Das Runterschalten macht mir noch Probleme, vor allem zu entscheiden, in welcher Situation es notwendig ist und wann nicht. Der Tipp, auf den Drehzahlmesser zu achten ist echt gut. Das hat mein Fahrlehrer mir so nicht erklärt, klingt aber sehr sinnvoll. Ich probier mal, das bei der nächsten Fahrstunde anzuwenden.
Ich habe schon 10 Fahrstunden hinter mir aber nun verstehe ich die Zusammenhänge beim Runterschalten und probiere das in meiner nächsten Fahrstunde direkt aus. Das Runterschalten und ständige „absaufen“ des Motors sind meine größten Probleme bisher. Vielen Dank!
Also ernsthaft, würde ich so einen Fahrlehrer haben, hätte ich keine Probleme. Ich bin bei meinen Sonderfahrten und konnte es immer noch nicht so gut, aber dank dir weiß ich in Zukunft, worauf ich achten muss. Vielen Dank dir!
Hab vor 12 Jahren mein Führerschein gemacht und nie wieder Schaltgetriebe gefahren,jetzt muss ich als Servicetechniker mit Schaltgetriebe fahren und die Einarbeitung ist extrem stressig danke für die ganzen Videos :)
Wie wunderbar und schön du erklärt hast. Ich habe zehn Fahrstunden und habe ein Problem mit dem Herunterfahren des Autogangs bei hoher Geschwindigkeit, und selbst mein Fahrlehrer hat mein Problem nicht so einfach erklärt wie Sie. Danke nochmal. Ich werde dein Training mit meinen Freunden teilen.
Hallo, ich habe seit 34 Jahren den Führerschein und finde es sehr interessant, wie "anders" heutzutage alles erklärt wird. Die Videos von Ihnen sind meiner Meinung nach die besten. Zum Runterschalten: Mein Fahrlehrer hat mir damals gesagt: zum Anfahren 1. Gang, fährt das Auto: 2. Gang, ab ca. 40 km/h: 3. Gang, ab ca. 60 4. Gang. Wir fuhren damals ein 4-Gang-Auto 😄. Ich werde weiter die Videos anschauen. Das macht einfach Spaß!!!
Endlich, genau die Erklärung die ich gebraucht habe. Mein Fahrlehrer hat es einfach nicht verstanden, warum ich dauernd die Kupplung in den Kurven gedrückt lies. Na ganz einfach, weil wir ganz langsam begonnen haben und da ist es wichtig sonst kommt man nicht in die Kurve. Vielen Dank für die Erklärung ☺️ Hat mir alle Fragen beantwortet die ich noch hatte🤗
Bin seit meiner Prüfung vor 2 Jahren keinen Schalter mehr gefahren (bis auf Buggy im Urlaub), mein neues Auto wird aber ein Schalter sein, weswegen ich echt froh über dieses Video war. Hat mir geholfen!
Ich sage ebenfalls Danke für das tolle Video 🙌🏻😊 Du erklärst das so verständlich und ich kann endlich einen Sinn in meinem Handeln im Auto erkennen 🙈 Ich tu mich so schwer mit den Fahrstunden- warum gibt es nicht überall Fahrlehrer wie Dich🤷🏻♀️
Genau das, was er um Minute 11:50 rum erklärt und was man nicht! machen soll, wurde mir vor zehn Jahren in der Fahrschule (IT) beigebracht. Mich hat diese Vorgehensweise immer aufgeregt. Alles super erklärt by the way
Super Videos, Schaue mir viel an von dir. Theorie habe ich fehlerfrei bestanden, meine ersten fahrstunden habe ich schon gehabt Du erklärst alles sehr ruhig und entspannt. Ich mache nochmal eine meldung wenn ich bestanden habe. Danke dir
Tausend Daaank!! So gut und verständlich erklärt. Habe das gleich in der Fahrstunde angewendet und es hat super geklappt!! Von meinem Fahrlehrer kann ich das komplett vergessen, er verhält sich leider inkompetent, daher muss ich mich wohl selbst schlau machen…
Du bist der beste Fahrlehrer. Ich habe den Fuhrerschein zwar aber ich muss sagen dass ich das so schoen nie abgeleart bekommen habe und noch immer probleme mit der kupplung habe :) danke dir
Ich habe heute meine praktische Prüfung und wusste bis jetzt nie was ich falsch mache, da mein Fahrlehrer nicht wirklich sagt, wie ich mich verbessern kann. Dein Video hat mir sehr geholfen, Dankeschön!
