Salve video molto utile , ho una mcculloch cs340 ho comprato un carburatore nuovo per problemi alle membrane, ora però non parte proprio una volta montato il carburatore nuovo, come potrei regolare se non ha minimamente idea di accendersi.....
Buonasera, e grazie sincere per il video, molto ben fatto, davvero istruttivo. Io ho una motosega identica, nuova di zecca e appena assemblata secondo le indicazioni riportate. Solo che non riesco ad avviarla perchè la cordicella risulta bloccata e anzichè scorrere si tira a scatti. Può essermi d'aiuto? Grazie.
Ciao, come mai la motosega inizia con dei giri ottimali, per poi salire di giri ,la faccio riposare un poco,rinizia a ritmo regolare poi sale nuovamente di giri. Regolazione o qualche membrana? grazie se mi rispondi.
scusa una domanda ho una motosega che quando l accendo tiro l aria strappo parte la faccio ascaldare unpo tolgo l aria do dei colpetti di gas sento che prende , che non affoga allora la tiro su ma come la inclino leggermente e do gas affoga e se continua dare gas affoga e si spenge cosa puo essere ??
Ogni tanto c'è qualcuno che non si nasconde dei propri trucchi del mestiere, bravo GRANDE video che ci serve a chi usa tutti questi attrezzi. Saluti dal nord Salento 👏💪👍😁
Se posso essere ulteriormente utile,una volta fatto questo primo passaggio vite indietro un giro e mezzo,e nn va in moto secondo me può esserci un problema di carburatore,sporco interno o usurato,quindi va smontato e pulito,e soffiato senza perdere i componenti o che volino via quando si soffia con aria compressa,chiedete anche a un esperto se nn siete praticissimi
scusa mi sai dire perchè al massimo mi sputa fuori benzina dal carburatore?membrane cambiate regolata a pennello ma in accelerazione mi sputa benzina ...mi sta facendo impazzire.
@@stefano806 no no dal carburatore mi fa il filtro dell'aria inzuppato. Senza il ftro mi sono accorto che in acceleratore al massimo mi viene fuori Benzina nebulizzata. È una castor e qualcuno mi ha detto che è normale ma per me no.
@@salvatoresorrentino2568 aaah capito...allora, un po' è normale..ma da come dici no.. sicuramente è troppo grassa la H Al massimo dai un occhiata alla candela se è troppo bagnata smagrisci
salve ..ottima spiegazione . domanda : nella la mal regolazione del carburatore potrebbe bagnare la candela e uscire dal porta filtro un po' di miscela ? grazie
salve e grazie per le tue guide ti spiego brevemente il mio problema ho acquistato da poco una motosega del marchio gardy Gap 04116 quasi uguale a quella che ci fai vedere nei tuoi video premesso che la taratura del carburatore tipo huayang di fabbricazione Chinese era già impostata dalla fabbrica dopo un paio di giorni di lavoro adesso non si accende ho cercato più volte di farla partire ma niente ho eseguito anche la pulizia della candela più volte ma nulla di che quello che ti cortesemente e di aiutarmi di ripristinare la taratura di fabbrica e di metterla in moto attendo una risposta il più presto possibile grazie mille
Quanto chiudi la vite h il motore si abbassa di giri. Poi quanto si regola la vite l il motore gira male allora bisogna girare a chiudere oppure aprire lavite. E cosi è fatta.
Ciao, complimenti per il bel video e tutti i consigli che dai. Io ho una motosega che non parte, mi bagna la candela anche se questa fa la scintilla. Il carburatore è pulito e domani controllerò le membrane, ma ho dei dubbi perché anche se metto un pochino di miscela nel cilindro direttamente e poi tiro la corda non mi fa nemmeno il primo scoppio. Non so cosa pensare, la candela la smonto ed è sempre bagnata, la corrente arriva e la scintilla la fa.... Puoi darmi qualche dritta per favore? Grazie
Non riesco a capire perché la mia perde potenza sotto carico,senza spegnersi si ferma la catena......porca miseria....l'ho pulita in tutte le sue parti compreso il filtro,ho cambiato la candela,l'olio di lubrificazione catena esce bene,la lama é nuova,la miscela é al 2,5 %.......bhoooo......🤦🏻♀️🤦🏻♀️ me la vorrei mettere sotto i piedi....sicuramente é roba di carburazione.....anche perché parte bene,ma a carico fa la stronza......
