V12, 8,000 ccm and 200 hbp worth of luxury | Maybach DS8 Zeppelin | Classic Chassis
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2023
- Hey Guys!
Today we're bringing You yet another short movie we filmed at the vault of the Hungarian Museum of Transport. Let me introduce to You the largest road-legal chassis we've filmed so far, the so called 'Horthy Maybach', named after the former Nazi-era regent of Hungary during the 1930s.
What does the 'DS8' designation and the number '4' in the hazard sign on the rear of the car stand for? Can we be sure this Maybach actually belonged to Miklós Horthy? 👀
Check out the video and find out! ✌🏻😎
Have You ever seen such a massive luxury Chassis in person?
Share Your experiences with us! 🤔
🎥: András Deák
📸: Zsolt Háfra
For further cool classic car videos & images, check out our Instagram, Tiktok & UA-cam Shorts channels:
Instagram:
📺: / klasszik.kasztni
TikTok:
📺: www.tiktok.com/@klasszik_kasz...
UA-cam Shorts:
📺: / @klasszikshorts4006
Classic Chassis
Iron with a soul🚘
🏛️: @kozlekedesimuzeum5273
#Classic_Chassis #Maybach #Horthy - Авто та транспорт
A DS7 kiegészítése 1930-tól a DS8 [4] ( Doppelganger ). Egy 8,0 literes (7978 köbcentiméter, 487 köbhüvelyk) V12-es volt, amely 149 kW-ot tett ki; 203 LE (200 LE) meglehetősen alacsony, 3200-as fordulatszámon, így a DS8 a világ akkori legerősebb sorozatgyártású autói közé tartozik. A karosszéria súlyától függően 171 km/h (106 mph) végsebesség volt lehetséges.
Köszi a kiegészítést 😄
Azért akkorát nem bukott a legenda : "A Maybach gyár lapja, a Werkzeitschrift der Zeppelin Betriebe 1937. október elsejei száma viszont beszámol arról, hogy Horthy látogatást tett a friedrichshafeni Maybach-gyárban, találkozott Karl Maybachhal, akitől ajándékba kapott egy 1936-os, használt Maybachot, dr. Hugo Eckener, a gyár igazgatója szerint egy Pullmann-Limousine-t, vagyis egy olyan típust, amilyen a közlekedési múzeumé. Bár a protokollban több mint szokatlan használt autót ajándékozni és elfogadni, de egy 1966-os Maybach-regiszter is úgy említi a közlekedési múzeum Maybachját (ami biztosan ez a darab), mint Karl Maybach ajándékát."
Elkepesztő ez a "muzeulógusi" halandzsa, bár a mondóka dramaturgiája ügyes, de minden második mondata tárgyi tévedés, a cherry on the cake meg az, hogy "nem olvastunk róla az Autó és Mótor 1938-as évfolyamában, tehát nem tudjuk, de ti biztosan rosstul tudjátok." Hát brávó.
Egy "civil"nek meg úgy látszik több fizetetlen szabadideje van kideríteni, hogy mit is őrizgetnek a "szakemberek".
Abban az intézményben tényleg 1988-ban cseréltek utoljára naptárat és ha minden jól megy, nepotista kasztszellemben nem is kerül ki az 1989-es soha a piros telefon mellé.
DS8 Doppelsechs 8 liter
Érdekes hogy Horthy nem kapott Mercedes Benz 770K-t pedig nagyon szeretett volna...ellenben Mannerheim, Franco, II. Vilmos, Hiroito meg a német hadsereg vezetősége, sőt a szlovák Tiso is kapott!
Basszus a végén amikor guggolsz mellette, akkorának tűnsz csak, mint a kereke😅
Nyilván csal kicsit a nézet, de akkor is hatalmas gép, elképesztő!