So toll erklärt.. generell alle deine Videos… wer dich als Fahrlehrer hat der kann sich glücklich schätzen… meine fahrlehrer sitzen immer stumm daneben und erklären nix… und machen mich nervös wenn einmal der motor abstirbt… Und plaudern schön am handy nebenbei…
Im Prinzip richtet man also den Gang nach der Geschwindigkeit und Fahrsituation. Ich habe das irgendwie immer falsch verstanden. Dankeschön, das Video war sehr hilfreich ❤
Vielen Dank. Ich hab meinen Fahrlehrer gefragt, wie ich den Seitenabstand halten kann bzw. woran ich mich orientieren muss und wann ich abbremsen muss. Leider hat mir keine so genauen Angaben gemacht. Finde dich klasse. So einen wie dich bräuchte ich xD
Hab Bestanden und wie versprochen die kleine spende aber werde die tage noch was drauf legen nochmal danke für deine super Videos und deine mühe und sowas sollten wir alle unterstützen
Meine Fahrlehrerin hat es anders gesagt und ich denke, es stimmt nicht. z.B. wir wollten von der Vorfahrtstraße nach rechts zur 30-Zone Straße abbiegen und BEIM Abbiegen hat sie mir gesagt, "jetzt erste Gang". Und sie war sauer auf mich, denn mein Fuß war noch auf der Kupplung beim Abbiegen. Es war auch die gleiche Situation als wir auf der Autobahn zur Einfädelung fahren wollten. In der Kurve ich musste auf der 3.Gang runterschalten??? In der KURVE???? Ich konnte es nicht, denn ich musste mit meinen beiden Hände den Lenkrad festhalten. Sie war wieder sauer auf mich. Sie sagte, ich war so langsam beim Schalten. Ich habe dieses Video angeshaut und ich kann jetzt vergleichen, meine Fahrlehrerin lehrt mich das Falsche. Vielen Dank für dieses Video! Es ist Zeit ein Fahrlehrer zu wechseln. EDIT: eine Sache noch, ich weiss es noch genau, wie sie mich mit dem Kupplung und Bremsen am Anfang gelehrt hat, wenn wir uns der rote Ampel nähern. Sie sagt immer "jetzt die Kupplung und dann die Bremse". Sie ist auch eine Ausländerin, wie ich. Und sie hat nur 2 Jahre Erfahrung als Fahrleherin.
Danke ! 🙏🏻 Hab meinen Führerschein jetzt schon ein paar Wochen, aber hab immer noch Probleme mit dem runterschalten...glaube jetzt hab ich es etwas besser verstanden !
Mein Fahrlehrer erklärt mir das schalten mit dem Tacho was ich überhaupt nicht verstehe ab so und so viel Kmh hoch/runter schalten mein Mann hat mir dann gesagt das das Unsinn ist und ich auf die Drehzahl achten muss mein Fahrlehrer hat keine Ahnung von der Drehzahl dieses Video hat mir jetzt sehr geholfen und jetzt macht es auch Sinn wann man runter schalten muss.
Das war sehr gut, Danke. Nach 25 Fahrstunden, mein Fahrlehrer hat mir sagt, dass es besser ist, wenn ich mit Automat Auto weiterfahren und prüfen, weil runterschaltung mir nervös macht.
Die Entscheidung liegt natürlich bei dir. Überlege aber vorher für dich, warum es dich nervös macht - Also was genau das Problem beim Schalten ist. In der Regel ist es ausschließlich das Timing für das Runterschalten
@@SogehtFuehrerschein Er spottet, wenn ich ihn über Fahren frage. Jeden mal fahren wir in sehr abgelegene Situationen. Ich habe kein Problem mit rechts vor link, Link abbiegen, Recht Abbiegen, Schulterblick, Geschwindigkeit kontrollieren, und . .. Er erklärt mir gar nichts, und habe ich alles in UA-cam gelernt.
@@shekoufehkalantar1164 so etwas ist sehr schade ☹️ Wenn du beim Fahren keine Fehler machst, bzw. dir nicht gesagt wird, dass du Fehler machst, dann frag warum genau du nicht zur Prüfung zugelassen wirst. Er soll dir dann genau sagen, was noch notwendig ist, immerhin zahlst du Geld für die korrekte und verständliche (!) Ausbildung 👍🏼
@@SogehtFuehrerschein Ich hoffe morgen alles besser gehen, und ich bekomme einen Termin für praktischer Prüfung. Ich habe bis jetzt 3000 bezahlt, ohne dass praktisch Prüfung teilzunehmen.🤒🤒🤒🤒
I would like to see a runterschalten video when your going fast on the landstraße or in the autobahn (100 or faster) and needs to leave (ausfahrt). I am always concerned I am going to fast and won't havd enough place to break or change the gears. That would be very helpful!
Let say you drive a 6-gear car. As soon as you pass the blue 300m-sign, start driving 120 km/h and hold that speed until you pass the blue 100m-sign. Now let off the gas a bit and as soon as you change to the right lane start breaking/getting slower and calmy change to 5th gear. Your goal should be, that BEFORE you are in the actual AUSFAHRT/CURVE your speed should be at around 60km/h using the 4th gear. As soon as you are IN the AUSFAHRT/CURVE you should break a little bit more, change to 3rd gear, driving between 30-40km/h, maybe 50km/h, depending on your experience and the AUSFAHRT/CURVE. To explain it is a bit complicated for me, because i`m doing it automatically. But the best tip i got for you is to stay calm and not be stressed by the cars behind/around you. And of course, don`t drive too fast. Also, use your ears, listen to how the engine sounds, it helps.
Ich hatte jetzt 5 Fahrstunden a 45min mit Kupplung (Benziner) und mein Fahrlehrer meint ich soll nicht auf die Drehzahl achten, das muss anscheinend auch schon ohne gehen obwohl ich noch starke Probleme beim runter schalten habe. Zeitweise wird sogar mein ganzer Tacho und Drehzahl Bereich abgedeckt damit man gar nichts sieht. Wenn ich dann trotzdem hinschaue gibt's direkt Ärger. Allerdings habe ich noch überhaupt kein Gefühl dafür wann ich überhaupt runter schalten muss wenn ich auf eine Kreuzung zum Abbiegen zufahre. Mein Fahrlehrer will auch immer, dass ich zb rechtzeitig vor der Kreuzung von 5 auf 3 gehe, danach nochmal kurz davor von 3 auf 2 und falls ich zum stehen komme von 2 auf 1. Auf Dauer ist das dann enorm Stressig und wird eher schlechter als besser.
