Carburazione Motosega

[@racioppigerardo66]

Ogni tanto c'è qualcuno che non si nasconde dei propri trucchi del mestiere, bravo GRANDE video che ci serve a chi usa tutti questi attrezzi. Saluti dal nord Salento 👏💪👍😁

[@gnata1000]

ciao ho seguito i tuoi consigli spiegati molto bene funziona tutto splendidamente !!!!!!!!!!!!!!
OTTIMO IL VIDEO COMPLIMENTI.

[@puccypuccy9311]

Grazie ....sei stato bravo e comprensibile a tutti .Personalmente mia e' stata una lezione ,per sempre.

[@chrystanscevola827]

Ti vorrei ringraziare, grazie a questo video sono riuscito a fare rinascere una motosega che pensavo oramai morta, grazie!

[@Bucefalo120]

Video spiegato benissimo e carburazione perfetta ma la motosega andrebbe carburata con il filtro montato.

[@lucarambaldi2731]

Cambia poco ovviamente con filtro pulito o nuovo

[@pantaleomonteduro5942]

Grazie, dimostrazione perfetta sei stato di grande aiuto

[@peppecostanzo6748]

Complimenti x il video spiegazione completa e ben precisa ho fatto la prova e funziona veramente

[@claudiolavina2664]

Questo video è unico al mondo per me meriti il premio Nobel ,bravissimo

[@intercitt6737]

il video più utile del UA-cam. Grazie mille.

[@verdenatura9756]

Grazie per la bella spiegazione, proverò a regolare la mia che mi sta facendo impazzire.

[@gplfacile9830]

posso solo dirti grazie eccellente video

[@simonev97]

Grazie mille! Stavo impazzendo visto che la mia motosega della stars da poco acquistata non reggeva il minimo.

[@americogaspari7973]

Ottima spiegazione chiarissimo, grazie!

[@liciopajaro1901]

Grazie spiegazione Chiara, ottimo.

[@emanuelesaccotelli1017]

una bellissima e precisa guida,io non sono riuscito a regolarla perfettamente però rispetto a prima va una meraviglia,appena ho piu tempo vedo di essere più preciso nella regolazione,comunque grazie a questo video che mi è stato molto d'aiuto

[@beniaminocacia6255]

Salve lei ha una motosega Vigor come vanno?

[@emanuelesaccotelli1017]

@@beniaminocacia6255 no,la mia è un'alpina

[@lucarambaldi2731]

​@@emanuelesaccotelli1017Stessa differenza da un CALCIO ad un PUGNO 🦵🎉✊😂🦵🤣✊

[@lucarambaldi2731]

​@@beniaminocacia6255IO sto usando VIGOR con barra da 35 CM ed è una macchina abbastanza valida pur essendo la solita Cinese ma ovviamente dipende sempre cosa dobbiamo fare con una motosega... Questo modello del Video è per uso domestico o hobbistico e non per uso forestale o disboscamento ma io la uso tranquillamente tutto il giorno per tagliare legna da ardere e a parte manutenzione ordinaria mai avuto grossi problemi...Ho cambiato pompa olio catena e il pignone trascinamento catena ma questo si cambia in qualsiasi modello di Motosega...Si accende sempre al primo colpo ed è leggera, ricordiamoci che solitamente questi sono modelli unici...Mi spiego meglio...Il modello di Motosega è nella stragrande maggioranza dei casi sempre quello a cui viene applicato un Nome piuttosto che un altro percui sono modelli molto collaudati... Ripeto... Per lavori di giardinaggio come piccole potature e quant'altro come produzione in proprio di legna da ardere va benissimo per quello che costa...I ricambi bene o male si trovano almeno qui tra Emilia Romagna e Veneto... Si era spezzato il "bullone" di plastica che blocca il copri filtro aria ma l'ho trovato senza problemi...Una GROSSA rogna è invece il tendicatena ancora in quella infelice posizione a fianco della barra... Forse ora è stato modificato credo...La mia è stata acquistata Anni '90

[@61franz]

Grazie, utile e chiaro.

[@enricopesavento2236]

Grazie, molto utile.

