Здравствуйте! Спасибо за обзор и полезную информацию, было интересно! Всегда задавалась вопросом, зачем нужен велосипед с такими колесами и вы дали исчерпывающий ответ!👍
Благодарю. Да это велосипед сделан для езды по снегу, но и хорошо он себя показывает и по бездорожью, по лесу на таком можно катать и не замечать веток и мелких бревен.
Полностью с вами согласен. Я тоже зимой на нём катаю, сил конечно он требует много, по снегу ездить можно, но далеко не уедешь, но вещь всё таки стоящая. Спасибо за просмотр.
Спасибо. Можно и нужно. Я на работу езжу на велосипеде и зимой и летом, первый год люди конечно удивлялись, к нас всё таки не Норвегия, люди ещё диковатые, но сейчас уже привыкли и считают это нормой. Спасибо.
Привет! Хороший обзор, но честно говоря, я бы не взял себе фэт байк. У меня сейчас новый "монтик" среднего класса. Пока доволен, но зимой пока не испытывал, да и снега особо не было в городе. На своем старом байке, в далёких девяностых катался и по снегу и по всему только можно. Общий побег выше 40 тысяч км. Пришлось списать по причине, что уже запчасти невозможно купить к нему. Жалко за старушку, новым пока доволен тоже.
Привет, спасибо. Да я раньше тоже много катал, в любую погоду на своем МТБ. Первый покупал в Харькове, фирмы Ардис, проехал на нем примерно 6 тыс км, всё что от него осталось это рама, вложил в эту раму примерно 7 стоимостей Ардиса, и собрал свой первый велосипед, покупал всё отдельно, спици, обода, втулки и т.д и так собирал.
Я тоже на работу езжу сейчас, 8км в одну сторону, и норм, и по льду и по снегу. Самое главное позволяет поддерживать форму, каждый день хоть и по немного, но катаешь.
Топа топа топа))) 1) Страви чуток давление. 2) Лучше больше крутить и медленей ехать ( тоесть ставим спереди маленькую звезду). Высокий каданс. Зато не устанешь. 3) Следующий уровень ставить шипы))). Поверь ещё больше будешь кайфовать ( особенно на скользких участках ( особенно по городу)) 4) Потом уровень ставим электро двигатель и вобще ахреневаешь))). Что и быстро и катит в снегу и льду). Это путь любого фэт байкера). Сам вот такой). Я достиг 4 уровня)
Согласен, электродвигатель нужен, тогда это вообще будет кайф. Шипы тоже нужны, я в городских условиях несколько раз чуть не разбился, хотя по льду идет не плохо, но тормозить не стоит сразу ведет. Фетбайк открыл для меня зиму по новому, раньше не ездил на велосипеде так зимой.
Спасибо. Да без предварительной тренировки на таком будет не просто по снегу катать. Но зато весной, летом, осенью по бездорожью, не грязи, а по лесу, лугу одно удовольствие, едет не быстро, но уверенно, палки, ветки, небольшие брёвна, кочки, небольшие ямы ему непочем, едешь и наслождаешься.
Très belle neige J'ai l'habitude de vivre dans la montagne et de jouer avec la neige et maintenant je vis au bord de la mer et nous n'avons pas de neige
плохо реагирует, очень плохо, если мороз то конечно ничего страшного, но с нашими зимами это ужас. Я сейчас езжу на нём на работу, это где-то 18 км туда-сюда, и от вечной слякоти и дождей цепь в ужасном состоянии, да я её смазываю, чищу, но это всё до первой поездки, сейчас купил ещё две цепи, буду использовать метод трёх цепей, что бы систему не угробить. Но если катать по лугам и лесам, где чистый снег, то думаю никакой коррозии не будет.
Здравствуйте, смотря по чем, если на работу, там давление по больше делаю, так как пол пути по городу, 1.6 -1.7. По снегу можно сбросить, чесно не могу сказать точное, на глаз стравливаю, и смотрю как едет, так же и по песку.
Да было бы неплохо, тогда можно было бы далеко ездить по лесам. Но и так вещь отличная, в приделах 6-7 км от дома отъезжал по снегу, трудно, но ехать можно.