Das hört sich sehr kompliziert an. Hat dein Fahrlehrer gesagt warum du genau so fahren sollst? Es gibt keinerlei Vorgaben oder Gründe für solch kompliziertes Fahren. Ich weiß aber, dass viele Fahrlehrer der Meinung sind: "Das hab ich schon immer so gemacht, also wird es auch weiterhin so gemacht!" ohne "Wenn und Aber". Leider versuchen viele Fahrlehrer erst gar nicht etwas zu ändern. Ich unterhalte mich auch des öfteren mit anderen Fahrlehrern und kann oft innerlich nur mit dem Kopf schütteln. Frag deinen Fahrlehrer doch einfach mal nach dem Warum?.
Wenn es dir nicht zusagt wie der Fahrlehrer unterrichtet bzw. Du dich damit nicht wohlfühlst dann sag Ihm das. Notfalls einen anderen Fahrlehrer suchen wenn Er uneinsichtig ist. Fahrlehrer sind immernoch Dienstleister und Du bist der Kunde. Er muss sich dir anpassen und nicht umgekehrt.
Man sollte den Fahrschülern auch erörtern dass man an der Ampel auch in den Leerlauf schalten kann wenn man steht, dadurch brauch man nicht auf der Kupplung stehen bleiben und belastet das Ausrücklager der Kupplung nicht so lang. Denn jeder Fahrschüler der irgendwann mal ein eigenes Auto fährt und so immer an der Ampel steht mit getretener Kupplung(Manche Ampel ist auch mal 10 Minuten oder länger Rot) muss dann eben eher in die Tasche greifen und das Drucklager der Kupplung reparieren lassen. Ich hab es damals noch gelernt bei 1000 Umdrehungen an roter Ampel Gang raus(Leerlauf) stehen. Um den Verschleiß an der Kupplung zu minimieren. :) Und wenn die Ampel dann wieder von Rot auf Gelb schaltet 1. Gang rein und los fahren wenn Grün. :)
Bei längerer Wartezeit ist das auch vorgeschrieben. Bei normaler Ampelschaltung kann es allerdings im Fahrschulbetrieb zu unnötigen (vermeidbare Behinderung Paragraph 1 STVO) Behinderungen kommen, da die Abläufe noch gelernt werden. Bei längerer Wartezeit aber sollte der Gang definitiv rausgenommen werden 👍
Vielen Dank für das Video - und auch für die anderen. Meinem Fahrlehrer werden damit vielleicht ein paar graue/schlohweiße Haare erspart - mal sehen! 😅Der Punkt mit dem "schon alles wissen sollen" finde ich kritisch. Vielleicht ist es tatsächlich so gedacht oder aber vielleicht auch einfach als indirekte Aufforderung zu verstehen, eindeutige Fragen zu stellen. Es ist immerhin ein Miteinander. Wer lernen will, kann/soll/wird fragen. Da muss ich mich übrigens auch an die eigene Nase fassen. Im Buch "Fahren lernen" (Verlag Heinrich Vogel, 2. Auflage November 2022) werden übrigens im technischen Teil (B1) alle möglichen Helferlein angesprochen, aber die Motordrehzahl und deren Funktion als Indikator überhaupt nicht. Der Aufbau des Motors, sowie der Aufbau der Kupplung mit den Scheiben derzeit ebenso wenig. Das ist bestenfalls schade. Daher: Vielen, vielen Dank!
danke das mit der drehzahl wurd mir in 18 fahrstunden nicht erklärt und ich habe die praktische verkackt weil ich nur nach gefühl immer geschaltet habe DANK dir versteh ich es jetzt!
danke für dein Video jetzt habe ich einen Anhaltspunkt nach dem ich mich richten kann beim runter schalten das hatte ich immer nicht so richtig verstanden
Ich hab immer Probleme beim schalten vom 2. in den 1. gang. Wann ich den 1. Gang einlegen muss und wann ich im 2. bleiben kann. Neulich hab ich mir einer Ampel genähert. Habe bis 12kmh runtergebremst und dann ist die Ampel wieder umgeschalten. Ich bin im 2. Gang weitergefahren aber irgendwie hat das Auto sehr geruckelt und mir wäre das Auto fast abgestorben. Seitdem hab ich immer bisschen Schiss bei Geschwindigkeiten von 10kmh. Da schalte ich dann immer in den 1. Gang.