[@Tiber_FPV]

Grazie.. video fantastico. Mi sei stato di enorme aiuto !

[@seby4987]

ciao sei veramente bravo fai qualche altro tutorial

[@zazza43]

Grazie per il video, spiegazione precisa ed efficente

[@robertopastorella7903]

Ottima spiegazione, per avere una ottima regolazione ,dovresti togliere la dispersione di corrente e mettere filtro e coperchio .

[@francosisti2830]

Grazie, molto chiaro nella spiegazione. Le 2 viti del min e max non avevano il taglio per poterle girare. Le ho tolte facendo pressione con un tubetto di misura poi, sulla testa ho praticato il taglio con un seghetto. Rimontate, ho potuto effettuare la regolazione. Grazie

[@Aleksnow]

...si usa un giravite con testa "pac man"

[@lucarambaldi2731]

Ci spieghi cosa sarebbe... Un tubetto di misura... Evidentemente se le viti di carburazione non avevano lo spacco per il cacciavite AVRANNO avuto una forma esagonale per un altro strumento tranne il cacciavite 😂🎉😂🎉😂 GENIO 🤣🤣🤣

[@lucarambaldi2731]

​@@AleksnowESATTAMENTE 🏆🥇🏆🥇🏆

[@eljardinero]

BRAVO,!!!
VIDEO MOLTO ESAUSTIVO, BEN FATTO!!!

[@emanuelelammari9108]

Roberto m

[@dariopaparella7814]

video bellissimo spiegato a meraviglia. ( se devo trovare un cavillo devo andare sulla lama che giustamente tu dici che non deve girare al minimo. ) ritorno a dire video bellissimo spiegato bene... 3 viti lettera L , lettera H e lettera ? ... IL VIDEO RIMANE BELLO. GRAZIE ALLA GENTE COME TE CHE AIUTA GLI ALTRI. CIAOO.

[@massimoloduca8055]

Bravo ragazzo spiegato bene ✌️

[@paolofalini]

buona spiegazione,molto utile

[@stefanoportonero1226]

Grazie!

[@iltutt0f4r35]

La mia oleomac non parte più, mi dai qualche consiglio sulla carburazione?

[@fabioravagnani6447]

ottimo video

[@gianlucapezzei1023]

Fatto bene complimenti

[@giuseppecremona5477]

Salve volevo sapere se la vite H va chiusa tutta prima di fare la regolazione grazie

[@adrianodanastasio3291]

Che tipo di giravite serve?

[@simoneorru2557]

Salve video molto utile , ho una mcculloch cs340 ho comprato un carburatore nuovo per problemi alle membrane, ora però non parte proprio una volta montato il carburatore nuovo, come potrei regolare se non ha minimamente idea di accendersi.....

[@filipposciacchitano2944]

Bravissimo

[@ignaziopietropodda7524]

Ciao, come mai la motosega inizia con dei giri ottimali, per poi salire di giri ,la faccio riposare un poco,rinizia a ritmo regolare poi sale nuovamente di giri. Regolazione o qualche membrana? grazie se mi rispondi.

[@filippomariani9837]

salve ..ottima spiegazione . domanda : nella la mal regolazione del carburatore potrebbe bagnare la candela e uscire dal porta filtro un po' di miscela ? grazie

[@stefano806]

Sì...ma lo fanno anche le membrane

[@gallimimus_7277]

Che fumo deve fare la motosega non riesco mai a capire?
Ne deve fare che si veda o se non si vede proprio è un problema?

[@blawstrsricci8096]

Scusa ma il minimo la vite grande e il minimo la vite piccola hanno la stessa funzione?

[@catena744]

la potenza non viene dai giri H ma dalla L se vuoi coppia devi ingrassare con L svitando e chiudere H non si ingrassa con la H quella serve x dare i max giri.

[@mirtillaize]

Salve ho comprato una motosega vigor. Lo usata solo una volta e non va più immoto.Cosa posso fare evitando l'assistenza?