Лучше не брать Фэт такого уровня, либо копить на нормальный Фэт либо вообще купить кроскантрийный Райнер на 29 колесах. А в этом фэте и вилку менять нужно на ригидную, и колёса бескамерки ставить, но скорее всего и обода менять нужно, передний переключатель тоже не нужен, и т.д. Думаю лучше продать этот хлам и купить найнер например Мерида биг найн 300 ниже смысла нет смотреть!
Охреть. Катаю на фэте 4 года. От зимы до лета от лета до зимы. Практически каждый день. 1) Амортизация нужна. Чтоб избавить от вибрации(на шипах и неровностях снега). Особенно, если стоят шипы. 2) катаю на камерках и худо не стало. Лишний вес тут роли не играет. Это не чемпионат. 3) передний переключатель как раз и позволяет выставить высокий каденс и без напряга преодолеть сложные участки. Наклон 25 градусов в снегу. Я бы посмотрел как на нероу вайде ты умер бы). Да и просто снежные участки легче проходить с большим каденсом. 4)Вел нормальный. И отработает на все 110 процентов. Более того более недорогой обвес в случае пробелмы дешевле заменить. А твой какой нибудь XT будет абсолютно так же хренова переключать в минус 20. Как и таже Асера. Но в случаи проблем. Асеру будет без проблем заменить. А XT будешь плакать. Все таки [холод, снег и реагенты не куда не делись... зимой. А если говорить про вес. Тогда и надо брать сразу карбон - титан и тд. Если вес прям реально важен. А тут особо смысла нет. И как всегда вопрос денег. Пс Привет из Мурманска.
Согласен. Недорогой обвес легче будет заменить, да и если честно мы же просто катаем, и порой за всю покатушку пару раз меняешь скорость. Тем более до лесов и лугов добираюсь на велосипеде, а ехать приходится по дорогам которые посыпаны реагентами, и тут уже без разницы какой будет переключатель, сгниет и тот и тот.
Ну по цене он не на много дешевле Мериды биг найн 300 и тут всё же речь идет о фетбайке. Вилка как своё отработает будет заменена, хотя она может и никогда не выйти из строя. На счет бескамерных колес тоже вопрос интересный, а за чем? Передний переключатель нужен, но тут просто не важно какой, они все работают одинаково на мой взгляд, разница лишь в весе. Опять же я замечу что мы просто катаем, мы не участвуем в соревнованиях, и тут не важна скорость переключения скоростей, я зачастую за всю поездку вообще не трогаю скорости.
@@ultimate-network бескамерка нужна именно для работы низким давлением которое увеличивает проходимость и увеличивает комфорт движения на неровностях дороги при установке лёгкой регидной вилки, тройник спереди изжил себя, тот кто покатается на системе 1*11 и 1*12 навряд ли вернётся на систему 3*9 или 2*10, если только по плокачу ехать согласен переключатель особо не нужен, но Белгородская область очень рельефная!
Какую правду ты собрался сказать если вместо фэтбайка у тебя китайский макет? Любой фэт конечно в снегоход не превратится, но хороший фэт на правильной резине установленной бескамерно, на легких колесах, на правильном давлении даст совсем другой опыт езды. Правильно тут люди говорили - бескамерка на фэте - все, в независимости от остальной навески фэт на камерах - неедущее говно неспособное использоваться по назначению.
Согласен, безкамерки будут лучше, но я делал обзор на тот велосипед который более или менее доступен народу, этот велосипед стоит 500 баксов и это дорогой для нашего народа велосипед, я видел у людей фетбайки в трое дешевле, вот там да там ужас. А на этом можно катать, он лёгкий, и по снегу до 10 см можно будет ездить. Конечно дорогой велосипед будет всегда лучше, тут спору нет.
