ну я лбблю в пол давить на снегоходе или на картинге машины нет так как ещё подросток мне такой газ опасен мотор ушатаю быстрее я газ в пол давлю постояно
Я такие моторы каждый день делаю. Так вот, половина причин обращений в том что не меняют вовремя масло. Вторая причина в том что всем надо что бы он газовал по быстрей. И соответственно встречайте кулак дружбы, и прочие прелести. Так я это к чему. Вот имеется например снегоуборщик, с движком 160F всем же мало, блядь, палочки под бак суют что бы рычажок придавить, и он по быстрей ехал, потом удивляются что ему пиздец. Вот к чему я это. Ставлю всегда 3200 оборотов после капиталки, и говорю, больше не надо. Даже если ему сделать четыре тысячи, разницы не заметишь в производительности. А вот движку пизда будет. Хотя ему вроде можно 3600 сделать, и ему будет ништяк, но не после каптилки блядь. И что вы думаете? .Приносят через пару недель, и говорят, вот блядь движок после вашей капиталки развалися. смотришь, а там опять газ накручен до пиздеца. Вот к чему? На 3200, оборотов этот двигатель проходит десять лет. Главное масло менять раз в месяц, и фильтр воздушный раз в три месяца, и всё. Ну и бензин по чище лить, что бы карбюратор не засрался. И всё. Сносу не будет. Очень мало так то они ломаются. Даже чистые китайцы почти не ломаются. Щедящие режимы и всё. Вот залог здоровью вашего железного друга.
Підскажіть . Є двигун wm170L/p цей що з редуктором. В середині шатуна лопнув побив блок. Редуктор лишився. Стояв він на мотоблоці вейма 1050 з ремнем. Есть ли и какой двигатель на которие станет єтот редуктор . Шестереночний.
Подскажите как мастер по ремонту таких моторов стоит ли брать совсем дешевые китайские моторы типа good farmer за 4000р или лучше forza за 6000р или лифан за 8000р? В чем у них различие? Читал что бывают с пластиковым и металл распредвалом, бывает цилиндр с чугунной гильзой, а бывает нет (тогда какая алюминиевая чтоли?)
@@vyatkaelektron9736 Если пластиковый распределение наоборот хорошо, меньше шума) форза не самый лучший производитель) нужно смотреть чисто внешне обычно качество видно
Если мотор заводской а не собран из бракованных деталей в одном из китайских гаражей. Лично у меня Хонда GX 155 срок эксплуатации 15 лет стоит на помпе обороты постоянно 4500 . так как требуется высокое давление воды. Работает летом ежедневно по десять часов в день. Полёт нормальный. Окупаемость мотора в течении месяца. Так что есть в наличии и другие моторы, на каторые после обкатки я устанавливаю 4500 оборотов. Некоторые выдерживают и два месяца. Кипор продержался шесть лет без ремонта. А купленный этим летом точь такой же Кипор через две недели застучал коленвал. Оказалось коленвала без термообработки. Как узнал . У новых коленвала шейка шатуна цветом ссиня. У этого же белёсая. Значит сырая. В магазине коленвалы на которых ужас, на шейке шатуна резьба от токарного резца. Будьте бдительны. Да и в магазинах в продаже шатуны без бабитового напыления. Удачи.
Я коробку скоростей днепровскую воткнул... 6,5прёт, как сдурел!... И задняя есть, и погонять, и попыхтеть... Благодать!))) Двину трогать не надо!!!!! Читайте рекомендации мастера-матершинника, и будет вам счастье!!!
Старая русская поговорка - не лезь в отлаженый механизм уже не работает что ли? Над этим движком работали инженеры Хонды и Субару, сделали надёжный агрегат с защитой от дурака, пользуйся и радуйся жизни, так нет же, от наших кулибиных спасения нет. Поражает другое, живём не богато, вбухаем кучу бабла что б приобрести вещь, обязательно засунем пятак, туда куда собака х.. не сует а потом удивляемся- а кто это сделал?!!!. Десятки таких тюнингованых моторов я уже отремонтировал а сколько ещё предстоит. Хорошо хоть в последних моторах датчики масла установили, правда многие умники и их отключают, все тюнингуют. Чесно скажу хоть и не моё а жалко, не хозяев а моторы, часто не в те руки попадают они. Старая Гвардия понимает меня о чем я. Двигатель хочет жить и приносить пользу Вам, НЕ ЛЕЗЬТЕ, ПОЖАЛУЙСТА ,НИ КУДА. За вас потрудились ИНЖЕНЕРЫ!!!
@@Айрат-е5ыМне 57 лет. А ты молодец и красавчик! Хорошо что ты есть, такой воспитанный. Благодаря тебе я поднялся в своём рейтинге ещё на ступеньку выше, а чем выше тем чище воздух. Такие как ты всеравно должны быть иначе в мире будет дисбаланс.
Всем здравствуйте, я так сделал на лифане 190 F, 15 сил, обороты развивает мгновенно, на холостых газанешь до отсечки аж стреляет огнём.Снег выпадет прокачусь посмотрю как будет но скорее всего буду возвращать к заводским настройкам.