[@canaletemusheinscambiocodici]

Ho una domanda: Per rifare tutta l' accensione e carburazione alla motosega.
Ho chiuso e poi riaperto la vite L di un giro e mezzo, ma la vite T di quanto la devo riaprire per avere una base di partenza per avere l'accensione? Grazie

[@marcoveroli]

fino a quando non parte e mantiene un minimo regolare basso

[@fanyoutubers9959]

Spiegazione abbastanza soddisfacente grazie (bel video)

[@eljardinero]

FanUA-camrs 99 abbastanza???
e che volevi pure uno stuzzichino e un bicchiere di vino..???
bha...

[@JHONNYMNEMONIC63]

:D

[@marcoveroli]

direi un ottimo video....

[@stefanocerbioni1327]

scusa una domanda ho una motosega che quando l accendo tiro l aria strappo parte la faccio ascaldare unpo tolgo l aria do dei colpetti di gas sento che prende , che non affoga allora la tiro su ma come la inclino leggermente e do gas affoga e se continua dare gas affoga e si spenge cosa puo essere ??

[@alienosub1830]

Posso
Sapere la candela di che colore dovrebbe uscire ??

[@stefano806]

Bianca magra,nera grassa,nocciola perfetta carburazione
Su un 2t comunque meglio un filo grassa per quando si scalda

[@maurizioazara241]

Salve, puoi aiutarmi? Ho una motosega alpina, in pratica mi capita che accelerando a volte si affoga. Da cosa potrebbe dipendere.? Grazie

[@parakito67]

Regola la vite H

[@stefano806]

Membrane carburatore?

[@paoloventurini2067]

Ciao! IO ho riscontrato oggi un problema con la mia motosega: quando la accendo inizia a girare da sola senza che io tenga premuto alcun pulsante. A cosa può essere dovuto?

[@andreacipullo8813]

Regola l'aria

[@ForEveryonebest]

Reglaj corect L 360+45 grade si H 360+90+45 grade am testat la taiere!

[@alienosub1830]

Vorrei saper e perché non riesco a carburare a lungo ??

[@robertologiudice1273]

In certe motoseghe c'è una sola vite ,come si fa?

[@manuelrossi5187]

Perche fa fatica ad accendere e se accende appena accelero si spegne?

[@catena744]

è magra dai un poco a svitare la L

[@giacomor2172]

Ciao io ho una stihl e non ha queste viti come devo fare?

[@1674fabio]

salve ho una motosega machalloch lo ho smontato i tubi della benzina per sostituirli ma adesso non ricordo come vanno montati tra carburatore serbatoio e pompetta il carburatore ha due bocchette per la benzina non è che hai un video dove spiega quel tipo di collegamento.

[@iz2igl]

1674fabio trovi gli esplosi in rete.

[@antoniocafaro3043]

1674fabio ciao hoi letto, ai smontato la motosega e non riesci a rimontare,i tubicini,,se vuoi posso aiutarti una mano ..?il mio numero di contatto wuozap 3271010500 Anto ciao

[@JHONNYMNEMONIC63]

@@iz2igl ciao per cortesia puoi passarmi il link degli esplosi ? Grazie

[@Ciccio60471]

Ciao , grazie per il video ben fatto , vorrei sapere per favore se va fatto a motore caldo o freddo appena messo in moto , e poi con filtro montato oppure come hai fatto tu nel video ?

[@eliotech1928]

Teoricamente dovresti farlo in condizioni di utilizzo normale, quindi con la motosega completamente montata, il motore lo scaldi leggermente.

[@abarthvox]

Per la vite in alto ,la regolazione si fa a caldo o freddo?

[@stefano806]

Il minimo ti consiglio di regolarlo a caldo,a freddo sarà sempre leggermente alto ma si stabilizza poi a caldo

[@abarthvox]

@@stefano806 grazie mille

[@ercole919]

Il bollino con scritto 116 cosa sta a significare?