От физ подготовки человека тоже много что зависит, есть девушки которые на фжтбайках по снегу и пересечённой местности ездят на большие расстояния и справляются
Здравствуйте! Спасибо за обзор и полезную информацию, было интересно! Всегда задавалась вопросом, зачем нужен велосипед с такими колесами и вы дали исчерпывающий ответ!👍
Благодарю. Да это велосипед сделан для езды по снегу, но и хорошо он себя показывает и по бездорожью, по лесу на таком можно катать и не замечать веток и мелких бревен.
ого! отличный обзор, я даже не знала такого названия и предназначения велика
Благодарю, это относительно современный велосипед, но для зимы вещь хорошая, особенно если будет еще с электроприводом.
Добрый вечер! А я всё думал: как называется велосипед с толстыми колёсами... Теперь знаю!!
Отличный обзорчик! Удачи на дорогах!👍🚴
Спасибо большое!!!!
Спасибо за обзор. Вот я и узнала, что такой велик фетбайк называется :)
Благодарю.
Хороший обзор. Но нужно модернизировать вместо переднего колеса лыжу, а на заднее цепи.
Благодарю. Да такие велосипеды есть, только как на них ездить, там энергозатраты будут велики, поэтому там уже по любому будет нужен электро привод.
@@ultimate-network или ноги как у страуса
Прикольный вел! Спасибо за обзор!
Благодарю, давно мечтал о таком, приобрел в прошлом году, но снега так и не было, а тут наконец то выпал снег, и тест идёт полным ходом.
@@ultimate-network В своем городе я иногда вижу людей на таких велах, но они редко педали крутят (мотор внутри)!!! для города зимой пойдет!!!
@@matthewroutes807 ну с мотором такому велосипеду цены не будет, можно катать с наслождением. Устал педали крутить, тянет мотор.
@@ultimate-network А я что против, комфорт нужен даже в мелочах!!!
У меня лично фэт -чисто на зиму ! (поздняя осень,ранняя весна),и я скажу что нему надо время чтобы адаптироваться ,ну и здоровье конечно!
Полностью с вами согласен. Я тоже зимой на нём катаю, сил конечно он требует много, по снегу ездить можно, но далеко не уедешь, но вещь всё таки стоящая. Спасибо за просмотр.
Да ,занятие интересное и тяжёлое, велосипед крутой 🍒
Спасибо большое.
У меня jumbo 2.0 ,вот вот снег должен пойти, хочется опробовать уже) Фет базового уровня,но мне достаточно этого
Согласен, этого уровня для обыденного пользования достаточно, у меня он больше двух лет, и хватает, по месту погонять само то.
Классный обзор!!
Спасибо.
Спасибо за интересный, познавательный обзор!!! Лайк от друга!!!
Благодарю.
Хороший обзор! Честно говоря вообще не представляю как можно на веле гонять зимой) а так обожаю велопоездки, классная тема 👍
Спасибо. Можно и нужно. Я на работу езжу на велосипеде и зимой и летом, первый год люди конечно удивлялись, к нас всё таки не Норвегия, люди ещё диковатые, но сейчас уже привыкли и считают это нормой. Спасибо.
Привет! Хороший обзор, но честно говоря, я бы не взял себе фэт байк. У меня сейчас новый "монтик" среднего класса. Пока доволен, но зимой пока не испытывал, да и снега особо не было в городе. На своем старом байке, в далёких девяностых катался и по снегу и по всему только можно. Общий побег выше 40 тысяч км. Пришлось списать по причине, что уже запчасти невозможно купить к нему. Жалко за старушку, новым пока доволен тоже.
Привет, спасибо. Да я раньше тоже много катал, в любую погоду на своем МТБ. Первый покупал в Харькове, фирмы Ардис, проехал на нем примерно 6 тыс км, всё что от него осталось это рама, вложил в эту раму примерно 7 стоимостей Ардиса, и собрал свой первый велосипед, покупал всё отдельно, спици, обода, втулки и т.д и так собирал.
Каждый день ежу на фэте старк по 14 на работу и с работы вёл отличный.
Я тоже на работу езжу сейчас, 8км в одну сторону, и норм, и по льду и по снегу. Самое главное позволяет поддерживать форму, каждый день хоть и по немного, но катаешь.
Like 4. Wow great sharing Super like
Thanks you very much.