Vielen dank für das Video. Auch ich habe noch Probleme mit dem Runterschalten. Ich bin einer der Personen der sich an Anhaltspunkten und nach logischer und vorallem klarer Erklärung einiges mehr orientieren kann, wieso, weshalb und warum man das so macht. Ich hab auch immer die Kupplung mitgetreten als es zum abbiegen kam, weil mir nicht gesagt wurde das ich mich an der Drehzahl orientieren sollte, ob ich diese dann nutzen muss oder nicht. Ich bin gespannt, ob ich das in den nächsten Fahrstunden auch umsetzen kann :)
Schön, dass ich dir helfen kann 👌 Ich bringe es meinen Schüler_innen immer so bei. Es wird eventuell nicht auf Anhieb funktionieren. Du musst dich zu Anfang etwas disziplinieren, damit du nicht davon abweichst. Wenn es aber erstmal funktioniert, wirst du nach kurzer Zeit ohne hinzuschauen selbständig schalten. Dann hast du dich an die Geräusche bei bestimmten Drehzahlen gewöhnt. Viel Erfolg beim ausprobieren 👍
Und beim stehen bleiben wenn ampel rot ist kann man mit 3 gang einfach ohne zu schalten bremsen ? Weil ich hab das problem mein Fuß geht irgendwie automatisch auf die Kupplung beim bremsen
ich habe das Video angesehen zum abbiegen im ersten Gang. Ich habe eine letzte Frage 🙄 wenn ich im 2. gang fahre und merke das ich doch lieber im ersten Gang abbiegen sollte, muss ich dann erst mal NUR abbremsen dann anschließend bei 10kmh die Kupplung drücken und dann schalten ODER Kupplung durch drücken gleichzeitig abbremsen und bei 10kmh den fuss von der bremse weg nehmen (kupplung wird noch gedrückt) und dann runterschalten? Ich habe montag meine praktische Prüfung und mein Fahrlehrer erklärt mir überhaupt nichts ich habe noch Probleme beim runterschalten bzw abbiegen weil ich mir nie sicher bin in welcher Reihenfolge ich vorangehen muss.. ob mit Kupplung abbremsen dann schalten oder ohne Kupplung etc. Ich wäre Ihnen echt so dankbar wenn Sie mir das kurz erklären können 😭😭
@@xo8435 du kannst, bzw. musst die Kupplung treten, wenn die Drehzahl auf etwa 1000 Umdrehungen ist. Dann schaltest du in den ersten Gang, bremst mit getretener Kupplung weiter bis 10 Km/h oder weniger und löst dann langsam die Pedale. Ab da kannst du, wenn nötig, wieder beschleunigen. Wichtig ist aber eher, dass du dich nicht verrückt machst! Ein wenig Selbstvertrauen und dann klappt das!💪 Ich drücke dir die Daumen 👍👍👍
Das Runterschalten macht mir noch Probleme, vor allem zu entscheiden, in welcher Situation es notwendig ist und wann nicht. Der Tipp, auf den Drehzahlmesser zu achten ist echt gut. Das hat mein Fahrlehrer mir so nicht erklärt, klingt aber sehr sinnvoll. Ich probier mal, das bei der nächsten Fahrstunde anzuwenden.
Wenn du es ein paar Mal umgesetzt hast, wird es mit der Zeit zur Routine und es wird selbstverständlich werden 👍
Fühle ich mit dir 😁👍🏻
Ich weiß, dass es lange her ist, aber hat dir die Methode geholfen?
Ich habe schon 10 Fahrstunden hinter mir aber nun verstehe ich die Zusammenhänge beim Runterschalten und probiere das in meiner nächsten Fahrstunde direkt aus. Das Runterschalten und ständige „absaufen“ des Motors sind meine größten Probleme bisher. Vielen Dank!
Bin auch bei 10 und kann dein Problem nachempfinden..
Ich bin bei 20 fahrstunden und habe es durch dieses Video erst verstanden! 1000 DANK!
Danke für das video mein fahrlehrer erklärt mir nichts der erwartet ich weiß alles
Bei mir auch aber gleich bin fertig
Same der sagt einfach nichts
@@user-sx3tn8bv2f FeelsBadMan
@@berndderhenker5546 was willst du hab bestanden haha
Bei mir ist es momentan gleich könnte weinen 😢
Da lernt man mal einfach mit einem Video mehr als 5 Fahrstunden mit dem Fahrlehrer ! Danke für die Erklärung 🙏
Das freut mich 👍
Same
Also ernsthaft, würde ich so einen Fahrlehrer haben, hätte ich keine Probleme. Ich bin bei meinen Sonderfahrten und konnte es immer noch nicht so gut, aber dank dir weiß ich in Zukunft, worauf ich achten muss. Vielen Dank dir!
Der wichtigste Tipp nach wie vor: zuerst bremsen und dann runterschalten. Danke!
Hab vor 12 Jahren mein Führerschein gemacht und nie wieder Schaltgetriebe gefahren,jetzt muss ich als Servicetechniker mit Schaltgetriebe fahren und die Einarbeitung ist extrem stressig danke für die ganzen Videos :)
Wie wunderbar und schön du erklärt hast. Ich habe zehn Fahrstunden und habe ein Problem mit dem Herunterfahren des Autogangs bei hoher Geschwindigkeit, und selbst mein Fahrlehrer hat mein Problem nicht so einfach erklärt wie Sie. Danke nochmal. Ich werde dein Training mit meinen Freunden teilen.
Viel Erfolg beim üben. Freut mich sehr, wenn es durch mein Video einfacher geht. Freut mich selbstverständlich auch wenn mein Kanal geteilt wird 😊💪
Du bist der beste Lehrer, ganz ruhig und nett .
Vielen Dank für das Video
Endlich mal ein Sympathischer Internet-Fahrlerer der alles gut und genau erklärt. Vielen Dank!
Vielen Dank dafür 😊
Hallo, ich habe seit 34 Jahren den Führerschein und finde es sehr interessant, wie "anders" heutzutage alles erklärt wird. Die Videos von Ihnen sind meiner Meinung nach die besten.
Zum Runterschalten: Mein Fahrlehrer hat mir damals gesagt: zum Anfahren 1. Gang, fährt das Auto: 2. Gang, ab ca. 40 km/h: 3. Gang, ab ca. 60 4. Gang. Wir fuhren damals ein 4-Gang-Auto 😄. Ich werde weiter die Videos anschauen. Das macht einfach Spaß!!!
Habe vergessen, hinzuzufügen, dass der Fahrlehrer gesagt hat, beim Runterschalten dann genau anders herum 😄
So wurde es mir auch noch beigebracht... 😅
@@SogehtFuehrerschein So wurde es mir selbst letztes Jahr noch beigebracht. Einige Fahrlehrer brauchen mal ne Auffrischung
Endlich, genau die Erklärung die ich gebraucht habe. Mein Fahrlehrer hat es einfach nicht verstanden, warum ich dauernd die Kupplung in den Kurven gedrückt lies. Na ganz einfach, weil wir ganz langsam begonnen haben und da ist es wichtig sonst kommt man nicht in die Kurve.