А чем мешает поставить коробку передач ? Сняли от старой машины или мотоцикла Урал или Днепр и замутили себе супер технику и ездите разгона под горку хватит до небес долететь с ветерком ! А в гору на малой передаче и все тут. И двигатель нормально проработает и скорость получите в придачу какую хотите плюс будет и задняя скорость.
Я так уже на третьем двигле делаю.....так как стоит на мотособаке....и когда по тайге на избу еду ....порой надо максимум оборотов что бы брать подъемы
Делаешь скобку на пружину из метал. проволки с зазором в 2 мм и всё, уже 3 сезон так езжу, до этого скорость была 24 км/ч после как поставил 29 км/ч на мотобуксе.
@@ДамирБилый ну ты ездишь только на короткое время даёшь такие обороты ,или выходишь на поле на ровную и газ в пол ? Что тут пишут что только на короткое время мол заехал в горку и всё ,в глубоком снегу как ехать если участок длинный а тяги ни хватает ,дал газу прёт но сколько по времени можно так ехать?
Всем привет Я у себя на мотособаке 13 л с ослабил гайку на валу к которому крепится рычаг ограничителя тем самым он стал проскакивать и перестал работать езжу семь лет и никаких проблем летит как самолет еще отключил датчик уровня масла иначе из оврага не выбраться большой угол глушит двигатель
Я если честно на обороты не обращаю внимания просто еду собака не может выйти на мах обороты с гусеницей 100 кг веса сани 40кг и 2а пассажира плюс снег огромная нагрузка . Газ в пол если надо выбраться из оврага высотой с семи этажный дом езжу восьмой год нет проблем техника огонь 14 лс.
Николай Шершкин понятно, у меня лифан 15, я на обкатке пока центробежный не зажимал пружину, едет 20км в час, очень медленно! У тебя какая скорость крейсерская по накатке?
Возможно повторюсь, установите счетчик моточасов/тахометр и следите за оборотами. На самодельном мото, крейсерская скорость на оборотах 2800. Надбавишь газку, смотришь на тахометр, не пересекая показания в 3600.
Там есть ещё один винт, которым как раз и можно отрегулировать после переделки предел рычага. Моё мнение ,, Если ты не переделал что нибудь на китайских изделиях, значит это не китайское.
Плюсом при такой переделке сохраняется запуск холодного двигателя холостой ход, ресурс конечно снижается, но позволяет гораздо динамичнее и веселее прохватывать.
Ну во-первых если этот двс установить на какую то технику, то вряд ли вы на ходу выжмите такие обороты, во-вторых двс умирает не от оборотов, а от недостатка смазки при этих оборотах, так что когда меняете масло нужно хотя бы знать что вы заливаете. У меня четыре таких движка разной мощности, у брата пять , на всех двс удалены регулятор оборотов ,самый старый 6,5л.с.МТР, с 2008г работает на толкаче, на коротком болотоходе, качает воду на даче, копает картошку на копалке. Масло лью полусинтетику Кастрол,меняю через год эксплуатации, работает как часы
Не лезь в двигателя..не твоё это...как же не обороты...а ты чтонибудь слышал про динамические нагрузки , про то что силумин накапливает усталость и что у этих моторов - шатун силуминовый вкурсе?
вообще то этот ограничитель заточен под 3000 обормотов именно для выработки 220 вольт-50 герц. И на всех бензогенераторах от их появления в производстве это так. Именно 3000. Почему 3К.? Ну если чуток разбираетесь в электротехнике, то ответ ясен. Вот откуда эти 3000. Поскольку основное их назначение, бензогенераторы. Оттого и обормоты придушены и важна их точная стабилизация в 3000. Ничего личного. При нагрузке больше рассчетной, движку бывает просто необходимо пришпориться. Ведь большая нагрузка на малых обормотах еще вреднее. И не надо этого бояться. На автотазике до красного сектора крутить редко кто будет. Хватает и того, что ниже. Так и тут, регулятор при нагрузке просаживает и менее 3000тысяч, не давая необходимой тяги. Ведь этот регулятор рассчитан на плавную нагрузку от электропотребителей. И его задача стабилизировать обороты, в пределах рассчетной нагрузки, для-"50герц
Там внутри есть приспособа для регулирования числа оборотов по нагрузке, и все пластмассовое, убираешь регулятор, нужно вскрыть двигатель и все убрать.Если не глухой и не убийца техники все будет работать.
Я зафисировал пружину проволочкой, теперь летает как бешенный))) но думаю не надолго) коллектор красный и из глушака пламя пламя ) сниму проволку, а то пизец ему придет 100%
спасибо за наглядное обьяснение! скажите пожалуйста может уже вскрывали такой двигатель, какого типа там стоит подшипник на коленвале между коленвалом и шатуном? вкладыши или какой нибудь игольчатый? ремонтопригоден?
Естественно ,по тому что там стоит 1 пружина вместо двух и в конце концов скорость срабатывания закрывание клапана не достаточна!!!!У машин стоит 2 пружины!!
