı. Kızdırma buji rölesi sol farın altındaki kutucuk mu? Bujilerin hepsi sağlam test ettim elektrikte geliyor kablolara kızdırma yapmıyor. Kızdırma buji arızası yanıyor.
Kızdırma bujilerinin başlığını kontrol edin.Bujiye sıkı oturmalı gevşek oturan varsa pense ile hafif sıkın.Sonra kontağı aç kapa yapın.Röleden şüpheniz varsa 12 V herhangi bir ampul ile tek tek deneyin kontak açılınca 3/5 sn ışık her bujide yanmalı.Ampulun diğer ucu akünün - kutup başına bağlanacak.
Hocam merhaba her viteste takılarak geçiyor özellikle geri vitese geçerken dişli sürtme sesi geliyor kalkıştı titreme hafif oluyor sence bu parçayla ilgilimidir sayılar.
slm..ben alt merkez ile debriyaj catalı arasına tornada fiberden bir ara parça yaptım sorun kökünden çözüldü hatta bu yeni alt merkezi takarken o ara parcaya ihtiyaç yoktur diye düşündüm.lakin hemen geri viteste çartlama başladı uzun zamandır unuttuğum çartlama tekrar başladı iki gün sonra hemen o parçayı taktım sorun tekrar kökünden çözüldü videolar içerisinde o taktığım parça ile ilğili video var..bir bakın tornacıda yapılması kolay yapın sorun çözülecektir..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Abi Dediğin Şeyi Yaptım 15 20 gün kullandım havalar sıcakken çok güzeldi uludağ a çıktım 2 gün 0 dereceyi filan gördüm ondan sonra vitesler soğuklen geçmemeye başladı tamirciye gösterdiğimde yanlış yağ koymuşsunuz direksiyon yağı koyulmuş dedi ve birçok parça değişçek dedi sence doğrumudur .
@@namores2492 slm..şanzımana direksiyon yağını insan eşşek olsa koymaz..iki secenek var ya hakikaten hidrolik yağ konuldu bir eşşeklik yapıldı..yada tamirci sizi saf buldu hazır alanda geniş salladı sallayabildiği kadar..sizin araç 1.3 multijetmi öyleyse orjinali 75w80 ama tam sentetik olduğu için biraz pahalı..bursada 80 numara aslında iş görür ben istanbuldayım..yılda kışın 1 en fazla iki defa bu donma olayı başıma gelir onun haricinde sıkıntı yok 7 yıl 200 bn km dir kullanıyorum aracı..ama sizi bilemem kışın uludağa çıkar başka soğuk yerlere giderseniz..paraya kıyın 75w80 tam sentetik alın..zaten devamlı değişen bir yağ degil olmadı alın orjinali kafanız rahat olsun...ha bu demek degildir bu yağda donmaz..buda donar 80 derce 0 gördümü donmaya başlar 75w80 eksi 5 dereceyi görünce donar ben 80 numara ile eksi 7 dereceyi gördüm donma olmadı..ama 0 derecede donmaya başladı..ve şunu anladım aracın önü rüzgara karşı olunca şanzıman alttan kuru soğuğu yiyor ve donuyor önü kapalı olsa donmaz.....özellikle soğuklarda aracın önü rüzgara karşı park etmesseniz sorun yaşamassınız..
Slm..artık araçlarda debriyajlar hidrolik..debriyaj.hidrolik yağ ihtiyacını fren hisrolik kabından saglar..fren hidrolik kabı fren ve debriyaj hidroliğini aynı anda karşılar...yoksa debriyaj sistemi içinde bir hisrolik kab olması gerekirdi.
Slm..artık araçların tamamında hidrolik debriyaj kullanılıyor..durum böyle olunca ekstradan bir yağ deposu ihtiyacı doğuyor fabrika aynı mantık ve sistemde çalışan fren ve debriyaj hidroliğini tek depoda birleştirmiş. Muhtemelen bu güne kadar hiç debriyaj yağı degişimi veya kontrolu diye bir söz duymamışsınızdır..sadece fren hidroliği denir geçilir..
1.3 multijet albeam var yazin klima acik olarak sehir icinde bir sure kullandiktan sonra debriyaj pedali sertlesmeye basliyor ve en sonunda debriyaj pedali dipte takili kaliyor. Araci stop edip 20 dakika kadar dinlendirdikten sonra debriyaj pedali normale dönüyor.Sorunun kaynagi hakkinda bilgisi dusuncesi olan paylasirsa sevinirim.
Ustam eski parçadaki demir yenideki plastikten iyi oluyor kırılma ihtimali yok en azından. 2017 de ışıklarda kırıldı çekiciyle götürmek zorunda kaldım usta demir attı o gün bu gündür hala sorunsuz devam..