Vielen Dank für die Erklärung ☺️ Hat mir alle Fragen beantwortet die ich noch hatte🤗
ich mache auch gerade fahrschule und ich tue mich so wahnsinnig schwer mit den runter schalten... tolles video
Vielen Dank ☺️
@@SogehtFuehrerschein fande mein Fahrlehrer heute noch so schön :D aber es hat heute auf jeden fall besser geklappt.
Dir vielen lieben Dank! Jetzt kann ich wirklich Autos mit Handschaltung entspannt fahren und ohne Angst. 🫡💪🏼
Bin seit meiner Prüfung vor 2 Jahren keinen Schalter mehr gefahren (bis auf Buggy im Urlaub), mein neues Auto wird aber ein Schalter sein, weswegen ich echt froh über dieses Video war. Hat mir geholfen!
Ich wusste nicht, dass man sich an der Motordrehzahl orientieren kann. Hat mir sehr geholfen. Vielen DanK!
Gern geschehen 😊
Ich sage ebenfalls Danke für das tolle Video 🙌🏻😊 Du erklärst das so verständlich und ich kann endlich einen Sinn in meinem Handeln im Auto erkennen 🙈
Ich tu mich so schwer mit den Fahrstunden- warum gibt es nicht überall Fahrlehrer wie Dich🤷🏻♀️
Solche Worte freuen mich riesig 😊👍
VIELEN DANK!!! Du rettest mein leben. Echt ohne deine videos weiß ich nicht was ich machen soll, würde zu 100% durchfallen...
Genau das, was er um Minute 11:50 rum erklärt und was man nicht! machen soll, wurde mir vor zehn Jahren in der Fahrschule (IT) beigebracht. Mich hat diese Vorgehensweise immer aufgeregt. Alles super erklärt by the way
Super Videos,
Schaue mir viel an von dir.
Theorie habe ich fehlerfrei bestanden, meine ersten fahrstunden habe ich schon gehabt
Du erklärst alles sehr ruhig und entspannt.
Ich mache nochmal eine meldung wenn ich bestanden habe.
Danke dir
Sehr gut 👍🏼 Ich bin gespannt und drücke dir die Daumen 🍀 👍🏼
Tausend Daaank!! So gut und verständlich erklärt. Habe das gleich in der Fahrstunde angewendet und es hat super geklappt!! Von meinem Fahrlehrer kann ich das komplett vergessen, er verhält sich leider inkompetent, daher muss ich mich wohl selbst schlau machen…
Gern geschehen 😊
Du bist der beste Fahrlehrer. Ich habe den Fuhrerschein zwar aber ich muss sagen dass ich das so schoen nie abgeleart bekommen habe und noch immer probleme mit der kupplung habe :) danke dir
Ich habe heute meine praktische Prüfung und wusste bis jetzt nie was ich falsch mache, da mein Fahrlehrer nicht wirklich sagt, wie ich mich verbessern kann. Dein Video hat mir sehr geholfen, Dankeschön!
Ich drücke dir die Daumen für die Prüfung 👍
@@SogehtFuehrerschein Dankeschön!!! Ich habe auch bestanden!!!!
@@marmalade751 sehr schön! Glückwunsch zur bestandenen Prüfung 👍🎉
super erklärt . Vielen dank❤ jeder Fahrlehrer sollte so sein wie Du 🙏❤️
Du hast das sehr gut und verständlich erklärt Dankeschön!!!
So toll erklärt.. generell alle deine Videos… wer dich als Fahrlehrer hat der kann sich glücklich schätzen… meine fahrlehrer sitzen immer stumm daneben und erklären nix… und machen mich nervös wenn einmal der motor abstirbt…
Und plaudern schön am handy nebenbei…
Mega gut erklärt... Ich habe immer auf gut Glück geschaltet und jetzt habe ich es echt gut verstanden. Danke !
Im Prinzip richtet man also den Gang nach der Geschwindigkeit und Fahrsituation. Ich habe das irgendwie immer falsch verstanden. Dankeschön, das Video war sehr hilfreich ❤
Ganz großes Lob, das es solche Fahrleher gibt. Super sympathisch.
Vielen Dank 😊
Vielen Dank. Ich hab meinen Fahrlehrer gefragt, wie ich den Seitenabstand halten kann bzw. woran ich mich orientieren muss und wann ich abbremsen muss. Leider hat mir keine so genauen Angaben gemacht. Finde dich klasse. So einen wie dich bräuchte ich xD
Vielen Dank für die netten Worte 😊
Hab Bestanden und wie versprochen die kleine spende aber werde die tage noch was drauf legen nochmal danke für deine super Videos und deine mühe und sowas sollten wir alle unterstützen
Gern geschehen 😊Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und vielen Dank! 🥳👍🏼
@@SogehtFuehrerschein nicht dafür
Danke für deine Videos, jetzt verstehe ich mehr die Zusammenhänge mit dem Schalten. Liebe Grüße aus Österreich 🙂
Diese Videoserie ist wirklich Gold, danke!
Meine Fahrlehrerin hat es anders gesagt und ich denke, es stimmt nicht.
z.B. wir wollten von der Vorfahrtstraße nach rechts zur 30-Zone Straße abbiegen und BEIM Abbiegen hat sie mir gesagt, "jetzt erste Gang". Und sie war sauer auf mich, denn mein Fuß war noch auf der Kupplung beim Abbiegen.
Es war auch die gleiche Situation als wir auf der Autobahn zur Einfädelung fahren wollten. In der Kurve ich musste auf der 3.Gang runterschalten??? In der KURVE???? Ich konnte es nicht, denn ich musste mit meinen beiden Hände den Lenkrad festhalten. Sie war wieder sauer auf mich. Sie sagte, ich war so langsam beim Schalten.