@@АлександрСтранник-ц4п Умник... У машин две пружини стоит не для быстрейшего закрытия клапанов... А для их проварачивания по седлу клапана. Так называемая СИСТЕМА ПРОВАРАЧИВАНИЯ КЛАПАНОВ
За пару дней выебиш движок 100% у меня бак прижал немного этот рычаг я та думал движок резвый встал а оказалась буквально через пару дней кольца сели направляющий клапона выхлопного сгорел прям как ша...ва гулялав головке всем совет не меняйте механизм без нужды и причин которые принесут вам плохие последствие с 2009года я с этим движком познакомился в первые и пользуюсь досихпор овощевод второй мотор за все это время и ещё один новый в запасе. Бензопомпа сотка.
После запуска двигателя, при нажатии на рычаг газа, обороты не увеличиваются вообще, пружина регулятора оборотов не приводится в движение, а при заглушенном двигателе всё работает - открывается дроссельная заслонка. Подскажите, пожалуйста, в чём причина?
Вопрос не в том как снять ограничение, а как отрегулировать правильно центробежный регулятор. У меня проблема в следующем: При заглушенном двигателе вроде все правильно - заслонка в максимально открытом положении. Когда завожу, работает на холостых, но дело в том что винт, которым регулируется холостой ход (тот что под крестообразную отвертку) , так вот он попросту не достает (не упирается) в рычажок, даже если его завернуть полностью. Таким образом невозможно никак отрегулировать холостой ход (прибавить обороты или убавить). Вот и возникает отсюда вопрос как отрегулировать этот вал со шлицем (что находится под баком и затянут гайкой) от центробежного регулятора. Куда его крутить - по часовой или против и насколько? Как сделать чтобы при заведенном двигателе, рычажок дроссельной заслонки уперся в винт регулировки?
Я тоже год назад переделал , обороты сразу схватывает , НООООО , как тут пишут не надо злоупотреблять этом , иначе мотору хана ,это правда , я когда еду никогда не даю полный газ ...
просто мотор мотобуксировщика с гусеницей в снегу не может раскрутить на 5500 оборотов в минуту силы не те если только по накатанному и кратковременно а это не страшно гоняю так 7 лет полет нормальный.
Согласен , я второй год только гоняю .. Но на малых стабильность работы двигателя исчезла , я от мотоцикла ручной газ присандалил , как то так , да еще был самоход , час отрегулировал между осями 27 см , а шкивы на 55 мм , отлично работает ...
Привет! Подскажите пожалуйста, у меня снегоуборщик Патриот PS 601 2021 года, у меня нет ручки газа, снег кидает до 2 метров, не хватает оборотов двигателя, есть какой нибудь вариант переделать, чтобы можно добавлять газ в ручную. За ранее спасибо!
тоже самое что рут права, нуу типа нужно, только слетит гарантия, может окирпичиш мобилку может нет, может пробьёт тебе поршнем в колено через месяц а может и через год
сегодня сделал так на своем буксировщике, ну я вам скажу и дури в 15 лошадях, это просто охренеть можно, скорей всего переделаю обратно, страшно, просто страшно как он рвет даже в пол газа........
Здравствуйте) Купил недавно бензиновый мотоблок, запускаю двигатель, открываю воздушную заслонку и мотоблок начинает реветь как трактор, помогите пожалуйста)
А если я винт упора дроселя, за который рукой на видео газ прибовляют накрутил, не чего страшного? Что им регулируют вообще . 2:02 на видео вот он с пружинкой
Да ничего не будеть голодать, двигатели от скутеров и лодочные моторы да и другие работают 5тыс.оборотов и ничего работают.Эти двигатели изначально предназначены для генераторов и водопомпы вот и снижают обороты что, бы не сломал генератор или не разарвало крылчатку водопомпы
просто выбирает люфт чтоб держать тягу всегда подтянутой ну и немного возвращает назад сильно открытый дроссель типа чтоб открыть на первые пол хода дроссель надо х усилия а чтоб дооткрыть ещё на 25% надо уже 2х а чтоб полностью открыть - надо 4х
Че хотите от двигателя ? Чтоб он дольше прожил с такими оборотами нужно Поменять поршень на усиленный, Которых не существует. Блок чугунный поставить ну или алюминиевый сойдёт с дополнительным охлаждением масла причем охлаждение должно быть активным. Ещё не забываем про водяное охлаждение при чем контур где течет вода должен быть максимально частым. Отсюда следует нужен блок цилиндра более толстый в раза так три... Вот вам и 6000 оборотов и пройдет подольше 😅масло хорошее ещё надо и топливо минимум 100 бенз чтоб он проиграл до конца ааа ещё свечи и форсунку усиленные надо
почему на неработающем двигателе тяга, которая открывает-закрывает дроссельную заслонку, приводится в движение при нажатии курка газа, а при заведённом двигателе перестаёт перемещаться?
Потому что на неработающем двигателе положение дросселя стоит в полный газ (Для запуска). Как только двигатель начинает работать ЦР (Центробежный регулятор) откидывает тягу. Далее обороты регулируются черным пластиковым болтом на карбюраторе.