Slm..doğrudur ben orjinal olsun diye komple taktım..kırılırsa yolda degişirim..
ustam selamlar, hava yaptığını nasıl anlarız. Evet bende de kalkışta titreme, hatta belli bir yol yaptıktan sonra baskıda kaçırma bile başladı. Debriyaj pedalı rölanti hızlı bıraktığımda da alt merkez lookk diye su gibi bir ses geliyor. Bir kişi pedala basıyor ben bakıyorum çatalı sonuna kadar itiyor. Elimle bakıyorum daha itilmiyor. Ama tersi olduğunda yani pedala basmıyorken çatal tersi istikametin tam sonuna gelmemiş. Ben elimle bir miktar daha bu tarafa çekebiliyorum. Bu normal mi bozuk olduğunu mu gösterir teşekkürler
Ustam kolay gelsin hyubdai getz 2008 dizel aracında debrgaja basınca takılı kalıyor ve takılı kalmış haldeyken vites atabiliyorum ama ayağımla geri debrgaji kaldırmam gerekiyor neden olabilir
Ustam benim araçta 12R sert geciyor kalkışlarda zorlaniyo gibi vites halatlari iyi baski balata da iyi alt merkezi degistiricim ama ne alt merkezde nede ust merkezde yag kacagi yok
Slm aleyküm 1.3 Albea ilk çalıştırmada motor dogukkken fan devreye giriyor motor arıza ışığı yanıyor 1 kilometre gittiğim zaman kontağı kapatıp açıyorum hararet göstergesi ortaya geliyor motorcu sönüyor motorsun iken yapıyor hararet göstergesi sıfırdan hiç kalkmıyor 1 kilometre gittikten sonra kontağı kapatıp açıyorsun çalıştırıyorsun düzeliyor neden yapar bu arızayı
Merhaba ustam,bende Palio Multijet var debriyaj güzel kavrıyor titreme de yok ama pedal beton gibi oldu 😊 sadece 3.viteste hızlı atarsam cırtlama oluyor,sizce sebebi nedir?
cırtlama sorunu bendede var. baskı balata degıstı sorun devam edıyor
Ustam kolay gelsin 2005 1.3 albea var bende hararet anlık yükselip geri 90 düşüyordu termostat dediler değiştirdik olmadı bu sefer 90 çıkınca geri 60 düşmeye başladı conta yanık dendi komple yaptırdık kapakta çatlak yok radyatör tıkalı dendi değiştirdik ama yine hararet anlık 100 olup hemen 90 düşüyor yapamadılar yardımcı olma durumunuz varmı neden olduğuna dair
Slm..anlık çıkıp düşmesi hararet müşürü arızası veya hararet ibresinin direnciyle alakalı olma ihtimali yüksek..birde takip etmek lazım..sizin termostat orjinal ise 88 derecede açar 90 ve üstünü görür.opel grubuda aynı marka termostadı kullanıyor onlar 80 derece olanı kullanıyor.dijital olarak suyun sıcaklığını ölçmek lazım aynı zamamda arıza tespit cihazı ilede ecudan yine dijitgl olarak sıcaklığı kontrol etmek lazım..yani 3 şekilde testi aynı anda yapmak lazım..işte ozaman kesin bir fikir ede edersiniz.yoksa ibreye bakarak ve güvenerek iş yapılmaz..boşu boşuna bir dünya masrafa hirsiniz..allah bilir herşey normal sadece ibre bozuktur..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 çok teşekkür ederim yarın söyleyeceğim bunları çok sağolun
Usta havasını aldığın hortumu nerden, ne diyerek bulabiliriz?
Slm..6 mm şeffaf hortum normalde 7 mm ama yok mecbur 6 mm alıp ucunu çakmakla yumuşatıp takıyoruz..hortum satan her yerde var..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 teşekkürler.
Ustam punto ile ALBEA hemen hemen aynı. Kızdırma buji rölesi sol farın altındaki kutucuk mu? Bujilerin hepsi sağlam test ettim elektrikte geliyor kablolara kızdırma yapmıyor. Kızdırma buji arızası yanıyor.
Kızdırma bujilerinin başlığını kontrol edin.Bujiye sıkı oturmalı gevşek oturan varsa pense ile hafif sıkın.Sonra kontağı aç kapa yapın.Röleden şüpheniz varsa 12 V herhangi bir ampul ile tek tek deneyin kontak açılınca 3/5 sn ışık her bujide yanmalı.Ampulun diğer ucu akünün - kutup başına bağlanacak.