Ich habe dieses Video angeshaut und ich kann jetzt vergleichen, meine Fahrlehrerin lehrt mich das Falsche.
Vielen Dank für dieses Video! Es ist Zeit ein Fahrlehrer zu wechseln.
EDIT:
eine Sache noch, ich weiss es noch genau, wie sie mich mit dem Kupplung und Bremsen am Anfang gelehrt hat, wenn wir uns der rote Ampel nähern. Sie sagt immer "jetzt die Kupplung und dann die Bremse". Sie ist auch eine Ausländerin, wie ich. Und sie hat nur 2 Jahre Erfahrung als Fahrleherin.
Danke ! 🙏🏻 Hab meinen Führerschein jetzt schon ein paar Wochen, aber hab immer noch Probleme mit dem runterschalten...glaube jetzt hab ich es etwas besser verstanden !
Mein Fahrlehrer erklärt mir das schalten mit dem Tacho was ich überhaupt nicht verstehe ab so und so viel Kmh hoch/runter schalten mein Mann hat mir dann gesagt das das Unsinn ist und ich auf die Drehzahl achten muss mein Fahrlehrer hat keine Ahnung von der Drehzahl dieses Video hat mir jetzt sehr geholfen und jetzt macht es auch Sinn wann man runter schalten muss.
Freut mich, dass ich dir helfen konnte ☺️👌
Warum werden 90 % der Fahrlehrer in so ein schlechtes Bild gerückt?
Genau so hat mir das mein Fahrlehrer auch erklärt, es ist trotzdem aber gut so ganz in Ruhe die Schritte noch mal abzuarbeiten.
Super erklärt! Vielen Dank fürs Video! Das hat mir mit der Vorbereitung sehr geholfen 😊
Gern geschehen 😊
Du hast mir sooo damit geholfen 🙌🏻 Wegen dir das erste Mal auf der Straße gefahren (absoluter Neuling 😅) und soooo gut gefahren😜 1000 Dank
Gern geschehen 😊👍🏼
Das war sehr gut, Danke. Nach 25 Fahrstunden, mein Fahrlehrer hat mir sagt, dass es besser ist, wenn ich mit Automat Auto weiterfahren und prüfen, weil runterschaltung mir nervös macht.
Die Entscheidung liegt natürlich bei dir. Überlege aber vorher für dich, warum es dich nervös macht - Also was genau das Problem beim Schalten ist. In der Regel ist es ausschließlich das Timing für das Runterschalten
@@SogehtFuehrerschein Er spottet, wenn ich ihn über Fahren frage. Jeden mal fahren wir in sehr abgelegene Situationen. Ich habe kein Problem mit rechts vor link, Link abbiegen, Recht Abbiegen, Schulterblick, Geschwindigkeit kontrollieren, und . ..
Er erklärt mir gar nichts, und habe ich alles in UA-cam gelernt.
@@shekoufehkalantar1164 so etwas ist sehr schade ☹️ Wenn du beim Fahren keine Fehler machst, bzw. dir nicht gesagt wird, dass du Fehler machst, dann frag warum genau du nicht zur Prüfung zugelassen wirst. Er soll dir dann genau sagen, was noch notwendig ist, immerhin zahlst du Geld für die korrekte und verständliche (!) Ausbildung 👍🏼
@@SogehtFuehrerschein Ich hoffe morgen alles besser gehen, und ich bekomme einen Termin für praktischer Prüfung.
Ich habe bis jetzt 3000 bezahlt, ohne dass praktisch Prüfung teilzunehmen.🤒🤒🤒🤒
@@shekoufehkalantar1164 ich drücke dir die Daumen 👍🏼
Das Video ist Gold wert! Danke.
Sehr gut erklärt, mein Fahrlehrer setzt voraus, dass ich alles kann.
Das ist sehr hilfreich . Vielen Dank
Ich bedanke mich auch für das Video habe gleich Fahrstunde und werde versuchen dieses auch so umzusetzen
Vielen Dank für das Video! Hab so lange darauf gewartet :)))
I would like to see a runterschalten video when your going fast on the landstraße or in the autobahn (100 or faster) and needs to leave (ausfahrt). I am always concerned I am going to fast and won't havd enough place to break or change the gears. That would be very helpful!
Let say you drive a 6-gear car.
As soon as you pass the blue 300m-sign, start driving 120 km/h and hold that speed until you pass the blue 100m-sign. Now let off the gas a bit and as soon as you change to the right lane start breaking/getting slower and calmy change to 5th gear. Your goal should be, that BEFORE you are in the actual AUSFAHRT/CURVE your speed should be at around 60km/h using the 4th gear. As soon as you are IN the AUSFAHRT/CURVE you should break a little bit more, change to 3rd gear, driving between 30-40km/h, maybe 50km/h, depending on your experience and the AUSFAHRT/CURVE.
To explain it is a bit complicated for me, because i`m doing it automatically. But the best tip i got for you is to stay calm and not be stressed by the cars behind/around you. And of course, don`t drive too fast.
Also, use your ears, listen to how the engine sounds, it helps.
Vielen Danke für dem Typen 👍ich lerne jaden Tag mit ihnen was neues
Also vielen Dak für dieses Video, ich bin froh drüber gestolbert gewesen
Ich hatte jetzt 5 Fahrstunden a 45min mit Kupplung (Benziner) und mein Fahrlehrer meint ich soll nicht auf die Drehzahl achten, das muss anscheinend auch schon ohne gehen obwohl ich noch starke Probleme beim runter schalten habe. Zeitweise wird sogar mein ganzer Tacho und Drehzahl Bereich abgedeckt damit man gar nichts sieht.