Да всё нормально, просто мужик открыл мастерскую по ремонту, сейчас люди дадут просраться своим мотором и у него не будет отбоя от клиентов. Просто бизнес ничего личного)))
После таких манипуляций шатун вылетает очень успешно. Максимальные обороты 3600. И никаких тяг быть не должно. Только пружина. Центробежный регулятор как будет работать? Никак
я так сделаю, это очень облегчит задачу выкхать каракат из гавна! бывает не хватает мощи 15л.с. Если использовать это кратковременно, то ничего не будет двиглу! Да и что за двигатель который не крутится выше 4? бенз же. И масло гонять пизже будет!
Это же преждевременная кончина движка перегрев и того хуже кулак покажет,инженера же не дураки раз ставят эту пружину,ему и тех оборотов хватает родных ,а от того что добавили сил у него не прибавится а вот износ ресурса горантирован
Тем кто боится .....ты ведь можешь и не давить гашетку постоянно....а лишь в редких случаях .....
ну я лбблю в пол давить на снегоходе или на картинге машины нет так как ещё подросток мне такой газ опасен мотор ушатаю быстрее я газ в пол давлю постояно
это нужная штука для кратковременного использования!
С мото- блока будет отличный спортбайк и на трек,а на питстопе мотор минять,супер совет...
Я такие моторы каждый день делаю. Так вот, половина причин обращений в том что не меняют вовремя масло. Вторая причина в том что всем надо что бы он газовал по быстрей. И соответственно встречайте кулак дружбы, и прочие прелести. Так я это к чему. Вот имеется например снегоуборщик, с движком 160F всем же мало, блядь, палочки под бак суют что бы рычажок придавить, и он по быстрей ехал, потом удивляются что ему пиздец. Вот к чему я это. Ставлю всегда 3200 оборотов после капиталки, и говорю, больше не надо. Даже если ему сделать четыре тысячи, разницы не заметишь в производительности. А вот движку пизда будет. Хотя ему вроде можно 3600 сделать, и ему будет ништяк, но не после каптилки блядь. И что вы думаете? .Приносят через пару недель, и говорят, вот блядь движок после вашей капиталки развалися. смотришь, а там опять газ накручен до пиздеца. Вот к чему? На 3200, оборотов этот двигатель проходит десять лет. Главное масло менять раз в месяц, и фильтр воздушный раз в три месяца, и всё. Ну и бензин по чище лить, что бы карбюратор не засрался. И всё. Сносу не будет. Очень мало так то они ломаются. Даже чистые китайцы почти не ломаются. Щедящие режимы и всё. Вот залог здоровью вашего железного друга.
Підскажіть . Є двигун wm170L/p цей що з редуктором. В середині шатуна лопнув побив блок. Редуктор лишився. Стояв він на мотоблоці вейма 1050 з ремнем. Есть ли и какой двигатель на которие станет єтот редуктор . Шестереночний.
@@ktvova Любой похожий движок можно.
Подскажите как мастер по ремонту таких моторов стоит ли брать совсем дешевые китайские моторы типа good farmer за 4000р или лучше forza за 6000р или лифан за 8000р? В чем у них различие? Читал что бывают с пластиковым и металл распредвалом, бывает цилиндр с чугунной гильзой, а бывает нет (тогда какая алюминиевая чтоли?)
Да 3600 максимальные обороты без последствий.
@@vyatkaelektron9736 Если пластиковый распределение наоборот хорошо, меньше шума) форза не самый лучший производитель) нужно смотреть чисто внешне обычно качество видно
После такого тюнинга мощность движка вырастает в геометрической прогрессии, а моторесурс также уменьшается😀
Каждый пользователь сам решает делать так или нет, а идея имеет место быть !!
Конешно имет место быть!я вообще хочу турбануть ,тока улитки такой ненашел малюсинькую,а холсет нераздуется ,неа нераздуется😂
Если мотор заводской а не собран из бракованных деталей в одном из китайских гаражей. Лично у меня Хонда GX 155 срок эксплуатации 15 лет стоит на помпе обороты постоянно 4500 . так как требуется высокое давление воды. Работает летом ежедневно по десять часов в день. Полёт нормальный. Окупаемость мотора в течении месяца. Так что есть в наличии и другие моторы, на каторые после обкатки я устанавливаю 4500 оборотов. Некоторые выдерживают и два месяца. Кипор продержался шесть лет без ремонта. А купленный этим летом точь такой же Кипор через две недели застучал коленвал. Оказалось коленвала без термообработки. Как узнал . У новых коленвала шейка шатуна цветом ссиня. У этого же белёсая. Значит сырая. В магазине коленвалы на которых ужас, на шейке шатуна резьба от токарного резца. Будьте бдительны. Да и в магазинах в продаже шатуны без бабитового напыления. Удачи.
Я коробку скоростей днепровскую воткнул... 6,5прёт, как сдурел!... И задняя есть, и погонять, и попыхтеть... Благодать!))) Двину трогать не надо!!!!! Читайте рекомендации мастера-матершинника, и будет вам счастье!!!