Топа топа топа))) 1) Страви чуток давление. 2) Лучше больше крутить и медленей ехать ( тоесть ставим спереди маленькую звезду). Высокий каданс. Зато не устанешь. 3) Следующий уровень ставить шипы))). Поверь ещё больше будешь кайфовать ( особенно на скользких участках ( особенно по городу)) 4) Потом уровень ставим электро двигатель и вобще ахреневаешь))). Что и быстро и катит в снегу и льду). Это путь любого фэт байкера). Сам вот такой). Я достиг 4 уровня)
Согласен, электродвигатель нужен, тогда это вообще будет кайф. Шипы тоже нужны, я в городских условиях несколько раз чуть не разбился, хотя по льду идет не плохо, но тормозить не стоит сразу ведет. Фетбайк открыл для меня зиму по новому, раньше не ездил на велосипеде так зимой.
Мощный Конь!🙂👍🚲🔥
Спасибо, зимний конь.
Привет! Не так это и просто кататься по снегу. Отличный велосипед для леса.
Привет, да катание по снегу требует усилий, но зато мышцы будут в тонусе и до весны не ослабнут. Спасибо.
Это велик всё таки больше для тренированных людей как мне кажется.Тем более если по снегу гонять-самое то ноги прокачивать👍
Спасибо. Да без предварительной тренировки на таком будет не просто по снегу катать. Но зато весной, летом, осенью по бездорожью, не грязи, а по лесу, лугу одно удовольствие, едет не быстро, но уверенно, палки, ветки, небольшие брёвна, кочки, небольшие ямы ему непочем, едешь и наслождаешься.
🖐️ Привет !
Лайк ! 👍
Привет дружище.
Très belle neige J'ai l'habitude de vivre dans la montagne et de jouer avec la neige et maintenant je vis au bord de la mer et nous n'avons pas de neige
Je vous remercie. Nous n'avons pas eu de neige cette année-là non plus, donc j'ai raté la neige aussi, et hier la neige a encore fondu.
КРАСАВА БРО
Благодарю бро.
Конрад Карлович хороший человек , но по снегу я буду ездить на снегоходе ))
Снегоход конечно лучше, был бы у меня я бы летал на нём, а так приходится крутить педали. Спасибо.
УЛЬТИМАТУМ ЖИЗНЬ
Как реагирует трансмиссия цепь на летящий на нее снег ?как быстро может начаться коррозия?
плохо реагирует, очень плохо, если мороз то конечно ничего страшного, но с нашими зимами это ужас. Я сейчас езжу на нём на работу, это где-то 18 км туда-сюда, и от вечной слякоти и дождей цепь в ужасном состоянии, да я её смазываю, чищу, но это всё до первой поездки, сейчас купил ещё две цепи, буду использовать метод трёх цепей, что бы систему не угробить. Но если катать по лугам и лесам, где чистый снег, то думаю никакой коррозии не будет.
прикольненько, на велосипеде по снегу прокатится
Благодарю, да это здорово.
Здравствуйте! На каком давлении зимой вы ездите?
Здравствуйте, смотря по чем, если на работу, там давление по больше делаю, так как пол пути по городу, 1.6 -1.7. По снегу можно сбросить, чесно не могу сказать точное, на глаз стравливаю, и смотрю как едет, так же и по песку.
@@ultimate-network Спасибо!
тебе надо съемный двигатель для него, для дальних трипов по зиме
Да было бы неплохо, тогда можно было бы далеко ездить по лесам. Но и так вещь отличная, в приделах 6-7 км от дома отъезжал по снегу, трудно, но ехать можно.
Посмотрел полностью поддерживаю интересно чисто аккуратно разнообразный от меня лайк подписка заходи будем рады до встречи
Спасибо большое. Будем знакомы, будем дружить.
👍👍👍
Thanks you very much 🥰
Индикатор здоровья. Хилятики зимой на фэте кони двинут.
Благодарю, полностью согласен, хилым на фэте много не проехать.