@@mekanikelektronikchannel ustam röle arızası röleyi söktüm bugün içi su almış oksitlenmiş. Yenisini alacaz mecbur
@@sKlavuz geçmiş olsun.Arızayı bulduğunuza sevindim.
@@mekanikelektronikchannel eyvallah ustam
Hocam merhaba her viteste takılarak geçiyor özellikle geri vitese geçerken dişli sürtme sesi geliyor kalkıştı titreme hafif oluyor sence bu parçayla ilgilimidir sayılar.
slm..ben alt merkez ile debriyaj catalı arasına tornada fiberden bir ara parça yaptım sorun kökünden çözüldü hatta bu yeni alt merkezi takarken o ara parcaya ihtiyaç yoktur diye düşündüm.lakin hemen geri viteste çartlama başladı uzun zamandır unuttuğum çartlama tekrar başladı iki gün sonra hemen o parçayı taktım sorun tekrar kökünden çözüldü videolar içerisinde o taktığım parça ile ilğili video var..bir bakın tornacıda yapılması kolay yapın sorun çözülecektir..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Abi Dediğin Şeyi Yaptım 15 20 gün kullandım havalar sıcakken çok güzeldi uludağ a çıktım 2 gün 0 dereceyi filan gördüm ondan sonra vitesler soğuklen geçmemeye başladı tamirciye gösterdiğimde yanlış yağ koymuşsunuz direksiyon yağı koyulmuş dedi ve birçok parça değişçek dedi sence doğrumudur .
@@namores2492 slm..şanzımana direksiyon yağını insan eşşek olsa koymaz..iki secenek var ya hakikaten hidrolik yağ konuldu bir eşşeklik yapıldı..yada tamirci sizi saf buldu hazır alanda geniş salladı sallayabildiği kadar..sizin araç 1.3 multijetmi öyleyse orjinali 75w80 ama tam sentetik olduğu için biraz pahalı..bursada 80 numara aslında iş görür ben istanbuldayım..yılda kışın 1 en fazla iki defa bu donma olayı başıma gelir onun haricinde sıkıntı yok 7 yıl 200 bn km dir kullanıyorum aracı..ama sizi bilemem kışın uludağa çıkar başka soğuk yerlere giderseniz..paraya kıyın 75w80 tam sentetik alın..zaten devamlı değişen bir yağ degil olmadı alın orjinali kafanız rahat olsun...ha bu demek degildir bu yağda donmaz..buda donar 80 derce 0 gördümü donmaya başlar 75w80 eksi 5 dereceyi görünce donar ben 80 numara ile eksi 7 dereceyi gördüm donma olmadı..ama 0 derecede donmaya başladı..ve şunu anladım aracın önü rüzgara karşı olunca şanzıman alttan kuru soğuğu yiyor ve donuyor önü kapalı olsa donmaz.....özellikle soğuklarda aracın önü rüzgara karşı park etmesseniz sorun yaşamassınız..
Abi debriyaj ile fren hidroliğinin ne alakası var fren hidroloğini mi kullanıyor ? Bende fren hidroliğimi yeni değiştirdimde, Merak ettiğim soruyorum
Slm..artık araçlarda debriyajlar hidrolik..debriyaj.hidrolik yağ ihtiyacını fren hisrolik kabından saglar..fren hidrolik kabı fren ve debriyaj hidroliğini aynı anda karşılar...yoksa debriyaj sistemi içinde bir hisrolik kab olması gerekirdi.
Slm..artık araçların tamamında hidrolik debriyaj kullanılıyor..durum böyle olunca ekstradan bir yağ deposu ihtiyacı doğuyor fabrika aynı mantık ve sistemde çalışan fren ve debriyaj hidroliğini tek depoda birleştirmiş. Muhtemelen bu güne kadar hiç debriyaj yağı degişimi veya kontrolu diye bir söz duymamışsınızdır..sadece fren hidroliği denir geçilir..
1.3 multijet albeam var yazin klima acik olarak sehir icinde bir sure kullandiktan sonra debriyaj pedali sertlesmeye basliyor ve en sonunda debriyaj pedali dipte takili kaliyor. Araci stop edip 20 dakika kadar dinlendirdikten sonra debriyaj pedali normale dönüyor.Sorunun kaynagi hakkinda bilgisi dusuncesi olan paylasirsa sevinirim.
Aynı sorun bendede var
Hocam ben çözdüm sorunu. Artık olmuyor
@@ermanolcer9421sorunu nasıl çözdünüz problem neymiş
Debriyaj üst merkezinde sorun yoksa, problem dod3 yağdan kaynaklanıyor.sistemdeki yagi komple yenileyin sorun kalmayacaktır.
@@ermanolcer9421 teşekkürler