Старая русская поговорка - не лезь в отлаженый механизм уже не работает что ли? Над этим движком работали инженеры Хонды и Субару, сделали надёжный агрегат с защитой от дурака, пользуйся и радуйся жизни, так нет же, от наших кулибиных спасения нет. Поражает другое, живём не богато, вбухаем кучу бабла что б приобрести вещь, обязательно засунем пятак, туда куда собака х.. не сует а потом удивляемся- а кто это сделал?!!!. Десятки таких тюнингованых моторов я уже отремонтировал а сколько ещё предстоит. Хорошо хоть в последних моторах датчики масла установили, правда многие умники и их отключают, все тюнингуют. Чесно скажу хоть и не моё а жалко, не хозяев а моторы, часто не в те руки попадают они. Старая Гвардия понимает меня о чем я. Двигатель хочет жить и приносить пользу Вам, НЕ ЛЕЗЬТЕ, ПОЖАЛУЙСТА ,НИ КУДА. За вас потрудились ИНЖЕНЕРЫ!!!
@@Айрат-е5ыМне 57 лет. А ты молодец и красавчик! Хорошо что ты есть, такой воспитанный. Благодаря тебе я поднялся в своём рейтинге ещё на ступеньку выше, а чем выше тем чище воздух. Такие как ты всеравно должны быть иначе в мире будет дисбаланс.
@@Моторегион 57 лет а ума не нажил)))
Шатун пока, вместе с блоком если не повезет..
цр при холоднм запуске глушит движок и идет возня 10 -15мин пока тронешся ччто делать\иногда цр глушит и прогретый ---что делать
тагир зубаилов . Все верно сказано!!!
Не создана ещё та техника которую русский мужик не смог бы сломать
😂 😂
Нокиа
Всем здравствуйте, я так сделал на лифане 190 F, 15 сил, обороты развивает мгновенно, на холостых газанешь до отсечки аж стреляет огнём.Снег выпадет прокачусь посмотрю как будет но скорее всего буду возвращать к заводским настройкам.
Двигатель 6,5 сил убьете, если обороты будут более 4500. Знаю на своем горьком опыте. Двигатель идёт в разнос.
А чем мешает поставить коробку передач ? Сняли от старой машины или мотоцикла Урал или Днепр и замутили себе супер технику и ездите разгона под горку хватит до небес долететь с ветерком ! А в гору на малой передаче и все тут. И двигатель нормально проработает и скорость получите в придачу какую хотите плюс будет и задняя скорость.
Чем это отличается от выкручивания винта в который упирается рычаг газа, обороты ведь тоже прилично становятся выше?
С меня подписка!!! Показали как просто и без лишних слов!!!
Я два месяца отъездил,потом два км до машины тащил.Хорошо не далеко уехал... корпус поршнем проломило
Я так уже на третьем двигле делаю.....так как стоит на мотособаке....и когда по тайге на избу еду ....порой надо максимум оборотов что бы брать подъемы
на третьем)))) первые два накуй выкинул?))))))
Стянул родную пружину медной проволокой и всех дел,без разбора
С какого перепугу?Причём холостые то?
при фиксации проволокой , оставляешь 0. 5 cм свободного хода пружины . У меня ХХ -1440 об , и регулируются .
Делаешь скобку на пружину из метал. проволки с зазором в 2 мм и всё, уже 3 сезон так езжу, до этого скорость была 24 км/ч после как поставил 29 км/ч на мотобуксе.
@@ДамирБилый ну ты ездишь только на короткое время даёшь такие обороты ,или выходишь на поле на ровную и газ в пол ? Что тут пишут что только на короткое время мол заехал в горку и всё ,в глубоком снегу как ехать если участок длинный а тяги ни хватает ,дал газу прёт но сколько по времени можно так ехать?
@@sahachas9062 ну я далеко не ездил, ну километров 5 по накатонке и потом по целине километра 2 , всё на полном
Всем привет Я у себя на мотособаке 13 л с ослабил гайку на валу к которому крепится рычаг ограничителя тем самым он стал проскакивать и перестал работать езжу семь лет и никаких проблем летит как самолет еще отключил датчик уровня масла иначе из оврага не выбраться большой угол глушит двигатель
Николай Шершкин привет, подскажи ты ездишь потом на каких оборотах? Не на максимум же всегда!
Я если честно на обороты не обращаю внимания просто еду собака не может выйти на мах обороты с гусеницей 100 кг веса сани 40кг и 2а пассажира плюс снег огромная нагрузка . Газ в пол если надо выбраться из оврага высотой с семи этажный дом езжу восьмой год нет проблем техника огонь 14 лс.
Николай Шершкин понятно, у меня лифан 15, я на обкатке пока центробежный не зажимал пружину, едет 20км в час, очень медленно! У тебя какая скорость крейсерская по накатке?
Я скорость не мерил но по лесу по лыжне иногда страшновато.
Николай Шершкин по лесу неразогнаться...по морю страшно..
Возможно повторюсь, установите счетчик моточасов/тахометр и следите за оборотами. На самодельном мото, крейсерская скорость на оборотах 2800. Надбавишь газку, смотришь на тахометр, не пересекая показания в 3600.
Там есть ещё один винт, которым как раз и можно отрегулировать после переделки предел рычага. Моё мнение ,, Если ты не переделал что нибудь на китайских изделиях, значит это не китайское.