Лучше не брать Фэт такого уровня, либо копить на нормальный Фэт либо вообще купить кроскантрийный Райнер на 29 колесах. А в этом фэте и вилку менять нужно на ригидную, и колёса бескамерки ставить, но скорее всего и обода менять нужно, передний переключатель тоже не нужен, и т.д. Думаю лучше продать этот хлам и купить найнер например Мерида биг найн 300 ниже смысла нет смотреть!
Охреть. Катаю на фэте 4 года. От зимы до лета от лета до зимы. Практически каждый день. 1) Амортизация нужна. Чтоб избавить от вибрации(на шипах и неровностях снега). Особенно, если стоят шипы. 2) катаю на камерках и худо не стало. Лишний вес тут роли не играет. Это не чемпионат. 3) передний переключатель как раз и позволяет выставить высокий каденс и без напряга преодолеть сложные участки. Наклон 25 градусов в снегу. Я бы посмотрел как на нероу вайде ты умер бы). Да и просто снежные участки легче проходить с большим каденсом. 4)Вел нормальный. И отработает на все 110 процентов. Более того более недорогой обвес в случае пробелмы дешевле заменить. А твой какой нибудь XT будет абсолютно так же хренова переключать в минус 20. Как и таже Асера. Но в случаи проблем. Асеру будет без проблем заменить. А XT будешь плакать. Все таки [холод, снег и реагенты не куда не делись... зимой. А если говорить про вес. Тогда и надо брать сразу карбон - титан и тд. Если вес прям реально важен. А тут особо смысла нет. И как всегда вопрос денег. Пс Привет из Мурманска.
@@progoniseo какой байк у тебя?
Согласен. Недорогой обвес легче будет заменить, да и если честно мы же просто катаем, и порой за всю покатушку пару раз меняешь скорость. Тем более до лесов и лугов добираюсь на велосипеде, а ехать приходится по дорогам которые посыпаны реагентами, и тут уже без разницы какой будет переключатель, сгниет и тот и тот.
Ну по цене он не на много дешевле Мериды биг найн 300 и тут всё же речь идет о фетбайке. Вилка как своё отработает будет заменена, хотя она может и никогда не выйти из строя. На счет бескамерных колес тоже вопрос интересный, а за чем? Передний переключатель нужен, но тут просто не важно какой, они все работают одинаково на мой взгляд, разница лишь в весе. Опять же я замечу что мы просто катаем, мы не участвуем в соревнованиях, и тут не важна скорость переключения скоростей, я зачастую за всю поездку вообще не трогаю скорости.
@@ultimate-network бескамерка нужна именно для работы низким давлением которое увеличивает проходимость и увеличивает комфорт движения на неровностях дороги при установке лёгкой регидной вилки, тройник спереди изжил себя, тот кто покатается на системе 1*11 и 1*12 навряд ли вернётся на систему 3*9 или 2*10, если только по плокачу ехать согласен переключатель особо не нужен, но Белгородская область очень рельефная!
Какую правду ты собрался сказать если вместо фэтбайка у тебя китайский макет? Любой фэт конечно в снегоход не превратится, но хороший фэт на правильной резине установленной бескамерно, на легких колесах, на правильном давлении даст совсем другой опыт езды. Правильно тут люди говорили - бескамерка на фэте - все, в независимости от остальной навески фэт на камерах - неедущее говно неспособное использоваться по назначению.
Согласен, безкамерки будут лучше, но я делал обзор на тот велосипед который более или менее доступен народу, этот велосипед стоит 500 баксов и это дорогой для нашего народа велосипед, я видел у людей фетбайки в трое дешевле, вот там да там ужас. А на этом можно катать, он лёгкий, и по снегу до 10 см можно будет ездить. Конечно дорогой велосипед будет всегда лучше, тут спору нет.
От физ подготовки человека тоже много что зависит, есть девушки которые на фжтбайках по снегу и пересечённой местности ездят на большие расстояния и справляются
Можно ли пить воду ? Можно ли дышать ? А писать и говорить глупости можно ?
По делу комментарий, спасибо.
Але у тебя ножка выдвенута
Не заметил.
@@ultimate-network сам смотре сперва непонел то ле видвинута толе нет но видос понравился