[@Andrea-pd4mx]

db massimi

[@raph954]

La carburazione andrebbe fatta con filtro aria montato , senza la barra e/o catena.Grazie

[@lucarambaldi2731]

Poi quando monti barra e catena la devi rifare da capo 😂🎉😂

[@raph954]

@@lucarambaldi2731 Vorresti dirmi che dopo più di 40 anni di professione, io avrei sbagliato tutto ??? Mafammiilpiacere. SEI UN INCOMPETENTE !!!
Come i più tanti IFLUENCER!!!
🤣🤣🤣🤣🤣

[@raph954]

@@lucarambaldi2731 E inutile che ridi.Lo sai quanti giri deve fare il motore? Bene,quando sai quanti giri deve fare la carburazione è fatta,quindi poi ci metti barra e catena e il tutto funziona regolarmente. Vai a scuola. 🤣🤣🤣

[@lucarambaldi2731]

@@raph954 CON LA MOTOSEGA TI FACCIO LA BARBA E HA SCUOLA VAI PURE TU LEONARDO DA VINCI...MA PENSA TE STO FENOMENO 🤔🐂👽🌚👽🐂🌚👽👁️👁️👁️🤓😎🤓🐂🐂

[@lucarambaldi2731]

​@@raph954VENGO A SCUOLA DA TE LEONARDO DA VINCI 😂🎉😂🎉😂🎉😂🎉😂

[@salvatorecosenza4396]

Ho due motoseghe, entrambe sono state cene circa un anno, ora le accendo e partono ma se accelero si spengono, perché?

[@mauriziocuzzilla3461]

P

[@gabriele2659]

Nn hanno aria o han troppo carburante

[@matteomusso5360]

Bravo Bravo!!!!

[@giodicello7296]

Il mio meccanico mi dice sempre di regolare solo il minimo,le altre viti lasciarle stare come sono di fabbrica,altrimenti si rischia di fare danni.

[@bestianormale]

Gio di cello ....il tuo meccanico non sa carburare....

[@Fabio.Cipriani]

Teoricamente escono di fabbrica con una carburazione ideale vedi io abito in montagna la carburazione va ritoccata leggermente perché la standard è sempre grassa quindi si va a smagrirla comunque il tuo meccanico qualche ragione di base cel'ha "se smagrisci troppo la grippata è dietro l'angolo"
Comunque io la effettuo montando il contagiri con quello non ti sbagli,ho sempre visto quelli bravi che fanno miracoli carburando a orecchio ma sono dei mastri...

[@salvatoresorrentino2568]

scusa mi sai dire perchè al massimo mi sputa fuori benzina dal carburatore?membrane cambiate regolata a pennello ma in accelerazione mi sputa benzina ...mi sta facendo impazzire.

[@stefano806]

Dal carburatore!?!?
Marmitta vorrai dire

[@salvatoresorrentino2568]

@@stefano806 no no dal carburatore mi fa il filtro dell'aria inzuppato. Senza il ftro mi sono accorto che in acceleratore al massimo mi viene fuori Benzina nebulizzata. È una castor e qualcuno mi ha detto che è normale ma per me no.

[@stefano806]

@@salvatoresorrentino2568 aaah capito...allora, un po' è normale..ma da come dici no.. sicuramente è troppo grassa la H
Al massimo dai un occhiata alla candela se è troppo bagnata smagrisci

[@robertotedesco8721]

Grazie ora la mia motosega gira benissimo!

[@giuseppeperrellis83]

Quanto chiudi la vite h il motore si abbassa di giri. Poi quanto si regola la vite l il motore gira male allora bisogna girare a chiudere oppure aprire lavite. E cosi è fatta.

[@bobber4148]

A me è solo un po' anticipata , direi che non ciò capito una mazza ma va bene così .

[@claudiolavina2664]

Se posso essere ulteriormente utile,una volta fatto questo primo passaggio vite indietro un giro e mezzo,e nn va in moto secondo me può esserci un problema di carburatore,sporco interno o usurato,quindi va smontato e pulito,e soffiato senza perdere i componenti o che volino via quando si soffia con aria compressa,chiedete anche a un esperto se nn siete praticissimi

[@vincenzofederico3345]

grazie a chi mi aiutera'

[@lucianosciullo5530]

Utile bene

[@vincenzofederico3345]

io ho una vigor vms23 appena riscalda un accelerando si spegne da cosa puo diprndere

[@catena744]

ciao svita un peletto la L e quando senti che batte bene ci sei.