Надо просто проволкой подвязать пружинку чтоб не растягивалась и все
Это пособие как ушатать двигун!
О чём и написано в начале ролика!
Плюсом при такой переделке сохраняется запуск холодного двигателя холостой ход, ресурс конечно снижается, но позволяет гораздо динамичнее и веселее прохватывать.
А минусом - разлетевшийся центробежный регулятор внутри мотора.
у тебя это было? на лодочном моторе вообще не желательны обороты ниже 4500 даже на 4-х тактном
Ну во-первых если этот двс установить на какую то технику, то вряд ли вы на ходу выжмите такие обороты, во-вторых двс умирает не от оборотов, а от недостатка смазки при этих оборотах, так что когда меняете масло нужно хотя бы знать что вы заливаете. У меня четыре таких движка разной мощности, у брата пять , на всех двс удалены регулятор оборотов ,самый старый 6,5л.с.МТР, с 2008г работает на толкаче, на коротком болотоходе, качает воду на даче, копает картошку на копалке. Масло лью полусинтетику Кастрол,меняю через год эксплуатации, работает как часы
Не лезь в двигателя..не твоё это...как же не обороты...а ты чтонибудь слышал про динамические нагрузки , про то что силумин накапливает усталость и что у этих моторов - шатун силуминовый вкурсе?
@@clawham и чо теперь молится на него
Турбину надо ставить... Я думаю бодрее побежить... )))
Круто!!!
вообще то этот ограничитель заточен под 3000 обормотов именно для выработки 220 вольт-50 герц. И на всех бензогенераторах от их появления в производстве это так. Именно 3000. Почему 3К.? Ну если чуток разбираетесь в электротехнике, то ответ ясен. Вот откуда эти 3000. Поскольку основное их назначение, бензогенераторы. Оттого и обормоты придушены и важна их точная стабилизация в 3000. Ничего личного. При нагрузке больше рассчетной, движку бывает просто необходимо пришпориться. Ведь большая нагрузка на малых обормотах еще вреднее. И не надо этого бояться. На автотазике до красного сектора крутить редко кто будет. Хватает и того, что ниже. Так и тут, регулятор при нагрузке просаживает и менее 3000тысяч, не давая необходимой тяги. Ведь этот регулятор рассчитан на плавную нагрузку от электропотребителей. И его задача стабилизировать обороты, в пределах рассчетной нагрузки, для-"50герц
А зачем пол двигателя разбирать, когда можно просто пружину блокировать. Например скрепкой. На "Хаски" люди давно так делают.
Остался доволен подбором
У меня тоже на прямую стоит , но я не гозую на нем , держу средние обороты. Двигатель Хонда 200.
Шатун покинул чат
Моё мнение поставить на пружину пласмассовый хамут и все дела не надо разберать а эфект тот же.
Там внутри есть приспособа для регулирования числа оборотов по нагрузке, и все пластмассовое, убираешь регулятор, нужно вскрыть двигатель и все убрать.Если не глухой и не убийца техники все будет работать.
Хороший ответ!!!! По русски с матом,,,, всё понятно 🤣🤣🤣🤪🤪
Я зафисировал пружину проволочкой, теперь летает как бешенный))) но думаю не надолго) коллектор красный и из глушака пламя
пламя ) сниму проволку, а то пизец ему придет 100%
Что за рычаг который стоит под баком??
спасибо за наглядное обьяснение! скажите пожалуйста может уже вскрывали такой двигатель, какого типа там стоит подшипник на коленвале между коленвалом и шатуном? вкладыши или какой нибудь игольчатый? ремонтопригоден?
Ни подшипнико ни вкладышей нету
Я так сделал на мотоблоке и в один прекрасный день оборвало клапан и побили головку .Не делаййте этого.
О чём и написано в начале ролика!
Ку да тебе на мотоблоке гонять
Естественно ,по тому что там стоит 1 пружина вместо двух и в конце концов скорость срабатывания закрывание клапана не достаточна!!!!У машин стоит 2 пружины!!
@@АлександрСтранник-ц4п Умник... У машин две пружини стоит не для быстрейшего закрытия клапанов... А для их проварачивания по седлу клапана. Так называемая СИСТЕМА ПРОВАРАЧИВАНИЯ КЛАПАНОВ
За пару дней выебиш движок 100% у меня бак прижал немного этот рычаг я та думал движок резвый встал а оказалась буквально через пару дней кольца сели направляющий клапона выхлопного сгорел прям как ша...ва гулялав головке всем совет не меняйте механизм без нужды и причин которые принесут вам плохие последствие с 2009года я с этим движком познакомился в первые и пользуюсь досихпор овощевод второй мотор за все это время и ещё один новый в запасе. Бензопомпа сотка.
После запуска двигателя, при нажатии на рычаг газа, обороты не увеличиваются вообще, пружина регулятора оборотов не приводится в движение, а при заглушенном двигателе всё работает - открывается дроссельная заслонка. Подскажите, пожалуйста, в чём причина?
Решил проблему ?
Класс!
Он только без нагрузки может дать такие обороты,под нагрузкой больше 4000 не увидишь и вообще это всё зло, для мотора.