Buonasera,volevo aggiornare la mia esperienza in merito.....un centro assistenza del mio paese mi ha consigliato di partire dal carburatore cambiando le membrane,prima di andare oltre arrivando al gruppo termico...non credevo ai miei occhi,la motosega dopo aver cambiato le membrane,a quanto pare ingottite,é ritornata potente come in origine...... Per quanto riguarda la catena é un Oregon,non so se ne esistono migliori,ma questa non ha ancora perso l'affilatura.....👍👍
Mi potete dare un consiglio per il decespugliatore Vigor 52 comperato un mese fa . Una disperazione se parte un giorno tre giorni non funziona. Al secondo uso ha perso i bulloncini che tengono il serbatoio, il rivenditore mi ha montato nuovi bulloni autobloccanti ed al primo uso si spezza l'alloggiamento che tiene il bulloncino. In totale in un mese sono riuscita a lavorare circa sei ore per essere generosa . Capisco che non è un prodotto di gamma alta . Però non riuscire a fare nulla è desolante . Viene da pensare che ho buttato i soldi al vento
Anche se sono attrezzi che usi per il giardino, devono essere di buona qualità sennò continuerai a cambiarli. Io ho due decespugliatori di cui è un Tayakana del '95 che funziona ancora
Io ne ho una identica solo che e verde, si tratta di una cineasta pazzesca. Perde olio e miscela da tutte le parti, usata due ore in tutto e accantonata subito... Statene alla larga, un vero cesso. Ancora non mi rendo conto di come ho fatto a comprarla...
Bravo ragazzo spiegato bene ✌️
il video più utile del UA-cam. Grazie mille.
Fatto bene complimenti
Grazie per il video, spiegazione precisa ed efficente
Salve video molto utile , ho una mcculloch cs340 ho comprato un carburatore nuovo per problemi alle membrane, ora però non parte proprio una volta montato il carburatore nuovo, come potrei regolare se non ha minimamente idea di accendersi.....
Grazie molto utile. Sono alle prime armi, ed è molto utile il tutorial
Grazie ora la mia motosega gira benissimo!
Io ho solo le viti L e H
Scusa ma il minimo la vite grande e il minimo la vite piccola hanno la stessa funzione?
A me è solo un po' anticipata , direi che non ciò capito una mazza ma va bene così .
Buonasera, e grazie sincere per il video, molto ben fatto, davvero istruttivo. Io ho una motosega identica, nuova di zecca e appena assemblata secondo le indicazioni riportate. Solo che non riesco ad avviarla perchè la cordicella risulta bloccata e anzichè scorrere si tira a scatti. Può essermi d'aiuto? Grazie.
Ricordate che sono per uso amatoriale e semiprofessionale dunque non rompete i coglioni per guasti da uso improprio
Che fumo deve fare la motosega non riesco mai a capire? Ne deve fare che si veda o se non si vede proprio è un problema?
Ciao, come mai la motosega inizia con dei giri ottimali, per poi salire di giri ,la faccio riposare un poco,rinizia a ritmo regolare poi sale nuovamente di giri. Regolazione o qualche membrana? grazie se mi rispondi.
Grazie spiegazione Chiara, ottimo.
scusa una domanda ho una motosega che quando l accendo tiro l aria strappo parte la faccio ascaldare unpo tolgo l aria do dei colpetti di gas sento che prende , che non affoga allora la tiro su ma come la inclino leggermente e do gas affoga e se continua dare gas affoga e si spenge cosa puo essere ??
Ogni tanto c'è qualcuno che non si nasconde dei propri trucchi del mestiere, bravo GRANDE video che ci serve a chi usa tutti questi attrezzi. Saluti dal nord Salento 👏💪👍😁
buona spiegazione,molto utile
Ciao io ho una stihl e non ha queste viti come devo fare?
Se posso essere ulteriormente utile,una volta fatto questo primo passaggio vite indietro un giro e mezzo,e nn va in moto secondo me può esserci un problema di carburatore,sporco interno o usurato,quindi va smontato e pulito,e soffiato senza perdere i componenti o che volino via quando si soffia con aria compressa,chiedete anche a un esperto se nn siete praticissimi
Questo video è unico al mondo per me meriti il premio Nobel ,bravissimo
Per la vite in alto ,la regolazione si fa a caldo o freddo?
Il minimo ti consiglio di regolarlo a caldo,a freddo sarà sempre leggermente alto ma si stabilizza poi a caldo
@@stefano806 grazie mille
per arrichire sia sulle viti L che H, bisogna svitare o avvitare?
svitare
scusa mi sai dire perchè al massimo mi sputa fuori benzina dal carburatore?membrane cambiate regolata a pennello ma in accelerazione mi sputa benzina ...mi sta facendo impazzire.
Dal carburatore!?!? Marmitta vorrai dire
@@stefano806 no no dal carburatore mi fa il filtro dell'aria inzuppato. Senza il ftro mi sono accorto che in acceleratore al massimo mi viene fuori Benzina nebulizzata. È una castor e qualcuno mi ha detto che è normale ma per me no.
