Узкоколейная железная дорога - прекрасное изобретение. Такие дороги нужно строить во всех отдаленных районах страны. Жаль только, что система целенаправленно выдавливает из глубинки людей, заселяя их в города для более удобной эксплуатации и контроля.
Забыли упомянуть что по ужд можно провести груз габаритом больше чем по широкой колее, в торфяной промышлености на транспартерах тяжелую технику возили поперек)
Только в деревнях труднодоступных-с которых все уехали а те кто остался им и телефоны отключают-которые натыкали им по тому указу который гласил-даже для одного жителя телефон должен быть)))А далее узкоколейка она не нужна)))
К сожалению, там где они были бы применимы не осталось достаточного количества населения, а предприятия добычи довольно часто меняют локации. Даже такие вложения обладают длинным сроком окупаемости, что в условиях волотильности экономики ставит проект на полку Увы
Кстати, специалисты пишут что новый тепловоз, созданный в 2010 г - это ужас. По конструкции непродуманный и качество сборки отвратное - по сравнению со старыми советскими узкоколейными тепловозами, сконструированными в СССР в 1960-х. Это так?
Так да,он не сказал одно,что на рельсах широких всякие тепловозы,тэп и прочие нагружают в 2-3раза больше а то и сразу в 20-50раз больше вагонов и сами вагоны грузоподъёмностью в десятки раз больше,сама тара в десятки раз больше весит,сам состав по скорости может и 150 и 250ехать,однако узкая колея 50км.ч для нее уже фатально часто бывает,средняя скорость 20км.ч и около 5-10вагонов)))Узкая колея сейчас никому не нужна практически,от нее толку мало)))Широкая колея дороже стоит-ну она и окупается так же быстро,а после окупки она приносит в 10ки а то и в 50раз больше прибыли)))
Все то же самое можно делать с нормальной колеей. У нормальной колеи огромное преимущество - универсальность. Построив дорогу нормальной колеи, Вам не придется перегружать грузы с одного поезда на другой на узловой станции. Подвижной состав для нормальной колеи выпускается большими партиями - поэтому может быть дешевле чем мелкосерийный подвижной состав для узкой колеи, отсюда и отсутствие проблем с ремонтом и запчастями.
nravitsya video, no vy mozhete sdelat 'video dlya tekh iz nas, kto ne russkiy, YA by tozhe khotel uvidet 'bol'she podvizhnogo sostava na vashey domashney stranitse.
ПОЧЕМУ ВЫ уничтожаете русский язык? ВСЕ РУССКИЕ/советские ТЕРМИНЫ заменяются на англо-американские?! - "экология" Вместо "Охрана природы". "логистика" вместо Транспорт. Вы инородцы что ли?
Блять, какая разница? Это не уничтожение, просто используем слова. Вы думаете что вы одни такие пай-люди? Я уверен, что вы не замечая используйте «пендосовские» слова. Так что не страдайте хернёй, будьте добрее,
Наконец-то увидел актуальные цены на строительство и подвижной состав.
хорошую брошурку сделали, мотивирует, молодцы!
Уговорили, построю еще одну))
Узкоколейная железная дорога - прекрасное изобретение. Такие дороги нужно строить во всех отдаленных районах страны. Жаль только, что система целенаправленно выдавливает из глубинки людей, заселяя их в города для более удобной эксплуатации и контроля.
Забыли упомянуть что по ужд можно провести груз габаритом больше чем по широкой колее, в торфяной промышлености на транспартерах тяжелую технику возили поперек)
Все правильно говорят в этой видеоброшюре. Я ЗА!!!
Приятная графика
Спасибо
Возродить бы этот вид транспорта
Только в деревнях труднодоступных-с которых все уехали а те кто остался им и телефоны отключают-которые натыкали им по тому указу который гласил-даже для одного жителя телефон должен быть)))А далее узкоколейка она не нужна)))
Убедительно
К сожалению, там где они были бы применимы не осталось достаточного количества населения, а предприятия добычи довольно часто меняют локации. Даже такие вложения обладают длинным сроком окупаемости, что в условиях волотильности экономики ставит проект на полку
Увы
Кстати, специалисты пишут что новый тепловоз, созданный в 2010 г - это ужас. По конструкции непродуманный и качество сборки отвратное - по сравнению со старыми советскими узкоколейными тепловозами, сконструированными в СССР в 1960-х. Это так?
Как воплотит в жизинь???
Хотелось воплотить в жизнь в нашем регионе
Кому обрашатся
2:38 Пионерская жд переделана в электрифицированаю)))) смело)
Здравствуйте! Пока что теоретический вопрос: можете ли Вы предоставить чертежи тепловоза ТУ10, чтобы можно было сделать его модель для ЖД симуляторов?
Реклама нового мода City Skylines
возрождаем
Крутая рекламка
На 1.05 локомотив c36-7i Эстонской жд.
А какие новые УЖД ввели в эксплуатацию за последнии 10 лет? Насколько мне известно от них наоборот отказываются и убирают.
Например, сейчас в Твери.
@@user-jj7hb7fx6v убрали уже
потому что лошары
Временные короткие УЖД строились и строятся. Например в Кировской области.
Так да,он не сказал одно,что на рельсах широких всякие тепловозы,тэп и прочие нагружают в 2-3раза больше а то и сразу в 20-50раз больше вагонов и сами вагоны грузоподъёмностью в десятки раз больше,сама тара в десятки раз больше весит,сам состав по скорости может и 150 и 250ехать,однако узкая колея 50км.ч для нее уже фатально часто бывает,средняя скорость 20км.ч и около 5-10вагонов)))Узкая колея сейчас никому не нужна практически,от нее толку мало)))Широкая колея дороже стоит-ну она и окупается так же быстро,а после окупки она приносит в 10ки а то и в 50раз больше прибыли)))
Все то же самое можно делать с нормальной колеей. У нормальной колеи огромное преимущество - универсальность. Построив дорогу нормальной колеи, Вам не придется перегружать грузы с одного поезда на другой на узловой станции. Подвижной состав для нормальной колеи выпускается большими партиями - поэтому может быть дешевле чем мелкосерийный подвижной состав для узкой колеи, отсюда и отсутствие проблем с ремонтом и запчастями.
Подвижному составу нормальной колеи требуется соответствующее нагрузке верхнее и нижнее строение пути. Или Вы предлагаете максимально облегчённый ПС?
nravitsya video, no vy mozhete sdelat 'video dlya tekh iz nas, kto ne russkiy,
YA by tozhe khotel uvidet 'bol'she podvizhnogo sostava na vashey domashney stranitse.
poblagodarit '
А есть в РФ ночные поезда с вашими плайкартами на УЖД?
Есть. Есть уже и новые вагоны. Просто все места боковые.
на Алапаевской дороге
А то я и смотрю всё узкоколейки уничточили
ПОЧЕМУ ВЫ уничтожаете русский язык? ВСЕ РУССКИЕ/советские ТЕРМИНЫ заменяются на англо-американские?! - "экология" Вместо "Охрана природы". "логистика" вместо Транспорт.
Вы инородцы что ли?
Блять, какая разница? Это не уничтожение, просто используем слова. Вы думаете что вы одни такие пай-люди? Я уверен, что вы не замечая используйте «пендосовские» слова.
Так что не страдайте хернёй, будьте добрее,
> "логистика" вместо Транспорт. <
Хм.
Гойда? Победобесие?
Русоѣбия