Грамотное решение НО НА*УЯ ЕМУ СТОЛЬКО ОБОРОТОВ????????? Эти движки рассчитаны на тягу! и им не нужны большие обороты !
Хотят Феррари сделать!!?
Не самоделку!!!Ты как будешь на пример на мотоцикле ездить 20 км в час?!
Обороты нужны такие для снегоуборщика для уборки снега
@@Metis768 Согласен на все 100. У меня таже проблема.
Для картинга самый раз
Вопрос не в том как снять ограничение, а как отрегулировать правильно центробежный регулятор. У меня проблема в следующем: При заглушенном двигателе вроде все правильно - заслонка в максимально открытом положении. Когда завожу, работает на холостых, но дело в том что винт, которым регулируется холостой ход (тот что под крестообразную отвертку) , так вот он попросту не достает (не упирается) в рычажок, даже если его завернуть полностью. Таким образом невозможно никак отрегулировать холостой ход (прибавить обороты или убавить). Вот и возникает отсюда вопрос как отрегулировать этот вал со шлицем (что находится под баком и затянут гайкой) от центробежного регулятора. Куда его крутить - по часовой или против и насколько? Как сделать чтобы при заведенном двигателе, рычажок дроссельной заслонки уперся в винт регулировки?
таже хрень на новой собаке....вот вам и качество китая - -сплошной гемор(
Я тоже год назад переделал , обороты сразу схватывает , НООООО , как тут пишут не надо злоупотреблять этом , иначе мотору хана ,это правда , я когда еду никогда не даю полный газ ...
а на чем едешь
Мотобуксировщик Лидер - 2 , 15 лошадок ...
просто мотор мотобуксировщика с гусеницей в снегу не может раскрутить на 5500 оборотов в минуту силы не те если только по накатанному и кратковременно а это не страшно гоняю так 7 лет полет нормальный.
Согласен , я второй год только гоняю .. Но на малых стабильность работы двигателя исчезла , я от мотоцикла ручной газ присандалил , как то так , да еще был самоход , час отрегулировал между осями 27 см , а шкивы на 55 мм , отлично работает ...
Фаил Рафиков
А смысл какой тогда в переделке?
И на сколько хватит этого движка? Я думаю ненадолго.
а потом люди в МОТОМИР пойдут покупать новый двигатель-БИЗНЕС И НИ ЧЕГО ЛИЧНОГО!
О чём и написано в начале ролика!
Привет! Подскажите пожалуйста, у меня снегоуборщик Патриот PS 601 2021 года, у меня нет ручки газа, снег кидает до 2 метров, не хватает оборотов двигателя, есть какой нибудь вариант переделать, чтобы можно добавлять газ в ручную.
За ранее спасибо!
тоже самое что рут права, нуу типа нужно, только слетит гарантия, может окирпичиш мобилку может нет, может пробьёт тебе поршнем в колено через месяц а может и через год
А потом говорят что моторы хреновые
Здравствуйте. А где такой тахометр можно купить??? И куда подключить???!
Огранечитель продливает моторесурс идея подойдёт с более мощными моторами для аэросаней,а мотоблоку такие обороты не нужны.
если не меняли шатун на кований из алюминия то оборвет шатун
Вот смотрю там три регулировочных отверстий,на что влеяют?и вторая тяга с пружиной за что отвечает,её трогать ненадо?
они отвечают за тонкую подстройку холостых и выбирание свободного хода рычага вначале
Я вообще все пружины и тяги выкинул,так трос газа приделал
Какой видеоредактор используете?
А если надо мощь ани обороты нечего не будет?
сегодня сделал так на своем буксировщике, ну я вам скажу и дури в 15 лошадях, это просто охренеть можно, скорей всего переделаю обратно, страшно, просто страшно как он рвет даже в пол газа........
Как долго проходил двигатель после переделки?
Здравствуйте) Купил недавно бензиновый мотоблок, запускаю двигатель, открываю воздушную заслонку и мотоблок начинает реветь как трактор, помогите пожалуйста)
А если я винт упора дроселя, за который рукой на видео газ прибовляют накрутил, не чего страшного?
Что им регулируют вообще . 2:02 на видео вот он с пружинкой
свыше 3600 начинаеться масляное голодание !!!
Да ничего не будеть голодать, двигатели от скутеров и лодочные моторы да и другие работают 5тыс.оборотов и ничего работают.Эти двигатели изначально предназначены для генераторов и водопомпы вот и снижают обороты что, бы не сломал генератор или не разарвало крылчатку водопомпы
@@Игнат-э1е хозяин барин
@@Игнат-э1е система смазки у описанных вами двигателей тоже одинаковая?
А как мне увеличить скорость на штенли 1030 8.5кобыл?ремней не каких нет ))ответьте пож.если сделать больше оборота намного ли увеличиться скорость ?
Подскажите как снять регулятор оборотов на мотоблоке 105 дизель а то у меня проблема с регулятора масло течет...
Приветствую как вы сделали точ в точ сделал и я но у меня оборот слишком высокий из за чего это так не пойму
Спасибо все понятно не могу ничего найти по поводу пружинки которая вокруг тяги на дросельную заслонку что за пружина и зачем она нужна????