@@salvatoresorrentino2568 aaah capito...allora, un po' è normale..ma da come dici no.. sicuramente è troppo grassa la H Al massimo dai un occhiata alla candela se è troppo bagnata smagrisci
Salve ho comprato una motosega vigor. Lo usata solo una volta e non va più immoto.Cosa posso fare evitando l'assistenza?
salve ..ottima spiegazione . domanda : nella la mal regolazione del carburatore potrebbe bagnare la candela e uscire dal porta filtro un po' di miscela ? grazie
Sì...ma lo fanno anche le membrane
salve e grazie per le tue guide ti spiego brevemente il mio problema ho acquistato da poco una motosega del marchio gardy Gap 04116 quasi uguale a quella che ci fai vedere nei tuoi video premesso che la taratura del carburatore tipo huayang di fabbricazione Chinese era già impostata dalla fabbrica dopo un paio di giorni di lavoro adesso non si accende ho cercato più volte di farla partire ma niente ho eseguito anche la pulizia della candela più volte ma nulla di che quello che ti cortesemente e di aiutarmi di ripristinare la taratura di fabbrica e di metterla in moto attendo una risposta il più presto possibile grazie mille
Minuto 4:46 come fondere la motosega
Quella motosega non vale nulla !
Che motosega è questa nel video? Vms?
cjoa senti tengo un motasega quando si scalde non parte come mai,
Quanto chiudi la vite h il motore si abbassa di giri. Poi quanto si regola la vite l il motore gira male allora bisogna girare a chiudere oppure aprire lavite. E cosi è fatta.
Ma carburati il cervello.Cosa vuoi carburare su quella cineseria di merda.
Devo aver rotto la vite dell'olio, cosa faccio?
In certe motoseghe c'è una sola vite ,come si fa?
grazie a chi mi aiutera'
io ho una vigor vms23 appena riscalda un accelerando si spegne da cosa puo diprndere
ciao svita un peletto la L e quando senti che batte bene ci sei.
grazie ora qui siamo in zona rossa appena posso vado e provo ancora grazie
@@vincenzofederico3345 poi devi controllare che il tubo benzina siano intatti e se ha la pompetta si deve riempire correttamente.
Santo subito
Ottima spiegazione chiarissimo, grazie!
La mia oleomac non parte più, mi dai qualche consiglio sulla carburazione?
Facevi prima a precisare " video per manutenzione motosega vigor" la mia Hitachi è completamente diversa 😂😂
Ciao, complimenti per il bel video e tutti i consigli che dai. Io ho una motosega che non parte, mi bagna la candela anche se questa fa la scintilla. Il carburatore è pulito e domani controllerò le membrane, ma ho dei dubbi perché anche se metto un pochino di miscela nel cilindro direttamente e poi tiro la corda non mi fa nemmeno il primo scoppio. Non so cosa pensare, la candela la smonto ed è sempre bagnata, la corrente arriva e la scintilla la fa.... Puoi darmi qualche dritta per favore? Grazie
Non riesco a capire perché la mia perde potenza sotto carico,senza spegnersi si ferma la catena......porca miseria....l'ho pulita in tutte le sue parti compreso il filtro,ho cambiato la candela,l'olio di lubrificazione catena esce bene,la lama é nuova,la miscela é al 2,5 %.......bhoooo......🤦🏻♀️🤦🏻♀️ me la vorrei mettere sotto i piedi....sicuramente é roba di carburazione.....anche perché parte bene,ma a carico fa la stronza......
Cambia catena fidati e la catena ho regola il getto d'olio . Sicuramente e la catena prendine una di qualità
Buonasera,volevo aggiornare la mia esperienza in merito.....un centro assistenza del mio paese mi ha consigliato di partire dal carburatore cambiando le membrane,prima di andare oltre arrivando al gruppo termico...non credevo ai miei occhi,la motosega dopo aver cambiato le membrane,a quanto pare ingottite,é ritornata potente come in origine...... Per quanto riguarda la catena é un Oregon,non so se ne esistono migliori,ma questa non ha ancora perso l'affilatura.....👍👍
Usa olio di qualità per questo rovini le membrane attento ai pistoni
Salve volevo sapere se la vite H va chiusa tutta prima di fare la regolazione grazie
Durante il taglio la motosega dende a cedere Cosa posso fare grazie ciao
devi avvitare la h che sarebbero i giri massimi, mettiti vicino con un contagiri e vedi
@@simone1997ita OK grazie
Grazie mille, con questa macchina, mi hai aiutato molto. Video ben fatto.
Utile bene
Mi potete dare un consiglio per il decespugliatore Vigor 52 comperato un mese fa . Una disperazione se parte un giorno tre giorni non funziona. Al secondo uso ha perso i bulloncini che tengono il serbatoio, il rivenditore mi ha montato nuovi bulloni autobloccanti ed al primo uso si spezza l'alloggiamento che tiene il bulloncino. In totale in un mese sono riuscita a lavorare circa sei ore per essere generosa . Capisco che non è un prodotto di gamma alta . Però non riuscire a fare nulla è desolante . Viene da pensare che ho buttato i soldi al vento
Anche se sono attrezzi che usi per il giardino, devono essere di buona qualità sennò continuerai a cambiarli. Io ho due decespugliatori di cui è un Tayakana del '95 che funziona ancora
Buttalo al ferrovecchio
ottimo video
Io ne ho una identica solo che e verde, si tratta di una cineasta pazzesca. Perde olio e miscela da tutte le parti, usata due ore in tutto e accantonata subito... Statene alla larga, un vero cesso. Ancora non mi rendo conto di come ho fatto a comprarla...