Wenn ich dann trotzdem hinschaue gibt's direkt Ärger. Allerdings habe ich noch überhaupt kein Gefühl dafür wann ich überhaupt runter schalten muss wenn ich auf eine Kreuzung zum Abbiegen zufahre. Mein Fahrlehrer will auch immer, dass ich zb rechtzeitig vor der Kreuzung von 5 auf 3 gehe, danach nochmal kurz davor von 3 auf 2 und falls ich zum stehen komme von 2 auf 1.
Auf Dauer ist das dann enorm Stressig und wird eher schlechter als besser.
Das hört sich sehr kompliziert an. Hat dein Fahrlehrer gesagt warum du genau so fahren sollst? Es gibt keinerlei Vorgaben oder Gründe für solch kompliziertes Fahren. Ich weiß aber, dass viele Fahrlehrer der Meinung sind: "Das hab ich schon immer so gemacht, also wird es auch weiterhin so gemacht!" ohne "Wenn und Aber". Leider versuchen viele Fahrlehrer erst gar nicht etwas zu ändern. Ich unterhalte mich auch des öfteren mit anderen Fahrlehrern und kann oft innerlich nur mit dem Kopf schütteln. Frag deinen Fahrlehrer doch einfach mal nach dem Warum?.
Wenn es dir nicht zusagt wie der Fahrlehrer unterrichtet bzw. Du dich damit nicht wohlfühlst dann sag Ihm das. Notfalls einen anderen Fahrlehrer suchen wenn Er uneinsichtig ist. Fahrlehrer sind immernoch Dienstleister und Du bist der Kunde. Er muss sich dir anpassen und nicht umgekehrt.
Das Video war richig gut. Vielen Dank dafür :)
Wirklich super Video, super erklärt, auch wenn ich die Prüfung vom B197 schon bestanden hab, ist das noch mal gut zu wissen 😅
Man sollte den Fahrschülern auch erörtern dass man an der Ampel auch in den Leerlauf schalten kann wenn man steht, dadurch brauch man nicht auf der Kupplung stehen bleiben und belastet das Ausrücklager der Kupplung nicht so lang. Denn jeder Fahrschüler der irgendwann mal ein eigenes Auto fährt und so immer an der Ampel steht mit getretener Kupplung(Manche Ampel ist auch mal 10 Minuten oder länger Rot) muss dann eben eher in die Tasche greifen und das Drucklager der Kupplung reparieren lassen. Ich hab es damals noch gelernt bei 1000 Umdrehungen an roter Ampel Gang raus(Leerlauf) stehen. Um den Verschleiß an der Kupplung zu minimieren. :) Und wenn die Ampel dann wieder von Rot auf Gelb schaltet 1. Gang rein und los fahren wenn Grün. :)
Bei längerer Wartezeit ist das auch vorgeschrieben. Bei normaler Ampelschaltung kann es allerdings im Fahrschulbetrieb zu unnötigen (vermeidbare Behinderung Paragraph 1 STVO) Behinderungen kommen, da die Abläufe noch gelernt werden. Bei längerer Wartezeit aber sollte der Gang definitiv rausgenommen werden 👍
Ein ausgezeichnetes Video! Ich werde Sie weiterempfehlen.
Danke für das Video. Bin sehr lange Automatik gefahren und wusste nicht ob ich es noch kann
Vielen Dank für das Video - und auch für die anderen. Meinem Fahrlehrer werden damit vielleicht ein paar graue/schlohweiße Haare erspart - mal sehen! 😅Der Punkt mit dem "schon alles wissen sollen" finde ich kritisch. Vielleicht ist es tatsächlich so gedacht oder aber vielleicht auch einfach als indirekte Aufforderung zu verstehen, eindeutige Fragen zu stellen. Es ist immerhin ein Miteinander. Wer lernen will, kann/soll/wird fragen. Da muss ich mich übrigens auch an die eigene Nase fassen.
Im Buch "Fahren lernen" (Verlag Heinrich Vogel, 2. Auflage November 2022) werden übrigens im technischen Teil (B1) alle möglichen Helferlein angesprochen, aber die Motordrehzahl und deren Funktion als Indikator überhaupt nicht. Der Aufbau des Motors, sowie der Aufbau der Kupplung mit den Scheiben derzeit ebenso wenig. Das ist bestenfalls schade.
Daher: Vielen, vielen Dank!
Meine Rettung 🙏🏻Danke!!
danke das mit der drehzahl wurd mir in 18 fahrstunden nicht erklärt und ich habe die praktische verkackt weil ich nur nach gefühl immer geschaltet habe DANK dir versteh ich es jetzt!
Man muss erst das Gefühl bekommen
sehr hilfreich👌🏻
Vielen Dank für die Erklärung!
Sehr gut erklärt Herr Kollege, alle Achtung.
10:29 oder man gibt kurz Zwischengas, dann muss man auch nicht bis 10km/h runter bremsen.
Ist aber für Fahranfänger nicht zu empfehlen😅😉
Best Fahrlehrer 🙏
Vielen dank Sie können richtig erklären
Vielen Dank, Sie sind bester Fahrlehrer 👍🏼
Vielen Dank 😊
Das habe ich immer falsch gemacht aus Angst abzusaufen. DANKE.
Gern geschehen ☺️
Danke für dein Tipp jetzt kenn ich mich bisschen gut aus beim schalten:)
danke für dein Video jetzt habe ich einen Anhaltspunkt nach dem ich mich richten kann beim runter schalten das hatte ich immer nicht so richtig verstanden
Vielen Dank für das Video 😊
Danke sehr 🎉
Ich hab immer Probleme beim schalten vom 2. in den 1. gang. Wann ich den 1. Gang einlegen muss und wann ich im 2. bleiben kann.