просто выбирает люфт чтоб держать тягу всегда подтянутой ну и немного возвращает назад сильно открытый дроссель типа чтоб открыть на первые пол хода дроссель надо х усилия а чтоб дооткрыть ещё на 25% надо уже 2х а чтоб полностью открыть - надо 4х
Че хотите от двигателя ? Чтоб он дольше прожил с такими оборотами нужно Поменять поршень на усиленный, Которых не существует. Блок чугунный поставить ну или алюминиевый сойдёт с дополнительным охлаждением масла причем охлаждение должно быть активным. Ещё не забываем про водяное охлаждение при чем контур где течет вода должен быть максимально частым. Отсюда следует нужен блок цилиндра более толстый в раза так три... Вот вам и 6000 оборотов и пройдет подольше 😅масло хорошее ещё надо и топливо минимум 100 бенз чтоб он проиграл до конца ааа ещё свечи и форсунку усиленные надо
Привет, у меня слетела тонкая пружина, не знаю куда подсоединить, двигатель не могу завести иногда схватывает и через пару секунд глохнет
Вопрос. А зачем? Мощи и скорости итак хватает.
Не вами это сделано. Не вами должно быть и сломано. И что? Сняли. Теперь что? Быстрее развалится.
почему на неработающем двигателе тяга, которая открывает-закрывает дроссельную заслонку, приводится в движение при нажатии курка газа, а при заведённом двигателе перестаёт перемещаться?
Потому что на неработающем двигателе положение дросселя стоит в полный газ (Для запуска). Как только двигатель начинает работать ЦР (Центробежный регулятор) откидывает тягу. Далее обороты регулируются черным пластиковым болтом на карбюраторе.
А на ДМ1 по такому же принципу можно снять?
Ну и что поменялось если на мотобуксе так сделать? Быстрее поедет? Больше тяги? Например на пол минуты в горку забраться? Кто пробовал скажите
Не шаришь видать... На лодочных моторах гибридах ставят подобные моторы с вертикальным валом, так вот на воде 6 тыс как раз иной раз надо.
@@Димооон хлам это всё китайский, избавился и хорошо)
@@ПавелИванов-э9о посчитай у себя дома вещи китайского производства, удивишся...
@@Димооонсделано в Китае, но под контролем бренд, а есть просто китайский хлам ноу нейм, разница большая...
Я чуть не понял. Укоротил или удленил тяги, хоть разяснил бы что Ли? Не все же до мелочей разбираются в движках
форсаж двигателя!! ))
хм, зачем ограничитель туда поставили?
Для особых 🦌:
Есть понятие "номинальные" обор. двиг. и " максимальные ", выучите определение и не мучайте моторы никогда !!!
Да всё нормально, просто мужик открыл мастерскую по ремонту, сейчас люди дадут просраться своим мотором и у него не будет отбоя от клиентов. Просто бизнес ничего личного)))
Вот лифан спорт там обороты побольше чем на стандартных. В чём разница? Между ими
Спорт стоит намного больше
А почему заслонка по разному открыта и закрыта))) вот и обороты такие
цр при холоднм запуске глушит движок и идет возня 10 -15мин пока тронешся ччто делать\иногда цр глушит и прогретый ---что делать
Че так сложно? Просто пружину блокируешь скобочкой из проволоки, чтобы она не могла растягиваться. И все.
Интересно после 3600 мощность ростет ещё? Или он душится
я тебя огорчу - он уже с 2800 душится ;)
вразнос не пойдет?
При нагрузке двигатель сам набирает обороты,на снегаотбрасывателе
Есть такие двигатели с маслонасосами?
Мне и без этого хватает!
что за прибор и где его купить?
Каждый сам себе злобный Буратино. Ресурс движка в разы меньше. Бедный распредвал, он бывает и пластиковым.
Зачем, чтоб ушатать двигатель ?
Каждый суслик - агроном.
В место того что бы коротко и ёмко обьяснить что как и зачем, врубил музло погромче.Концерт что ли?..
После таких манипуляций шатун вылетает очень успешно. Максимальные обороты 3600. И никаких тяг быть не должно. Только пружина. Центробежный регулятор как будет работать? Никак
Так это на холостых 5 тысяч , под нагрузкой он столько не раскрутит , и смысл тогда его отключать так же 3700 и будет и все
Така штука мотор на мотопомпи почав кидати чорним димом і якись грохіт появився в моторі що може бути
потом выкинуть через сезон?)
Зачем куда-то лезть все сделано и предусмотренно изготовителем .остальное что собираете сделать было и опробовано до вас
А как снять с 13силного двигателя регулятор оборатов
я так сделаю, это очень облегчит задачу выкхать каракат из гавна! бывает не хватает мощи 15л.с. Если использовать это кратковременно, то ничего не будет двиглу! Да и что за двигатель который не крутится выше 4? бенз же. И масло гонять пизже будет!
Бросьте спорить видео ознакомительное
Это же преждевременная кончина движка перегрев и того хуже кулак покажет,инженера же не дураки раз ставят эту пружину,ему и тех оборотов хватает родных ,а от того что добавили сил у него не прибавится а вот износ ресурса горантирован