[@vincenzofederico3345]

grazie ora qui siamo in zona rossa appena posso vado e provo ancora grazie

[@catena744]

@@vincenzofederico3345 poi devi controllare che il tubo benzina siano intatti e se ha la pompetta si deve riempire correttamente.

[@diegomirra91]

Posso scriverti in privato?

[@robertobaudino8911]

In merito a che informazione ,?se posso essere utile perché no ciao

[@salvatorefancello1789]

Info fai da te uauuu prasci

[@claudiodefilio4321]

bisogna spiegare che la carburazione va fatta con filtro e coperchio montati. va spiegato che anche la barra e catena devono essere montati. non si fa carburazione con filtro smontato e barra smontata! in ultimo va aggiunto che il sistema della base, dove diamo un giro e mezzo di minimo, non va quasi più. ormai i nuovi mezzi hanno tutti una tabella di carburazione propria. ognuno diversa da un altro. quel sistema va bene per carburazioni su mezzi di qualche anno fa

[@cesarebacciocchi105]

Ĺ

[@user-qp5lr6kl5k]

Concordo, la mia oleomac ha 3 giri h e 2 giri l, poi chiaramente che razza di carburazione sarà senza filtro aria? Quando lo rimonterà la carburazione sarà da rifare.

[@SipCompany]

L'intento e' sicuramente apprezzabile , ma mi sembra un sistema "alla buona" , come si fa a capire in che punto esatto e' perfettamente carburata ?
Intendo dire che mi sembra una taratura un po' troppo "a orecchio"...

[@eliotech1928]

dopo averlo fatto si può dare un occhiata alla candela

[@_Matt03_]

Minuto 4:46 come fondere la motosega

[@christianiripino2568]

Ok ma la carburazione non si fa senza filtro del aria

[@kristina8208]

sono sordomuto ci vorrebbe il sottotitolo...grazie

[@lingerassa]

Basta attivare i sottotitoli per leggere quello che viene detto.

[@feliceporcu2528]

per arrichire sia sulle viti L che H, bisogna svitare o avvitare?

[@marcoveroli]

svitare

[@boscaiolopigro5757]

La regolazione del massimo è sbagliata.

[@catena744]

anche quella della L

[@constantinandreea3157]

Ciao ma grazze per il vido

[@alessioc.7158]

É meglio un po' più grassa o un po' più magra?

[@gabriele2659]

Grassa ovvio

[@_Matt03_]

Se è grassa e in sovrappeso fa fatica a tagliare legna

[@Roberto-Dob]

Io ho solo le viti L e H

[@andreabasso4574]

Santo subito

[@agostinovolo339]

Durante il taglio la motosega dende a cedere Cosa posso fare grazie ciao

[@simonev97]

devi avvitare la h che sarebbero i giri massimi, mettiti vicino con un contagiri e vedi

[@agostinovolo339]

@@simonev97 OK grazie

[@megabylli]

cambia il filo che scocca l'arco elettrico.

[@victorhoffman4560]

Ciao, complimenti per il bel video e tutti i consigli che dai.
Io ho una motosega che non parte, mi bagna la candela anche se questa fa la scintilla.
Il carburatore è pulito e domani controllerò le membrane, ma ho dei dubbi perché anche se metto un pochino di miscela nel cilindro direttamente e poi tiro la corda non mi fa nemmeno il primo scoppio.
Non so cosa pensare, la candela la smonto ed è sempre bagnata, la corrente arriva e la scintilla la fa....
Puoi darmi qualche dritta per favore?
Grazie

[@raduicacosmin8329]

Lo.so io H 1.5 e L 1.0

[@brunocardarelli1447]

Se regolo la carburazione poi vado ad usare la macchina mille metri piú in alto
lavora a mille metri piú in alto cosa fare per adeguare

[@TheNickName97]

@@brunocardarelli1447 in quota e in tutti gli altri casi di bassa pressione atmosferica l'aria è più rarefatta e quindi la carburazione risulta essere più grassa rispetto al normale. si coregge avvitando di 1/8 (+ o -, dipende da caso a caso) sia vite L e H

[@boscaiolopigro5757]

La vite H non si regola così!