Kicsit csal a kép, hogy kiemeljük a hasmagasságot 😄 Viszont tényleg nem sokkal voltam guggolva magasabb mint a kerék 😂
A ZISZ videóját láttad? Az is hatalmas 😱
📲 ua-cam.com/video/Kt-tPveTmPY/v-deo.htmlsi=3cdlyyZNTuueF1S7
@@KlasszikKasztni azt még láttam kiállítva is a régi épületben vagy 25 éve 😅
szép dög az biztos! 👍
Örülök, hogy tetszett ✌🏻😎
A ZISZ 110/ 115 is egy 3 tonnás csöppség 🤪
📲 ua-cam.com/video/Kt-tPveTmPY/v-deo.htmlsi=85dH7foEfxpxfZEp
fantasztikus auto. 👍
Örülök, hogy tetszett 😄
Gyönyörű.
Örülök, hogy tetszett 😄
@@KlasszikKasztniszívesen. Mikori évjáratú?
Na gyerekek itt még beszélhettünk töménytelen nagy vasakról félelmetes.
6:58 a helyi portás gondolt egyet és feltűnés nélkül beparkírozta a kétszázezres Suzuki Wagonert a Közlekedési Mùzeum szupertitkos és szuperértékes autógyűjteménye közepére😂 és ha bárki kérdezi, akkor majd rávágja, ja ez itthon készült azért felbecsülhetetlen értékű😂 de legalább nem ázik, az is valami.
😂😂
👍👍👍👍👍👍👍
✌🏻😎
Nem 59-ben, hanem 49-ben korlátozták le végleg a magánautó közlekedést.
Igaz, köszi a pontosítást 😃
Jól tudom, hogy az autók birtoklását engedélyezték ‘59-ben? 🤔
Horthy gépkocsivezetőjének a neje pár éve hunyt el, megirta emlékiratát, tele fotokkal. Csak különböző HORCH kocsik képe látható. Maybach nem volt. Kenderesen Lázár reklámozta, itt is mellé fogott
Miért volt fontos a jobboldali közlekedésre váltani annó? 🤔
Megtudtuk, hogy nem tudtunk meg semmit. Akkoriban nem lehetett olyan sok Maybach DS 8 forgalomban ezzel a Spoon karoszèriával. Nem kellene sokat nyomozni, egyèbként meg szerintem a Maybach gyár feljegyzéseiben egészen biztosan szerepel az alvázszáma annak az autónak, amit a kormányzó kapott.
A formájuk nem tetszik,viszont brutál erős motorok voltak az autókba.
Melyik korszak formái tetszenek? 🤔
És akkor még nem is a V12 volt a legnagyobb! A Cadillac Series 452-nek V16-os motorja volt, a Duesenberg sornyolcból hozta ki a 200 lóerőt 🤯
@@KlasszikKasztni BMW Brutus-46 liter, V12, 550-750 LE 1500-as fordulatnál! 😎
@@GameOver-zg7sma pénzért 5 6 V18 as maybach motorok 700 800 lóerővel Esbe lehetett őket krublizni😅😅
Évjárat?
‘38-ra emlékszem, de rákérdezek 🤔
@@KlasszikKasztni köszönöm. Ha meg kapta a választ írja már meg legyen szíves. Előre is köszönöm szépen.
A Horch az a korabeli Audi volt. (Annak fele meg tulajdonképp) Egyébként menő verda ez a Maybach is
Nagyjából, igen 😄 Mind a kettő az Auto Unionhoz tartozott. A legdrágább volt a Horch, utána jött az Audi, majd a DKW, Wanderer és NSU 😁
Örülök, hogy tetszett a Maybach ✌🏻😎
@@KlasszikKasztniIgen, pontosabban így van, ahogy írod, mert öt gyártó egyesülése volt.
Az Auto Uniontól eddig két autót filmeztünk. Ezt a Maybach-ot és egy NSU Prinz 4-est 😄
📲 ua-cam.com/video/8EukiWq27Oo/v-deo.htmlsi=fZI_NORK2lbWKiQh
@@KlasszikKasztni Az NSU Prinzes videótok ugrott be nekem is erről a postodról :D
Horthy Horch autóval járt.
Így van 😄
Köszönjük hogy nem nézted meg a videót, de már osztod az észt. Elmondják a videóban is...
Kérlek nézd végig
@@greg1158 a videóban összevissza beszéltek, de néhol nem hülyeségeket.
@@laszlokotmajer9708 és nekem ehhez mi közöm van?