Neulich hab ich mir einer Ampel genähert. Habe bis 12kmh runtergebremst und dann ist die Ampel wieder umgeschalten. Ich bin im 2. Gang weitergefahren aber irgendwie hat das Auto sehr geruckelt und mir wäre das Auto fast abgestorben.
Seitdem hab ich immer bisschen Schiss bei Geschwindigkeiten von 10kmh.
Da schalte ich dann immer in den 1. Gang.
sehr gutes Video, vielen Dank !
@@Juize89 das freut mich 😊
Vielen Dank 🙏 hat viel geholfen
Einfach perfekt erklärt danke dir!
Danke für alles 🥲🥰
Ey ich küss dein Herz danke ❤️❤️
das Video hat mir sehr geholfen. Vielen Dank
Das freut mich sehr 😊
Danke, super hilfreiches Video!
Danke,für die Erklärung
Sehr gut erklärt, Vielen Dank 😌
Vielen dank für das Video. Auch ich habe noch Probleme mit dem Runterschalten. Ich bin einer der Personen der sich an Anhaltspunkten und nach logischer und vorallem klarer Erklärung einiges mehr orientieren kann, wieso, weshalb und warum man das so macht. Ich hab auch immer die Kupplung mitgetreten als es zum abbiegen kam, weil mir nicht gesagt wurde das ich mich an der Drehzahl orientieren sollte, ob ich diese dann nutzen muss oder nicht.
Ich bin gespannt, ob ich das in den nächsten Fahrstunden auch umsetzen kann :)
Schön, dass ich dir helfen kann 👌 Ich bringe es meinen Schüler_innen immer so bei. Es wird eventuell nicht auf Anhieb funktionieren. Du musst dich zu Anfang etwas disziplinieren, damit du nicht davon abweichst. Wenn es aber erstmal funktioniert, wirst du nach kurzer Zeit ohne hinzuschauen selbständig schalten. Dann hast du dich an die Geräusche bei bestimmten Drehzahlen gewöhnt. Viel Erfolg beim ausprobieren 👍
Sehr verständlich erklärt, Dankeschön!
Einfach bist du der beste
Danke für die Info
Hab den Führerschein und leider immernoch bissel Probleme beim runterschalten. Man kann ja nicht immer nur auf Tacho gucken.
Krass wie faul mein einer Fahrlehrer war fällt mir grad auf.....Danke für dieses Video
sehr hilfreich.. vielen dank :)
Sehr sehr hilfreiches Video!!! Danke
Danke lieber Kollege!
Gern 😊👍
Danke fürs Video, war sehr hilfreich
Sehr hilfreich
Herzlichen Danke!
Danke, war sehr Hilfreich !!!
Vielen Dank jetzt weiß ich wie ich das zu machen habe ich habe das immer nie so richtig verstanden
Vielen danke für das Video alles klär 👏👏👏👏
Dankeschön es war imr sehr hilfreich
Genau dieses Video habe ich gebracht. Nur fehlt mir das mit den Schulterblick & Co. Mache Ich das dann während ich Bremse ?
Super erklärt vielen dank
Aber auskuppeln an der roten Ampel beim Stillstand ist doch besser fürs Getriebe, oder?
Wie mache ich das, wenn ich mehrere Gänge runter schalten will, z.B. von der 4 auf die 2?
Vielen Dank Für Das Video .
Gern geschehen 😊
Super erklärt, wie ist das denn bei twingo bei ältere Modelle wie c06 da gibts ja kein drehzahl anzeige nur kmh dann die 10 kmh 20 kmh einhalten ?
Und beim stehen bleiben wenn ampel rot ist kann man mit 3 gang einfach ohne zu schalten bremsen ?
Weil ich hab das problem mein Fuß geht irgendwie automatisch auf die Kupplung beim bremsen
Ich find deine Videos echt hilfreich vielen Dank erst mal dafür! 🙏🏻 hast du Tipps für‘s abbiegen? Ich weiss nie mit welchem Gang ich abbiegen muss :(
Ich habe ein paar Videos zum Abbiegen gemacht. Ich werde aber demnächst noch weitere Videos zu diesem Thema machen
ich habe das Video angesehen zum abbiegen im ersten Gang. Ich habe eine letzte Frage 🙄 wenn ich im 2. gang fahre und merke das ich doch lieber im ersten Gang abbiegen sollte, muss ich dann erst mal NUR abbremsen dann anschließend bei 10kmh die Kupplung drücken und dann schalten ODER Kupplung durch drücken gleichzeitig abbremsen und bei 10kmh den fuss von der bremse weg nehmen (kupplung wird noch gedrückt) und dann runterschalten?
Ich habe montag meine praktische Prüfung und mein Fahrlehrer erklärt mir überhaupt nichts ich habe noch Probleme beim runterschalten bzw abbiegen weil ich mir nie sicher bin in welcher Reihenfolge ich vorangehen muss.. ob mit Kupplung abbremsen dann schalten oder ohne Kupplung etc. Ich wäre Ihnen echt so dankbar wenn Sie mir das kurz erklären können 😭😭
@@xo8435 du kannst, bzw. musst die Kupplung treten, wenn die Drehzahl auf etwa 1000 Umdrehungen ist. Dann schaltest du in den ersten Gang, bremst mit getretener Kupplung weiter bis 10 Km/h oder weniger und löst dann langsam die Pedale. Ab da kannst du, wenn nötig, wieder beschleunigen. Wichtig ist aber eher, dass du dich nicht verrückt machst! Ein wenig Selbstvertrauen und dann klappt das!💪
Ich drücke dir die Daumen 👍👍👍