[@stefano806]

Eh..allora almeno spiegalo

[@boscaiolopigro5757]

@@stefano806 per prima cosa se hai il libretto delle istruzioni, che va sempre conservato, nel paragrafo della carburazione c'è scritta la carburazione base. Poi regoli il minimo (vite L) in modo da avere giri costanti, senza far girare la catena. Quando hai trovato la regolazione che ti pare giusta, spegni la motosega e la avvii senza toccare l' acceleratore. Se questa si accende al primo colpo hai trovato la carburazione giusta. Per la regolazione del massimo ( vite H), tieni accesa la motosega al minimo e premi di colpo l'acceleratore. Se questa prima di accelerare produce un vuoto, devi svitare la vite H. Se invece produce uno scoppiettio con forte fumosità allo scarico devi stringere la vite. Quando la motosega raggiunge in modo pulito e veloce i giri massimi, hai terminato la carburazione.
Ps: Quando acceleri per la regolazione H, aspetta qualche istante tra un'accelerazione e l'altra in modo che il motore raggiunga il minimo.

[@stefano806]

@@boscaiolopigro5757io ho la motosega (nuova ha fatto solo pochi tagli)al minimo sputa dalla marmitta un po' di miscela (quindi grassa) però non ho bisogno di tirare l'aria..la lascio così?tanto con il tempo piano piano le fasce si consumano
Sicuramente devo rivedere la h perché credo che anche lì sia un po' grassa e non ho abbastanza potenza

[@stefano806]

@@boscaiolopigro5757 PS:la miscela la faccio tra il 3 e 4

[@boscaiolopigro5757]

@@stefano806 di che marca è?

[@giambattistapangaro1884]

Peppa

[@roccodipierro1427]

Non riesco a capire perché la mia perde potenza sotto carico,senza spegnersi si ferma la catena......porca miseria....l'ho pulita in tutte le sue parti compreso il filtro,ho cambiato la candela,l'olio di lubrificazione catena esce bene,la lama é nuova,la miscela é al 2,5 %.......bhoooo......🤦🏻‍♀️🤦🏻‍♀️ me la vorrei mettere sotto i piedi....sicuramente é roba di carburazione.....anche perché parte bene,ma a carico fa la stronza......

[@domenicoscarcella1837]

Cambia catena fidati e la catena ho regola il getto d'olio . Sicuramente e la catena prendine una di qualità

[@roccodipierro1427]

Buonasera,volevo aggiornare la mia esperienza in merito.....un centro assistenza del mio paese mi ha consigliato di partire dal carburatore cambiando le membrane,prima di andare oltre arrivando al gruppo termico...non credevo ai miei occhi,la motosega dopo aver cambiato le membrane,a quanto pare ingottite,é ritornata potente come in origine......
Per quanto riguarda la catena é un Oregon,non so se ne esistono migliori,ma questa non ha ancora perso l'affilatura.....👍👍

[@domenicoscarcella1837]

Usa olio di qualità per questo rovini le membrane attento ai pistoni

[@davidebonomi4847]

Questa é una stronzata non una motosega

[@nicolaboemio7864]

Sicuramente, ma sta parlando della carburazione, non della qualità della motosega. le stronzate, invece, si è sempre pronti a dirle, vero?

[@ercole919]

Ma chi è quell' imbecille che spende 300 euro per una motosega!?

[@Andrea-pd4mx]

@@ercole919 Vero, anche perche con 300 euro non compri nulla, vai dai 700 in su per qual cosa di buono.

[@Andrea-pd4mx]

@@ercole919 vorrai dire minimo 700 euro, ps non si carbura una motosega cosi.

[@ercole919]

@@Andrea-pd4mx allora se te vai a fare legna tutti i giorni posso anche capire che ti serve un buon prodotto ma se no che te ne fai!? Nulla! E comunque da 700 euro in su mi sembra proprio una follia!!

[@antoniodimarco3118]

Quella motosega non vale nulla !